RT-flex 96. Моточистка на главном двигателе. Выемка поршня, дефектация, замеры, установка.
HTML-код
- Опубликовано: 25 мар 2023
- 🟢Инженер, ты долго ждал, а я долго собирал информацию, но, я закончил!
🟢Это видео собрано на базе пяти моточисток, что я произвел за последник два года, поэтому планы кадров будут разными, но так я покрыл довольно много из того, что хотел.
Расшиненный вариант видео со ссылками на мануалы, скринами, сервисными письмами будет на Boosty по сслылке в первом закрепленном комментарии.
🟢Не буду долгое вступление строчить, вот тебе сразу тайминг для удобства работы с видео.
0:10 - что такое декарбонизация
0:50 - подготовка а работе, работа с системами, что нужно перекрыть и что слить
1:14 - снимаем трубы высокого давления и прочие трубы
1:42 - снимаем патрубок выпускных газов
1:56 - гидравлическая труба, как снимать
2:38 - схема стягивания крышки втулки и рамы
3:00 - расслабляем гидравлические гайки
3:39 - снимаем гайки
3:56 - снимаем цилиндровую крышку
4:10 - правильно работай с машинным краном, проблема тепловой перегрузки
4:47 - снимаем крышку и рубашку охлаждения
5:20 - переносим крышку на опоры для очистки и инспекции
5:50 - работа в подпоршневой полости
6:20 - работа в картере двигателя
6:40 - отдаем гайки штока поршня гидравлическими джеками
7:05 - выемка поршня, подготовка к выемке поршня, очистка камеры сгорания
7:36 - РАСШИРЕННОЕ ВИДЕО НА БУСТИ с большим количеством технической информации
8:30 - резьбовые отверстия в головке поршня
9:00 - крепление подъемного приспособления к головке поршня
9:20 - вынимаем поршень
9:30 - замеры диаметра втулки и инспекция цилиндровой втулки
9:58 - сборка, установка нового поршня в цилиндр
10:20 - центровка поршня во втулки, позиционирование перед установкой
10:47 - финальная установка пятки штока поршня
11:40 - центровка и установка стаффинг бокса
12:18 - обтягиваем гайки штока поршня
13:10 - установка цилиндровой крышки
13:20 - обтяжка крышки гидравлическими джеками
13:50 - собираем все трубы обратно на цилиндр
14:15 - заполнение цилиндра рабочими жидкостями и тесты
boosty.to/sharapovmechanik - расширенное видео на Бусти
А можно видео для самых маленьких,для первоходов,вайпера,кадеты учился в универе плохо,а за что сейчас браться так информации много а какая конкретно и по последовательности нужна не ясно, спасибо автору видео за контент.)
Словил флешбеки...Участвовал в моточистке примерно раз 12-15,будучи мотором,4тым и трёхой.Ноги стали ватные,а в носу появился запах сажи и соляры.И всё это сидя за компом🤣
Как-то накатило))).
А меня судорги начали хватать,как год назад 😆😆😆
Огромное спасибо за контент, он бесценен.
Небольшой совет/просьба по ускорению развития канала - как уже много раз отмечали, больше сделать упор на видео для самых маленьких инженеров, особенно практическую часть (если посмотреть самые популярные видео канала, то это именно они). Не в обиду вакуумному выключателю TERASAKI, но есть десяток даже минутных видео, которые можно сделать и они принесут гораздо больше пользы/просмотров/популярности.
Проблемы вижу две: ты, как автор канала, перерос по должности такие материалы (существенная); работаешь на огромных контейнеровозах (не существенная, редко, но это приводит к усложнению конструкции, да и просто не понимаю почему и зачем).
Предложения по видео - концентрат базовых ПРАКТИЧЕСКИХ навыков для 4-3E (да, каждый механизм индивидуальность, но лучше посмотреть хоть на какой-то, чем услышать эту фразу)
Подъём пара котла, проверка алармов, настройка предохранительных клапанов, анализы, оперирование БЗК, замывка котла, maintenance его форсунки, оперирование фекалкой, её backwash, старт/стоп FWG, сепаратора, движка, компрессора, их базовое обслуживание, maintenance душевых/рукомойников, да банально откатка колодца, etc. Огромная куча материала "первого лвла".
Желаю как можно больше вдохновения и свободного времени на развитие канала, ещё раз огромная благодарность за проделанную работу!
Привет!
Шикарный фидбэк!)))
Спасибо!)
Вообще, по плану - делать шортс, и выдавать простую информацию в коротких видео, но, мирская суета отнимает много времени)))...
Но развиваться точно буду).
@@SharapovMechanic😅
Мощно,отлично рассказано
Шикарно
Отметь, что вначале нужно открывать воздух на клапана, а потом только запускать масляный. Я понимаю, у вас модный двигатель, но многие работают на моделях постарее, где это может стать неприятной ошибкой
Жду стафинг бокс ⌛️😎
Перед сном самое то
Кошмары сниться будут😬
@@SharapovMechanic наоборот. В армии, самое то! На работу хочется, ну и чтобы не деградировать, читаю техническую литературу и смотрю профильные видосики. Спасибо за контент!
Топчик,гуд джоб
Представляю сложность работы(физическую),ещё и видосик снимать приходилось.
На ртфлексах не работал,стопоров для втулки нет?обычно на манах всегда ставишь,перед тем как поршень вытаскивать.
Ну и сначало воздух,а потом маслянный насос.
Привет. Процедуры стопорения втулки не видел, хоть и читал мануал неоднократно 😐
Ждём выпуски Шарапова механика из армии
Я и там найду что отснять☺️
Нормас у вас там поршни на моторчике. У меня на лодочном моторчике там внутри болтается что то размером с два пальца и с объёмом около 80 кубиков. А тут размеры что то типа "не доходя 1 метра до вмт САДИМСЯ на поршень и чистим камеру" 🥴🙃
Где видео о staffing box
Под висящей крышкой можно работать, не криминал?
Крышка стоит на металлических стойках и подстрахована краном).
Ребята на оверхорле в касках. Для видео надели или действительно так всегда работают? Да,да, это правило действует во всех конторах, но никто его обычно не соблюдает =)
Политика компании. И, да, у нас тут половина старшего ком состава контужена и запугана нашими же менеджерами, вот и ходят.
Подскажи пожалуйста , на распредвальном боре и ване снимали рубашку со старой втулки подвесив их вместе на небольшой высоте от палубы и энергично махая кувалдой по корпусу рубашки на пару со 2-ым. И еще тогда мне этот метод показался рискованным (всетаки чугун лопнет и все ГД без рубашки, а запасной нет). Так вопрос как правильно сбивать втулку?
Привет!
Я ни разу не снимал рубашку с BW.
Видимо, если по другому не идет, придется бить кувалдой.
Если есть возможность домкратом зацепиться - то лучше так.
А что тут масляный телескоп не надо откручивать?
А его тут нет. Масло для охлаждения подается по штоку поршня, а для механизма крейцкопфа через рычажный трубопровод.
Главное не крутить двигатель без поршня. То же правило и для MAN B&W
годняк подьехал
Привет, меня зовут Игорь.
Я занимаюсь дизайном каналов
Я делаю кликабельное превью по дешёвым ценам
Цены очень дешёвые
Поэтому если заинтересовал можете ответить под этот комментарий
А говорят под флагом всё делают рем бригады
Нагло врут)