Зачем на бульдозерах "Caterpillar" делают треугольные гусеницы?
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Зачем на бульдозерах "Caterpillar" делают треугольные гусеницы?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com
Приятного просмотра!
Пасиб дружише, канал класс пипиип по татарский с удовольствием смотрю))))!!!!!
Недостаток в малой площади зацепа ведущей звездочкой гусеницы
Действие патента 50 лет - разве не так?
@@user-li6dk1sx3k Нет. 25 лет.
По китайцам не согласен, данная технология была куплена , при чем у бульдозеров «Каматсу»за деньги, а не скопирована !! Лучше изучайте материал перед его подачей!!
Основная причина (мое мнение) - это избежание ударных нагрузок на бортовую. В наших бульдозерах, она внизу сзади. Тем самым при прохождении неровности рельефа, бульдозер всей свой массой ударять в одно место - это бортовой редуктор в паре с полуосью на нем. Подшипники испытывают колоссальные удары.
Сколько диванных экспертов!!!! Я всю жизнь работаю на бульдозерах....Автор прав ,не везде правда. Тот кто написал об износе звёздочки голимо не знает о чём говорит, Заднее расположение звезды- это не значит ,что все зубья идут в зацепление (натяг). Износ колоссальный, ТК Натяг идёт только на зубьях ,которые в самой нижней точке (механика 1983г), плюс камни , песок, глина....Всё это попадает под зубья...Итог износ всей цепи и звёздочки.... В случае верхнего расположения, в зацепление вступают все звенья, находящиеся на звёздочке, КПД вырастает в разы, + нет камней , или другого абразивного материала, способствующего износу. А на счёт ,того , что бульдозера копаются по уши в грязи, это правда, но тут должен сам бульдозерист быть на высоте.... У профессионала, техника всегда в полном шоколаде ))))
Всю жизнь "работаешь", а мозгов не прибавилось...
Бред
Пойду на колесо патент оформлю, а то разъездились тут
А я на седло от велосипеда....:)
а велосипед с квадратными колёсами не кто не видел? Или на гусеничном приводе? 😂
как то давно у нас в мордоре какие-то умники-шутники хотели так сделать, но все посмеялись и на этом закончилось
колесо уже запатентовано www.lens.org/lens/patent/AU_2001_100012_A4
@@Anutka567 господи это же сарказм, шутка... :)
Износ звёздочки в этой схеме больший, в нормальной гусенице половина зубьев входит в гусеницу, в этой схеме - несколько, поэтому износ выше, зато человек, купивший это чудо - навсегда привязан к запчастям от CAT...
Нагрузка может и болшье и неравномерней(хоть они служат весь срок служби машини😉),но песок,гравий и боковие нагрузки здесь отсутствуют максимально возможно и конструкция лутше уже даже по етому хоть и класическая гусеница тоже осень хорошо служит....
@@vitaliyvasylak3493
Расскажи это бульдозеру: они работают по самую жопу в грязи.
И боковые нагрузки никуда не делись .
@@georgeefimow1866 вы очень даже правы, действительно , если боковую нагрузку не поймает здесь, то поймает там
Каждое изделие Cat это технологическое чудо. На каждом изделии около ста патентов . Техника для людей , кресло обвалакивает тебя как родного ,и после смены не охота уходить.Шедевр !!! Каждое изделие .
Ну как бы не всегда))) на кат349 экскаваторе сиденье не очень, подголовник тоже
Ага, попробовал бы отработать 11 часов на САТ 9N. Спина отваливается.
А регулятор оборотов двигателя - "ялда" посреди кабины. Действительно "чудо".
Молодцы китайцы ! Ни к кому не прислушиваются . Делают , что им нужно .
Чем молодцы? Тем что остановили развитие технологий во всём мире и засрали всю планету дешевым одинаковым ширпотребом? Для чего патенты придуманы мысли не возникает?
У китов и металл говёный, делают всё збс, а материал параша
Копировать они только научились, а производить качественную сталь увы ни как.
Здравствуйте! Патентное право на полезную модель действует 10 лет, с момента подачи заявки а на изобретение 25 лет. Поэтому все кому не лень могут выпускать технику с такой гусеницей. Автомат калашникова кстати тоже. Нельзя использовать только товарный знак.
Насчет меньшего износа сомневаюсь. При такой схеме меньшее число зубьев звездочки входит в зацепление. А значит модуль зуба должен быть больше, шире. На траке также увеличивается диаметр осей. Это скорей связано с привязкой покупателя к запасным частям изготовителя бульдозера, вряд ли данные траки и звездочки стандартизированы.
Ну не мешайте челу рекламму наводить😂
@@user-gp7wd4uw2o Ну бульдозер и не не нужен скоростной. Хотя при такой схеме длина трака больше, следовательно он тяжелее.
@@user-gw6df6ns7e бульдозер и должен быть тяжёлым
@@user-gp7wd4uw2o вы их в работе видели? Да они в скорости другим бульдозерам не уступают ни сколечки.
Вся грязь и щебень валится вниз при подъёме гусеницы и не попадает на зубы
гусигь ходит дольше.проходимость выше
Бортовой редуктор, а не боковой!
А он и боковой тоже однако!😃
В советской, а потом и российской терминологии только "бортовой редуктор", "боковой" это уже из переводной литературы.
@@mmeshik точно..у текники - борт .а современное обозначение - бок , производное дилетанства..
Всегда был бортовым редуктором
НЕ УМНИЧАЙ, ДОРОГОЙ, ЛУЧШЕ ЧТО НИБУДЬ ХОРОШЕЕ ПРИДУМАЙ И ПОДЕЛИСЬ! ТР..СТ 40 ЛЕТ СТАЖ. УДАЧИ.
Дополню ещё что работаь на таком виде ходовой мягче !!!! Меньше трясет. Маневренность!!! Cat топ на данный момент, но требователен к сервису, своевременное обслуживание.
новый либхер с гидростатической трансмиссией идет на такой ходовке, а вобще 2 минуты воды.
Заплатили комиссию за использование патента и пользуются
Полезная информация спасибо
Приятно смотреть и слушать!
Кратко, емко и по делу!
Большое уважение!
Будьте здоровы!
Трепач болоболит а хомячки хавают
А ещё не плохо было бы запантеновать резбовое соединение.. И кипячение воды для заварки чая...
Умный человек придумал, а Китай на хвост присел и катки задрал и так со всех стран сливки снимают.
И правильно делают.
Здравствуйте! Патентное право на полезную модель действует 10 лет, с момента подачи заявки а на изобретение 25 лет. Поэтому все кому не лень могут выпускать технику с такой гусеницей. Автомат калашникова кстати тоже. Нельзя использовать только товарный знак.
@@user-tu7iz9le8h вы наверное что-то полезное изобрели, поэтому здесь заступаетесь за этих китайцев. Я работаю на экскаваторе и мне есть с чем сравнивать китайскую технику. Я даже не против чтобы они делали что-то чего не изобретали, но хотя бы делали качественно, а они делают некачественную, ненадёжную технику. Тьфу.
@@user-dc3tm8fo2z катерпиллар тоже в Китае делают уже лет десять. И да, качество пострадало.
@@user-dc3tm8fo2z так что,на экспорт гавно шлют??!!🧐🤔
Не только китайцы... Есть еще и Liebherr PR 776 с треугольной гусеницей.
На Катерпиллерах Норникеля ловчее наезжать на машины прокуратуры!
а там что, прокуратура на норникель наезжает? 😂
@@Hhks39Yr68 ага, норникель вместо очистки втупую сливал химическую дрянь в лес. Вот просто трубой. Настоящие журналюги подняли бучу. Приехала прокуратура, норникельцы обалдев что кто о забил хрен на то что их владелец друг ПУ, начали очень резко демонтировать трубу, настолько резко что наехали на машину прокурорских. Погугли.
@@fazitron Одни друзья ПУ против других друзей ПУ?)) Завязывайте употреблять тяжелые наркотики, а то уже в украинские посмешища превращаетесь, что везде видят агентов ПУ))
@@DimitriyUKA друзей и людей приказа не нужно путать. Это владелец норникелья его друг. А вот прокурор в каждом мухосранске - нет. Они порождения системы лишь.
@@DimitriyUKA это тебе стоит меньше бухать, и внимательнее читай комментарии.
У танков есть ведущее колесо, а наши противники сделали наоборот...
чивоблядь??? логика повествования получила удар ниже ватерлинии прям на первых секундах...
текст не просто читать надо, не плохо было бы его понимать...
Пойдёт ему,рот открывать.
Логика вообще при смерти после этого видео
Вроде в сленге было название тех, кто обращает внимание на "орфографию" по типу "моралфагов", не?)
@@shtreebone ты чего-то путаешь. Есть определение тех, кто не обращает внимание на орфографию - их неучами называют =)
@@shtreebone 99
Вообще как то глупо что можно запатентовать расположение звездочки само место расположение . А колёса не хотите запатентовать что они в низу .
Яблочники форму и дизайн запотентовали, у них это нормально
Читайте условия патентопригодности и не пишите всякий БРЕД.
Я этот трактор здравствуй своими руками кручу(ремонтирую) cat 527. Ещё и трелевщик к тому же (скиддер) . Честно скажу это пиздец. Пацаны. Балансир между телегами требует ежедневного (!) смазывания шаровых опор. Плюс (спасибо инженеру конструктору) при даже небольшой течи распределителя приходиться лезть в такую жёпу.
Что про таких ещё скажешь: "Дебилы, б.я!" И патенты у них дебильные.
@@user-ho4yb7ho6w Жопа через "о" пишется и читается.
Как можно запатентовать расположение? Лучший вариант, он единственный и почему другие не имеют права додуматься до лучшего варианта?
Всё уже давно придумано и используется 😎
В Америке даже шнурки патентуют.
Да уж. Куда катится этот мир. Вот откуда автор это выкопал?
Верхне расположение ведущего колеса обусловлено простой физикой. Чем меньше диаметр этого колеса, тем больший момент он передает движетелю - гусенице. Просто невозможно скомпановать все так чтоб сзади стояло такое маленькое колесо и сделать большой клиренс. Это все. А грязь не грязь это вообще дело десятое. Эти бульдозера работают по самые фары в грязи.
Тоже дело в клиренсе . а то у аффтора немцы неправильно делали танки ебать выпал.
Охуенная танковая держава неумела делать танки Карл
Не момент, а окружное усилие.
@@user-fc7iw9ex1m
+👍 Точно! А то один дивановед напишет- остальные облайкают.
@@user-oo1pu6bj1c ага, а вместе с немцами, не умели делать американцы, японцы, англичане...и русские тоже не умели...
а ты ведь прав на все 100...
Про китайцев я вообще слышал, что просто напросто когда у cat закончилась аренда завода в Китае, они оттуда съехали, оставив абсолютно все как было, китайцы поменяли вывеску CAT на свою и продолжили штамповать технику. Это типа условия аренды были такие. ХЗ, правда или нет.
Патент действует только в стране выдачи: если в Китае они на этот тип бульдозера не получили патент то идут лесом.
Спасибо за видео! Всё коротко и ясно)
😀 китайцы молодцы плевали они на их патенты .
Только вся их техника - дерьмо-с
@@Almasty1 да не скажи, ты явно человек который к этой технике не имеет ни какого отношения.
@@user-sp3ho1sm3d Да- да . Полтора года на Howo , четырёхоснике , и да больше отношения к китайской техники иметь не хочу . Шоб тебе на нём всю жизнь работать.
Китай в отличии от многих не является колонией, его внутренне законодательство имеет преимущество над международным правом, как когда-то в СССР.
@@Almasty1 конечно дерьмо,а есть лучше?
Ceterpillar лучший бульдозер.Как говорил мой отец,проработавший на многих моделях долгие годы,его сделал человек думающий как русский,только качественно.
Уважаемый неужто у интелекта есть национальность ? Может Вы ещё ляпните што гной тоже имеет национальность ? Лет то уже пади не мало , а всё как капризный лялька .
Автор бульдозер видел только на картинках и понятия не имеет о чём говорит
С языка снял. Как надоели эти специалисты ютуба.
Не понял на счет износа башмаков, он ни как не зависит от ведущей звездочки.
Зависит
@@user-wx1hz5oq6p как?
Видимо автор имел ввиду поддерживающие котки.
@@user-wn6en8ed1m да быстрей изнашиваются опорные
@@mobilelegentdyoutube3145 в контексте, скорее всего, имелись ввиду поддерживающие, ибо для опорных, в такой конструкции, ничего не изменилось.
А теперь прикиньте танк с такой боковой проекцией)))
КИТАЙЦЫ МОЛОТКИ НЕ КОГО НЕ БОЯТСЯ И ДЕЛАЮТ!!!
Для внутреннего рынка и стран изгоев в Европу а тем более в Штаты они с этой техникой не сунутся
Китайцы молодцы, даёшь прогресс!
CAT очень мощная и выносливая техника.
Работал и на Хитачи и на Кете так вот неоспоримо на Кете гидравлика мощнее.
Так тож Америка! А что импортозамещение там говорит?
САТ Это CAT!
лучшие бульдозера в мире!
Сам работал на фронтальном погрузчике CAT 992 аналогов реально нет не среди Советской не среди Российской техники.
Тесть отпахал с 75года и до самой пенсии на бульдозерах Катерпиллар.
Что такое патент? Это бумажка, китайцы подтёрлись и дальше спокойно копируют ложа на всех их патенты большой болт.😂😂
Хй ты угадал))))))подавляющее большинство изделий тем более серьезных и с которыми выходят на международную арену,китайцы делают по лицензии патентодержателей)))
Авторское право? Наши первые в космос полетели, так чё больше ни кому туда нельзя?
Надо было патентовать полеты на ракете, хай на ядрах летают
@@LomakinSergei На батутах
@@LomakinSergei Они бы с вашим патентом сделали бы то, что китайцы с патентом на катерпиллер. И были бы правы)))
@@user-gc3bb8uc2d . На мётлах.
Запатентовать можно только конструкцию. Если ты пошел в туалет и пос*рал, то запатентовать это невозможно.
Патент даёт право 5 лет выпускать продукцию без копирования. А потом всё кто смог сделать подобное тот и выпускает
20 лет, а не 5
и то, если Ты опять не оплатив взнос за патент
Работал я на таком хламе кат постоянно звездочки проскакивают и кабина рабская тесная как сартир
Если ведущая звезда впереди , грязи тоже меньше должно быть.
Так бульдозер назад ездит столько же,сколько вперёд,прикинь?
Еще в 30х годах у нас выпускался трактор С60, очевидно по патенту фирмы
Катерпиллар.Почему нельзя купить патент на конструкцию
гусеницы как у Катерпиллара.
Ведь он окупится.А то что фирма должна будет иметь с этого выгоду.Это и должно
быть.Работа инженеров и кон
структоров, заслуга фирмы.
Сейчас китайцы выпускают
такую конструкцию.Но не все так просто.Металл тоже должен соответствовать.
Быть прочным.И остальные
материалы конструкции, включая уплотнения и сальники и пр.
В сх большинство имортных комбайнов и тракторов на гусиничном ходу имеют такую треугольную схемотехнику гусениц же)))
китайцы правы,нех там своими патентами выёживаться,сделаем и всё!!!двигатель на воде сделаем и всё!!!
На Liebherr776 такая же конструкция.
И ещё Cat не пытается "разутся" при езде задним ходом, т.к. "мешок" из гусеницы получается сверху.
Гуску нужно натягивать вовремя и катки менять, все будет ок
@@Flex252 не гуску, а гусянку. И натягивать сильно тоже нельзя, сопротивление возрастает, отсюда износ и катков и звездочек.
Фашисты, кстати, разувались при езде "передним" ходом, поскольку звезда натягивает верхнюю ветвь гусянки, а нижнюю прослабляет.
На всех тяжёлых бульдозерах стоит защита между катками, которая не даёт каткам сойти с гусеничной цепи, но нагрузка на задние катки огромная и износ большой. В новой конфигурации с двумя направляющими ходовая работает с меньшей нагрузкой.
@@mmeshik защита, отбойники.
О китайском подходе- это они молодцы!
крысятничать удел шариковых крымнш путин хло
Могу не вставая с "дивана" определить что лучше;верхн. или нижнее... 😂😂😂. А ещë предсказываю (не вставая с дивана) по гусеницам и каткам! 😅
Чет тема сисек не раскрыта(
Чего про распределение нагрузок в гусеничном обводе не рассказать?
Треугольники не только Китай делает но и Liebherr
ruclips.net/video/4OOYtnYc7Tc/видео.html
-образцы единичного производства ACCO
ruclips.net/video/DpBCSDZEnB0/видео.html
Возможно, знающие смогут дополнить этот список)
Greeting! Liebherr has the PR 776 with a very similar system. I would love to have a comparative between a Komatsu and a Caterpillar. Because I agree on the advantes that gives the triangular system. But the mining trust a lot on Komatsu crawler dozers too. Hope you can have more information.
Китайцам респект и уважуха. Клали они с пробором на всех, свои интересы главнее
Когда они будут отжимать у нас Сибирь и уже не стесняясь вырезать начнут остатки коренного населения, тоже наверное радоваться будешь, какие они молодцы да?
@@user-ym4hb5zn6o Они не дебилы в отличии от тебя.
А мне всё таки кажется, что недостаток у подобной схемы, есть, причём недостаток большой. Это слишком малый контакт ведущей звёздочки с траком. ведь при классической компоновке (звёздочка задняя), количество зубьев одновременно находящееся в зацеплении с траком, составляет приблизительно половину от их общего количества, и то, мне как то раз, приходилось наблюдать ужасную картину, когда зарывшийся в глине С-100, издавал кошмарные звуки, разносившиеся на километры, когда у него пробуксовывали звёздочки в траках. А у ,,Слона,, (именно так называли первые попавшие в СССР, Катерпиллеры с таким расположением ведущей звёздочки), сектор постоянно зацепленных зубьев, составляет не более трети окружности. И думаю, что не стоит говорить о том, что что это количество постоянно зацепленных зубьев, прямо пропорционально нагрузке ими передаваемой, и обратно пропорционально интенсивности износа узла.
Про патент полная чушь.
Мало того, что эта схема использовалась ещё на тракторе Cletrac Model F 1920-х годов, у Caterpillar верхнее расположение звёздочки появилось в 1970-х годах и срок патентной защиты (который составляет не более 20 лет) давно бы истёк.
Еще 5 копеек от меня. Такое расположение ведущей звездочки или ее расположение спереди позволяет при движении и работе (например в сельском хозяйстве) не так травмировать почву и передает больший момент без пробуксовки гусениц. Так как натяжение гусеницы идет в той части ходовой , которая не контактирует с землей, а та по которой катится трактор полностью копируем рельеф и повышает сцепление!!
Очень познавательно))
3 часа ночи, но очень интересно
Либхер 776 тоже такой конструкции.самый большой у них бульдозер.
вообще то самый большой серийно выпускающийся у Комацу)))) а кат Д11 тоже за 100 тон уходит)))
расположение это не означает изобретение, чуть изменить расположение и патент обойти можно! А недостатки такие: длина и вес гусеницы, плюс доролнительные колеса- ленивцы добавляют вес к бульдозеру, а так да редукторы это головняк
Так то у переднего расположения трансмиссии на танке были и свои преимущества, а не одни недостатки как любят наши поцреоты вещать.
Подняв звездочку вверх еще увеличивается длина опорной поверхности гусиниц на землю. То есть гусиницы длинее можно сделать добавив одно или несколько опорных колес.
Опорную поверхность можно увеличить и при других раскладах
Спасибо за видео 👍
Коротко и интересно!
не знал что есть фирма кейтерпиллер с боковыми редукторами и у которой нет ведушего колеса......
Китайцы понравились!
Башмаки у бульдозериста, а у бульдозера траки.
Да и чистить в мороз при вскрытии делян от земли на много лучше..
Как зачем ? Чтоб Кыргыз не догадался !
ТАК КАТЕРПИЛЕР РАЗВЕ НЕ КЫРГЫЗСКИЙ ТРАКТОР? 😳
@@alexwilhelm5184 Тсс ! Он этого сам ещё не знает 😀😂🤣
Другие производители делают подобную конфигурацию, Либхерр 776 например!
Я тоже хочу что то придумать
Liebherr PR 776, Bobcat T870 это тоже по вашему китай?
Диванный эксперт, изучай матчасть часть. В простонародье такие термины только балбесы используют.
Китайцы молодцы!!!
Я диванный эксперт по бульдозерам , тут ещё есть диванные эксперты по бульдозерам..?
А Lidnerr rp766 посмотри у него тоже гусёнка треугольная и он европейский
Либхеир спросил разрешение у ката
Лет девять прошло,в китайском городе суньфуйхе стоял 130 зил как памятник, а первые фавы самосвалы были слизаны с 130 ЗИЛ и исудзу капотного
Спасибо что не затягиваешь видео лайк и прдписка
видео нет. есть фотографии надёрганные с интернета и болтовня за кадром
Ещё как выпускают, JCB260T малыш , но тем не менее ходовая часть именно такая.
Могу показать фотку треугольного Либхера (Liebherr) - ихние бульдозера хоть и гавно, но таки есть с такой Катовской ходовкой. А про обыкновенную ходовку, так просто вроде бы Komatsu по-быстрому запатентовали ее и Кат остался с носом и пришлось изобретать новое..
У китайцев нету толку что-то придумать, зато спиздить придуманное им не впадлу. Автомат Калашникова всё равно какую-то туфту сделали ненадежную, так и с этой гусиницей. А КАТ хороший трактор. 👍👍👍
Уних метал говно
На бульдозерах чтз,часто летит бортовой редуктор.
Советское БМП звезда впереди пойди догони. Переднее приводные автотранспортное средство лучше ведет себя чем заднее приводные. При старте и на виражах. Предназначение...?
Но авто переднеприводное, и расположение ведущей звездочки, это две разные вещи.
Патент действует в России МАКСИМУМ 25 лет. После, его могут использовать все кому не лень. Это раз. Во вторых, МЕЖДУНАРОДНОГО патента НЕ существует. Просто вы НЕ сможете продавать товар, который нарушает патентное право в той стране, где оно нарушено. Это 2. В третьих, Китай НЕ относится наплевательски к патентному праву, если у него есть договор о патентном праве с какой либо из стран.Так что АВТОР, вы тут абсолютно НЕ правы.
Зачем я это смотрел) Но лайк
А как же Либхер776 у него тоже треугольная ходовка
Патент придумали , что б ворованное защитить .
Был такой же Komatsu D85 😎
как можно запатентовать расположение ведущего колеса? можно с тем же успехом и вообще колесо запатентовать.
Что значит "запатентовали"?...А если другая фирма пришла к такому же выводу(имеется ввиду независимо)?...
Бульдозер либхер 776 ,тоже гусянки треугольник!!! А вынесен бортовой редуктор ,главным образом для того,чтобы не было на него ударов! Здесь же не торсионы ,как на вездеходе,а жёсткая балка и телеги...
Наконец-то, ВАЖНО отвести бортовой редуктор от ударов и извлечь другие преимущества.
Хорошо быть кошкою/китайцем/, хорошо собакою. Где хочу попис..,где хочу покак..!!!
а патенты не ограничены ли временем действия, а чтоб продлять необходимо платить? если наши инженеры не внедряют подобное значит есть какие-то недостатки данной конструкции.
А где им внедрять то? Заводов нет.
Наши даже отбойники на тележки не ставят, разувается на каждом камне ...
Что есть башмаки?
Чукча не танкист! Танки промышленно развитых стран в большинстве случаев приводит в движение одно-двуступенчатый диференциал, мировым лидером в производстве котроых является германское предприятие ZF. В СССР были попытки создать подобный узел но он оказался достаточно сложным и дорогострящим. Изменение траектории движения технически продвинутой гусеничной техники происходит за счет перераспределения крутящего момента, тогда как примитивная техника подтормаживанием гусли фрикционом (от сюда все траблы при загрузке на жд и автотралы техники аля Т34-Т90, падения и сползания), естествено управляющие измением направления движения катки спереди обеспечивают лучшую курсовую управляемость а плавность пераспределения крутящего момента делает управление направлением движения во много раз эффективней. Кроме этого находящаяся спереди трансмиссия являлась значительной дополнительной защитой для экипажа, а отношение к личному составу в демократических странах более важный вопрос чем в азиатских странах. Есть случаи даже установки силового агрегата спереди - Меркава, уже многие годы считающего лучшим танком в мире. Вы хотя бы не много почитали бы что понять из чего это состоит, и почему в бедных странах так, а в богатых так. Да и САТ не может запатентовать верхнее расположение ведущего катка, он запатентовал сам узел предающий вращательный момент. Попробуйте создать подобный узел в стране в которой даже узлы для ведосипедов и лопаты изгатавливаются в Китае.
на вопрос в заставке, ответ: наверняка "круглые " выгледели бы хе....во
Молодцы Китаёзы👍😉😉
Звёздочка... Ведущее колесо... Проблемы немецких танков... Автор знаком с механикой только по тем 2м абзацам, что прочел с бумаги?
Молодцы китайцы.
Кэйтерпиллар🤨? Немного слух режет.))
У патентов есть срок давности. Обычно лет 15. Его можно продлевать, но не бесконечно, лет через 30 срок действия любых патентов выходит окончательно. Если CAT выпускает такие бульдозеры давно, то сейчас кто угодно имеет право их делать.
Скажите, а раз на немецкой бронетехнике времен Второй Мировой звездочка была спереди, ну не под нагрузкой - она пробуксовывала что ли?)))
Во какраз на обьекте работает кат Д6 такими редукторами .я нашел ответ на свой вопрос
Не правда Libherr 776 тоже такой же ходовой
Ну якщоб данна схема булаб пригодна для військової техніки то в післявоєнний період би точно танки серії Т булиб з такою ходовою трикутної форми, а раз конструктори упоротись не бажали лишній раз того тільки катерпіллар першим це запатентував.