Suzuki Grand Vitara 2: Тест Драйв
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- А сегодня у нас тест драйв сузуки гранд витара 2, не плохой автомобиль для выезда на бездорожье и поездок на короткие расстояния.
Автомобиль предоставлен expresscars.ru/
Группа ВК lookand... тут есть музыка из всех видео)))
Драйв2 www.drive2.ru/...
Почта smotri.vybiray@gmail.com
Союз Малых Блогеров soyuzma...
У меня рестайлинг 2004. Не знаю как именно на этом экземпляре, на своем авто в дальних поездках не устает ничего абсолютно. Вообще, машина крепкая ( в отличии от 3 го поколения). Единственное после 150000 км требует денежных вливаний и сокращения интервала ТО. А так, если ухаживать, ей сносу не будет. Даст фору любому новому "типа джипу". Всем добра!!!
согласен, машина крепкая.
тоже купил эскудо 2 поколения мотор h25a мне нравится от петропавловска-камчатского до усть-камчатска 712км по гравийки и даже не устал,машина огонь
Не сиденье узкое, а задница широкая. За восемь лет не заметил неудобств. Досмотрел до конца чисто поржать😁. Ребята, не слушайте этого охламона, это один из лучших авто в классе!
Не читайте комментарий этого юродивого)))))
У мен, такая же тачила, огонь машинка!
ездил на дальняк, за 16часов за рулем не устал, ну вот нисколько!!! ехать удобно!!!
14.45 ...стекло такое высокое, что при сильном повороте ты может из этого стекла вывалиться..." Автор, закусывай...
V6 167лс пуляет машину 1300кг с приличным ускорением, подвеска слишком жесткая если пустой, крены незначительные, руль легкий, легко рулится одной рукой, короткая база дает малый радиус разворота, не козлит, в стоке клиренса не хватает , высокий потолок, не хватает регулировки высоты сидений, у водителя регулируется поясничный подпор (500км марш бросок спина в норме), не любит колейность на скоростях около 100-120, отличная шумоизоляция салона, канадец, автосервисы боятся V6 и лупят цены лишь бы не связываться. После попыток некоторых сервисов поднимать машину не за раму а за пороги оные со сквозной коррозией, в остальном 15 летний кузов в хорошем состоянии, бывают проблемы с выходом из режима 4х4 раздатка не дает, перезапуск решает проблему. Запчасти по цене средне, но иногда надо поискать.Suzuki Grand Vitara/Chevrolet Tracker/Suzuki Escudo/Mazda Proceed Levante всё это практически одно и то же авто ,но есть нюансы и при подборе запчастей их нужно учитывать. Без тюнинга,в стоке, внедорожник условно.
Хороший, подробный комментарий.Спасибо.
Если всё исправно, в салоне тише чем в кроссоверах, за счёт того что шумы от колёс и трансмиссии остаются на уровне рамы. По мощности не знаю, знаю что любит 95-й бензин(тише работает и едет налегке). В целом водитель не чувствует набор скорости машины, но если не следить за спидометром то он "уходит", значит шестицилиндровый двигатель без напряга, не вереща оборотами налегке тащит вперёд. Если энергичнее нажать на педаль, на доли секунды чувствуешь рывок и срабатывает "овердрайв", машина мгновенно переключается на передачу ниже и рвёт как угорелая. Есть кнопка при задействии которой машина едет более энергично и резво, но топливо ест поболее. В общем машина на любителя. Владею 15 лет(покупал 7-ми летнюю). На новую деняк надобно больше, а из б/у шило на мыло менять не собираюсь.
Это американец тут 167лс , а не 144, сиденья бывают разные некоторые удобные некоторые нет, а на счет руля он очень удобный, это просто придирки
+Рома Жилин Роман это не придирки, это мое мнение, оно не обязано совпадать с чьим либо еще, а мощность по ПТС 144, да и вроде не было их 167, были 158. Но если ошибся, то прошу прощения.
@@СмотрииВыбирай натянуть оплётку и будет счастье.
Интересно, а с каких пор эта гранд витара стала второй?
Это первая модель! Выпускалась с 98 го по 2004 год. В 2002 или 2001 не помню, был рестайлинг (в большей части отличался салон). На видео дорестайлинг, то есть самая первая модель.
А так, действительно очень крепкая и надёжная машинка.
Убило: "Я не видел никогда, такого регулятора скорости печки". Вопрос Вам: "Вы вообще зачем взялись за такой обзор, при котором даже не знаете много про авто?"
Мой тебе совет...пересядь на жигули...там и мотор получше, подвеска, тормоза, шумка отличные))) Падмасквичи блин!!! Привет с Приморья))
и тебе привет. но пожалуй твоим советом не воспользуюсь)))
А зря, ерунду рассказываешь, людей смущаешь, покажи мне хоть один современный автомобиль, который сильно отличается от старого))) один и тот же ДВС, 4 колеса, стекла...автомат...тормоза...что изменилось??? Шумку сделали??? Колеса поставили большнго радиуса??? Говномоторы установили, которые без поломок даже сотку не выхаживают! Смешно
+Иван К ой все)
)))) привет земляк, с Владивостока)) москвичи не вкурсе, что такое эскудо:)
Жрать надо меньше чтоб сиденье удобное было. 🤣 А так плюсую.
Antoxa - душевный человек! И спасибо за классическое вступление!)
двигатель 2.5л V6 разгоняет её очень бодро и резво!!! на трассе при 130-150км/ч дорогу держит уверенно и не требует подруливаний, ньюанс не терпит колею и норовит выйти из неё, на крутых поворотах довольно валкий если на скорости больше 110 входишь.
Родные шины 235-го размера, поставил 215 на 70, болезнь "шарить" по продавленной на асфальте колее прошла(видимо 235-ые шины для ровных покрытий до которых нам не дожить), едешь себе...,и опа, держи руль покрепче не то вылетишь
Выключил на второй минуте, чувак, обзоры это не твое.
054Sphinx а я до конца досмотрел очень интересно.
Такое ощущение, что автор ролика до теста кроме лексуса ни на чем не ездил.
спасибо. ждем осмотра сузуки гранд витары последнего поколения. 2005-2013г.в.!
,,машина Обсолютно не рулится " : дурачок , у тебя машина ушатана в хлам , я на своей по трассе одним пальцем её виду из полосы в полосу
Ruslan Gorokhov по технике безопасности на руле должны быть обе руки, так , что дурачок это ты.)))
Смотри и Выбирай я так понимаю ,что вы не поняли вообще о чем я говорю . Простите ,ничем помочь вам тогда не могу
Ruslan Gorokhov говорить надо по людски, мы же с тобой водку не пили.
Чувак такую хеP ню несет, обзоры это не его. Человек дает ложную информацию об автомобиле, тем самым вводя в заблуждение людей. Поверьте мне, человеку, который проехал на этом автомобиле за раз 1100 сиденья у него не лучше и не хуже чем на 90 % всех автомобилей, на остальных 5 они действительно ужасные и на 5 превосходные.
Иван Рыльцев можно и на табуретке проехать 1100, а сиденья на витаре шлак.
Проезжал на такой 4200км все нормально не особо устал есть круиз, рулица отлично, абсолютно не вялкая с завода стоит распорка, после замены задних амортизаторов и пружин едет как по рельсам не каких козлений, колейность зависит от ширины колес оптимальный 225 на 70 в стоке.
Худший обзор , лучше бы не тратил время!
Добрый день. Я хочу взять Xl 7 2002 год.Можете рассказать о его характеристиках расход бензина и т.д. Для девушки нормально он будет?
Характеристики надо смотреть в зависимости от двигателся. Но по моему мнению машина эта не для девушки, хотя все зависит от девушки.
Авто не для девушки. Даже на живой подвеске он не прост в управлении, особенно на скорости на неровной дороге. Плюс высокий центр тяжести, валкость и задний привод... Расход в городе примерно 14-15, по трассе 10, - это летом с кондеем. Имхо, для девушки нужен более покладистый автомобиль, фуллтайм 4вд или передний привод. Рав4 например..
kirja truenov добрый день у меня супруга на хл 7 2004 гв 4 года ездила и никаких проблем с управлением ла и машина отличная
В принципе нормально. Но машина всё таки " мужская". У меня супруга 15 лет ездит, но она прирождённый водитель. У машины есть ньюансы по управлению с включенным передним мостом, если не чувствуете машину, в гололёд будете "уходить прямо" на поворотах. При езде на заднем мосту, если опять же не чувствуете машину, на скользковатом покрытии в занос будете уходить.
Знакомые покупали такую машину и жаловались "рвёт" передний мост без конца. Оказалось, мост подключенным ездил постоянно, надо-ненадо, а его подключают по необходимости...
Машина была такпя в 2002 году купили, нравился рев мотора, по бездорожью ездила заебато, но минус ток жрала масло, кенгурятник отвалился и много бензина ела, вот мне больше нравится бензин чем дизель, бензин сел включил и через 10 минут прогрел машину в мороз, а дизель его час ждать приходится чтобы машину прогретьи сидиш мерзнеш. Вот с 90х до 2010 машины были супер 15 лет служили, а сейчас уже говном стали 4 года и все на смену.
Сразу с начала "вы едете, у вас отказывает цилиндр" и пр. дальше слушать не имеет смысла. Как надо ездить что бы довести машину до такого состояния? В общем с "экспертом" все ясно
Dmitry Gus а ты досмотрел)))
нет, не досмотрел. Почему? Все просто: любой человек, который купил "пожилой" автомобиль, прежде всего едет не "в глушь", а на СТО, на ремонт. Что бы потом у него цилиндры не отказывали. Разве это не очевидно? Если я покупаю автомобиль ну скажем за 400-500 тыс. (а это означает что машине 10+ лет и пробег далеко за 100 тыс.), то я не только морально, но и материально готов к тому, что в машину придется "вкинуть" еще 100-150т.
Машина б/у, априори не может быть в порядке. Конечно многое зависит от владельца и эксплуатации (есть замена по регламенту). Но в большинстве случаев это так. А это значит что ремонт необходим. Как минимум - диагностика. Что бы вы сами знали что вам нужно заменить сразу, а что еще какое то время походит. И тогда для вас не будет сюрпризом "отказы цилиндра". - кто же виноват что вы даже свечи не удосужились проверить?
В общем, без обид, но лично мое мнение о канале: "советы ездуна для ездунов".
Dmitry Gus да без проблем, это Ваше мнение.
Очень не объективный тест автомобиля, составленный из стереотипов.Мне как владельца такого автомобиля было не приятно смотреть этот не грамотный тест. Да и машина на тесте ушатанная и не ухоженная
Прошу обоснования. Говорить мы все горазды.
+Смотри и Выбирай Мудила,ты с Порша на Витару пересел?
и рост у тебя думаю более 180см вот тебе всё тесно и коротко!😂
Дима Н. грубовато, ну да ладно. У нас же свобода слова.
Вполне объективно) Всю правду рассказал не тая. Единственный момент не понравился про "выпасть из окна")) Лол конечно)
Сидушки и вправду неудобные, нет даже регулировки по высоте, боковая поддержка отсутствует. 200 км до рыбалки доехать без остановок почти нереально, нужно периодически разминать ноги.
Багажник маленький, шумоизоляция никакая, тормоза не очень, управляемость тоже не ахти...
Зато все эти недостатки легко компенсируются внедорожными качествами (правильней сказать "задатками", ведь без блокировки и МТ резины далеко не уедешь) и доступной ценой.
По достоинствам я бы еще упомянул хороший обзор, парковать машину довольно легко.
Кстати, многие недостатки по салону исправлены в рестайловой версии.
Спасибо. Из окна можно выпасть, если ооочень маленький. Остекление очень высокое не комфортно себя чувствуешь. По моему мнению. Тоже самое и в роверах.
Ну наговорите сейчас, к 230 тысячам растягивается. Им от силы ездить 100 тысяч. Побрякивать уже начинают на 70. И это при условии, что на таком двигателе ты будешь своевременно менять масло(причем на хорошее) и ездить 2.5-3 тысячи оборотов максимум давая. Двигатель хороший, но цепной узел-это его одно из слабых мест. Особенно гидронатяжители
kak nawot dizela?kak on plusi i minusi?
Дизель это другой автомобиль, к сожалению я его не тестировал.
Обзор джипа (внедорожника) и проехали только по асфальту. Внедорожники надо по грязи гонять , а не по асфальту.
альтернатива УАЗику просто гигантская!!!
только багажник маловат. надо тогда xl7 брать
Смотри и Выбирай как вариант... но обозревать машину надо было сравнивая её не с дорогими аналогами которые на порядок лучше. сегодня она стоит ~300-400т.р. за такие деньги не найти внедорожник лучше (форестер больше легковой автомобиль, СР-В пародия на внедорожник наравне с рав4) больше альтернатив я не вижу, а в сравнении с с нашими машинками сузуки с V6 двиглом кушает меньше нивы в любых режимах... и намного комфортнее нивы и уазика... переделай свой обзор с другой точкой зрения!!!
Не было задачи у меня сравнить, а так да альтернатива. Спасибо за комментарий.
Альтернатива где ? На Ютубе ? Альтернатива УАЗику - новый УАЗик.
+Костян Костяныч настоящий уазовод
меня по прежнему зовут Антон)
Кстати и сейчас меня также зовут))
Смотри и Выбирай кто бы сомневался
Машина ушатанная, и выводы по ней делать нет никакого смысла, возьми нормальную и почувствуеш разницу.
Много доскребок до машины , уменя такая же просто Танк!
Вы перед обзором возьмите исправный авто
Отличный тест драйв!
+Антон Васильев Спасибо!
Сам ты не бодрый!
Делаешь чип тюнинг и всё ОК!
походу его заставили это сказать, говорит и волнуеться!!
А сегодня у нас тест драйв сузуки гранд витара 2, не плохой автомобиль для выезда на бездорожье и поездок на короткие расстояния.
Смотри и Выбирай сходи к логопеду, блоггер фигов
Следите за ручками этой девочки-обзорщицы с середины обзора, когда она свою жирную жопу посадила в салон... Тонкие маленькие ручки типичного батана-задрота
Да вот очень даже есть дело охотникам и рыбакам сколько жрет автомобиль. Главное взял и не сказал😠😠😠
зачем говорить что не тротуаромобиль.а сам тестит в городе
Где есть возможность там и тестирую.
Самый бездарный тест драйв! Тачка огонь, а хл7 вообще бомба
No way man
Не дотягиваешь. Не интересно тебя смотреть, фишка отсутствует
+Григола Франкенштейн Спасибо за мнение. Но я не для фишки это делаю, а для людей да и мне по кайфу.
Во всех российских обзорах говорят про рыбалку. Не пойму зачем нужно это занятие, с утра до весчера сидеть и ждать. Живу на берегу Каспия, в жизни не был на рыбалке
Полная хрень.....все...кроме сидений.
Что ни за сказочный ........?
до свидания все тот же антон
Не нравится ездий на автобусе.сказочник
Тебя забыл спросить.
Олень.
Мудак
Удали это, не позорься.