7:30 Видел где-то картинку-сравнение мощности/момента Triumph Tiger 900, KTM 790 Adventure, BMW 850GS - так на ней явно видно что движок Tiger 900 отлично едет прям с холостых, в то время как КТМ и БМВ только просыпаются...
Хм, на седьмой минуте, где он рассказывает о преимуществах развесовки и подвески, показалось что речь идёт о моем BMW R1200GS 😁 хотя очень занимательный рассказ, очень интересно было бы на таком мотаке прокатиться!
@@PanWladyslaw Менять что-то при обслуживании мотоцикла и при невынужденных поломках, не одно и тоже. А ломучесть того или иного ТС, не зависит от того, был он у тебя в личном пользовании или нет. Так что... Ирония тут не к месту. Мне хватает мнений реальных владельцев КТМ на всевозможных форумах и интернет-платформах, с некоторыми владельцами КТМ, неоднократно переписывался, и практически все говорят одно и тоже, а именно: Подводит электроника, не редки случаи, когда мотоциклы КТМ глохнут без видимых причин.
Жесть какая, дожились! Половину видео теста эндуро, он рассказывает что как хорьшо что электронника не очень мешает ехать, и как сделать чтоб она мешала еще меньше... Тут нужен фейспалм. И не один. Наверное следующее поколение турэндуро КТМ уже будет иметь гиростабилизатор, серворуль без механической связи, и автопилот. И все это - неотключаемое :(
Спасибо..есть человек живет в лесу и добраться можно только на вертолете либо на подготовленном авто..север...за два года жесточайших условий ни одной поломки..цепь трансмиссионкой раз в нелю мажет..бенз у вахтовиков раз вмесяц 200литров берет..баки и правда при падениях не страдают..фара ярче чем у ксеновогого l200...масло не смейтесь лукойловское у тех же вахтовиков берет.проблемы с обогревом рук и все...человек с ответсвенностью заявляет что обслуживание дорогое и привязан к станции то это брехня..и что любая хонда или бмв давно бы дорогих вложений потребовали бы..т.е. развалились бы.
Ну а как? Каждый раз произносить "антипробуксовочная система", либо "система контроля тяги", очень тяжко в озвучке. В тексте конечно бы так не написал.
Ездили в советские времена на советских мотоциклах,на обычной резине без всякой электроники и без дорог,с колясками зимой и летом и вы со своими эдвенчирами рядом не стояли...
интересный ролик, спасибо за работу!
7:30 Видел где-то картинку-сравнение мощности/момента Triumph Tiger 900, KTM 790 Adventure, BMW 850GS - так на ней явно видно что движок Tiger 900 отлично едет прям с холостых, в то время как КТМ и БМВ только просыпаются...
Спасибо за перевод!
Супер чувак, и супер перевод! При том, что я "дорожник".. Но как же хочется после таких видео, второй мот.. но, пока увы. Спасибо
Аренда помогает избежать обслуживания.
Хм, на седьмой минуте, где он рассказывает о преимуществах развесовки и подвески, показалось что речь идёт о моем BMW R1200GS 😁 хотя очень занимательный рассказ, очень интересно было бы на таком мотаке прокатиться!
Видео, просто шедевр !!! Эххх.... Если бы не ломучесть КТМ и отсутствие тяги на низких оборотах, выбор для меня, просто бы отсутствовал.
ломучесть о да ))) ты видно ищешь мотик на которм ни масло ни колодки не надо менять да? ))) ломучесть, КТМ хоть один был?
@@PanWladyslaw Менять что-то при обслуживании мотоцикла и при невынужденных поломках, не одно и тоже. А ломучесть того или иного ТС, не зависит от того, был он у тебя в личном пользовании или нет. Так что... Ирония тут не к месту. Мне хватает мнений реальных владельцев КТМ на всевозможных форумах и интернет-платформах, с некоторыми владельцами КТМ, неоднократно переписывался, и практически все говорят одно и тоже, а именно: Подводит электроника, не редки случаи, когда мотоциклы КТМ глохнут без видимых причин.
Всё отлично и понятно. Спасибо.
Спасибо за чесность.🤝
Нет такого слова.
Лайк за перевод...)
Спасибо)
Спасибо!
Антибукс это что-то новенькое ))
Top bike
Жесть какая, дожились!
Половину видео теста эндуро, он рассказывает что как хорьшо что электронника не очень мешает ехать, и как сделать чтоб она мешала еще меньше...
Тут нужен фейспалм. И не один.
Наверное следующее поколение турэндуро КТМ уже будет иметь гиростабилизатор, серворуль без механической связи, и автопилот. И все это - неотключаемое :(
Зачётный мапёд, но дорогой падла.
Красава)! Переведи пожалуйста про ктм 1290 sar
ссылка есть? (:
@@MotoAlibi поищу, отправлю тебе)
@@MotoAlibi незаю как сылку отправить...
@@MotoAlibi ruclips.net/video/boXDmSdZ67k/видео.html
@@ТимурЯковлев-ф2ъ ruclips.net/video/boXDmSdZ67k/видео.html
Спасибо..есть человек живет в лесу и добраться можно только на вертолете либо на подготовленном авто..север...за два года жесточайших условий ни одной поломки..цепь трансмиссионкой раз в нелю мажет..бенз у вахтовиков раз вмесяц 200литров берет..баки и правда при падениях не страдают..фара ярче чем у ксеновогого l200...масло не смейтесь лукойловское у тех же вахтовиков берет.проблемы с обогревом рук и все...человек с ответсвенностью заявляет что обслуживание дорогое и привязан к станции то это брехня..и что любая хонда или бмв давно бы дорогих вложений потребовали бы..т.е. развалились бы.
Нам нужно больше многоточий, чувак!.....:)
YBR лучше на бездорожье. А для асфальта КТМ хорош, но города лучше
Вот как так можно? Такой навороченный мот, а кнопки аварийки нет! И индикатор включённого поворотника один! Это ппц
Не надо антибукс пожалуйста)
Ну а как? Каждый раз произносить "антипробуксовочная система", либо "система контроля тяги", очень тяжко в озвучке. В тексте конечно бы так не написал.
Мото-переводы трэкшен? По-моему всем и так понятно будет
Ездили в советские времена на советских мотоциклах,на обычной резине без всякой электроники и без дорог,с колясками зимой и летом и вы со своими эдвенчирами рядом не стояли...
И не будете
@@zigzag3511 вот и стой со своим "совком" в сторонке дальше...
@@user-jf4fq5hs5p да если бы не" совок",тебя может и на свете не было.
еще бы телеги вспомнил... отключись от интернета и иди смотри 1 канал
@@evgeniysir4220 конечно,аргументов больше то нет,потому как диваный "эксперт".
видео ни о чем.
Глубоко лизнули КТМ, однако, в жизни все несколько иначе... и сильно не в лучшую сторону.