@@ivanzenkevich Каппер - профессионал в спортивном беттинге (от англ. bet - ставка, пари), т.е. в получении прибыли при помощи ставок на результаты спортивных событий. Ставки делаются в букмекерской конторе, на тотализаторе или на бирже ставок.
Смотрю дядю Ваню ещё с вставок в добром утре по второй программе. Специально в школу попозже выходил лижбы его обзор посмотреть. Года идут. А дядя Ваня как всегда уровень на высоте душа вложена на 1000%в каждый обзор нечего лишнего. И как всегда очень душевно. И пусть охота не заканчивается. Спасибо за труды.
Я конечно не знаю как в наших 2х столицах, но в регионах, благодаря таким ГАЗончикам у нас в магазинах есть хлеб и другие продукты, нам тепло и светло, тем более благодаря Садко, и это только малая часть его заслуг. Так что плюсы/минусы, ругать/хвалить-не важно, просто уважение к самой технике, конструкторам и всем, кто имеет с ней дело!
Всегда возвращаюсь в молодость и даже в детство когда смотрю ваши ролики! Боюсь того дня когда дядя Ваня скажет охота закончена! Спасибо дядя Ваня успехов!
Сергеич, кстати про Магирус. Когда то в армии, в парке учебки было несколько Урал-Магирусов, такое чудо с камазовской кабиной, капотом и воздушным дизилем. Нас, балбесов к ним не подпускали, абы чего не вылечили. Вот бы ты этого динозавра нашёл. Спасибо за твою работу. Успехов во всем.
Будучи в 1993 году деревенским школьником ,возил нас в школу автобус на базе такого Газона .Как же я восхищался когда в темноте видел зелёную подсветку приборов, светящиеся силуэты кнопок, тогда мне казалось космосом.
Я в армии видел грузовики ГАЗ такие, естественно, защитного цвета. Та же самая удлиненная база крытый кузов с тентом, но кабина на 2 человек. Оч красивые были, подтянутые. Правда, не в нашей части. ЗЫ: привет из Нижнего Новгорода, извините, что качество металла такое г*венное! Это не вина заводчан! Упадок начался еще в Перестройку, в 1987-88 годах, когда на гражданскую продукцию стали попросту класть болт! А в 90-е и 00-е банально пробивали дно благодаря гаду Немцову и прочим "эффективным менеджерам" :( Завод был в шаге от закрытия, потому что оборонку сократили аж на 60%. Половину корпусов сдали в аренду под склады всяким мутным личностям. А гражданские авто нормально делать было некому. Старая школа к середине 90-х окончательно ушла на пенсию, а новые работать за еду не хотели :(
@@maravara1270 Я из Нижнего Новгорода, с одной стороны, рад, что вы пишете добрые слова в адрес завода. Простые нижегородцы его любят) С другой стороны стыдно, что из-за мерзавцев в 90-е качество продукции упало хуже некуда. Это ведь не работяги виноваты, они и рады были бы делать нормально. Но ни станков, ни оборудования передового инновационного не давали :( и на приемку новых авто и качество металла руководству было плевать. Люди с бандитскими физиономиями набивали собственные кошельки, каждый был сам за себя :( А зарплаты даже у профессионалов в 90-е на ГАЗе были такие, что многие бежали из Нижнего Новгорода в деревни в области, чтобы выжить за счет сельского хозяйства. Детей нечем кормить было :(
Я работал на 3309. На всю жизнь память в виде шрама от операции по удалению межпозвонковой грыжи. :) Зимой просто неуправляемый снаряд массового поражения. И ежедневная замена лампочек в подфарниках. Больше суток не живут от вибрации. :)
Если относится к нему не как к автомобилю, а как к мтз с большой кабиной, то неплохо! У меня садко 09 года выпуска и штатной пневмосидушкой, она жизнь скрашивает.
Смотрю на эти машины, сразу вспоминается лето в деревне, уборочная страда, носиться Газоны и ЗИЛы с зерном. Для меня в детстве (90-х) эти автомобили казались верхом инженерной мысли🙂
Годный Газон. Маман сдавала на ВС ещё на 52двойке, когда Пугачёва не записала свой первый альбом. Говорит, что после этого грузовика ей вообще не важно, на чём ездить, было бы просто пихло и колёса))
@@dmitry-sovetov *В подавляющем большинстве виноват именнно простой работяга,простой народ ПОТОМУ ЧТО МЫ МОЛЧАЛИВЫЕ ПОКОРНЫЕ ТРУСЫ,молчим когда даже в отношении себя происходит беспредел* *_И не нужно отмазываться типа "а что я один могу сделать?" если каждый из нас по отдельности сможет осознать свое "Я" ,вот тогда включится коллективный разум и командир даже ненужен будет так как сам человек поймет что надо ему сделать чтоб жить хорошо и справедливо_*
У меня на водительском сиденье 3307 спина отваливалась,а 53 -нормально.А вообще то не знаю-мне кажется они бы и сейчас востребованы были ,если евро 2 и меньше, без электроники.Сборку покачественнее,металл получше.Вот только насос ярославский я на него не ставил,но думаю что похуже Валдая,а Валдай то ещё приключение
Работал на 53-12, сейчас на 3307.Старый мягче был, этот совсем деревянный, но в кабине места больше. Сиденья на 3307 поменял сразу, поставил от волги с регулировкой поддержки спины. Встает без колхоза, открутил-прикрутил.
Иван! Вы очень интересный товарищ! Выпустите что нибудь про коммунальную и городскую спец технику! Если можно про какой нибудь мусоровоз времен СССР! Будет очень круто...думаю...
Я на подобном Газоне , с таким мотором ещё и на полном приводе, гонял 400 км в одну сторону.... то ешё удовольствие. Со "слезами счастья" вспоминаю))))))))
ГАЗ-4301 замечательный был грузовичок. Его PR был во всех приличных советских журналах того времени. Особенно, его сельскохозяйственный вариант с прицепом. Пытались ещё ставить японский дизель Hino в./охл., но это было только на бумаге и фотографиях в этих-же журналах. Или нет? Красивый грузовик, хороший обзор, снег на улице, кофе в чашке. Чего и всем желаю.
Как всегда, интересно. Но, Ван, не трогай Фонбет, у меня столько знакомых ушли в небытие из-за него. Радиус разворота... Она длинная, о чем ты говоришь. Я с короткой версией с непривычки мучался, но как интересно... И по поводу КПП. Шкода просит переключаться: 25 км на 2-ю, 38 на 3-ю, 50 на 4-ю, 60 на 5-ю, 70 на 6-ю. На ГАЗе следили за развитием иноавтопрома! А в целом, рабочий городской автомобиль. На нем на трассу не нада, только до пригорода. До него или рев движка послушаешь, или проедешь в правой полосе. 90 км в час ему не надо, его прелесть в другом: приехал, загрузил, отвёз на объект, разгрузил, бухгалтершу Машу (или любое другое имя, вполне под настроение, твоё или её, довёз до места назначения (с обязательной остановкой на заднем сиденье, ну может и не там). Аппарат дешев, капризный, но кабина! И моется легко! Самостройщикам в аренду - самое то!
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть! А я в 35 лет всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве в квартире с мамой и кроликом. Хочу просто пожелать всем счастья, здоровья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть 🙏❤
Интереснее было бы посмотреть про иномарки 1980-1990 годов, которые были популярны на постсоветском пространстве и на которые мы заглядывались в детстве. Опель Аскона, Форд Скорпио, Ауди 80, 90, 100, 200 и тд
На грузовики ставили именно флюрографы а не рентгены, я в таком фотографировался в 1996 г на базе зил 131 они подключались к сети здание на 380 V к щитку школы.
@@МальчикБоббиКЛД действующую мобильную флюоростанцию на базе ЗИЛ 131 я застал аж в 2017г, в военном госпитале. И там же работал именно рентген на базе КамАЗа.
Пора рассказать про ё-мобиль (4 штуки же реально сделали). И почему схема последовательного гибрида в данном случае н сработала, ведь на карьерных самосвалах она до этого успешно эксплуатировалась.
Помню в 90х прокатили на новом с дизельной шестеркой, мне показался ракетой. До 120 достаточно быстро разогнался, шел как по рельсам. И показалось очень комфортно, газ53 ни в какое сравнение.
@@РоманАндрющенко-й1ч я так и не понял, чего шестерку перестали ставить. Тяжеловата она была конечно, для сельского самосвала. Хоть и воздушник. Потом пошли турбочетверки , но тоже не прижились. Прикольно было, открываешь капот, а там полмотора :-))
@@andreyud перестали ставить я слышал из за запчастей для двигателя, то есть пока запчасти шли оригинал из германии для сборки данного дизеля все было окей ,но потом я как понял нам перестали поставлять запчасти и наши стали сами делать, но качество этих з п не очень, то есть движки долго не ходили.Тяжеловата или нет эта шестерка не скажу, но разговаривал с мужиками хвалили этот дизель очень и говорили, был бы выбор то брали бы только с таким дизелем.А вот про турбо четверки я от вас слышу впервые, то есть я так понимаю то же воздушного охлаждения был.
@@РоманАндрющенко-й1ч такой же, без 2х цилиндров, с турбиной, мощность вроде одинакова.. Где то через год после начала поставок с шестерками, пошли четверки ,а шестерки вообще пропали. Мы в то время , 94й, занимались предпродажкой газонов. Четверку изначально вроде как выпускали, пртому что в газ 66 невлезала шестерка. А к концу 90х и четверка пропала, один змз53
Всем привет из Дании! Видимо редуктор заднего моста стоит для силы а не для скорости. Именно этим объясняется поведение коробки передач и показания спидометра.
@@stanislavzaremba3445 Я с 1998 года занимаюсь политикой в аппазиционной партии Казахстана. Все это время находился под давлением властей, не сломлен, сбежал от преследования в Украину а после начала войны в Даниию. Дания это чудесная и свободная страна и здесь мне очень нравится. Нет ничего такого что можно продать за печенье, напротив люди с совковым мышлением сейчас прекрасно себя чувствует в рф. Но это не на долго! Скоро себя будете кушать от голода. ruclips.net/video/9TAS-CWmhtE/видео.html
Помню мне было года 4, ну 2008 год, приезжала вода, либо газ 3307 наверное, и зил 130 и все к газу бежали, в том числе и я, водитель даже пустил нас в кабину, я успел за рулем по сидеть))))))))) А сейчас понимаю что зил то тоже крутой, и мне он больше нравится
Потрясающее видео! А ведущий так вообще! С такой лёгкой непринужденностью хвалить ржавое корыто нулевых, с конструкцией из 70х! А ведь правда! Эти западные недогомо-сятские размышления о комфорте и производительности оставьте при себе! У нас ЕСТЬ СВОЙ ГРУЗОВИК! У НЕГО 4 КОЛЕСА И ЕЗДИТ САМ! УТРИТЕСЬ!!!
За ,, а ска,, во время подъёма на чалке, отдельный респект. Уважаю ваши обзоры. Так держать. Обнял. Вот сейчас вспомнил, что совсем недавно отдал мотоцикл ,,Паннония,, эх, вот бы на него обзор сделать.
Вот почему практически все наши машины гниют, ржавеют, подтекают? Хотя, не старые... Обидно, слушай. 😁 А Ивану Сергеичу большой данке шон за очередной ролик! 👍👍👍
Russische Ingenieure müssen mal schauen, wie eine sovjetische Konservendose verzinkt ist und die Technologie schleunigst übernehmen!!! Sogar UAZ werden immer noch nur mit dünner Lachschicht überzugen - und gut! Dort, wo die Türe montiert werden, unter den Scharnieren ist nacktes Eisen!!! Geht es noch!??? Ich verstehe, Kosten und so, aber sowas zu verkaufen ist eine Frechheit hoch zwei!
Наверное, самая большая проблема - это нежелание вкладывать инвестиции в обновление оборудования (пресс-формы, роботизированные линии, новая электроника), чтобы обеспечивать новые модели каждые 4-7 лет (но никак не 30-60 лет - это про УАЗ). Нужны инвестиции в экономику, а не только в ВПК (ракеты не съешь, когда пшеницу нечем собирать…)
Самый большой из недостатков ГАЗ 3309 это его пневмо-гидравлическая система тормозов, а могли бы и полностью пневматику с энергоаккумуляторами сделать.
Дядя Ваня,Магирус самосвал несколько раз видел летом между Протвино и Тарусой,а ещё года три назад в районе Домодедово ездил седельный тягач Татра 148 с полуприцепом с манипулятором,возила трубы
Работаю на ISUZU, часто вспоминаю наш родной ГАЗон. У японцев тоже есть футорки на задних колесах, и резьба слева -левая, справа - кто в теме, тот понял какая! 😁 Вы не поверите: на японской КПП ISUZU 5NYY первая передача включается назад, а задняя передача вперёд..... У меня исузик 2014 года выпуска, и там барабанные тормоза по кругу, а мультируль всего с одной кнопкой!!!😁😁😁
инженеры СССР шли в ногу со временем, дизайн и эргономика, электроника была на уровне просто. а ругать его, 40 летнего авто за дизайн и эргономику нельзя.
Ездил как то на этом газоне, правда пассажиром.Прокатится удалось на двух кардинально разных по состоянию экземплярах,один раз в 13году,более свежих годов,это было вполне бодрое и мягкое авто и другой экземпляр в 2009 (вроде)это было "нечто","дрова" ещё те,я его запомнил на долго:)) Вот значит,сажусь, едем,мороз -15,я не знаю, что там с подвеской было,но она была на столько дубовая,что я чуть не блеванул(серьезно),дико жёстко,тресет,думаешь сейчас почки отвалятся:)и при этом,надо было разгружать товар,а потом опять в этот "драндулет" садится...Ощущения были такие,как будто у него нет подвески вообще,как будто ее заварили:) В общем, пол дня прокатимся и становилось чуть по мягче,в итоге меня хватило на 3 дня:)Короче, не стал я работать в этом дурдоме,начальник-ох*евщий чмошник,которому и на людей и на авто наплевать.
Эти грузовики выпускались и правда в 90 е но уже под конец и до начала 2000 годов 4 х дверная версия грузовика выпускалась где то в 2008 для нужд ЖКХ И данная версия была не плоха для тех кто хотел заработать денежку . У завода Зил модель 4330 была версия 4х дверная и работала данная машина у газовой службы .
Работаю на подобном аппарате, только бензиновом змз 513, без гидроусилителя. Хорошая машина, деревянная. Но теплая. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю
Спасибо за честный обзор честного трудяги - неказистого, сурового, но своего. Присматриваюсь к покупке чего-то аналогичного, поэтому обзор очень кстати.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Переходи по ссылке и успей выигрывать 100 млн от Фонбет cutt.lv/JpfQc
А по промокоду PRO вы получите бонус 2000 рублей.
хватит рекламировать ГАВНО !!!! люди и так бедные....
@@PozitivDEAD Ты бедный?
@@ivanzenkevich капперство это ЗЛО, тебе ли не знать
@@PozitivDEAD ты занимаешься каперсами?
@@ivanzenkevich Каппер - профессионал в спортивном беттинге (от англ. bet - ставка, пари), т.е. в получении прибыли при помощи ставок на результаты спортивных событий. Ставки делаются в букмекерской конторе, на тотализаторе или на бирже ставок.
Картинка на превью к видео огонь! Я подумал,что это ГАЗовский лимузин для свадеб, с краном для подъёма крупногабаритных невест и тёщ ))
😄😄😄
Я тоже думал что за чудо-монстр)))
@@zzzZENEKkkk Федя ты😁
Дешевые фокусы
хихихи.я тож ждал лимозиногазон
Смотрю дядю Ваню ещё с вставок в добром утре по второй программе. Специально в школу попозже выходил лижбы его обзор посмотреть. Года идут. А дядя Ваня как всегда уровень на высоте душа вложена на 1000%в каждый обзор нечего лишнего. И как всегда очень душевно. И пусть охота не заканчивается. Спасибо за труды.
О, значит я не один такой))
Тоже смотрел перед выходом в школу))
Видимо, у многих так было) Дядя Ваня даже оценил.
до сих пор по второй программе Иван выступает на любую авто тематику))
@@ssp3127 Ты же не ходил, в школу😆
Я тоже перед школой смотрел
Я конечно не знаю как в наших 2х столицах, но в регионах, благодаря таким ГАЗончикам у нас в магазинах есть хлеб и другие продукты, нам тепло и светло, тем более благодаря Садко, и это только малая часть его заслуг. Так что плюсы/минусы, ругать/хвалить-не важно, просто уважение к самой технике, конструкторам и всем, кто имеет с ней дело!
Может быть, благодаря людям, что работают на технике?
@@АлександрКарсанов-ю7у ну я вроде так и написл
@@Zloy_Sarumanushka Не, куда мы без царя-батюшки!
@@БорисБарышев Тогда хорошо!
@@Zloy_Sarumanushka Босфор и Дарданеллы будут "наши"! Ура!
Всегда возвращаюсь в молодость и даже в детство когда смотрю ваши ролики! Боюсь того дня когда дядя Ваня скажет охота закончена! Спасибо дядя Ваня успехов!
Точно ☺👍🏻
"Да, славные были денёчки в конце 20-го века !" (с)
ruclips.net/video/kPtbOwO9gPE/видео.html
@Алина Федорчуковчудзе У тебя!, сегодня ночью?😅
Сергеич, кстати про Магирус. Когда то в армии, в парке учебки было несколько Урал-Магирусов, такое чудо с камазовской кабиной, капотом и воздушным дизилем. Нас, балбесов к ним не подпускали, абы чего не вылечили. Вот бы ты этого динозавра нашёл. Спасибо за твою работу. Успехов во всем.
Будучи в 1993 году деревенским школьником ,возил нас в школу автобус на базе такого Газона .Как же я восхищался когда в темноте видел зелёную подсветку приборов, светящиеся силуэты кнопок, тогда мне казалось космосом.
Я когда сёл за руль Волги 3110 тоже думал что лучше ничего и быть не может))
Как же мало надо было нам для счастья, советским и постсоветским людям
@@maravara1270 Полностью согласен
Кавз 3976 у меня на работе служебная развозка до сих пор такой.
Я в армии видел грузовики ГАЗ такие, естественно, защитного цвета. Та же самая удлиненная база крытый кузов с тентом, но кабина на 2 человек. Оч красивые были, подтянутые. Правда, не в нашей части.
ЗЫ: привет из Нижнего Новгорода, извините, что качество металла такое г*венное! Это не вина заводчан! Упадок начался еще в Перестройку, в 1987-88 годах, когда на гражданскую продукцию стали попросту класть болт! А в 90-е и 00-е банально пробивали дно благодаря гаду Немцову и прочим "эффективным менеджерам" :( Завод был в шаге от закрытия, потому что оборонку сократили аж на 60%. Половину корпусов сдали в аренду под склады всяким мутным личностям. А гражданские авто нормально делать было некому. Старая школа к середине 90-х окончательно ушла на пенсию, а новые работать за еду не хотели :(
@@maravara1270 Я из Нижнего Новгорода, с одной стороны, рад, что вы пишете добрые слова в адрес завода. Простые нижегородцы его любят) С другой стороны стыдно, что из-за мерзавцев в 90-е качество продукции упало хуже некуда. Это ведь не работяги виноваты, они и рады были бы делать нормально. Но ни станков, ни оборудования передового инновационного не давали :( и на приемку новых авто и качество металла руководству было плевать. Люди с бандитскими физиономиями набивали собственные кошельки, каждый был сам за себя :( А зарплаты даже у профессионалов в 90-е на ГАЗе были такие, что многие бежали из Нижнего Новгорода в деревни в области, чтобы выжить за счет сельского хозяйства. Детей нечем кормить было :(
Я работал на 3309. На всю жизнь память в виде шрама от операции по удалению межпозвонковой грыжи. :)
Зимой просто неуправляемый снаряд массового поражения. И ежедневная замена лампочек в подфарниках. Больше суток не живут от вибрации. :)
*У меня два "ордена" с закруткой на спине,то есть две операции грыжи вырезали , так что я тебя понимаю,проработал 10 лет на 3307*
Если относится к нему не как к автомобилю, а как к мтз с большой кабиной, то неплохо! У меня садко 09 года выпуска и штатной пневмосидушкой, она жизнь скрашивает.
Продолжай в том же духе. Спасибо, что чтишь труд нашей Родины.
Как ты сказал... Аж на слезу пробило))))
Точно сказано !!!!
Аххаха
Ору, чтит) не без этого, но уровень иронии и сарказма просто вышка
Правильно! Купил иномарку - продал Родину...
Как обычно поднимаешь настроение с утра Дядь Вань.!)
Смотрю на эти машины, сразу вспоминается лето в деревне, уборочная страда, носиться Газоны и ЗИЛы с зерном. Для меня в детстве (90-х) эти автомобили казались верхом инженерной мысли🙂
Тёска!, а я гонял на 53 газоне в поле!
@@akc7470 лысого ты гонял в поле, тля безграмотная..
ИВАН спасибо за обзор ГАЗона. Это настоящий труженик . Как и все его модификации.
Годный Газон. Маман сдавала на ВС ещё на 52двойке, когда Пугачёва не записала свой первый альбом. Говорит, что после этого грузовика ей вообще не важно, на чём ездить, было бы просто пихло и колёса))
+
гвозди бы делать из этих людей.
А мне эта кабина нравится. Сидишь высоко. Обзор отличный. Стекло большое. После 53го как будто на иномарку пересел.
Хорошая кабина в плане обзора
Сюда бы кабина 130зила,вот мечта .
@@СергейУшаков-ы3и *Но гниёт быстро прямо под родной краской пузыри а потом и дыры*
@@Ko_la333 Брат, это же не рабочие виноваты! А "эффективные менеджеры", которые уничтожали завод и он чуть не умер в 1993! Привет из Нижнего Новгорода
@@dmitry-sovetov *В подавляющем большинстве виноват именнно простой работяга,простой народ ПОТОМУ ЧТО МЫ МОЛЧАЛИВЫЕ ПОКОРНЫЕ ТРУСЫ,молчим когда даже в отношении себя происходит беспредел*
*_И не нужно отмазываться типа "а что я один могу сделать?" если каждый из нас по отдельности сможет осознать свое "Я" ,вот тогда включится коллективный разум и командир даже ненужен будет так как сам человек поймет что надо ему сделать чтоб жить хорошо и справедливо_*
Ого Иван зенкевич опять порадовал впрочем как и всегда, в роликах Ивана есть душа, спасибо
обзоры дяди Вани как отдельный вид искусства ))
Харизматичный обзорщик
@@bestvideos2627 В школу иди😆
Батя в начале 90х работал на 3307 будка с лопатой хлебовозка.Как я любил сним на работу ездить.Стех пор я люблю видон этого газона😍
На фоне 53-го ГАЗона даже 3307 со всеми его вариациями выглядел ощутимым прогрессом :)
Я когда в 1993 с ГАЗ-53 пересел на 3307 , был просто в восторге!
У меня на водительском сиденье 3307 спина отваливалась,а 53 -нормально.А вообще то не знаю-мне кажется они бы и сейчас востребованы были ,если евро 2 и меньше, без электроники.Сборку покачественнее,металл получше.Вот только насос ярославский я на него не ставил,но думаю что похуже Валдая,а Валдай то ещё приключение
Работал на 53-12, сейчас на 3307.Старый мягче был, этот совсем деревянный, но в кабине места больше. Сиденья на 3307 поменял сразу, поставил от волги с регулировкой поддержки спины. Встает без колхоза, открутил-прикрутил.
Легенда помню отлично ГАЗ 3309!!! Видео СУПЕР!!! Спасибо за обзор!!!
задняя вперёд, а первая на себя - это зиловская коробка. Родная газовская такая же как и на 53-3307 с вариацией на 5 передачу
Классное видео 👍 Рассказчик от бога .... Удачи тебе и процветания твоему каналу 🤝🤗
Отлично
По-доброму
Как всегда с любовью к отечественному автопрому!
Душевно!
Спасибо за выпуск 👍
Иван! Вы очень интересный товарищ! Выпустите что нибудь про коммунальную и городскую спец технику! Если можно про какой нибудь мусоровоз времен СССР! Будет очень круто...думаю...
Всегда хотел поманипулировать: "Михаил, давай раскладывай, а я полюбуюсь". Мечта исполнена
Я на подобном Газоне , с таким мотором ещё и на полном приводе, гонял 400 км в одну сторону.... то ешё удовольствие. Со "слезами счастья" вспоминаю))))))))
ГАЗ-4301 замечательный был грузовичок. Его PR был во всех приличных советских журналах того времени. Особенно, его сельскохозяйственный вариант с прицепом. Пытались ещё ставить японский дизель Hino в./охл., но это было только на бумаге и фотографиях в этих-же журналах. Или нет?
Красивый грузовик, хороший обзор, снег на улице, кофе в чашке. Чего и всем желаю.
4301 вроде дизель с воздушным охлаждением был ?
@@alexsandr98_00 да, лицензия Магируса
Приветствую. Однозначно лайк.
За ГАЗ и ЗИЛОК душевно.
Благодарю Вас.
6:40 мне тоже так хочется полетать, как дядя Ваня)))
Работаю на таком же только полноприводном. Заставка огонь!
Я то же, в кабине сижу бригаду жду и дядю Ваню смотрю!
Как всегда, интересно. Но, Ван, не трогай Фонбет, у меня столько знакомых ушли в небытие из-за него. Радиус разворота... Она длинная, о чем ты говоришь. Я с короткой версией с непривычки мучался, но как интересно... И по поводу КПП. Шкода просит переключаться: 25 км на 2-ю, 38 на 3-ю, 50 на 4-ю, 60 на 5-ю, 70 на 6-ю. На ГАЗе следили за развитием иноавтопрома! А в целом, рабочий городской автомобиль. На нем на трассу не нада, только до пригорода. До него или рев движка послушаешь, или проедешь в правой полосе. 90 км в час ему не надо, его прелесть в другом: приехал, загрузил, отвёз на объект, разгрузил, бухгалтершу Машу (или любое другое имя, вполне под настроение, твоё или её, довёз до места назначения (с обязательной остановкой на заднем сиденье, ну может и не там). Аппарат дешев, капризный, но кабина! И моется легко! Самостройщикам в аренду - самое то!
Спасибо, что стали вставлять фото моделей, о которых говорите.
класс, особенно фирменные комментарии от автора.Смотришь и всё время улыбаешься
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть! А я в 35 лет всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве в квартире с мамой и кроликом. Хочу просто пожелать всем счастья, здоровья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть 🙏❤
Спасибо.
Дядя Ваня красавчик!!!! Как всегда всё супер!!!
Интереснее было бы посмотреть про иномарки 1980-1990 годов, которые были популярны на постсоветском пространстве и на которые мы заглядывались в детстве. Опель Аскона, Форд Скорпио, Ауди 80, 90, 100, 200 и тд
Про Форд скорпио плюсую, сам на таком езжу 😊
3307 с v8 машина на которой я учился ездить, отец учил.Одни теплые воспоминания, спасибо)
1:09 Привет от Кузницы Тест-Драйва.
Максим Красильников 4301 уманьской сборки снимал.
Крепкого здоровья Дядь Вань успешных виеоматериалов
Виноматериалов
У Дяди Вани как всегда не скучно) рад что лично с ним знаком)
Найди грузовик прага 6*6, а если ещё и с рентген кабинетом, то вообще зачёт будет
За ними нужно будет в Словакию.Или в Чехию.
На грузовики ставили именно флюрографы а не рентгены, я в таком фотографировался в 1996 г на базе зил 131 они подключались к сети здание на 380 V к щитку школы.
@@МальчикБоббиКЛД действующую мобильную флюоростанцию на базе ЗИЛ 131 я застал аж в 2017г, в военном госпитале. И там же работал именно рентген на базе КамАЗа.
На Авито два продаются, за 450 и 800🤯
У кастом трак на канале есть прага в хлам
Имитация комфорта , абьюз и манипуляции в железе 👌😁
Хотелось бы увидеть обзор на старенькие Камазы, где кабина красная, а кузов- синий, ах классика! ))Лайк поставил!)
Есть обзор на 53212
Дядя Ваня ролик пушка👍
Пора рассказать про ё-мобиль (4 штуки же реально сделали). И почему схема последовательного гибрида в данном случае н сработала, ведь на карьерных самосвалах она до этого успешно эксплуатировалась.
Деньги распилили, какая разница какая там схема....
6:59 «Михуил, вниз»? Может послышалось
Привет из Уфы Дядя Ваня спасибо вам за видео очень интересный канал 👍👍👍
Дядя Ваня наше все. С ним как в книге Толстого. Детство, Отрочество, Юность. Все с ним прошел)))
Без мата,без крика,без лишней критики,нравиться обзоры Зинкевича)
Спасибо за классный видос под завтрак! Ждём магирус, уж очень интересно мне узнать про нее)
Помню в 90х прокатили на новом с дизельной шестеркой, мне показался ракетой. До 120 достаточно быстро разогнался, шел как по рельсам. И показалось очень комфортно, газ53 ни в какое сравнение.
Вот именно с 6-кой эта машина как машина, а с 245 дизелем это трактор а не машина.
@@РоманАндрющенко-й1ч я так и не понял, чего шестерку перестали ставить. Тяжеловата она была конечно, для сельского самосвала. Хоть и воздушник. Потом пошли турбочетверки , но тоже не прижились. Прикольно было, открываешь капот, а там полмотора :-))
@@andreyud перестали ставить я слышал из за запчастей для двигателя, то есть пока запчасти шли оригинал из германии для сборки данного дизеля все было окей ,но потом я как понял нам перестали поставлять запчасти и наши стали сами делать, но качество этих з п не очень, то есть движки долго не ходили.Тяжеловата или нет эта шестерка не скажу, но разговаривал с мужиками хвалили этот дизель очень и говорили, был бы выбор то брали бы только с таким дизелем.А вот про турбо четверки я от вас слышу впервые, то есть я так понимаю то же воздушного охлаждения был.
@@РоманАндрющенко-й1ч такой же, без 2х цилиндров, с турбиной, мощность вроде одинакова.. Где то через год после начала поставок с шестерками, пошли четверки ,а шестерки вообще пропали. Мы в то время , 94й, занимались предпродажкой газонов. Четверку изначально вроде как выпускали, пртому что в газ 66 невлезала шестерка. А к концу 90х и четверка пропала, один змз53
Иван,благодарим за видос.
Благодарим Вас за обзор!
Ваня как всегда, не похвалил и не обгадил!!!👍👍👍
Всем привет из Дании! Видимо редуктор заднего моста стоит для силы а не для скорости. Именно этим объясняется поведение коробки передач и показания спидометра.
Продал родину за датские печеньки?
@@stanislavzaremba3445 Я с 1998 года занимаюсь политикой в аппазиционной партии Казахстана. Все это время находился под давлением властей, не сломлен, сбежал от преследования в Украину а после начала войны в Даниию.
Дания это чудесная и свободная страна и здесь мне очень нравится. Нет ничего такого что можно продать за печенье, напротив люди с совковым мышлением сейчас прекрасно себя чувствует в рф. Но это не на долго! Скоро себя будете кушать от голода.
ruclips.net/video/9TAS-CWmhtE/видео.html
@@ЕвгенийКравец-е1о что за совковое мышление? Что это?
Помню мне было года 4, ну 2008 год, приезжала вода, либо газ 3307 наверное, и зил 130 и все к газу бежали, в том числе и я, водитель даже пустил нас в кабину, я успел за рулем по сидеть))))))))) А сейчас понимаю что зил то тоже крутой, и мне он больше нравится
Дядя Ваня, ты зараза!) Я поверил, что газик с превью растянут, созвал всю семью, что нам такой автобус и нужен, а это дуэт просто!)
Тебя так просто развести? 🤣🤣А если палец показать-засмеешься?
@@stanislavzaremba3445 я верю дяде Ване
@@19Muxa92 Ты дятел😆
@@akc7470 ты олень
@@19Muxa92 Ты ДЯТЕЛ!!! и точка😆👍
4:43 Михаииииил?!
А прозвучало как - Степааааан!? Вернись!
☝️🤣
Тут ещё гидрач явно стоит. На обычном газоне бензиновом так руль не покрутишь. Там ого-го какие усилия.
Хорошее видео, про реальную рабочую лошадку.
Привет Иван с Уважением за твои видео обзоры продолжай в том же духе!
На квадратниньком я учился в автошколе, а на круглиньком сдавал экзамен на площадке. Запуск у него ещё был ножной, отдельная педалька😁
А овальненького в твоей жизни не было?
👍
Трон водителя! 👍🙂
Впадаешь в анабиоз и едешь
👍😄
Люблю выпуски про наши грузовики и трактора!
У меня был такой,бортовой,5 метров,таскал по 5-5.5 тонн,особо не напрягал!отработал со мной 4 года в Москве!смотрю ностальгия!спасибо!
👍Кому то майбах с девочками, а кому то газ и счастье,,, деньги для семьи зарабатывать, 👍, отлично 👌 сказал Иван.
Спасибо за охоту дядя Ваня!!
После газ 53-кабина просто шикарная.
Обзор с душой. Да и техника душевная - все свое родное, до последнего болта. Ну, может, разве что КМУ исключение.
Уж эти роднодрочеры.... 🤣🤣
Иван Зенкевич! ГАз 3309 отличный Грузовик с уважением Фаттахов Тимур
Потрясающее видео! А ведущий так вообще! С такой лёгкой непринужденностью хвалить ржавое корыто нулевых, с конструкцией из 70х!
А ведь правда! Эти западные недогомо-сятские размышления о комфорте и производительности оставьте при себе! У нас ЕСТЬ СВОЙ ГРУЗОВИК! У НЕГО 4 КОЛЕСА И ЕЗДИТ САМ! УТРИТЕСЬ!!!
Крик "МИХАИИИЛ!" Очень похож на крик "АДВОКАААТ" 😃
Дядя Ваня,Спасибо!
Честный обзор про честного трудягу-работягу. :-) :-) :-)
Эх...были бы щи в печи,да каша...
А похлебать то и лаптем можно :-) :-) :-)
За ,, а ска,, во время подъёма на чалке, отдельный респект. Уважаю ваши обзоры. Так держать. Обнял. Вот сейчас вспомнил, что совсем недавно отдал мотоцикл ,,Паннония,, эх, вот бы на него обзор сделать.
На превьюшке настоящий бухлобус.
Многодверная кабина для людей, кузов для спиртного.
Вот почему практически все наши машины гниют, ржавеют, подтекают? Хотя, не старые... Обидно, слушай. 😁 А Ивану Сергеичу большой данке шон за очередной ролик! 👍👍👍
Russische Ingenieure müssen mal schauen, wie eine sovjetische Konservendose verzinkt ist und die Technologie schleunigst übernehmen!!! Sogar UAZ werden immer noch nur mit dünner Lachschicht überzugen - und gut! Dort, wo die Türe montiert werden, unter den Scharnieren ist nacktes Eisen!!! Geht es noch!??? Ich verstehe, Kosten und so, aber sowas zu verkaufen ist eine Frechheit hoch zwei!
потому что подход к производству похабный
Наверное, самая большая проблема - это нежелание вкладывать инвестиции в обновление оборудования (пресс-формы, роботизированные линии, новая электроника), чтобы обеспечивать новые модели каждые 4-7 лет (но никак не 30-60 лет - это про УАЗ). Нужны инвестиции в экономику, а не только в ВПК (ракеты не съешь, когда пшеницу нечем собирать…)
истину говоришь👍
Как всегда Дядя Ваня ТОР!!!!
6:30 карусЭл-карусЭл, кто успео тот присЭл!
6:45 Мухуйл ты его на бочку с порохом отпустию Пущай ещё полетает! 😁
Самый большой из недостатков ГАЗ 3309 это его пневмо-гидравлическая система тормозов, а могли бы и полностью пневматику с энергоаккумуляторами сделать.
Спасибо за выпуск
Прикольный газончик!
Последний внешне красивый ГАЗон.
Дядя Ваня спасибо за видео, палец вверх.
вот это такса! ))) Дядя Ваня, поманипулировать , это к "марсианам" Сергею и Роме. Ака "марс-марс"
Дядя Ваня,Магирус самосвал несколько раз видел летом между Протвино и Тарусой,а ещё года три назад в районе Домодедово ездил седельный тягач Татра 148 с полуприцепом с манипулятором,возила трубы
Спасибо Иван 🤘💪🤝
Заднюю дверь надо было такую же как спереди...!)
Ну что ж ты не бережёшь-то себя, накой тебе такие трюки?!😁
Без тебя грущу))) вот и страдаю))))))
Спасибо дядя Ваня! Классный выпуск получился
всё видел в жизни, но летающего Ивана Сергеевича...
день удался
Опускай! Михуил вниз!)))
Работаю на ISUZU, часто вспоминаю наш родной ГАЗон. У японцев тоже есть футорки на задних колесах, и резьба слева -левая, справа - кто в теме, тот понял какая! 😁 Вы не поверите: на японской КПП ISUZU 5NYY первая передача включается назад, а задняя передача вперёд..... У меня исузик 2014 года выпуска, и там барабанные тормоза по кругу, а мультируль всего с одной кнопкой!!!😁😁😁
инженеры СССР шли в ногу со временем, дизайн и эргономика, электроника была на уровне просто. а ругать его, 40 летнего авто за дизайн и эргономику нельзя.
нет
инженеры ссср не шли в ногу со временем, сравните что выпускали в ссср и в развитых странах того времени
Ездил как то на этом газоне, правда пассажиром.Прокатится удалось на двух кардинально разных по состоянию экземплярах,один раз в 13году,более свежих годов,это было вполне бодрое и мягкое авто и другой экземпляр в 2009 (вроде)это было "нечто","дрова" ещё те,я его запомнил на долго:))
Вот значит,сажусь, едем,мороз -15,я не знаю, что там с подвеской было,но она была на столько дубовая,что я чуть не блеванул(серьезно),дико жёстко,тресет,думаешь сейчас почки отвалятся:)и при этом,надо было разгружать товар,а потом опять в этот "драндулет" садится...Ощущения были такие,как будто у него нет подвески вообще,как будто ее заварили:)
В общем, пол дня прокатимся и становилось чуть по мягче,в итоге меня хватило на 3 дня:)Короче, не стал я работать в этом дурдоме,начальник-ох*евщий чмошник,которому и на людей и на авто наплевать.
Эти грузовики выпускались и правда в 90 е но уже под конец и до начала 2000 годов 4 х дверная версия грузовика выпускалась где то в 2008 для нужд ЖКХ И данная версия была не плоха для тех кто хотел заработать денежку . У завода Зил модель 4330 была версия 4х дверная и работала данная машина у газовой службы .
Иван Зенкевич, снимите пожалуйста выпуск про ГАЗель НН! Сможете?
Работаю на подобном аппарате, только бензиновом змз 513, без гидроусилителя. Хорошая машина, деревянная. Но теплая. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю
Зачётный выпуск!!!!!)
Спасибо за честный обзор честного трудяги - неказистого, сурового, но своего. Присматриваюсь к покупке чего-то аналогичного, поэтому обзор очень кстати.