Можно тебя поддержать словом советом? Если можно то сразу вопрос. При охлаждении до - минусовых температур конденсат не образуется? Много не образуется, если нет то теплообменник сделайте из меди. Тяжелее будет. Но кпд повысится. Так же можно сделать внутреннюю часть более тонкостенную. Я уверен что у вас стенки не тоньше 1мм....-67 и 7.... Сколько на выходе с турбо 140?
@Guns Crew золотая фольга а не золото даже если так то просто фольга будет эффективней в идеале сделать термос прослойку хотябы 5мм на счет пенопласта не уверен а вот поревит возможно в любом случае нужны испытания материал огнеупорный плюс служит теплоизоляцией , проблема будет скорее в том как сделать слой в 5мм есливпск круглый это должен быть какой то распылитель по типу монтажной пены но в составе должен быть поревит
вот смотрю я Клипачевского и моя турбо ауди начинает оживать !! Грамотный парень! единственное за что я переживаю это степень сжатия 10:1 планирую давить не больше бара, кулек купил не дешевый и не маленький!
У меня древний атмо-овощ st-182 L, по стоку стоит совок (но не глухой, а с прорезью, для удаления паразитного завихрения), выведен от короба фильтра, сквозь крыло, затем под лонжерон, с возвратом к середине, заборником в решётку бампера. Добавлено метр трубы и 5 изгибов, к комплектации, у которых просто забор из под крыла. Так что бывают не только глухие совки. П.с. пробовал отцеплять подвод на коробе фильтра : -15 км/ч по максималке !
Спасибо огромное . К сожалению мало информации грамотной и точной в инете по двигателю и доработкам. Это реально ОООчень информативный канал. К стати про катушки вопрос . Обычная система одна свеча и время горения искры (дуги) 1-1,5 сек. у мерседеса две свечи и время горения 2-2,5 сек. Напряжения пробоя от 20 000 до 40 000 V .
Очень познавательные и интересные выпуски, всегда смотрю с замиранием сердца. Удачи в будущем, хотелось бы узнать что-то про строкер, а то на рускоязычном ютубе всего один видос от семена. С уважением, твой подписчик)
Как всегда по полочкам Чуток бы наглядности в картинках может моделях, как это было в видио прл выхлоп, так в целом очень приятно смотреть, голова не крашится)
@@wladimir31kruchinkin10 привет) базальтовая термо лента, покупал в Ajs. 10 метров рублей 600вроде. Есть конечно же и лучше ленты, эта одна из самых дешёвых, но Клипачевский говорит и эти тоже ничего.
@@wladimir31kruchinkin10 да я только купил ее, прям перед выходом видео. Но ее много кто наматывает и ребята говорят, что действительно снижает температуру.
Пересмотрел спустя 3 года, это очень годный и грамотный контент🔥 и подача такая, что разберется даже ребенок 👍🏽 Но все равно напрашивается вопрос; Есть ли смысл снижать температуру на (сток) Атмо моторе на впуске? Когда при рабочей температуре там 60~ градусников Опять же я вижу как на холодную машина нормально едет, а на горячую УОЗ близится к нулю 🙌🏼 и тяги толком нет
Роман спасибо, отлично 👌 как всегда. Очень интересно получилось, нравятся твой контент, аргументами и цифрами. Вопрос ты частенько упоминаешь о неких деталях собственного производства, где бы и как можно их увидеть?
Все хорошо, но не хватает деталей. Например как реально выглядит система забора воздуха (не все знают/видели это в живую), куда при этом попадает вода от осадков, кондесат, мелкие камушки, где при этом лучше ставить фильтр (ближе/дальше от забора воздуха, если дальше, то возможны изгибы где будет скапливаться мусор или вода) и другие нюансы.
Тема с сухим льдом выглядит вполне логичной. Сам задумывался об этом в том контексте, почему в Ф1 её не используют например в квалификационных режимах.
Пожалуйста ответьте на вопрос До какой мощности можно поднять мотор дюратк 2литра без применения турбины.Если правильно подобрать впуск- выпуск,может что то с доселем.или гильзануть на 2.5.что можно предпринять и до какой мощности.Просто сколько сил можно снять с мазды 2 лит )))
Выкинуть) А вообще на карбюраторах все сложнее. Там играет роль форма диффузора и форма дудки на впуске. Говорят что на одних только дудках можно снять 15лс. Так же дудки меняют режим работы двигателя, делая его более приемистым на низах или верхах.
Водометанол не повышает октан. Он снижает температуру в камере сгорания и тем самым отодвигает порог детона и как следствие позволяет делать углы зажигания злее.
Все вопросы и мифы разрушает диностенд 😏 Холодный выпуск работает. Ребята из Австралии на ютуб канале при одних и тех же настройках просто подняли впускной патрубок с нулевиком вверх из-под капота и получили неслабый прирост в кВт
Топ канал что я видел по тюнингу. Но я так и не понял, есть ли смысл заморачиваться с холодным впуском для атмо ниже 2.0л. Обдувом подкапотки через воздухозаборник на капоте, нулевиком, обмоткой впуска, постановкой паука, и уведичениемм сечения выпуска и заменой глушителя. Даст ли такой конфиг хоть какой-то результат если это малолитражка атмосферная ? Разуеется все под чип
Думаю сработает но не сильно Закись Азота нужна для другого для резкого и кратко временного повышения мощности Закись Азота это кислород NO при попадании в цилиндр Азот делится на Азот и Кислород N. O. От чего кислород в цилиндре становится больше Но при повышении кислорода нужно и больше топлива чтобы было правильная смесь
Мы ценим каждый твой видос ! А тут ещё и трейлер! Уффф а в выпуске про катушки будет раскрыта зависимость толщины электрода к напряжению выдаваемого катушкой ? Не на всех машинах есть возможность поставить свечи на тонком электроде, || внимание колхоз || запилить электрод до конуса это перебор ?
Что если установить доп радиатор охлаждения перед воздухозаборником ( он круглый за крылом правым ) и соединить его с кондиционером . *Хотя бы на холостых когда стоит авто , остужать его ?*
Дайте совет: атмо мотор. В стоке воздуховод от дз до фильтра длинный , три гофры. Поменял на алюминий и силикон.ровнее, гофр нет, но алюминий стал греться. Что лучше :термоизолировать алюминий или вернуть пластик?
Поставил себе буст на педаль ,действительно есть отзывчивость ,но опять же когда подходят рабочие облроты. Но жёр бенза чувствуется прибавился . Ещё есть на алишке блок ,который делает правельную искру ,чтоб поболее сжигалось топливо-оно на самом деле работает ???
Что скажете про отключение подогрева на атмо дз летом?? У меня Ниссан, в жару по трассе начинает сильно сдавать позиции. А пока холодный, то вообще дубасит. Мне кажется это вполне приемлемо, опираясь на то, что нынешние моторы давольно теплонагруженны
Дружище, а что ты знаешь о такой инфе, как расположение мафа в пайпе? На каком расстоянии от дросселя и от фильтра его нужно устанавливать. Расскажи пожалуйста.
Как насчет поставить форсунки с водой и на скорости дуть на интеркулер? Вместе с набегающим потоком воздуха дополнительное испарение с кулька дасть несколько градусов снижение
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
А биткони кошелек где?
Можно тебя поддержать словом советом? Если можно то сразу вопрос. При охлаждении до - минусовых температур конденсат не образуется? Много не образуется, если нет то теплообменник сделайте из меди. Тяжелее будет. Но кпд повысится. Так же можно сделать внутреннюю часть более тонкостенную. Я уверен что у вас стенки не тоньше 1мм....-67 и 7.... Сколько на выходе с турбо 140?
бак для жидкого азота для охлаждения впуска
Спасибо что не рекламишь 1хбот))
Боже упаси))
все впереди) им каналы меньше 100к не интересны просто.
@@TurbofunCrew заскринил ,...потом покажу 😁
Договорились!)
@@TurbofunCrew ответили за 30 сек 👍👍ждали этого 😄
Очень интересно, мне нравится. Огромное спасибо тебе, хоть кто то взялся народ просветить, вкратце и посути. Красава!
Спасибо!)
и снова радует качественный контент и легкая подача материала- Спасибо большое за труд!
Информативность на высоте, очень интересный контент👍
Спасибо!)
ДАЙ БОГ ВСЕГО САМОГО СВЕТЛОГО И ДОБРОГО ТЕБЕ И ТВОЕЙ СЕМЬЕ ЗА ВИДОС ПРО КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ!!! 👍👍👍💪💪💪🙏🙏🙏😌😌😌
Лукас, просмотр, с уважением!
Спасибо за труды!
Спасибо!)))
Автору как всегда уважение за подачу материала
Спасибо большое!)
Капец лютая ваша разработка!!! Просто жеееесть) респект вам!!
лайк не глядя
Спасибо!)
Наконец-то я нашел ответы на свои вопросы на этом канале. Очень грамотно все рассказываешь.
Спасибо большое!)
Это было очень информативно!
Спасибо!)
Роман как всегда красавчик подал информацию в нужном формате! Рома респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!😉
Спасибо за ваши видосы, суть и ничего лишнего, приятно смотреть. Успехов !)
Всё это знаю) но все равно смотрю) интересная подача материала👍👍👍
Спасибо большое))
Благодарю!
Спасибо!)
полегче, полегче) я еще предыдущие не посмотрел))
Я в тебя верю!))
@Guns Crew золотая фольга а не золото даже если так то просто фольга будет эффективней в идеале сделать термос прослойку хотябы 5мм на счет пенопласта не уверен а вот поревит возможно в любом случае нужны испытания материал огнеупорный плюс служит теплоизоляцией , проблема будет скорее в том как сделать слой в 5мм есливпск круглый это должен быть какой то распылитель по типу монтажной пены но в составе должен быть поревит
вот смотрю я Клипачевского и моя турбо ауди начинает оживать !! Грамотный парень! единственное за что я переживаю это степень сжатия 10:1 планирую давить не больше бара, кулек купил не дешевый и не маленький!
Мне кажется тема не доконца раскрыта🤔 и кстате последние 2-3 темы только поверхностно. Но темы супер безусловно лайк👍👌
триллер про катушки ...
Спасибо)))
У меня древний атмо-овощ st-182 L, по стоку стоит совок (но не глухой, а с прорезью, для удаления паразитного завихрения), выведен от короба фильтра, сквозь крыло, затем под лонжерон, с возвратом к середине, заборником в решётку бампера. Добавлено метр трубы и 5 изгибов, к комплектации, у которых просто забор из под крыла. Так что бывают не только глухие совки.
П.с. пробовал отцеплять подвод на коробе фильтра : -15 км/ч по максималке !
Корки Белл отдыхает😉 все четко изложил👍
Забавная вещь жабры в капот, вырезал-охлаждение норм, дождь пошёл конец катушкам😂😂😂
Такую здоровую вырезал?(
Многое узнал-подчеркнул для себя, интересно и грамотно разъяснил)) +100в карму))!)!))))
Все круто как всегда) спасибо за инфу про термоленты и шубы)
Как всегда просто доступно.. давай еще )
Спасибо большое)))
Спасибо Роман!!))
Спасибо огромное . К сожалению мало информации грамотной и точной в инете по двигателю и доработкам. Это реально ОООчень информативный канал.
К стати про катушки вопрос . Обычная система одна свеча и время горения искры (дуги) 1-1,5 сек. у мерседеса две свечи и время горения 2-2,5 сек. Напряжения пробоя от 20 000 до 40 000 V .
Как всегда лайк
Ты даёшь очень познавательную инфу;)
Вот ещё затронул тему сезонности и подогрева дроссельной заслонки. Так сказать обратная сторона холодного впуска
Привет. Видео как раз в тему, спасибо
Спасибо!)
Еле успевал понять всю инфу. Очень круто и познавательно. Спасибо
Очень познавательные и интересные выпуски, всегда смотрю с замиранием сердца. Удачи в будущем, хотелось бы узнать что-то про строкер, а то на рускоязычном ютубе всего один видос от семена. С уважением, твой подписчик)
Как всегда по полочкам
Чуток бы наглядности в картинках может моделях, как это было в видио прл выхлоп, так в целом очень приятно смотреть, голова не крашится)
Интересная инфа, ждем новые выпуски...
Спасибо большое!)
Вот это годный выпуск, не такой "корчестроительский" как раз прикупил себе термошубу и ленту, а то на капоте хоть яичницу жарь
Правильно!)))Спасибо большое)
А что за лента ? Где покупал ?
@@wladimir31kruchinkin10 привет) базальтовая термо лента, покупал в Ajs. 10 метров рублей 600вроде. Есть конечно же и лучше ленты, эта одна из самых дешёвых, но Клипачевский говорит и эти тоже ничего.
@@pentagon6363 ну так эта лента действительно работает или маркентинг ?
@@wladimir31kruchinkin10 да я только купил ее, прям перед выходом видео. Но ее много кто наматывает и ребята говорят, что действительно снижает температуру.
Клёвый ролик,но очень поверхностно,думал может будут какие графики с замерами(сток/холодный впуск)
Делаю репост, это интересно!! Как впрочем и всё на канале!;😊
Как всегда - благодарочка
Благодарю за интересный материал! Желаю более открытой подачи.
Пересмотрел спустя 3 года, это очень годный и грамотный контент🔥 и подача такая, что разберется даже ребенок 👍🏽
Но все равно напрашивается вопрос; Есть ли смысл снижать температуру на (сток) Атмо моторе на впуске? Когда при рабочей температуре там 60~ градусников
Опять же я вижу как на холодную машина нормально едет, а на горячую УОЗ близится к нулю 🙌🏼 и тяги толком нет
Рома, ты - голова!!😎
Спасибо!)
Холодный впуск, холодное топливо, это комплексная работа))
Красава!:) пожалуй тоже замотаю пайпы блестяшкой.)
Не знал, что такие Теслы большие есть, да еще и в Подмосковье
Благодарю за труд👍
Спасибо!)
Все гениальное просто холодильник для впуска. Для охлаждения воздуха используется и закись азота.
подскажи по такому моменту - МД-тюненх (дроссель). Быть или не быть на овощевозках, плюсы и минусы.
Дождались )
Роман спасибо, отлично 👌 как всегда. Очень интересно получилось, нравятся твой контент, аргументами и цифрами. Вопрос ты частенько упоминаешь о неких деталях собственного производства, где бы и как можно их увидеть?
Все верно по видосам, лучше качество, а не количество.
Я бы назвал это видео пассивные системы охлаждения. Про холодный впуск тут маловато. Хотя люди по разному понимают фразу "Холодный впуск".
четко , покажи свои работы , сделай более техническое видео , Приятно смотреть ,спасибо !!!
Все хорошо, но не хватает деталей. Например как реально выглядит система забора воздуха (не все знают/видели это в живую), куда при этом попадает вода от осадков, кондесат, мелкие камушки, где при этом лучше ставить фильтр (ближе/дальше от забора воздуха, если дальше, то возможны изгибы где будет скапливаться мусор или вода) и другие нюансы.
Расскажи, пожалуйста, подробнее про интеркулеры вода-воздух. очень много противоречивой информации в интернете.
1. Стабильность температуры
2. Не надо продуваться.
3. Эффективность зависит от потерь, но заводская водянка лучше чем китайфронт
Про распорки бы услышать))) спасибо за работу!!!
Было уже
На 14:03 видимо забыли вставить картинку или ссылку на ДМРВ Denso от JZ.))
Тема с сухим льдом выглядит вполне логичной. Сам задумывался об этом в том контексте, почему в Ф1 её не используют например в квалификационных режимах.
интеркулер можно также охлаждать закисью азота или углекислотой
Дороговато!)
Даааааа я знал что я добъюсь своих катушек!!!!!😄😄😄
Отлично, продолжаем развивать грамотность :) Надеюсь, самочуствие ок
Спасибо большое!) да, все отлично!)
Годный континент подъехал
Спасибо!)
Топчик, лойсик!
Пожалуйста ответьте на вопрос
До какой мощности можно поднять мотор дюратк 2литра без применения турбины.Если правильно подобрать впуск- выпуск,может что то с доселем.или гильзануть на 2.5.что можно предпринять и до какой мощности.Просто сколько сил можно снять с мазды 2 лит )))
Спасибо, очень интересно! Только чуть чуть не допонял, что делать с карбюратором?)
Вот за них и сказать сложно)))
Выкинуть) А вообще на карбюраторах все сложнее. Там играет роль форма диффузора и форма дудки на впуске. Говорят что на одних только дудках можно снять 15лс. Так же дудки меняют режим работы двигателя, делая его более приемистым на низах или верхах.
@@bomj_vamp спасибо)
Водометанол не повышает октан. Он снижает температуру в камере сгорания и тем самым отодвигает порог детона и как следствие позволяет делать углы зажигания злее.
Есть смысл впуск делать из титана или алюминия? Так же видел что делают из карбона...странный разброс
👍спасибо за инфу
Благодарю!)
Я правильно понимаю что на 1 jz ge трамблерном у меня на марке уже стоит "типа холодный" впуск, который берет воздух под бампером .
Всё наоборот.
Впускной коллектор из металоа который вечно горячий😄
@@zel7777777 все же воздух забирает он типа холодный , а впуск увы никак не переделать ибо он посчитаный , тачка троить будет без него с низов
Просто и понятно. Даже когда все знаешь. Слушаю с наслаждаюсь. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу ионизации выпуска.
Все вопросы и мифы разрушает диностенд 😏
Холодный выпуск работает. Ребята из Австралии на ютуб канале при одних и тех же настройках просто подняли впускной патрубок с нулевиком вверх из-под капота и получили неслабый прирост в кВт
Есть ссылка на видео?
каждый раз , когда я хочу что-то сделать , смотрю ролик и все желание отбивает ))))
Топ канал что я видел по тюнингу. Но я так и не понял, есть ли смысл заморачиваться с холодным впуском для атмо ниже 2.0л. Обдувом подкапотки через воздухозаборник на капоте, нулевиком, обмоткой впуска, постановкой паука, и уведичениемм сечения выпуска и заменой глушителя. Даст ли такой конфиг хоть какой-то результат если это малолитражка атмосферная ? Разуеется все под чип
Планируется ли выпуск про дросселя?
Стоя в пробке Прочитал как: "планируется выпуск про депрессию"?)
а при помощи жидкого азота можно заполучить холодный воздух ?
Думаю сработает но не сильно Закись Азота нужна для другого для резкого и кратко временного повышения мощности Закись Азота это кислород NO при попадании в цилиндр Азот делится на Азот и Кислород N. O. От чего кислород в цилиндре становится больше Но при повышении кислорода нужно и больше топлива чтобы было правильная смесь
thenk you 😤
Спасибо!)))
предлагаю подумать над выпуском ценообразования на "наши" автомобили. так как уж очень много хейтеров старых ведер с ценой под 500к и выше
Сразу Лайк !!!
На моей Камри 50 по трассе зимой на впуске -12°С дмрв показывает через elm327, когда на улице -15°С
Сперму нет- это отлично!) а вот с турбо такого уже сложнее добиться)
Бро ты лучший🤙🤙🤙🤙
Всё доходчиво.
Мы ценим каждый твой видос ! А тут ещё и трейлер! Уффф а в выпуске про катушки будет раскрыта зависимость толщины электрода к напряжению выдаваемого катушкой ? Не на всех машинах есть возможность поставить свечи на тонком электроде, || внимание колхоз || запилить электрод до конуса это перебор ?
Что если установить доп радиатор охлаждения перед воздухозаборником ( он круглый за крылом правым ) и соединить его с кондиционером .
*Хотя бы на холостых когда стоит авто , остужать его ?*
*Выпуск про Впуск*
Скоро видео материал будет состоять из одних ссылок на предыдущие видео материал :)
Во всём мире переходят на батарейки 🤗✌️👍
А если переставить маф с меньшего корпуса в больший, он будет работать?
Дайте совет: атмо мотор. В стоке воздуховод от дз до фильтра длинный , три гофры. Поменял на алюминий и силикон.ровнее, гофр нет, но алюминий стал греться. Что лучше :термоизолировать алюминий или вернуть пластик?
Круто!
Спасибо!)
12.00 это решается прошивкой ,ненадо шитать это минусом
А еще горячий воздух способствует появлению детонации.
Абсолютно верно!
Поставил себе буст на педаль ,действительно есть отзывчивость ,но опять же когда подходят рабочие облроты.
Но жёр бенза чувствуется прибавился . Ещё есть на алишке блок ,который делает правельную искру ,чтоб поболее сжигалось топливо-оно на самом деле работает ???
Клепачевский, подскажи пожалуйста, как настроить сиську на РБ-20 чтобы корректно работал двигатель?
Сиську лучше трогать а не настраивать 🤣🤣🤣
Что скажете про отключение подогрева на атмо дз летом??
У меня Ниссан, в жару по трассе начинает сильно сдавать позиции. А пока холодный, то вообще дубасит.
Мне кажется это вполне приемлемо, опираясь на то, что нынешние моторы давольно теплонагруженны
Согласен, я уже давно отключил подогрев своего дросселя)
Что можно интересного сделать с 4g63 gdi?))
Субару поставили жабру для охлаждения кулька, так как он торчит на моторе. Я бы сказал это вообще неправильно, хотя умничать можно долго😂
Дружище, а что ты знаешь о такой инфе, как расположение мафа в пайпе? На каком расстоянии от дросселя и от фильтра его нужно устанавливать. Расскажи пожалуйста.
Привет! В идеале 15см от поворотов, чтобы не было завихрений и прочего
Интересно воздух в кулере можно охладить вентилятором?
Хз как там у вас на кампуктере, но я сам лично на своей атмосфере юзал такие темы) на каротком впуске ехала куда лучше)
Как насчет поставить форсунки с водой и на скорости дуть на интеркулер? Вместе с набегающим потоком воздуха дополнительное испарение с кулька дасть несколько градусов снижение
Кулек холодный относительно. Не будет там быстрого испарения.
Подскажите пожалуйста, как правильно называется производитель золотистого термоэкрана, используемого для обмотки впуска