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あのー２５年テラノ、キャバン乗ってます！温暖化はトランプさんがないといってるのて信じて！
@@Kkamiya-l6k 素晴らしいです👏結局のところ一番環境にいいのは1台の車を長く大切に乗ることだと思います。廃車にして新しい車を作るのにどれだけの環境負荷があるのか😞
乗用車のディーゼルの場合、長距離走行がメインであれば選択に入れていいのですがエンジンオイルはガソリンエンジンより交換時間が早いので、あっと言う間に交換時期が来るのが難点です(SKYACTIV-Dはそれなりにオイル容量増やしてはしてるけど)
おっしゃる通りです🙇♂️ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べてスラッジが溜まりやすいのも難点ですね😞
チョイ乗りの人は燃料代が安いからとディーゼル車にしてはいけません。排気トラブルに泣きます。ある程度距離を走って初めてクリーンになります。大事なことです。
@@利二田澤 おっしゃる通りです🙇♂️排気温度が上がらない乗り方ばかりだと再生出来ず、トラブルに繋がりますね😞
軽油よりガソリンの方が安かったらトラックだってガソリン車に成ると思うけどな。設計でなんぼでもトルク重視のエンジンは造れるから。
@@88karasu 燃料価格差が非常に大きければ小型トラックではその可能性もあり得るかもしれません😃しかし10Lクラスをこえてくると、火花点火方式ではボア径が大きすぎると均一な燃焼が難しくなるため、ディーゼルエンジンに頼らざるを得ないでしょう。一部例外的なガソリンエンジンも存在しますが量産となると…
それでも低速トルクはディーゼルの方が優れているから無いな。ガソリンは高回転でトルクが出る特性だから、重量物のトラックと相性悪い。低回転でも強大なトルクを出せるディーゼルが向いている。
違いについて説明して頂けるのであれば是非スカイアクティブXについてを説明して頂きたい 消滅してしまうのてすか
@@正夫斉藤 リクエストありがとうございます！承知しました🙆ストック分の動画消化次第スカイアクティブシリーズに関する動画をアップします！
撃たれるとガソリンエンジンの方が貫通しやすい
@@伊織-u2o 極端ですが両者を比較するとそういうことになりますね🤣
あのー２５年テラノ、キャバン乗ってます！温暖化はトランプさんがないといってるのて信じて！
@@Kkamiya-l6k 素晴らしいです👏
結局のところ一番環境にいいのは1台の車を長く大切に乗ることだと思います。
廃車にして新しい車を作るのにどれだけの環境負荷があるのか😞
乗用車のディーゼルの場合、長距離走行がメインであれば選択に入れていいのですが
エンジンオイルはガソリンエンジンより交換時間が早いので、あっと言う間に交換時期が来るのが難点です(SKYACTIV-Dはそれなりにオイル容量増やしてはしてるけど)
おっしゃる通りです🙇♂️
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べてスラッジが溜まりやすいのも難点ですね😞
チョイ乗りの人は燃料代が安いからとディーゼル車にしてはいけません。排気トラブルに泣きます。ある程度距離を走って初めてクリーンになります。大事なことです。
@@利二田澤 おっしゃる通りです🙇♂️
排気温度が上がらない乗り方ばかりだと再生出来ず、トラブルに繋がりますね😞
軽油よりガソリンの方が安かったらトラックだってガソリン車に成ると思うけどな。
設計でなんぼでもトルク重視のエンジンは造れるから。
@@88karasu 燃料価格差が非常に大きければ小型トラックではその可能性もあり得るかもしれません😃
しかし10Lクラスをこえてくると、火花点火方式ではボア径が大きすぎると均一な燃焼が難しくなるため、ディーゼルエンジンに頼らざるを得ないでしょう。
一部例外的なガソリンエンジンも存在しますが量産となると…
それでも低速トルクはディーゼルの方が優れているから無いな。ガソリンは高回転でトルクが出る特性だから、重量物のトラックと相性悪い。低回転でも強大なトルクを出せるディーゼルが向いている。
違いについて説明して頂けるのであれば
是非スカイアクティブXについてを説明して頂きたい 消滅してしまうのてすか
@@正夫斉藤 リクエストありがとうございます！
承知しました🙆
ストック分の動画消化次第スカイアクティブシリーズに関する動画をアップします！
撃たれるとガソリンエンジンの方が貫通しやすい
@@伊織-u2o 極端ですが両者を比較するとそういうことになりますね🤣