Haaaaa de mucha ayuda,lleve mi motoneta con dos mecánicos y ninguno de lis dos encontro la falla me ayudaste un chingo,muy fácil dr entender ahora pondré yo mismo manos a la obra para REPARAR mi motoneta yo mismo muchas gracias y felicidades por tu labor,después te are saber como me fue
Me encantó su explicacion! Pues explica el porque de las cosas...el porque de las fallas....eso.nos ayuda a saber el porque estamos reparando las piezas realmente!!! Muchas gracias profe!
aclaraste una gran duda referente a los estatores y motos que se apagan. a mayor temperatura menos corriente. menor temperatura corriente normal. asi es que es. en castellano lo explico. clariiito le felicito angel vzla. gracias manito
Excelente video, justo estoy en eso con mi honda cbr 600 f4 2000, sospechaba qué fuera el estator, pero tu video me oriento a ya definitivamente buscarlo y cambiarlo, gracias por estos videos, si saludos.
Muy bien dato pro, para tenerlo en cuenta. Me ha sucedido en mi taller, solo que cambié el cdi y se acabó el problema. Activo de acmecanica motos TV. Pendiente siempre de nuevos videos!
Hermano una pregunta también tengo esa falla le e cambiado todo cdi bobina estator y sigue la falla la prendo anda 5 minutos y se apaga y tengo que esperar un rato para que pueda volver a encender si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Buen vídeo acme pero una moto se calienta xq también el estator topa en el magneto y xq topa xq el cojinete que va ala par del sigueñal ya no esta bueno y se genera una doble chispa
Que tal, tengo un problema con una boxer 150 y no había pensado en ese problema, pensé que era del motor pero ya con lo que explicaste tengo otra perspectiva de lo que tiene.... gracias.... sigue así este canal me a ayudado mucho.... 😉✌✌✌✌✌🎉🎉👏👏👏👏👏
Hola hermano Buenos días. Disculpa la pregunta. Cuando el cdi se calienta también se apaga la moto? A desir verdad tengo ese problema con mi cbr 600 y los mecánicos no le an encontrado la fáya que trae y sinceramente estoy muy desepcionado de los mecánicos que e visitado porque todos cobran. Pero no me an arreglado mi moto. Andan a las adivinanzas uno dise q es una cosa y otro dise q es otra total q ningún cab... Me la a podido arreglar. Es por eso que te molesto con mi pregunta. De antemano muchas gracias y execelente video. Dios te bendiga y te proteja siempre donde quiera que andes.
Hola lider buenas noche ,tengo una honda bros 150 2010 y tengo un problema con la chispa es complicado lo e llevado a mecánico y me dicen que es el CDI.
Ey están bien tus vídeos ,bien explicados,ey amigo has un vídeo de como cambiar los empaques de las tijeras de la moto y los diferentes tipos que hay y también estuviera bien que hagas un video de las partes de la dirección y cual es su función de cada pieza y como engrasar la direccion
Que buen video compañero ase poco me tocó una moto prissa estaba que prendía y alos 5 o 10 minutos se apagaba y la tube checando y era el CDI corriente directa
@@JuanGarcia-yu2jy le cambié el CDI pero cheque todo lo que es la bobina de alta y es estrator y el regulador u era el CDI le lo cambie a corriente directa todo el sistema si tienes duda. Mi correo es. barrioscgbz@gmail.com y te paso información
Hola, que tal gracias por el apoyo, recuerda que tambien cuento con cursos privados en facebook y presenciales en Ecatepec de Morelos wa.me/525630800535
Quisiera que pudieras aclarar una duda que yo creo varios de nosotros podemos tener y en particular más en este momento qué ando reparando mi moto, y es la siguiente : es posible utilizar algún estator de alguna otro moto aunque no sea del modelo pero que tenga las mismas medida y número de cables? Lo pregunto porque el estator de la honda F4 es igual al de una itálika 250, tamaño número de bobinas y todo, pero desconozco si influye positiva o negativamente en la moto o simplemente no sucede nada ya qué un motor viejo de una 600 del 2000 no se va a comparar con el consumo de una 250 mucho más actual, si gracias y espero puedas orientarme en esta cuestión saludos y excelentes videos.
buenos dias, saludos desde Sucre. queria saber de que manera afecta a mi moto honda si el magneto que deberia llevar que es de 4 y el estator de 3 mas la bobina, por un magneto de 8 y el estator de 7 mas la bobina y que dificultades me produciria. GRACIA
Hola saludos, le quite la resistencia al capuchón. le puse un cable con soldadura en ves de la resistencia, con una bujía con resistencia y al cable de la bobina le puse en cada extremo y en medio, un filtro de ferrita osea que son 3 filtros de ferrita todo quedo bien aislado para que no salte la chispa, llegando bien al cilindro y la moto responde mucho mejor, pero mucho mejor, Cree que aya problema? es una moto con carburador.
Amigo tengo una honda 600 se calienta y cuando le das al arranque no arranca que usted cree safe el estator y no veo bobinas quemadas como saber los parámetros de medición de oleaje es trifacico
Tengo un problema idem a lo que Usted describe, recorro unos 20 o 30 min mi motoneta se calienta el "motor" y se apaga, la descanso unos 4 o 5 min y arranca muy bien. Yo justificaba éste apagón del motor a que la motoneta es nueva (175 km recorridos ) y el motor esta en etapa de ajuste (asentamiento). Yo me pregunto si el CDI, o las bobinas tienen algo que ver con el calentamiento del motor? Y/O qué debo de hacer.. Agradecido de antemano me despido y le deseo lo mejor. Saludos
Exelente👏👏👏👏👏👏braaavoooo!!! Ahora tengo una consulta no cambiar el aceite tambien produce la misma falla cierto? Ademas puede quemarse el estator(bobina)
hola amigo saludos desde Venezuela mi moto jog 50cc prende para a rancar no tiene fuerza y cuando lo ase se calienta el cilindro y se apaga le hice motor nuevo. disculpe me puede orientar se lo agradezco.
Muy buen video me saca de muchas dudas, felicidades por tus videos son muy claros, a mí me pasa lo mismo no duraba ni 5 min y se apagaba, pero solo cambie la bobina pulsante y van 2 días que no me a dado falla, será que eso era el problema? Saludos
Si mi moto lo he guardado por más de dos años y al hacerle mantenimiento ya prende normal pero al rato como al calentar la moto se apaga y no prende y luego se enfría la moto prende normal, cuál crees que pueda ser el problema? Alguna bobina?
Podria ser por la bujia, cdi o alternador...uno de ellos diria yo... Ni bien se apague...has prueba de omniaje al cable que alimenta al cdi...el cable rojo negro en chinos.... si no da señal al dar patada....ahi tienes la respuesta...o podria ser que de señal pero en exeso de ohmniaje Como 2000 ohmnios...pero al enfriar se normalisa el ohmniaje.
tengo una problema similar recorrido 3 kilometros y en el semaforo se me apago quize volver a encender y ya no quizo encender empuje en segundo y volvio a enceder hazta llegar a mi punto de llegado ahora lo deje ahi detenido y no se si arrancara
Hola buenas tardes tengo una moto 110 marca keller dejo de andar , quema la bobina de encendido, 11 bobinas desde que la tengo, hoy cambie. El CDI a corriente directa me funciona, pero en la tapa, dónde va el volante y el estator, levanta mucha temperatura y no aguanta ninguna bobina, probé regulador y funciona bien la bobina de alta también, y el eje del cigueñal también funcionan y no están los rodamientos malos
Buena explicación. Solo me queda una duda... mi moto es una Honda 125, tenga esa falla cuando calienta a la temperatura de trabajo, se me apaga si la dejo bajar las RPM a ralentí, pero en alta me funciona bien. Si me puedes ayudar te lo agradezco desde ya. Muchas gracias .
Oye una pregunta, fijate que tengo una dinamo custom 250 2006 y de repente se quedo sin fuerza y se empieza a tironear con explosiones fuertes y otras que solo se escuchan en el motor, ya le cheque las bobinas, las bujías, el regulador y todo esta bien
Hola amigo mi estator es trifásico lo que me sucede en mi moto 110 de las chinas , es que cuando calienta a veces en salida de un semáforo o rebajas de velocidad me hace un corte intermitente como que se quiere parar hace un bajón del todo y luego sale de nuevo , limpie carburador , CDI nuevo ,bobina de alta y bujía nueva bobina captura y sigue que puede ser amigo te agradecería me orientes , muy buenos tus videos
Saludos desde Venezuela, tengo un problema con mi moto me quema el CDI cuando le coloco la batería. Adapte el comando derecho, podría ser es la falla, el comando mal adaptado.xq mi moto trabaja con corriente alterna
Hola yo a mi moto le hize motor completo nuevo y cambie todo nuevo hasta el extator nuevo, andaba todo bien y hace unos días empezó a fallar cuando se calienta mucho baja las revoluciones y se apaga, que podrá ser?????
Profe un saludo, mi superlight, después de un tiempo de rodar al poner la mar ha en neutro, comienza a bajar las revoluciones y se apaga, ?tal VEZ es mi caso o hay algo más que tenga que verificar? GRACIAS, y éxitos
Hola reinaldo como siempre excelemte tu video de mucha utilidad....pero podrias decirnos q valor nos debe dar la resistencia de la bobina generadora q sale um cable rojo con negro q va al cdi..y en el tester en cuantos ohmio debo poner gracias saludos agustin de argentina
Tengo un problema con una Pulsar 135, cuando la llevo a muchas revoluciones cuando paro no se sostienen en la mínima, cuando la dejo enfriar cuando enciendo lo hace pero se apaga tengo que poner en marcha así y cuando se calienta queda normal, pero no pasa lo mismo cuando no voy andando a tantas revoluciones. Sera el estator?
@@_jhoy_4343 pues si lleva mucho tiempo con la moto puede ser lo mismo, tenía ya 3 años desde que la compré, se solucionó, con el cambio de las válvulas, ya estaban muy desgastadas y no sellaban bien
A mi me esta pasando eso en mi moto; pero no es 5 min. Tengo que esperar mas de 1 hora. Otra cosa por que si carga mi pila segun tutoriales si el estatoresta fallando me descargaria la pila; es verdad eso?
Le puse un cdi racing y se cuando la cale y todo no apagaba la moto porque será? Le tenia que desconectar el cdi para que apagará por que no apagaba ni con la llave ni con el cortacorriente
Amigo saves me llega .saves mi moto nueva apenas le llevo 2000ky me salio con ese problema le asie kamdela carburador asta le e tocad la auja del aire y siempre tarde en arrancar luego ensiende y se apaga asta q calienta normalisa
Un saludo, yo cambie el estator, cambien el CDI, BOBINA de alta, bujía, carburador y mi moto sigue con el mismo problema no quiere encender o cuando enciende dura unos minutos y se apaga la puse a tiempo y nada sigue sigual que puede ser ??
Te explico amigo compre la pasola y la bomba de aceite no la tiene ni el envase del mismo y le estoy echando el aceite en la gasolina disculpe lo ingenuo lo estoy haciendo bien o mal, por cada litro de gasolina le hecho una tapa de aceite del mismo pote. por favor orientar.me
Quisiera saber que pasa en mi moto, le cambie batería, le cambie regulador, pero me sigue quemando los fusibles y esta calentando el regulador, le cambié portafusibles, y el mecánico lo que le hizo fue ponerle un fusible de 25 Volt. La moto esta funcionando pero tengo miedo de dañar mi batería nueva
Está claro que cuando se recalienta el estator se queda sin chispa la moto. Mi duda es. Por qué se recalienta el estator? Cambie 4 en 4 meses. Necesito saber por qué se daña el estator antes de seguir gastando plata en estatores por favor.
justo ami motoneta le paso eso. calienta y se va la chispa. la dejo enfriar y regresa. la lleve al taller y me cambiaron el estator y bujia y me la dieron y paso lo mismo. la lleve y me dijeron que se quemo el cdi y la bobina. la remplazaron y sigue igual. tiene estator nuevo, bujia nueva, cdi nuevo, bobina completa nueva, carburador nuevo, bomba de gasolina nueva. y sigue igual. calienta y se apaga, tanbien le dieron servicio a la pila y la marcha.
Solucionaste? Ami mi paso igual y cambie cdi con la bobina de alta y quedo bien aunque creo que cambie cdi por las puras por que eso fue lo primero que cambie y seguía igual, ya cuando cambie la bobina de alta se arreglo el problema de que se calentaba la moto se apaga y le cuesta prender
Pude solucionar pero el problema no era electrico. Solo era su grifo de combustible! Pasaba muy poca nafta, paraba el motor y despues de 10 minutos la poca nafta volvia a llenarse y arrancaba, por eso comfundio al mecanico y cambio la bobina, sin embargo el problema era otra cosa
Oye porque a mi moto cuando abro el switch, la ajuga de las revoluciones sube al 2 cuando todavía no la enciendo, es solo al abrí el switch, te agradezco la atención.
Hola amigo tengo una honda titan 150 arranca todo bien pero cuando calienta se apaga y le desconecta un cable de la batería y anda perfecto que puede ser
Amigo tengo un problemon electrico, mi motoneta derrite los cables de luz cuando se prende, ya se cambió estator, regulador y CDI nuevos y ni así, ya se volvió a hacer la instalación eléctrica y no le allo
Mi moto la wnciendo en frío normal en una, pero luego de unos 30mn a más me detengo y la apagó para cuando la quiero volver a encender ya no quiere arrancar solo (chilla) toca esperar un rato intentando intentando vuelve s prender ... Ese es mi problema. Solución?¿?¿?¿?¿?¿?¿ plis
A mí me pasa eso en una bws 100 pero no se apaga solo se aguanta la moto y lo que pensé igual es que era el calor porque no trae las tolvas de enfriamiento puede que sea por eso por qué no tiene las tolvas y no tiene como ventilar y se sobre calienta?? Ayuda por favor.
Amigo ya encontraste el problema de tu bws? Tengo una en el taller y nomas el mecánico no le encuentra la falla,le rectifico el cilindro y cambio de pistón y a raíz de eso se calienta alos 10 minutos.
@@EduardoPerez-oe9ch trae cilindro original? Y si si trae cilindro original puede ser tu cdi chécalo con otro muchas de las veces no es motor es eléctrico y puede ser eso cdi.
Oyes yo tengo un problema mi moto se apagava y le conectaron un cdi de dorriente directa por q mi estator no funciona y como no le avían conectado un cable del suis para q apagará la yeve para q lo conectarán y resulta q ase lo mismo se apaga ya no lo asia y en las mañanas la arranco y no empareja y se apaga ya cuando calienta tantito ya empareja pero cuando ya se calienta mucho se apaga
Disculpen alguien que me diga por k cuando conecto el regulador de voltaje me sale un chispazo y lo detiene a la moto y regulador no controla aveces me bota 3 vlts y aveces me votas 18 vlts y no encuentro el problema gracias
Yo tengo un problema y es el siguiente; mi moto no. Tiene chispa pero al probar chispa separas la bujía de la tierra y si hace la chispa pero no en el electrodo sino en la tierra del chasis y la tierra de la bujia
Haaaaa de mucha ayuda,lleve mi motoneta con dos mecánicos y ninguno de lis dos encontro la falla me ayudaste un chingo,muy fácil dr entender ahora pondré yo mismo manos a la obra para REPARAR mi motoneta yo mismo muchas gracias y felicidades por tu labor,después te are saber como me fue
Me encantó su explicacion! Pues explica el porque de las cosas...el porque de las fallas....eso.nos ayuda a saber el porque estamos reparando las piezas realmente!!! Muchas gracias profe!
Buen vídeo..
Exelente.
Bien explicado.saludos desde Colombia Huila..
aclaraste una gran duda referente a los estatores y motos que se apagan. a mayor temperatura menos corriente. menor temperatura corriente normal. asi es que es. en castellano lo explico. clariiito le felicito angel vzla. gracias manito
Excelente detalle profesor saludos desde peru siga subiendo mas videos son de gran ayuda💪💪💪 soy alumno activo de ACMECANICA GRACIAS
Parcero, como siempre te sobresales en tu forma de enseñar. Excelente!!!
gracias por darme ese conocimiento para saber porque se apaga la moto cuando se calienta
Muy muuuyyy vien explicado ya m lo avían dicho pero con tu explicación asta hoy entendí sigue así de verdad muchas grasias por tomarte el tiempo
Excelente video, justo estoy en eso con mi honda cbr 600 f4 2000, sospechaba qué fuera el estator, pero tu video me oriento a ya definitivamente buscarlo y cambiarlo, gracias por estos videos, si saludos.
Excelente video, mi bicicleta también paraba cuando dejaba de pedalear, tengo que cambiar mi bobina y tomar mas agua🤔
Que dios te bendiga.Acambay edo. mex
Excelente. Felicitaciones por tú trabajo.
Muy bien explicado, ya sabes 👍 he aprendido mucho sobre las funciones de cada pza
Yo no entiendo la gente este profesor es buenísimo explica todo muy bien tal vez lo que él ya explico bien lo vuelven a preguntar en los comentarios
Muy bien dato pro, para tenerlo en cuenta. Me ha sucedido en mi taller, solo que cambié el cdi y se acabó el problema. Activo de acmecanica motos TV. Pendiente siempre de nuevos videos!
Hermano una pregunta también tengo esa falla le e cambiado todo cdi bobina estator y sigue la falla la prendo anda 5 minutos y se apaga y tengo que esperar un rato para que pueda volver a encender si alguien me puede ayudar se lo agradezco
@@judithsaavedra3662 Lo solucionaste? Me ayudarías me pasa lo mismo
Saludos desde monterrey nuevo leon
Excelente explicación profe... Saludos.... 👏👏
Hola . Que voltaje debe generar la bobina de alimentación del cdi con las vuelta del motor de arranque ? Y también cuando está encendido el motor ?
Soy alumno recontra activo de acmecanicamotos tv.👍👍👍
Buen vídeo acme pero una moto se calienta xq también el estator topa en el magneto y xq topa xq el cojinete que va ala par del sigueñal ya no esta bueno y se genera una doble chispa
Soy alumno recontra activo de Venezuela
Exelente video ojala sigas aciendo mas gracias a tus videos e aprendido mucho
Que tal, tengo un problema con una boxer 150 y no había pensado en ese problema, pensé que era del motor pero ya con lo que explicaste tengo otra perspectiva de lo que tiene.... gracias.... sigue así este canal me a ayudado mucho.... 😉✌✌✌✌✌🎉🎉👏👏👏👏👏
Se entiende todo y lo aprendo.
¿Una pregunta cuánto tiempo de vida tiene la una bobina?
Buen video!! Me puedes explicar como co ectar un cdi con un estator monofacio?
Hola amigo esta bueno el vídeo de motos carburadas sobre el curso de inyección electrónica en motocicletas va o no va ? Gracias saludos.
Saludos desde costa rica
Hola hermano Buenos días. Disculpa la pregunta. Cuando el cdi se calienta también se apaga la moto? A desir verdad tengo ese problema con mi cbr 600 y los mecánicos no le an encontrado la fáya que trae y sinceramente estoy muy desepcionado de los mecánicos que e visitado porque todos cobran. Pero no me an arreglado mi moto. Andan a las adivinanzas uno dise q es una cosa y otro dise q es otra total q ningún cab... Me la a podido arreglar. Es por eso que te molesto con mi pregunta. De antemano muchas gracias y execelente video. Dios te bendiga y te proteja siempre donde quiera que andes.
Hola lider buenas noche ,tengo una honda bros 150 2010 y tengo un problema con la chispa es complicado lo e llevado a mecánico y me dicen que es el CDI.
Ey están bien tus vídeos ,bien explicados,ey amigo has un vídeo de como cambiar los empaques de las tijeras de la moto y los diferentes tipos que hay y también estuviera bien que hagas un video de las partes de la dirección y cual es su función de cada pieza y como engrasar la direccion
Que buen video compañero ase poco me tocó una moto prissa estaba que prendía y alos 5 o 10 minutos se apagaba y la tube checando y era el CDI corriente directa
Como lo dedujiste???
@@JuanGarcia-yu2jy le cambié el CDI pero cheque todo lo que es la bobina de alta y es estrator y el regulador u era el CDI le lo cambie a corriente directa todo el sistema si tienes duda. Mi correo es. barrioscgbz@gmail.com y te paso información
Gracias amigo
@@JuanGarcia-yu2jy si lo puse todo en corriente directa por qué la trai de forma corriente artena
Gracias por los vídeos
Hola, que tal gracias por el apoyo, recuerda que tambien cuento con cursos privados en facebook y presenciales en Ecatepec de Morelos wa.me/525630800535
Quisiera que pudieras aclarar una duda que yo creo varios de nosotros podemos tener y en particular más en este momento qué ando reparando mi moto, y es la siguiente : es posible utilizar algún estator de alguna otro moto aunque no sea del modelo pero que tenga las mismas medida y número de cables? Lo pregunto porque el estator de la honda F4 es igual al de una itálika 250, tamaño número de bobinas y todo, pero desconozco si influye positiva o negativamente en la moto o simplemente no sucede nada ya qué un motor viejo de una 600 del 2000 no se va a comparar con el consumo de una 250 mucho más actual, si gracias y espero puedas orientarme en esta cuestión saludos y excelentes videos.
Lo que es honda tambien pon repuestos de honda para que no malogre el resto de componentes...o sino preguntale a los de la honda asu tienda oficial
Genial tu video gracias
buenos dias, saludos desde Sucre. queria saber de que manera afecta a mi moto honda si el magneto que deberia llevar que es de 4 y el estator de 3 mas la bobina, por un magneto de 8 y el estator de 7 mas la bobina y que dificultades me produciria. GRACIA
Hola saludos, le quite la resistencia al capuchón. le puse un cable con soldadura en ves de la resistencia, con una bujía con resistencia y al cable de la bobina le puse en cada extremo y en medio, un filtro de ferrita osea que son 3 filtros de ferrita todo quedo bien aislado para que no salte la chispa, llegando bien al cilindro y la moto responde mucho mejor, pero mucho mejor, Cree que aya problema? es una moto con carburador.
Amigo tengo una honda 600 se calienta y cuando le das al arranque no arranca que usted cree safe el estator y no veo bobinas quemadas como saber los parámetros de medición de oleaje es trifacico
Soy Alumno Activo de Acmecanica motos Tv
soy alumno activo del canal
Buena tengo ese problema con una BMW f800r
Tengo un problema idem a lo que Usted describe, recorro unos 20 o 30 min mi motoneta se calienta el "motor" y se apaga, la descanso unos 4 o 5 min y arranca muy bien. Yo justificaba éste apagón del motor a que la motoneta es nueva (175 km recorridos ) y el motor esta en etapa de ajuste (asentamiento). Yo me pregunto si el CDI, o las bobinas tienen algo que ver con el calentamiento del motor? Y/O qué debo de hacer.. Agradecido de antemano me despido y le deseo lo mejor. Saludos
Una consulta si está se moja de aceite también la puede dañar??
Exelente👏👏👏👏👏👏braaavoooo!!!
Ahora tengo una consulta no cambiar el aceite tambien produce la misma falla cierto?
Ademas puede quemarse el estator(bobina)
hola amigo saludos desde Venezuela mi moto jog 50cc prende para a rancar no tiene fuerza y cuando lo ase se calienta el cilindro y se apaga le hice motor nuevo. disculpe me puede orientar se lo agradezco.
Muy bueno se te agradece tu tiempo
Muy buen video me saca de muchas dudas, felicidades por tus videos son muy claros, a mí me pasa lo mismo no duraba ni 5 min y se apagaba, pero solo cambie la bobina pulsante y van 2 días que no me a dado falla, será que eso era el problema? Saludos
Te dio mas problemas?
Si mi moto lo he guardado por más de dos años y al hacerle mantenimiento ya prende normal pero al rato como al calentar la moto se apaga y no prende y luego se enfría la moto prende normal, cuál crees que pueda ser el problema? Alguna bobina?
Podria ser por la bujia, cdi o alternador...uno de ellos diria yo...
Ni bien se apague...has prueba de omniaje al cable que alimenta al cdi...el cable rojo negro en chinos....
si no da señal al dar patada....ahi tienes la respuesta...o podria ser que de señal pero en exeso de ohmniaje
Como 2000 ohmnios...pero al enfriar se normalisa el ohmniaje.
Donde te encuentras yo estoy en Ixtapaluca tengo una moto que prende se calienta y se apaga
tengo una problema similar recorrido 3 kilometros y en el semaforo se me apago quize volver a encender y ya no quizo encender empuje en segundo y volvio a enceder hazta llegar a mi punto de llegado ahora lo deje ahi detenido y no se si arrancara
Hola buenas tardes tengo una moto 110 marca keller dejo de andar , quema la bobina de encendido, 11 bobinas desde que la tengo, hoy cambie. El CDI a corriente directa me funciona, pero en la tapa, dónde va el volante y el estator, levanta mucha temperatura y no aguanta ninguna bobina, probé regulador y funciona bien la bobina de alta también, y el eje del cigueñal también funcionan y no están los rodamientos malos
Buena explicación. Solo me queda una duda... mi moto es una Honda 125, tenga esa falla cuando calienta a la temperatura de trabajo, se me apaga si la dejo bajar las RPM a ralentí, pero en alta me funciona bien. Si me puedes ayudar te lo agradezco desde ya. Muchas gracias .
Pudiste encontrar el problema? La mía me hace lo mismo cuando ando en ruta y después bajo revoluciones a ralenti
Oye una pregunta, fijate que tengo una dinamo custom 250 2006 y de repente se quedo sin fuerza y se empieza a tironear con explosiones fuertes y otras que solo se escuchan en el motor, ya le cheque las bobinas, las bujías, el regulador y todo esta bien
Hola amigo mi estator es trifásico lo que me sucede en mi moto 110 de las chinas , es que cuando calienta a veces en salida de un semáforo o rebajas de velocidad me hace un corte intermitente como que se quiere parar hace un bajón del todo y luego sale de nuevo , limpie carburador , CDI nuevo ,bobina de alta y bujía nueva bobina captura y sigue que puede ser amigo te agradecería me orientes , muy buenos tus videos
Saludos desde Venezuela, tengo un problema con mi moto me quema el CDI cuando le coloco la batería. Adapte el comando derecho, podría ser es la falla, el comando mal adaptado.xq mi moto trabaja con corriente alterna
Saludos aquí presente 👍
Buenísimo el video !!
Hola yo a mi moto le hize motor completo nuevo y cambie todo nuevo hasta el extator nuevo, andaba todo bien y hace unos días empezó a fallar cuando se calienta mucho baja las revoluciones y se apaga, que podrá ser?????
Me paso lo mismo se calienta la moto y no se apaga a veces
Que era amigaso?
Hola buenas noches mi moto prende pero no dura nada menos de 30 segundos se apaga y no prende más cómo si se ahoga o si tuviera un corto circuito
Profe un saludo, mi superlight, después de un tiempo de rodar al poner la mar ha en neutro, comienza a bajar las revoluciones y se apaga, ?tal VEZ es mi caso o hay algo más que tenga que verificar? GRACIAS, y éxitos
Si es el caso, como puedo cambiar el estator
Hola reinaldo como siempre excelemte tu video de mucha utilidad....pero podrias decirnos q valor nos debe dar la resistencia de la bobina generadora q sale um cable rojo con negro q va al cdi..y en el tester en cuantos ohmio debo poner gracias saludos agustin de argentina
Puede ser que el problema solo sea la bobina de alta? Tengo un Honda Titan se apaga en caliente
Quisiera preguntarle porque UD siempre habla de la motoneta es igual para la motocicleta gracias por su respuesta
Dónde estas ubicado para. Llevartela
Tengo un problema con una Pulsar 135, cuando la llevo a muchas revoluciones cuando paro no se sostienen en la mínima, cuando la dejo enfriar cuando enciendo lo hace pero se apaga tengo que poner en marcha así y cuando se calienta queda normal, pero no pasa lo mismo cuando no voy andando a tantas revoluciones. Sera el estator?
Me pasa lo mismo lo pudistes solucionar? Te agradecería si me das respuesta
@@_jhoy_4343 pues si lleva mucho tiempo con la moto puede ser lo mismo, tenía ya 3 años desde que la compré, se solucionó, con el cambio de las válvulas, ya estaban muy desgastadas y no sellaban bien
Que tal amigo mi moto se quema el cable de tierra. Que viene de la batería y que va a la tierra de la bujía
A mi me esta pasando eso en mi moto; pero no es 5 min. Tengo que esperar mas de 1 hora.
Otra cosa por que si carga mi pila segun tutoriales si el estatoresta fallando me descargaria la pila; es verdad eso?
Hermano entonces en resumidas cuentas la mayoría de veces es la bobina?
Le puse un cdi racing y se cuando la cale y todo no apagaba la moto porque será? Le tenia que desconectar el cdi para que apagará por que no apagaba ni con la llave ni con el cortacorriente
Amigo saves me llega .saves mi moto nueva apenas le llevo 2000ky me salio con ese problema le asie kamdela carburador asta le e tocad la auja del aire y siempre tarde en arrancar luego ensiende y se apaga asta q calienta normalisa
Excelente 💪
Yo tengo una Kurazai 150 tipo chopper después de 10 15 minutos se me apaga ya la e llevado al mecánico pero no queda ojala me puedas ayudar Gracias
lla le cambie la corona nueva y sije lomisml
Lo resolviste bro, me está pasando lo mismo ya cambié estator y sigue
Un saludo, yo cambie el estator, cambien el CDI, BOBINA de alta, bujía, carburador y mi moto sigue con el mismo problema no quiere encender o cuando enciende dura unos minutos y se apaga la puse a tiempo y nada sigue sigual que puede ser ??
Me pasa exactamente igual ☹️
Eran las válvulas una doblada y quemada
@@jesuspina2169 la mia le cambiaron el cableado, aparentemente tenia un cable pelado que hacia contacto con el motor
Tengo un bera new cobra con un consumo de batería, la batería está nueva y vive descargada que podría ser?
Oye como darle corriente a dos bobinas de alta
Te explico amigo compre la pasola y la bomba de aceite no la tiene ni el envase del mismo y le estoy echando el aceite en la gasolina disculpe lo ingenuo lo estoy haciendo bien o mal, por cada litro de gasolina le hecho una tapa de aceite del mismo pote. por favor orientar.me
Buen videos
Quisiera saber que pasa en mi moto, le cambie batería, le cambie regulador, pero me sigue quemando los fusibles y esta calentando el regulador, le cambié portafusibles, y el mecánico lo que le hizo fue ponerle un fusible de 25 Volt. La moto esta funcionando pero tengo miedo de dañar mi batería nueva
Está claro que cuando se recalienta el estator se queda sin chispa la moto.
Mi duda es. Por qué se recalienta el estator?
Cambie 4 en 4 meses. Necesito saber por qué se daña el estator antes de seguir gastando plata en estatores por favor.
justo ami motoneta le paso eso. calienta y se va la chispa. la dejo enfriar y regresa. la lleve al taller y me cambiaron el estator y bujia y me la dieron y paso lo mismo. la lleve y me dijeron que se quemo el cdi y la bobina. la remplazaron y sigue igual. tiene estator nuevo, bujia nueva, cdi nuevo, bobina completa nueva, carburador nuevo, bomba de gasolina nueva. y sigue igual. calienta y se apaga, tanbien le dieron servicio a la pila y la marcha.
Yo tengo ese problema. Ya le cambiaron bobina baja, bujia, caja negra, igual tiene el mismo problema. Ya lleve en 3 mecanicos, ninguno pudo detectar
Solucionaste? Ami mi paso igual y cambie cdi con la bobina de alta y quedo bien aunque creo que cambie cdi por las puras por que eso fue lo primero que cambie y seguía igual, ya cuando cambie la bobina de alta se arreglo el problema de que se calentaba la moto se apaga y le cuesta prender
Pude solucionar pero el problema no era electrico. Solo era su grifo de combustible! Pasaba muy poca nafta, paraba el motor y despues de 10 minutos la poca nafta volvia a llenarse y arrancaba, por eso comfundio al mecanico y cambio la bobina, sin embargo el problema era otra cosa
No olvide mi manita arriba!
Hola sabr que ami me pasa que el cable verde se recobra calienta
Oye porque a mi moto cuando abro el switch, la ajuga de las revoluciones sube al 2 cuando todavía no la enciendo, es solo al abrí el switch, te agradezco la atención.
Ya le cambié la corona el regulador la batería sigue el proble
Tengo ese problema en mi moto ya cambié el extractor pero sigue haciendo lo mismo se calienta y se apaga que podrá ser
Los cables del Estator se ponen calientes y el regulador huele a quemado ayudarme con la respuesta gracias
Una duda a mi moto se le calientan los 2 cables que van del generador al rectificador que puede ser??
Cortocircuito
Hola amigo tengo una honda titan 150 arranca todo bien pero cuando calienta se apaga y le desconecta un cable de la batería y anda perfecto que puede ser
Cuál fue la solución ? Me pasa lo mismo
Amigo tengo un problemon electrico, mi motoneta derrite los cables de luz cuando se prende, ya se cambió estator, regulador y CDI nuevos y ni así, ya se volvió a hacer la instalación eléctrica y no le allo
Hola espero puedas ayudarme tengo una pulsar 160 ns la prendo me dura 25 min y se apaga y ya no prende ayuda
Mi moto la wnciendo en frío normal en una, pero luego de unos 30mn a más me detengo y la apagó para cuando la quiero volver a encender ya no quiere arrancar solo (chilla) toca esperar un rato intentando intentando vuelve s prender ... Ese es mi problema. Solución?¿?¿?¿?¿?¿?¿ plis
Porque se quema la bobina de la chispa en el estator
A mí me pasa eso en una bws 100 pero no se apaga solo se aguanta la moto y lo que pensé igual es que era el calor porque no trae las tolvas de enfriamiento puede que sea por eso por qué no tiene las tolvas y no tiene como ventilar y se sobre calienta?? Ayuda por favor.
Amigo ya encontraste el problema de tu bws? Tengo una en el taller y nomas el mecánico no le encuentra la falla,le rectifico el cilindro y cambio de pistón y a raíz de eso se calienta alos 10 minutos.
@@EduardoPerez-oe9ch trae cilindro original? Y si si trae cilindro original puede ser tu cdi chécalo con otro muchas de las veces no es motor es eléctrico y puede ser eso cdi.
Oyes yo tengo un problema mi moto se apagava y le conectaron un cdi de dorriente directa por q mi estator no funciona y como no le avían conectado un cable del suis para q apagará la yeve para q lo conectarán y resulta q ase lo mismo se apaga ya no lo asia y en las mañanas la arranco y no empareja y se apaga ya cuando calienta tantito ya empareja pero cuando ya se calienta mucho se apaga
Disculpen alguien que me diga por k cuando conecto el regulador de voltaje me sale un chispazo y lo detiene a la moto y regulador no controla aveces me bota 3 vlts y aveces me votas 18 vlts y no encuentro el problema gracias
Yo tengo un problema y es el siguiente; mi moto no. Tiene chispa pero al probar chispa separas la bujía de la tierra y si hace la chispa pero no en el electrodo sino en la tierra del chasis y la tierra de la bujia
la mia prende fino rueda todo lo que quiero pero si la llego a apagar tengo que esperar que enfrie y prende otra vez que sera ??
Hl amigo tengo una kinco 110 actvo
Buenas,mí moto enciende y voy 1000metro y se apaga, espero horas para volverlo a encender de vuelta.. saludos
pierde fuerza y se apaga el cilindro se calienta mucho el motor esta recién hecho por favor orientarme