Zürich wäre auch cool, buche meine Flüge dahin extra immer morgens, da hat man häufig Nebel und wenn sich dann die ersten Sonnenstrahlen während des Anfluges ihren Weg dadurch bahnen... unbeschreiblich😍
Hallo Toni! Erstmal meinen Herzlichen Glückwunsch zur Vaterschaft und alles gute deiner Frau und dem neuen Erdenbürger. Vielen Dank für dein lehrreiches Video mit einer sehr tollen ruhigen sympathischen Stimme, den gesamten Flug an die vielen Flugsimulator-Enthusiasten die ihren Traum am fliegen weitergibst. Ich bin von dir tief beeindruckt. Kurz und Knapp ein grandios super Stream. Über die Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein“ heißt es in einem Lied von Reinhard May.
Vielen Dank für den wie immer sehr lehrreichen Content. Ein Flug nach London Luton wäre glaube ich auch ganz interessant, da dieser Flughafen eine kurze und steile Landebahn hat. Ansonsten ist natürlich auch Korfu immer super!
Vielen Dank für den lehrreichen Flug dieser Maschine! Ich würde gerne Mal mit VATsim fliegen, jedoch habe ich die Befürchtung, dass ich den Lotsen trotz meiner guten Englischkenntnisse kaum verstehe und denen ständig " Please say again " sagen werde. Da würde ich mich als virtueller Pilot völlig blamieren. :)
@@cptschlotter1442 Dem ist nicht so. Das kann und wird auch oft getrennt voneinander gegeben. Grundlegend sind das 2 verschiedene eigene Freigaben die auch beide rücklesepflichtig sind. In dem Fall hier hat er bereits startup zusammen mit der IFR clearance bekommen, was oft der Fall ist, wenn man keinen delay erwarten kann, daher wurde es nicht nochmal bei der pushback clearance mitgegeben. Wäre ja dann doppelt. Der andere Fall, der gerne mal bei events auch auf vatsim anwendung findet ist das getrennte erteilen der 1. Enroute clearance und 2. Startup clearance (vom delivery lotsen). Dazu meldet sich der Pilot "ready for startup" bekommt dann die startup clearance und soll dann auch (das ist der Sinn dahinter) innerhalb von etwa 5 min pushback machen. Er kann sich trotzdem bereits vorher (getrennt davon) seine Streckenfreigabe bzw. IFR clearance einholen.
So wie ich verstanden habe ist V1 die emtscheidungsgwindigkeit bis wohin man den Start abbrechen kann, ist da schon alles eingerechnet wie lange die Startbahn ist welche intersection man nimmt... Dass man genau am Bahnende ankommt, oder quasi ein Wert bei dem man höchstens entscheiden muss weil sonst die Bremsen überhitzen, wo es nicht drum geht dass der Flieger perfekt ja Bahnende stehen bleibt sondern geht's bei V1 drum dass man da nicht mehr abhebt weil der Flieger (überlastet wird)? Sorry ich kann nicht gut erklären 😂 Und noch eine "Leichtere" Frage, wie nah war der Flug an real Life Verhältnissen dran, natürlich bist du jetzt alleine und natürlich ist das immernoch ein Fenix und kein echter a320 aber einfach von Prozeduren, geht da noch mehr oder bist du schon so geflogen dass es so gut es geht an echten Verhältnissen dran ist.
Hey! Du suchst die Bahn/Intersection ja selbst aus beim berechnen, demnach basieren die Geschwindigkeiten darauf (nicht nur die V1). Es geht nicht darum auf den cm am Bahnende zum stehen zu kommen, sehr oft hast du deutlich mehr Platz. Es wird auf alle Faktoren geschaut und der, welcher am meisten limitiert gibt dann die Geschwindigkeit vor (Brake Energy, 2nd Segment, Bahn Länge, Ptow..). Das wird vom Programm alles berücksichtigt und ist im echten Flieger auch deutlich komplexer als im Fenix. Mit der A320 Family hast du aber fast nie Starts mit wenig margin, wirklich genau hinschauen muss man bei den verhältnismäßig schwächeren Fliegern: A340-300 z.B. Der Fenix kommt schon sehr nahe an den richtigen 320 heran. Um das besser beurteilen zu können bräuchte man natürlich auch die Hardware, also vor allem den Stick aber wer leistet sich sowas schon. Preis/Leistungsmäßig bist du unfassbar nah dran ✌️
Hallo und vielen Dank für den wiedermal tollen Upload :) Eine Frage: Was ist eigentlich das Procedure, wenn man mit ohne Triebwerke (alle ausgefallen ) landet und die Bremsen auch nicht funktionieren? Touch and go macht da ja nicht wirklich Sinn ,weil man immer weiter Energie verliert...
Wie hast du das in GSX Pro hinbekommen das bei dir der Gepäckwagen + Ich nenns mal Einlademaschine kommt? Bei mir kommt jedes mal nur so ein Wagen mit Containern.
Besteht die Möglichkeit dass ihr mal einen Flug von A nach B macht und bei B einen go around fliegt und nicht einen zweiten Landeversuch auf B startet sondern zu einem Ausweichflughafen C fliegt. Mich würde hierbei das korrekte Prozedere in der MCDU interessieren. Vielen Dank
Hey! Das ist eigentlich unkompliziert. Beliebigen Wegpunkt, New Destination, Flughafen eingeben und dann bekommste entweder vectoren von ATC oder gibst den Alternate Flugplan einfach in die MCDU ein. Kann ich bei interesse aber gerne mal zeigen (wird halt nur erschreckend unspektakulär 😅).
Hey Toni, ich weiß das Video ist schon älter und ich denke auch, dass die Frage schon das ein oder andere mal gestellt wurde... aber woher weißt du denn die Eng out Acc bzw. Thr Red / ACC Height ? Google war leider nicht hilfreich.... Deine Videos und Streams sind Top mach weiter so !! Grüße MIchi
Es gibt beim Fenix nur eine einzige Sache, die mich stört und das ist der engine sound von 30-80% N1. Klingt etwas zu metallisch und unruhig. Soll im nächsten Update aber behoben werden laut Fenix. Ansonsten muss ich als XP-Fan gestehen, Fenix ist besser als alle XP-Airbusse.
Hey Ivan! Am besten mit einem Blick in die Sigmets. Da die turbulence prediction am Wetter Radar hängt und das noch nicht richtig integriert ist hast du quasi keine Möglichkeit. Auch real live werden aber am ehesten die Karten verwendet. Ein aktives System das dich vor Turbulenzen warnt gibt es aber nicht.
Könntest du vielleicht einmal sagen, wie viele FPS du bei welchen Grafikeinstellungen hast? Das wäre super gut, dann könnte ich mir das nämlich auch einstellen… Vielen Dank für das tolle Video!
Hey Paul - das kommt etwas darauf an wo du unterwegs bist. Ini Scenery in Heathrow im Cockpit so um die 30, draußen 45 ansonsten eher 40-50 im Cockpit und >50 außerhalb :)
Hey Dimitriii - die Frage ist eigentlich ein eigenes Video wert. Wenn du grundlegend damit happy bist von A nach B zu fliegen macht der FBW einen fantastischen Job. Wenn es dir darum geht möglichst nahe den Airbus zu simulieren ist der Fenix unschlagbar aktuell. Es kommt darauf an was du möchtest um zu entscheiden, "was sich lohnt".
Ein Morgenflug wäre mal ganz nice, am besten noch im dunkeln starten und dann schön in den Tag fliegen👍
Dann aber nach München ins Moor bei schönem Nebel 😄😂
Oh Oh - Autoland incoming 😅
@@riiiva jaaa wäre sexy 😂🔥
Zürich wäre auch cool, buche meine Flüge dahin extra immer morgens, da hat man häufig Nebel und wenn sich dann die ersten Sonnenstrahlen während des Anfluges ihren Weg dadurch bahnen... unbeschreiblich😍
@@dennisbraun5950 Glaub ich dir, dann muss Riva halt mal Swiss fliegen👏
Super Video. Die kompletten 1:30h wirklich sehr informativ und ein schöner Flug.
Herzlichen Glückwunsch nochmals Papa-Toni! Super und vor allem sehr lehrreiches Video!
Hey Toni! Gratulation zur Vaterschaft! Ich wünsche dir und deiner Familie ganz viel Gesundheit und hoffe, dass man sich bald wieder im Stream sieht :)
Wie immer ein tolles und gut erklärtes Video. Wieder einiges gelernt 😊 und natürlich herzlichen Glückwunsch 🍼🍼
Hallo Toni! Erstmal meinen Herzlichen Glückwunsch zur Vaterschaft und alles gute deiner Frau und dem neuen Erdenbürger. Vielen Dank für dein lehrreiches Video mit einer sehr tollen ruhigen sympathischen Stimme, den gesamten Flug an die vielen Flugsimulator-Enthusiasten die ihren Traum am fliegen weitergibst. Ich bin von dir tief beeindruckt. Kurz und Knapp ein grandios super Stream.
Über die Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein“ heißt es in einem Lied von Reinhard May.
Hallo Pilot, super Video mit ausgezeichneten Erklärungen,habe wieder etwas dazu gelernt .
Danke Toni und Gruß vom Wolfgang aus GAP! PS: Herzlichen Glückwunsch zu Eurem Baby, alles Gute!!
Was für ein schönes Video und die Anflugkarte seht3meicht erklärt. Danke
wie immer ein sehr lehrreiches Video! Danke Toni
Perfekte Länger für den Samstagabend, Thanks for a new Video Toni 🙂👍❤
Vielen Dank für den wie immer sehr lehrreichen Content. Ein Flug nach London Luton wäre glaube ich auch ganz interessant, da dieser Flughafen eine kurze und steile Landebahn hat. Ansonsten ist natürlich auch Korfu immer super!
Vielen Dank für den lehrreichen Flug dieser Maschine!
Ich würde gerne Mal mit VATsim fliegen, jedoch habe ich die Befürchtung, dass ich den Lotsen trotz meiner guten Englischkenntnisse kaum verstehe und denen ständig " Please say again " sagen werde. Da würde ich mich als virtueller Pilot völlig blamieren. :)
Wie immer ein tolles Video und alles Glück der Welt im neuen Lebensabschnitt. Wann gibt es den Stream mit dem Nachwuchs im Flightdeck? ;)
Herzlichen Glückwunsch zur Vaterschaft, Toni. Ich fänd’s ganz nice würdest du mal von Stuttgart nach Toulouse fliegen.
Gudeeee! Ich hoffe ihr seid super in euren neuen Lebensabschnitt gekommen! Super Video und wünsche euch ruhige Nächte! ~ Threedayfly :)
Gerne mehr von solchen Videos
Mega Video!!
Nachtflug wär cool👌
Na beim Nachtflug bin ich dabei !
Hey Toni, da ich auf "Entzug" bin schaue ich mir jetzt den Flug an :D Herzlichen Glückwunsch und alles gute
Bei 25:30 war es "request startup and pushback" von ATC kam nur "pushback approved" schließt das "startup" mit ein?
Ja genau, das gehört beides zusammen.
@@cptschlotter1442 Dem ist nicht so. Das kann und wird auch oft getrennt voneinander gegeben. Grundlegend sind das 2 verschiedene eigene Freigaben die auch beide rücklesepflichtig sind.
In dem Fall hier hat er bereits startup zusammen mit der IFR clearance bekommen, was oft der Fall ist, wenn man keinen delay erwarten kann, daher wurde es nicht nochmal bei der pushback clearance mitgegeben. Wäre ja dann doppelt.
Der andere Fall, der gerne mal bei events auch auf vatsim anwendung findet ist das getrennte erteilen der 1. Enroute clearance und 2. Startup clearance (vom delivery lotsen).
Dazu meldet sich der Pilot "ready for startup" bekommt dann die startup clearance und soll dann auch (das ist der Sinn dahinter) innerhalb von etwa 5 min pushback machen.
Er kann sich trotzdem bereits vorher (getrennt davon) seine Streckenfreigabe bzw. IFR clearance einholen.
👊
Ciao Toni, cooles Video! Ein Nachtflug würde mich auch mal interessieren.
So wie ich verstanden habe ist V1 die emtscheidungsgwindigkeit bis wohin man den Start abbrechen kann, ist da schon alles eingerechnet wie lange die Startbahn ist welche intersection man nimmt... Dass man genau am Bahnende ankommt, oder quasi ein Wert bei dem man höchstens entscheiden muss weil sonst die Bremsen überhitzen, wo es nicht drum geht dass der Flieger perfekt ja Bahnende stehen bleibt sondern geht's bei V1 drum dass man da nicht mehr abhebt weil der Flieger (überlastet wird)?
Sorry ich kann nicht gut erklären 😂
Und noch eine "Leichtere" Frage, wie nah war der Flug an real Life Verhältnissen dran, natürlich bist du jetzt alleine und natürlich ist das immernoch ein Fenix und kein echter a320 aber einfach von Prozeduren, geht da noch mehr oder bist du schon so geflogen dass es so gut es geht an echten Verhältnissen dran ist.
Hey!
Du suchst die Bahn/Intersection ja selbst aus beim berechnen, demnach basieren die Geschwindigkeiten darauf (nicht nur die V1). Es geht nicht darum auf den cm am Bahnende zum stehen zu kommen, sehr oft hast du deutlich mehr Platz. Es wird auf alle Faktoren geschaut und der, welcher am meisten limitiert gibt dann die Geschwindigkeit vor (Brake Energy, 2nd Segment, Bahn Länge, Ptow..). Das wird vom Programm alles berücksichtigt und ist im echten Flieger auch deutlich komplexer als im Fenix. Mit der A320 Family hast du aber fast nie Starts mit wenig margin, wirklich genau hinschauen muss man bei den verhältnismäßig schwächeren Fliegern: A340-300 z.B.
Der Fenix kommt schon sehr nahe an den richtigen 320 heran. Um das besser beurteilen zu können bräuchte man natürlich auch die Hardware, also vor allem den Stick aber wer leistet sich sowas schon. Preis/Leistungsmäßig bist du unfassbar nah dran ✌️
Cooles Video. 🎉Aber könntest du mal von München nach New York
A question. Do you have new setting or any recommendations to this driver?
What do you think about the rolling cache? Do you have it on?
Hallo und vielen Dank für den wiedermal tollen Upload :) Eine Frage: Was ist eigentlich das Procedure, wenn man mit ohne Triebwerke (alle ausgefallen ) landet und die Bremsen auch nicht funktionieren? Touch and go macht da ja nicht wirklich Sinn ,weil man immer weiter Energie verliert...
Hi Toni, welche Szenerie hast du für Hannover? Und super stream :)
Hey Chris - das ist die Justsim Scenery :)
Kannst du noch andere Flughäfen anfliegen oder nur Zürich Hannover und München?
Schau dich doch mal etwas auf dem Kanal um - dann siehst du, dass auch viele andere Airports angeflogen werden ;) Hast du einen konkreten Wunsch?
Rechts vorne aus Cockpit Sicht ist mein Büro! Grüsse von der Verkehrsleitung EDDV. Schade, Live Stream verpasst...
Grüße an die Verkehrsleitung ✌
Wie hast du das in GSX Pro hinbekommen das bei dir der Gepäckwagen + Ich nenns mal Einlademaschine kommt? Bei mir kommt jedes mal nur so ein Wagen mit Containern.
GSX ist nicht aktiv auf dem Flug ✌
Bist du schon mal nach Budapest (LHBP) geflogen?
Wenn nicht würd mich freuen wenn du das mal machen würdest.
Besteht die Möglichkeit dass ihr mal einen Flug von A nach B macht und bei B einen go around fliegt und nicht einen zweiten Landeversuch auf B startet sondern zu einem Ausweichflughafen C fliegt. Mich würde hierbei das korrekte Prozedere in der MCDU interessieren. Vielen Dank
Hey! Das ist eigentlich unkompliziert. Beliebigen Wegpunkt, New Destination, Flughafen eingeben und dann bekommste entweder vectoren von ATC oder gibst den Alternate Flugplan einfach in die MCDU ein. Kann ich bei interesse aber gerne mal zeigen (wird halt nur erschreckend unspektakulär 😅).
Ein Flug Von Paderborn Lippstadt nach Antalya und von Paderborn Lippstadt nach Varna
Hey Toni, ich weiß das Video ist schon älter und ich denke auch, dass die Frage schon das ein oder andere mal gestellt wurde... aber woher weißt du denn die Eng out Acc bzw. Thr Red / ACC Height ? Google war leider nicht hilfreich.... Deine Videos und Streams sind Top mach weiter so !! Grüße MIchi
Muss man beim Engine Start warten bis da AVAIL steht, oder bis die Engines stable sind bevor man die andere Engine starten?
Hey! Sieht alles normal aus wird meistens die 1 gestartet sobald das Startvalve der 2 zu geht. Danach einmal schauen ob beide engines stable sind 👌
Kannst Du auch Full Flight Video zum Pluto machen ?
Hey Toni, bist du richtiger Pilot oder woher das ganze wissen ?
Flieg mal von oder nach Stuttgart
P.s herzlichen Glückwunsch zu eurem Baby
Es gibt beim Fenix nur eine einzige Sache, die mich stört und das ist der engine sound von 30-80% N1. Klingt etwas zu metallisch und unruhig. Soll im nächsten Update aber behoben werden laut Fenix. Ansonsten muss ich als XP-Fan gestehen, Fenix ist besser als alle XP-Airbusse.
Sehr cooles Video
Great video! Please share the manufacturer of aircraft and the airport sceneries , thanks
Cooles Video.
Ich wollte mal fragen wie man beim fenix a320 Turbulenzen voraussehen kann?
Hey Ivan!
Am besten mit einem Blick in die Sigmets. Da die turbulence prediction am Wetter Radar hängt und das noch nicht richtig integriert ist hast du quasi keine Möglichkeit. Auch real live werden aber am ehesten die Karten verwendet. Ein aktives System das dich vor Turbulenzen warnt gibt es aber nicht.
@@riiiva Ok danke für die hilfe!
Das du so eine unverschämt gute Grafik hast ^^ ich hoffe du schämst dich etwas 😂
Könntest du vielleicht einmal sagen, wie viele FPS du bei welchen Grafikeinstellungen hast? Das wäre super gut, dann könnte ich mir das nämlich auch einstellen…
Vielen Dank für das tolle Video!
Hey Paul - das kommt etwas darauf an wo du unterwegs bist. Ini Scenery in Heathrow im Cockpit so um die 30, draußen 45 ansonsten eher 40-50 im Cockpit und >50 außerhalb :)
Moin, lohnt sich der fenix mehr als der fbw?
Auf jeden!
Hey Dimitriii - die Frage ist eigentlich ein eigenes Video wert. Wenn du grundlegend damit happy bist von A nach B zu fliegen macht der FBW einen fantastischen Job. Wenn es dir darum geht möglichst nahe den Airbus zu simulieren ist der Fenix unschlagbar aktuell. Es kommt darauf an was du möchtest um zu entscheiden, "was sich lohnt".
Hamburg nachts weil es cool ist
Cooles Video im Sonnenuntergang.
Wie viel FPS verliert man ca. durch den Fenix
Danke :D
Moin Julius, erkläre ich im "der Fenix ist gelandet" Video ✌
Und von antayla nach paderborn lippstadt zurück und varna nach paderborn lippstadt zurück würde mich sehr freuen wenn du das machen könntest
Hallo Sven, schön wieder von Dir zu hören😊😊😊
Hallo Rayan, mein Name ist Toni 😅
😂😂
@@riiiva sorry mein lieber Toni, ich verwechsle immer eure Namen ☺️
@@Rayan45535 Das sehe ich als Kompliment für Toni
Lange her
Toni ich vermisse dich :(
Verstehe leider nichts lol
😅
bei mir geht der schubhebel immer in toga modus, auch wenn ich die geschwindigkeit eingestellt und den knopf gedrückt habe. was mache ich falsch?😅
😂erwachsene Männer am Computer als würden die im echten Leben Piloten sein. Kannst keinen erzählen
Deine Mudda ist nen erwachsener Mann! 😂
@@yodasaviationchannel Danke für den lustigen & gebildeten Beitrag🙏