Экспедитор во Дворца. Правда про заработки в Экспедировании.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Постарался максимально просто объяснить - сколько же зарабатывает среднестатистический экспедитор в грузоперевозках по РФ.
Мой Инстаграмм / 116perevoz
почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Яндекс дзен zen.yandex.ru/...
Логисту глубоко пофиг на перевозчика абсолютно, и чаще при каком-то форс мажоре он перестает брать трубки и переносит всю ответственность на водителя. Почитать Ваши договора- и во всех них водитель должен и обязан. Штраф, удержания и тп. Про концелярку рассмешил- а перевозчик не делает документов и ему не нужна бухгалтерия? Письма тоже только заказные, а то и с описью- иначе еще придется доказывать, что документы все отправлял. Про то что из 10 контор хоть одна б акт вернула подписанный вообще молчу (на заказное скупятся, 60 рублей дорого же). Ремонтный фонд логисту не нужен- табуретка не изнашивается. Аренда)) Так и перевозчика аренда- он же не во дворе фуру ставит (а еще транспортный налог). А дальше веселее- тр. средство необходимо обновлять, цены растут на все, а ставки только падают. И если логист уйдет с рынка- просто хлопнет дверью и сдаст ключи арендадателю, а перевозчику как выйти с рынка? Коммерческий транспорт продается не как легковая машина и теряет в цене сильно. А если лизинг- то привет платежам и взносам. Про риски, нервы, поиск этих копеечных грузов, тех. и прочие контроли вообще молчу. Опять таки- жизнь в будке вдали от дома, комфорта, зачастую даже нет времени нормально поесть. Писать и сравнивать можно долго. Но я думаю, что ЗДЕСЬ ВОПРОС ВРЕМЕНИ. Предполагаю создание какой то единой базы (типа Яндекс Такси), где достаточно будет грузоотправителю просто нажать пару кнопок в приложении- а водитель просто увидит заказ и берет его. Вероятно будет проработан прайс по тоннажу, км, типам загрузок и их времени. Документы такая система будет формировать автоматически, онлайн. Поэтому дорогие логисты буду рад видеть Ваши милые лица на стройках, в кассах магазинов, возможно иных профессиях приносящим какую то действительную пользу людям. А так Вы обычные прокладки, читай паразиты на теле работяг.
Все правильно. Яндекс такси с вас меньше 30% не возьмёт. Что за бред...ну кто вас заставляет у экспедиторов брать заказы? Кто? Вы же сами берете телефон и им звоните. Если вы все такие умные, системы всякие предлагаете- возьмите и ищите заказчиков сами. Но вы не сможете вывозить объем если у вас небольшая фирма. Экспедитора были есть и будут. И да водитель все должен и обязан- он принимает груз к перевозке и несёт полную материальную ответственность за него до выгрузки. Я вам как экспедитор в международных грузоперевозках со стажем 10 лет говорю. Вы почитайте иностранные договора литовские , польские и немецкие. И посмотрите какие штрафы на все. И если водитель прое...л где то вес на оси , не сверил маркировку, количество мест и так далее - жопа ему будет полная как от экспедитора так и от таможни. Нормальным экспедиторам на перевозчиков не пофиг и это факт. У нас симбиоз. Я работаю с огромным количеством перевозчиков междунаррдников и мы помогаем друг другу и зарабатываем вместе. По крайней мере так было до того как ЕС запретил отгружать РФ машины. Теперь в жопе полной все.
Если нормальный экспедитор для вас прокладка и паразит на теле работяги- вы недалекий человек и все ваши попытки в перевозках будут бегом на месте или работой около нуля. Вы не платите экспедиторам, им платит заказчик. Как на вас можно паращитировать? Я нашёл груз за 1000 евро, ещё клиента торганул на 50. Рынок условно 800-900 евро. Я так и продал его за условно 850. Где тут претензия? Перевозчик сам позвонил, сам подписался. Все довольны. Что вы ноете все....нытики....экспелиторы вам цены на транспорт новый задрали? Или ставки уронили? Если вы так думаете вы реально способны только крутить баранку. С вами еще второго человека надо в рейс отправлять, чтобы он за погрузкой следил.
@@Шах-л8т Здравствуйте. Вот читаю ваш комент и стало даже интересно. Работали на загранку и цены там опустить вам не давали как понял. В России я работаю напрямую с заводом и цена за перевозку устраивает. Но ребята работают через деспечеров и цена сразу на 30-40% ниже. А в связи с обстановкой в мире эти экспедиторы резанули ещё ставки, а завод платит так же! Так кто они? Самое обидное что все вы поступаете так же.
Полностью согласен!!! Раньше хоть деньги пораньше перечисляли чем завод грузоотправитель а сейчас тупо ждут пока им перечислят а потом они за вычетом своей конской комиссии!!!
@@АлексейАкиньшин-ь5ч что значит цены резануть не давали? Это как понять? Есть рыночная цена 800-900 евро условно , дешевле просто никто не поедет. Ну то есть условно есть цена Питер -Москва 30000р, дешевле чем 27-30 никто просто не поедет. Есть исключения кому сильно надо , он может и за 25 поедет. Можно жопу порвать и найти за 700евро фуру. Допустим если у меня есть 1050 евро на перевозку. Груз стоит 100 000 евро. Плюс куча разных моментов связанных с ответственностью перевозчика и непосредственно водителя. Я лучше чуть доплачу и спокойно доставлю груз клиенту, чем заработаю лишние 50-70 евро и буду ночами не спать. Это первое. Второе. Если я договорился на 1500 евро, это моё дело. И я продам этот груз все равно по рынку. То есть за 800-900 евро. И это нормально. Так работает рынок. С другой стороны если я предлагаю 900 , а перевозчик имеет загрузку за 1000, при условии что мы уже работали и его все устроило, он мне эти 100 евро уступит . Они мне сами часто говорили, что условно надёжнее отработать с проверенным экспедиторм и получить деньги.
Бывают другие ситуации как в начале этого года. Машин нет вообще. Перевозчик диктует цену. И диктует её так жёстко и борзо, что все в шоке - это к вопросу о наглых экспедиторах.
Пример. Условно средняя цена Вильнюс Москва 1300 евро. Оп машин нет. И через 1-1.5 месяца цена уже 3000 евро. А потом 3500. А когда не было рефов, перевозы цены до 5000 евро поднимали. И это тоже рынок. Более того,клиенты , которые жали 100 евро, теперь готовы платить эти 3000-5000 и дельта экспедитора так же росла и была уже не 150-200 евро а 400-600. И в целом несмотря на ситуацию все работали и зарабатывали. Так кто тут хороший или плохой?
Пусть ваши ребята не работают или работают и не плачут или работают с другими . Все хотят денег. И жертвовать ничего никто никому не будет. Я не понял в чем претензия.
Дате вашим ребятам контакты с кем вы работаете на прямую и убейте экспедиторов. Но проблема в том ))) что ваши же ребята убьют ваш бизнес и глазом не моргнув.
@@KrhUsTaL вы сами соглашаетесь с этими условиями и только вы сами в этом виноваты. Скажите что если оплата не будет в течении условно 5 дней - вы в рейс не поедете. Но вы так не скажете, потому что другой перевозчик поедет. Виноваты вы сами, а ищите виноватых вокруг.
Один нюанс есть, перевозчик в день обработает одну заявку, ну или сколько у него машин. Экспедитор в этом неограничен. Плюс расходная часть у перевозчика гораздо больше чем у экспедитора. Тем более с учётом нынешних цен на запчасти и расходники. И к тому же многие "экспедиторы" занимаются тупо перепродажей заявок с АТИ. Таких "экспедиторов" метлой гнать надо....
Обоссаными тряпками гнать.
Расскажи, как дела в суде против водителя, что сканию положил. И по поводу поврежденного груза, который с джаком лег, тоже интересно, что порешали
Поддерживаю , интересно послушать
а с водителя есть что взять?
@@doomxxx2274 хз, но Костя говорил, что будет с ним судиться, поэтому и спрашиваю
Да да да тоже интересно . новый владелец поньки обещал видосы про восстановление , цены на вложения ,а на деле тишина ...
@@doomxxx2274 Что с него возьмешь? Зарплаты только на еду хватает
Перевозчик возмущается про малый % прибыли из-за того, что у него вложены миллионы в бизнес и окупаемость годами. А экспедитор 200т вложил и окупаемость его столов компов 1-2 мес. И как эти два бизнеса можно сравнивать?
Никак. Вы правы. Только многие этого не понимают. Если все так просто, никто не мешает перевозчику взять телефон , компьютер и рубить миллионы. Это же так легко и просто.
@@Шах-л8т многие так и делают. И шлют лесом таких как ты. В основном ADRщики.
@@ДенисРыбкин-э3й ты мне не тыкай , умник. У меня много небольших компаний загрузки ADR брали постоянно , от 3 до 10 машин у них. Так что рот закрой. И иди лесом сам.
Мы в своё время начали с 2х столов и выросли до 6 машин 5тонников, потом все продали и оставили 5 столов. У экспедитора маржа 15-16%, у перевозчика 7-8%, однако при выходе из бизнеса у перевозчика остаётся транспорт на определенную сумму, а у экспедитора голая попа )))
@@dmitrenkovv ага. Только не забывайте сколько вы вложили на покупку авто в начале бизнеса, и за сколько вы его сможете продать. По итогу частник зарабатывает столько же, сколько и водитель. Только головняков больше чем у водителя)
Прикалывается, ржет, что с перевозчиков кредитуется. Такие и говорят вам, завтра, послезавтра оплатим. Нам заказчик не оплатил…
Из личного опыта.
-Здравствуйте! По оплате как дела обстоят? 3й день просрочки!!!
-Здравствуйте! Ждём денюжку! Как придёт так сразу оплатим.
-На выгрузке владелец груза сказал оперативно привёз спасибо! Мы оплатили на погрузке.
-Вы что в дела нашей компании лезете.Какая разница кто что там оплатил.
В итоге выбивал деньги 1.5 месяца.Что за жизнь понять не могу....
Сколько, сколько на бухгалтера уходит? 3,5% от выручки??? Вы им миллион в месяц платите?
10 млн в месяц оборот у Вас полюбому есть. Это 350т.р на двух бухгалтеров??? Или у Вас их 10шт?
Вот показал бы лучше месяц в цифрах.
Допустим за февраль 2022 заработали грязными 15млн. На зп логистов столько...., на налоги столько...., на бухгалтерию столько.... и т.д.
А так получается вода сплошная.
Евгений, тут везде откровенность на откровенности. Ни грамма воды. Все предельно ясно. Человеку респект и уважуха.
Привет Костя! Откуда синяк под глазом? Володька что ли уволился? 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣👍
Может ставку ужал сильно)))
На жену "не встал".
@@ИвановПетров-р6е На чужую🤣
Вот слушаю, аш работать за хотелось с тобой.. Ой, пробывал... Заказал 5 фур через лысого и что?... Он захотел по 28 т за машину, а мы на ати по 16 все взяли... Вот вом и 19 процентов.... Думаю калькулятор подарить, чтоб ютюберам правильно считал... Не люблю я когда обманывают, вот такой я...
А какой код в ати у Лысого компании?
Да когда уже научитесь называть вещи своими именами??? Экспедитор это тот кто ПРИНИМАЕТ, ПЕРЕВОЗИТ, СДАЁТ ГРУЗ!!! Если человек сидит в офисе и подписывает лишь договор-заявку, то он является лишь ДИСПЕТЧЕРОМ!!!
Громкое высказывание от логиста, но, скромное молчание от логиста. У вас на работе, вся офисная мошкара на окладах сидят, а водители почему на км/рубль???? Странно, водители, приносящие доход-нелюди?
А теперь небольшой крик души к логисту
Москва-Самара 1500кг на газель отдельной машиной грузовладеоец даёт 25 тр, а логист- 15 тр. И ещё такому логисту тортик и конфеты нести? Где здесь заработанные логистом 10-15%????
А теперь со стороны водителя жду треш-видос. Как он в дороге колесо меняет, поломки делает, и как живёт в кабине.
Забыл Сильвестр один ньюанс. Сколько надо для открытия дела логист у? А сколько надо для открытия дела водителю? И в документах водитель везде должен, логист ничего не должен. Штрафы у водителя есть, у логиста нет.
Самый простой случай в жизни водителя. Он приехал, и стоит сутки, двое, трое. Кто виноват? Логист виноват. А почему логист не платит штраф за свою невыполненную работу? Вот весь и ответ.
Константин, при всем уважение, это всё мелочи жизни на которые экспедитор должен быть готов и всё учитывать. Я 9 лет работал в схожей схеме(теме) и скажу честно это всё не так сложно как кажется и как ты это выставляешь. Возми толкового буха по аутсорсингу и уже минус расход и многое другое, лень писать. Удачи в работе, но...
Пол видео оправдывается зачем нужны табуретки. У самого проскальзывает фраза Дармоеды!!! Есть же Грузовладельцы, которые вполне успешно через АТИ на прямую работают с Перевозчиками. И ты не просто так купил транспорт, так как понимаешь, что вы лишнее звено в цепочке!!!
О каких 10% идёт речь, меня пол дня ломали такие логисты на ставку 35т, и тут когда уже согласился потому что надо ехать а грузов нет нормальных выпрыгивает: тебе на выгрузке дадут наличкой 50 т, 15 нам переведёшь.
Ну и кто виноват? Договор дороже денег. Стоял бы на своей цене. Или побоялся, что без тебя уедет? Хорошо, что от 35 десять процентов не взяли. И то только потому, что наличка.
Ну вот из 15, экспедитор себе только 7 заработает.
Как раньше просто было с 98 по 00 ездил на КамАЗе 53212 с прицепом,был пятак где мы стояли и все заказчики знали где грузовики по меж городу стоят,ездили 1$км одиночка и 1.5$ тягачи и ни цента на зад так можно было без колёс остаться.ходили в основном Оренбург Самара н.Новгород.
100%. Были времена когда клиент за тобой ходил. И деньги платили на выгрузке. А потом появилась АТИ, где нет цен и где тебя могут каждый раз кинуть.
Тогда и запчасти, колёса можно было купить у вояк например.
Мы сами и вскормили этих табуреток,я согласен по поводу пятака,в Москве стояли на Выхино туда приходил клиент с баблом,половину давал на дорогу остальные на разгрузке,дааа были времена с упованием вспоминаю!!!!
Видео о тяжёлой жизни ХИТРОЖОПа. Всё начиналось с народной фуры помним помним
На самом деле все просто. Я всем недовольным лохистам предлагаю такую схему:
Пример, Екб-Челябинск, машина 5 тонн, груз допустим от 3 до 5 тонн, палетов от 1 до 15, ставка 15700 без ндс, это 450 км, ездим только в круг!!!!
А теперь зная ставку водителя-перевозчика, лохист звонит заказчику, говорит что водитель просит 15700 за работу, остальные например, 15-30% , за работу лохисту. Все по честному, ПРОЗРАЧНО!
Константин, если читаешь это сообщение, не пробовал так работать? Очень сложно не правда ли? И не выгодно.
Я считаю заказчик обязан знать сколько он платит за машину и за посреднические услуги за поиск машины и доки.
Ставки плавают только у логистов, путем поиска дармовозов. У нормальных перевозчиков-позвонил посчитал пробег, простой, назвал сумму.
А знаешь Костя почему ты такой процент берешь.
Просто потому что рынок посредников перенасыщен!
Вот бы вас табуреток всех на заводы отправить, глядишь и товары появятся и перевозить будет что! Как в Ираке при Хусейне запретили любую посреднеческую деятельность.
Это не машин много стало а табуреток развелось. Я уже давно понял что ты в своей деятельности пытаешься какой-то важности придать, может надеяться в глазах заказчиков более весомым выглядеть.
Второймомент, какие нах конфеты? Я понимаю был бы ты директором завода или начальником логистики завода, и давал бы ставки 100 км в круг, тогда бы и говорил: вот люди неблагодарные пузырь коньяка занести не могут. А так люди машины гоняют свои, сам же знаешь как все дорого, водители не спят потому что вы обещаете 1000 км за 12 часов что груз пройдёт, и ещё про какие то конфеты заикаешься.
Вообщем я в тебе разочаровался!
Извини, Костя, но в части бухгалтерии и тем более СБИС это просто лажа. Вообще не воспринимаю эти истории "ах блин, сдача электронных отчетов стоит 10.000 в год". А что так все быстро забыли, как во времена когда не было ничего электронного, бухгалтера наши просто днями не появлялись на работе в отчетный период, стоя в очередях на сдачу отчетов. А так-то их труд тоже стоит денег. Потом там потерялось, тут косяк. И все эти бабы, на личном опыте, начинали визжать что "в налоговой/пфр/фсс дебилы" и ты еще и премии им платил ЗА ИХ ПРОСЧЕТЫ, которых ты не видел. Когда появилась электронная сдача, тут же все стало видно, все быстро и полетели плохие бухгалтера в пятерочки работать, где им самое и место. Ну вот правда. А в СБИС например я три года назад подключал ЭДО и платил за пакеты. А в этом году уже просто они 200 документов в квартал для ИП включили в обычную оплату. И для меня это еще стало дешевле. Это фигня, короче, уж извини. СБИС классная контора которая экономит массу денег просто. Надо только ей правильно пользоваться.
Возобновим УТЭП...долой буржуев...
Согласен
Экспедиторы были бы действительно так полезны, если бы делали все эти работы вовремя. Постоянно сталкиваюсь с экспедиторами, которые не могут вовремя сделать доверенность, передать нужную информацию, отправить вовремя документы. В общем из Хабаровска заморочился, долго мониторил атишку, оторвал нормальную ставку, от прямого заказчика, в течении двух минут договорился, а спустя ещё пять минут вылезли три "экспедиторские" ставки на этот груз, а ещё через пять минут пропал груз который я оторвал. В итоге по заявке предоплата, и оплата остатка день в день, а от экспедитора была бы ещё отсрочка скорее всего. При чем ставка просто нормальная, а вот уже после экспедитора она на границе рентабельности. Гуд джоб гайз.
И все эти косяки, это мое время, которое интересует экспедитора только в разрезе цифр в заявке.
И при том все расходы по отправке, обработке данных, кусочек диспетчеру я так же несу. Для чего мне дополнительные прокладки? Если экспедитор выкладывает груз из первых рук, от заказчика без своего транспортного отдела и без атишной учетки, то это одно, а вот шакалить на Атишке низко.)
Ну вы же сразу пожаловались на такие дела и посредников заблокировали?
@@YYX-u7g Не доказать что тот-же груз пока не получил предложение/заявку, да и с заявкой тоже проблематично, ибо совпадать будет только адрес. В моей заявке конкретно указана часть оборудования, а в заявке от экспедитора обычно "оборудование запчасти". Тоннаж у меня - конкретный вес, а в посреднической обычно округляют до пол-тонны, да я и не звонил в этот раз по их предложениям, т.к. сначала был занят своим рейсом, стыковкой оставшихся 800км до Хабаровска, а через пару часов и они свои удалили. Видимо у них кто-то хотел взять груз, они прозвонил заказ, и поняли что тапки уже ушли.
UPD: за доказанное нарушение не следует блокировка. Только предупреждение. Блокировка после трёх предупреждений.
Отдельный лайк чуваку, который перфоратором работает. 😆
🤣🤣🤣
Здравствуйте Константин, задам вам встречный вопрос, а скольким водителям, не заказчику, а именно водителям вы или ваши экспедиторы подарили ( пусть будет , шоколад , коньяк) за хорошо выполненную работу???? Почему у нас в любом бизнесе, обязательно должны быть поклоны, вместо внятных бизнес отношений???
Потому что наша России это дикая Азия, менталитет тут у всех азиатский. Поклоны да подношения какие-то. Я вот выше написал уже: ладно если бы он начальником логистики или завода был и ставки давал по 100 км в круг, а потом удивлялся Почему никто на Новый год пузырь не поставил?
А так люди делают тяжелую работу( потому что логисты обещают клиентам за ночь из Москвы до Казани груз притащить) хозяева машин тоже в технику вкладывают и это намного больше чем Костя на "бумагу" Тратит, и за небольшую ставку работают, а ему ещё конфеты подавай!
потому что водителя обесценили, водитель в перевозках(любых) никто
Очень хороший вопрос, Петр) Отвечать на него Константин конечно не будет)
А если серьёзно, то тут же все очевидно. Заказчики должны запомнить, их мало, к ним надо стоять лицом чтобы продолжать получать рейсы. Водителей много, хотя хороших исполнителей тоже мало, но все равно груз как-то доедет, наверное... а не доедет - на перевозчика все равно повесим, так что пофиг. Так зачем напрягаться?)
Экспедиция в таком виде это на чужом члене в рай выехать по сути экспедиторы нафик не нужны все бух доки можно оформить без проблем зкспедитор на сегодня это бомба которая может остановиться в любое время или счета арестуют или нищеброды надо избавляться от них на каждом предприятии есть свои логисты туда надо носить конфеты
Крупному заказчику не интересен перевозчик с 1 машиной. Да и с 3 тоже. Ему проще 5-7 экспедиторов иметь, которые и будут ему машины ставить. Всегда проще с меньшим кол-вом работать, чем с 100+ перевозовчиков договора напрямую заключат
@@Elephant1977 там и денег нет борьба экспедиторов чтобы грузоотправитель обратил на них внимание торги проходят до слёз а там уже не перевозка а как ёжик плакал и продолжал есть кактус
Работают крупные компании с перевозчиками и с одной машиной надо найти подход это разводы табуреток
Бедненькие вы наши тубаретки
Мне показалось ,что видео о том , сколько должны получать люди, умеющие вводить в заблуждение, хитрить, слегка обманывать......, правильно заполнять одни и те же бумаги, уметь подхалимничать, терпеть тумаки за свою назойливость. И всё же логисты нужны. Но зарабатывать они должны меньше чем перевозчик.
Бла бла бла, табурет!
Лысый! Вся логистика должна быть всегда прозрачна и доступна по цене самому грузоперевозчику. Максимум логисты должны брать 10% от ставки грузоотправителя. Так что не надо лапшу нам всем вешать. А вы точно имеете в больше степени чем мы!
Логисты ничего не кому не должны, сколько рынок позволяет, столько и берут, между логистами тоже есть конкуренция.
В одном посте два раза слово должны. Почему большинство считает, что им все должны. Забудьте слово должны и жить будет проще.
Вот именно! Что не должны иметь больше чем положено в сфере грузоперевозок.Работа логиста заключается сидеть ровно на стуле и получить свои 10% не больше. Но не как 30%40-50.
Костя здорова! Следи за здоровьем - не высыпаешься.
Такое впечатление, что Костя арендует для офиса комнату в подвальном или полуподвальном помещении.(((
Привет лысый.
Дела очень плохи. Многие товарищи выстовили на продажу своих коней .
Кому теперь они нахрен нужны....
Константин, все правильно говоришь. Еще один момент не нужно из виду упускать, это отсутствие образования у перевозчиков. Львиная их доля это одинадцать классов образования. Отсутствие понимания того, как все происходит. И мысль в голове, что если купил машину, то он царь и бог перевозок. Не берут во внимание то, что за руль посадить можно кого угодно. А именно, чем больше людей могут, водить автомобиль, тем девешле стоит эта работа. И рынок, чем больше предложений по перевозке, тем дешевле эта перевозка. Ребята, перевозчики, ни кого не хотел обидеть.
Так вы сами хороших шоферов не цените,а потом набираете дебилов!вот и результат,техника убитая!
@@АлександрКапитонов-ц9ц самооценка у хороших шоферов завышенная, я вот о чем.
@@ДмитрийС-с5и ну да лучше сотку в машину вложить когда ушатают,чем нормальному водителю пятнашку плюсом кинуть.да и еще хороший водитель может предотвратить поломку на начальной стадии
@@ДмитрийС-с5и просто хорошие водители знают цену своему труду
У меня ради интереса всегда висит на ХХ резюме. Резюме хорошее, запрос ЗП всегда корректирую, и она всегда на 20 -25% выше средней по больнице. Сколько работодателей предложили мне работу за два года?) Дважды из Польши и Финки, один раз частник из Питера, и работы вахтой. Все.))
(При том, что в 20 и 21 кадровый голод на водителей в РФ таки был ощутимый.)
Я вот одного понять не могу как можно заключать договор с заказчиком на грани рентабельности если нет своего парка ну например не нашли машину на ати за эту ставку и чего дальше вы будете делать???
Не надо ля ля клиенту вы ставку озвучиваете нормальную чтобы когда подгорит смело поднять ставку для перевозника и не быть в минусе...
Лично сам поднимал ставку от 30 до 40 % не однократно....
Не нужно нам х вухо крутить про 10 процентов...
Деньги любят тишину.)))
Константин, март уже прошёл давно, заработался ты походу)
Константин ну не смеши... Один прцент + один процент + еще процент и всего десять)))) У перевозчика сразу 35-40 процентов топливо+ з.п. + амортизация+ налоги + дороги+ штрафы,менты и так дло бесконечности ,ну и конечно же Процент диспечеру,который сидит на шее... А кто вообще сказал что перевозчик обязан кормить посредника?
У кого диспетчер сидит на шее? У кого? Не берите грузы у диспетчеров и ищите сами, в чем проблема? Это не бесплатно и да дельта 15-35% , но не с перевозчика, а с заказчика. Он платит деньги, не перевозчик. А так как у нас рынок, экспедитор будет рынок щупать и искать выгодное предложение, как и грамотный заказчик или перевозчик . Так что не надо. Вечно у перевозов все виноваты. Бизнес очень сложный. Не надо никого винить. Если рейс стоит 45000 по рынку, а клиент готов платить 100, кто будет вам платить больше 50? Никто и никогда. При условии что груз перепродается. А если перевоз выходит на прямую, он сам же цену и сбивает. Потом приходят такие же. И по итогу снова цена 45-50. А у вас всё экспедиторы виноваты. Деньги чужие считать не надо. Перевозы тоже ещё те торгаши обнаглевшие. Так что не надо. Перевозчик кормит посредниика))))) реально смешно.
Всё это хорошо Костя. Но по факту получается, что табуретка получает за месяц больше, чем водитель со спичками в глазах. Вы говорите что без посредников никак. А если без перевозчиков? По капютеру груз переправлять будете?
А грузовлпделец зарабатывает в 100 раз больше чем водитель со спичками в глазах. А сварщик со спичками в глазах зарабатывает 80000руб, когда как контора где он работает миллионы. Рынок сейчас устроен так.
@@Шах-л8т согласен. Спиногрызы имеют больше, чем работающие люди.
@@Taho1972 ну то есть спиногрызы? Так идите работать на себя. Но рабочие - умеют отлично работать, но не зарабатывать. Все видят только бабло и никаких рисков. Сколько я видел отличных работников, которые никогда не станут владельцами или основателями даже малого бизнеса. Легко и просто считать чужое бабло. Когда дойдёт до дела - отказ реализации или побег. Им страшно брать огромную ответственность и решать миллионы вопросов не в их компетенции. Многим проще получать 60-80т рублей и не дёргаться.
Экспедитор во дворца? Исправь пжл. Привет, Костя!
чего исправлять то? это фраза из фильма Борат.
Посмотри фильм Борат! Угарная комедия. Это отсылка
@@zodiac8667 не смотрел, гляну! Спасибо, парни 🤝
Потом по этим фильмам англосаксы про нас мнение имеют , и удивляются почему такие тупые им постоянно морды бьют). У меня друзья казахи очень образованные и умные люди, точно поумней американцев будут я думаю)!
Как кто найдет выручку? Надо знать хотя-бы как называется твоя компания или компании
😂🤣😂 МУЗЫКА В КОНЦЕ НАЛОЖЕНА В ТЕМУ. Да просто Еврей Татарский 🤣!
Костя смотрю тебя иногда,
а ещё больше мне нравятся комментарии.
Типо во всём виноваты экспедиторы, перевоз не может заработать, а хоть кто-то книги читал перед заходом в этот бизнес ?
Автоперевозки на стандартных фурах по европе если вышло 11-12% чистой прибыли после налогов то это праздник.
А насчёт экспедиторов-логистов,
в Гиртеки более (8000машин) ,
более 250логистов которые общаются с водителями.
В одном автопарке у них сейчас пробуют программу в нее
отдел продаж услуг заносит погрузки и программа сама
распределяет погрузки машинам,
хотят убрать частично логистов которые непосредственно работают с водителями,
чтобы сократить расходы.
У больших компании
как Гиртека,если каждая машина в месяц привезёт 500Евро в месяц они будут в плюсе,
а одиночки курят.
А большие компании-заводы
у вас тоже как в европе введут
свой тендер еженедельный и мелким одиночкам
без 10 авто там делать нечего,
а завод который грузит 150 авто в день экономит даже 10-20Евро на машине и нету откатов на завод,
все работают по чесноку и в наше время выживать мелкому перевозу до 6 авто ,
1 человек логист с клиентами,
водителями и вся текущая работа по загрузкам выгрузкам.
2 человек шеф на всех разрешениях, общение с лизингами,сервисами, страховками,
тех проблемы водителей в пути,
решение запар.
Бух услуги покупать у фирмы ;
Офис 400Евро расходы.
Никакого своего сервиса.
Техника 3-4 летки покупать тягачи
с 450-500т/км пробега.
Продавать на 750-800т/км пробега 6-7лет.
Иначе ремонты сожрут всё и
врдители на этих машинах не будут работать.
Прицепы брать новые и замена ровно через 5 лет чтобы не менять диски, не вкладывать в ремонты, а просто замена на новые.
Планировать работу чтобы авто проходили 12000км в месяц,
9500-10000км надо пройти чтобы
просто авто приехало в 00Евро00центов в конце месяца.
По другому мелким перевозам в международке по европе не заработать, кто хорошо считает тот будет работать всегда ,
но руку на пульсе надо держать
всегда и следить где лучше цену на топливо дают, где лучше обслуживаться и всё время
считать на чем и где можно экономить и куда ехать, а куда нет.
Максимум 4 человека могут тянуть 16 авто , ну это жить
на работе.
На качественном топливе и обслуживание экономить нельзя это приводит к большим сервис затратам и простоям авто.
Машины надо продавать вовремя
800-1.2млн., на тягачах ломается всё подряд и проще платит 2000лизинг 1300евро за авто и 700евро месяц замприцеп и ехать все время чем кормить сервисы.
18 год в этом бизнесе и иногда почитаю у вас комменты и тихо фигею некоторые мысли с начала 2005 года когда интернет и проги развивались.
Всем удачи и экспедиторам и
перевозчикам ( посоветую только одно считайте больше.)
Какие книги? Шутите)??? 80% набрали машин , думая, что если машину купил - все работа прёт. 50% даже не представляет что такое амортизация и все заработанные считают прибылью))))
А у многих ли есть страхование ответственности перевозчика??)))) Комерсы капец. Главное все вокруг виноваты. Лично работал с одной особой 3 года назад - взяла 2 дафа со шмицами новые. 2 сцепки 20 лямов. Спрашиваю страховка ответственности есть? Груз 150т евро из Литвы грузили. Ответ - нет. Есть у неё только каска на тягачи)))))) и типа нех меня учить. Вот такие клоуны бывают.
@@Шах-л8т Без страховки работать нереально , не одна крупная экспедиция не Шенкер не Дсв не Кухне Нагель да впринципе никто не даст груз. CMR страхование обязательно.
@@jevgenijpasun6997 да , вы абсолютно правы.
Да в большинстве случаев экспедитор просто ноль!только бабки срубить.а за все расхлебывает водитель!проблеммы на загрузках и погрузках не решают!не зря говорят умный волос покидает дурную голову.
Перевозчики у которых большой парк могут позволить себе прибыль в 10% от выручки, а частнику с одной машиной выгоднее будет наемным водителем работать.
ПЕРЕВОЗЧИК 116. Почему все цифры в процентах, а не в конкретных денежных суммах? Было бы очень интересно узнать, сколько платите за аренду, бумагу, зарплату главбуху, менеджерам и прочим. Про вашу налоговую нагрузку интересно было бы послушать. Сколько в среднем лично вам достается? Удачи вам!
Грузовладелец платил 37000 ндс оплата 1 день по сканам (320км 22тонны) экспедитор продает 22 без ндс, 15 по оригиналам, и без ндсники соглашаются и едут, а экспедитор в шоколаде
Кто в этой истории виноват?
Безндсники
@@ДмитрийСолоненков-и4с нет ,надо надо все называть своими именами - виноваты перевозчики, которые работают без НДС. Перевозчики, не экспедиторы.
Бред...
Живёт за счёт жены..и трындит как надо работать.))
Не надо кролика делать львом,если перевозчик тоже хочет иметь офис,секретутку,извини набиваешь себе цену,табурет никогда не будет креслом,увы
Константин, Добрый вечер! Как у вас уходит 1% от оборота на НДС? Ведь 70-80 % нанимаются перевозчиков без ндс. Как у вас получается с 1000000 платить всего лишь 10000 НДСа? Поделитесь опытом
Константин спасибо! Супер-профи! Как всегда четко и по делу! Смотрим вас всей ,,фирмой" ...желаем Вам хороших клиентов и исполнительных сотрудников! Мы возим грузы по МО пока нормально! Тревожность есть конечно ....помним 07-08 г....14 г ....к переменам готовы сцепки норм кадры норм! Работаем!
Радуйтесь, москва не сдохнет первее регионов! Регионы кормят Москву
21 мая- не марта!!
Константин, отличный выпуск, у нас экспедиторов маржа 15-16% от выручки по году, остальная процентовка схожая, только ндс у нас выше получается.
Эх, думал экскурсия по дворцу будет. А тут опять разговоры какие-то(((
14:00 сейф вскрывают, пока ролик пишешь. 😁
Прокладка 🙈👎🏿
Привет расскажи как начать мелкий бизнес .
Оооооо видосик от Кости под чаёк в обед подъехал) Спасибо.
Че там газоны давай про них? 🚚🚚🚚
У перевоза, те-же самые расходы, плюсом к основным!!!
Иркутск - Усть-Кут 120000 мин., хватит дармовозить!!!!
Из личного опыта.
-Здравствуйте! По оплате как дела обстоят? 3й день просрочки!!!
-Здравствуйте! Ждём денюжку! Как придёт так сразу оплатим.
-На выгрузке владелец груза сказал оперативно привёз спасибо! Мы оплатили на погрузке.
-Вы что в дела нашей компании лезете.Какая разница кто что там оплатил.
В итоге выбивал деньги 1.5 месяца.Что за жизнь понять не могу....
Цены поднимайте, с перевозок и берите реально до 15%, не убивайте перевозчиков.
Так сами себя убивают,не выгодно не едь,кто заставляет? У каждого своя стратегия,кто на фуре догрузы собирает,кто на газели по три тонны возит....у каждого своя правда.
До 50% легко возьмут, кто на что горазд...
Лысый, привет! Не переживай, в этой стране ПРОФпригодность "неее, не слышал"! Я попробовал в дальнобое,год откатал и понял что взаимодействия нету от слова " Совсем"!!! Плыви как можешь!
Лысый привет сразу лайк удачки 🤝🤝🤝👍👍👍
21 марта?)) Лысый, ты загнался)
🍇🍈🍉🍊🍋🍌Угощяйтесь.
Пейсы отращивай и в шляпе (штраймл) рассказывай во ржака будет! Жму руку, крутой дядька! 🤝 Хоть и лысый🤣
У перевозчика вложений и риска в разы больше
Ответственность за груз на него!!! У увас краска в принтере бумага и шариковые ручки, да это утрированно, но вложения и риски у тубореток и перевозчика ( часника) очень разные
Ну да работать надо совместно логисты + перевозчики и должно всё быть прозрачно 🖐
The second
что-нибудь слышали про яндексовскую платформу магистраль?
Лысый может 21 Мая?
Лысый, смотрю шикуешь, бумага на столе белая лежит. У нас давно желто серая идёт.
Хороший месяц для экспедитора, плохой для перевозчика прямая противоположность.
Здравствуйте, по каким ставкам на сегодняшний день ездят фуры тент, открытые, реф?
из всех видео самое крутое , когда ты прадик 200 сдал .
Это был ленд крузер 200.а не прадик
Разные авто
Удачи тебе
Ну по логике лысого врач должен получать столько же, сколько получает депутат, ведь они оба работают на государство
Привет. Разве 21 МАРТА ???
А у сили походу ещё март!
Бесовесные вы люди брете больше чем перевозчики зарабатывает.
21 марта?
Лысый приветствую надеюсь все у тебя путём
Дядя дай мильен дай мильен из кф 12стульев 🤣🤣✌
Володя без обид, табуретка, одним словом
Володе то за что досталось?🤣
Видео от 21 марта?
И все перевозчики могут все доки отправить
Спасибо,очень интересно было послушать.
Даже слесарь говорит не неси чушь🤣
Всё по полочкам разложил.
Жопа везде
Константин, а Бензовозы экспедируете?
Надо прокладки удирать
21 марта 😄👍
С точки зрения прокладки .
Привет Константин!
Да сейчас нужно быть перевозчиком и экспедитором и ещё куча услуг предоставлять.
Правильно сказал «мультибрендовым»
Привет, привет! Крутиться надо, и с каждым годом всё быстрее и быстрее)))
@@116perevoz Какое то головокружение уже в этом году.
Лысый,иди в вахтёры!!!
Селя 1 процент короче
Я что то про НДС не понял. 1% с выручки закладывает товарищ. Это сделал оборотки 1млн, к уплате, по его же словам, получается 10тр? Умножим на 6, так проще, формулу не применяя, получаем 60тр прибыли доходы-расходы. Константин, требую комментарий!!!!!!
Какая бумага, о чем ты??? Да, экспедитор на рынке останется, но лишь потому, что водитель(владелец) не может так плотно заниматься логистикой, только лишь. Твой барыш будет падать, но ты будешь на плАву.....как и многие...
А почему на карте крым не наш?
Это старая карта 💳🤣
И z можно повесить на лацкан 🤣
Сними карону
Экспедитора во дворца,на кресло села, экспедитора во дворца, грузи то ,езжай туда сюда)))))Удивлен что ты видел этот фильм,а еще есть Борат 2)))
Приветствую Зачем перевозчику лишнее звено кормить вас чтобы вы взяли свой процент вы перехватываете грузы потом выставляете их за копейки И после этого вы считаете что вы нам помогаете в работе Я считаю у нас грабите с клиентами и мы и сами можем договориться какая разница что с логистом обсуждать все моменты что с заказчиком поэтому вы лишнее звено