Ответственно заявляю, в данный пентхаус помещается 30 человек в кузове, 3 в кабину 2 на крышу кабины. При этом в кузове виртузно играют на гармони и пьют. Рядом едет мотоцикл днепр на котором 9 человек. Это все называлось деревенская свадьба)
Иван, вы вернули меня в счастливое детство! Именно на 52 газоне я в 12 лет научился водить авто. Мой дед работал в колхозе в Горьковской области на самосвале газ52. Летом нас пацанов отправляли из Москвы в деревню. Именно там, в конце 80-х мы и учились ездить на Белорусах, комбайнах Нива, тракторах Казахстан, и конечно же на вездесущих газонах! Нам было по 12-14 лет, а мы уже умели управляться почти всей колхозной техникой! Конкретно на газ52 мы возили зерно от комбайнов до ТОКа. Ездили за сеном, за силосом. В этом же самосвале привозили хлеб из хлебозавода в деревенский магазин. Просто расстилали в кузове брезент, и наваливали гору хлеба... спасибо за фильм! Вы вернули меня в те счастливые времена!
Я тоже на таком Газончике учился ездить в автошколе. А потом работал. Сейчас, когда поднимаю капот современного автомобиля, всегда вспоминаю свою первою машину ГАЗ-52, где мне всё ясно и понятно. Я точно знал, какие процессы происходят внутри каждого механизма, что за что отвечает, куда подключен каждый проводок. И самое главное: я знал, что делать, если что-то выйдет из строя.
52й конечно не первый автомобиль в моей трудовой биографии но и не последний а в общем занимает в памяти моей своё почётное место как и страна СССР за которую никогда не стыдно.
Ну дядя Ваня!!! Порадовал!!! Я вырос в кабине этого авто, отец в кинопрокате работал и я с ним как хвостик. Звук и запах этого автомобиля ни когда не забуду!!!👍🥇
Помню эту машинку была в колхозе.Днём она работала по назначению а субботу возле клуба мы дружно загружались и колесили по соседних сёлах.Когда на танцы,когда набить морды.Эх молодость!
Ах этот вой! Такой душевный и родной! Прям в детство,прям в поле...В деревню... Хорошие машины были.Главное-ОНИ БЫЛИ! Советскую власть на своих "кузово" везли,прям,да,в светлое будущее! Иван!Спасибо! Лет......35 не видел газонов живьём! Вот окунулся,Вам благодоря!
Да хрен бы с этим воем, если б их двигатели выносливей были. Никаких 120 тысяч пробега они не выдержат. 10 минут на скорости 70 км/час и стук движка обеспечен. А по асфальту так и тянет газку поддать, забываешься. Пока дороги были плохие может он и ходил дольше.
Ага, никогда не забуду, как при поездке на 157 приспичило поссать, ехали полями, кузов летучка, до кабины не дотянуться, пришлось через борт на ходу, не знаешь, то-ли держаться за борт, то-ли держать болт, но ничего, справился
На таком , только грузовом,пацанов учил шоферскому делу! Именно шоферскому,потому как водителей ,в то время не было, были шофёры профессионалы и автолюбители! Зато мои ребята уже во время обучения,умели все, и фильтры промыть ,и зазоры тепловые отрегулировать! Не было в то время пунктов ТО! Спасибо друг Зенкевич за твои рассказы об автомобилях моей молодости! Шоферить начал в 1964 году! До сих пор катаюсь! Правда, на АКПП! По причине болезни ампутировали левую ногу! Пришлось добрую "шестерку" поменять на не менее "добрый " Фордик 2! Ещё раз благодарю за хорошие рассказы о технике , нашей советской, не стареющей, хоть уже и крепенько забытой! Привет из Сибири! С 1975-по2010 г.г. инструктор по вождению автомобиля в сельских школах!
Спасибо Иван. А я всегда думал что у 52 решётка радиатора отличалась от 53 го и расположение фар. Нет что не говори а двигатель 52 мне больше нравится. Тихий, очень хорошо брал на низких оборотах, тяговитый, плохо только трамблёр можно было залить от лужи, ну и скорость конечно не выше 75. А вот интересный экземпляр был у нас в совхозе, кабина, от 3307, а двиг и КПП газ 52, пассажирский.Возил я на нем до армии доярок, трактористов, ну и по соседству монастырю помогали, если куда кого отвезти. Хорошая была техника, не ломалась, третья передача на все случаи жизни, ноит по тихонечко и ноет, а главное везде едет. Иван, а застряли вы специально? Еще раз спасибо за обзор.
Мотор то как раз и ломучий, да и мост от 51го тоже не такой хороший, о КП вообще молчу, но если редуктор от 53 го то он надёжный, вся прелесть газика 53 го, это рама и задний мост+ проходимость для неполноприводной машины присуща всем газикам, кроме дизельных
Мы мелкими на подножках катались, держась за зеркала, очень удобно. В 90-х позвали студентов разгружать машину, в кузове ящики доверху, в кабину набились, я на подножку полез, водитель даже не удивился, ехали по шоссе и по Петергофу, гаишников не видно, во времена были!
Мой дед рассказывал,когда получил 52й после 51го ,кабина 52го ему казалась как летняя кухня, большая, теплая и остекление огонь. Но потом лн получил новый ЗИЛ 130 вообще чуть с ума от счасть не сошел)) кст,он считает 130й самой лучшей машиной советского союза, быстрый,мощный, красивый и надежный. Кст, дядька работает в МЧС на пожарных машиных и ЗИЛ старый ему больше всех нравится...
Внешний вид, это одно. ЗИЛ мощней,комфортней в управлении, скоростнее. Я когда пересел с 53 на 130, сразу же влюбился в этого трудягу. Хотя и ГАЗончик меня никогда не подводил, при условии ,регулярного обслуживания. Обе машины отличные.
Я на таком тоже учился водить - на студенческой картошке. Помню, я млел за рулём, а на заднем борту сидел одногруппник, принимал вёдра с картошкой у коллег по подвигу. В один прекрасный момент я резковато отпустил сцепление, "газон" дёрнуло вперёд, мой группенгеноссе кувыркнулся с борта и вступил в контакт с мягкой пашней кучерявым подшапником. По-моему, это пошло ему на пользу - теперь он начальник областной таможни.
Хочу ещё добавить; не только на Газ52 учил ребятишек. Были и 52 , и53, и КамАЗ и долгое время Газ-66 ! На нем и закончил свою трудовую деятельность в 2010 г. Могу похвастаться ; получал пару раз благодарственные письма из воинских частей за отличную техническую подготовку молодых водителей! Это для меня дороже всего! Спасибо ещё раз запубликации об наших Советских автомобилях. Их грех забывать!!
А ведь слова благодарности были. Когда тебе приходилось идти пешком километров 15 в райцентр, поездка в кузове была роскошью. Мотоциклы были не у всех, не говоря уж об машинах.
Отъездил на такой с 3 лет и по 18. Каждое лето на деревню и, в начале, с крёстным отцом каждый день на объекты то людей возить, то обеды развозить, а потом с двоюродным брательником. Первая машина, на которой учился водить. Как проклинал это сцепление и коробку. И самый дзен- подкачка колёс ручным насосом в поле. Зато запах кабины непередаваемый.
🤝Посмотрите кино (Вот такая музыка ) едут в таких кузовах женщины да ещё и песню тянут на всю округу, вот это Звёзды а не нынешний шмурдяк... и газоны даже не слышно....
Круто!!!!ГАЗ-52!!!Поворотники как глазки!2 огнетушителя(один в кузове,другой в кабине)!Должно быть ещё 2 аптечки!Для перевозки людей,нужно жёлтые таблички"ЛЮДИ"тоже повесить!Но,хозяин-барин!!!
ЗИЛ, ГАЗОН, все эти машины это временные окна, когда машинки были не роскошь а средство передвижения, и всем было всё равно как там трясло, они делали своё дело, помогали людям, у моего отца был такой никогда не забыть, а потом в 90-х понапёрли европейских корыт с болтами, и люди наши стали как там, злые, алчные и любящие комфорт, а то вдруг растрясёт лишний раз), обидно
В то время такие авто не называли грузопассажирскими, а "дежурками" На любой бортовой грузовик ставили деревянную будку и вперед. 2 лавки по бокам и рундук впереди. Они были несъемными и как правило шире,чем у военных машин. Кнопка не только для остановки, но и для разрешения езды. Когда все усаживались, то подавали сигнал водителю и он начинал движение. И тоже самое после остановки. Когда все выходили, то оставшиеся подавали сигнал.
Эх... Отец был инженером-механиком в колхозе им Дзержинского с.Вечерлей Атяшевского р-на . Мордовия ) Гонял на таком... И я ,частенько ,вместе с ним... Детство...Детство... Ты,куда ушло? )
По детству помню в станице такой же был но Газ-51, очень ухоженный! И имя собственное у него было - Похотка! И ещё интересный трактор был Т-16 по имени Какоша!
Я помню грузотакси ещё ГАЗ 51 . Примерно 75 год . Юрмала . Мебельный магазин . Улица Йомас ! Да Да ! Именно ровно по середине был мебельный магазин . Напротив радиомагазина . Там теперь спорт-кафе , или как то так . Грузотаксисты скучали . Габаритное не часто было . Мы купили хорошие стулья , и сами всей семьёй унесли , ну метров 800 .
После армии в 1990 году отправили на переподготовку ( партизаны) на 10 дней, ребята с хранения выгоняли КРАЗы на полигоне, а Мне с нуля дали ГАЗ 52 будка хлебовоз, с хранения, и Я,возил за 30 км в больших термосах, завтрак обед, и ужин. Только хорошее воспоминания.
Это первый грузовик, за руль которого я сел в УПК, когда мне было 15 лет. Только мост задний был старый, с разьемным "чулком". Потом был 53-й. Этот мне тоже нравился больше. Иван, спасибо тебе!
Дядя мой в совхозе работал на Газончике. С детства запомнил запах тормозухи и бензина. И прохладный гараж жарким летом, ибо постоянный ремонт, так как ушатаный был.
Моя ЛАСТОЧКА , первая моя машина продукты возил и в зади борт поставил , и тент поднял, в полный рост ходил. Потом 53ти потом 3307. Всего 9 лет на газике.
Мне довелось на таком поработать в конце 80-х. Оговорочка у вас, дока: Вы хотели сказать заводиться не ключом. Но здесь тоже заводиться стартером, только стартер включается педалькой-кнопкой на прямую без всяких пусковых реле.
У нас в геопартии(Нижневартовск 1993 г.) такой был, после того как на ногах весь день провёл, сядеш в эту газуньку , на эти ,,ортопедические,, диваны, и такой кайф испытываешь пока тебя до конторы везут😀😀😀😀😀
Ооооо в 2001 году в ПТУ на нем учился на права, дааа летишь думаешь по трассе, а бьющася в конвульсиях стрелка показывает 40 км ч. Двойной выжим и перегазовка... Этот навык полученный им останется на всегда
Проходил вождение в училище на ГАЗ 52 , работал на таком до армии , очень проходимый с ножным стартером , спасибо тебе мой первый грузовик за практику !😊👍
По моему, они были в каждом посёлке Союза. У нас о совхозе их было несколько. В каждой бригаде. Возили на поля. Я уже учился на Урале-4320, но на Газ-53 поработал пару лет, так же воет коробка.
С первого кадра бросилось в глаза что у него задний мост от ГАЗ 53. Но потом Дядя Ваня Ты реабилитировался в моих глазах, упомянув об этом! 😊 Просто мы мальчишки в детстве только по заднему мосту 52-рой от 53-го и отличали. Поэтому глаз такой набитый! 😀Спасибо за обзор, как всегда душевно. А ГАЗ-53 мой первый автомобиль в жизни. Автошкола ДОСААФ
Сколько нас возили на нём в поле картошку убирать и в летний лагерь - учёту не поддаётся! Трясло так, что в полёте один толсты мальчик подломил под собой лавку. А рядом бидоны с молоком и хлеб - лепота! А спереди, у кабины очень даже нормально.
в деревне года 2.5 назад видел очень бодрый 52й.весь выкрашен, двигатель работает приятно и у мужика он по хозяйству гоняет исправно.прям таки интересно было поглазеть.до этого там же видел 51й но что-то теперь не видно его
Ипать, камень в огород и дизлайк лишь за то, что на монтаже наложена музыка в тот момент, когда трогался с места. Этот родной газоновский звук, его надо слышать, а не хауету музыкальную.
На таком начинал работать. Хорошая машина! Сам перебрал, бегала как ласточка! Потом пересел на зил 130. Самое слабое место этого грузовика Тормоза! Это шаманство ! А главный бубен -это главный тормозной,цилиндр!!!! Тормозил только со второго или третьего качка! И второй бак это самоделка. Сами ставили обычно бак от зила самосвала. 120литров.(для себя)на другой стороне ящик для добра. А запаску вешали под жопу.:-) со штатного места запаску хрен открутить, да и не удобно....
Дед рассказывал что когда тоиз города в село где они жили такие ГАЗики ездили как рейсовые автобусы по графику. А потом КАВЗики затем это уже на моей памяти ЛИАЗы ,еще пзже ИКАРУС -280.А сейчас Мерседесы , МАНы и ВОЛЬВО. Целая эволюция пассажирского сообщения.
Я такой ГАЗончик приобрёл лет 10-12 назад по цене металлолома, до сих пор в строю, на рыбалку и на отдых до плотины летом всегда гоняем, ни разу не подвела. Только зажигание переделал на без контактное типа Пульсар-М. Заводится с пол-пинка всегда. Достойный аппарат)))
Не нужен ему гидроусилитель. "При степенной езде" у него расход не более 17 литров. К примеру, если по асфальту ехать со скоростью 40-50 км/ч., то расход может быть и 11 литров на 100 км. А, по скорости , он и 120 поедет. Обижаете Вы Иван Батькович 52-й газончик. Все, что здесь написал, проверено мной лично, а не прочитано в интернете или со слов ОБС. До сих пор люблю этот автомобиль, хотя с тех пор прошло 35 лет.
Ответственно заявляю, в данный пентхаус помещается 30 человек в кузове, 3 в кабину 2 на крышу кабины. При этом в кузове виртузно играют на гармони и пьют. Рядом едет мотоцикл днепр на котором 9 человек. Это все называлось деревенская свадьба)
Душевно :) 👍
Ответственно заявляю -это лучшый комментарий)
Заявляю, на ДНЕПРЕ с коляской по 11 человек ездило! Это без коляски там только 9 помещалось :)
И это точно я на такой свадьбе был правда пацаном но эмоции до сих пор прут как раньше было все интересней.
@@AlekseyM314 надеюсь с соблюдением техники безопасности, там все в шлемах)) трезвые хотябы половина😆
Иван, вы вернули меня в счастливое детство! Именно на 52 газоне я в 12 лет научился водить авто. Мой дед работал в колхозе в Горьковской области на самосвале газ52. Летом нас пацанов отправляли из Москвы в деревню. Именно там, в конце 80-х мы и учились ездить на Белорусах, комбайнах Нива, тракторах Казахстан, и конечно же на вездесущих газонах! Нам было по 12-14 лет, а мы уже умели управляться почти всей колхозной техникой! Конкретно на газ52 мы возили зерно от комбайнов до ТОКа. Ездили за сеном, за силосом. В этом же самосвале привозили хлеб из хлебозавода в деревенский магазин. Просто расстилали в кузове брезент, и наваливали гору хлеба... спасибо за фильм! Вы вернули меня в те счастливые времена!
Кто это тебе в 12
лет машину доверил? Ты и до педалей не достанешь, брехун!
Зря критикуете Ивана. У меня отец работал на "газонах". Я тоже, как только стал доставать ногами до педалей, стал ездить. Спасибо Ивану!!!! Респект!!!
Я тоже на таком Газончике учился ездить в автошколе. А потом работал. Сейчас, когда поднимаю капот современного автомобиля, всегда вспоминаю свою первою машину ГАЗ-52, где мне всё ясно и понятно. Я точно знал, какие процессы происходят внутри каждого механизма, что за что отвечает, куда подключен каждый проводок. И самое главное: я знал, что делать, если что-то выйдет из строя.
Полностью согласен,не знаю как в больших городах,но в совхозе после автошколы каждый обязан был поработать на ГАЗ-52.
Так там наворотов никаких нет, всё просто и легко)
Я тоже на таком учился.
52й конечно не первый автомобиль в моей трудовой биографии но и не последний а в общем занимает в памяти моей своё почётное место как и страна СССР за которую никогда не стыдно.
Ну дядя Ваня!!! Порадовал!!! Я вырос в кабине этого авто, отец в кинопрокате работал и я с ним как хвостик. Звук и запах этого автомобиля ни когда не забуду!!!👍🥇
Помню эту машинку была в колхозе.Днём она работала по назначению а субботу возле клуба мы дружно загружались и колесили по соседних сёлах.Когда на танцы,когда набить морды.Эх молодость!
Когда получить по морде...
Вот что происходит с такими ГАЗонами на самом деле ruclips.net/video/m3WA_sYiwss/видео.html
Сначала мы били морды,а потом приезжали нам бить.
ГАЗ-52 РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ.
Посмотрите наш проект!! ruclips.net/video/IyqZOdSXgbs/видео.html
Спасибо Ивану! Спасибо Жене (знаком лично), за то, что хранит историю советского автопрома, нашу историю.
Спасибо дружище очень приятно!!!
Спасибо Иван! Мой отец больше 50 лет на всех Газонах отработал, работящий был мужик батя.
Спасибо за ролик. Какие все же душевные автомобили были в то время, у них даже лица добрее.
Ах этот вой!
Такой душевный и родной!
Прям в детство,прям в поле...В деревню...
Хорошие машины были.Главное-ОНИ БЫЛИ! Советскую власть на своих "кузово" везли,прям,да,в светлое будущее! Иван!Спасибо! Лет......35 не видел газонов живьём! Вот окунулся,Вам благодоря!
Да хрен бы с этим воем, если б их двигатели выносливей были. Никаких 120 тысяч пробега они не выдержат. 10 минут на скорости 70 км/час и стук движка обеспечен. А по асфальту так и тянет газку поддать, забываешься. Пока дороги были плохие может он и ходил дольше.
@@alexandravdakumov321 у психиатра давно проверялся?
@@VladFlam Что ж ты свои болезни на меня вешаешь? Мои слова подтвердит любой кто на этом говне ездил.
@@alexandravdakumov321 Я ездил. Спокойно он идёт 70, если не гружёный и в нормальном состоянии.
@@VladFlam Ездит, только не долго. И не далеко.
Я застал ещё времена, когда таких было море на дорогах. Помню этот вой трансмисcии и рычание КПП без синхронизаторов.
А были такие Газ-52 и с разрезными и с неразресными мостами. И сильно выли именно старые разрезные.
На четвёртой передаче слышно шепот двигателя так как она прямая, она не рычит.
В КПП шестерни прямозубые.В армии два ГАЗ-52 хлебовозку и продуктовозку расконсервировали 90г.Были почти без пробега.
@Хороший Человек мой отец всю жизнь на газонах отъездил Газ-52 и Газ-53. Ну и иногда на Зил-130. Хлеб и продукты развозил.
@hell-slayer, а как же знаменитый хруст при переключении передач, если не до конца выжал сцепление?
52-ой Газончик открыл мне дорогу в трудовую жизнь , на нём учился вождению и обслуге . Спасибо Иван Батькович !
В кузове шишиги прокатись 🤣
Лучше плохо ехать ,чем хорошо идти ✌️🤣
Это вообще жесть будет!
При скорости 100км 😆👍
Кузов как кузов! Скамейки по бортам! Ездили веники рвать животным на зиму город-грунтовка-бездорожье! Все живы, весело и здорово!
Ага, никогда не забуду, как при поездке на 157 приспичило поссать, ехали полями, кузов летучка, до кабины не дотянуться, пришлось через борт на ходу, не знаешь, то-ли держаться за борт, то-ли держать болт, но ничего, справился
@@СергейДрюнин-м1л За то есть что вспомнить верно?)))) Можно подумать на грузовиках иностранных тех же годов в кузове прям комфорт был))) Да норм все!
На таком , только грузовом,пацанов учил шоферскому делу! Именно шоферскому,потому как водителей ,в то время не было, были шофёры профессионалы и автолюбители! Зато мои ребята уже во время обучения,умели все, и фильтры промыть ,и зазоры тепловые отрегулировать! Не было в то время пунктов ТО! Спасибо друг Зенкевич за твои рассказы об автомобилях моей молодости! Шоферить начал в 1964 году! До сих пор катаюсь! Правда, на АКПП! По причине болезни ампутировали левую ногу! Пришлось добрую "шестерку" поменять на не менее "добрый " Фордик 2! Ещё раз благодарю за хорошие рассказы о технике , нашей советской, не стареющей, хоть уже и крепенько забытой! Привет из Сибири! С 1975-по2010 г.г. инструктор по вождению автомобиля в сельских школах!
В кузове комфортней ехать на корточках чем на лавочках. Ноги как дополнительные амортизаторы. 😆
Долго на корточках можно проехать? Минут 10÷15, и то не факт, лучше всего на свернутой в тугой валик телогрейке
@@СергейДрюнин-м1л Если семки будут наверное долго))))
@@СергейВладов-ц1я если семки, то держаться нечем
Это да
🤣🤣
Спасибо Иван. А я всегда думал что у 52 решётка радиатора отличалась от 53 го и расположение фар. Нет что не говори а двигатель 52 мне больше нравится. Тихий, очень хорошо брал на низких оборотах, тяговитый, плохо только трамблёр можно было залить от лужи, ну и скорость конечно не выше 75. А вот интересный экземпляр был у нас в совхозе, кабина, от 3307, а двиг и КПП газ 52, пассажирский.Возил я на нем до армии доярок, трактористов, ну и по соседству монастырю помогали, если куда кого отвезти. Хорошая была техника, не ломалась, третья передача на все случаи жизни, ноит по тихонечко и ноет, а главное везде едет. Иван, а застряли вы специально? Еще раз спасибо за обзор.
У хорошего хозяина у нас в деревнях до сих пор эти работяги колесят.Моторы,трансмиссия неубиваемые главное не перегружать.
Эти газоны и зилы всех нас переживут)))
@@МухаммадХаликов-л3н тебе что, два раза пернуть осталось в жизни?
@@stanislavzaremba3445 нет но они трудятся с 60х годов....
Мотор то как раз и ломучий, да и мост от 51го тоже не такой хороший, о КП вообще молчу, но если редуктор от 53 го то он надёжный, вся прелесть газика 53 го, это рама и задний мост+ проходимость для неполноприводной машины присуща всем газикам, кроме дизельных
Ах этот звук))в детстве когда ездил в деревню нас возили на таком газоне))эх молодость))
Мы мелкими на подножках катались, держась за зеркала, очень удобно. В 90-х позвали студентов разгружать машину, в кузове ящики доверху, в кабину набились, я на подножку полез, водитель даже не удивился, ехали по шоссе и по Петергофу, гаишников не видно, во времена были!
Мой дед рассказывал,когда получил 52й после 51го ,кабина 52го ему казалась как летняя кухня, большая, теплая и остекление огонь. Но потом лн получил новый ЗИЛ 130 вообще чуть с ума от счасть не сошел)) кст,он считает 130й самой лучшей машиной советского союза, быстрый,мощный, красивый и надежный. Кст, дядька работает в МЧС на пожарных машиных и ЗИЛ старый ему больше всех нравится...
Да, тут дело такое. Рабочее!)
Точно! После ГАЗона ,ЗИЛ намного лучше.
Ну так ЗИЛ красивее,спору нет!
Внешний вид, это одно. ЗИЛ мощней,комфортней в управлении, скоростнее. Я когда пересел с 53 на 130, сразу же влюбился в этого трудягу. Хотя и ГАЗончик меня никогда не подводил, при условии ,регулярного обслуживания. Обе машины отличные.
Это он ещё на ифе не ездил
Я на таком тоже учился водить - на студенческой картошке. Помню, я млел за рулём, а на заднем борту сидел одногруппник, принимал вёдра с картошкой у коллег по подвигу. В один прекрасный момент я резковато отпустил сцепление, "газон" дёрнуло вперёд, мой группенгеноссе кувыркнулся с борта и вступил в контакт с мягкой пашней кучерявым подшапником. По-моему, это пошло ему на пользу - теперь он начальник областной таможни.
Про такой транспорт говорили, лучше плохо ехать, чем хорошо идти...
Хочу ещё добавить; не только на Газ52 учил ребятишек. Были и 52 , и53, и КамАЗ и долгое время Газ-66 ! На нем и закончил свою трудовую деятельность в 2010 г. Могу похвастаться ; получал пару раз благодарственные письма из воинских частей за отличную техническую подготовку молодых водителей! Это для меня дороже всего! Спасибо ещё раз запубликации об наших Советских автомобилях. Их грех забывать!!
А я такой чуть не перевернул " на горке", учитель так кричал, что я даже не запомнил адрес, куда он меня посылал.
Адресов может быть несколько 🤔
Наиболее точных только три
😁 😁 😁 😁
Два то понятно . А третий ..
@@КатяУхова-ц1ч ну как выразиться покорректнее? Один адрес это сзади, два других спереди у обоих полов
В детстве, на даче.. такая машина привозила бочку с молоком ))
А меня в школу возил!
Молоко возили на 53. 52 не тянул
Молоковозы были 53-е!
@@МихаилМиняев-ц4р конечно! У 53 v8 мощный 120 л.с а у 52 рядная 6 , не очень то мощный двигатель,
До сих пор помню запах такой машины!
Ти откуда знаїш?
@@Nastroi54 у рідного дядька була.хліб возив,то я малим постійно з ним ганяв,дуже кермо подобалось!
@@svlife6088 а я після армії у 74 сів за кермо газ 52 а у 75 получів нового газ 52 04.
А ведь слова благодарности были. Когда тебе приходилось идти пешком километров 15 в райцентр, поездка в кузове была роскошью. Мотоциклы были не у всех, не говоря уж об машинах.
Отъездил на такой с 3 лет и по 18. Каждое лето на деревню и, в начале, с крёстным отцом каждый день на объекты то людей возить, то обеды развозить, а потом с двоюродным брательником. Первая машина, на которой учился водить. Как проклинал это сцепление и коробку. И самый дзен- подкачка колёс ручным насосом в поле. Зато запах кабины непередаваемый.
Вызывает только самые положительные эмоции! У отца 53 был самосвал, 30 лет он на нем отколесил и я учился ездить на нём! Классный аппарат!
Иван,спасибо Вам большое .С днём рождения канала . Удачи , крепкого здоровья. Ни гвоздя Ни жезла!!!
🤝Посмотрите кино (Вот такая музыка ) едут в таких кузовах женщины да ещё и песню тянут на всю округу, вот это Звёзды а не нынешний шмурдяк... и газоны даже не слышно....
Круто!!!!ГАЗ-52!!!Поворотники как глазки!2 огнетушителя(один в кузове,другой в кабине)!Должно быть ещё 2 аптечки!Для перевозки людей,нужно жёлтые таблички"ЛЮДИ"тоже повесить!Но,хозяин-барин!!!
ГАЗ-52 РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ.
Посмотрите наш проект!! ruclips.net/video/IyqZOdSXgbs/видео.html
ЗИЛ, ГАЗОН, все эти машины это временные окна, когда машинки были не роскошь а средство передвижения, и всем было всё равно как там трясло, они делали своё дело, помогали людям, у моего отца был такой никогда не забыть, а потом в 90-х понапёрли европейских корыт с болтами, и люди наши стали как там, злые, алчные и любящие комфорт, а то вдруг растрясёт лишний раз), обидно
В то время такие авто не называли грузопассажирскими, а "дежурками" На любой бортовой грузовик ставили деревянную будку и вперед. 2 лавки по бокам и рундук впереди. Они были несъемными и как правило шире,чем у военных машин. Кнопка не только для остановки, но и для разрешения езды. Когда все усаживались, то подавали сигнал водителю и он начинал движение. И тоже самое после остановки. Когда все выходили, то оставшиеся подавали сигнал.
У нас в селе такая доярок на ферму возила утром и вечером, а днём рабочих на поля, на прополку. Я в такой ездил.
Такую бы в правительственный гараж, чинуш возить! Была бы песня! 😊
Особенно тех, кто за состояние дорог отвечает
Да их тока в последний путь отвезти
Грузо-такси в советское время было самым престижным и денежным делом среди всей шоферской иерархии.
Эх... Отец был инженером-механиком в колхозе им Дзержинского с.Вечерлей Атяшевского р-на . Мордовия ) Гонял на таком... И я ,частенько ,вместе с ним... Детство...Детство... Ты,куда ушло? )
По детству помню в станице такой же был но Газ-51, очень ухоженный! И имя собственное у него было - Похотка! И ещё интересный трактор был Т-16 по имени Какоша!
Когда рассказал анекдот про мандавошки - сразу понятно наш человек!!!!
при открытии заднего борта Том Хэнсон сказал бы - а теперь мы попадаем в мир роскоши и комфорта
this!
Там защёлка была в насхест борту.
Не талант, а талантище!!! Дядя Ваня, долгих вам лет!!!
Я помню грузотакси ещё ГАЗ 51 . Примерно 75 год . Юрмала . Мебельный магазин . Улица Йомас ! Да Да ! Именно ровно по середине был мебельный магазин . Напротив радиомагазина . Там теперь спорт-кафе , или как то так . Грузотаксисты скучали . Габаритное не часто было . Мы купили хорошие стулья , и сами всей семьёй унесли , ну метров 800 .
После армии в 1990 году отправили на переподготовку ( партизаны) на 10 дней, ребята с хранения выгоняли КРАЗы на полигоне, а Мне с нуля дали ГАЗ 52 будка хлебовоз, с хранения, и Я,возил за 30 км в больших термосах, завтрак обед, и ужин. Только хорошее воспоминания.
Класс! Показал деду, его ностальгические чувства сразу де посетили. У них на хуторе на таком-же возили в кино и на стадион.
Это первый грузовик, за руль которого я сел в УПК, когда мне было 15 лет. Только мост задний был старый, с разьемным "чулком". Потом был 53-й. Этот мне тоже нравился больше. Иван, спасибо тебе!
А я ездил на таком ! Изнутри кочтой утепленый и печка у заднего борта !
Из Красноярска за 80 км в деревню к бабушке ! Веселуха была !
Газ 52. Самые тёплые воспоминания! Мой первый рабочий автомобиль.
Да, работал я на этих газонах 51-м,52-м,53-м, и сейчас на 3307.
с - стабильность.
Следующий 3309)))
@@домработа38 пенсия
Кто читает этот коммент здоровье счастье
Тебе тоже всего самого наилучшего дружище
Спасибо.
Сразу видно, хороший парень! 👍👍👍👍👍👍👍😃
Спасибо , взаимно
И Вам тогоже!!
Дядя мой в совхозе работал на Газончике. С детства запомнил запах тормозухи и бензина. И прохладный гараж жарким летом, ибо постоянный ремонт, так как ушатаный был.
Моя ЛАСТОЧКА , первая моя машина продукты возил и в зади борт поставил , и тент поднял, в полный рост ходил. Потом 53ти потом 3307. Всего 9 лет на газике.
Спасибо Ивану Зенкевичу за отличное кино!!!
А так же спасибо тому кто этот видосик собирал, из исходников размером в 3ч воспроизведения.)
Просто, надёжно, газ 52!
Иван спасибо вам,так держать!
ГАЗ-52 РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ.
Посмотрите наш проект!! ruclips.net/video/IyqZOdSXgbs/видео.html
Офигенный у Зенкевича оператор!
А-а-а, так это инструктор, значит, в молодости сглазил....
Мне довелось на таком поработать в конце 80-х. Оговорочка у вас, дока: Вы хотели сказать заводиться не ключом. Но здесь тоже заводиться стартером, только стартер включается педалькой-кнопкой на прямую без всяких пусковых реле.
Когда я пересел с 51...на 52...у меня радости не было предела...
Опа 😂 Точь в точь была у моего отца в 80ом году, новую такую же получал. Он на ней обеды по полям развозил, комбайнерам, трактористам.
Отреставрировать обязательно, это История! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😃
Так и сделаем!!!
У нас в геопартии(Нижневартовск 1993 г.) такой был, после того как на ногах весь день провёл, сядеш в эту газуньку , на эти ,,ортопедические,, диваны, и такой кайф испытываешь пока тебя до конторы везут😀😀😀😀😀
Добрый газончик!
И мне довелось в УПКа на таком же 52 учиться....
Это было давно, Но правда!
Как всегда с большим удовольствием посмотрел, понимая что сам на 52 учился ездить!
Привет Сергеевич. Спасибо за видео класс как всегда, а особенно буксувать на ровном без этого никак. 👍
Ооооо в 2001 году в ПТУ на нем учился на права, дааа летишь думаешь по трассе, а бьющася в конвульсиях стрелка показывает 40 км ч. Двойной выжим и перегазовка... Этот навык полученный им останется на всегда
Ох, аж сердцебиение участилось! Учился ездить на таком, сколько воспоминаний с ним связано ❤️
Зенкевич застрял! Зато не сломал. Растёт!!!
гудит, пердит, но едет! вот она, мощь СССР...!
Проходил вождение в училище на ГАЗ 52 , работал на таком до армии , очень проходимый с ножным стартером , спасибо тебе мой первый грузовик за практику !😊👍
В студенческие годы в СССР, такие газики нас на поля возили.
По моему, они были в каждом посёлке Союза. У нас о совхозе их было несколько. В каждой бригаде. Возили на поля.
Я уже учился на Урале-4320, но на Газ-53 поработал пару лет, так же воет коробка.
Проходимость феноменальная, если тронишся не застряв!😂👍
Я на таком в 1999 году на права учился 😁 Дядя Ваня, спасибо тебе за эти воспоминания 😁😁😁👍👍👍ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ
Выходишь из "Метеора" а вместо автобуса стоит вот такой вот или на подобии. Или ты едешь на нем или иди пешком 15 километров.
Да. А "Метеоров" сейчас не найдёшь...
Что за метеор?
@@izmej9885 Ещё как найдешь.
@@seregaserega6018 Найти то найдёшь, но чтобы в таких количествах... Речфлот нынче не лучшие времена переживает.
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл Судно на подводных крыльях.
С первого кадра бросилось в глаза что у него задний мост от ГАЗ 53. Но потом Дядя Ваня Ты реабилитировался в моих глазах, упомянув об этом! 😊 Просто мы мальчишки в детстве только по заднему мосту 52-рой от 53-го и отличали. Поэтому глаз такой набитый! 😀Спасибо за обзор, как всегда душевно.
А ГАЗ-53 мой первый автомобиль в жизни. Автошкола ДОСААФ
Да да именно так, на 52-01 и 52-03 мосты 51е а на 52-04 05 от 53 его
Сколько нас возили на нём в поле картошку убирать и в летний лагерь - учёту не поддаётся! Трясло так, что в полёте один толсты мальчик подломил под собой лавку. А рядом бидоны с молоком и хлеб - лепота!
А спереди, у кабины очень даже нормально.
Учился на ГАЗ-53 на С категорию и сдал на нём же в настоящее время))
Начинал на таком.. Машина 1972 года выпуска была, правда кабина заменена на новую.. 👍Спасибо за видео.. 👍🤘
Ох этот вой трансмиссии; не с чем не сравнимый; его ещё плакса прозывали
Коробка прямозубая отсюда вой
в деревне года 2.5 назад видел очень бодрый 52й.весь выкрашен, двигатель работает приятно и у мужика он по хозяйству гоняет исправно.прям таки интересно было поглазеть.до этого там же видел 51й но что-то теперь не видно его
Я дом когда строил, на газоне 52 материалы возил ...
Спасибо за душевный рассказ про просто автомобиль 👍)) Оператор - молодец! 👍👍👍
Дядя Ваня ты как всегда с приколами 😂👍👍👍
Я в этот мост ставил редуктор от шишиги. Проходимость получилась сумасшедшая! А ещё 52й можно легко раскачать, что в ролике видно
Иван, Вы снимаете отличные обзоры! Спасибо. Понравился про бтр 80. Поснимайте ещё про Бтр (60,70). Про БТР 80 КШМ.
Вот она! У нас её тёща звали!👍👍👍😃
Ипать, камень в огород и дизлайк лишь за то, что на монтаже наложена музыка в тот момент, когда трогался с места. Этот родной газоновский звук, его надо слышать, а не хауету музыкальную.
Ностальгия. Я не таком в школе учился. Автодело. Мотор такой капиталили. Спасибо Иван.
этож надо так по лоховски на ровной дороге застрять, цитаты великих людей
Талант
На 52 застрять, место поискать, найдешь не скоро!
На таком начинал работать. Хорошая машина! Сам перебрал, бегала как ласточка! Потом пересел на зил 130. Самое слабое место этого грузовика Тормоза! Это шаманство ! А главный бубен -это главный тормозной,цилиндр!!!! Тормозил только со второго или третьего качка! И второй бак это самоделка. Сами ставили обычно бак от зила самосвала. 120литров.(для себя)на другой стороне ящик для добра. А запаску вешали под жопу.:-) со штатного места запаску хрен открутить, да и не удобно....
Дядь Вань, ну как всегда супер!
Дед рассказывал что когда тоиз города в село где они жили такие ГАЗики ездили как рейсовые автобусы по графику. А потом КАВЗики затем это уже на моей памяти ЛИАЗы ,еще пзже ИКАРУС -280.А сейчас Мерседесы , МАНы и ВОЛЬВО. Целая эволюция пассажирского сообщения.
Дядя Вань вы как всегда круты здоровы я вас уважаю низкий паклон,мира процветания
Дядя Ваня хоть я младше вас на много, но на таком же учился!!! А за мандавошки отдельно 👍👍👍👍
Эх, история, в 1960-х малышом ещё в 51-м грузотакси зимой промёрз до соплей,в 1982-м я в кабине 53-го умудрялся с девушкой заниматься...
А лучше в кузове,поверь..
Моя любимая машина. Я на такой в 1984 году учился на права.
Я такой ГАЗончик приобрёл лет 10-12 назад по цене металлолома, до сих пор в строю, на рыбалку и на отдых до плотины летом всегда гоняем, ни разу не подвела. Только зажигание переделал на без контактное типа Пульсар-М. Заводится с пол-пинка всегда. Достойный аппарат)))
У меня отец на таком в начале 80х работал, нажал я на педальку а он чуть не завёлся, было мне года 4. Сургут.
Не нужен ему гидроусилитель. "При степенной езде" у него расход не более 17 литров. К примеру, если по асфальту ехать со скоростью 40-50 км/ч., то расход может быть и 11 литров на 100 км. А, по скорости , он и 120 поедет. Обижаете Вы Иван Батькович 52-й газончик. Все, что здесь написал, проверено мной лично, а не прочитано в интернете или со слов ОБС. До сих пор люблю этот автомобиль, хотя с тех пор прошло 35 лет.
Масса ГАЗ-52-04,05 без нагрузки 2500 кг. , плюс 20 кг.
У меня батя тоже возил на таком газончики, про бак с левой стороны не помню чтобы стоял, это уже сам кто установил