В середине 90-х на Дальнем Востоке на Газ 3307 бензинка ходил на межгород.Не подводил,не ржавел и работал хорошо.В движке жигулевская минералка,тосол в радиаторе.Бензин-около 30 л/100 км,в кабинке тепло,даже спать зимой умудрялся и готовить.Возили тонн по 6-7в фургоне-термобудке.Потом поставил китайскую бензиновую автономку на кабину и 135 АКБ.Красота!Можно было спать смело без мотора часов 5-6,а после сна нормально завестись.Воспоминания,молодость!!!Спасибо за Ваш рассказ!
В своё время ездил одновременно и на 66м и на "садко" .... последний был загружен оборудованием ЭТЛ. У обоих машин есть свои +/-, в зависимости от задач. Ездил не мало, и по Рязани и по лесам (привет Рязанскому приборному заводу). Мне обе машины, по своему, нравились. Сейчас пара "садко" трудится в ремонтных бригадах РЭС. Ломаются, но.... что только с ними не делают и куда только их заносит....
Машина зверь. На заставах такие машины очень хвалят. По лесам летит как демон. Только вот в кузове такие американские горки начинаются, что никогда не забудешь)
По работе обычно возят на буханке, но когда весной-осенью поля развозит, дают машину на базе этого Садко. Машина вещь, прёт как танк вообще везде, но после неё на буханке едешь как на Мерседесе)
Был такой 3 года, только 2х кабинник с лебедкой и будкой. Отличный аппарат, мне очень понравился) Ничего с ним не делалось, просто меняли масло и ездили. По лесу по грязи монстр)
Ездим на ГАЗ 33081 Садко. До этого была шишига. Дело в том, что ранее по весне не раз ездили по одному и тому же месту. Шишига грунт проминала но ехала. Садко вытаскивали около 4 часов. Дело в том, что тот самый хвалёный мотор от беларуса (не совсем от беларуса конечно. Головка блока другая) очень тяжёлый. Блок газовских машин из дюрали, а от МТЗ чугун. По такому грунту как вы ездили разница нет, а немного тяжелее грунт и будет пипец. Передок тяжёлый и наровит зарыться в грунт, а не выехать. С бензиновым дело было лучше. У шишиги мощность двс была сболансирована и шишига легко на тягу выходила. Мотор был не очень мощный, но главное он был сбалансирован. Хорошо рассчитан, а Садко с дизелем МТЗ рвет и бывает из за этого садится. Вообще не простая машина ГАЗ 33081. Что знаю то написал. Просто есть возможность сравнить.
читаю тут комментарии, и думаю - вот, она дискуссия правильная, и по сути. А не как, некоторые, в других роликах Зенкевича, так ноют, что тоска зелёная сразу же набегает. )))) К примеру, по Сайберу. Ну, хоть бы кто сказал: "Ну, его Сайбер, и эти все иномарки современные - гори они огнём". ))) Но, ноют-с, дескать, Сайбер устаревший и т.д. Да, какая разница, что устаревший он или нет - машина слишком сложная, очень дорогая, а хрен оно надо? И хорошо еще, что на Садко (и др.) чудо-зеркал нет (с затемнением, камерами обзора и т.д. ) БУГАГАГА
Хороший обзор, сразу молодость вспоминается Я на таком Садко только с бензиновым v8 объездил всю Москву возил бригаду кабельщиков. Нормальный аппарат не подводил ,но были и минусы. Большой радиус поворота ЗИЛ 131 поворачивает лучше хоть и база у него длиннее.грелся в жару сильно приходилось выводить трубку с бачка омывателя на бензонасос и класть перчатку с песком. И коммутатор тоже грелся вывел его в кабину надевал перчатку поливал водой. А в остальном да достаточно надежный и неприхотливый аппарат.
Я работал врачем в Якутии. На нефтепроводе. Где-то между Алданом и Алекминском найдите их на карте ради интереса. Нас охранял реальный якутский охотник. Классический якут с узкими глазами. Крайне не русской внешности. На фоне этого с тобой говорят на чистейшем Русском языке, немного ещё немного О-Коя. Заказал себе в военной раскраске такой же ГАЗ но с четермя дверями, и крытым тентом кузовом. Этакий пикап 66. Полный фарш с магнитолой. Ну а почему военный заделали шишига капотником, опыт чечни показал, что копотных машин экипаж военного автомобиля состоящий из командира и водителя выживал. Классный авто ехал везде, а если что 5 человек его выталкивают.
сосед в 2007году купил такую новую ,как-то в него въехала нива , он долго удивлялся почему эта машина была покрашена без грунтовки...краска отслаивалась кусками в месте удара.
Подписался, интересный контент, хотя ранее никогда не подписывался на автомобильные каналы, но этот оказался с душой и не шаблонный как все. Творческих успехов и удачи!
Привет Иван, когда встречаю в ютубе твои видео, сразу радуюсь, и смотрю их с большим интересом. Очень приятно показываешь и рассказываешь все по теме и с юмором))). Без юмора все скучно Здоровья тебе, и новых видео))) На этом видео удивился, что ещё не подписан на твоём видеоканале. И первым делом подписался)
В этой машине кабина и двигатель нормальные, раздатка стала хуже чем на шишиге, коробка неплохая. А вот с тормозами они перемудрили сильно. Двигатель неплох, только коленвал рвет пополам часто. На компрессоре часто летит фиксатор включения(тракторный вариант) и он отключается. Рвет постоянно на передних ступицах шлицевую крышку. Шишига в этом отношении была супер, а Садко так себе. Все эти болячки ощутили водители работавшие на нем в горах. Тормозные колодки там просто изнашивались в лет, и мембрана ПГУ просто клинила сжигая тормоза на спуске с перевала. Лечили установкой более мощной возвратной пружиной. Болячек в общем куча
Не дядь Вань походу не выездной он патриот. Попробуй найди тут старый импортный грузовик только если Татру или Avia 😊 Мой батя гонял на газоне 52ом а иногда на Аvia разница чувствовалась эт точно
С армейской точки зрения капотные грузовики безопасней. Стреляют по машине в лоб. Движку хана, а экипаж может выжить. Тоже самое касается при подрыве на мине. А уж если вспомнить где у шишиги располагался рычаг переключения передач то ........
Всем добрый день. Дядя Ваня ты ясновидящий,Фольф Мессинг,читаешь на расстояние мысли своих подписчиков. Спасибо огромное за обзор,давно ждал эту модель.
По настоящему Садко разкрывается на бездорожье в нефтянке, где дорогу на куст просто смывает по весне и по осени. Сидишь в будке, и видишь как вода затекает...А он "Садко" ползет и стрекочет Каменсом!😀
Здраствуй,дядя Ваня!Спасибо за обзор,с меня лайк!М-да,Садко и Шишига-зверь машины!Помню на таком в игре Russian SUV катал,почту развозил,не маленькие деньги получал.А этот звук дизеля,МММ..
Пятиступка там г-но... на этих коробках 4 вылетает) С раздаткой та же вечная беда, что и с 66 вылетает в накат... В целом за свои деньги машина толковая,держу и Садко и 66 ,нет им равных на селе,а про евровездеходы мы знать не хотим,будь они хоть в десять раз лучше,мощнее и комфортней! В частных руках держать можно только свои,родные,а руки конечно придётся марать ремонтом) Зато всегда домой привезёт!
Катал на таком 5 лет...в 500 км загорелась проводка под капотом.порвал 7 карданов (таскал волоком на цепях опоры лэп) ржавеет.подкрашивал постоянно.на лебедке рвет болт на 6 высверлил на 8 поставил.тормоза плохие.была замена коробки что с ней знают механики.поломка компрессора.в конце лопнул колленчатый вал по середине..это за 85 000км нещадной эксплуатации...прям куда хош..хорошая машина проходимая ...чинить вовремя
Ездил на 3309 с дизелем евро 3. Норм машина. В езде как легковушка, только радиус разворота большой. Экономичная. По ходовой части проблем не было. Генератор 1 раз перебрал. Из минусов: ржавеют передние крылья, малый топливный бак, короб акб не закрывается, ну и тормоза гидропневматические мне не понравились. В остальном ок.Вспомнил, что гур хоть и есть, но на месте руль туговато крутился.
Полностью согласен! Подача классная! Смотришь ролик про ниву - хочется ниву, смотришь про УАЗик - хочется УАЗик, и т.д.😄💪 а вообще дядя Ваня просто красавчик!
Я радовался когда купил новый молоток. Можно теперь на меня ссылаться 1 Ручка анатомическая - удобно держать 2 прорениненая рукоятка-не соскальзывает 3 Оптимальный вес-гвозди нужной длинны забиваются и при этом не перетрудишься пока его поднимаешь :-) 3 не надо постоянно его подбивать чтобы воткнуть в деревянную рукоятку.
Да нормальная такая рабочая лошадь, а то что гниёт так это наш автором, наши все гниют хоть грузовые хоть легковые, ну наш автором он и есть наш, русский. Дядь Ваня большое спасибо за обзор. Все как всегда круто, весело, с шутками.
Шишиге нужна была замена, так-как война в Афгане показала, что безкапотная компоновка не дает никакой защиты, при подрыве на мине. Вот поэтому, и появился Садко.
Садко по ТТХ не переплюнул шишигу. Рама от 3307 - лопается очень часто между кабиной и будкой. Капотная компоновка убила идеальную развесовку - садко очень часто зарывается задним мостом, причем делает это очень резко. На нашем предприятии все старые водилы как один твердили после замены шишиг на садко - верните наши старые машины. Шишиге все прощали за ее проходимость в нормальных руках. Тракторный мотор - все бы хорошо, но срывает колеса он на раз и иногда это очень плохо в грязи и к тому же печку от тосола уже не поставишь в будку - только автономку, на бензинке в будках стоит печка тосольная - ставишь от газели и ляпота. Плюс этот дизельный мотор ох как не любит обороты, если ему поддавать коксу - очень быстро накрывается. По соотношению цена/возможности - газ пока предлагает лучшее на рынке.
А еще туда напихали электроники в дизель и еБОШевской тоже до кучи...у нас приходят новые, чеки горят и электрики не могут не чего сделать, электо газульки летят потом как качество говно, клапана егр за каким хером поставили, тоже летят, причем новые стоят говорят около 30-40тыр....досадно что сам дизель не плохой, у нас были в начале они, одна механика ни какой электрики, даже глушились пневмо....отходили несколько сроков на списание пока не сгнили до нельзя, только коробки сыпались... зачем усложнять простую конструкцию и делать ее ненадежной????
Капотную ситему делали для военных со времен Афганистана , шишига при подрыве на мине разлеталась в хлам и пассажир с водителем погибали, при капотной системе весь удар приходил на движок, и люди выживали
Садко пару лет выпускался в Великом Новгороде,только кабина другая,более просторная и красивая.Ипользуется в основном ремонтных службах водоканала до сих пор.
Евро четыре с коммон-рейл не любит морозов.. А самый чудной прикол этого мобиля пневмо-гидравлические тормоза.причем ранние версии были гидро-пневматические с пневмоусилителем и вселяли большую уверенность на дороге..а на пневме очень часто зависает тормозной кран и при наличии воздуха в системе есть реальный шанс остаться без тормозов..2 года работал на ,,егере,, и все время едешь и нет-нет трогаешь педальку тормоза,проверить)
У шишиги геометрическая проходимость лучше, малый свес сзади, капота нет - легче маневрировать на бездорожье и особенно в лесу. Это в тяжёлых боевых условиях на бездорожье может спасти и жизни...
@Dupekmop Ta6ypemku а какая у Садко защита? Да, на шишеге взрыв под передним колесом лишал жизни водителя. Но эти мины поражают не только вектором направленности...
Быть может я открою вам страшную тайну,но камаз придумал именно Горьковский Автомобильный Завод(ГАЗ). Поэтому правильнее сказать что в камазе стоят газовские приборы нежели наоборот.
Шишига лучше тем что бескопотный, лучше в брюхо самолета влазит и во всяких спецХранах опять таки места меньше занимает. А поскольку, шишига для кидания из всяких парапланов предназначена то и развесовка там практически идеальна. Так что Дядя Ваня, тут ты немного не прав. Сравнивать Шишигу и Садко надо там где в самолет шишиги целых две влезет а садко только один.
Дять вань этикеткой супротека надо было залепить дырку в крыле,хоть какая нибуть помощь была бы😁
Надо было облить, она бы сама затянулась.
подорожник приложить )))
Анальный партнёр народного автожурнала
@Ivan Petrov вроде Санкт Петербург выпускает.
Дядя Ваня,ты бы им крыло новое привез.Все у нашего человека на отъебись.Хозяева могли бы заварить хотя бы дыру
В середине 90-х на Дальнем Востоке на Газ 3307 бензинка ходил на межгород.Не подводил,не ржавел и работал хорошо.В движке жигулевская минералка,тосол в радиаторе.Бензин-около 30 л/100 км,в кабинке тепло,даже спать зимой умудрялся и готовить.Возили тонн по 6-7в фургоне-термобудке.Потом поставил китайскую бензиновую автономку на кабину и 135 АКБ.Красота!Можно было спать смело без мотора часов 5-6,а после сна нормально завестись.Воспоминания,молодость!!!Спасибо за Ваш рассказ!
Работали? Продукты возили?
В своё время ездил одновременно и на 66м и на "садко" .... последний был загружен оборудованием ЭТЛ. У обоих машин есть свои +/-, в зависимости от задач. Ездил не мало, и по Рязани и по лесам (привет Рязанскому приборному заводу). Мне обе машины, по своему, нравились.
Сейчас пара "садко" трудится в ремонтных бригадах РЭС. Ломаются, но.... что только с ними не делают и куда только их заносит....
Машина зверь. На заставах такие машины очень хвалят. По лесам летит как демон. Только вот в кузове такие американские горки начинаются, что никогда не забудешь)
В коротком камазе по хлеще летаешь))), взводом хором матерились пока ехали, газик по мягче будет.
Центр тяжести выше шишиги, перевертышей было немало, в т.ч. с летальными исходами
@@edificemail8776 что правда то правда
На заставе 66-й был и водила как назло с тагила (нижнего) я сам с Ебурга) вот он возил дрова ))))
а не нас ,отхватывал иногда.
Машина очень проходимая! Просто едет медленно и не всегда мягко. Товарищи, это же не мерс...
По работе обычно возят на буханке, но когда весной-осенью поля развозит, дают машину на базе этого Садко. Машина вещь, прёт как танк вообще везде, но после неё на буханке едешь как на Мерседесе)
Был такой 3 года, только 2х кабинник с лебедкой и будкой. Отличный аппарат, мне очень понравился) Ничего с ним не делалось, просто меняли масло и ездили. По лесу по грязи монстр)
Зачем врать что не чего не делалось, это же брак 100%, за что не возьмися все сломано.. рама и то лопается
Ездим на ГАЗ 33081 Садко. До этого была шишига. Дело в том, что ранее по весне не раз ездили по одному и тому же месту. Шишига грунт проминала но ехала. Садко вытаскивали около 4 часов. Дело в том, что тот самый хвалёный мотор от беларуса (не совсем от беларуса конечно. Головка блока другая) очень тяжёлый. Блок газовских машин из дюрали, а от МТЗ чугун. По такому грунту как вы ездили разница нет, а немного тяжелее грунт и будет пипец. Передок тяжёлый и наровит зарыться в грунт, а не выехать. С бензиновым дело было лучше. У шишиги мощность двс была сболансирована и шишига легко на тягу выходила. Мотор был не очень мощный, но главное он был сбалансирован. Хорошо рассчитан, а Садко с дизелем МТЗ рвет и бывает из за этого садится. Вообще не простая машина ГАЗ 33081. Что знаю то написал. Просто есть возможность сравнить.
читаю тут комментарии, и думаю - вот, она дискуссия правильная, и по сути. А не как, некоторые, в других роликах Зенкевича, так ноют, что тоска зелёная сразу же набегает. )))) К примеру, по Сайберу. Ну, хоть бы кто сказал: "Ну, его Сайбер, и эти все иномарки современные - гори они огнём". ))) Но, ноют-с, дескать, Сайбер устаревший и т.д. Да, какая разница, что устаревший он или нет - машина слишком сложная, очень дорогая, а хрен оно надо?
И хорошо еще, что на Садко (и др.) чудо-зеркал нет (с затемнением, камерами обзора и т.д. ) БУГАГАГА
Хороший обзор, сразу молодость вспоминается Я на таком Садко только с бензиновым v8 объездил всю Москву возил бригаду кабельщиков. Нормальный аппарат не подводил ,но были и минусы. Большой радиус поворота ЗИЛ 131 поворачивает лучше хоть и база у него длиннее.грелся в жару сильно приходилось выводить трубку с бачка омывателя на бензонасос и класть перчатку с песком. И коммутатор тоже грелся вывел его в кабину надевал перчатку поливал водой. А в остальном да достаточно надежный и неприхотливый аппарат.
Я работал врачем в Якутии. На нефтепроводе. Где-то между Алданом и Алекминском найдите их на карте ради интереса. Нас охранял реальный якутский охотник. Классический якут с узкими глазами. Крайне не русской внешности. На фоне этого с тобой говорят на чистейшем Русском языке, немного ещё немного О-Коя. Заказал себе в военной раскраске такой же ГАЗ но с четермя дверями, и крытым тентом кузовом. Этакий пикап 66. Полный фарш с магнитолой. Ну а почему военный заделали шишига капотником, опыт чечни показал, что копотных машин экипаж военного автомобиля состоящий из командира и водителя выживал. Классный авто ехал везде, а если что 5 человек его выталкивают.
ГАЗ - 3308 Садко - это орудие труда .
Спасибо за отличные видео. Ещё в школу ходил и смотрел по утрам за завтраком. Про бронитехнику вообще огонь!
Я радуюсь покупке нового молотка ^^
сосед в 2007году купил такую новую ,как-то в него въехала нива , он долго удивлялся почему эта машина была покрашена без грунтовки...краска отслаивалась кусками в месте удара.
только малярам такое не говорите что покрашена без грунтовки. засмеют, а то и ударят чем...
что смешного??
@@АлександрСмирнов-ь3к4у вот ГАЗовцев пусть и ударят. что не знал что краска липнет к металлу и без грунта, умник?
Константин О3бур Грунтовка есть и это однозначно. С волгами такая же история.
У меня такая газель 2010 года
Great truck, Ivan.
Thanks for posting.
Иван, с удовольствием смотрю ваши передачи. Очень интересно.
Я тоже
Подписался, интересный контент, хотя ранее никогда не подписывался на автомобильные каналы, но этот оказался с душой и не шаблонный как все.
Творческих успехов и удачи!
👌
Привет Иван, когда встречаю в ютубе твои видео, сразу радуюсь, и смотрю их с большим интересом. Очень приятно показываешь и рассказываешь все по теме и с юмором))).
Без юмора все скучно
Здоровья тебе, и новых видео)))
На этом видео удивился, что ещё не подписан на твоём видеоканале. И первым делом подписался)
Иван ,вы, умеете удивить!
Отличная машина! Уникальный автомобиль! Лучший!Сделай обзор (газ 3308 вепрь) Вот это самое на природу спасибо отличный выпуск про наше родное любимое
В этой машине кабина и двигатель нормальные, раздатка стала хуже чем на шишиге, коробка неплохая. А вот с тормозами они перемудрили сильно. Двигатель неплох, только коленвал рвет пополам часто. На компрессоре часто летит фиксатор включения(тракторный вариант) и он отключается. Рвет постоянно на передних ступицах шлицевую крышку. Шишига в этом отношении была супер, а Садко так себе. Все эти болячки ощутили водители работавшие на нем в горах. Тормозные колодки там просто изнашивались в лет, и мембрана ПГУ просто клинила сжигая тормоза на спуске с перевала. Лечили установкой более мощной возвратной пружиной. Болячек в общем куча
Ваня, привет! А нет ли возможности сделать тесты пары забугорных грузовиков 1980-90-х гг.? Было бы очень интересно сравнить.
Это точно. Старые европейские и американские дальнобои уже сходят.
Не дядь Вань походу не выездной он патриот.
Попробуй найди тут старый импортный грузовик только если Татру или Avia 😊
Мой батя гонял на газоне 52ом а иногда на Аvia разница чувствовалась эт точно
В ВОВ студебекер положительные отзывы имел.Я , не ездил.
Урал машина .Скопирована с Студебекера 6ть на 4е.Правда УРАЛ-375 ,6ть НА 6ть.Все ведущии,правда без блокировки мостов ,как у КамАЗа.
С армейской точки зрения капотные грузовики безопасней. Стреляют по машине в лоб. Движку хана, а экипаж может выжить. Тоже самое касается при подрыве на мине. А уж если вспомнить где у шишиги располагался рычаг переключения передач то ........
Очки газорезчика дядь Вань. И как всегда спасибо за обзор динозавра . Посмотрел с УДОВОЛЬСТВИЕМ !
Всем добрый день. Дядя Ваня ты ясновидящий,Фольф Мессинг,читаешь на расстояние мысли своих подписчиков. Спасибо огромное за обзор,давно ждал эту модель.
Очки похоже для резки металла. Обзор супер, спасибо д. Ваня!
По настоящему Садко разкрывается на бездорожье в нефтянке, где дорогу на куст просто смывает по весне и по осени. Сидишь в будке, и видишь как вода затекает...А он "Садко" ползет и стрекочет Каменсом!😀
Круто
Неверно дядя Ваня говоришь. Кабина там унифицированная, а с начала ставилась на 3307, а не на 09.
Это кабина для 4301
@@erdem6463 ну хронологически да.
Вань ти просто топ не перестану тебе дивитися
Иван Зенкевич! ГАз 33088 Садко отличный Грузовик с уважением Фаттахов Тимур
Дядь вань, Ты перепутал,это не очки это лифчик для лилипутов...
Я радуюсь покупке нового молотка!
Садко Некст я видел в живую на дороге, на трассе на Казань в Нижнем Новгороде. Испытания проходил. Красивый зараза
Всё ж таки с душой были машины. А вы с душой к ним, это импонирует.
Отличная машина, на самом деле. В эксплуатации куда лучше шишиги, по проходимости почти ей не уступает.
Согласен. Три года на ней пробег 40к. Кроме крестовин, и заднего редуктора проблем ничего не доставляет. Считаю очень удачным автомобилем
КамАЗ лучше
@@biortrop8722 КамАЗ лучше
Чем??? Часто работаем в заболоченной месности Рекс, афганец топнет в первой же луже. Да и сыпучие
@@biortrop8722 ты дурачок у батыра 300 кобыл под компотом а твой газон и 7 тонн не увезёт
Сначала лайк, потом просмотр. Дядь Вань, как всегда все супер
Все бы хорошо, если бы не наебы с супротек
Здраствуй,дядя Ваня!Спасибо за обзор,с меня лайк!М-да,Садко и Шишига-зверь машины!Помню на таком в игре Russian SUV катал,почту развозил,не маленькие деньги получал.А этот звук дизеля,МММ..
Машина огонь и точка.
Спасибо !!!
Пятиступка там г-но... на этих коробках 4 вылетает) С раздаткой та же вечная беда, что и с 66 вылетает в накат... В целом за свои деньги машина толковая,держу и Садко и 66 ,нет им равных на селе,а про евровездеходы мы знать не хотим,будь они хоть в десять раз лучше,мощнее и комфортней! В частных руках держать можно только свои,родные,а руки конечно придётся марать ремонтом) Зато всегда домой привезёт!
УДАЧИ!Игорь ЗАЧЕМ.
Ваня, так держать! Содержательный обзор!
...об очках! В начале ролика звучала фраза "космический корабль", - значит за рулём Риддик...)) Обзор хороший. Все обзоры хорошие...👍
Отличный автомобиль. Эх, сейчас бы себе такой купил для поездки в деревню.
Лайк из Киева. Садко красавец , Иван Зинкевич зверь.
Наоборот?
Дядя Ваня как всегда в своём репертуаре :) красавчик
Помню как ко мне в детский садик приезжал именно такой газон. Недавно нашёл во дворах такой же, смотрю на шильдик, а он мой ровесник!
Машинка зверь это раньше делали машину для войны из за этого просты в управление и мощёные для трудных дорог супер
Шишигу делали потому что солдата водителя не жалко.
Ну это да солдата не когда не было жалко
Ещё одно чудо от дядь Вани ...
Иван лучше тем что на старых 66 рамы не ломаются, кабины крепче, вот чем лучше
Сейчас Садко хорошо делают,кабины больше не гниют,двигатель ЯМЗ,рамы усиленные идут
Катал на таком 5 лет...в 500 км загорелась проводка под капотом.порвал 7 карданов (таскал волоком на цепях опоры лэп) ржавеет.подкрашивал постоянно.на лебедке рвет болт на 6 высверлил на 8 поставил.тормоза плохие.была замена коробки что с ней знают механики.поломка компрессора.в конце лопнул колленчатый вал по середине..это за 85 000км нещадной эксплуатации...прям куда хош..хорошая машина проходимая ...чинить вовремя
Отличный выпуск , понравился Газончик
Вано, жги ещё!
Ездил на 3309 с дизелем евро 3. Норм машина. В езде как легковушка, только радиус разворота большой. Экономичная. По ходовой части проблем не было. Генератор 1 раз перебрал. Из минусов: ржавеют передние крылья, малый топливный бак, короб акб не закрывается, ну и тормоза гидропневматические мне не понравились. В остальном ок.Вспомнил, что гур хоть и есть, но на месте руль туговато крутился.
Камаз полноприводный легче разворачивается
Дядя Ваня молодец люблю смотреть твои видосы про отечественный автопром
Полностью согласен! Подача классная! Смотришь ролик про ниву - хочется ниву, смотришь про УАЗик - хочется УАЗик, и т.д.😄💪 а вообще дядя Ваня просто красавчик!
Очки на лисички похожи немецкие. За тестдрайв лайк. В детстве мечтал на таком работать!
Классный обзор
Судя по очкам и униформе, Иван Сергеевич подхалтуривает водопроводчиком. Я б обслужился у такого мастера)
СПАСИБО )))
Хорошая машина, достойная замена шишиге, проверено
Двигуна и 245-го хватает, но если поставить ЯМЗ, то он в космос полетит
А что может предложить ямз? Кроме 534, но это уже каммон реил, соответственно ебли с ним будет, ямз 236 этот газон уничтожит как тузик грелку.
Спасибо Ваня как всегда красавец
Иван выпускай чаще про трактора
Я радовался когда купил новый молоток. Можно теперь на меня ссылаться
1 Ручка анатомическая - удобно держать
2 прорениненая рукоятка-не соскальзывает
3 Оптимальный вес-гвозди нужной длинны забиваются и при этом не перетрудишься пока его поднимаешь :-)
3 не надо постоянно его подбивать чтобы воткнуть в деревянную рукоятку.
Добрый вечер! По поводу молотка это Вы ошибаетесь) Профессиональный молоток и обычный это разные вещи.
в таких моторах надо не о лошедях а о крутящем моменте говорить
400 нм
Крестовины рвёт только в путь
ZonD9 Нахуя?Понижайка ведь есть!;)
Лошадь...нет лошедь)
Да нормальная такая рабочая лошадь, а то что гниёт так это наш автором, наши все гниют хоть грузовые хоть легковые, ну наш автором он и есть наш, русский. Дядь Ваня большое спасибо за обзор. Все как всегда круто, весело, с шутками.
Отличный обзор!
При нынешних зарплатах и ценах , покупка молотка это уже праздник - купил и не умер с голоду .
Шишиге нужна была замена, так-как война в Афгане показала, что безкапотная компоновка не дает никакой защиты, при подрыве на мине. Вот поэтому, и появился Садко.
да но при этом Камазы как были бескапотные, так и остались
@@rarecarsgarage7074 потому, что ЗиЛ угробили, а армия РФ, если не ошибаюсь, практически ничего не покупает из импортной техники.
@@flali1979 как бы есть ещё уралы
@@ИзДобраиПалок а в этом и парадокс! Но, мы с вами не знаем, какими принципами руководствуется Минобороны РФ.
Садко по ТТХ не переплюнул шишигу. Рама от 3307 - лопается очень часто между кабиной и будкой. Капотная компоновка убила идеальную развесовку - садко очень часто зарывается задним мостом, причем делает это очень резко. На нашем предприятии все старые водилы как один твердили после замены шишиг на садко - верните наши старые машины. Шишиге все прощали за ее проходимость в нормальных руках. Тракторный мотор - все бы хорошо, но срывает колеса он на раз и иногда это очень плохо в грязи и к тому же печку от тосола уже не поставишь в будку - только автономку, на бензинке в будках стоит печка тосольная - ставишь от газели и ляпота. Плюс этот дизельный мотор ох как не любит обороты, если ему поддавать коксу - очень быстро накрывается.
По соотношению цена/возможности - газ пока предлагает лучшее на рынке.
пиздеж.
А еще туда напихали электроники в дизель и еБОШевской тоже до кучи...у нас приходят новые, чеки горят и электрики не могут не чего сделать, электо газульки летят потом как качество говно, клапана егр за каким хером поставили, тоже летят, причем новые стоят говорят около 30-40тыр....досадно что сам дизель не плохой, у нас были в начале они, одна механика ни какой электрики, даже глушились пневмо....отходили несколько сроков на списание пока не сгнили до нельзя, только коробки сыпались... зачем усложнять простую конструкцию и делать ее ненадежной????
Лучшее - дерьмо
В колхозах трактора все работают на высоких оборотах и ничего а там нагрузки в поле не меньше
@@ur4875 были случая укладывания такого мотора. Просто на подобном газоне ездили как на легковушке 100-120 по трассе
В армии служил на 66, там был гидрач!
КЛАААААААССЪ!!!🤙
Капотную ситему делали для военных со времен Афганистана , шишига при подрыве на мине разлеталась в хлам и пассажир с водителем погибали, при капотной системе весь удар приходил на движок, и люди выживали
В 66 шансов выжить при подрыве небыло от слова совсем за счёт того что при наезде колесом на мину взрыв происходил прямо под жопой.
@@a.d7566 я очем и написал
а камазы то оставили!хотя при подрыве что 66 что камаз идентичны
Для таких вещей есть урал , и мрапы , а для гражданки безкапотник нужен , нет приемника газ 66
Иван здравствуйте! А вы будете снимать видеообзор грузовиков ГАЗ 3309, ГАЗ 4301, ГАЗ 3307 и ГАЗ 3306 ?
Пора уже испытать Садко Next
Очки очень старые и предназначены для работы с ушм(болгарка) от деда остались еще .
Ставлю перила из нержавейки помощник сварщика. так на одном военном предприятии от нас потребовали "справку об окончании курсов работы с болгаркой"
@@ZonD9 Жесть,если я электромонтажник то есть надо и на пассатижи с отверткой.))))
@@ДимаРокский Ты строитель, а не мотёр ремонтник, тебе до трех этажных зданий СРО не нужно, так иногда Ростехнадзор.
Класс !!! 😉👍
Садко пару лет выпускался в Великом Новгороде,только кабина другая,более просторная и красивая.Ипользуется в основном ремонтных службах водоканала до сих пор.
Теперь интересно посмотреть на Садко Next, сильно ли он отличается от обычного 3308
Сильно. Очень сильно. Нормальным сиденьем, посадкой, виброизоляцией, невесомыми педалями и ощущением что ты в 21 веке.
Уважаю дядь ВАНЮ! Молор мужик!
Недостатки есть но терпимые, а в общем аппарат 👍
Ну наконец то. Хоть кто то сказал, что супротек это шутка. Долго ждал.
На таком работаю👍, как солдат, всегда готов к работе!
Ваня, спасибо за выпуск
Евро четыре с коммон-рейл не любит морозов.. А самый чудной прикол этого мобиля пневмо-гидравлические тормоза.причем ранние версии были гидро-пневматические с пневмоусилителем и вселяли большую уверенность на дороге..а на пневме очень часто зависает тормозной кран и при наличии воздуха в системе есть реальный шанс остаться без тормозов..2 года работал на ,,егере,, и все время едешь и нет-нет трогаешь педальку тормоза,проверить)
Дядь Вань, пилотажные очки у тебя на лбу, этими очками пользовались моделисты-пилотажники :-), обзор как всегда супер, спасибо за Ваше творчество!
Молодец дядя Ваня самый лучший блогер, только его смотрю. Все по простому.. лайк одназначно
Спасибо за видео. Очень интересно.
Привет Ваня ты супер технику знаешь на весе плюс. Нареканий нет.👍😀🌞
Осталось увидеть на обзоре газон на дизиле воздушного охлаждения из каменного века )))
На дизЕле...
Да к музыки серьёзный подход
У шишиги геометрическая проходимость лучше, малый свес сзади, капота нет - легче маневрировать на бездорожье и особенно в лесу.
Это в тяжёлых боевых условиях на бездорожье может спасти и жизни...
@Dupekmop Ta6ypemku а какая у Садко защита? Да, на шишеге взрыв под передним колесом лишал жизни водителя. Но эти мины поражают не только вектором направленности...
Шёл 2099й год а тахометр и спидометр от КАМАЗа стоял и будет стоят на всех авто ГАЗа .
и чё ?
Быть может я открою вам страшную тайну,но камаз придумал именно Горьковский Автомобильный Завод(ГАЗ). Поэтому правильнее сказать что в камазе стоят газовские приборы нежели наоборот.
@@orishko_pavlo , не ГАЗ а ЗиЛ...
@@orishko_pavlo
КамАЗ вообще начинался на ЗИЛе, сначала он был ЗИЛ 170
добрый человек тахометр не от камаза а от маза!
Видос , огонь!
Шишига лучше тем что бескопотный, лучше в брюхо самолета влазит и во всяких спецХранах опять таки места меньше занимает. А поскольку, шишига для кидания из всяких парапланов предназначена то и развесовка там практически идеальна.
Так что Дядя Ваня, тут ты немного не прав. Сравнивать Шишигу и Садко надо там где в самолет шишиги целых две влезет а садко только один.
А когда их с самолёта сбрасывали?
Где эта рученка тянущаяся почесать ногу солдату в кузове.?
Иван Сергеевич спасибо вам за видео!
Дядя Ваня крут спасу нет!!!
Классный юмор 👍😀
О мой ровесник😎
Обзор класс.У Нас на уральских горах он зарокомендавалъ С лучших сторон.
Дядя ВАНЯ теплый привет из Армении.как всегда своеобразный и приятный обзор . СПАСИБО.........
15 для грузовика хороший?! Да это отличный! Мой Урал до 40 литров по трассе и 1/2 на бездорожье кушает