아반떼 승차감이 나쁜 건 당연히 최대한의 원가절감으로 인해 장점이 없는 하체세팅을 고수하기 때문이겠죠 CN7의 경우 그나마 총중량이 조금은 는걸로 알고 있는데요 MD나 AD 모두 여지 없이 통통 튑니다 총중량이 1200킬로 수준이니까요 현기 엔트리급 차량들은 상위차종에 적용된 최소한의 고무부싱도 없을지도 모릅니다 특히 멤버쪽 체결부위에 고무부싱이 없다고 하더군요 프리우스도 도요타에서는 시빅 제외 엔트리급이다 보니 하체쪽에 인슐레이터를 거의 쓰지 않은 것으로 보입니다 카센터 가서 방음시공을 해야 한다는 거겠죠 아마 풍절음은 유리를 바꾸지 않는 이상은 잡기 힘들 겁니다
차읽남님이 178인데 2열 헤드룸이 저정도라면..사실 한국이 고딩 기준으로도 남자 평균이 173정도인지라 패밀리카로는 문제는 사실 없긴합니다. 뭐 좀 더 보수적으로 잡아서 키 170까지는 무리가 없는 수준이라서 ㅎㅎ. 평균키가 173 내외인걸 감안하면 고딩도 갑갑할 정도는 아니겠지만 사실 그것보다 애기가 정말 유아일 때 카시트 장착하고 나서 공간이 부족할거 같은 느낌이란 말이죠 ㅎㅎ
아반떼만도 못한 엔진 소음, 방음이... 그거만 아니면 괜찮은 선택인데.... 아반떼 가겨 때문에 사는건데 아반데 하이브리드 갈바에는 이라는 생각...에는 소나타가야 되고 . 프리우스 갈바에는 이라는 생각도 하고... 뭔가 애매해... 아반떼 하브보다 5백만원 비쌋으면 딱 이거사세요 할만한데... 천만원 들였는데 아반떼 보다 좁고 소음 심한건...
우수한 하이브리드 기술력은 인정하지만 가격이 너무 비싼 듯.. 소비자가 준중형 하브를 선택하는 가장 큰 이유는 경제성일 텐데.. 국내 뿐만 아니라 북미에서도 현재 투싼과 RAV4는 가격 차가 거의 없지만, 이번 프리우스는 아반떼하고 국내만큼 가격 차가 나서.. 현기 홈 어드밴티지가 없는 북미에 산다고 가정해도 아반떼 거르고 프리우스 사긴 애매할 듯 합니다.
@@진리의사랑이신말씀안 차를 모르진 않으니깐 하는 말인데 돈 아끼고 싶으면 그냥 아반떼 하브가 낫다는 겁니다. 돈 아낄려고 준중형인 프리우스도 감수하고 사는 소비자면 차를 잘 알아도 아반떼 하브 탈만할 겁니다. 만약 뽑기운 실패해서 결함덩어리 아반떼를 골랐어도 전손되지 않는 이상 프리우스보단 싸게 탈 수 있겠죠. 덧붙여 솔직히 말할 것도 없이 이번 프리우스 풀옵 4,300인데 정확히 쏘나타 하브 풀옵이랑 같습니다. 제아무리 프리우스가 승차감이 좋다해도 준중형과 중형의 차이는 크다는 건 차잘알이니 아실 거고, 현기 중형이면 토요타 준중형엔 비빌만 하죠. 방음,진동 NVH 다 따지면 쏘나타가 더 좋을 거고. 현기가 무슨 차냐고 생각하면서 흉기라 부르는 분들은 4,300가지고 마음 편하게 럭셔리 브랜드 렉서스 ES300h 7세대 전기형 중고 찾으시면 됩니다.
옵션 디자인 편의사항 위주로 리뷰하는 유튜버들보다 주행성 위주로 리뷰하는 채널이라 늘 챙겨보고 있고 중립적이고 누구나 알아듣기 쉽게 말씀하시는거 같습니다 저처럼 차관심많은 친구놈도 이미 구독하고 있더라고요 이번리뷰도 잘봤습니다
기존에 1.8 이었습니다.
현재 4.5세대 타고 다니는데 차 정말 좋아요. 편의사항이 약간 떨어지긴 하지만 후회없는 선택이었습니다.
4만킬로 정도 주행했고 평균 연비 28km/l
Hev
Hev인가요 하이브리드이신가요?
겉모습이나 옵션. 실내 그럴듯하게 좋은척, 크기만 보고 판단하게 하려는 브랜드와는 근본이 다른 최고의 내구성,극강의 연비, 실용성 리세일벨류까지 잡은 차죠
프리우스편 넘 기다렸어요!!
인트로 음악이 참 경쾌하고 좋아요
차읽남님 리뷰 감사합니다. 잘봤어요.
좋은 주말 보내세요 ^^
정치나 왠지 알바짓하나 그런거없이 딱 솔직단백한 느낌의 고급리뷰입니다
시승시 연비 43km 찍었습니다. 무시무시한 연비와 무시무시한 소음과 무시무시한 플라스틱의 차였습니다. 승차감은 도요타 답지 않게 단단하나 주행감은 굿!
이차와 ux300h 중 구입 생각합니다.
수고하셨습니다. 잘 보았습니다.~
요즘 현기차 하이브리드 전차종에서 주행중에 갑자기 차가 도로 한복판에 멈춰버리는 중대한 결함사례가 엄청나게 많다고 하네요 하브는 도요타가 최고같아요
그 결함 무상수리 업데이트 이후에도 여전히 해결못했다고 하더라구요 참…
차에 근간을 본다면 하브에는 일본기술력을 무시못하죠 옵션실내뽑아내는건 현대 기아 인정합니다 근데 차에 본질은 인정못합니다.
하이브리드 차 최초 판매량 100만대 돌파한 프리우스를 흉기차에 갖다 비비는 나라는 전세계에서 대한민국밖에 없습니다
그걸 지금 말이라고 합니까?
어디 현기 결함차를...
토요타에 비교를 합니까?
여전히 사는놈들이 줄섯음
안고치는 이유임
아반떼 승차감이 나쁜 건 당연히
최대한의 원가절감으로 인해 장점이 없는 하체세팅을
고수하기 때문이겠죠
CN7의 경우 그나마 총중량이 조금은 는걸로 알고 있는데요
MD나 AD 모두 여지 없이 통통 튑니다 총중량이 1200킬로 수준이니까요
현기 엔트리급 차량들은 상위차종에 적용된 최소한의 고무부싱도
없을지도 모릅니다
특히 멤버쪽 체결부위에 고무부싱이 없다고 하더군요
프리우스도 도요타에서는 시빅 제외 엔트리급이다 보니
하체쪽에 인슐레이터를 거의 쓰지 않은 것으로 보입니다
카센터 가서 방음시공을 해야 한다는 거겠죠
아마 풍절음은 유리를 바꾸지 않는 이상은 잡기 힘들 겁니다
전시장가서 타봤는데 읽남님이 말한거 그대로 느끼고 왔습니다
차읽남님이 178인데 2열 헤드룸이 저정도라면..사실 한국이 고딩 기준으로도 남자 평균이 173정도인지라 패밀리카로는 문제는 사실 없긴합니다. 뭐 좀 더 보수적으로 잡아서 키 170까지는 무리가 없는 수준이라서 ㅎㅎ. 평균키가 173 내외인걸 감안하면 고딩도 갑갑할 정도는 아니겠지만 사실 그것보다 애기가 정말 유아일 때 카시트 장착하고 나서 공간이 부족할거 같은 느낌이란 말이죠 ㅎㅎ
아반떼만도 못한 엔진 소음, 방음이... 그거만 아니면 괜찮은 선택인데.... 아반떼 가겨 때문에 사는건데 아반데 하이브리드 갈바에는 이라는 생각...에는 소나타가야 되고 . 프리우스 갈바에는 이라는 생각도 하고... 뭔가 애매해... 아반떼 하브보다 5백만원 비쌋으면 딱 이거사세요 할만한데... 천만원 들였는데 아반떼 보다 좁고 소음 심한건...
가격이 너무 헬인게 문제... 그냥 캠리 중고가 가는게 나을듯...
저도 똑같은 생각했죠 ㅋㅋ 캠리랑 가격이 거의 똑같으니..
캠리 신차는 더 비싸질 듯
그럼 프리우스중고ㄱㄱ
캠리나 4세대중고가는게 맞다고봄 디자인하나는 개쌈뽕하긴한데
Prius, 저 처럼 어르신 운전하면, 평균연비 30km/l 이상 충분히 나올것 같습니다.
4세대 5년 탔었읍니다.
4세대 타면서 아쉬웠던 점들이 많이 개선되어 반영된 것 같네요.
가격은 좀 살벌해졌지만요...
프리우스는 타보니까 아반떼 하브와 경쟁자가 아닙니다. 우리나라 사람들이 세그먼트와 실내공간에 치우치는 경향이있는데.. 주행질감만 놓고봤을때는 국산 준대형급 하이브리드보다 훨씬좋아요
그리고 2열공간은 작긴한데 성인 키 180이상 남성이 앉을만합니다. 아반떼 하브가 레그룸은 훨씬넓은데 헤드룸은 프리우스가 더낫습니다.
밑에서 3시리즈와 비교했을때 어떠냐고했는데.. 프리우스가 더 넓습니다
혼다 시빅 하이브리드랑 렉서스 IS 하이브리드도 국내에 출시되었으면 좋겠음~~
17년 프리우스 타고있는데 만족합니다. 현대기아 하브를 안타보기는했는데 말씀하신대로 모터와 엔진에서 왔다갔다할때 정말 느낌이 없습니다. 토요타하브 장점이 그거인거같아요.
천만원 더 주고 십년 이상 연비.승차감.내구성 등등 변화가 없는
프리우스 선택이 더 현명합니다.
니뽄이 차는 좋죠
프리우스 하이브리드는 구조상 문제인지 아반떼 하이브리드 보다 마력은 훨씬 높은데 토크는 반대로 7인나 낮아서 치고 나갈때 골골골 하더군요
도요타 하이브리드 좋은데 항시 가격이 판매량을 못올리는듯
진짜 차는 좋으나..가격이 400만 싸도..더 대박날텐데
그럴필요가 없는게 이미 재고가 없어서 다들 기다린다네요
초도 물량 끝나고 지속적으로 얼마나 팔리나 천천히 보시죠~ 과연 이 가격에 몇 대 팔릴지
@@user-3p28ojoj12 네 세계시장에서 도요타는 잘팔리는 1위권이니깐요
이 가격에도 대박날거 같아요.... ㅠ
09:14 그나저나 운전 엄청 누워서 하시네요 ㄷㄷㄷ 천장이 많이 낮은가 보죠?
앞천장은 타봤는데 부족하지도않고 널널하던데 아마 운전스타일이 저러신듯
ㄹㅇ 엄청 누워서 하긴 하네 ㅋㅋㅋ
요차 시트포지션 특성이 좀 그래요... 앞 모양이 다르자나요
옵션 이런거나 보는 차알못 현기빠 유튜버들과 다른 정말 객관적이고 중립적인 리뷰 잘 봤습니다.
리뷰 잘 보았습니다. 주행보조장치는 어느정도 수준으로 들어가있는지 궁금하네요
5세대 프리우스 타고 있습니다. 196마력으로 올라가서인지 (제 기준으론)순간 가속력 뛰어납니다.
고급감이 떨어진다는거네요. 차음유리도 그렇고 차체 내부 방음도 그렇고...차라리 차음유리라도 나으면 나머지 방음은 돈좀 들이면 좀 나은데...차체 방음신경을 워낙 안쓴차량이라...글쌔..
가속이.잘안된다니요?? ㅎㅎㅎ 한번도 그런거 못느끼고 타고 있는데... 토요타 하이브리드는 연비만 보고 타는거 아닙니다 ㅎㅎ
역시 노보스 사장님 리뷰와 같네요 스포츠성이 올라갔다는게.. 좋은리뷰 감사합니다.
일본차는 처음 접하는 사람들은 가격이 사악하다고 느낄 수 있는데 현기는 타다가 카센터 갈 일이 많아서 결국 수리비로 수백~많게는 천단위로 깨질 거예요 반면 도요타는 수리할 일이 없으니까
원래 이거만 기다리다가 승차감 인테리어 등 보고 구형 그랜저 하브로 갔다.. 가격이라도 좀 싸던가 ㅠ
근데 가격이. 가격이 비슷하면 프리우스가 답인데. 가격을 상쇄할만한 큰 장점이 있어야
하브는 도요다 렉서스가 기술력 세계최고다
디자인은 좋네요
6:44 행님 프리우스 예전 4세대는 1.8리터 아니였나요? 토요타에서도 이번에 2.0으로 엔진 배기량 늘려서 연비쪽 손해보더라도 주행성능쪽이랑 디자인쪽에 좀 더 집증했다고 홍보하던데.. 캠리나 라브4같이 2.5 D4S를 기존꺼라고 말씀하신거 같기도 하네요
헤드룸 얘기 하시는데 너무 누워서 운전 하시는거 아닌가요? ㅎㅎㅎ 잘봤습니다.
잘보고 있습니다. 그나저나 블랙박스 위치가 킹받네요.
4천주고 프리우스라...
3천 초반에 스포티지 , k5 , 쏘나타 2.0 누우 LPi 사서 타는게 더 나을거같다
그런식으로 따지면 중고 lpi가 더 낫겟죠ㅋㅋ
2018년도에 4세대 프리우스e TRD에디션으로 통풍시트+가죽시트+썬팅 서비스 받고 3100만원에 구매한 내가 승자임. (추후 취등록세 140만원 혜택+하이브리드지원금50만원은 덤..)
기존프리우스는 너무못생김
못생겨서 승자아님
생긴게 오징어외계인이라서 볼때마다 괴로울듯
뒷자리 3시리즈랑 비교해서 아떤가요??
3이 더 낫습니다
@@iknam2 정보 고맙습니다 ㅎㅎ 320D 타는데 연비 때문에 차를 바꿔볼까 했거든요
@@SaaPeaceMaker 고장나서 속 상하게 하지않는한 운전스타일이 밟는 스타일(이미 비머유지니)이면 독일 디젤이 렉서스하브보다 중고속(고속도로,외곽도로기준)연비 좋습니다...
물론 시내바리에선 도요다가 깡패지만요
@@randmine 전 출퇴근거리 대충 왕복 80키로에 고속도로 이용이 8할정도 되거든요
밟는 스타일이 아니라서 연비는 보통 24.5정도 나오는거 같구요 320d가 더 낫나요???
가격이 ...
개쩌는거 알겠지만 아반떼 하이브리드사서 절약된 천만원으로 폰바꾸고 컴바꾸고 해외여행 몇달 다녀오면 갓생??
도요타 좋다는 건 백번 천번 인정... 금액이 문제임 ^^; 아반떼보다 천만원 비싼게 너무 걸림돌임...
아반떼보다 좋으니까 천만원이 비싸지 ㄷㅅ아
@@Sm6vsg90이돈주고 이딴차를 누가사냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@울타리-w9e 니엄마는 못사긴하지 ㅇㅇ
@@Sm6vsg90니엄마는 니가 이러고 다니시는거 아시냐??
@@울타리-w9e 넉거엄매는 평생을 흉기차만 타본 거지아니냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ
까치산도 왔다 가셨군여
우수한 하이브리드 기술력은 인정하지만 가격이 너무 비싼 듯.. 소비자가 준중형 하브를 선택하는 가장 큰 이유는 경제성일 텐데.. 국내 뿐만 아니라 북미에서도 현재 투싼과 RAV4는
가격 차가 거의 없지만, 이번 프리우스는 아반떼하고 국내만큼 가격 차가 나서.. 현기 홈 어드밴티지가 없는 북미에 산다고 가정해도 아반떼 거르고 프리우스 사긴 애매할 듯 합니다.
솔직히 말씀 드리자면
4천이면 쏘렌토 사정권입니다
아반떼 하브는 원래도 인기가 적은 차종이고요
차를 알면 아반떼 하브를 사기 쉽지 않을다
@@진리의사랑이신말씀안 차를 모르진 않으니깐 하는 말인데 돈 아끼고 싶으면 그냥 아반떼 하브가 낫다는 겁니다. 돈 아낄려고 준중형인 프리우스도 감수하고 사는 소비자면
차를 잘 알아도 아반떼 하브 탈만할 겁니다. 만약 뽑기운 실패해서 결함덩어리 아반떼를 골랐어도 전손되지 않는 이상 프리우스보단 싸게 탈 수 있겠죠.
덧붙여 솔직히 말할 것도 없이 이번 프리우스 풀옵 4,300인데 정확히 쏘나타 하브 풀옵이랑 같습니다. 제아무리 프리우스가 승차감이 좋다해도 준중형과 중형의 차이는
크다는 건 차잘알이니 아실 거고, 현기 중형이면 토요타 준중형엔 비빌만 하죠. 방음,진동 NVH 다 따지면 쏘나타가 더 좋을 거고.
현기가 무슨 차냐고 생각하면서 흉기라 부르는 분들은 4,300가지고 마음 편하게 럭셔리 브랜드 렉서스 ES300h 7세대 전기형 중고 찾으시면 됩니다.
얼추 K8하브값이긴한데..차좋은건 확실히알겠는데 고민되네요..
근간과 근본을따진다면 프리우스가 맞는데 금액대가 진짜 4300이면 고민이 충분히 될만하시겟네요 k8하브 풀옵일경우 5000도 넘는데 차라리 조금더 보태서 렉서스es300h인증중고 5500정도면 이그잭큐티브 2만키로 이하탄차량 구매하실수있습니다
다 좋다 그란디 일본보다 한국이 비싼이유 누가 설명 좀
이거 사려면 고민 많이 해야 함. 고장이 넘 안 나서 적어도 10년,20년은 그냥 타야 함. 고장 안 나는 걸 팔자고 할 수도 없고. 그냥 쭈욱~~~~
이미 하브 기술력 차이 겁나 벌어진거 같은데 장단점으로 물타기하는거 보기 안좋네요.
??
@@iknam2 켘
a필러가 좌측시야 가려요
연비때문에 5000만 태워?
저가격이면 하이브리드 뭔 의미가 있을까 그냥 차급으로 따지면 아반테 가솔린 옵션 몇개 넣어서 타는게 가성비 갑이지 나중에 감가도 없음 십년을 타도 기름값으로 상쇄할수 있을까 ㅋㅋ
1.8→2.0
저돈이면 그냥 아반떼 휘발류 사고 막타다가 중고 팔아도 저보다 이득일듯요 프리우스는 진짜 가격이 안드로메다
ㅇㅈ 렉서스 20년째 타고있지만
저가격이면 k3나 cn7 1.6 풀옵 뽑아서 기름값 유지비 쓰고 수리비까지 써도 남음 거기다가 훨씬 큰 실내공간 압도적 편의사양
10년전이면 몰라도 현기가 기량이 많이 올라왔음(ivt미션기준)
(물론 모하비던 그랜져던 현대파워텍8단 토크컨버터 미션 아직도 직결감 떨어지더라 ...)
프리어스
지금까지 못생기게 만들다가 전신성형하고 예뻐져서 나오니까 잘팔리겠네.
다 좋다 그런데 일본보다 한국에서 더 비싸게 파는 이유 누가 설명 좀유
일본산 토요타는 fta없어서 관세 존나 맞거든ㅋㅋㅋㅋ 무려 8%. 미국산 토요타와 달리.
이걸 왜사냐,,,, 옵션 가격, 연비 세금 떠지면 아반떼지,,, 어차피 총 유지비 낮추려고 타는거 아녀 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 전기차 타,,,
신장 큰 사람과 앉은키 큰 사람은 많이 불편할것 같아요
시승자 허리가 불편하게 보여요
차를 연비만 보고 타지는 않기 때문에 그닥 .. 풍절음은 우쩔겨~~
역시.. 한국인 입맛엔 현기 하이브리드가 맞는듯.. 차가 치고 나가야 차지.. 솔까 20넘으면 23이든 27이든 큰 체감은 없을듯.. 4주에 한번 넣으냐 5주에 한번 넣느냐 차이.. 우리나라 교통상황은 치고나가야지 안그럼 레이처럼 옆에차 다보내고 차선 바꿔야함. 특히 마계 인천에선 어떻게든 제로의 영역으로 예측하며 피해서 추월이 아닌 차선 바꿔야 함. 일본이야.. 시내에서 엄청 얌전히 운전하니깐.. 프리우스같은 차량도 편하게 차선 바꿔가며 갈수 있는거지.. 그러니 기름냄새맡고 가는거지.. 우리나라는 사고안날려면 미꾸라지들 피해 앞질러가서 차선 바꾸는게 상책임. 안그럼 빌런이 직선 차선에서 좌회전으로 달려와 박음ㅋㅋㅋㅋ 실제 당해봄 ㅋㅋㅋ
미션이 없다고요?
CVT는 미션 안닌가요?
cvt는 없습니다 이 차에
편의상 cvt미션이라고 부르는거지
엔진과 모터의 출력은 파워스플릿 디바이스를 통해서만 나옵니다 그 파워스플릿 디바이스를 미션이라고 부르면 할말은 없지만... 일반적인 우리가 생각하는 미션은 아니에요
솔직히 아반떼랑 비교는 아니죠… 프리우스 정도 살 능력이면 그랜저도 쌉가능인데 ㅎ
맥락을 잘못 짚으신듯
가격을 비교하는것이 아니라
차급을 비교하는거
프리우스랑 아반떼를 비교하는 나라는 전세계에서 대한민국이 유일함
능력을여기서 왜가져옴 ㅋㅋ
저 좁고 노면소음 심한차를 사느니 캠리가 낫겠는데...
일본 여행할때 흰색에 흰번호판 달리니까 이쁘던데...
하부 소음이 심함
출퇴근은 지하철로 ㅋㅋㅋㅋㅋ, 가격이 좀 아쉬움
좋은거 알겠는데 그돈이면 소나타하브가지 ㅎㅎ
가격이문제지 현기아하고비교를하나 혼다 토요다비교면몰라도
죄송한데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국산따위가 어디서 프리우스랑 비교를 하나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
프리우스가 다운사이징??
1,2세대 1.5
3.4세대 1.8
5세대 2.0인데요... 캠리가 2.5
그리고, 토요타분당은 프리우스 오너들 사이에서는 그렇게 평이 좋지 않습니다
토요타 차량이 노면 소음을 잘 억제한다?? 프리우스,캠리의 최악의 단점이 노면소음 아닌가요??
엔화 가치는 바닥인데 일본차는 왜 비싼거에요?
관세 처맞으닠가 그렇지 한일 fta 꼬우면 체결하던가
저 가격이면 저 가격이면 ㄷㄷㄷ..그럼 대체 제네시스 왜삼 ㄷㄷ 걍 그렌저사고 남은돈으로 여행이나가지 ㅋㅋㅋ
개비싸던데
공간도 좁고
메리트가 없음
가격이 에바임.. ㅋㅋ ux250을 살가격인데
네이버에 뜬 가격이 4,630~4,990만원. 취득세까지 하면 5,000만원에 달하는 차 입니다... 정말 너무 비싸요.
그건 phev.....ㅎ
@@iknam2현재 우리나라에 플러그인 하이브리드만 출시되지 않았나요? 그냥 하이브리드도 나왔어요? 도요타 매장 가서 차량 보고 가격표 받았는데, 크기는 거의 99프로 아이오닉 하이브리드와 같더라구요. 너무 좁은데다 가격은 캠리랑 비슷해서 캠리 계약했네요
그냥 하브 4300인데요
이걸 진짜 왜사지?
아니 뭔 4천만원이야... 좋은건 알겠는데 가격이 정신나갔어 깡통이 3천 중반이면 고려했을텐데 ㅋㅋ
가격이 그닥 매력적이지는 못함
일본차가 흉기보다 더 비싼건 그냥 너무 당연한건데 뭐가 이상하지? 대체 언제부터 일제가 국산이랑 동급이었다고? 볼펜 하나조차 국산 500원 하는거 일제는 3000원씩 하는데? 언제부터 가난한 거지가 명품 일제 기웃거렸다고 가격이 납득안됨 하고있네 ㅉ
4.5세대 프리우스까지는
연비도 독보적으로 좋았지
5세대프리우스는 이미 연비도
얼추 비슷하고 가격자체가 가성비차가 아니니
국내에서 경쟁력이 없는거지
그러게 말이예요 동급취급하고 있는게 웃김
엔트리에서 뭔 고급감을 찾고 있어
아반테가 디자인이 좀 더 낳은 듯하긴하네요.
인정하기싫지만 하브는 도요타…
이런말 ㅈㄴ웃김ㅋㅋ
인정이면 인정이지 인정 하기싫지만ㅋㅋ
본인이 판단하기에 도요타가 하브 최강이면 최강인거고 아니면 아닌거지 도대체 인정하기 싫지만은 뭐에요 ?
딱 봐도 능지랑 나이대 예상이 되네.
Spiritual Victory ✌😂😂😂
대체 뭔 사고를 바탕으로 이딴소리가 나오는걸까? ㅋㅋㅋ 그럼 니는 인정하고 싶은건 뭐냐?
열등감 ON!!
아니 미션이 왜 없어요..cvt 미션인데...그리고 밟아도 안나간다 뭐라하던데 cvt미션 특성이 그런건데..그냥 편안하게 운전하는 차입니다..초보운전 3년까지는 cvt미션 장착차량 운전하게 하면 운전 정말 얌전해질듯...
cvt아니라니까요.... 미션없어요... 네이버에 정보나온거 잘못된거에요
무슨 하브기술력이 최고정점이란 소린지? 도요타는 인정! 국산차가 정점이라고? 가다서는건 정점이네
하이브도 급이 있다
현기차는 저급
국산따리하고 꼭 비교를 하네 ㅈㄴ불편
유럽,미국차도 많은데...
토요타는 세계1위!
흉기자동차 vs 토요타
1.5평 고시원 vs 한남더힐 과 같은 수준의 비교
그럼 무슨 차랑 비교해야 됌? 궁금해서
뚜벅이샛기 프리우스가 고급차인줄 아나
왜케 부들거리지 ㅋㅋㅋㅋ 현기랑 비교하는게 딱이구만
@@prosciutto1234 ㄴㄱㅁ
우리나라선 결함많은ㅎ은ㅣ그랜저보다 더위애잇다
어떻게 현기랑 비교함??
이분 제정신임?리뷰어맞어요?
아까 그쪽처럼 말하는 유튜브 히키코모리같은 분이 님처럼 똑같이 말하고 댓삭튀 하셨는데 부캐이신가요?
어떤브랜드의 하이브리드 의미없다?
ㅋㅋ 웃고갑니다