Ford Kuga 2020 plug in Hybrid test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 18 авг 2020
- Zdjęcia: Dorota Warowna
music by bensound.com
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com 
Авто/Мото
Panie Maćku potwierdzam prawie wszystkie Pana opinie oprócz głośności i wycia, bo jest dużo lepiej niż w rav4. Mam wersję vignale i nie wiem czy u mnie jest inaczej niż st line, ale wycia to nie słychać (trochę inne szyby i active noise control). Nie wiem czy jeździł Pan w trybie sport, bo w tym ustawieniu skrzynia generuje wirtualne przełożenia, ale zauważyłem że występuje to tylko wtedy jeśli akumulatory mają min 20% pradu. Teraz przejechane mam 4100 km i średnie spalanie dla całości mam 2.4l/100km z czego 1700 km przejechane w trybie czysto elektrycznym ze średnim spalaniem 0.4 l/100km troche zużywa paliwa na dogrzanie silnika spalinowego. Oczywiście potwierdzam że taki samochód ma sens tylko dla tych co mają gdzie go ładować, a najlepiej jak prąd jest z fotowoltaiki. Jeżeli chodzi o porównanie cen to mam samochód wyposażony we wszystko co bylo w cenniku, a i tak wyszedł taniej niż rav4. Kuga ma również funkcje o której rav może pomazyc można sobie uruchomić samochód z aplikacji na smartfon i przed wejściem do pojazdu schłodzić go lub dogrzać.
Widziałem dzisiaj nową KUGE, znacznie lepiej prezentuje sie na żywo niż w necie.
W końcu test z porządnym zespołem napędowym, a nie klekotem :)
Fajny test, wiele cennych informacji np. o sposobie ładowania i jakie auto wybrać by nie stać pół dnia gdzieś pod sklepem i czekać na naładowanie baterii. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie. Hej.
Dziękuje i szerokości :)
Dziękuję za test. Widzę, że Ford wraca na dobrą drogę. Życzę nowej Kudze i Pumie sukcesów jakie osiągnęły Focus I i II, oraz Mondeo MK IV.
Powoli czekam na test KIA SORENTO 1.6 hybrid.
Pozdrawiam
"Mowiac w najwiekszym uproszczeniu ale nie odchodzac od prawdy". Sam prezes by na to nie wpadl. Kariera polityczna stoi otworem.😉
Wow! Genialna opowieść o bardzo ciekawym samochodzie.
Serdecznie Pozdrawiam, zdrowia życzę.
Na stronie Autogaleria pojawiła się informacja, że Kuga PHEV na rynku Europejskim pod względem popularności zepchnęła, z pierwszego miejsca Mitsubishi Outlandera PHEV
Dobra robota 👍
Ford to marka w Polsce bardzo niedoceniona.
Bardzo dobry test :) Teraz przydałoby się zestawienie RAV4 Hybrid z Kugą FHEV. To byłby wielce uzasadnione porównanie ;]
To co, playback speed 1.75 i lecimy :)
Dziękuję za test , żona od lat ujeżdża mondea i teraz chcę właśnie posiąść nowa Kuge .
Polecam na 100% mam w wersji vignale super
@@arturiwanow7604 jak się jeździ ? Jakie wrażenia po takim czasie ?
@@krzysztofsz864 jestem bardzo zadowolony i jeśli miałbym wybierać kupił bym ponownie
@@arturiwanow7604 tez się skusiłem po jeździe próbnej wiadomo jakimi autami rav 4 . Dziękuje za opinie
Dobry wieczór
Bardzo podoba mi się to auto. Wkrótce ma być zwykła hybryda 190KM z AWD. I właśnie? Szukam suv'a 4x4 i waham się między Kugą 2.0 diesel 190KM a RAV4. Co wybrać? Czy może poczekać na hybrydę Forda?
Który zestaw napędowy Pan ocenia lepiej - ten w RAV4 czy Kuga ?
W Danii teraz prawdziwy bum na Ford Kuga hybryda... on teraz sprzedaje się tu w bardzo, bardzo dobrej cenie, dlatego kolejka więcej jak pół roku... my też już mamy zamówiony ( mieszkamy w Danii) z kwietnia miesiąca... czekamy na wrzesień, październik ...
@@robertrobert2998 fajny monolog fanfordów :P
Za to u nas potrafi być 2x droższy od Pumy. ;-)
Dlatego............................
oj zapewne w Dani jest tanio hehehe taku żarcik co? już ja wiem jak tam tanio jest....
@@keniwals7117 tak... bardzo tanio w porównaniu do samochodów spalinowych... dla tego że w roku obniżono podatek na hybrydy i elektryki... ten samochód co my zamówili to wersja ST na ful wypasie, z panoramicznym szyberdachem, hakiem holowniczym, wszystkie systemy bezpieczeństwa... cena- 320 tyś. Kron... na przykład Mitsubishi Outlander z podobnym wyposażeniem to cena zaczyna się od 400tyś...
Ale Ford ma super nazwy : Raptor, Kuga, Puma, Scorpio....zajechane (p.s. Dzięki p. Pertyn za filmik jak zawsze :))
Ford ma troszkę lepszy system multimedialny niż Toyota. Ten model to bardzo mocna pozycja na rynku nawet bez porównywania z innymi markami. U mnie duży plus.
Każdy kto bierze pod uwagę SUVA hybrydowego, a na pewno wersje PHEV musi odwiedzić salon i odbyć jazdę testowa nowa Kuga. Potwierdza się słowa Pertyna. To zaawansowany technologicznie samochód ze znakomitym zawieszeniem i całkowicie nowym deisgnem :) No i jest większy od swojej poprzedniej wersji :) Europa kupiła go i pokochała. Czas na Polskę :)
Czerwiec 2020 sprzedanych prawie 4000 sztuk w Europie :)
Dziękuję za materiał. Zdecydowałem się na klasyczna hybrydę fhev. Spalanie w mieście i na trasie niskie około 6l/100 km. Wszystko na plus w samochodzie. Jeden minus to fotele - fotele do poprawki, krótkie siedzisko i ergonomia fotela
Witam. Jak się jeździ po takim czasie ? Jakie wyposażenie ? Jakie wrażenia ?
Spoko muza z Love Parade
Witam, Będzie test Forda Explorera Plugin Hybrid To dopiero bardzo ciekawa hybryda
Fajne auto, myślę ze jedna z ciekawszych opcji wśród suvów na ten moment, bardzo duuuży plus za zabudowane słupki co w tej klasie jest prawie niespotykane. Pozdrawiam!
A ja czekam w evergreenie na Renault Spider. Bez znaczenia czy wersja z szybą czy bez. To by było coś!
Czyli tutaj jaka wersja? W tej felernej ST-line ze sportowym zawieszenie + alu nakladki na pedaly?
Plug-in są świetna propozycja zamiast elektryka pod warunkiem ze silnik spalinowy sam w sobie jest dobry na trasy, cichy i ekonomiczny wg mnie mariaż vaga 1,4 tsi i el. Lub BMW 330e to silnikowo najlepsze propozycje na rynku pierwszy daje ekonomikę drugi po wgraniu lepszego softu parametry prawie m3
To do kompletu krótki test jeszcze z silnikiem 2.0 ecoblue 190km 4awd😉
Proszę o info kiedy będzie test C5 Aircross Hybrid?
Hmmm, Ford Kuga phev czy citroen C5 phev.?
Panie Macieju z niecierpliwością czekam na test RAV4 plug in Hybrid. Jestem zainteresowany tym samochodem. Czy może pan przybliżyć termin testu? Aktualnie jeżdżę BMW e61 530xd i boję się rozczarowania. Byłem na jeździe Camry i komfort jazdy był super jak w BMW. Jednak suw to co innego. Planowałem kupić Camry, lecz niski prześwit oraz sedan to dwa powody, że zrezygnowałem, ale czekam na tę 306.
Niestety, dopiero koniec roku
Niemal go kupiłem miesiąc temu. Niestety różnica ceny za hybrydę nie spłaciłaby się w okresie leasingu. Niemniej - jeśli ktoś przewiduje spędzić z nim >5 lat - aktualnie wg. moich wyliczeń zdecydowanie najbardziej opłacalna oferta na rynku SUV na chwilę obecną.
Ech... te bezemisyjne auta na węgiel... Ale test jak zwykle super :)
chyba że masz panele ev na daszku to prawie bezemisyjne co nie?
Jak zwykle rzeczowo, i na temat. Byłaby Panie Macieju możliwość testu nowego Transita plug in? Bardzo mnie ciekawi, jak to się ma do rzeczywistości.
Miał być, ale go uszkodzono. Będzie
@@Pertyn czekam z niecierpliwością.
Nigdy nie miałem do czynienia z hybrydami ostatnio jednak dorwałem Yaris na krótką wycieczkę i uważam, że za bardzo demonizuje Pan wycie silnika ponieważ jest to tylko krótki moment od startu do osiągnięcia prędkości przelotowej czy to w mieście czy na autostradzie, na tym przecież polega ekonomiczna jazda, rozpędzamy się jak najszybciej i jak najdłużej utrzymujemy stałą prędkość.
Gorzej jeśli lubisz dynamicznie ruszać spod świateł...
Lub częste skoki przy wyprzedzaniu na krajowkach.
Ja zawsze włączam lewy kierunkowsaz i but w podłogę, wyprzedzam dynamicznie- wtedy to udręką
Szkoda że u góry nie ma okienka z np przepływem mocy.
"Stary", dobry, Pertyn. Dzięki za konkret film. Czy ten napęd nie pochodzi z Toyoty??? Pojemność spaliny, skrzynia i zasięg baterii jakby ten sam...?
Nie pochodzi bezpośrednio ale chyba ford kupował przekładnie Aisin (de facto Toyoty) a potem zaczął robić jej kopie. Spalinowy silnik jeśli dobrze słyszałem to rozwinięcie jednostki od Mazdy ale tutaj nie ma dowodu, tylko plotki. Ładnie wszystko o przekładniach Toyoty i Forda jest wyjaśnione po angielsku, wraz z demontażem, na kanale Weber Auto. Warto obejrzeć.
Nie moja bajka,ale test nadwyraz ciekawy,obejrzane 👍
Proszę o porównanie forda plugin z RAV4 plugin
Bardzo lubie Pana recenzje...to na wstępie. Testował Psn wczesniej kuge w wersji miekkiej hybrydy w dieslu wersja wyposazenia st line x i skrytykował bardzo zawieszenie, siedzisko fotela jak i polozenie sprzegla. Tu testuje plug in w tej samej wersji wyposazenia z takim samym zawieszeniem oraz fotelem. I tu nagle wszystko uwaza Pan za super w tych kwestiach. Totalnie niespojne spostrzezenia. Co do sprzegla oba auta nieporownywalne wiec ta kwestia nie podlega porownaniu. Prosze zwracac uwage na tzw fochy bo czasem sa nietrafione. Dalej z checia bede oglsdsl Pana filmy. Pozdrawiam
Proszę jeszcze raz obejrzeć film i posłuchać tego co ja mówię a nie co mówią głosy w głowie
Kiedy możemy się spodziewać testu nowego GLE Coupe?
Gle63s
" plug in Hybrid " sam zaczynam się nad tym rozwiązaniem zastanawiać , podobno za rok dwa ceny spadną i będzie to ciekawa alternatywa .
Ceny będą tak spadać jak elektryków co roku +3-14% co roku do góry.
@@jaceksulek Ceny aut (wszystkich) rosną zatrważająco szybko .
A zaprosi mnie Pan kiedyś do testu? to by była taka nowa seria: Janusz testuje
Panie Pertyn jak wygląda spalanie w trybie czysto hybrydowym podróżując drogami krajowymi, a jak na drogach szybkiego ruchu do 120 i 140 km/h
Z doświadczenia, realnie:
- miasto i jazda spokojna: 3-4l/100km
- cykl mieszany i jazda mieszana: 6-6,5/100km
- droga szybkiego ruchu ~130km: 8l/100km i więcej przy wyższych prędkościach
Pamietajmy silnik o pojemności 2.5l :)
😀👍
super hybrydy a subaru 2litry w gazie xv ma spalanie średnio około 8 co daje porównywalne wyniki bez zabawy w kable koszty na start inne
Zabawa w kable? Koszta na start? Jaki jest problem w podłączeniu kabla do gniazdka? Jak najbardziej duże, spalinowe silniki mają to "coś", co trudno jest znaleźć obecnie w elektrykach, czy hybrydach, jednak widmo kolejnych, coraz większych wymagań "ekologicznych", a także jeszcze więcej stref emisyjnych w najbliższych latach jest czymś nieuniknionym. Kupując hybrydę plug-in myśli się dużo dalej w przyszłość niż na rok, dwa do przodu. :)
Każdy wybiera co lubi.
Panie Macieju. Super test. A jak cenowo przedstawia się jazda na prądzie? Ile kosztuje ładowanie baterii w domu, a ile na stacji? Czy ładować można ot tak po prostu z gniazdka, czy trzeba mieć zamontowane jakieś specjalne urządzenie? Pozdrawiam serdecznie.
Może Pan Maciej się wypowiedz do Twojego komentarza, jednak myślę, że co nieco mogę pomóc.
Koszta ładowania w domu są dużo, dużo niższe niż na stacjach ładowania, zwłaszcza w taryfie nocnej (choć to zależy jaką taryfę się posiada, gdyż są różne rodzaje). Nie porównując do kosztów paliwa.
Pojemność baterii 14kWh to około 5h ładowania ze zwykłego gniazdka. Oczywiście kabel jest już w standardzie. Istnieje także możliwość zainstalowania szybszej ładowarki w garażu, lecz nie sądzę by to miało sens. Indywidualna kwestia.
mozesz ladowac z normalnego gniazdka tylko ze bedie to trwalo dosc dlugo. moze byc 8-12 godzin ale i tak moze to miec sens.
gregoire przy tak małej baterii wystarczy podłączyć na noc do gniazdka -takie założenie można przyjąć przy obecności alternatywnego napędu -do miasta to świetne rozwiązanie choć niestety nie daje takich przywilejów administracyjnych jak pełny elektryk
@@robertduklus6555 Taka pojemność akumulatorów ładuje się w 5h około. Chyba, że mieszkasz w U.S. i masz napięcie około 120 V
@@Sander_G nie mieszkam w usa ale rzeczywiscie mam 120v.
Witam, jak orientacyjnie wyjdzie taka hybryda w trasie w temacie spalania? mieszkam tak że będę jeździł głownie miasto, ale 2-3 razy w roku mogę robić trasy nawet 2k km i zastanawiam się ile spali przy normalnej jeździe 120km na h autostrada taka Kuga. Pozdrawiam.
W trasie licz w granicach 6,5-7 z pełnym obłożeniem ale bez szaleństw
Czyli Panie Sędzio, Ford - Toyota 1:0?
Tak oglądając ten fimik - miło się Panu jechało.
Czy można jechać jako hybryda (jakiś przełącznik czy cóś) i nie wykorzystywać naładowanych akumulatorów?
Zdrowia życzę
Jest przełącznik obok lewarka. Możesz wymusić jazdę tylko na prądzie, łączoną, ładowanie baterii i chyba coś jeszcze
dzień dobry.
Interesuje mnie jeszcze jedna sprawa, a mianowicie tryb hybrydowy. W Toyocie bateria cały czas jest naładowana, czytałem, że w przedziale 20 - 80 %. W Fordzie w trybie hybrydowym bateria jest rozładowana, trochę tego nie rozumiem . Czy hybryda fordowska działą tak jak Toyota, czy inaczej?
Masz na myśli RAV4 Plug-in?
@@Sander_G Nie zwykłą hybrydę
@@gregoire3282 Jest to bardzo małą bateria, która się doładowuje podczas hamowania, jazdy z górki itp. Wystarczy jej pojemność na jazde czysto elektryczną przy bardzo małych predkościach, jeździe po parkingu, albo w korkach. To ile % naładowania w niej jest zależy od stylu jazdy, ale nie schodzi do 0%, zawsze coś w niej zostanie.
Jak zachowywał by się silnik spalinowy przy założeniu, że 99% czasu w roku jedzie się na elektryku do tych 50km dziennie, a dalszą trasę robimy raz na kwartał ?? Co z olejem, wymienialibyśmy co 2-3 tys km przebiegu ?? Jakoś to dziwnie brzmi. Zwykła hybryda bardziej do mnie przemawia, chociaż silnik też pracuje w nie standardowych warunkach poprzez włącz/wyłącz.
Chyba jesteś z tych co wymyślają problemy przy rzeczach które nie stwarzają problemów😉 w praktyce pewnie nie da się tak jeździć cały czas albo komputer jest tak ustawiony żeby ten silnik jednak się od czasu do czasu odpalał
@@jakubek89 jesteś pewien, czy zgadujesz ? Z przekazywanych informacji wynika, ze można jeździć w trybie EV do czasu rozładowania aku. Stad jak będę robić 40km dziennie i co wieczór podłączał do gniazdka, to teoretycznie nie uruchomię silnika spalinowego. Juz teraz w Corolli jak dam EV to dojadę na prądzie do sklepu i wrócę. Fakt, że bateria jest prawie 0 i na drugi dzień muszę doładowywać silnikiem, ale przy plugin doładowałbym z gniazdka i dalej to samo.
@@grzegorzfortuna2982 a corolle masz 2,0? Bo tą 1,8 to komar musi na gaz naciskać żeby nie odpalić spalinowego na zimnym nie zapala wcale? W chr tak nie mogłem ruszyć żeby nie odpalić spaliny na chwilę. Zgaduje bo to by było na dłuższą metę niebezpieczne dla silnika a producentowi przysporzyć mogło kosztów, musi być jakieś zabezpieczenie
@@jakubek89 2.0 jak jedziesz lightowo do 60km/h to jedziesz prawie 2 km zeroemisyjnie. Stad pluginem mógłbym spokojnie jezdzic cały dzień. Dziennie robie max 40.
W aplikacji na tel lub komputerze pokladowym masz podane kiedy nalezy wymienic olej - nazwali to "zywotnosc oleju", a po drugie komputer pokazuje ile zrobiles na silniku spalinowym, a ile na elektryku. Po przejechaniu 4200 km mam w tej chwili zrobione 2500 spalinowy a reszta elektryk.
Pertyn, lepsze to od Toyoty RAV4 czy nie?
Zależy. Przestrzennie wolę Toyotę, napędowo też. Jakość wykończenia - też raczej Toyota. Resorowanie i opływowość, wyciszenie - poza dyskusją Ford. Multimedia natomiast (typowa „pięta Achillesa” w Toyocie) po lifcie są znacząco lepsze w RAV4 :)
@@Pertyn Dzięki, też tak mi się wydaje, piętę Achillesa Toyoty w 2020 uratowało jednak trochę Apple CarPlay. Pytanie, jeszcze, jaki napęd jest jednak bardziej niezawodny pomimo, że Ford i Toyota stosuje tą samą ideę napędową, czyli eCVT, jakieś różnice musza chyba być? PS. Zrobisz test RAV PHV?
@@TWARDOWSKY. Znam tylko statystyki dotyczące hybrydowych Toyot i wiem np., że wszystkie Priusy wyprodukowane od 1997 r. (pomijając fizycznie zniszczone, rozbite, spalone itp.) jeżdżą do tej pory, a wydajność ich systemów elektrycznych w najgorszym razie spadła do ~60%, co jest fenomenalne. Ale niezawodności samochodu nie da się mierzyć samym zespołem napędowym i sądzę, że to jest powód, dla którego Ford nie ogłasza takich statystyk, po prostu ich napędy są równie niezawodne, za to to, w czym sie je montuje, już nie do końca. Tak, zrobię, najpierw jako Suzuki Across, bo Toyot jeszcze nie ma w parku prasowym
@@Pertyn Ja bym do tego dodał jeszcze wyposażenie i gwarancję... Toyota daje lepsze wyposażenie dopiero w absurdalnie drogich wersjach. Ford pozwala przedłużyć gwarancję do 5ciu lat za 3tys zł (a jest i 8lat za 9tys zl). Moim zdaniem Ford wypada tutaj co najmniej niegłupio...
Jak zwykle z dużym zainteresowaniem obejrzałem kolejny Pański test. Omawia Pan między innymi kwestię zawieszenia, które jest zestrojone w tym modelu Kugi w sposób "fordowski" czyli i komfortowo i sportowo. Ponieważ omawia Pan w tym materiale, wersję ST Line z zawieszeniem sportowym od razu narzuca się pytanie. Jak jest zestrojone zawieszenie w nie usportowionej wersji Plug in Hybrid ? Czy tak samo źle jak miękkiej hybrydzie, którą Pan poprzednio omawiał, czy też może jest jeszcze bardziej komfortowo zestrojone niż w omawianej powyżej wersji ST Line.
Jest to o tyle istotne, że kupując " normalną" czy raczej nieusportowioną wersję Kugi Plug in, dalej nie wiemy nic o jej zawieszeniu.
P.S zakładam, biorąc pod uwagę wygląd samochodu, że omawiana wersja to właśnie wersja ST Line, bo w materiale nie ma o tym mowy.
Nie wiem, czy to kwestia dodatkowego dociążenia tylnej osi, czy jednak innego nieco zestrojenia amortyzatorów mimo tej samej nazwy specyfikacji, ale jako hybryda pligin ten Ford jest zupełnie innym samochodem
@@Pertyn Na pewno jest sporo cięższy o te dodatkowe baterie, ale chyba to nie wyjaśnia aż takich różnic. Czyli raczej pogrzebali w zawieszeniu.
Rav4 ma jeszcze opcje 4x4, a u kugi brak :-( poza tym Kuga ładna, ale prześwit mały, więc wydaje się takie bardziej napompowane nadwozie.
A czy RAV4 nie jest o jeden rozmiar większym autem?
@@jakubek89 chyba mniejszym. 😉
Odniosłem się do tego w filmie bardzo dokładnie
W Danii Ford jest tańszy od toyoty o 50 tys zł
Ja to ostatnio od jednego mądrali słyszałem że to ten sam silnik i zespół co w Toyotach, co jest ewidentną i jawną bzdurą. Ale się ktoś naczytał starych materiałów sprzed 10 lat jak Ford współpracował przez chwilę z Toyotą i mu się klepki poprzestawiały.
Lubi pan pogadać. OK. Niektóre rzeczy są interesujące. Ale znacznie lepiej byłoby, gdyby pokazał pan ten samochód a nie tylko o nim ględził. Takie ględzenie byłoby dobre w radio...
Panie Pertyn robimy test o pański samochód "kto szybciej zahamuje" tzn. ja prawą nogą, czy Pan lewą :) nie chce mi się wierzyć że czas reakcji i możliwośc szybszego zahamowania lewą nogą jest szybszy niż prawą. Oczywiście w biegach rajdowych wykorzystuje się tą technikę, aby wyeliminować podsterowność ( czasem celowo wprowadzić w nadsterowność) ale na co dzień u "Kowalskiego"?...zupełnie zbyteczny zabieg i nie ma wiele wspólnego z czasem reakcji podczas gwałtownego hamowania ;) Tak więc propozycja testu otwarta.
Przepraszam, właśnie obejrzałem do końca... Autor to właśnie wyjaśnił...
Hamowanie lewa stopą xd To jest absolutnie błędne i niebezpieczne
:) Milo zobaczyc wyrazna ewolucje Pana nastawienia do napedu plug-in (od Volvo XC-90 do Kugi). Ten typ napedu (w okresie, ktory jest okresem przejsciowym pomiedzy roznymi technologiami napedu) ma duzy sens, bo jego poprawna implementacja laczy najlepsze ze swiata elektrycznego (mozliwosc jazdy wylacznie na pradzie) i spalinowego (zasieg).
Przy okazji, szkoda, ze Kuga nie byla projektowana z zamyslem plug-in, bo zaplacila za to ograniczona pojemnoscia bagaznika. Jest to chyba troche niedoceniony przez Pana aspekt, jesli chodzi o szanse na rynkowe powodzenie aut. 411 litrow to moze nie jest dramatycznie malo, jednak w dosc istotny sposob wplywa na mozliwosc wykorzystania tego auta w jego domyslnej kategorii, czyli auta rodzinnego. I choc z praktyki wiem, ze na wczasy nad morzem rodzina 2+2 moze dojechac z poludnia Polski nad morze nawet Daewoo Matizem, to jednak znajdzie sie dosc wielu ludzi, dla ktorych ta wielkosc bagaznika w Fordzie Kuga bedzie zagadnieniem (dla mnie osobiscie by byla). In plus - cena auta, wspomniana przez Pana Toyota Prime jesli w ogole bedzie oferowana w Polsce / Europie, raczej cennikowo ponizej 200kPLN nie zejdzie.
Z tym bagażnikiem nie jest tak źle jak pokazują to suche liczby. Bez problemu na wakacje można jechać 2+2 a na dodatek jak są jeszcze małe pociechy to siedzenie tylne można przesunąć o ok 20cm i bagażnik się mocno powiększa. Przy przesunięciu kanapy o ok 10cm (tyle mi wystarczyło) i wzroście tych z tyłu ok 140 i 170 nie narzekały na brak miejsca na nogi.
Mariusz, RAV4 Plug-in wchodzi do Europy w przyszłym roku.
@@Sander_G OK, dzieki za info. Jako Suzuki Across bedzie w PL nawet wczesniej, jak sie okazuje...
:)
Kuga plug in czy tiguan plug in
Też chętnie poznam opinie. Co po kilku latach bardziej trzyma cenę?
@@michalmichna chyba zdecyduję się na x3 PHEV .jakoś nie mam zaufania do vw
@@waldemarnowak5019 Obecnie jeżdżę VW sportsvanem i nie mogę złego słowa powiedzieć. Dodatkowo opcja pakietów serwisowych za ok 1300 zł. W fordzie jest to chyba 3 tyś. BMW to już marka premium ;)
@@michalmichna auto jak auto jednak mam porównanie z obecnymi udogodnieniami w bmw .Żona ma jeszcze Passata i to dla niej zmiana na x3. Cena nowego Tiguana z porządnym wyposażeniem przy zakupie nieznacznie odbiega od x3. I za vw i za bmw trzeba zapłacić około 250 tyś.
Wlasnie przeczytalem ze uzytkownikom Forda Kuga plug in moze zapalic sie auto i ford startuje akcje servisowa od 24.08.2020 ... a moglo byc tak pieknie :(
Dlatego Ford wprowadził ta akcje żeby tego uniknąć. Ja bym się cieszył jeżeli zostałbym wezwany na serwis, żeby być pewnym ze zarówno ja jak i moje nowe auto jesteśmy bezpieczni :)
@@2137papiesz dobrze że producent przyznaje się do błędów i reaguje . Mi chodzi o porównanie zespołu napędowego z toyotą bo niby to samo ale chyba jednak nie zupełnie.
Mhm, tylko gdy ktoś już ma garaż czy dom z garażem👍 i ładowarkę 22 lub więcej kW to na co mu pluginhybrid skoro jakiś enyaq naładuje na 500km w nocy? A ma kosztować baardzo podobnie 🤔
Bo może ktoś nie może "przełknąć" konieczności ładowania auta na autostradzie co 250-300km, a tyle faktycznie przejeżdżają elektryki nawet z dużymi bateriami, przy 140km/h. Pozdrawiam i też cieszę się, że Enyaq będzie.
@@przemekkotwicki7002 oglądałeś ten film, pod którym piszesz? Zasięg tego forda na prądzie to będzie z 40km i to jest wystarczająco dla pewnie 80 albo i 100% potencjalnych klientów. Realnie chcących takie auto i chcących tyle na takie auto wydać. Tych właściwych, którzy są na zakupie, nie oglądaczy, apaczy, maruderów. Wrzutki "bo kogoś zasięg na autostradzie odpchnie i zniesmaczy"💩 jest jak pisanie o słabym wsiadaniu do lambo huracan gdy brzuch jak bęben i koślawość, a wygodnie wsiada się tylko do solarisa 🤣
@@Tomaskii Zasięg tego Forda na prądzie nie jest problemem skoro to jest hybryda i mogę jechać dalej bez prądu w akumulatorze i to całkiem oszczędnie. Zresztą też należę do tej grupy co w mieście nie potrzebuje więcej niż 40km zasięgu dziennie. W elektryku choćbym miał 400km autostradowego zasięgu to dalej bez dłuższego ładowania nie pojadę. I m.in. właśnie to chłodzi mój entuzjazm do elektryka jako jedynego, rodzinnego auta.
Co do hamowania lewą nogą to że w manualu też pan hamuje lewą stopą??? czy tylko w automacie??? bo ja nie polecam by w automacie hamować lewą stopą.... niech sobie ta lewa stopa poleży spokojnie tam po lewej jest na to nawet miejsce.
Blondi Janusz czy Bożenka pana rady posłucha i wdusi równocześnie lewą hamulec i prawą gaz i co to będzie xd lol nie no daj pan spokój hehe pozdr
Szanowny, naprawdę nie widzi Pan, że zatrąca Pan o idiotyzmy w stylu „Księgi Kapłańskiej”? Ale to, że ktoś praworęczny POTRAFI np. strzelać również z lewej ręki i o tym wspomni, nie znaczy jeszcze, że to jest „abominacja w oczach Pana”. Nikogo do tego nie namawiam, po prostu informuję, bo wielu ludzi o to pyta. Wyraźnie mówię, że tego się trzeba nauczyć. Większości się nie chce, bo to wymagające, ale jeśli ktoś umie, to nie znaczy, że a/ narusza przepisy; b/ sprowadza zagrożenie; c/ narusza przekonania religijne innych.
A tak w ogóle a propos wspomnianego przez Pana w komentarzu „jest nawet na to miejsce” - w samochodzie jest nawet miejsce dla kierowcy. Może powinien Pan takowego znaleźć?
Jak sie nie ma dostepu do ladowanie, np w domu to nie ma plug in sensu wogole.
Tutaj się mylisz i to bardzo. Normalnie w domu ładuje sobie często samochód, ale jak jadę na urlop na trzy tygodnie to się w to nie bawię i średnie spalanie mam 3,8 L/km. Na trasie bez ładowania baterii po 1280 km wyszło 6,1 L/km. przy załadowanym samochodzie.
@@rumc84 piszesz ze normalnie ladujesz sobie w domu, wiec potwierdzasz to co mowie. Sporadycznie na wakacjach nie ladujesz. wiec mowisz dokladnie to co ja a sie nie zgadzasz?
Wcześniej mieszkałem 1,5 roku w bloku i nie ładowałem samochodu a średnie spalanie było 3,5 do 4 litrów kia niro. Teraz mam swój dom i kia ceed i jak bym nie miał dostępu do domowego gniazdka też bym go kupił tak jak poprzednie auto. One bez ładowania bateri i tak są bardzo oszczędne. Ty jakiego masz tą hybrydę?
@@rumc84 moim zdaniem dodatkowy koszt wersji plug in jezeli nie mozesz jej codziennie doladowac jest trudny do usprawiedliwienia. Wtedy lpiej po prostu kupic zwykla hybryde. Oczywiscie w zaleznosci od tego gdzie mieszkasz i ile rzad Ci doplaci do plug in ta roznica moze stac sie niewielka .
Jezdze 6 cylindrowym suvem, moje potrzeby ciagniecia doc ciezkiej lodzi wykluczaja hybryde plus malo jezdze rocznie plus moje auto ma tylko 5 lat wiec nie ma ekonomi dla mnie aby to zmieniac.
Moze nastepne auto bedzie hybrid plug in. powaznie to rozwaze.
@@robertduklus6555 Nie ma obecnie dopłat do kupna samochodów hybrydowych typu plug-in z tego co mi wiadomo.
Druga sprawa to wydaje mi się, że niekoniecznie trzeba mieszkać w domu jednorodzinnym. Jeżeli ma się garaż w bloku z dostępem do prądu, gniazdkiem to można sobie ładować w zależności od potrzeb.
Auto niszowe, nie ma się co czarować. Ile tego pójdzie? 100-200 rocznie w PL?
Obawiam się za za 3-4 lata plugin będzie jedyna alternatywa dla elektryka inne auta znikną z rynku
Chyba miesięcznie ✌️
@@erikgundersen1 życzę tego fordowi
Bartosz K W Europie zach coraz więcej klientów kupuje nowe plug-in tudzież full elektryki.Bo to jest przyszłość,którą Większość Polaków nie rozumie?W PL wciąż preferujemy diesla ,nawet jak robimy 20 000km/rocznie,co jest już totalną głupotą👺🤪!?!Zobaczymy ile Ford sprzeda Tych plug-in òw na PL rynku?Good luck 🐞
Zdecydowanie wolę V8 w Fordzie F150 jakos tak fajniej to wszystko chodzi i dzwięk lepszy
Przeniesienie stopy z gazu na hamulec to ok 0,2 sekundy tak wiec niech Pan nie opowiada pierdol
Synergiczny układ e-cvt cykl Atkinsona prokcyjny przekładnia Planetarna, jakbym słuchał o budowie i strukturze całościowej wszechświata, Mondeo ecoblue 2.0 190 koni chyba bardziej przyjemny
... nie zgadzam się ze Plug-in to najlepsza opcja ... taki „do hybrydowego tańca i elektrycznego różańca” ... Plug-in to wożenie dwóch samochodów w jednym gdy wykorzystujemy tylko jeden z nich w opcji EV ... już lepiej mieć wtedy czystego elektryka
plugin to dla ludzi, którzy potrzebują dwóch różnych samochodów w losowych sytuacjach. Wbrew pozorom to większość kierowców dlatego elektryki mają tak ciężko bo przecież nie z powodu ceny gdy rekordy biją samochody premium. Poza tym jak wspomniał Pertyn większość nie ma szans naładować samochodu. Zwykły elektryk pod blokiem ładował by się półtora dnia.
Spox, 159 tys. bazowo, to ja zostaję przy moim wypasionym dieselku za 120000 z tym samym spalaniem i spokojną głową o dostępność prądu, pozdrawiam
Chyba kia Niro będzie tańsza
@@tomaszwojcik8772 w którym miejscu
Witam Pana Macieja, nie wiem co jest nie tak ale nowy dizajn Forda nie przemawia do mnie, mam wrażenie że Ford cofa się do lat 90 Test jak zwykle 👍
Gdyby był to rok 1998 to chyba dobrze- 1.gen Focusa :D
A tak na poważnie to masz rację
A co z RAV4 Prime Hybrid Plug-in ? Może by tak porównać tą Kugę właśnie z tym modelem ? A czy Kuga to 4x4 ( i-AWD ) ? ... no wiec nie wiem czy tak można porównywać tylko z RAV4 Hybrid ... tak może jest „prawie” tak samo dobry jak Toyota ale „prawie” robi różnice
W filmie pod koniec Pertyn odniósł się do (bezsensownej) chęci porównania RAV4 plug-in z Kugą. Dlaczego? Przewiń ;)
E tam, z automatem to norma, że hamuje się lewa nogą. Tylko jak ktoś całe życie jeździł manualem to nawyk pozostaje.
Ja gaz naciskam lewą nogą a hamulec prawą. Tak jest ciekawiej, oryginalniej i jestem z siebie zadowolony.
@@polakmay5308 prostatę trzeba leczyć, a nie wymyślać sposoby na utrzymanie moczu.
lewą nogę to można macać - mam na myśli lewą nóżkę pasażerki foczki xd
Daleko mu jeszcze do starego lexusa rx450h. Do tego paskudny kokpit i wystający ekran, jak w 15-letnich Audi, BMW.
no cóż w BMW do teraz są takie ekrany
Czemu te wyniki z przyśpieszenia są tak słabe na auto które ma ponad 200 koni?
O 1 sekundę szybciej niż Mazda cx30 z najsłabszym silnikiem 121 koni.
Kupując auto z taką mocą i dwoma silnikami, chciałbym żeby też fajnie jechało.
Wszystkie hybrydy, mają dużo koni, a przyśpieszenia są słabe, celowy marketing?
Możesz pojechać na hamownie i porównać?
8,6 do 100 bez launch Control nie jest takie złe, to napęd nastawiony na oszczędność, po ulicach jeździ mnóstwo samochodów które mają 6-7 sekund do setki a i tak ruszają jakby miały 20 więc nie wiem po co te narzekania skoro większość kierowców nie wykorzystuje nawet połowy potencjału samochodu. Właśnie chyba nie da się sprawdzić hybrydy na hamowni
Marcin W masa...
@@jakubek89 tu nie tylko od 0-100 było słabo.
Według mnie, zupełny bezsens ten napęd, tym bardziej jeśli ktoś kupuje dla mocy której nie ma.
@@gandalf588 no ale za to ma 2 silniki, pozatym nie jest tak ciężki jak elektryk.
Nie widzę żadnej w tym ekologii.
Bardziej te auta niszczą drogi i parkingi, nie mają tyle mocy co na papierze, do produkcji zużywają wszystkiego dużo więcej.
@@smerfowwioska zwykła benzyna o podobnej mocy ma 1s mniej a pali 2x tyle, czego nie czaisz? Auto nie dla osiągów tylko oszczędności a te 8,6 i tak lepiej niż 80% aut na ulicy. Ile więcej waży 200kg? To tyle co teściowa. Produkcja fakt pochłania więcej materiałów i wytwarza więcej zanieczyszczeń ale samochód jeździ 10-15 lat a wyliczyli ze zwykła hybryda np auris po 8k km zrównoważą zanieczyszczeń oa powietrza powstałe do jej produkcji.
Wszystkie hybrydy "mało palą" na poziomie diesli, dopóki się nie wyskoczy na autostradę ;) W jednym się zgodzę - "wyjce", dla kogoś kto ma ciężką nogę, to zdecydowanie odpychające brzmienie...a poza tym zegary mało ciekawe bez wyrazu.
Lexus ES 300h. Spalanie na "normalnej drodze" (jazda przepisowa) 4,5l/100km. Jazda bardzo dynamiczna na autostradzie (przepisowo do 150 km/h) -6,8 l/100 km, autostrada przepisowa ale spokojna jazda 6,2 l/100km. Srednia za prawie 2000 km w tym 60% autostrady i 40% drog krajowych 5,8 l/100 km. Masz cos do dodania? Pelna cisza i komfort.Samochod ma 5 m dlugosci i lekki nie jest..
@@andrzejwolski9421 Wiesz, ja to jak niewierny Tomasz , więc nie jestem w stanie tego zweryfikować, bo niestety Lexusa nikt mi nie udostępni na dzień jazdy ( ale spróbuje zadzwonc i dopytac , czy taka opcja w ogóle istnieje - chętnie to sprawdzę ) Jeśli jest tak jak mówisz - czapki z głów... ale!ale! Przecież mowa o hybrydzie o segmencie SUV , bo na takim filmie własnie jesteśmy pod Fordem Kuga, więc mowa stricte o spalaniu suv, a to juz inna para kaloszy - nieprawdasz? :) Może odnieś się do suvów w hybrydach np. Lexusa, czy także będzie tak kolorowo ze spalaniem?...
Chyba miał Pan słabszy dzień, serio. Trochę za mało o samym samochodzie, a za dużo o toyocie i plug inach w ogóle. W ogóle, plug in, nie ma sensu. Wozimy jako balast albo część elektryczną, albo spalinową. O niewielkim kufrze nawet szkoda gadać- proporcjonalnie do wielkości auta.
To jest świetny samochód ale dla mnie tylko z klekotem 190km
Rav 4 plug in tego Forda wymiecie z przyspieszeniem 0-100 w 6 sekund.
Tak, ale to nie są samochody, które jest sens ze sobą zestawiać. Pod koniec filmu Pertyn dosadnie to komentuje. Warto oglądać do końca materiały ;)
pod wzgledem ceny tez min 250k
@@arturiwanow7604 250k to za full wersje, ze wszystkimi możliwymi dodatkami ;)
Nigdy żadna hybryda plugin czy inne tam elektryczne dziadostwo bleee
W priusie sprawdza się to dobrze od lat. Na miasto rozwiązanie jest ok
Też tak mówiłem puki się nie przekonałem osobiście, hybryda jest super
159 tysiecy bazowo... W prawdziwym swieci za tyle kupuje sie GLA200 lub ekwiwalent w postaci BMW X1 czy Audi Q3, taka smutna sytuacja w Polsce :) Auto dla fanatykow marki raczej, ew. jakis super deal od dealera moze takiego plugin-a sprzedac. Tylko po co jak jest Hyundai Kona Electric :)
Wymienione auta nie są zauważalnie mniejsze od Kugi, zwłaszcza X1?
@@PiotrEckhardt Sa mniejsze, ale znam tylko przypadki ktore za takie pieniadze kupuja premium. Takze sytuacje gdzie dodatkowa przestrzen by sie przydala :)
Jak słyszę Diesla Mercedesa jak to turkocze to masakra, żygać się chce taka marka premium
już podkręcam prędkość, gwarantuję że w salonie nie sprzedałbyś dziadek żadnego auta hehe, chyba że innemu dziadkowi
Całe szczęście za pan Maciej nie brzmi jak sprzedawca aut
To ględzenie, a nie sprzedaż synek .
@@Cnt_Hide_ ale potencjalnych zainteresowanych też potrafi zniechęcić 🤣🤣🤣🤣
@@robertbydzia8334 jeśli zniechęcasz się na zakup auta po obejrzeniu filmu na RUclips to coś tu jest nie tak. Nikt nie wybierze za Ciebie. Subiektywne odczucia co do recenzji nie mogą wpłynąć na obiektywną decyzję. To trochę tak jak by się było flagą na wietrze. A głowę masz nie tylko od jedzenia.
Kuga jest teraz jakaś taka zniewieściała; brak jej charakteru z poprzednich wersji - taki sportage 2.0 :)
bardzo kobiece auto, dla soy boys rowniez dobre.
Może i jestem malkontentem ale rzeczywiście tak jest. Poprzednia KUGA jest wyrazista . Edge także jest OK.
To kompletnie nowy design. Inny od wszystkich, chyba ze spojrzymy na Cayena :)
historia hamowania lewa noga w automacie to kompletna bzdura, bzdura do kwadratu. Taka basn cebulaka, nie spodziewalem sie tego po Pertynie.
Ojooooj! Widzę, że raz pan spróbował i się bardzo źle skończyło… Ale tego się da nauczyć
@@Pertyn Fakt, początki są trudne zwłaszcza dla osób, które (piłkarsko mówiąc) są prawonożne. :)
@@Pertyn najwyrazniej mnie Pan rozpracowal, obenie probuje opanowac rownie potrzebna w zyciu umiejetnosc. Otwieranie gornego zamka w drzwiach lewa stopa. Jest rownie potrzebna jak nauka hamowania lewa noga w automacie. Szanowanie.
Robert Duklus no cóż, ma Pan interesującą umysłowość pt. „Jeśli ja coś uważam za niepotrzebne, to znaczy że jest to głupie, dla głupków i stratą czasu”. Czyli „a na co komu jakieś koło czy wiadro?”
Gratuluję reakcyjnego prymitywizmu
@@Pertyn a ja Panu promowania nierozsadnych i niebezpiecznych nawykow prowadzenia samochodow.
3:25 na stopie trzeba sie zatrzymac Panie Macieju. Mandacik
@@k_k2370 mentalnosc Polaka cebulaka. Po to sa przepisy zeby je przestrzegac. Wiem ze to sie w twojej glowie nie miesci ale jakby kazdy sie do nich stosowal to drogi by byly duzo bezpieczniejsze.
@@tomaszsarafin9972 No już się nie podniecaj bo Ci żyłka pęknie. Ktoś odpisał na Twój komentarz pierwszy raz w życiu, zrób fotkę i idź dalej pasać owce amatorze przepisów.
@@prometerionmarek644 uh obronca ucisnionych
@@k_k2370 wlasnie przez takie drobiazgi jak nie zatrzymanie sie na stopie czy przeroczenie o 10 bo to tylko 10 czy wyprzedzaniu na przejsciu bo nikt nie idzie, przejezdzie na czerwonym ssietle bo nic nie jedzie sytuacja w Polsce wyglada jak wyglada. Kazdy Polak cbulak powienien wyjechac za granice i pojezdzic tam rok czy dwa to zobaczylby jak syglada kultura. Zdziwil by sie jak w Holandii na 4 pustych pasach wszyscy jada 100. Ale co ja bede tlumaczym Januszowi cebularzowi. On wie lepiej. Wsiadaj w passata tdi i wio
@@tomaszsarafin9972 Polactwu tego nie wytłumaczysz. W Polsce 2+2 to "około" 4. Znak "stop" też traktują jak "ustąp pierwszeństwa". I gitara!
Dla mnie osobiście i tak Honda bije na łeb i Forda i Toyotę. W każdym aspekcie, prowadzenia, zawieszenia, spalania i wycia !
Nie zgodzę się zupełnie przed kupnem jeździłem crv rav4. Najlepiej Kuga później Rav4 (choć rav jest najbardziej dynamiczna) a na samym końcu crv choć wnętrze mi się podobało, ale reszta parametrów dużo gorsza
A zapomniałem dodać że tym spalaniem to mnie rozbawiłeś mam teraz przejechane 4100 km i średnie spalanie mam 2.4l/100km z czego 1700 km przejechane w trybie czysto elektrycznym ze średnim spalaniem 0.4 l/100km troche zużywa paliwa na dogrzanie silnika spalinowego
@@arturiwanow7604 To przejedz się z Warszawy do Zakopanego po esach z przelotem 140 km na h i zobaczymy spalanie,,,wtedy bedzie na bank zabawnie 😁😁😁😁
@@ireneuszwloch1606 1400 km zrobiłem na autostradzie z tempomatem ustawionym na 150km/h i ustawieniem hybrydowym oszczędzaj prąd na później wtedy średnie spalanie było 9.1, więc nie tak zle. Robię ok 70 % przebiegu w mieście więc crv co do spalania nie ma szans i nie tylko do spalania
Honda ma słabe wygłoszenie i papierowo-cienkie blachy
Parę recenzji było całkiem w porządku. A tutaj znowu zaczyna Pan jak stary dziad ględzieć w sposób nieznośny.
Proszę się poprawić.