Экспедитор в грузоперевозках. Вид сверху. Схема работы.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Я рисую на асфальте белым мелом хр@н зеленый. А если серьезно, то постарался рассказать простым языком про схему работы толковых и бестолковых экспедиторов.
Мой Инстаграмм / 116perevoz
почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Них..я не понял, но очень интересно
друг как пойму я тебе обязательно лайк поставлю
Фуру с капотом нарисовал,видимо америка из головы не выходит!
Америка тема, но строго для Америки
С юмбой!
Лысый тебе рецепты в больницы выписывать ,очень твоя схема похожа на рецепт врача
Очень интересно, расскажи отдельно про внутрянку экспедитора
товарищ не дождешься я уже полгода его прошу
Красава. Табуретке пол листа откусил, и только перевозчику маненько. Паржал над правдой жизни🤣
Ах вот откуда берутся юридические лазейки, что б не оплачивать перевозчику! В заявке одна ОООшка, в ТТНке другая, а документы высылать третьей.
Только я сову вижу!?
Не занимаюсь перевозкой, но посмотрел от и до. Что сказать? Шикарно! Как и во всех отраслях, надо уметь бегать, думать и уворачиваться )
В хорошее время живём.
*Сильвестр как всегда молодец👍*
"Сильвестр" расскажи как относишься к последнему видео с канала "кАтит" где он хочет понять и рассказать как заработать "ахулиард" на грузоперевозках
С Д ты что не понимаешь что это реклама канала хуй он что за работает катит у него мощностей не хватит
@@Dalnoboy_596 на рекламе китайских машин только если заработает)
Начал я пересматривать это видео и понял, что вся эта схема с кучей страхующих организаций нужна на случай конкретного пиздеца. В этом и суть нашей работы и по сути жизни, нам в любой момент могут устроить перетрубацию и наступит тот самый писец.
Я вот смотрю и вижу что перевозчики люто ненавидят экспедиторов... Ок парни у меня вопрос 1. Где будите брать обратку? 2. АТИ позволило сформировать схему экспедитор-перевозчик за чем мы там тогда зарегистрировались?! Берём и дружно уходим с биржы , формируйте свои офисы продаж ищите в регионах прямых клиентов и пусть они вам мозг еб...т с дебетом и прочим. И да ещё вот что пару лет назад все в тутубе кричали частников не выбьют большие но так нонче все эти кричалки ушли работать на хозяйские машины удачно скинув свои машины новоиспеченным дальнобоям , самые жадные экспедиторы это бывшие водители работал на таких...Костя они всеравно думать будут что ты клиента берешь из газетки и жадюга с них проценты рубишь какие епт финансовые течения и схемы Ты же не даешь клиентам выйти на биржу и искать там напрямую ипешку дяди Вани оооочень надёжного перевозчика на кой ты распинаешся мужик!!! Почему никто понять не может что единичные перевозчики не смогут работать нормально в транзитных регионах?! Ну накой заводу в Новосибирске на каждую перевозку искать нового перевозчика ?! Всем клиентам нужен принцип одного окна уже сто раз об этом все говорили.
Многие перевозчики не то что обратку они вообще не смогут ни куда груз найти без диспетчера.
Я так понимаю экспедиторы нахрен не нужны будут если перевозчики начнут работать с НДС.
А НДС, это я так понимаю, маржа рекетира-государства. А экспедиторы своими маклями забирают эту маржу себе. Государство, за это, экспедиторов дрючит налоговой и банками. И ты рассказываешь, как должно быть всё зашибись устроенно, с подстраховками всякими, у экспедитора для того что бы заныкать маржу государства себе?
Перевозчику нахрен нужны все эти макли экспедиторов?
НДС любой может открыть. Но не каждый сможет выдержать дебиторку, у крупных экспедитороа дебиторка до 50 миллионов.
Лысый с таким контентом тебя налоговая схлопнет к середине следующего года
Дядь, великолепно!! Аплодисменты!
друг дай телефоны порядочных экспедиторов которые работают как говоришь 15% берут фиг с тобой соглашусь за 20 км километр ходить на полуторке и на 5 тоннике но с одним грузом 35 км ладно рубль простим зато по честному 15-20%
вкл мозг! У лысого 95-96% заказов работают с НДС ,из них 15-20% уходит ,а тебе платят без НДС , это примерно - 35-40% если не больше
Умный не спросит, дурак не поймёт. Но по-любому с точки зрения обычно водителя, ты сейчас очков набрал.
Это правильно. Я обычно говорю так, умному человеку ничего объяснять не надо, дураку тем более))))
Все эти левые схемы отпадут, в отношении( усн )овских перевозов, если правительство отменит ндс в перевозках.
друг я не понимаю будь добр обьясни еще как 15-20% просто заходя на сайт в экспедиторскую контору и звоня в несколько как клиент мне говорили что газель 25 рублей км в среднем а в ати для клоунов 5-6 рублей км, так же с пятитонником в среднем 40 рублей км а в ати 11-17 рублей км у меня никак не получается 15-20% может у меня и калькулятор не правильный и не правильно в школе учился научи считать и дай на время ваш умный калькулятор
Не вникай друг.
Все эти схемы простое наебалово людей.
@@ИванКиселев-е1ф полностью согласен и пока есть дебилы дармовозы эти табуретки будут зарабатывать больше чем перевозчик
Грузов мало табуреты много, а перевозчиков еще больше.
@@olegzagrebin8465 да да уважаемый просто с одного переуда времени не знаю с чего взяли что в этой делюге сахар поперли все и стамотологи и налоговщики и тд брать авто в кредиты не зная ни цен нихера ничего стали обращаться к этим дармоедам а они быстро вкурили что человек не в курсе после пару рейсов и стали лажу гнать что больше не платят типа все бедные. а эти бестолочи поверили и работать стали на фурах по ставкам 5 тонника а 5 тонники по газелевским а табуретки довольны. и в телефон уже не однократно в открытую говорили вы что с ума сошли за такую ставку ехать хотите мы подождем сейчас дебил появиться и за это уедет
@@АлексейБеда_Автовоз , ставки диктует рынок. А деньги раньше в этом бизнесе действительно хорошие были.
Я думаю будет так - транспортные компании и табуретки задушат частников грабительскими ставками, а после этого уже экспедиторам будут диктовать ставки транспортные компании. Примерно как сейчас если позвонить в дел. линии и заказать машину, то можно ахренеть от озвученной ставки. Табуретки не понимают что живут до тех пор пока живет частник. Уйдут частники и уйдет их еб..чий «бизнес». Вместо того чтобы брать нормальную комисию и тем самым держать на плаву частников, дабы создавая здоровую конкуренцию крупным тк они душат нас и рубят сук под своей табуреткой.
Спасибо за чистую информацию без воды.
Рано или поздно всё равно в АТИ закончится эта работа.Без ндс будет ездить не возможно.
У большинства экспедиторов страны, нет никакого транспорта. Это просто рвачи. А ты про какие то колеса, сервис. Куда они девают НДС, расскажи???
товарищ этот павлик морозов не говорит я его уже пол года прошу просто его смотрят более адекватные может после полного раскрытия люди бы перестали по заниженным ставкам работать
В данный момент практически все экспедитор берут камаз в лизинг, чтоб слить НДС.
Посмотрите сколько за год фирм сворачивают свою деятельность и роды деятельности этих фирм и вам все станет ясно и понятно! Ежегодно закрываются сотни тысяч компаний - вопрос........Куда идут все эти люди потерявшие работу??? ))))))))
@@АлексейБеда_Автовоз да это засланный казачок,вроде говорит правду,а на самом деле,там другие интересы.Я за ним давно наблюдаю,вот только как то концы не сходятся.
@@АлександрШерепа-ч5р все верно я так же это заметил. я вообще думал что ему и камаза подогнали чтоб его рекламировал что за год можно пройти 15000000 км без ремонта. но что то не так пошло
Видимо скоро водители- владельцы своего автомобиля в одном лице будут в артели объединяться,чтоб бухгалтерию не простую вести спецбухгалтером.
А я думал что все работают по второй схеме ( достаточно 2-х фирм) . А вон оно как )) Самое смешное что тот же заказчик тоже в своей деятельности ведет еще столько же фирм . Если чертить всю схему - будет совсем весело ))
Да, черчение это не твоё.
Фаберже нервно курит в сторонке. А вообще раньше заводы имели 2-3 диспетчера ,работающих за зарплату на этом же заводе и не надо было этих "чёрных" схем круговой поруки и диспетчерских ООО ,забирающих 20-30 % своей маржи .Ведь от 300 машин в месяц ,как ты сказал, сумма набегает такая, что зарплата своим логистам и бухгалтеру окупиться с лихвой.
У каждого логиста есть муж, сват , брат, друг с машинами . А со стараны превличеных машин логисты тожё лапу греют .
расскажи про внутрянку экспедиторских контор
Есть на канпле
Интересно!!!!!!
Ждём следующих разборов!!
а следующих не будет если он все расскажет их и налоговая и служба по подделкам документов все табуретки закроет. а пока с ними они разбираться будут сами будут проситься чтоб их закрыли побыстрее чтоб от перевозчиков спрятаться если еще остались здравые и мужики и начнем искать по новому ленина, но за ним придется идти в сибирь а не в ульяновскую область
Поверхностно и много воды а где про откаты,где требование ндс к заказчику когда хлопнут прокладку
Интересно только пусть рисует кто нибудь другой
15-20 % маржа у экспедитора))) всё ясно с тобой, что по наслышке знаешь за работу экспедитоора. 10 % максимум выходит на практике.
Костян не слушай негатив, рассказываешь очень понятно и интересно,но даже жаль что всем)))
Не согласен с видео. Нормальные грузовладельцы сейчас сравнивают цену с НДС и без НДС хоть от перевозчика хоть от экпедитора/диспетчера. Многие перевозчики и экспедиторы имеют 2 фирмы с НДС и без НДС. А грузовладелец сравнивает цену с НДС и без НДС приводя ее к очищению без НДС. Например, цена 120тр с НДС это тоже самое что 100тр без НДС - налоговый и бухгалтерский результат один и тот же (что ГО заплатит за перевозку 120тр, а потом поставит к вычету НДС на 20тр в декларации НДС, либо оплатит 100тр за перевозку. Налог на прибыль в любом случае уменьшится на 100тр в обоих случаях).
Если грузовладельцу нужен НДС по цепочке ГО-Экспедитор-Перевозчик всем выгодно с НДС пройти. Проблема возникает если ГО (с НДС) - Экспедитор без НДС - Перевозчик (с НДС) - здесь ставку перевозчику рубанут на НДС, выход один: перевозчику иметь фирму без НДС или экспедитору с НДС.
а зачем многое умалкиваешь я ждал полную правду
Внутрянка интересна
Отличный видос. Очень хороший и красивый рисунок. Ставлю лайк. Ваще ниуя ниче непонял.
Про финансовые источники крупных тк расскажите пожалуйста. Желательно про татарские!
недождешься дружище я его уже полгода прошу, наверно только под утюгом скажет. там его сами татары сожгут придется искать убежище в украине обрати внимание 16 регион везде и в каком количестве даже больше чем местных
Экспедитор это барыга . Как работает - надыбал клиента навешал ему лапши на уши , при этом как правило без машин . Ищет на сайтах дураков , откусываешь от ставки клиента по максимуму и хрень по ставке предлагаешь . Клиентам надежнее работать непосредственно с перевозчиком. Как только отомрут посредники ‘ так наз экспедиторы значит ставки будут реальными. В Америке это брокеры . Серьезные перевозчики не зависимо от количества машин заключают договора с владельцами грузов и работают. Ати и прочие прокладки это паразиты на теле работяг. От них смело надо избавляться!
Даааа, развел тебя бухгалтер. Такую схему применять если у тебя маржа по 10млн. в месяц. Вот тогда такое счастье так размывается и выводится. Не думаю что так все сладко у тебя, вон как за джака опрокинутого переживал.
Одна работает, одна банкротиться, одна выводит деньги, одна создается за ново и меняет ту которая банкротиться. я тебя так понял. Ну это все равно не ни кому, понятно заказчик должен быть другом. Расскажи лучше сколько за тендеры менеджерам носишь, тогда станет ясно. А так...
Потом к заказчику приходит представитель кашеваров дает откат ключевому менеджеру и вся нарисованная схема становится нерентабельной. Потому что контора сливающая НДС и занимающаяся обналом зарегистрирована в горном ауле до которого налоговая 5 лет добираться будет на ишаках и из электронной отчетности у них только калькуляторы. Возможно кого то даже потом посадят, если найдут.
Очень познавательно !!! В ВУЗе про это не рассказывают ))) ,
Если можно осветите более ли менее рабочую схему перевода с НДС-организации на БЕЗ НДС-организацию (Перевозчику) , столько заказчиков отваливается из за этого
Налоговая такие схемы достаточно быстро вычисляет с помощью опросов номиналов и бывших сотрудников + содержание схемы + в реальности начинается путаница документооборота внутри компании = есть ли смысл? На выходе всех заставят платить НДС и оптимизироваться только реальными расходами + лизинг. По прибыли будут увеличивать нормативы.
Сильвестр, мы средние экспедиторы, работаем на двух юрлицах уже 11 лет, с ндс не мутим платим и плачем ))) на 6-7 году существования сильно доставала налоговая, раз в неделю приходил запрос о подробностях работы с тем или иным клиентом, вместо работы - писали ответы и готовили подборки документов. Даже думали в это время сменить ЮЛ, налоговая подотстала. Думаю что на 70-80% ты прав в своей схеме.
Кто не понял, завтра побегут открывать рога и копыта.
Надеюсь налоговики тебя не смотрят 😂🤣😂
Это скорей всего схематоз к федералам подходит. Нынешнем табуреткам далеко до этого.
Благодарю за информацию. Познавательно !
Схем набросать можно еще несколько. Это зависит от задач, условий ведения бизнеса итд.
И тут Остапа понесло...)))
А вообще чтоб создать в нашей стране нормальную работу грузоперевозок нужно полностью отказаться от оказания услуг по перевозке грузов с применением ЕНВД, т.е. без ндс, тогда и не будут нужны все эти схемы. Тогда будет небольшой скачок в развитии, но вечно он продолжаться не сможет.
Позже тоже нужно будет вводить новые больные для многих барьеры, опять же с целью развития рынка, например предельный возраст эксплуатации ком.транспорта, и это всё придёт. и никто даже в противовес ничего не сделает.
Потому что перевозчики - терпилы. Им хоть что в тарелку ложи, всё схавают.
Привыкли дошик с тушняком жрать
Да ,интересно,но надо минимум два раза пересмотреть.Грамотно.
Забыл про оборот. Если количество организаций уложится в него, то норм. Если нет, то ещё один лист понадобится. Ни кто не хочет платить большое, если есть законно платить меньше.
Давай в следующей серии дораскрывай все свои помойки, через которые сливал деньги. ФНС РФ уже закупило булочек с лимоном и ждет новой серии :)
На самом деле все эти "жизненные циклы" фирм в настоящее время не имеют уже ни малейшего смысла. Как только первый косяк после первого же отчета по НДС в схеме появится, весь ваш жизненный цикл будет прерван сообщением ФНС с требованием предоставления всех документов. У торговых организаций сейчас запрашиваются: адреса офисов, складов, документы по отгрузке товаров, документы по их приобретению, ТТН и проч. У транспортников запросят договора аренды автостоянок, сервисов, расходы на ГСМ, список водителей, и т.п.
товарищ тебе 1000000000 лайков за просьбу а если это будет то в два раза больше
Вся суть как я понимаю этого видео - это показать СУПЕР БИЗНЕСМЕНАМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ТРАНСПОРТА через что приходится проходить (во всех грехах виноватым) экспедиторам, что бы платить этим баранам без НДС освобождая их от этой тягомотины и умудрятся зарабатывать самим! Даже если вы начнете работать с НДС - не один крупный игрок не будет с вами сотрудничать с вашим автопарком из 5 - 10 ржавых корыт! Экспедитор нужен перевозчику не меньше чем перевозчик экспедитору! Одно нооооо......так это то что со своим парком немного проще эти проблемы решить.
"Экспедитор нужен перевозчику не меньше, чем перевозчику экспедитор" - у тебя получилось, что оба раза перевозчику нужен экспедитор. Надо было так: Экспедитор нужен перевозчику не меньше, чем экспедитору перевозчик.
@@viktoravdeev8864 Кому надо тот понял, а кто не понял тому и объяснять не надо - так как не поймет )))
на содержании ооо вся прибыль и уйдет
И к чему это ? К тому что прокладка берёт половину цены перевозки правильно ?
Лучше подумайте о том что заказчик платит честную цену но благодаря тому что прокладки намертво перекрыли выход на прямую к перевозчику до него доходит в лучшем случае половина . И мы тут все сидим и возмущаемся что цены упали .
Николай Проненко цены падают искусственно, когда машин много, цены падают до нуля, когда многие при деле, а грузов много, цены поднимают вдвое.
@@100ДорогНН я вот не слишком разбираюсь в ценообразовании . Я делая выводы из ситуации и сказанного , в данном случае этим человеком . 1) ситуация такова что 95% грузов выставляют , как он их называет , экспедиторы . 2) эти " экспедиторы " берут , по его словам , 15-20% от цены . То есть изначально цена на 20% больше .
Я работаю на 1 тоннике , и вижу немножко другое . По моему мнению на таких грузах прокладка забирает около 50% цены , потому что даже при огромном числе предложений нельзя зарабатывать беря заказ по цене равной или ниже стоимости топлива на поездку . Вывод зарплату водителя забрал посредник . А так как мы живём в россии то и бизнес у нас " по русски " , то есть все хотят что бы бизнес окупился за одну сделку и начал приносить прибыль как минимум 100% в неделю .
@@НиколайПроненко Все так и есть. Даже когда я работая с заказчиком на прямую. То в каждой из фирм есть логист, который пытается себе оторвать кусок. И постоянно с моей хорошей белее, менее ставки он берет себе откат, добавив его в договор заявку. Это примерно если груз везем за 50 он себе приклеивает 10-12 тыс.
На седьмой минуте-Я УСНУЛ.
О5 приплЁл НДС. Ну не вычитается НДС. НДС либо может быть предЪявлен к возмещению, либо нет.
Все остальные сказки "про схемы и подвязки" - детский сад, средняя группа.
Бухгалтер?
В середине листа...нарисуй ещё пальму и море....
Государство само виновато в этих схемах, разрешите перевозчикам, имеющим в собственности транспорт, просто платить НДС отдельно. Все баста, всем экспедиторам 😂
этого не получится потому что самые крупные корни с дум а эти конторы чтоб дети были чем то заняты
Анатолий Федосеев
Ну а кто не дает-то, плати только не забывай про 13% НДФЛ плюсом.
@@АндрейОболенский-ю3е по подробнее узнать можно?
@@АндрейОболенский-ю3е какой ндфл интересно у юл??? Хоть бы разобрались как аббревиатура расшифровывается .
@@АлексейБеда_Автовоз, не-а.
Экспедиция - это не перепродажа Заказов (услуг) по автоперевозкам. Это - организация управления грузоперевозками. По современному - аутсорринг системы управления.
Ну а мошенничество - так это еще вопрос у какой из структур общества его больше.
очень интересно!!! \
Много слов, слова - вода. В этой схеме есть грубейшее нарушение, справа ты пририсовал прокладку с УСН и повесил на неё экспедиторскую деятельность, чтоб принимать разовые заявки от редких клиентов с целью дальнейшей их перепродажи. Экспедиторская деятельность не попадает под упрощенку, только ОСНО, пройдёт год-два-три, и досчитают на все отписаные акты в которых указано транспортно-экспедиционные услуги НДС и налог на прибыль, тогда и присядешь со своими каракулями.
Схему смотри внимательно, просчитано это...
@@116perevoz что просчитано? О чём ты?
По схеме с химией.Так привыкли работать ИП перевозчики которым уже не мало лет.Они и кричат,что всё в жизни плохо.Так как не хотят думать,привыкли,что всё не официально и скрытое.Это очень"Честное"Это ответ сразу и на видео накипело.Там где доброе название "Одноклеточные перевозчики"
В белую без схемы работать попробуй и ставки сразу подтянуться!) Не забивай себе голову!
И ни хуя тебе не останется и ещё должен будешь
Заказчику главное,чтобы не на ругала сильно злостная налоговая.То,что ты"водитель с ип и ездеешь шустро.Это ещё не показатель.Моя мама работала главным бухгалтером и рассказывала практически тоже самое,что ты нарисовал.5+.
😂😂😂 воришка ты клип смотрел
Канал переименуй - Не дальнобой ты уже , хотя по факту ты им толком то и не был ...
Предлагаю Тему для следующего ролика - Формирование цен на перевозки!!!! Кто и как задает "тренд" и кто "двигает" и в какую сторону ценник!!
А где этому учат?
Жизнь называется....
Силя, Давай внутрянку экспедиторскую. Как раз думаем из перевозчика, превращаться частично в экспедитора.
Все правильно нет эволюции нет будущего расскажи поподробнее
Лысый привет!)) Тут тема есть одна.. Есть такой Костя Булацкий канал "дом солнца ". Сейчас он едет в Пермь. Через несколько дней в обратку будет проезжать Казань. Есть интерес у него.у его подписчиков думаю и у твоих поклонников тоже вашего с ним общения. Темы разные.. Сами определитесь. Рто.и вообще про грузоперевозоки. Как на это смотришь?
Константин Юрьевич,если не затруднит, запишите пожалуйста видео по внутренним процессам экспедиторской компании.Спасибо!С уважением,Сергей г.Самара
Прокладки которых надо на законодательном уровне запрещать.
А ты перевозчик ПРОФЕССОР НИМНУЛ.
Человек новый на канале. если возможна расскажите как работать по безналу. Просто есть предложение на постоянную рабботу и думаю стоит ли влазить.
Я смотрю смотрю понимаю что где то кто то кого то пытается обмануть но нифига не пойму где и как . Видимо я глуп😧😧😧
Что здесь понимать? Он НДС выводит через левые конторы, да и другие налоги не платит, поэтому и создает какую-то непонятную тучу фирм, на тот случай, если у налоговиков возникнут вопросы и они начнут блокировать счета.
@@viktoravdeev8864 и вместо 15%от сделки кладет минимум 25-30%,смотря сколько обнал сожрёт.
Вот и перепрыгну на общую с начала 2020,и работать буду честно,расходы найдём куда закинуть
ГОУ 3 часть НДС и продолжение схемы экспедитора
Для каких пятилеток ты это развёл? Не дотянул до середины, каша на листе, а значит и в голове.
Красава! Кость давай видос про организацию деятельности экспедитора!
И бабла на эту схему нужно, мама не горюй! С одной- тремя машинами эту схему не осилить!
Открывай внутрянку экспедитора ,очень интересно
Смотрю сверху и них...я не пойму в середине запутался.
Посмотрев это видео - одни перевозчики будут нервно курить, другие пить корвалол, а третьи поймут и простят и будут с нами работать)))) Всем удачи.
а какие еще сайты может там более добросовестные
Перепись кретинов. Рассказываешь интересные вещи, но не для тех.
Сильвестор..ты на ускоренной записи это всё писал?
Ждём про внутрянку экспедитора.
Давайте подробнее, очень интересно!!
Отличное видео, интересно про внутрянку экседитора
Прочитал все комментарии. По моему вы все Алешы.
Как за столом, так сразу глаза красные...явно так не пались!
#PRIZM все купили?
Отличный видос. Бесплатный тренинг.
Лучше про НДС расскажи. Как перевозчик его возвращает? Когда запчасти и топливо берет или просто через конторы выводит?
Дело говоришь 👍 Подписался
Все это работает пока Вова с Димой какой нибудь закон не придумают на благо бизнесу.
Отличное видео, интересно про внутрянку экспедитора