Bardzo merytoryczny początek, synergia, Mazdy, Toyoty, Forda, dawno nie słyszałem tak ciekawych informacji o tym jądrze ciekawym samochodzie i napędzie, bardzo dobra robota! W końcu coś więcej o samochodzie. To taka tańsza, ale lepsza w prowadzeniu RAV4 PHEV.
Wyjątkowo dokładne omówienie pojazdu. Wyczuwalne zaangażowanie i miłość do motoryzacji. Nie jest to typowy test prasowy który zwykle operuje na nowym samochodzie. Jedynym "zgrzytem" jest fakt, że każdy zachwalany pojazd jest oferowany do sprzedaży, co wyłącza obiektywizm i włącza obawy o rzetelność.
Niestety nie mam innych pojazdów tylko te które kupuje i sprzedaję. Staram się być obiektywny i mam nadzieję że tak to wygląda, to co robię to spełnienie mojego marzenia aby prowadzić program o samochodach na RUclips ale też trochę forma promocji firmy. Dziękuje z miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Dawno nie słyszałem tak merytorycznego opisu samochodu. Niestety od lat, na RUclips spadał merytoryka i wchodzenie w szczegóły techniczne itd. A tutaj jest fajny poziom. Tak dalej.
Co do zmiany oleju, to nie odbywa sie to co 2 lata albo 30k kilometrow. W Kudze jest wbudowany inteligentny czujnik zużycia oleju i on informuje kiedy należy zmienić olej. U mnie jest to okolo 15 tys km w zaleznosci ile km jezdzimy elektrycznie. A co do momentu obrotowego to silnik spalinowy osiąga 200nm plus elektryczny 200 nm, takze w sprzyjajacych warunkach w peaku wychodzi okolo 400nm! Warto również wspomnieć o małym aumumulatorze 12 voltowym który może przysporzyć problemów. A i skrzynia ecvt ma zaprogramowane wirtualne biegi, wszystko bardzo płynnie pracuje. Bardzo dobry test, pozdrawiam 😊
Dziękuję za udział w dyskusji i przekazane informację. Cieszy mnie Pana ocena tego materiału jako użytkownika takiego pojazdu, z pewnością ma Pan sporo spostrzeżeń i tym samym potrafi merytorycznie ocenić mają pracę. Dziękuje za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Świetny materiał jak zawsze zresztą podziwiam Pana za tak wnikliwą wiedzę i to że zwraca Pan uwagę na detale nie mówiąc już o nawiązywaniu do takich marek jak porsche no i wisienka czyli Bareizmy chyba to było z Alternatywy 4 pozdrawiam serdecznie Pana jak i Sebastiana 😊😊
Dzień dobry Panie Przemku, tak to było z Alternatyw jak pewien człowiek chodził i zbierał składki od lokatorów na komitet.. Dziękuje za oglądanie i kolejny sympatyczny komentarz. Przekażę pozdrowienia Sebastianowi. Ja oczywiście też pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Super merytoryczny odcinek! Rozglądam się za plug-inem i potrzebowałem takiego podsumowania. Muzyka mogła być ciszej, bo czasem przeszkadza i rozprasza.
Panie Grzegorzu, takie ciekawostki: 1) Platforma obecnej Kugi jest wspódzielona nie tylko z Focusem. Focus, owszem, pojawił się wcześniej, ale to w Europie. W Stanach, gdzie Kuga (Escape) była dostępna rok wcześniej niż w Europie, współdzieli platformę jeszcze z trzema modelami: Bronco Sport, Maveric (pickup) oraz Lincoln Corsair. Platforma jest, jak widać, przygotowana pod kątem dużych samochodów, a Focus miał zastąpić Mondeo. 1a) W Bronco sport zastosowano dużo mocniejszego Haldex'a, dzięki czemu samochód może śmiało pokonywać bezdroża. 1b) W Maveric również jest 2,5 FHEV - tak pickup hybryda :) 1c) Loncoln Corsair - posiada adaptacyjne zawieszenie, którego w Europie niestety dostać nie można :( 2) Napęd hybrydowy oparty o silnik wolnossący oraz przekłądnię eCVT, jako pierwszy był zastosowany w 2004 w modelu Maveric (poprzednik Escape). Był to pierwszy SUV na świecie z napędem hybrydowym. Ze względu na małą sprzedaż, Ford wycofał się z tego pomysłu, zostawiając napęd w Fusionie (Mondeo), Lincolnie i Mercury (modeli nie pamiętam). Toyota wprowadziła tą hybrydę do SUV'a wiele lat później. 2a) Technologia przekładni eCVT w Fordzie to efekt "biznesowej" wymiany technologii - Toyota udostępniła eCVT Fordowi, Ford układy zasilania paliwowego w silnikach Diesla Toyocie. 3) Wymiana oleju w przekładni plnaternej - w USA od pierwszej generacji - jest zalecana co 50tys mil (75..80tys km). Mało tego, można z wyprzedzeniem zobaczyć czy nie uszkadza/zuzywa się łożysko na wale głównym przekładni - jeśli łożysko nam pęknie, szkody będą ogromne - pęknie obudowa przekładni, wał wyjdzie bokiem. Jest dużo filmów, zwłaszcza z Fusiona (Mondeo) oraz Lincolna, jak można to zrobić, nawet pod domem. 4) Ford w Europie, owszem ma wymagane interwały (aby zachować gwarancję), ale w instrukcji serwisowej, jaką otrzymałem ze swoim autem, jest tabela, w której producent podaje zalecenia interwałów, zależnie od jazdy .. i tak w zależnie od obciążenia i częstości krótkich odcinków jazdy, zalecane wymiany spadają nawet do 8..12tys km. Pozdrawiam, Konrad
Dzień dobry, dziękuję, że zechciał Pan napisać taki obszerny komentarz i podzielić się cennymi informacjami. Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do śledzenia kolejnych filmów Grzegorz Bajor
Ford KUGA, to taki Focus na sterydach, tak to nazywam. Ogólnie mam dobre zdanie o marce Ford, bardzo trwałe zawieszenia, i miałem Focus MK1 oraz nadal ma córka MK2 oraz mój ojciec MK4 Active. Z żadnym nie ma problemów, materiały eksploatacyjne nie są drogie, tarcze klocki itp. W Najnowszym mam silnik ECO BOOST 1,5 150 kucy, i daje to radę, auto nie jest ciężkie. Warto w tych pojazdach, gdzie silnik ma pasek rozrządu pracujący w oleju, zdjąć miskę olejową, i wyczyścić, to co jest w środku, bo opiłki z paska zaklejają smoka pompy i może dojść do zatarcia silnika. Olej zmieniać często tak co 10 tys i wtedy nie zrobi się szlam. Koszt mały i spokojna głowa. Fajne auto, chociaż ja nie jestem fanem pojazdów typu SUV, osobiście preferuje nadwozie typu kombi, ponieważ uważam że jest bardziej funkcjonalne. Jak zawsze profesjonalna prezentacja, milo się ogląda pana materiały Pozdrawiam
@@Gulgozaur Siedziałem i jechałem Kuga pierwszej, drugiej generacji, oraz tym nowym. Dla mnie Focus na sterydach. Dupy nie urywa, słabe to, Mam a w zasadzie ojciec tym jeździ Focus MK4 Active 1,5 150 kucy, widać że ten silnik jest zdławiony, moment idzie to pewnych obrotów potem odcięcie. Sam jeżdżę BMW seria 5 mam dwa F11 oraz G31 miękka hybryda, 2.0D B47 w obu, mam 190 kucy, 400 NM momentu i to jedzie przyzwoicie to kombi, charakter mojego zajęcia wymusza takowe auto ze względu na długość załadunku, często wożę wyświetlacze do autobusów. Za to SUV jest dla bezużyteczny, przerost formy nad treścią. Ale o gustach się nie rozmawia.
@@gregoryhouse7140myślałem że chodzi że mocniejszy, mocarniejszy, ewentualnie wiekszy. Mi się prawdę mówiąc podoba plus jak słyszałem że ludzie tym mają spalanie poniżej 4l a i jeszcze jest całkiem fajnie wyposażony w dobrych cenach no i w zasadzie podejrzewam że może się nie psuć. Te silniki w cyklu spalania atkinsona to są mniej wysilone, mniej się grzeją etc. Ale trochę mnie odrzuca jak se myślę 9 sekund do 100.
Użytkuje, co prawda FHEV (czyli klasyczna hybryda bez wtyczki) i po wcześniejszej Corolli 2.0 2019 (to ważne bo teraz był lifting corolli i może uwagi które ja miałem do corolli może już nie są aktualne). jestem bardzo zadowolony. Technologia bardzo analogiczna do Toyoty a skrzynia przez wirtualne, symulowane biegi sprawia wrażenie dużo bardziej kulturalnej . Owszem jak się wklepie gaz do podłogi to też idzie na wysokich obrotach . Ale przy codziennym użytkowniku nie trzyma tak wysoko obrotów. Do tego auto na pewno dużo lepiej wyciszone niż Toyota . W wersji StLine mam jeszcze szyby akustyczne . Od grudnia przejechałem 14 Tyś km. W mieście , duża aglomeracja i jazda raczej w miarę sprawna . spalanie mam średnio 6,3-6,5 obecnie i myślę że będzie jeszcze mniej bo na pojedynczych zbiornikach już pojawia mi się 5 z przodu średniego spalania na zbiorniku. a na początku jak odebrałem miałem bliżej 7 i regularnie średnie spada . w corolli po 100 tys km miałem 6,3. Ale też jak to hybryda na autostradzie 140km/h średnia to 8 trzeba liczyć. A w zimę z Boxem na dachu i w warunkach wietrznych wciągnął 10 litrów . No tylko ja na codzień używam auta w dużej aglomeracji więc pojedyncze spalanie wyższe nie przeszkadza mi. To są 3-4 dni w roku. Z minusów jeszcze (poza tymi wszystkimi plusami) to dosyć twarde zawieszenie w ST Line X. Wiadomo że prowadzenie super ale wszelkie nierówności czy leżący policjanci to mógłby być większy komfort . No i stosunkowo mały bagażnik w porównaniu do Corolli kombi czy też octavii kombi które miałem wcześniej . Ogólnie super auto dla mnie na ten moment . Liczę trochę że jak za 2 lata będę musiał zmienić to Ford wypuści jakiś ciut większy model od tego z Hybryda żebym nie musiał wybierać tylko z Toyoty/Lexusa . Może coś a’la Edge w nowej wersji . Explorer do miasta trochę za duży no i też inne ceny . Ps . U mnie olej komputer wyliczył że mam zmienić właśnie w okolicy 15 tys km .
@@stannnik dzień dobry, bardzo dziękuję za tak obszerny komentarz, przekazał Pan dużo przydatnych informacji, na pewno ktoś z widzów skorzysta. Sprzedaliśmy już wiele modeli hybrydowych Forda, bardzo dużo Mondeo do korporacji taxi i były to wymiany właśnie z Toyoty więc coś w tym jest. Panowie kierowcy wskazywał i właśnie na znacznie lepsze wyciszenie Forda. Jesteśmy w kontakcie z tymi klientami bo co jakiś czas do kupują sztukę lub dwie i Mondeo spisuje się doskonale. Rocznie przejeżdżają jako taxi ok 50 tys km do tego mają zamontowaną instalację LPG. Pozdrawiam serdecznie i życzę dobrej jazdy Hybrydą od Forda. Grzegorz Bajor
Wielki fan motoryzacji i... Bareii 😂 Fantastyczna prezentacja! 👏 Zresztą jak wiele poprzednich 😊 Jest niestety mały kłopot 😢 Już nie powinienem więcej Pana oglądać, bo... po każdym kolejnym filmie od razu chciałbym kupować te auta 😂🎉 Wspaniała robota! 👏 Gratuluję 🎊 🎉🍾 i pozdrawiam serdecznie 😉 ❤ Piotr
Dziękuję Panie Piotrze za wspaniały komentarz. Cieszę się że jest Pan naszym widzem i nasze skromne produkcje przypadły Panu do gustu. Pozdrawiam serdecznie i zapraszam jutto na kolejną hybrydę, tym razem Willams Renault, będzie ciekawie. Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia jutro już o 18.00 Grzegorz Bajor
Mam to auto juz 8 miesięcy i jest cudowne :) jeśli chodzi o maksymalny zasięg na baterii, to zrobiłem ostatnio lekko ponad 80 km, tylko że po holenderskich drogach z ograniczeniem 60/80 km/h, przy temp 28C. Średnie spalanie na przestrzeniu 6 tysięcy kilometrów - 1.1 litra. Auto ładuje z paneli w domu, a w pracy z darmo. Stacje widuje bardzo rzadko :)
3:31 Mów być gorzej. Audi etron, zaraz obok swoich siadów. Słowo **"étron"** po francusku oznacza **"kupa"** lub **"kał"**. Jest to wulgarne określenie na odchody.
Myślałem o skróceniu interwału olejowego. Jednak 80% przebiegu robię wyłącznie na prądzie i zastanawiam się czy to ma sens. Jeśli się nie mylę bateria trakcyjna jest pod siedzeniami, pod podłogą bagażnika jest akumulator. Pozdrawiam
Dzień dobry. Olej oprócz tego 6sie zużywa wprost proporcjonalnie do przejechanych kilometrów również się starzeje więc warto go wymienić co roku bez względu na przebieg. Taki wóz na pewno posłuży długo. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Volvo używany w dobrym stanie, diesel, przebieg 81 tys km, napęd na przednie koła, Typ silnika Turbodoładowany, rzędowy 4-cylindrowy, dwa wałki rozrządu DOHC, 16 zaworów objętość spalin 1969cc Dane o wydajności 181 KM przy 4250 obr./min 40,8 kgm przy 1750 ~ 2500 obr./min zużycie paliwa Średnio 17,5 km/l Miasto 15,01 km/l Autostrada 19,46 km/l
Panie Grzegorzu, bardzo mnie ciekawi jedna kwestia - kwestaia silnika. A mianowicie czy to silnik z pośrednim, czy bezpośrednim wtryskiem paliwa? Słyszałem też, że bywała taka współpraca z Mazdą, że to Ford dawał im swoje silniki... Ktoś może ma wiecej doświadczenia w tym temacie i potwierdzi lub zaprzeczy? Ps. Świetny materiał 👌, dobrze się słucha, tylko podkłady muzyczne w dosyć dziwnych momentach wjeżdżają 😉
Witam, silnik jest na wtrysku pośrednim i pracuje w cyklu Atkinsona. Ponoć jest to produkcja fordowska, ale wzorowana na silnikach mazdy i Toyoty. Pozdrawiam
Ile trzeba mieć pasji do motoryzacji, by po tylu udanych realizacjach pod wspólnym mianownikem BMW, poświęcić masę czasu i finlanie wypuścić godzinę seansu z ... Fordem w roli głównej??? Przekonajmy się!
@@prawdziwesamochody ja już wybrałem i mam to czego szukałem. Natomiast: 1. auto młode 2. przebieg żaden 3. stylizacja powyżej średniej 4. słuszna pojemność i pochodzenie silnika 5. spradzowona i obecnie chyba najlepsza technologia hybrydowa I finalnie: auto z Mielca sprawdzone i sprzedawane przez człowieka-pasjonata. To musi być SUKCES, kupującego.
Panie Grzegorzu jak to jest ze skrzynią biegów w tym fordzie? Hybrydowe Mondeo, S-Max z silnikami 2.0 miały swojego czasu skrzynie bezstopniowe, które były bardzo nietrwałe. Rozumiem, że tutaj zostało zastosowane inne rozwiązanie? Samo auto jest super - szkoda, że bagażnik jest dosyć mały :( Pozdrawiam!
Dzień dobry, jeździć i obserwować 😅 tak na poważnie to jest to przekładnia skopiowana z Toyoty, mieliśmy wiele Hybryd Forda Mondeo i to z różnymi przebiegami, nigdy nie spotkałem się ze zła opinia na temat tego urządzenia Mamy kontakt z naszymi klientami z korporacji Taxi i tłuką kilometry aż miło i to na dodatek na LPG. Wiem że były jakieś awarie Przekładni w Hybrydach ale dotyczyły pojazdów z rynku USA, to jednak trochę inne samochody, dużo gorsze a nawet krótsze 😉 Fusion to niby Mondeo ale jednak trochę inny. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Bardzo dziękuję - no właśnie chodziło chyba o wersje z USA gdzie łożyska do tych skrzyń produkowano na Ukrainie i bardzo szybko się zużywały. Informację na ten temat zaczerpnąłem z tego filmu: ruclips.net/video/jP18ZYCmrM8/видео.html Niemniej bardzo dziękuję za odpowiedź i raz jeszcze pozdrawiam.
Mam, eksploatuję i potwierdzam Pana opinię. Dodam ciekawostkę: proszę sprawdzić piankę izolacyjną pomiędzy słupkami A i błotnikiem z obu stron pojazdu. Z filmu widzę, że u Pana też z lewej strony brakuje a jest w specyfikacji serwisowej. Hiszpanom nie chciało się założyć. Ogólnie samochód zyskuje u mnie z każdym przejechanym kilometrem.
@@prawdziwesamochody Ja mam z rocznika 2020, bez szklanego dachu i przeziernego licznika, ale za to z kołem dojazdowym, znaczkami B&O na głośnikach w drzwiach i materiałowymi boczkami nadkoli w bagażniku. Ponadto gniazdko 230 V w tylnej konsoli. To mój pierwszy Ford i miałem obawy przed zakupem (używanego) ale nie żałuję. Przyznaję, że wybór Phev był mało uzasadniony, z uwagi na brak możliwości ładowania z domowego gniazdka a ładowanie z ładowarek publicznych cenowo jest porównywalne z jazdą na benzynie w trybie hybrydowym. Jednak u schyłku kariery kierowcy chciałem doświadczyć jazdy elektrykiem i chociażby z tego powodu warto było. Ten samochód dla mnie to takie 3 w 1 i w moim przypadku się sprawdza. Pozdrawiam.
Najpierw powstała marka prawdziwesamochody a potem wymyślili samochody na wtyczkę.. Ale tak naprawdę nasza nazwa odnosi się do czegoś innego niż prawdziwe konwencjonalne samochody spalinowe. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Bardzo merytoryczny początek, synergia, Mazdy, Toyoty, Forda, dawno nie słyszałem tak ciekawych informacji o tym jądrze ciekawym samochodzie i napędzie, bardzo dobra robota! W końcu coś więcej o samochodzie. To taka tańsza, ale lepsza w prowadzeniu RAV4 PHEV.
Fla takich komentarzy warto pracować!
Dziękuję serdecznie za te słowa
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Wyjątkowo dokładne omówienie pojazdu. Wyczuwalne zaangażowanie i miłość do motoryzacji.
Nie jest to typowy test prasowy który zwykle operuje na nowym samochodzie.
Jedynym "zgrzytem" jest fakt, że każdy zachwalany pojazd jest oferowany do sprzedaży, co wyłącza obiektywizm i włącza obawy o rzetelność.
Niestety nie mam innych pojazdów tylko te które kupuje i sprzedaję. Staram się być obiektywny i mam nadzieję że tak to wygląda, to co robię to spełnienie mojego marzenia aby prowadzić program o samochodach na RUclips ale też trochę forma promocji firmy.
Dziękuje z miły komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Dawno nie słyszałem tak merytorycznego opisu samochodu. Niestety od lat, na RUclips spadał merytoryka i wchodzenie w szczegóły techniczne itd. A tutaj jest fajny poziom. Tak dalej.
Co do zmiany oleju, to nie odbywa sie to co 2 lata albo 30k kilometrow. W Kudze jest wbudowany inteligentny czujnik zużycia oleju i on informuje kiedy należy zmienić olej. U mnie jest to okolo 15 tys km w zaleznosci ile km jezdzimy elektrycznie. A co do momentu obrotowego to silnik spalinowy osiąga 200nm plus elektryczny 200 nm, takze w sprzyjajacych warunkach w peaku wychodzi okolo 400nm! Warto również wspomnieć o małym aumumulatorze 12 voltowym który może przysporzyć problemów. A i skrzynia ecvt ma zaprogramowane wirtualne biegi, wszystko bardzo płynnie pracuje.
Bardzo dobry test, pozdrawiam 😊
Dziękuję za udział w dyskusji i przekazane informację. Cieszy mnie Pana ocena tego materiału jako użytkownika takiego pojazdu, z pewnością ma Pan sporo spostrzeżeń i tym samym potrafi merytorycznie ocenić mają pracę.
Dziękuje za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Świetny materiał jak zawsze zresztą podziwiam Pana za tak wnikliwą wiedzę i to że zwraca Pan uwagę na detale nie mówiąc już o nawiązywaniu do takich marek jak porsche no i wisienka czyli Bareizmy chyba to było z Alternatywy 4 pozdrawiam serdecznie Pana jak i Sebastiana 😊😊
Dzień dobry Panie Przemku, tak to było z Alternatyw jak pewien człowiek chodził i zbierał składki od lokatorów na komitet..
Dziękuje za oglądanie i kolejny sympatyczny komentarz.
Przekażę pozdrowienia Sebastianowi.
Ja oczywiście też pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Super merytoryczny odcinek! Rozglądam się za plug-inem i potrzebowałem takiego podsumowania. Muzyka mogła być ciszej, bo czasem przeszkadza i rozprasza.
Dziekuje za cenne uwagi i sympatyczny komentarz. Cieszę się że film się Panu przydał.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Bardzo fajne, filmowanie i ujęcia kamerą, super plener w lesie.
Dziękuję, to miłe 😊
Super test na 5 z plusem, dzieki I czekam na kolejne 🎉
Dzień dobry, dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Panie Grzegorzu, takie ciekawostki:
1) Platforma obecnej Kugi jest wspódzielona nie tylko z Focusem. Focus, owszem, pojawił się wcześniej, ale to w Europie. W Stanach, gdzie Kuga (Escape) była dostępna rok wcześniej niż w Europie, współdzieli platformę jeszcze z trzema modelami: Bronco Sport, Maveric (pickup) oraz Lincoln Corsair. Platforma jest, jak widać, przygotowana pod kątem dużych samochodów, a Focus miał zastąpić Mondeo.
1a) W Bronco sport zastosowano dużo mocniejszego Haldex'a, dzięki czemu samochód może śmiało pokonywać bezdroża.
1b) W Maveric również jest 2,5 FHEV - tak pickup hybryda :)
1c) Loncoln Corsair - posiada adaptacyjne zawieszenie, którego w Europie niestety dostać nie można :(
2) Napęd hybrydowy oparty o silnik wolnossący oraz przekłądnię eCVT, jako pierwszy był zastosowany w 2004 w modelu Maveric (poprzednik Escape). Był to pierwszy SUV na świecie z napędem hybrydowym. Ze względu na małą sprzedaż, Ford wycofał się z tego pomysłu, zostawiając napęd w Fusionie (Mondeo), Lincolnie i Mercury (modeli nie pamiętam). Toyota wprowadziła tą hybrydę do SUV'a wiele lat później.
2a) Technologia przekładni eCVT w Fordzie to efekt "biznesowej" wymiany technologii - Toyota udostępniła eCVT Fordowi, Ford układy zasilania paliwowego w silnikach Diesla Toyocie.
3) Wymiana oleju w przekładni plnaternej - w USA od pierwszej generacji - jest zalecana co 50tys mil (75..80tys km). Mało tego, można z wyprzedzeniem zobaczyć czy nie uszkadza/zuzywa się łożysko na wale głównym przekładni - jeśli łożysko nam pęknie, szkody będą ogromne - pęknie obudowa przekładni, wał wyjdzie bokiem. Jest dużo filmów, zwłaszcza z Fusiona (Mondeo) oraz Lincolna, jak można to zrobić, nawet pod domem.
4) Ford w Europie, owszem ma wymagane interwały (aby zachować gwarancję), ale w instrukcji serwisowej, jaką otrzymałem ze swoim autem, jest tabela, w której producent podaje zalecenia interwałów, zależnie od jazdy .. i tak w zależnie od obciążenia i częstości krótkich odcinków jazdy, zalecane wymiany spadają nawet do 8..12tys km.
Pozdrawiam, Konrad
Dzień dobry, dziękuję, że zechciał Pan napisać taki obszerny komentarz i podzielić się cennymi informacjami.
Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do śledzenia kolejnych filmów
Grzegorz Bajor
Ford KUGA, to taki Focus na sterydach, tak to nazywam. Ogólnie mam dobre zdanie o marce Ford, bardzo trwałe zawieszenia, i miałem Focus MK1 oraz nadal ma córka MK2 oraz mój ojciec MK4 Active. Z żadnym nie ma problemów, materiały eksploatacyjne nie są drogie, tarcze klocki itp. W Najnowszym mam silnik ECO BOOST 1,5 150 kucy, i daje to radę, auto nie jest ciężkie. Warto w tych pojazdach, gdzie silnik ma pasek rozrządu pracujący w oleju, zdjąć miskę olejową, i wyczyścić, to co jest w środku, bo opiłki z paska zaklejają smoka pompy i może dojść do zatarcia silnika. Olej zmieniać często tak co 10 tys i wtedy nie zrobi się szlam. Koszt mały i spokojna głowa. Fajne auto, chociaż ja nie jestem fanem pojazdów typu SUV, osobiście preferuje nadwozie typu kombi, ponieważ uważam że jest bardziej funkcjonalne. Jak zawsze profesjonalna prezentacja, milo się ogląda pana materiały Pozdrawiam
Dzień dobry Panu, dziękuję za kolejny miły i sympatyczny komentarz.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Zauważ że większość nowych aut jest bezawaryjnych (może oprócz PSA) ale wystarczy że auto ma 5 lat i pochodzi z Niemiec. Dziwny przypadek.
Nie zgodzę się z samym stwierdzeniem że focus na sterydach można powiedzieć o samochodzie który w najmocniejszych wersjach robi 9 do 100.
@@Gulgozaur Siedziałem i jechałem Kuga pierwszej, drugiej generacji, oraz tym nowym. Dla mnie Focus na sterydach. Dupy nie urywa, słabe to, Mam a w zasadzie ojciec tym jeździ Focus MK4 Active 1,5 150 kucy, widać że ten silnik jest zdławiony, moment idzie to pewnych obrotów potem odcięcie. Sam jeżdżę BMW seria 5 mam dwa F11 oraz G31 miękka hybryda, 2.0D B47 w obu, mam 190 kucy, 400 NM momentu i to jedzie przyzwoicie to kombi, charakter mojego zajęcia wymusza takowe auto ze względu na długość załadunku, często wożę wyświetlacze do autobusów. Za to SUV jest dla bezużyteczny, przerost formy nad treścią. Ale o gustach się nie rozmawia.
@@gregoryhouse7140myślałem że chodzi że mocniejszy, mocarniejszy, ewentualnie wiekszy. Mi się prawdę mówiąc podoba plus jak słyszałem że ludzie tym mają spalanie poniżej 4l a i jeszcze jest całkiem fajnie wyposażony w dobrych cenach no i w zasadzie podejrzewam że może się nie psuć. Te silniki w cyklu spalania atkinsona to są mniej wysilone, mniej się grzeją etc. Ale trochę mnie odrzuca jak se myślę 9 sekund do 100.
fajny test dzieki
Proszę bardzo 😎
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Użytkuje, co prawda FHEV (czyli klasyczna hybryda bez wtyczki) i po wcześniejszej Corolli 2.0 2019 (to ważne bo teraz był lifting corolli i może uwagi które ja miałem do corolli może już nie są aktualne). jestem bardzo zadowolony. Technologia bardzo analogiczna do Toyoty a skrzynia przez wirtualne, symulowane biegi sprawia wrażenie dużo bardziej kulturalnej . Owszem jak się wklepie gaz do podłogi to też idzie na wysokich obrotach . Ale przy codziennym użytkowniku nie trzyma tak wysoko obrotów. Do tego auto na pewno dużo lepiej wyciszone niż Toyota . W wersji StLine mam jeszcze szyby akustyczne . Od grudnia przejechałem 14
Tyś km. W mieście , duża aglomeracja i jazda raczej w miarę sprawna . spalanie mam średnio 6,3-6,5 obecnie i myślę że będzie jeszcze mniej bo na pojedynczych zbiornikach już pojawia mi się 5 z przodu średniego spalania na zbiorniku. a na początku jak odebrałem miałem bliżej 7 i regularnie średnie spada . w corolli po 100 tys km miałem 6,3. Ale też jak to hybryda na autostradzie 140km/h średnia to 8 trzeba liczyć.
A w zimę z Boxem na dachu i w warunkach wietrznych wciągnął 10 litrów . No tylko ja na codzień używam auta w dużej aglomeracji więc pojedyncze spalanie wyższe nie przeszkadza mi. To są 3-4 dni w roku.
Z minusów jeszcze (poza tymi wszystkimi plusami) to dosyć twarde zawieszenie w ST Line X. Wiadomo że prowadzenie super ale wszelkie nierówności czy leżący policjanci to mógłby być większy komfort . No i stosunkowo mały bagażnik w porównaniu do Corolli kombi czy też octavii kombi które miałem wcześniej .
Ogólnie super auto dla mnie na ten moment . Liczę trochę że jak za 2 lata będę musiał zmienić to Ford wypuści jakiś ciut większy model od tego z Hybryda żebym nie musiał wybierać tylko z Toyoty/Lexusa . Może coś a’la Edge w nowej wersji . Explorer do miasta trochę za duży no i też inne ceny .
Ps . U mnie olej komputer wyliczył że mam zmienić właśnie w okolicy 15 tys km .
@@stannnik dzień dobry, bardzo dziękuję za tak obszerny komentarz, przekazał Pan dużo przydatnych informacji, na pewno ktoś z widzów skorzysta. Sprzedaliśmy już wiele modeli hybrydowych Forda, bardzo dużo Mondeo do korporacji taxi i były to wymiany właśnie z Toyoty więc coś w tym jest. Panowie kierowcy wskazywał i właśnie na znacznie lepsze wyciszenie Forda. Jesteśmy w kontakcie z tymi klientami bo co jakiś czas do kupują sztukę lub dwie i Mondeo spisuje się doskonale. Rocznie przejeżdżają jako taxi ok 50 tys km do tego mają zamontowaną instalację LPG.
Pozdrawiam serdecznie i życzę dobrej jazdy Hybrydą od Forda.
Grzegorz Bajor
Całkiem, całkiem te autko.
Pozdrawiam serdecznie.
Dzień dobry, dziękuję za miły komentarz Panie Radku i również pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Wielki fan motoryzacji i... Bareii 😂
Fantastyczna prezentacja! 👏 Zresztą jak wiele poprzednich 😊 Jest niestety mały kłopot 😢 Już nie powinienem więcej Pana oglądać, bo... po każdym kolejnym filmie od razu chciałbym kupować te auta 😂🎉
Wspaniała robota! 👏 Gratuluję 🎊 🎉🍾 i pozdrawiam serdecznie 😉 ❤ Piotr
Dziękuję Panie Piotrze za wspaniały komentarz. Cieszę się że jest Pan naszym widzem i nasze skromne produkcje przypadły Panu do gustu.
Pozdrawiam serdecznie i zapraszam jutto na kolejną hybrydę, tym razem Willams Renault, będzie ciekawie.
Pozdrawiam serdecznie i do zobaczenia jutro już o 18.00
Grzegorz Bajor
Mam to auto juz 8 miesięcy i jest cudowne :) jeśli chodzi o maksymalny zasięg na baterii, to zrobiłem ostatnio lekko ponad 80 km, tylko że po holenderskich drogach z ograniczeniem 60/80 km/h, przy temp 28C. Średnie spalanie na przestrzeniu 6 tysięcy kilometrów - 1.1 litra. Auto ładuje z paneli w domu, a w pracy z darmo. Stacje widuje bardzo rzadko :)
Dziękuję za interesujący komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
3:31 Mów być gorzej. Audi etron, zaraz obok swoich siadów. Słowo **"étron"** po francusku oznacza **"kupa"** lub **"kał"**. Jest to wulgarne określenie na odchody.
Nie zrozumiałem chyba, proszę o wyjaśnienie co autor miał na myśli :)
Chyba najlepszy PHEV na rynku Toyota rav4 ale lepsza. Bo ciszej, ładniej i taniej.
Dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Myślałem o skróceniu interwału olejowego. Jednak 80% przebiegu robię wyłącznie na prądzie i zastanawiam się czy to ma sens.
Jeśli się nie mylę bateria trakcyjna jest pod siedzeniami, pod podłogą bagażnika jest akumulator. Pozdrawiam
Dzień dobry. Olej oprócz tego 6sie zużywa wprost proporcjonalnie do przejechanych kilometrów również się starzeje więc warto go wymienić co roku bez względu na przebieg. Taki wóz na pewno posłuży długo.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Witam, jeżeli miał by pan do wybory Volvo XC 70 z 2016 roku a tą Kugę to który samochód by pan wybrał? Pozdrawiam serdecznie.
Dzień dobry, poproszę więcej danych bo tu może być wiele aspektów do rozważenia.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Volvo używany w dobrym stanie, diesel, przebieg 81 tys km, napęd na przednie koła, Typ silnika
Turbodoładowany, rzędowy 4-cylindrowy, dwa wałki rozrządu DOHC, 16 zaworów
objętość spalin
1969cc
Dane o wydajności
181 KM przy 4250 obr./min 40,8 kgm przy 1750 ~ 2500 obr./min
zużycie paliwa
Średnio 17,5 km/l Miasto 15,01 km/l Autostrada 19,46 km/l
Panie Grzegorzu, bardzo mnie ciekawi jedna kwestia - kwestaia silnika. A mianowicie czy to silnik z pośrednim, czy bezpośrednim wtryskiem paliwa? Słyszałem też, że bywała taka współpraca z Mazdą, że to Ford dawał im swoje silniki... Ktoś może ma wiecej doświadczenia w tym temacie i potwierdzi lub zaprzeczy?
Ps. Świetny materiał 👌, dobrze się słucha, tylko podkłady muzyczne w dosyć dziwnych momentach wjeżdżają 😉
Witam, silnik jest na wtrysku pośrednim i pracuje w cyklu Atkinsona. Ponoć jest to produkcja fordowska, ale wzorowana na silnikach mazdy i Toyoty. Pozdrawiam
@@rafanowogorski1482 Dziękuje za udział w dyskusji i odpowiedź na pytania innego widza.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Ile trzeba mieć pasji do motoryzacji, by po tylu udanych realizacjach pod wspólnym mianownikem BMW, poświęcić masę czasu i finlanie wypuścić godzinę seansu z ... Fordem w roli głównej???
Przekonajmy się!
Dzień dobry Panie Mikołaju, zatem przekonajmy się, wierzę że to będzie wartościowy czas dla Pana
Prawie jak BMW 😉
@@prawdziwesamochody ja już wybrałem i mam to czego szukałem.
Natomiast:
1. auto młode
2. przebieg żaden
3. stylizacja powyżej średniej
4. słuszna pojemność i pochodzenie silnika
5. spradzowona i obecnie chyba najlepsza technologia hybrydowa
I finalnie: auto z Mielca sprawdzone i sprzedawane przez człowieka-pasjonata.
To musi być SUKCES, kupującego.
@@mikoajnowotarski7929 dziękuję i proszę o infirnacje zwrotne po obejrzeniu materiału
Bardzo cenię Pana komentarze.
Grzegorz
Panie Grzegorzu jak to jest ze skrzynią biegów w tym fordzie? Hybrydowe Mondeo, S-Max z silnikami 2.0 miały swojego czasu skrzynie bezstopniowe, które były bardzo nietrwałe. Rozumiem, że tutaj zostało zastosowane inne rozwiązanie?
Samo auto jest super - szkoda, że bagażnik jest dosyć mały :(
Pozdrawiam!
Dzień dobry, jeździć i obserwować 😅 tak na poważnie to jest to przekładnia skopiowana z Toyoty, mieliśmy wiele Hybryd Forda Mondeo i to z różnymi przebiegami, nigdy nie spotkałem się ze zła opinia na temat tego urządzenia
Mamy kontakt z naszymi klientami z korporacji Taxi i tłuką kilometry aż miło i to na dodatek na LPG.
Wiem że były jakieś awarie Przekładni w Hybrydach ale dotyczyły pojazdów z rynku USA, to jednak trochę inne samochody, dużo gorsze a nawet krótsze 😉 Fusion to niby Mondeo ale jednak trochę inny.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Bardzo dziękuję - no właśnie chodziło chyba o wersje z USA gdzie łożyska do tych skrzyń produkowano na Ukrainie i bardzo szybko się zużywały. Informację na ten temat zaczerpnąłem z tego filmu: ruclips.net/video/jP18ZYCmrM8/видео.html
Niemniej bardzo dziękuję za odpowiedź i raz jeszcze pozdrawiam.
@@prawdziwesamochody ta przekładnia ECVT to nie jest konstrukcja Toyoty, tak jak silniki elektryczne jak i spaliniak z Toyotą nie ma nic wspólnego
Hmm ciekawe na czym zrobi ford kolejną generację? Bo focusa 5 nie będzie
@@rzechos1987może zrobią go od podstaw? Kto wie.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Mam, eksploatuję i potwierdzam Pana opinię. Dodam ciekawostkę: proszę sprawdzić piankę izolacyjną pomiędzy słupkami A i błotnikiem z obu stron pojazdu. Z filmu widzę, że u Pana też z lewej strony brakuje a jest w specyfikacji serwisowej. Hiszpanom nie chciało się założyć. Ogólnie samochód zyskuje u mnie z każdym przejechanym kilometrem.
@@bogbo52 dzień dobry, dziękuję za miły komentarz i ciekawostkę.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Ja mam z rocznika 2020, bez szklanego dachu i przeziernego licznika, ale za to z kołem dojazdowym, znaczkami B&O na głośnikach w drzwiach i materiałowymi boczkami nadkoli w bagażniku. Ponadto gniazdko 230 V w tylnej konsoli. To mój pierwszy Ford i miałem obawy przed zakupem (używanego) ale nie żałuję. Przyznaję, że wybór Phev był mało uzasadniony, z uwagi na brak możliwości ładowania z domowego gniazdka a ładowanie z ładowarek publicznych cenowo jest porównywalne z jazdą na benzynie w trybie hybrydowym. Jednak u schyłku kariery kierowcy chciałem doświadczyć jazdy elektrykiem i chociażby z tego powodu warto było. Ten samochód dla mnie to takie 3 w 1 i w moim przypadku się sprawdza. Pozdrawiam.
Nazwa kanału średnio mi pasuje do sruva na wtyczkę
Najpierw powstała marka prawdziwesamochody a potem wymyślili samochody na wtyczkę..
Ale tak naprawdę nasza nazwa odnosi się do czegoś innego niż prawdziwe konwencjonalne samochody spalinowe.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
O to to właśnie.
@@mikoajnowotarski7929 rozumiemy się bez słów, no 🤞
@@prawdziwesamochody no ba
Spokojnie, twoje nazwisko średnio pasuje do człowieka ;) Więc to taki wniosek trochę z tylnej części ciała.