Mam dwa zasadnicze pytania do autora tego filmu. Pierwsze to dlaczego elektroentuzjasci zawsze tłumaczą swoją dosc wolną jazdę chwilowymi zatorami na drodze a jak już mają wolna droge przed soba po horyzont jada dalej z taką sama niską prędkością? Drugie pytanie to czego miał dowieść ten test ? Odcinek krótki, przedstawiana wersja zimowa warukow też nie zimowa bo temperatura +8°C i sucho , w końcu jazda duzo ponizej max. predkosci na danym odcinku. Rowerem tez by mozna bylo pokonac ta trase tylko jakie konkluzje mialyby z tego wynikać na koncu takiego testu?
Odpowiedź na 1 pytanie: By ocenić jak jest trzeba by nagrać i obejrzeć cały przejazd. W czasie krótkich filmików trudno określić jak wyglądała cała trasa dlatego na tych nagraniach o tym informuje. Odpowiedź na 2 pytanie: Trasę jechałem w lutym, więc to raczej pora zimowa. Cóż zrobić, że taka u nas pogoda. Nie mam na to wpływu. Moje filmy pokazują jak wygląda przejazd samochodem elektrycznym na trasach, które akurat pokonuje. Sam przed zakupem takiego auta szukałem takich materiałów, by zdobyć doświadczenie i dlatego zdecydowałem się sam nieco tym doświadczeniem po zakupie podzielić. Myślę, że dla entuzjastów jazdy rowerem nagranie takiego przejazdu tym środkiem transportu byłoby interesujące. Na tym kanale raczej goszczą głównie osoby zainteresowane EV. Jeśli interesuje kogoś jazda zimowa przy wyższych prędkościach zachęcam do obejrzenia innego filmu: ruclips.net/video/13EpWbn9Qgc/видео.html Pozdrawiam
@@marekkorybut88 moim zdaniem na kanałach o samochodach elektrycznych stosowane są może celowo może nie pewnego rodzaju sztuczki chcące pokazać elektryki w lepszym świetle niż ma to miejsce w rzeczywistości. Dam parę przykładów. Pokazywanie np spalania lub zasięgu przy chwilowej dużej prędkości podczas gdy średnia często pokazywana przez przypadek na wyświetlaczu jest o wiele wiele niższa. Pokazywanie ładowania też przy optymalnych wartościach dostępnych w wąskim zakresie ale za to z dużą mocą ładowania. W końcu mówienie że coś jest szybko , tanio i daleko bez porównania do czegokolwiek innego np. do jak to mówią niektórzy przestarzałego napędu spalinowego. Jakby było rzetelniej to by było o wiele lepiej.
@@marekkorybut88 moim zdaniem zastosowanie elektryków powinno być w wąskim zakresie gdzie sprawdziłyby się w 100%. Tanie , małe auta z silnikami o o wiele niższej mocy która i tak nie jest potrzebna. Zasięg dostępny w zakresie do 100 góra 150 km. Oczywiście tanie kosztujące o wiele mniej od najtańszego spaliniaka na rynku którego cena to ok. 50 tys. Wtedy by mogły służyć jak drugie tanie auto w rodzinie do jazdy po mieście. Obecna koncepcja budowy elektryków jest błędna bo na tym że takie nie mają szans z nawet o wiele słabszymi jednostkami spalinowymi jednocześnie przegrywając w kategorii ceny.
Mam dwa zasadnicze pytania do autora tego filmu.
Pierwsze to dlaczego elektroentuzjasci zawsze tłumaczą swoją dosc wolną jazdę chwilowymi zatorami na drodze a jak już mają wolna droge przed soba po horyzont jada dalej z taką sama niską prędkością?
Drugie pytanie to czego miał dowieść ten test ? Odcinek krótki, przedstawiana wersja zimowa warukow też nie zimowa bo temperatura +8°C i sucho , w końcu jazda duzo ponizej max. predkosci na danym odcinku.
Rowerem tez by mozna bylo pokonac ta trase tylko jakie konkluzje mialyby z tego wynikać na koncu takiego testu?
Odpowiedź na 1 pytanie: By ocenić jak jest trzeba by nagrać i obejrzeć cały przejazd. W czasie krótkich filmików trudno określić jak wyglądała cała trasa dlatego na tych nagraniach o tym informuje.
Odpowiedź na 2 pytanie: Trasę jechałem w lutym, więc to raczej pora zimowa. Cóż zrobić, że taka u nas pogoda. Nie mam na to wpływu. Moje filmy pokazują jak wygląda przejazd samochodem elektrycznym na trasach, które akurat pokonuje. Sam przed zakupem takiego auta szukałem takich materiałów, by zdobyć doświadczenie i dlatego zdecydowałem się sam nieco tym doświadczeniem po zakupie podzielić. Myślę, że dla entuzjastów jazdy rowerem nagranie takiego przejazdu tym środkiem transportu byłoby interesujące. Na tym kanale raczej goszczą głównie osoby zainteresowane EV. Jeśli interesuje kogoś jazda zimowa przy wyższych prędkościach zachęcam do obejrzenia innego filmu: ruclips.net/video/13EpWbn9Qgc/видео.html
Pozdrawiam
@@marekkorybut88 moim zdaniem na kanałach o samochodach elektrycznych stosowane są może celowo może nie pewnego rodzaju sztuczki chcące pokazać elektryki w lepszym świetle niż ma to miejsce w rzeczywistości.
Dam parę przykładów.
Pokazywanie np spalania lub zasięgu przy chwilowej dużej prędkości podczas gdy średnia często pokazywana przez przypadek na wyświetlaczu jest o wiele wiele niższa.
Pokazywanie ładowania też przy optymalnych wartościach dostępnych w wąskim zakresie ale za to z dużą mocą ładowania.
W końcu mówienie że coś jest szybko , tanio i daleko bez porównania do czegokolwiek innego np. do jak to mówią niektórzy przestarzałego napędu spalinowego.
Jakby było rzetelniej to by było o wiele lepiej.
@@anks9075 OK, ale założenie z góry, że wszyscy kombinują też jest niezbyt uczciwe. Pozdrawiam
@@marekkorybut88 moim zdaniem zastosowanie elektryków powinno być w wąskim zakresie gdzie sprawdziłyby się w 100%.
Tanie , małe auta z silnikami o o wiele niższej mocy która i tak nie jest potrzebna. Zasięg dostępny w zakresie do 100 góra 150 km. Oczywiście tanie kosztujące o wiele mniej od najtańszego spaliniaka na rynku którego cena to ok. 50 tys. Wtedy by mogły służyć jak drugie tanie auto w rodzinie do jazdy po mieście. Obecna koncepcja budowy elektryków jest błędna bo na tym że takie nie mają szans z nawet o wiele słabszymi jednostkami spalinowymi jednocześnie przegrywając w kategorii ceny.
1:35 Jak mnie wkurzają idioci którzy na drodze z 3 pasami muszą zawsze jechać środkowym, mimo obowiązku jazdy prawą stroną!
Mnie też
Musisz 5 x wyświetlać to czerwone z poleceniem. Irytacja, w życiu nie skorzystałbym z twego polecenia.
Raz wystarczy, uwierz mi.