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789系の1000番台って2010年代に登場したんじゃないかってぐらいピカピカでビックリした思い出がありますw
同年代の261-1000は真っ黒に汚れてますがやっぱ気動車が出す煙に関係するものなんですかね…
乗ったことがあります。😮JR北海道が札旭間特急で789系導入したニュースを聞いて、函館から夜行バス(今は廃止)を利用して、乗車しました。けど、夜行バスの疲弊で新型車両の車内で寝てしまい、起きたら、滝川駅に到着という失態もしました。当時は「スーパーカムイ」という名前でした。乗車して、後悔しましたが、旭川駅前にあるホテルルートインで北海道新聞旭川版に特急スーパーカムイのデビューでアイヌ民族による儀式を行ったという記事で驚きました。😅けど、札幌へ向かった時、車両は「スーパーホワイトアロー」で活躍した785系で「しまった!」と旧旭川駅の注意看板も見たのに、785系に乗ってしまいました。😢
2:14 ここでめっちゃヒヤってした
5:02 789系1000番台の設計最高速度ですが、登場当時の鉄道ファン2007年10月号の解説記事では、設計最高速度は140km/hと書かれていますwikipediaの789系のページでは1000番台も0番台と同様に145km/hと書かれていますが、出典が明記されていないようですね
私も4年ぐらい前に某所のHL1005の残骸を見て来たました。2021年現在もまだ残ってたんですね。
おお!見に行かれたんですね5月時点では残ってました。今残ってるかは知りませんが多分残ってますね笑
今はゴールデンなカムイも走ってる!
1:05甘々道南仕様が祟って道央の冬に故障多発するのが789系0番台ガッチリ対策して-30℃でも音を上げないのが789 系1000番台やはり1000番台は冬でも安心して乗れる
789-1000って14年たってますけど外装がかなりビッカビカですよね
ビカビカしてますよね笑あと側面の表示器も更新してくれれば…
9:36 この放置されてる座席や放置車両ってどこにあるんですか
最後の残骸の件、場所は知っているのですがこれどこから見ているのですか?
785置き換える金はあるんやろうか(笑)。カムイ減便させて予備増やして、置き換えの分は作らん気がする
たしかにねー造らない可能性すらあるんだよなぁ
それこそ789-0の付属編成にuシート新調で置き換えそうな気もします
3:21uシート、530円から840円に大幅値上げされましたね😭
もう気軽に乗れるものではなくなりましたね
JR北海道はダンプカーの会社と運転手にJR東海並みの厳しい法的措置で損害賠償訴訟で新造代変作ればよかったのに。
なーんかJR北海道ってそういうとこ優しいんですね自分の経営厳しいのに他人に優しいというか個人の見解ですが無理してる感じは少ししますね
@@ine_JRh しかもJR東海は安全に対しても厳しく、発車する新幹線を黄色線の内側越えて撮影しようものなら危ないですので離れてくださいとマイクで注意。JR東海から安全性をJR北海道は学ぶところはたくさんある
JR東海は車掌さんの安全管理が徹底されていますね。指差し確認は見るたびにカッコいいと思ってしまいます。
Nice video.Suscrito
札幌某所ってどこ?
言っていいのか分からないので場所は伏せさせてもらってますGoogle Mapで頑張って探せば789系の屋根が見えたりしますよ
13:22西の500系みたいな座席格差だなァ。サルーンシート入れて幾分マシになったけど
グリーンを格下げしたんでしたっけ?あれもなかなかですね笑笑
@@ine_JRh 2+2の元グリーンと3+2の普通席が料金同じなのは意味不明すぎましたね
785系の置き換え・増備どころか札幌~旭川・室蘭間はエアポート同等のuシート付きの特別快速に置き換えられて789系が最後の電車特急な気がする。ちょっと考え過ぎかな?
意外と儲かってそうなので特急のままだと思いますよオールロングだとキツいですし
ダンプキラ-できなかったか
すずらん乗ることがあるが、すずらんはサス?が底突きして非常に乗り心地が悪い。東室蘭迄しか用事ないので札幌迄行かないけど、行く時は北斗又は高速バスしか乗らない。
真面目にしろ
789系の1000番台って2010年代に登場したんじゃないかってぐらいピカピカでビックリした思い出がありますw
同年代の261-1000は真っ黒に汚れてますがやっぱ気動車が出す煙に関係するものなんですかね…
乗ったことがあります。😮
JR北海道が札旭間特急で789系導入したニュースを聞いて、函館から夜行バス(今は廃止)を利用して、乗車しました。
けど、夜行バスの疲弊で新型車両の車内で寝てしまい、起きたら、滝川駅に到着という失態もしました。
当時は「スーパーカムイ」という名前でした。
乗車して、後悔しましたが、旭川駅前にあるホテルルートインで北海道新聞旭川版に特急スーパーカムイのデビューでアイヌ民族による儀式を行ったという記事で驚きました。😅
けど、札幌へ向かった時、車両は「スーパーホワイトアロー」で活躍した785系で「しまった!」と旧旭川駅の注意看板も見たのに、785系に乗ってしまいました。😢
2:14 ここでめっちゃヒヤってした
5:02 789系1000番台の設計最高速度ですが、登場当時の鉄道ファン2007年10月号の解説記事では、設計最高速度は140km/hと書かれています
wikipediaの789系のページでは1000番台も0番台と同様に145km/hと書かれていますが、出典が明記されていないようですね
私も4年ぐらい前に某所のHL1005の残骸を見て来たました。
2021年現在もまだ残ってたんですね。
おお!見に行かれたんですね
5月時点では残ってました。今残ってるかは知りませんが多分残ってますね笑
今はゴールデンなカムイも走ってる!
1:05甘々道南仕様が祟って道央の冬に故障多発するのが789系0番台
ガッチリ対策して-30℃でも音を上げないのが789 系1000番台
やはり1000番台は冬でも安心して乗れる
789-1000って14年たってますけど外装がかなりビッカビカですよね
ビカビカしてますよね笑
あと側面の表示器も更新してくれれば…
9:36 この放置されてる座席や放置車両ってどこにあるんですか
最後の残骸の件、場所は知っているのですがこれどこから見ているのですか?
785置き換える金はあるんやろうか(笑)。カムイ減便させて予備増やして、置き換えの分は作らん気がする
たしかにねー
造らない可能性すらあるんだよなぁ
それこそ789-0の付属編成にuシート新調で置き換えそうな気もします
3:21uシート、530円から840円に大幅値上げされましたね😭
もう気軽に乗れるものではなくなりましたね
JR北海道はダンプカーの会社と運転手にJR東海並みの厳しい法的措置で損害賠償訴訟で新造代変作ればよかったのに。
なーんかJR北海道ってそういうとこ優しいんですね
自分の経営厳しいのに他人に優しいというか
個人の見解ですが無理してる感じは少ししますね
@@ine_JRh しかもJR東海は安全に対しても厳しく、発車する新幹線を黄色線の内側越えて撮影しようものなら危ないですので離れてくださいとマイクで注意。JR東海から安全性をJR北海道は学ぶところはたくさんある
JR東海は車掌さんの安全管理が徹底されていますね。指差し確認は見るたびにカッコいいと思ってしまいます。
Nice video.
Suscrito
札幌某所ってどこ?
言っていいのか分からないので場所は伏せさせてもらってます
Google Mapで頑張って探せば789系の屋根が見えたりしますよ
13:22
西の500系みたいな座席格差だなァ。
サルーンシート入れて幾分マシになったけど
グリーンを格下げしたんでしたっけ?
あれもなかなかですね笑笑
@@ine_JRh 2+2の元グリーンと3+2の普通席が料金同じなのは意味不明すぎましたね
785系の置き換え・増備どころか札幌~旭川・室蘭間はエアポート同等のuシート付きの特別快速に置き換えられて789系が最後の電車特急な気がする。
ちょっと考え過ぎかな?
意外と儲かってそうなので特急のままだと思いますよ
オールロングだとキツいですし
ダンプキラ-できなかったか
すずらん乗ることがあるが、すずらんはサス?が底突きして非常に乗り心地が悪い。
東室蘭迄しか用事ないので札幌迄行かないけど、行く時は北斗又は高速バスしか乗らない。
真面目にしろ