Glückwunsch👏👏 es sind ja schon fast 333 Abonnenten. Wieder ein schönes Video. Was die Blinkergeschichte anbelangt, kannst du das Relais austauschen, ich würde eins mit Kunststoffgehäuse nehmen, die sind auch günstiger, sobald an den Metallgehäusen der Gummi am Halter porös wird, gibt es einen Masseschluss. Ist mir schon passiert. Den Blinkerschalter solltest du mal genau überprüfen, das Rastblech im inneren ist meistens verschlissen an den Endstellen somit gibt es nicht immer den vollen Kontakt, wenn man dann den Hebel randrückt gehts wieder. Ich habe damals den Schalter auseinander genommen und das Rastblech nachgefeilt / geschliffen. Ist ne Geduldsarbeit mit den kleinen Federchen... Also weiter so bis zum nächsten Video👍
Wieder gute Arbeit ! Die Elektrik ist für mich immer am Ende dran , mach ich nicht so gern . Der Traktometer mit den verrutschten Zahlen hat was .Sieht wie Kunst aus . Im Winter mach ich an meinem Fahr d177s weiter , aber ich glaub nicht das ich die Kotflügel so gut hinbekomm wie Du . Respekt !
Ich hab auch heftige Probleme mit der Verkabelung bei mir hab ich trotz neuem Zündschloss dauerstrom auf dem geschalteten Strom und ich bekomme keinen Strom auf den Bremslichtschalter ich hab auch schon einen alten KZZ Elektriker schauen lassen er weiß auch nicht was los ist
Ich Lackiere mit 1K Kunstharz Lack von Lechner. Bei uns in der Nähe ist ein Lackgroßhandel da kaufe ich schon seit 40 Jahren. Super Qualität, tolle Beratung.
Der Fühler vom Thermometer ist meines Wissens nach im mittleren Zylinder "original". Allerdings wird von der Theorie her, der 1. Zylinder (vom Lenkrad aus gesehen) am wärmsten, da er die Hitze noch vom Ölkühler abbekommt...
Eigentlich ist der letzte zylinder immer am wärmsten weil der erste bekommt von vorne die kalte Luft der zweite bekommt schon wärmere vom 1ten und der 3te bekommt die wärmste Luft zum kühlen.
Das Klebeband ist scheinbar sowas wie SIGA Wigluv, nur anderer Hersteller. Kann man sich beim Dachdecker seines vertrauens ausleihen. Klebt zumindest wie Hölle und verzeiht keine Fehler 🙄
Hallo und erstmal alles gute zu den 300 Abonnenten ich weiß noch da hattest du 28 und wie du dich gesteigert hast ist super 😁
Glückwunsch👏👏 es sind ja schon fast 333 Abonnenten. Wieder ein schönes Video.
Was die Blinkergeschichte anbelangt, kannst du das Relais austauschen, ich würde eins mit Kunststoffgehäuse nehmen, die sind auch günstiger, sobald an den Metallgehäusen der Gummi am Halter porös wird, gibt es einen Masseschluss. Ist mir schon passiert. Den Blinkerschalter solltest du mal genau überprüfen, das Rastblech im inneren ist meistens verschlissen an den Endstellen somit gibt es nicht immer den vollen Kontakt, wenn man dann den Hebel randrückt gehts wieder. Ich habe damals den Schalter auseinander genommen und das Rastblech nachgefeilt / geschliffen. Ist ne Geduldsarbeit mit den kleinen Federchen...
Also weiter so bis zum nächsten Video👍
Wieder gute Arbeit ! Die Elektrik ist für mich immer am Ende dran , mach ich nicht so gern .
Der Traktometer mit den verrutschten Zahlen hat was .Sieht wie Kunst aus . Im Winter mach ich an meinem Fahr d177s weiter , aber ich glaub nicht das ich die Kotflügel so gut hinbekomm wie Du . Respekt !
Wie immer top Video und ich finde du machst alles super und brauchst nichts ändern:)
Ich hab auch heftige Probleme mit der Verkabelung bei mir hab ich trotz neuem Zündschloss dauerstrom auf dem geschalteten Strom und ich bekomme keinen Strom auf den Bremslichtschalter ich hab auch schon einen alten KZZ Elektriker schauen lassen er weiß auch nicht was los ist
Das Blinkrelais wird warm weil es ein Hitzdrahtrelais ist, die mit Kunststoffgehäuse sind Elektronisch, brauchen aber zusätzlich Masse.
Super, weiter so! Welche Lacke hast du verwendet?
Ich Lackiere mit 1K Kunstharz Lack von Lechner. Bei uns in der Nähe ist ein Lackgroßhandel da kaufe ich schon seit 40 Jahren. Super Qualität, tolle Beratung.
Der Fühler vom Thermometer ist meines Wissens nach im mittleren Zylinder "original".
Allerdings wird von der Theorie her, der 1. Zylinder (vom Lenkrad aus gesehen) am wärmsten, da er die Hitze noch vom Ölkühler abbekommt...
Jop👍 so dachte ich auch
Eigentlich ist der letzte zylinder immer am wärmsten weil der erste bekommt von vorne die kalte Luft der zweite bekommt schon wärmere vom 1ten und der 3te bekommt die wärmste Luft zum kühlen.
Blinkgeber muss senkrecht hängen Kontakte nach unten Gruß von Norbert und nachsehen ob 18 W mit 18 W Glühbirnen übereinstimmen
Das Klebeband ist scheinbar sowas wie SIGA Wigluv, nur anderer Hersteller. Kann man sich beim Dachdecker seines vertrauens ausleihen. Klebt zumindest wie Hölle und verzeiht keine Fehler 🙄
So ist es 👍😁