Half caterpillar better than full caterpillar? Claas Axion 960TT in the top agrar practical test
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- The Axion TerraTrac is in many parts identical to the wheel machine. It scores with high driving comfort.
Claas tested the first TerraTrac drive for combine harvesters back in 1987. In the meantime, the large Lexions mostly drive on caterpillars from the Paderborn plant. The company had the idea to use the technology in tractors as well. The first prototype with TerraTrac was an Axion800, but it was later decided to only equip the Axion900 series with it. Compared to the classic TerraTrac, the drive roller is larger in order to transmit more traction. The Axion 960 TT made its first appearance at Agritechnica 2017.
The full report can be found in the top agrar issues 01 and 02/2021. 
Авто/Мото
Ein Lob an euren Sprecher 👍🏻
Gerne mehr solcher Videos! Top👍🏼
Danke!
Cooler,,Splint'' bei den Unterlenkerkugeln😂👌🏻
Die sind gut da fehlen nicht die ganze Zeit die kugeln
@@heinzschmidt5447 Ja stimmt! Aber die Schraube ist zu schwach 😅
Das Leiden aller Kat 4 Besitzer...
Vollprofis
Thank you for the subtitles !
Top Video!!!
Starkes Teil, der Axion 960 Terra Trac 👍💪
Ein absolut geiler Schlepper!!!
Wäre interessant die zugleistung im Vergleich zu einem 1050 Fendt mit Zwilingen
Warum willst Du eigentlich Äpfel mit Birnen vergleichen! Oder hast Du Ziegen im Stall und verkaufst diese als Kuhmilch
@@heinerkahle9490 ist da so ein großer Unterschied bei der Zugleistung? Denn der Vergleich von zwei verschiedenen Systemen ist nicht so abwägig.
@@jodoblhammer7793 da vergleichst Du besser einen Xerion 5000 wenn es fair sein soll. 400 PS gegen aufgenotzte 550 PS ist ein hinkender Vergleich
@@heinerkahle9490 Mir geht es nur darum das ich jemand Kenne der eben einen 1050 mit Zwillingen im Einsatz hat auf dem Feld und mit hohen Schlupf probleme hat und es mich eben Interresieren würde ob der "schwächere" Traktor eventuell bessere Zugleistungen bringen kann
@@michaelxyz7588 Hatten diesen Sommer ne gemietete 943Raupe. Stand mehrmals länger in der Werkstatt, deshalb erst nen 942 Radschlepper als Ersatz, der hatte schon massig Traktionsprobleme (900R42Trelleborg 0,8Bar, 2t Frontgewicht 1t proSeite Felgengewichte, 2,4t Zugkraftverstärker, alles Fendtemphelung). Das Getriebe hatte teils recht komisch geregelt. Und ja drückung, Zugkraftregelung etc war alles nach Fendt eingestellt und teils auch variiert. Beim zweiten Werkstatttermin der raupe gab es einen 1050 als Ersatz. Auch maximale Bereifung mit max Felgengewichte, 3,3t front etc nach Fendtemphelung. 4,6m Köckerling Vario auf 23cm ist er nicht schneller gefahren als der danach angehangene JD8370R. Der 1050 hatte zwar noch etwas Leistungsreserve, aber nicht mehr Traktion bekommen. So ist halt die Physik. Aber gleichzeitig durch die 130PS mehr auch mehr Diesel geschluckt. Alles ein hin und her gewesen. Der vorgeführte 8RX hatte gut überzeugt, aber unbezahlbar. Wird jetzt nen AxionTT, der hatte in der Vorführung etwa 1-2kmh mehr gps Speed gemacht als der gedrehte 8R mit Zwillingen bei gleichem Spritverbrauch pro ha. Man merkt halt, dass man ab einer bestimmten Maschinengröße an physikalische Grenzen kommt mit der Traktion bei unserer Stvo.
Was ist denn das für ein Radio ?
Das ist ein Touchfähiges Apple CarPlay Radio, welches in dem Soundpaket zusammen mit einem Subwoofer erhältlich ist. Sprecht euren Händler vor Ort an 👍🏽
Danke für die Antwort, auf jeden Fall interessant.Multimedia war bisher immer ein ziemlicher Minuspunkt bei Claas. Ist da gleich eine vernünftige Freisprecheinrichtung dabei ?
Zudem Paket gehört auch eine neue Freisprecheinrichtung, sowie neue In-Cab Boxen. Radio und Boxenpaket sind auch separat erhältlich.
@@MrMasseyyy Der Aufpreis is aber nicht ohne beim Axion 900. Kann man aber bestimmt mit reinhandeln. Der Subwoofer stört etwas, wenn man da sonst seine Tasche stehen hatte oder wie ich lange Beine hat. Trotzdem gut, dass Claas langsam erkennt, dass Fahrer bei 14h in der Kabine guten Klang wollen. Hoffe iwann bei der nächsten Kabinengeneration wirds dann mal Serienmäßig gut wie seit jahren bei JD.
they need to make a smaller TerraTrac system for small tractors oh an for Land Cruisers! It would be awesome to drive a half track Land Cruiser!
Wenn claas jetzt nur noch schaffen würde eine geräumige auf stand der Mitbewerber hinzubekommen wäre das mal eine Innovation von denen
Renault hatte schon eine super Kabine, als Fendt u.a. noch nicht einmal wussten, wie man das schreibt!
@@heinerkahle9490 ohoh das ist Ansichtssache. Aber die Kabinen von axion etc ist mit die schlechteste am Markt
@@nairolf180 da täuscht sich aber einer gewaltig 🤭 was für Kinder sind hier eigentlich unterwegs?
@@heinerkahle9490 keine Panik bin schon so gut wir alles mal gefahren
Kann ich so nicht unterschreiben. Bin viel Mulde an einem Axion gefahren. Mir hat nie der Platz gefehlt und die Federung ist auch spitze. Also für mich spielt der Axion ganz weit vorne mit was Komfort angeht
1.🤣
Dich sehe ich aber auch wirklich ÜBERALL xd
@@user-vt4fg5kz9f 😂
Ob voll oder halbraupe .....Claas ist kein Traktor für Leistung und Haltbarkeit
Oh ha. Bei uns sind bei 8 von 10 Fendt 900 nach 4000h die Motoren verreckt. Einer schon nach 700h und ein LU hat in einer Maisernte auf dem Silo gleich 2 Getriebe geschrottet! Jetzt fährt er Xerion!
@@heinerkahle9490 Augen auf bei der Fahrerwahl 😄
@@khaldoso8227 würde ich auch mal sagen. Ich will nicht wissen wie die mit denen gearbeitet haben
@@heinerkahle9490 nicht gut aber Claas hält nicht mal solange ..... und Kulanz naja....
Bei meinem Nachbarn hielt der 724 Fendt nur 700 h. Motor schrott - Kulanz Null! Bei meinem Claas (gebraucht gekauft 1411h) wurden auch noch im dritten Lebensjahr Teile in Kolanz erneuert. Wie bei Fielmann, null Euro dazubezahlt. Wir haben genug die jetzt auf das Dieselross verzichten. Und irgendwelche Macken haben alle Hersteller. ALLE , egal ob Deutz, Fendt, IHC, Claas, MF , Valtra und andere. Nur bei den Kubotafahrern herrscht das Grinsen!