Jeżdżę od miesiąca Kugą ST Line X 1.5 benzyna i mogę opisać swoje wrażenia, a w szczególności odnieść się do uwag krytycznych z filmiku Pertyna. Co do sprzęgła, to jest ono wraz ze wszystkimi pedałami stosunkowo mocno przesunięte w prawo, co na początku jest trochę dziwne, jednak nie odnotowuję żadnych problemów z jego obsługą, wciskaniem, wyciskaniem czy "łapaniem". Obsługuje mi się je wręcz wyjątkowo wygodnie, auto rusza bardzo płynnie i nie szarpie, sprzęgło łapie rzeczywiście nisko, ale obciąganie stopy? za duży ruch nogą przy wyciskaniu? nic takiego nie odnotowałem, być może mam trochę inną anatomię. Robiąc rozeznanie przed zakupem jeździłem kilkoma autami z segmentu i nie widzę żadnych różnic, a wręcz Kuga rusza na ich tle bardzo płynnie, nie szarpie, silnik się nie dusi itd. (ja wiem, że piszę o nowych autach, ale naprawdę nie zawsze z manualem jest tu idealnie). Pozycja za kierownicą jest wysoka i w wielu konkurencyjnych autach da się fotel opuścić niżej, mi to nie przeszkadza, jest mi bardzo wygodnie i widoczność jest świetna. Fotele mają stosunkowo krótkie siedzisko, dla mnie (176 cm wzrostu) jest świetnie, jednak osoby wyższe mogą mieć powody do narzekań. W ogóle wygoda za kierownicą to sprawa mocno subiektywna i po prostu każdy musi się przejechać i to możliwie jak najdłużej, żeby wyrobić sobie opinię. Co do zawieszenia to jest sztywne, ale przyjemnie jędrnie sprężyste, na pewno nie tłucze i nie hałasuje, zaznaczam że mam koła 18 cali, czyli o cal mniejsze niż kuga w teście i szybko zmieniłem opony na zimówki, zatem tu może być różnica. Poza tym mam auto z innym silnikiem, lżejsze o prawie 120 kg, więc różnice mogą także z tego wynikać. Jeździłem kiedyś przez lata Focusem II i bardzo go lubiłem, w kudze odnajduję te same cechy, które mi pasują, czyli pomimo braku jakiejś dużej mocy auto chętnie jedzie do przodu i chętnie skręca. Może to śmieszne stwierdzenie, ale to jest takie subiektywne wrażenie, które nie występuje w każdym aucie, np. większość renówek, czy opli którymi jeździłem tego nie miały, jadą, skręcają, bezpiecznie i pewnie, ale przy tym jakoś tak bezpłciowo. W VAG-ach, z którymi miałem styczność jest trochę lepiej, ale jakoś tak z mniejszym entuzjazmem. Po prostu auto, które kupuje się za ciężko zarobione pieniądze trzeba po prostu lubić. Nie zawsze racjonalne cechy składają się na te końcowe wrażenia i fajnie jak się ma możliwość spróbowania wielu modeli i wybrania tego dla siebie najlepszego. Pertyn Kugi nie polubił, ja wręcz przeciwnie. Pozdrawiam!
to ja Panie Macieju mam lepszą statystkę w posiadaniu Fordów. Co prawda posiadałem jedynie dwa Fordy w swojej motoryzacyjnej karierze, ale mając obecnie 4 auto stanowi to 50% wszystkich samochodów. Jednym z nich był Focus MK2, drugim Mondeo MK4. Obydwa auta wspominam dobrze, mimo że jak każde miały swoje wady. Czas jednak odpocząć od Forda i zobaczyć co oferuje konkurencja. Nie zmienia to faktu, że spacerując praktycznie codziennie obok salonu Forda (mieszkam za rogiem) te auta po prostu mi się podobają i cieszą moje oko. Na pewno kiedyś jeszcze nasze drogi się zejdą. Pozdrawiam! :)
Witam. Wydaję mi się że Ford stylistycznie się cofa, to były naprawdę ładne samochody a teraz robią potworki jak w latach 90. Test jak zwykle pierwsza liga 😷👍
Podobnie jak Pan jestem "Fordowcem" - jeździłem wieloma modelami przez ostatnie 20 lat i doskonale wiem o czym Pan mówi przez pół filmu. Dlatego jestem bardzo zaskoczony Pana odbiorem tego samochodu. Aż nie chce mi się wierzyć, że legendarne zawieszenie Forda już nie jest takie, jakie znam z Mondeo, S-Maxa, Galaxego czy Focusa. Byłoby to ogromną stratą dla marki, gdyby okazało się, że nie potrafi już tak dobrze zestroić zawieszenia jak do tej pory. Nota bene - doskonałe określenie z tym szpagatem - tak, właśnie to robili inżynierowie Forda, coś .... pozornie niemożliwego. Jak tylko ten nowy Kuga pojawi się w salonach we Wrocławiu, umówię się na jazdy i pobawię się nim. I właśnie w takiej samej konfiguracji, bo ten dieselek jest moim starym znajomym - lubimy się. Mam nadzieję, że Ford jednak wyleczy ten model z chorób wieku dziecięcego i za rok będziemy mogli mówić o świetnym nowym Kudze ;-) Dziękuję za test, my thumb goes up (which is my standard with your films Mr Pertyn). Udanego, a przynajmniej znośnego dnia ! ;-)
Fajnie się Pana słucha, nawet taka kobieta jak ja, lubię jeździć za kierownicą, chociaż na samochodach nie znam się kompltenie... A koszulka super, logo jakby z Pana zdjęte ☺️
Mamy Kugi w pracy. Najpierw przedlift, teraz polift. Rewelacyjne diesle, świetne prowadzenie, fenomenalne zawieszenie w polifcie. Polift także trochę lepsze materiały i lepsze wyciszenie. Ale jakościowo jest to straszne padło. Mamy 3 auta - 2 jeżdżą a 1 w rezerwie, bo nigdy nie wiadomo, które auto padnie. A pada głównie elektronika. Silnik - nic, zawias-nic, natomiast pierdółki, czujniki... to się sypie nonstop. Pozostaje mieć nadzieję że nowa generacja (co za stylistyka!!!) poprawi jakość elektroniki. Co Pan Redaktor by wybrał? Kodiaq czy nowa Kuga?
Na pierwszy rzut oka: paskudnie szaro w tym aucie, wygląd tych telewizorów jest straszny, mam nadzieje że można wyłączyć to niebieskie podświetlenie bo w nocy idzie oszaleć. Miałem fieste i focusa 1.6 ktorego mile wspominam i mondeo 2.0 tdci potem drugie Mondeo 2.0 ecoboost i edga. I do forda już nie wróce w dającej sie przewidzieć przyszłości. Poza focusem byly to auta złe albo korodowały albo w przypadku edga psuły sie na potęge albo jedno i drugie tu wzorcem jest Mondeo. W dobie tak dobrych aut z Korei jak i Japonii nie widzę miejsca na tak tandetnie zbudowane auta na rynku.
Panie Macieju, dzięki za test. Nie widziałem nowej Kugi na żywo, ale na zdjęciach mi się podoba, choć paszcza z przodu trochę jakby przegięta. Dziwi mnie jednak Pana opinia na temat materiałów - na zdjęciach wyglądają słabo, a i w innych fordach jest z tym tak sobie. Muszę to sprawdzić. Natomiast projekt wnętrza nowych fordów jest dla mnie absolutnie paskudny i bez polotu. Przypominają mi się azjatyckie auta z przełomu wieków. I to niebieskie tło ekranu zegarów też mi nie leży... Bez porównania z PSA, Kia, czy Vagami. Pozdrawiam serdecznie.
O ho! I po Pańskim, Panie Sędzio, szczerym filmiku, boję się o zastój w salonach Forda. :) Nie miałem tyle co Pan samochodów, ale focusem II jeżdziło się mi bardzo dobrze i miło go wspominam. Zdrowia życzę i proszę pozdrowić Najlepszą Z Żon ("suszarka do włosów" !!!!)
Ale te wirtualny wyświetlacz przy kierownicy wygląda tak obrzydliwie że 100 razy wolę zwykle analogi. Przynajmniej bardziej czytelne i się nie zacinają
Gregory wystarczy włączyć inny tryb niż normalny i mamy inny wygląd. Jest ich aż 5 wiec każdy znajdzie coś dla siebie. A co najlepsze, na żywo wyglada to bardzo dobrze.
przy wzroście 189 cm i wielkości stopy 45 w Focusie I nie mogłeś wysiedzieć dłużej niż godzinę za kierownicą, potem łapały mnie tiki nerwowe i przykurcze łydek, o dziwo najlepiej jeździło mi się Fiestę Courier 1,3 bezn. na gaźniku rocznik '94, escort z Płońska i focus III masakra ergonomiczna
Na amerykańskim rynku Escape (czyli europejska Kuga) ma model siostrzany, czyli Bronco Sport (nie mylić z Bronco, który jest kompletnie innym, mocno terenowym autem). Ma on podobne wymiary i zbudowany jest na dokładnie tej samej platformie, ale ma kompletnie inny wizerunek - kanciaty, bardziej terenowy, z większym prześwitem itd. Escape/Kuga amerykańska nawet nie ma wersji ST-line, tylko ma same warianty wykończone bardziej w stonowany, miałki sposób. Na europejskim rynku zdecydowanie brakuje Bronco Sport, lekko ratuje to bardziej sportowa i lepiej wyglądająca Kuga ST-line, ale i tak mocno brakuje auta o bardziej wyrazistym, uterenowionym wizerunku.
Panie Pertyn, czy ma Pan świadomość ze testuje Pan wersje ST, dla której zastosowano twardsze zawieszenie niż w pozostałych wersjach? Radzę przetestować inne wersje i może wtedy spróbować wypowiedzieć się na temat zawieszenia
A czy Pan ma świadomość, że opowiadam o samochodzie, którym jeżdżę, a nie o innych wersjach, których nie znam? Radzę się zastanowić nad pokrętnością swojej logiki, a potem spróbować mi doradzać
@@Pertyn Zgadza się, ale jednak zachęcam przejechać się Kuga STLine poprzedniej generacji i porównać ją do najnowszej. Zawieszenie w nowej wersji jest zdecydowanie lepsze pod każdym względem w porównaniu do poprzedniej wersji STLine. Z testów na Pana kanale widzę że testował Pan wersjię Titanium, a nie STLine, dlatego porównanie usportowionego STLine do Titanium jest niesłuszne.
Jak ja lubie gadanie....jazda w sposób brutalny....a naprawde 100-120 płynnej jazdy hahaha 😂😂😂 ... mijałem na Puławskiej Pana Macieja, jak jechał tą Kuga ...a raczej sie statecznie toczył 😂
Zegary mozna zmieniać w zależności od trybu jazdy. Super wyglądają np w trybie sport, gdzie ciemne kolory łącza sie z czerwienią. Jest to standard dla wersji ST-line i Vignale. W niższych wersjach jak Titanium występują analogowe zegary i komputer pokładowy miedzy nimi.
Fordy w dieslu tak mają z tym 1 i 2 biegiem. Jakby jedynka to "za dużo" a dwójka "za mało". I w focusie II fl 1.8 TDCi i w C-Max MK2 1.6 TDCi i Kuga fl 2.0 TDCi to samo
To ja poproszę wygląd zewnętrzny "starej" Kugi. Zawieszenie "starej" Kugi... Albo inaczej. Do starej Kugi dajcie mi ten silnik, tą jakość i design wnętrza i będzie miodzio. I oczywiście automatyczna skrzynia. I takim autem można świat zdobywać. Nowa Kuga w ogóle mi się nie podoba. Z wyglądu oceniam to jako "ładna pupa tylko twarz jakaś taka niedopasowana". Ale gusta są różne.
Sprawdzałem, nieprawda. Fakt, że dane w nawigacji są dokładniejsze niż w Polsce, ale kiedy jeżdżę na Google Maps, i tak mam teoretycznie najnowsze dane - i to niczego nie zmienia
Taki sam "kangur" występuje w astrze k 1,4 turbo (125.150KM) przy wbijaniu dwójki z jedynki. Niestety taka cecha auta i w żaden sposób nie do usunięcia. Czysta mechanika.
Panie Macieju dawno nie oglądałem tak negatywnego odcinka. To przykre że marka tak się zatraca. Dla mnie ostatni dobry Ford to Mondeo mk4 które nadal jest w rodzinie od 2007r. A zdobywca serca mimo wad to Focus RS mk2 stojący w garażu.
Witam. mam pytanie odnosnie Kugi.. czy te skrzynie automatyczne Powershift sa warte uwagi w modelach z rocznikow 2016-2018? czy mial Pan okazje jezdzic z owa skrzynia w tych rocznikach i czy dziala ona poprawniej?
PowerShift jest bardzo dobra skrzynia. Jezdzilem mondeo 2017 z ta skrzynia do kwietnia tego roku. W sumie 3 lata. Skrzynia swietna, szybka i kompletnie bezawaryjna. Szczerze polecam. Moim zdaniem bije DSG na glowe… W moim odczuciu jest szybsza i bardziej intuicyjnie zmienia biegi.
Witam . Mam mondeo z powershiftem z 2015 roku czyli jeżdżę nim 5 lat i ma przejechane 140 tyś i żadnych problemów. Skrzynia dobrze pracuje jest szybka i dobrze odczytuje intencje. Proszę tylko pamiętać o wymianie oleju.
To tylko pokazuje, że w amerykańskim samochodzie powinno się jeździć po amerykańsku, w automacie :P i główny problem ze sprzęgłem i niewygodnej pozycji znika :P
Panie Macieju aktualnie posiadam poprzedni model rocznik 2019 1.5 150 km 6 Mt w wersji st line i uważa pan że najnowszy model wcale nie jest lepszy od mojego?
Marcin Lipiak nowszy model jest dużo bardziej zaawansowany technologicznie od poprzedniego modelu. Posiada wiele systemów wspomagających kierowcę i ułatwiających mu jazdę, a także dużo systemów bezpieczeństwa. Nowy model Kugi jest kompletnie inny od modelu z roku 2019. Najlepiej podjechać w wolnej chwili samemu do salonu i ocenić. Jeśli chodzi o Kuge z 2019 to był to model bardzo udany i na pewno podniósł poprzeczkę nie tylko nowej Kudze ale tez i innym konkurentom. A wersja ST-line bardzo ładna 👌🏼
Właśnie tego dotyczy mój problem - Najlepsza z Żon ma służbowe Mondeo nr 5, kolejne już. Poprzednie było z manualem, teraz jest z automatem i w obu było mi o wiele lepiej niż w nowej Kudze
Wyniki sprzedaży tego nie potwierdzają. Za 1 kwartał 2020 spadek -80% - rekordowy spadek w tym segmencie. Nawet COV19 tego nie usprawiedliwia, choć inni też mają spadki [poza tarraco, x-trailem, rav4, Nexo, ECQ, LexusUX, Evoque, Korando, XC40, Q3]. Poza tym, Kuga to nie suv, tylko crossover
Dzięki za test. Pytanie. Testowana wersja to chyba ST-line? Wg katalogu ta wersja ma "sportowe zawieszenie". Czy jest możliwe ,że np. Titanium ma to zawieszenie inne tzn. bardziej miękkie? Szkoda by było. Miałem mondeo IV i zawieszenie było idealne. Prowadzenie również super. Fajnie by było gdyby faktycznie ford tę tradycję podtrzymał.
Pertyn jak zwykle, nie ogarnia nowszych technologii ale p[pierwszy do płaczu w stylu "autonomiczna jazda nie będzie działać bo w moim bieda fordzie nie działa" fajna argumentacja, gdyby był pan dzieckiem.
No kochaaaaany, ja rozumiem, że na Pańskim tle jestem debilem, ale może by mi Pan spróbował jakoś jednak zaimponować, zamiast robić z siebie bałwana w stylu mądrali spod budki z piwem, co?
Ładne auto. Szkoda ze plastik obok panelu klimy jest tak kiepskiej jakości że aż świeci. Grafika zegarów jak z tanich chińskich aut. Czekam na lifting 😉
12:00 Pozwolę sobie się nie zgodzić. Jeśli chodzi o materiały to sposób wykonania boczka drzwi woła o pomstę do nieba. Nowy Ford Kuga posiada wytłoczony wielki kawał twardego plastiku z drobnymi elementami wizualnymi. Odczucie na łokciu jest odpychające. 😑 Ciekawe jak zamierzają wykończyć wersję Vignale z takim plastikiem... Wizualnie samochód mi się bardzo podoba. Niemniej wypuszczenie modelu w tej cenie z takimi niedoróbkami to jest mały skandal. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na fakt, że benzynowy MHEV wchodzi na dużą akcyzę....
Obawiam się, że mówimy o różnych samochodach. W testowanym przeze mnie samochodzie - tym uwiecznionym na filmie - boczki drzwiowe były z mile miękkiego, piankowego tworzywa naprawdę dobrej jakości. Może miał Pan do czynienia z poprzednią Kugą, w której plastiki były koszmarne
Panie Maćku Siedziałem w wersji titanium i potwierdzam, że plastiki tam są kiepskiej jakości. Liczyłem bardzo na st line ale Pana test z jazdy mnie wyleczył. Potwierdzam Pana spostrzeżenie o siedzeniu jak na krześle. No i o czym Pan nie wspomniał cena zbliża sie do poziomu mondeo vigniale czy edga. Coś poszlo tu nie tak
@@marekmolinski4542 Kuga od samego początku była wg. mnie zbyt wysoko wyceniana. Owszem ładny to był/jest samochód (chociaż ten pretensjonalny gril mnie odpycha) i całkiem przestronny. Ale cena wchodziła na to, za co konkurencja dawała już jak nie oczko, to przynajmniej pół oczka więcej.
@@Pertyn Okazuje się, że inni testujący nowy model Forda Kuga również zwrócili uwagę na wspomniany przeze mnie aspekt wykończenia wnętrza. ruclips.net/video/5wJ4vAV0X5o/видео.html (od ok. 4:11) Zwracam uwagę na fakt, że test Autowizji jest z 25.05.2020, czyli jest on świeższy od Pana testu... oraz moich osobistych odczuć.
Moge sie juz wypowiedziec na temat swojej wersji - kilka dni temu odebralem Kuge wersja Vignale PHEV. Wpomniany podczas testu problem z dopasowaniem sie za kierownica u mnie nie wystepuja - wersja vignale ma wiecej mozliwosci ustawienia fotela, a na dodatek ze to phev to nie ma sprzegla. Jezeli chodzi o wspomniana twardosc zawieszenia jest naprawde ok pomimo ze mam felgi 20 cali (w testowanym przez pana ST line jest utwardzone zawieszenie wiec zapewne dlatego taka jest Pana opinia - zona ma ecosporta ST Line i tam tez jest bardzo twardo - dla mnie za twardo, a to przeciez samochod miejski). Jezeli ktos mowi, że PHEV jest bez sensu to od razu powiem ze nie do konca - diesel z automatem i takim samym wyposazeniem kosztował tylko 9000 zł taniej od tej hybrydy (dla uczciwosci dodam ze mial naped na 4) - osiagi bardzo zblizone - choc wydaje mi sie ze moment w hybrydzie z silnika elektrycznego (ponad 100KM) podczas wyprzedzania robi robote.
Fajny teścik. Szkoda że tak mało wnętrza (mam dwójkę dzieci) ale szacuneczek za wymienione wady. Rozumiem że przy automacie problem odległości sprzęgła odpada :)
@@bmalach Rozważając kupno samochodu mam pewien budżet w którym mieści się wiele samochodów - oględziny i jazdę próbną rezerwuję dla 3-4 modeli, które najbardziej mnie zainteresują. Jeśli Pan ma czas porównywać ze sobą więcej modeli to zazdroszczę - ja tyle czasu nie mam.
Rozumiem odczucia i potwierdzam odn. służbowego Forda „Oxycorta” 1.6, składany jeszcze w Płońsku - 3,5 roku jazdy tym cholernym pudłem z poświstami z nieszczelnej szyby, w którym za Pana Boga nie można było uchwycić pozycji w wujowym fotelu przy nieruchomej kierownicy...Minimalnie pomogła zamiana z elektrycznego (kolega pracy miał namiastkę luksusu) na manualny. Dźwięk głośników jak z radia „Monika” plus niezapomniany widok zastygłych w konwulsjach truchełek owadów, które przebijały się w całości przez kratki nadmuchu w systemie pozbawionym filtra...Ale trzeba było gnać przy 35 st. w cieniu w wersji "ohne klima” i zaliczać kolejne trzmiele i ważki :) Następny był Focus MK1 Tddi (lubiło w nich siadać turbo) ale to już była inna "ergonomiczna” bajka choć siedzenie po 3 latach też jak klepisko...Moje Fordy miały jakieś mankamenty w owym zakresie, np. w wynajętym nowym Mondeo MK IV porysowałem kiedyś szpetnie skórę na czubku lewego buta (pamietam bo nowej para ;) ) gdyż jakiś ostry fragment wystawał w miejscu, gdzie nie powinien...dziwne to i wkurzające, stąd omijałem skrzętnie Fordy do tej pory gdyż komfort i wygoda to must-have na regularnych długich trasach. Pozdrawiam.
No, no nie spodziewałem się takiej krytyki, wystarczająco mnie Pan zniechęcił do zakupu tego auta, a myślałem o wersji 150 KM benzyna 3 cylindrowej, ale jazdę próbną odbędę mimo wszystko, jeśli potwierdza się dostrzeżone przez Pana wady to jednak wybieram VW Tiguan 1,5 tsi 150 KM w manualu , co szanowny Pan na to?
Nie ma co sugerować się opiniami innych ludzi. Można je wziąć pod uwagę, ale ostateczną decyzje należy podjąć osobiście. Wiele osób mówiło że Tucson 1.6 132 to muł i co? Większość sprzedanych Tucsonow jest właśnie z tym silnikiem. Polecam zawitać do salonu i samemu ocenić. W teście brakuje opisu wielu potrzebnych funkcji.
Przemysław Bisaga to ze duzo ludzi kupilo nie oznacza ze tucson z 1.6 132 ps jest szybkie. Nie. To jest straszny gowniany mul ale ma nizsza cene od turbo i dlatego ludzie z jakiegos powodu cierpia byle miec ten model.
spk8989pl ale ja to wiem. Tylko pokazuje ze dużo osób narzeka i słucha ludzi ale i tak mimo wszystko on się sprzedaje (ten silnik). Trzeba samemu siąść i tyle. Zakładam że 7-10 lat temu ludzie szli do salonów i sami wybierali auta wg własnego przekonania. Teraz nie idą do salonu a bo ktoś w necie napisał lub powiedział na youtube. Przecież lepiej iść samemu i się przekonać na własnej skórze. Ludzie robią to co im się mówi..serio
Tomasz Miodunka Publicznie subskrybuje Twój kanał (6 miesięcy) • 1 dzień temu Dla zainteresowanych link do adaptera : www.olx.pl/oferta/bluetooth-carplay-adapter-apple-wi-fi-CID99-IDEeOTd.html
Nie mam pojęcia nigdy tego w jakimkolwiek aucie nie robiłem, bo po co? Auto idzie na przegląd i wymieniają. Dlaczego mam odbierać chleb mechanikom? Oni żyją z tego, że ja przyjeżdżam do nich do serwisu :)
@@Pertyn Dość dziwna argumentacja. Ja to robiłem we większości moich aut. Myślę że 80% użytkowników aut którzy interesują się tym czym jeżdżą to robiło. A serwisy wymieniające części (ASO) to nie mechanicy tylko wymieniacze nie mający bladego pojęcia mechanice pojazdowej.
@@kubol2011 Naprawdę dziwna? W sensie - nie wiem, kim Pan jest z zawodu, ale ja jako tłumacz dostawałem zawsze białej gorączki, kiedy widziałem, że tłumaczenie robił ktoś, kto nie ma pojęcia o mojej robocie, ale UWAŻA, że ma. I UWAŻA, że potrafi to zrobić każdy, kto tylko rzeczywiście chce, a tzw. tłumacze to wszystko ludzie używający tak samo Google Translatora, tylko chcą za to pieniądze. Dziwna argumentacja? PS. Co ma kwestia pojęcia o mechanice pojazdowej do wymiany filtra kabinowego? Mam instrukcję, to wymienię, choćbym nie wiedział nawet, na czym polega praca przekładni zębatej. Ej, coś nie tak z tym argumentowaniem…
Co innego w firmowym aucie serwis wlicza się w koszty, a zwykle użytkownik wogole nie płaci że swojej kieszeni. W prywatnym samochodzie ja i chyba wszyscy moi znajomi wymianiaja sami.
Czyli dobrze ze kupiłem w ostatniej chwili poprzednią wersje... za zmianami designu nigdy się nie nadąży to prawda ale tez sądziłem ze zrobi Ford coś fajniejszego i nowa ale i zarówno poprzednia wersja dobrze wyglada tylko w pakiecie ST line no może czarna w Titanium a szkoda bo niższe wersje wyposażenia wyglądają bardzo słabo, zobaczymy jak po roku i dalej to się będzie sprawować ale gdybym dziś kupować miał raz jeszcze nowej Kugi bym nie kupił raczej Skodę Mazdę (gdy silniki były z turbo). Wszystko zależy od budżetu i przynajmniej ja swoją kupiłem z rozsądku mając taki a nie inny budżet a chcąc mieć jak najwiecej
Dokonałeś najlepszego wyboru! Niestety pozycja za kierownicą w nowej jest zła. Porównywałem obie, starsza lepsza !!! Niestety Pertyn ma absolutną rację i podpisuję się pod tym.
Wiesenthal nie miałem okazji siedzieć w nowej wiec nie wiem ale Pertyn raczej wie co mówi. Wielokrotnie byłem w zakładach Forda w przeszłości i zawsze widziałem nowe auta sporo przed premiera ale od 5 lat już nie bywam w fabrykach wiec tez nie miałem okazji. Zreszta auta jak i teściowej nie wybiera się na całe życie :) pozdrawiam
Mam takiego 3cyl 1.5 od roku i nie narzekam, jeździ i brzmi świetnie. W trasie bardzo oszczędny. W mieście oszczędnym bym go nie nazwał. Całkiem się do niego przekonałem jak doczytałem że takie uturbione "europejskie wynalazki" ładują do wersji sprzedawanych w USA... Raczej muszą być pewni ich trwałości bo Amerykańscy prawnicy tylko czekają na nowe TSI albo TDI ;)
Od kilku dni jezdze - brac i sie nie zastanawiac. Przed kupnem testowalem jeszcze RAV 4 i CRV. CRV kompletnie mi nie pasowala (choc srodek mi sie podobał) Rav 4 za glosna, multimedia to dramat Przy takiej samej cenie dwa wymienione powyzej samochody były tylko zwyklymi hybrydami, a Kuga to PHEV. Co do tej pory najbardziej mnie zaskoczyło w kudze - cisza mimo skrzyni e-CVT, samochod jest genialnie wyciszony i w Vignale jest system redukcji hałasu (chyba tak sie to tłumaczy)
darekf84 ja tez wole nie doplacac do manuala - automat jest obecnie czesto w standardzie lub w ogole manual jest niedostepny. Zgadzam sie tez ze manual czesciej ulega awariom - nieumiejetne obslugiwanie sprzegla i jego zuzywanie sie itd. Kiedys w manualu musialem wymieniac sprzeglo bo zaczelo sie slizgac. Od kiedy od parunastu lat jezdze automatami (samochody zawsze kupowane nowe w salonie) nigdy mi sie automat nie zepsul.
spk8989pl niestety nie posiadam takowych danych. Musisz sprawdzic na samar lub na pzm. Z danych ze znanego portalu ogłoszeniowego wiem ze jakieś 75% wyszukiwań to skrzynie manualne.
12:40 ja akurat wiem o co Panu chodzi bo w swoim Fordzie mam to samo ;] Nauczyłem się z tym żyć, właściwie to nie jest dla mnie jakiś wielki problem bo jest proste rozwiązanie na tę "przypadłość", wystarczy nie przeciągać pierwszego biegu, zmiana na dwójkę w okolicach 2.5 k obrotów i żadnego szarpnięcia nie będzie ;] Reszta biegów śmiga jak złoto. Nie jestem mechanikiem więc nie wiem czy to prawda czy ściema ale ponoć jest to kwestia jakichś dużych przeciążeń na skrzyni... czyli według Forda jest ok, jeździć i nie narzekać ;]
mich mak polecam zajrzeć do salonu i samemu ocenić. Z reszta twardość zawieszenia to jedno. Do tego trzeba wziąć pod uwagę rozmiar felgi i profil opony.
undefined luki ST-line czyli wersja usportowiona. Wersji ST nie ma. Zawieszenie jest delikatnie twardsze, ale jak mówię: można to nadrobić oponami i rozmiarem felgi. To nie jest tak ze ST-line jest bardzo sztywny a Titanium pływa.
dziękuję Panie Macieju za merytoryczny test. Brałem nową Kugę jakoś tam pod uwagę, jako next car, ale Pan rozwiał moje wątpliwości. daruję sobie. (póki co GLC rulez). Pozdrawiam Pana serdecznie i składam najlepsze życzenia w związku z wczorajszymi Imieninami Macieja (14 V ).
Panie Macieju po pana tescie to nie wiem czy dobrze zrobilem, ale wlasnie czekam na odbior (na poczatku czerwca) - na szczescie troche inna wersja - Vignale PHEV - na pewno nie bedzie problemow ze sprzeglem. Mam tez nadzieje ze znajdę dobre miejsce za kierownica, siedzialem i jezdzilem tylko wersja titanium w benzynie i nie mialem z tym problemu.
@@2137papiesz lub od doświadczenia w testowaniu samochodów i zwracania uwagi na rzeczy na które nie zwracamy uwagi a potem dziwimy sie, ze po podróży boli nas kręgosłup, nogi, głowa itd
Kansuke Takemura zegary zmieniają swój wygląd w zależności od trybów jazdy. Widoczny tryb to tryb normalny, jest jeszcze eko, sportowy, śliska nawierzchnia i droga nieutwardzona. Super wyglada to w wersji sport. Ciemne kolory połączone z czerwonym. Plus: na żywo wyglądają one na prawde bardzo ładnie.
Drogi Pertynie, Pozycja w nowej Kudze jest fatalna i nie może równać się poprzedniej. Z całym brakiem szacunku muszę przyznać, że od dawna nie siedziałem w niewygodnym VW - ostatnim był Golf 4. Tam pozycja jest zawsze anatomicznie świetna, a to szkoda, bo serduszko mówi Ford. Tutaj wielu się nie zgodzi ale mondeo mk5 względem mk4 również wypada zdecydowanie gorzej- mniejsze fotele, wąskie i te schodzące słupki A i opadający dach na przodzie. Stwierdzam, może zbyt pochopnie, że Fordy projektowane za wielką wodą są ładne, mają fajne materiały, są dobrze wyciszone... ALE pozycja za kierownicą jest słaba. Wyjątkiem natomiast jest nowy FOCUS, który z zewnątrz nie podoba mi się zbytnio, ale ta pozycja za kierownicą - Bajka !
Polecam wszystkim nowego Forda Kuge w wersji Plug-in hybrid. Mistrzostwo w trybie elektrycznym. Totalna cisza w aucie i praca na napędzie w pełni elektrycznym do prędkości 130km/h sprawia ze komfort jest na najwyższym poziomie. Przyspieszenie 50-80-120-160 dosłownie w momencie. Silnik 2.5 225KM sprawia ze samochód jest wyjątkowy wśród SUVów. Zasięg na bateriach nawet 56km wiec idealny dla osob które pokonują do 50km dziennie i jest to tryb około miejski. No i co najważniejsze: zużycie paliwa! Przy normalnej jeździe? Około 3,8l na 100km.
z tego co widziałem po "cechach charakterystycznych dla ST Line" chyba masz rację, do tego różne wersje różnią się prześwitem - Titanium 139 mm, ST-Line 137 mm, Vignale 148 mm, twardością zawieszenia też mogą się te wersje różnić.
@@kristof165 To jest SUV miejski, coraz bardziej modne, żeby do jazdy miejskiej i poza miejskiej kupować krążownik. Producenci idą w tym kierunku. Pierwszym tak niskim crossoverem był chyba Kadjar po lifcie gdzie obcięli prześwit dla lepszych właściwości jezdnych, ale są rodzynki jak np Citroen który nazywa nowego Cactusa po prostu Hatchbackiem, a auto jest podniesione zdecydowanie.
Dzisiaj siedziałem w salonach w dwóch autach: 1 to opel grandland x którego mam dostać niebawem i ford Kuga. Muszę powiedzieć że szanuje wypowiedzi Macieja ale zdecydowanie gdybym decydował ja to wybrałbym nowa kuge. Większy bagażnik, lepszy zakres regulacji fotela i kierownicy, wiecej schowkow...no i wygląd.. oczywiście oba auta z dieslem
Jeżdżę od miesiąca Kugą ST Line X 1.5 benzyna i mogę opisać swoje wrażenia, a w szczególności odnieść się do uwag krytycznych z filmiku Pertyna. Co do sprzęgła, to jest ono wraz ze wszystkimi pedałami stosunkowo mocno przesunięte w prawo, co na początku jest trochę dziwne, jednak nie odnotowuję żadnych problemów z jego obsługą, wciskaniem, wyciskaniem czy "łapaniem". Obsługuje mi się je wręcz wyjątkowo wygodnie, auto rusza bardzo płynnie i nie szarpie, sprzęgło łapie rzeczywiście nisko, ale obciąganie stopy? za duży ruch nogą przy wyciskaniu? nic takiego nie odnotowałem, być może mam trochę inną anatomię. Robiąc rozeznanie przed zakupem jeździłem kilkoma autami z segmentu i nie widzę żadnych różnic, a wręcz Kuga rusza na ich tle bardzo płynnie, nie szarpie, silnik się nie dusi itd. (ja wiem, że piszę o nowych autach, ale naprawdę nie zawsze z manualem jest tu idealnie).
Pozycja za kierownicą jest wysoka i w wielu konkurencyjnych autach da się fotel opuścić niżej, mi to nie przeszkadza, jest mi bardzo wygodnie i widoczność jest świetna. Fotele mają stosunkowo krótkie siedzisko, dla mnie (176 cm wzrostu) jest świetnie, jednak osoby wyższe mogą mieć powody do narzekań. W ogóle wygoda za kierownicą to sprawa mocno subiektywna i po prostu każdy musi się przejechać i to możliwie jak najdłużej, żeby wyrobić sobie opinię. Co do zawieszenia to jest sztywne, ale przyjemnie jędrnie sprężyste, na pewno nie tłucze i nie hałasuje, zaznaczam że mam koła 18 cali, czyli o cal mniejsze niż kuga w teście i szybko zmieniłem opony na zimówki, zatem tu może być różnica. Poza tym mam auto z innym silnikiem, lżejsze o prawie 120 kg, więc różnice mogą także z tego wynikać.
Jeździłem kiedyś przez lata Focusem II i bardzo go lubiłem, w kudze odnajduję te same cechy, które mi pasują, czyli pomimo braku jakiejś dużej mocy auto chętnie jedzie do przodu i chętnie skręca. Może to śmieszne stwierdzenie, ale to jest takie subiektywne wrażenie, które nie występuje w każdym aucie, np. większość renówek, czy opli którymi jeździłem tego nie miały, jadą, skręcają, bezpiecznie i pewnie, ale przy tym jakoś tak bezpłciowo. W VAG-ach, z którymi miałem styczność jest trochę lepiej, ale jakoś tak z mniejszym entuzjazmem. Po prostu auto, które kupuje się za ciężko zarobione pieniądze trzeba po prostu lubić. Nie zawsze racjonalne cechy składają się na te końcowe wrażenia i fajnie jak się ma możliwość spróbowania wielu modeli i wybrania tego dla siebie najlepszego. Pertyn Kugi nie polubił, ja wręcz przeciwnie. Pozdrawiam!
to ja Panie Macieju mam lepszą statystkę w posiadaniu Fordów. Co prawda posiadałem jedynie dwa Fordy w swojej motoryzacyjnej karierze, ale mając obecnie 4 auto stanowi to 50% wszystkich samochodów. Jednym z nich był Focus MK2, drugim Mondeo MK4. Obydwa auta wspominam dobrze, mimo że jak każde miały swoje wady. Czas jednak odpocząć od Forda i zobaczyć co oferuje konkurencja. Nie zmienia to faktu, że spacerując praktycznie codziennie obok salonu Forda (mieszkam za rogiem) te auta po prostu mi się podobają i cieszą moje oko. Na pewno kiedyś jeszcze nasze drogi się zejdą. Pozdrawiam! :)
Witam. Wydaję mi się że Ford stylistycznie się cofa, to były naprawdę ładne samochody a teraz robią potworki jak w latach 90. Test jak zwykle pierwsza liga 😷👍
to rzecz gustu mi sie akurat podoba
Podobnie jak Pan jestem "Fordowcem" - jeździłem wieloma modelami przez ostatnie 20 lat i doskonale wiem o czym Pan mówi przez pół filmu. Dlatego jestem bardzo zaskoczony Pana odbiorem tego samochodu. Aż nie chce mi się wierzyć, że legendarne zawieszenie Forda już nie jest takie, jakie znam z Mondeo, S-Maxa, Galaxego czy Focusa. Byłoby to ogromną stratą dla marki, gdyby okazało się, że nie potrafi już tak dobrze zestroić zawieszenia jak do tej pory. Nota bene - doskonałe określenie z tym szpagatem - tak, właśnie to robili inżynierowie Forda, coś .... pozornie niemożliwego.
Jak tylko ten nowy Kuga pojawi się w salonach we Wrocławiu, umówię się na jazdy i pobawię się nim. I właśnie w takiej samej konfiguracji, bo ten dieselek jest moim starym znajomym - lubimy się. Mam nadzieję, że Ford jednak wyleczy ten model z chorób wieku dziecięcego i za rok będziemy mogli mówić o świetnym nowym Kudze ;-) Dziękuję za test, my thumb goes up (which is my standard with your films Mr Pertyn). Udanego, a przynajmniej znośnego dnia ! ;-)
Łał co za fluent englisz. Brawa dla Pana z językiem angielskim.
Fajnie się Pana słucha, nawet taka kobieta jak ja, lubię jeździć za kierownicą, chociaż na samochodach nie znam się kompltenie... A koszulka super, logo jakby z Pana zdjęte ☺️
Za to właśnie Pana cenię . Bez owijania w bawełnę .
2020 rok, mocny diesel, suv i do tego manual. Tutaj tylko automat ma racje bytu.
dobrze, że jest wybór a nie od górne narzucanie jak u większości producentów
MAIB Może i tak, ale w cenie powinien być już automat
Panie Pertyn ! Jak zawsze rzeczowo. Dzięki
Wniosek taki ze trzeba brac z automatem i bedzie git.
Witam Pana Pertyna encyklopedie motoryzacji w pigułce :)
Mamy Kugi w pracy. Najpierw przedlift, teraz polift. Rewelacyjne diesle, świetne prowadzenie, fenomenalne zawieszenie w polifcie. Polift także trochę lepsze materiały i lepsze wyciszenie. Ale jakościowo jest to straszne padło. Mamy 3 auta - 2 jeżdżą a 1 w rezerwie, bo nigdy nie wiadomo, które auto padnie. A pada głównie elektronika. Silnik - nic, zawias-nic, natomiast pierdółki, czujniki... to się sypie nonstop. Pozostaje mieć nadzieję że nowa generacja (co za stylistyka!!!) poprawi jakość elektroniki. Co Pan Redaktor by wybrał? Kodiaq czy nowa Kuga?
Na pierwszy rzut oka: paskudnie szaro w tym aucie, wygląd tych telewizorów jest straszny, mam nadzieje że można wyłączyć to niebieskie podświetlenie bo w nocy idzie oszaleć. Miałem fieste i focusa 1.6 ktorego mile wspominam i mondeo 2.0 tdci potem drugie Mondeo 2.0 ecoboost i edga. I do forda już nie wróce w dającej sie przewidzieć przyszłości. Poza focusem byly to auta złe albo korodowały albo w przypadku edga psuły sie na potęge albo jedno i drugie tu wzorcem jest Mondeo. W dobie tak dobrych aut z Korei jak i Japonii nie widzę miejsca na tak tandetnie zbudowane auta na rynku.
Poprzednia kuga wyglądała bardziej rasowo. Obecna jakas bardziej kobieca.
Dobry wieczór
Dobry Wieczór :)
Panie Macieju, dzięki za test. Nie widziałem nowej Kugi na żywo, ale na zdjęciach mi się podoba, choć paszcza z przodu trochę jakby przegięta. Dziwi mnie jednak Pana opinia na temat materiałów - na zdjęciach wyglądają słabo, a i w innych fordach jest z tym tak sobie. Muszę to sprawdzić. Natomiast projekt wnętrza nowych fordów jest dla mnie absolutnie paskudny i bez polotu. Przypominają mi się azjatyckie auta z przełomu wieków. I to niebieskie tło ekranu zegarów też mi nie leży... Bez porównania z PSA, Kia, czy Vagami. Pozdrawiam serdecznie.
Z przyjemnością obejrzałem i auto i,tym bardziej,test.
O ho! I po Pańskim, Panie Sędzio, szczerym filmiku, boję się o zastój w salonach Forda. :)
Nie miałem tyle co Pan samochodów, ale focusem II jeżdziło się mi bardzo dobrze i miło go wspominam.
Zdrowia życzę i proszę pozdrowić Najlepszą Z Żon ("suszarka do włosów" !!!!)
Jakby mówił w slowmotion :D 1,5 prędkość wydaje się normalna.
Ale te wirtualny wyświetlacz przy kierownicy wygląda tak obrzydliwie że 100 razy wolę zwykle analogi. Przynajmniej bardziej czytelne i się nie zacinają
Gregory wystarczy włączyć inny tryb niż normalny i mamy inny wygląd. Jest ich aż 5 wiec każdy znajdzie coś dla siebie. A co najlepsze, na żywo wyglada to bardzo dobrze.
przy wzroście 189 cm i wielkości stopy 45 w Focusie I nie mogłeś wysiedzieć dłużej niż godzinę za kierownicą, potem łapały mnie tiki nerwowe i przykurcze łydek, o dziwo najlepiej jeździło mi się Fiestę Courier 1,3 bezn. na gaźniku rocznik '94, escort z Płońska i focus III masakra ergonomiczna
Za to Pana lubię,za obiektywizm mimo sympatii z marką, gratuluje i pozdrawiam 😄
Czekam jednak na test hybrydy Kugi plug-in 2,5 benzyna, który juz zamowiłem. Czas oczekiwania od 4-5 miesiecy w DK
poco ci test skoro zamówiłeś ?
Z drapieżnego, ostro ciosanego auta zrobili mydelniczkę - babskiego SUVa.
Na amerykańskim rynku Escape (czyli europejska Kuga) ma model siostrzany, czyli Bronco Sport (nie mylić z Bronco, który jest kompletnie innym, mocno terenowym autem). Ma on podobne wymiary i zbudowany jest na dokładnie tej samej platformie, ale ma kompletnie inny wizerunek - kanciaty, bardziej terenowy, z większym prześwitem itd. Escape/Kuga amerykańska nawet nie ma wersji ST-line, tylko ma same warianty wykończone bardziej w stonowany, miałki sposób. Na europejskim rynku zdecydowanie brakuje Bronco Sport, lekko ratuje to bardziej sportowa i lepiej wyglądająca Kuga ST-line, ale i tak mocno brakuje auta o bardziej wyrazistym, uterenowionym wizerunku.
Panie Pertyn, czy ma Pan świadomość ze testuje Pan wersje ST, dla której zastosowano twardsze zawieszenie niż w pozostałych wersjach? Radzę przetestować inne wersje i może wtedy spróbować wypowiedzieć się na temat zawieszenia
A czy Pan ma świadomość, że opowiadam o samochodzie, którym jeżdżę, a nie o innych wersjach, których nie znam? Radzę się zastanowić nad pokrętnością swojej logiki, a potem spróbować mi doradzać
@@Pertyn Zgadza się, ale jednak zachęcam przejechać się Kuga STLine poprzedniej generacji i porównać ją do najnowszej. Zawieszenie w nowej wersji jest zdecydowanie lepsze pod każdym względem w porównaniu do poprzedniej wersji STLine. Z testów na Pana kanale widzę że testował Pan wersjię Titanium, a nie STLine, dlatego porównanie usportowionego STLine do Titanium jest niesłuszne.
Zawieszenie musi być twarde - akumulatory ważą, czekam na test Explolera.
Warto posłuchać,
Wszystko fajnie, ale ja tak tesknie za nowymi epizodami serii "Evergreen". Czy jest szansa na takowy w najbliższym czasie?
Będę kręcić, będę
Mialem narazie fieste, focusa i nastepna bedzie nowa fiesta. Kocham te układy koerownicze.
Traveler # zgadzam się ! Obecnie jeżdżę kolejnym Fordem i nadal jest bardzo przyjemnie !
Jak ja lubie gadanie....jazda w sposób brutalny....a naprawde 100-120 płynnej jazdy hahaha 😂😂😂 ... mijałem na Puławskiej Pana Macieja, jak jechał tą Kuga ...a raczej sie statecznie toczył 😂
Staram się nie pokazywać wszystkiego… Już kilku widzów okazało się - mówiąc wprost - kapusiami
@@Pertyn to nie ludzie to wilki!
Nie dogodzisz Pan w myśl zasady w Polszy „każdy kto szybszy ode mnie to pirat, a kto wolniejszy ten zawalidroga. Tylko ja jadę idealnie...”
Pertyn Ględzi ja bym ich olewał :)
Mateusz W ale trzymac sie konsekwentnie czegos.
Nie rozumiem jak można zrobić tak ładne auto z zewnątrz i wewnątrz i dać tak paskudne zegary
Pewnie można zmienić ich wygląd a może są tradycyjne w dtandardzie
Zegary mozna zmieniać w zależności od trybu jazdy. Super wyglądają np w trybie sport, gdzie ciemne kolory łącza sie z czerwienią. Jest to standard dla wersji ST-line i Vignale. W niższych wersjach jak Titanium występują analogowe zegary i komputer pokładowy miedzy nimi.
faktycznie nie robi wrażenia większego, znam poprzednią wersje.....
Czy tylko ja mialem wrazenie, siedzac w tym aucie, ze podlokietnik w drzwiach jest bardzo waski???
a jakie to ma znaczenie i tak go nie używa sie podczas jazdy
@@16lukaszsek , ja akurat korzystam z podlokietnikow w czasie jazdy. Zwlaszcza na trasie. W nowej Kudze reka caly czas spadala, bo jest zbyt waski.
Super
Fordy w dieslu tak mają z tym 1 i 2 biegiem. Jakby jedynka to "za dużo" a dwójka "za mało". I w focusie II fl 1.8 TDCi i w C-Max MK2 1.6 TDCi i Kuga fl 2.0 TDCi to samo
Czy macie jakąś wiedzę o filtrze dpf w takim silniku, w szczególności co ile aktywuje się jego wypalanie, gdy jeździ się wyłącznie po mieście?
8:35 tak mam trochę w Kodiaqu.
Punktualnie 😁
To ja poproszę wygląd zewnętrzny "starej" Kugi. Zawieszenie "starej" Kugi... Albo inaczej. Do starej Kugi dajcie mi ten silnik, tą jakość i design wnętrza i będzie miodzio. I oczywiście automatyczna skrzynia. I takim autem można świat zdobywać. Nowa Kuga w ogóle mi się nie podoba. Z wyglądu oceniam to jako "ładna pupa tylko twarz jakaś taka niedopasowana". Ale gusta są różne.
Rozpoznawanie znaków, to system, który działa w obszarach Europy, a nie dzikich pól za Odrą. Piszę poważnie.
Sprawdzałem, nieprawda. Fakt, że dane w nawigacji są dokładniejsze niż w Polsce, ale kiedy jeżdżę na Google Maps, i tak mam teoretycznie najnowsze dane - i to niczego nie zmienia
Taki sam "kangur" występuje w astrze k 1,4 turbo (125.150KM) przy wbijaniu dwójki z jedynki. Niestety taka cecha auta i w żaden sposób nie do usunięcia. Czysta mechanika.
Interesujące, bo mam drugą astre 1.4 i takowego problemu nie odnotowałem.
@@michagola9229 może masz 100konną?
Panie Macieju dawno nie oglądałem tak negatywnego odcinka. To przykre że marka tak się zatraca. Dla mnie ostatni dobry Ford to Mondeo mk4 które nadal jest w rodzinie od 2007r. A zdobywca serca mimo wad to Focus RS mk2 stojący w garażu.
W Titanium, jest może mniej ładnie, ale wygodnie po staremu.
Kuga 6,5 a ciekawe ile w komin puszcza ten Espace 4:50
Łapka w górę chromcast na tv i jedziemy ....
Witam.
mam pytanie odnosnie Kugi.. czy te skrzynie automatyczne Powershift sa warte uwagi w modelach z rocznikow 2016-2018?
czy mial Pan okazje jezdzic z owa skrzynia w tych rocznikach i czy dziala ona poprawniej?
Nie, nie miałem okazji
@@Pertyn kurcze. jestem ciekaw jak sie sprawuja te automaty... dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam!
PowerShift jest bardzo dobra skrzynia. Jezdzilem mondeo 2017 z ta skrzynia do kwietnia tego roku. W sumie 3 lata. Skrzynia swietna, szybka i kompletnie bezawaryjna. Szczerze polecam. Moim zdaniem bije DSG na glowe… W moim odczuciu jest szybsza i bardziej intuicyjnie zmienia biegi.
Witam . Mam mondeo z powershiftem z 2015 roku czyli jeżdżę nim 5 lat i ma przejechane 140 tyś i żadnych problemów. Skrzynia dobrze pracuje jest szybka i dobrze odczytuje intencje. Proszę tylko pamiętać o wymianie oleju.
@@michanowak7327 A co ile wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów Powershift?
To tylko pokazuje, że w amerykańskim samochodzie powinno się jeździć po amerykańsku, w automacie :P i główny problem ze sprzęgłem i niewygodnej pozycji znika :P
W Focus 3 1.6tdci przed liftem, też nie mogłem wrzucić z 1 na 2 bez szarpania... Coś w tym jest.
A ja się nie mogę doczekać recenzji nowego Hyundaia I20 : ) .
Mówi Pan tak jakby ten samochód był co najmniej wielkości EDGA ?
Panie Macieju aktualnie posiadam poprzedni model rocznik 2019 1.5 150 km 6 Mt w wersji st line i uważa pan że najnowszy model wcale nie jest lepszy od mojego?
Marcin Lipiak nowszy model jest dużo bardziej zaawansowany technologicznie od poprzedniego modelu. Posiada wiele systemów wspomagających kierowcę i ułatwiających mu jazdę, a także dużo systemów bezpieczeństwa. Nowy model Kugi jest kompletnie inny od modelu z roku 2019. Najlepiej podjechać w wolnej chwili samemu do salonu i ocenić.
Jeśli chodzi o Kuge z 2019 to był to model bardzo udany i na pewno podniósł poprzeczkę nie tylko nowej Kudze ale tez i innym konkurentom. A wersja ST-line bardzo ładna 👌🏼
Panie Macieju jak bym się czuł w nowej Kudze po przesiadce z Mondeo MK5 (jeden i drugi wersja Full) - pana zdaniem?
Właśnie tego dotyczy mój problem - Najlepsza z Żon ma służbowe Mondeo nr 5, kolejne już. Poprzednie było z manualem, teraz jest z automatem i w obu było mi o wiele lepiej niż w nowej Kudze
Kuga :) I tak sie sprzeda, wiec po co sie przykładać. W końcu to SUV.
nie do końca kuga ma sporą konkurencje więc trzeba sie przyłożyć bo sprzedaż spadnie
Wyniki sprzedaży tego nie potwierdzają. Za 1 kwartał 2020 spadek -80% - rekordowy spadek w tym segmencie. Nawet COV19 tego nie usprawiedliwia, choć inni też mają spadki [poza tarraco, x-trailem, rav4, Nexo, ECQ, LexusUX, Evoque, Korando, XC40, Q3].
Poza tym, Kuga to nie suv, tylko crossover
Dzięki za test. Pytanie. Testowana wersja to chyba ST-line? Wg katalogu ta wersja ma "sportowe zawieszenie". Czy jest możliwe ,że np. Titanium ma to zawieszenie inne tzn. bardziej miękkie? Szkoda by było. Miałem mondeo IV i zawieszenie było idealne. Prowadzenie również super. Fajnie by było gdyby faktycznie ford tę tradycję podtrzymał.
Nie miałem niestety szansy na sprawdzenie innych wersji, a szkoda
Pertyn jak zwykle, nie ogarnia nowszych technologii ale p[pierwszy do płaczu w stylu "autonomiczna jazda nie będzie działać bo w moim bieda fordzie nie działa" fajna argumentacja, gdyby był pan dzieckiem.
No kochaaaaany, ja rozumiem, że na Pańskim tle jestem debilem, ale może by mi Pan spróbował jakoś jednak zaimponować, zamiast robić z siebie bałwana w stylu mądrali spod budki z piwem, co?
Nie wiem dlaczego ale mi się on podoba . Poza tymi niebieskimi przed oczami .
Ładne auto. Szkoda ze plastik obok panelu klimy jest tak kiepskiej jakości że aż świeci. Grafika zegarów jak z tanich chińskich aut. Czekam na lifting 😉
12:00 Pozwolę sobie się nie zgodzić.
Jeśli chodzi o materiały to sposób wykonania boczka drzwi woła o pomstę do nieba.
Nowy Ford Kuga posiada wytłoczony wielki kawał twardego plastiku z drobnymi elementami wizualnymi. Odczucie na łokciu jest odpychające. 😑
Ciekawe jak zamierzają wykończyć wersję Vignale z takim plastikiem...
Wizualnie samochód mi się bardzo podoba. Niemniej wypuszczenie modelu w tej cenie z takimi niedoróbkami to jest mały skandal.
Dodatkowo należy zwrócić uwagę na fakt, że benzynowy MHEV wchodzi na dużą akcyzę....
Obawiam się, że mówimy o różnych samochodach. W testowanym przeze mnie samochodzie - tym uwiecznionym na filmie - boczki drzwiowe były z mile miękkiego, piankowego tworzywa naprawdę dobrej jakości. Może miał Pan do czynienia z poprzednią Kugą, w której plastiki były koszmarne
Panie Maćku Siedziałem w wersji titanium i potwierdzam, że plastiki tam są kiepskiej jakości. Liczyłem bardzo na st line ale Pana test z jazdy mnie wyleczył. Potwierdzam Pana spostrzeżenie o siedzeniu jak na krześle. No i o czym Pan nie wspomniał cena zbliża sie do poziomu mondeo vigniale czy edga. Coś poszlo tu nie tak
@@marekmolinski4542 Kuga od samego początku była wg. mnie zbyt wysoko wyceniana. Owszem ładny to był/jest samochód (chociaż ten pretensjonalny gril mnie odpycha) i całkiem przestronny. Ale cena wchodziła na to, za co konkurencja dawała już jak nie oczko, to przynajmniej pół oczka więcej.
@@Pertyn Okazuje się, że inni testujący nowy model Forda Kuga również zwrócili uwagę na wspomniany przeze mnie aspekt wykończenia wnętrza.
ruclips.net/video/5wJ4vAV0X5o/видео.html
(od ok. 4:11)
Zwracam uwagę na fakt, że test Autowizji jest z 25.05.2020, czyli jest on świeższy od Pana testu... oraz moich osobistych odczuć.
Może być wada oprogramowanie, to szarpnięcie. Kiedyś s max miał taki problem w 2.0 dieslu.
Piekny jest i ekran dotykowy jak BMW X7 szkoda ze nie ma dostep wersji benzyna tylko na prad
Będą testy nowego Forda Puma?
Były :)
Moge sie juz wypowiedziec na temat swojej wersji - kilka dni temu odebralem Kuge wersja Vignale PHEV.
Wpomniany podczas testu problem z dopasowaniem sie za kierownica u mnie nie wystepuja - wersja vignale ma wiecej mozliwosci ustawienia fotela, a na dodatek ze to phev to nie ma sprzegla. Jezeli chodzi o wspomniana twardosc zawieszenia jest naprawde ok pomimo ze mam felgi 20 cali (w testowanym przez pana ST line jest utwardzone zawieszenie wiec zapewne dlatego taka jest Pana opinia - zona ma ecosporta ST Line i tam tez jest bardzo twardo - dla mnie za twardo, a to przeciez samochod miejski).
Jezeli ktos mowi, że PHEV jest bez sensu to od razu powiem ze nie do konca - diesel z automatem i takim samym wyposazeniem kosztował tylko 9000 zł taniej od tej hybrydy (dla uczciwosci dodam ze mial naped na 4) - osiagi bardzo zblizone - choc wydaje mi sie ze moment w hybrydzie z silnika elektrycznego (ponad 100KM) podczas wyprzedzania robi robote.
Fajny teścik. Szkoda że tak mało wnętrza (mam dwójkę dzieci) ale szacuneczek za wymienione wady. Rozumiem że przy automacie problem odległości sprzęgła odpada :)
Powinien, nie wiem
Odpada :)
Rozważałem ten model ale hmm ... trochę sprowadził mnie Pan na ziemie. Pozdrawiam
Rozważał Pan ten samochód i nie poszedł do salonu samemu się nim przejechać, żeby wyrobić sobie własną opinię?
@@bmalach Rozważając kupno samochodu mam pewien budżet w którym mieści się wiele samochodów - oględziny i jazdę próbną rezerwuję dla 3-4 modeli, które najbardziej mnie zainteresują. Jeśli Pan ma czas porównywać ze sobą więcej modeli to zazdroszczę - ja tyle czasu nie mam.
znaczy to ze ten ford to krzeslo elektryczne :P po zaplacie za nowy model i niemocy wygodnego siedzenia :P
Rozumiem odczucia i potwierdzam odn. służbowego Forda „Oxycorta” 1.6, składany jeszcze w Płońsku - 3,5 roku jazdy tym cholernym pudłem z poświstami z nieszczelnej szyby, w którym za Pana Boga nie można było uchwycić pozycji w wujowym fotelu przy nieruchomej kierownicy...Minimalnie pomogła zamiana z elektrycznego (kolega pracy miał namiastkę luksusu) na manualny. Dźwięk głośników jak z radia „Monika” plus niezapomniany widok zastygłych w konwulsjach truchełek owadów, które przebijały się w całości przez kratki nadmuchu w systemie pozbawionym filtra...Ale trzeba było gnać przy 35 st. w cieniu w wersji "ohne klima” i zaliczać kolejne trzmiele i ważki :) Następny był Focus MK1 Tddi (lubiło w nich siadać turbo) ale to już była inna "ergonomiczna” bajka choć siedzenie po 3 latach też jak klepisko...Moje Fordy miały jakieś mankamenty w owym zakresie, np. w wynajętym nowym Mondeo MK IV porysowałem kiedyś szpetnie skórę na czubku lewego buta (pamietam bo nowej para ;) ) gdyż jakiś ostry fragment wystawał w miejscu, gdzie nie powinien...dziwne to i wkurzające, stąd omijałem skrzętnie Fordy do tej pory gdyż komfort i wygoda to must-have na regularnych długich trasach. Pozdrawiam.
No, no nie spodziewałem się takiej krytyki, wystarczająco mnie Pan zniechęcił do zakupu tego auta, a myślałem o wersji 150 KM benzyna 3 cylindrowej, ale jazdę próbną odbędę mimo wszystko, jeśli potwierdza się dostrzeżone przez Pana wady to jednak wybieram VW Tiguan 1,5 tsi 150 KM w manualu , co szanowny Pan na to?
VW dla ludu Ford dla tych którzy chcą się wyróżniać
Nie ma co sugerować się opiniami innych ludzi. Można je wziąć pod uwagę, ale ostateczną decyzje należy podjąć osobiście. Wiele osób mówiło że Tucson 1.6 132 to muł i co? Większość sprzedanych Tucsonow jest właśnie z tym silnikiem.
Polecam zawitać do salonu i samemu ocenić. W teście brakuje opisu wielu potrzebnych funkcji.
To że Pertynowi sie nie podoba to nie znaczy ze to zły samochód. Pan Maciej lubi vw a większość osób nienawidzi vaga. Kogo słuchać,?
Przemysław Bisaga to ze duzo ludzi kupilo nie oznacza ze tucson z 1.6 132 ps jest szybkie. Nie. To jest straszny gowniany mul ale ma nizsza cene od turbo i dlatego ludzie z jakiegos powodu cierpia byle miec ten model.
spk8989pl ale ja to wiem. Tylko pokazuje ze dużo osób narzeka i słucha ludzi ale i tak mimo wszystko on się sprzedaje (ten silnik). Trzeba samemu siąść i tyle. Zakładam że 7-10 lat temu ludzie szli do salonów i sami wybierali auta wg własnego przekonania. Teraz nie idą do salonu a bo ktoś w necie napisał lub powiedział na youtube. Przecież lepiej iść samemu i się przekonać na własnej skórze. Ludzie robią to co im się mówi..serio
Obleśne zegary... autko fajne. 250 KM i można by mieć takiego
Panie Macieju, mogę prosić o linka do tego świetnego urządzania CarPlay wifi ?
Tomasz Miodunka
Publicznie subskrybuje Twój kanał (6 miesięcy)
• 1 dzień temu
Dla zainteresowanych link do adaptera :
www.olx.pl/oferta/bluetooth-carplay-adapter-apple-wi-fi-CID99-IDEeOTd.html
Szkoda ze nie dali do testu hybrydy plug in. Pozdrawiam
Czy w tym modelu tez trzeba rozebrać pół auta, żeby wymienić filtr kabinowy?
Nie mam pojęcia nigdy tego w jakimkolwiek aucie nie robiłem, bo po co? Auto idzie na przegląd i wymieniają. Dlaczego mam odbierać chleb mechanikom? Oni żyją z tego, że ja przyjeżdżam do nich do serwisu :)
@@Pertyn Dość dziwna argumentacja. Ja to robiłem we większości moich aut. Myślę że 80% użytkowników aut którzy interesują się tym czym jeżdżą to robiło. A serwisy wymieniające części (ASO) to nie mechanicy tylko wymieniacze nie mający bladego pojęcia mechanice pojazdowej.
@@kubol2011 Naprawdę dziwna? W sensie - nie wiem, kim Pan jest z zawodu, ale ja jako tłumacz dostawałem zawsze białej gorączki, kiedy widziałem, że tłumaczenie robił ktoś, kto nie ma pojęcia o mojej robocie, ale UWAŻA, że ma. I UWAŻA, że potrafi to zrobić każdy, kto tylko rzeczywiście chce, a tzw. tłumacze to wszystko ludzie używający tak samo Google Translatora, tylko chcą za to pieniądze.
Dziwna argumentacja?
PS. Co ma kwestia pojęcia o mechanice pojazdowej do wymiany filtra kabinowego? Mam instrukcję, to wymienię, choćbym nie wiedział nawet, na czym polega praca przekładni zębatej. Ej, coś nie tak z tym argumentowaniem…
Co innego w firmowym aucie serwis wlicza się w koszty, a zwykle użytkownik wogole nie płaci że swojej kieszeni. W prywatnym samochodzie ja i chyba wszyscy moi znajomi wymianiaja sami.
@@Pertyn No ja jako mechanik pytam.... właśnie:)
Ten samochód jest jak moja teściowa
Panie Maćku. A Explorer. bardzo proszę
A jak wypada skrzynia automatyczna?
Czyli dobrze ze kupiłem w ostatniej chwili poprzednią wersje... za zmianami designu nigdy się nie nadąży to prawda ale tez sądziłem ze zrobi Ford coś fajniejszego i nowa ale i zarówno poprzednia wersja dobrze wyglada tylko w pakiecie ST line no może czarna w Titanium a szkoda bo niższe wersje wyposażenia wyglądają bardzo słabo, zobaczymy jak po roku i dalej to się będzie sprawować ale gdybym dziś kupować miał raz jeszcze nowej Kugi bym nie kupił raczej Skodę Mazdę (gdy silniki były z turbo). Wszystko zależy od budżetu i przynajmniej ja swoją kupiłem z rozsądku mając taki a nie inny budżet a chcąc mieć jak najwiecej
Dokonałeś najlepszego wyboru!
Niestety pozycja za kierownicą w nowej jest zła. Porównywałem obie, starsza lepsza !!! Niestety Pertyn ma absolutną rację i podpisuję się pod tym.
Wiesenthal nie miałem okazji siedzieć w nowej wiec nie wiem ale Pertyn raczej wie co mówi. Wielokrotnie byłem w zakładach Forda w przeszłości i zawsze widziałem nowe auta sporo przed premiera ale od 5 lat już nie bywam w fabrykach wiec tez nie miałem okazji. Zreszta auta jak i teściowej nie wybiera się na całe życie :) pozdrawiam
Jak zwykle sensownie i dogłębnie....
Kuga i nowy Focus są bardzo ładne. Tylko te 3cylindrowe silniki. Masakra.
Mam takiego 3cyl 1.5 od roku i nie narzekam, jeździ i brzmi świetnie. W trasie bardzo oszczędny. W mieście oszczędnym bym go nie nazwał. Całkiem się do niego przekonałem jak doczytałem że takie uturbione "europejskie wynalazki" ładują do wersji sprzedawanych w USA... Raczej muszą być pewni ich trwałości bo Amerykańscy prawnicy tylko czekają na nowe TSI albo TDI ;)
Jest szansa na test Kuga plug in? POZDRAWIAM
Od kilku dni jezdze - brac i sie nie zastanawiac.
Przed kupnem testowalem jeszcze RAV 4 i CRV.
CRV kompletnie mi nie pasowala (choc srodek mi sie podobał)
Rav 4 za glosna, multimedia to dramat
Przy takiej samej cenie dwa wymienione powyzej samochody były tylko zwyklymi hybrydami, a Kuga to PHEV. Co do tej pory najbardziej mnie zaskoczyło w kudze - cisza mimo skrzyni e-CVT, samochod jest genialnie wyciszony i w Vignale jest system redukcji hałasu (chyba tak sie to tłumaczy)
Uwagi o manualu i sprzegle mozna pominac, bo kto normalny kupuje w tych czasach manual?
spk8989pl jakieś 75% polskiego społeczeństwa :) mimo ze automat to duży komfort
Przemysław Bisaga a jakie sa statystyki sprzedazy nowych samochodow w podziale na manual i automat?
darekf84 ja tez wole nie doplacac do manuala - automat jest obecnie czesto w standardzie lub w ogole manual jest niedostepny. Zgadzam sie tez ze manual czesciej ulega awariom - nieumiejetne obslugiwanie sprzegla i jego zuzywanie sie itd. Kiedys w manualu musialem wymieniac sprzeglo bo zaczelo sie slizgac. Od kiedy od parunastu lat jezdze automatami (samochody zawsze kupowane nowe w salonie) nigdy mi sie automat nie zepsul.
spk8989pl niestety nie posiadam takowych danych. Musisz sprawdzic na samar lub na pzm. Z danych ze znanego portalu ogłoszeniowego wiem ze jakieś 75% wyszukiwań to skrzynie manualne.
Panie Macieju, kiedy Leon? :-)
Jeszcze daleko. Mają problemy z produkcją
Szarpie z powodu tego mild hybrid. Podobnie jest w land rover
Mariusz Dziechciarski dokładnie
Kiedy test nowego Suzuki SX4 S Cross?
Znając podejście Pana Pertyna do Suzuki, to test nowego, będzie gdy już się zestarzeje.
@@biczpanski6963 Coś w tym jest 😉
W tych pieniądzach myślę że można sprowadzić 2020 Acure Rdx, która mnóstwo oferuje
12:40 ja akurat wiem o co Panu chodzi bo w swoim Fordzie mam to samo ;] Nauczyłem się z tym żyć, właściwie to nie jest dla mnie jakiś wielki problem bo jest proste rozwiązanie na tę "przypadłość", wystarczy nie przeciągać pierwszego biegu, zmiana na dwójkę w okolicach 2.5 k obrotów i żadnego szarpnięcia nie będzie ;] Reszta biegów śmiga jak złoto. Nie jestem mechanikiem więc nie wiem czy to prawda czy ściema ale ponoć jest to kwestia jakichś dużych przeciążeń na skrzyni... czyli według Forda jest ok, jeździć i nie narzekać ;]
ładna ta kuga nie takie brzydactwo jak puma
A dla mnie wręcz przeciwnie. Nowa kuga wygląda jakoś tak bezpłciowo i dość ociężale, a puma jest fajnym zgrabnym autkiem.
Czy zbyt twarde zawieszenie jest tylko w odmianie ST Line czy we wszystkich się tak "zepsuło"?
mich mak polecam zajrzeć do salonu i samemu ocenić. Z reszta twardość zawieszenia to jedno. Do tego trzeba wziąć pod uwagę rozmiar felgi i profil opony.
@@2137papiesz ale chodzi o to jak wersja była testowana, ST ma usportowione zawieszenie . ale z tego co widze to właśnie był ST
undefined luki ST-line czyli wersja usportowiona. Wersji ST nie ma. Zawieszenie jest delikatnie twardsze, ale jak mówię: można to nadrobić oponami i rozmiarem felgi. To nie jest tak ze ST-line jest bardzo sztywny a Titanium pływa.
#Pertynględzi Czemu test z manualem a nie automatem 😥
Automat jest dostępny dopiero od wersji 190KM.
dziękuję Panie Macieju za merytoryczny test. Brałem nową Kugę jakoś tam pod uwagę, jako next car, ale Pan rozwiał moje wątpliwości. daruję sobie. (póki co GLC rulez). Pozdrawiam Pana serdecznie i składam najlepsze życzenia w związku z wczorajszymi Imieninami Macieja (14 V ).
Witam 👍🙂
Panie Macieju po pana tescie to nie wiem czy dobrze zrobilem, ale wlasnie czekam na odbior (na poczatku czerwca) - na szczescie troche inna wersja - Vignale PHEV - na pewno nie bedzie problemow ze sprzeglem. Mam tez nadzieje ze znajdę dobre miejsce za kierownica, siedzialem i jezdzilem tylko wersja titanium w benzynie i nie mialem z tym problemu.
Bardzo dobry przykład ze wszystko zależy od indywidualnej oceny :)
@@2137papiesz lub od doświadczenia w testowaniu samochodów i zwracania uwagi na rzeczy na które nie zwracamy uwagi a potem dziwimy sie, ze po podróży boli nas kręgosłup, nogi, głowa itd
Czemu nie dodałeś, że te zegary są obrzydliwe?
Bo to oczywiste
Kansuke Takemura zegary zmieniają swój wygląd w zależności od trybów jazdy. Widoczny tryb to tryb normalny, jest jeszcze eko, sportowy, śliska nawierzchnia i droga nieutwardzona. Super wyglada to w wersji sport. Ciemne kolory połączone z czerwonym. Plus: na żywo wyglądają one na prawde bardzo ładnie.
Poprzedbnia Kuga byla niestabilna , myszkowala gdy sie jechalo po sniegu
Drogi Pertynie,
Pozycja w nowej Kudze jest fatalna i nie może równać się poprzedniej.
Z całym brakiem szacunku muszę przyznać, że od dawna nie siedziałem w niewygodnym VW - ostatnim był Golf 4.
Tam pozycja jest zawsze anatomicznie świetna, a to szkoda, bo serduszko mówi Ford.
Tutaj wielu się nie zgodzi ale mondeo mk5 względem mk4 również wypada zdecydowanie gorzej- mniejsze fotele, wąskie i te schodzące słupki A i opadający dach na przodzie.
Stwierdzam, może zbyt pochopnie, że Fordy projektowane za wielką wodą są ładne, mają fajne materiały, są dobrze wyciszone... ALE pozycja za kierownicą jest słaba.
Wyjątkiem natomiast jest nowy FOCUS, który z zewnątrz nie podoba mi się zbytnio, ale ta pozycja za kierownicą - Bajka !
Witam, czy ten silnik jest jeszcze od PSA czy to już konstrukcja forda ?
2.0 ecoblue konstrukcji własnej Forda
Wydaje mi się że nadal jest to PSA u nich znany jako BlueHDi. Maciej mówił, że znany i lubiany, więc raczej chodzi o silniki psa.
Automat i dwa problemy z wymienionych mamy z głowy.
Ech, te smutne puenty zakończone przenikliwą ciszą... ;)
Polecam wszystkim nowego Forda Kuge w wersji Plug-in hybrid. Mistrzostwo w trybie elektrycznym.
Totalna cisza w aucie i praca na napędzie w pełni elektrycznym do prędkości 130km/h sprawia ze komfort jest na najwyższym poziomie.
Przyspieszenie 50-80-120-160 dosłownie w momencie. Silnik 2.5 225KM sprawia ze samochód jest wyjątkowy wśród SUVów.
Zasięg na bateriach nawet 56km wiec idealny dla osob które pokonują do 50km dziennie i jest to tryb około miejski.
No i co najważniejsze: zużycie paliwa! Przy normalnej jeździe? Około 3,8l na 100km.
Zawieszenie twarde bo to chyba wersja st-line
z tego co widziałem po "cechach charakterystycznych dla ST Line" chyba masz rację, do tego różne wersje różnią się prześwitem - Titanium 139 mm, ST-Line 137 mm, Vignale 148 mm, twardością zawieszenia też mogą się te wersje różnić.
@@adamo.1092 naprawdę mają taki marny prześwit? Toż to na poziomie zwykłego samochodu. Podobnie ma zwykły Focus. Jaki tu sens SUVa?
@@kristof165 To jest SUV miejski, coraz bardziej modne, żeby do jazdy miejskiej i poza miejskiej kupować krążownik. Producenci idą w tym kierunku. Pierwszym tak niskim crossoverem był chyba Kadjar po lifcie gdzie obcięli prześwit dla lepszych właściwości jezdnych, ale są rodzynki jak np Citroen który nazywa nowego Cactusa po prostu Hatchbackiem, a auto jest podniesione zdecydowanie.
Wygląd zewnętrzny w porównaniu z poprzednią wersją jest paskudny zwłaszcza przód.
No cóż mnie się podoba ta właśnie wersja, gdy Kuga pierwsza w zupełności nie. Jeżdżę 7rok drugim Fordem.
Dzisiaj siedziałem w salonach w dwóch autach: 1 to opel grandland x którego mam dostać niebawem i ford Kuga. Muszę powiedzieć że szanuje wypowiedzi Macieja ale zdecydowanie gdybym decydował ja to wybrałbym nowa kuge. Większy bagażnik, lepszy zakres regulacji fotela i kierownicy, wiecej schowkow...no i wygląd.. oczywiście oba auta z dieslem