7:30 Видел где-то картинку-сравнение мощности/момента Triumph Tiger 900, KTM 790 Adventure, BMW 850GS - так на ней явно видно что движок Tiger 900 отлично едет прям с холостых, в то время как КТМ и БМВ только просыпаются...
Хм, на седьмой минуте, где он рассказывает о преимуществах развесовки и подвески, показалось что речь идёт о моем BMW R1200GS 😁 хотя очень занимательный рассказ, очень интересно было бы на таком мотаке прокатиться!
@@PanWladyslaw Менять что-то при обслуживании мотоцикла и при невынужденных поломках, не одно и тоже. А ломучесть того или иного ТС, не зависит от того, был он у тебя в личном пользовании или нет. Так что... Ирония тут не к месту. Мне хватает мнений реальных владельцев КТМ на всевозможных форумах и интернет-платформах, с некоторыми владельцами КТМ, неоднократно переписывался, и практически все говорят одно и тоже, а именно: Подводит электроника, не редки случаи, когда мотоциклы КТМ глохнут без видимых причин.
Жесть какая, дожились! Половину видео теста эндуро, он рассказывает что как хорьшо что электронника не очень мешает ехать, и как сделать чтоб она мешала еще меньше... Тут нужен фейспалм. И не один. Наверное следующее поколение турэндуро КТМ уже будет иметь гиростабилизатор, серворуль без механической связи, и автопилот. И все это - неотключаемое :(
Спасибо..есть человек живет в лесу и добраться можно только на вертолете либо на подготовленном авто..север...за два года жесточайших условий ни одной поломки..цепь трансмиссионкой раз в нелю мажет..бенз у вахтовиков раз вмесяц 200литров берет..баки и правда при падениях не страдают..фара ярче чем у ксеновогого l200...масло не смейтесь лукойловское у тех же вахтовиков берет.проблемы с обогревом рук и все...человек с ответсвенностью заявляет что обслуживание дорогое и привязан к станции то это брехня..и что любая хонда или бмв давно бы дорогих вложений потребовали бы..т.е. развалились бы.
Ну а как? Каждый раз произносить "антипробуксовочная система", либо "система контроля тяги", очень тяжко в озвучке. В тексте конечно бы так не написал.
Ездили в советские времена на советских мотоциклах,на обычной резине без всякой электроники и без дорог,с колясками зимой и летом и вы со своими эдвенчирами рядом не стояли...
7:30 Видел где-то картинку-сравнение мощности/момента Triumph Tiger 900, KTM 790 Adventure, BMW 850GS - так на ней явно видно что движок Tiger 900 отлично едет прям с холостых, в то время как КТМ и БМВ только просыпаются...
Супер чувак, и супер перевод! При том, что я "дорожник".. Но как же хочется после таких видео, второй мот.. но, пока увы. Спасибо
Аренда помогает избежать обслуживания.
Спасибо за перевод!
интересный ролик, спасибо за работу!
Хм, на седьмой минуте, где он рассказывает о преимуществах развесовки и подвески, показалось что речь идёт о моем BMW R1200GS 😁 хотя очень занимательный рассказ, очень интересно было бы на таком мотаке прокатиться!
Видео, просто шедевр !!! Эххх.... Если бы не ломучесть КТМ и отсутствие тяги на низких оборотах, выбор для меня, просто бы отсутствовал.
ломучесть о да ))) ты видно ищешь мотик на которм ни масло ни колодки не надо менять да? ))) ломучесть, КТМ хоть один был?
@@PanWladyslaw Менять что-то при обслуживании мотоцикла и при невынужденных поломках, не одно и тоже. А ломучесть того или иного ТС, не зависит от того, был он у тебя в личном пользовании или нет. Так что... Ирония тут не к месту. Мне хватает мнений реальных владельцев КТМ на всевозможных форумах и интернет-платформах, с некоторыми владельцами КТМ, неоднократно переписывался, и практически все говорят одно и тоже, а именно: Подводит электроника, не редки случаи, когда мотоциклы КТМ глохнут без видимых причин.
Лайк за перевод...)
Всё отлично и понятно. Спасибо.
Спасибо за чесность.🤝
Нет такого слова.
Спасибо)
Спасибо!
Жесть какая, дожились!
Половину видео теста эндуро, он рассказывает что как хорьшо что электронника не очень мешает ехать, и как сделать чтоб она мешала еще меньше...
Тут нужен фейспалм. И не один.
Наверное следующее поколение турэндуро КТМ уже будет иметь гиростабилизатор, серворуль без механической связи, и автопилот. И все это - неотключаемое :(
Top bike
Антибукс это что-то новенькое ))
Красава)! Переведи пожалуйста про ктм 1290 sar
ссылка есть? (:
@@MotoAlibi поищу, отправлю тебе)
@@MotoAlibi незаю как сылку отправить...
@@MotoAlibi ruclips.net/video/boXDmSdZ67k/видео.html
@@ТимурЯковлев-ф2ъ ruclips.net/video/boXDmSdZ67k/видео.html
Спасибо..есть человек живет в лесу и добраться можно только на вертолете либо на подготовленном авто..север...за два года жесточайших условий ни одной поломки..цепь трансмиссионкой раз в нелю мажет..бенз у вахтовиков раз вмесяц 200литров берет..баки и правда при падениях не страдают..фара ярче чем у ксеновогого l200...масло не смейтесь лукойловское у тех же вахтовиков берет.проблемы с обогревом рук и все...человек с ответсвенностью заявляет что обслуживание дорогое и привязан к станции то это брехня..и что любая хонда или бмв давно бы дорогих вложений потребовали бы..т.е. развалились бы.
Нам нужно больше многоточий, чувак!.....:)
Зачётный мапёд, но дорогой падла.
YBR лучше на бездорожье. А для асфальта КТМ хорош, но города лучше
Вот как так можно? Такой навороченный мот, а кнопки аварийки нет! И индикатор включённого поворотника один! Это ппц
Не надо антибукс пожалуйста)
Ну а как? Каждый раз произносить "антипробуксовочная система", либо "система контроля тяги", очень тяжко в озвучке. В тексте конечно бы так не написал.
Мото-переводы трэкшен? По-моему всем и так понятно будет
Ездили в советские времена на советских мотоциклах,на обычной резине без всякой электроники и без дорог,с колясками зимой и летом и вы со своими эдвенчирами рядом не стояли...
И не будете
@@zigzag3511 вот и стой со своим "совком" в сторонке дальше...
@@user-jf4fq5hs5p да если бы не" совок",тебя может и на свете не было.
еще бы телеги вспомнил... отключись от интернета и иди смотри 1 канал
@@evgeniysir4220 конечно,аргументов больше то нет,потому как диваный "эксперт".
видео ни о чем.
Глубоко лизнули КТМ, однако, в жизни все несколько иначе... и сильно не в лучшую сторону.