Build wide! | Claas Axion TERRA TRAC | profi
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- Aus dem profi-Magazin 01/23: www.profi.de/test/fahrbericht...
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Claas hat den Axion TT nun mit 89 cm breiten Laufbändern ausgestattet. Welchen Eindruck die ausladenden Puschen im Feld machen und welche Besonderheiten auf euch zukommen, seht Ihr im Video!
Credits:
Redaktion: Hubert Wilmer
Kamera: Stephan Hülsmann
Schnitt: Stephan Hülsmann
Sprecher: Christoph Wittelsbürger 
Авто/Мото
Nice👌👍
Debe tener una estabilidad y tracción fenomenal pero me imagino que por la batalla tan corta la parte trasera ayuda con la dirección
Hm, also irgendwie ist man jetzt nicht schlauer geworden aus dem Video? Warum ist er denn jetzt legal breiter, was wurde denn geändert? Ich kann es mir ja denken aber ob sich das jemand denken kann der nichts damit zu tun hat ist fraglich
So wie ich das verstehe ist die Breite auf die Terra Trac bezogen, die sind breiter aber der Traktor bleibt unter 3 Meter Außenbreite und deswegen legal.
@@Vandor90 ja, das verstehe ich ja das es auf die tt bezogen ist, bloß da muss doch am Traktor was geändert worden sein das sie mit größeren Bändern jetzt unter 3m sind
@@agriculture_de436 meiner Meinungen nach sieht der Rahmen von hinten schmaler aus. Könnte aber auch durch die breiteren Bänder täuschen...
@@florianjakob546 Diesen Gedanken hatte ich auch schon das der Rahmen schmaler ist. Anders geht es ja gar nicht
Technisch bestimmt top, optisch finde ich es eine Katastrophe, aber über Geschmack lässt sich ja streiten
Passt schon
Von toller Optik wird der Acker nicht schwarz.
Selten hässlich 😂
Im Grünland unbrauchbar,auf der Straße zu langsam. Verschleiß der Laufbänder beim Straßeneinsatz zu du hoch.
Häßlicher geht's nicht mehr, die Kiste ist nichts halbes und nichts Ganzes.
Eine Fehlkonstruktion , der Traktorenbau ist nicht die Stärke von Claas.
Hallo Ludwig, ich würde dich gerne um eine Erklärung deiner Kritik bitten.
Im Grünland braucht kein Mensch einen 440 PS Traktor. Dafür wurde er also nicht gebaut. 42 km/H sind seit der Novelle des Güterverkehrsregelwerks keine Seltenheit mehr, außerdem braucht man für Transportarbeiten so viel Leistung und knappe 18 to Eigengewicht auch nicht, also spiegelt das auch nicht den Einsatzzweck wieder. Optisch kann man sich über alles streiten, spielt aber gegenüber Funktionalität und Rentabilität eher eine untergeordnete Rolle. Der Verschleiß der Laufbänder auf der Straße ist beim typischen Großbetrieb auch nicht allzu hoch, da normalerweise keine unsinnig weiten Strecken zurückgelegt werden. Das Halbraupenkonzept wurde speziell für schwere Zugarbeiten auf dem Acker entwickelt, und da die Maschine schon eine gute Figur.
Das Ding ist ein Ackerschlepper, der fährt so wenig wie möglich Straße. Damit macht keiner Hächselkette.
@@ChrisTian-yw7jcund anders als eine voll Raupe hat er bei Straßenfahrten dann doch nur ein halb so teuren Verschleiß der Bänder:D
@@carlhe3391 Damit sind wir beim Thema ,auf der Straße untauglich im Grünland werden aber schon Traktoren in dieser Leistungsklasse eingesetzt aber auch hier nicht brauchbar .Und auf großen Ackerbaubetrieben werden Vollraupen eingesetzt.Was die Optik angeht da sollten sich die Ingenieure von Claas schon Mal Gedanken machen den das Terralaufwerk ob es am Mähdrescher oder am Häcksler zum Einsatz kommt passt einfach nicht zur Maschine.So nach dem Motto Räder weg und Laufwerk hin gebastelt
Das beste Beispiel wie man's macht ist der Mähdrescher T 10 von Fendt diese Maschine strahlt Harmonie aus ,mit der macht es einfach doppelt soviel Spaß zu arbeiten.
@@carlhe3391 Naja, wenn er nicht für Grünland geeignet ist, weshalb wird er dann auf Grünland für Gülleverschlauchung und teils zum Mähen eingesetzt? Zudem machen viele damit ihre Grunddüngung im Frühjahr, vor allem nach einem milden und nassen Winter wenn sich Radtraktoren gnadenlos festfahren. Und viele die den Axion TT mit Magnum Rowtrac usw. verglichen haben, sagen dass der Claas um Welten besser ist was Fahrwerk und Raupe angeht. Nur die Kabine ist halt nicht mehr up to date und vor allem zu klein. Halbraupen sind eine tolle Lösung, viel besser als Vollraupen mit Panzerlenkung und bei der Traktion jedem Standardtraktor erheblich überlegen.