Самый полный обзор VOGE 300 Rally: тест-драйв Дениса Панфёрова
HTML-код
- Опубликовано: 9 авг 2022
- Поддержать нас можно тут:
Сбер
4276 1609 9597 9797
Дмитрий Витальевич Ф.
Honda CRF 300, BMW G300GS, Kawasaki Versys 300, KTM Adventure 250, кого ещё забыли? Маленькие турэндуро становятся все популярнее и все дороже. Тем, кто не готов расстаться даже с парными органами, китайские производители предлагают мотоциклы за разумные деньги.
Один из них - VOGE 300 Rally, о нем в этом видео Денис Панфёров расскажет всё!
Актуальные цены тут: vogerus.ru/motocikly/300-rall...
И тут: t.me/vogerus
Благодарим яхт-клуб «Новый берег» за помощь в подготовке материала:
grk-novybereg.ru
Экипировка предоставлена компанией Mad Bull:
mad-bull.ru
Мотоцикл летать научили тут:
mxgallax.ru 
Авто/Мото
Теперь опишу ситуация с этим мотоциклом в Китае. Он стоит 240000 р новый, тут он не сильно популярный так как высокий и китайцы не сильно любят высокие мотоциклы. Но его покупают владельцы КТМ что бы фанить на песках и на внедорожьях, что бы не убивать КТМы. Дальше, много китайских блогеров путишествуют на них, есть ребята которые накатал 40-50 тыс км на нем, и никаких проблем. Один блогер 3 раза в Тибет на нем съездил и все хорошо, по надёжности, нет проблем с ним. Все советуют и рекомендуют, ставят сзади дополнительный бак. Бу мотоциклы с пробегом 3-8 тыс стоют 130-180 тыс руб
На Тибет?И аж три раза? С баком 10,5л.? В Гималаях АЗС прям на каждом ,,карнизе,,? Или ,,бензак,, в ,,защечных бурдюках,,возил? Как хомяк?!!!👍😂
@@neofitinok4443 уважаемый, я что то смешное написал? Расход вам сказать какой на этом мотоцикле? Или нет плюс минус 3 литра. В сумме выходит около 300 км, плюс дополнительный бак, можно и 500 проехать. И когда вы последний раз были в Тибете, что бы говорить где и сколько там заправок.
Непосредственно в Китае бу 130 - 180 т.р. я правильно понял!?
@@user-ov6yk2nd3k уже с курсом рубля выше, но по юаням не менялся
Есть информация, где в Китае можно купить новый voge 300 rally?
Отличный обзор! Речь, внешний вид, картинка. Достойно, приятно смотреть. Спасибо! Нынче это редкость. Мотоцикл интересный, но пока не понятно качество, где брать запчасти и сервис. В регионах нет четких дилеров, Вог продается в каких то базарного вида магазинах. Вопросы ставят в тупик продавцов, толком никто не может дать четкий ответ на простейшие вопросы. Был на тестдрайве 300DS и 500DS, понравились. Думаю нужно время на то, что бы марка заняла нишу, "пустила корни" и появилась какая никакая история. Спасибо!
Корней не будет, Альфа только с корнями) Про речь- обычный суржик, который заменяет русский язык. Если установлена деталь, то где? На заводе, а НЕ С завода, или можно сказать заводская установка. Если по моту, обычная однодневка, купить и забыть.
Дилер Voge работает в России третий год. Один и тот же. Склад запчастей есть, гарантия работает. Редкие запчасти привозятся под заказ оперативно. Это в Москве. Возможно, в регионах не всё так радужно, но сама по себе ситуация не "китайская" в обычном понимании. Есть поддержка продукции и расходниками, и запчастями и микрофишами. Как у премиальных брендов.
@@deanpanferov583 По чем багажная рамка и клапанная крышка?
Спасибо, ждал обзор именно этого мотоцикла)
Один из лучших обзорщиков.
Очень информативно, без воды и излишней лирики.
Очень приятная подача, грамотная речь, музыка на фоне не мешает.
Если есть возможность соавните его с новым гималаен от Роял Энфилл.
Сегодня на него номера получил! Наконец-то покатаюсь))
Поздравляю! Прогрессию разбери, она вся без смазки.
@@Andy-er6jv понял. Спасибо
Как мотас? Не пожалел, что взял?
@@KirillZolotaryov пока 1200км проехал. Ни разу не пожалел. Единственное иногда, на трассе хочется побольше кубатуру.
И мотор верховой, низов почти нет. Оживает после 4000+ оборотов. В натяг на 1500-2000 не получится ездить.
@@mstivпо трассе в целом можно ехать? Не сдувает?
Спасибо за обзор! Очень ждал! Все ответы подучил 👍
Шикарный обзор! Спасибо большое, очень информативно 👍
Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры)
Спасибо за обзор! Хотел себе crf 300, но не мог, ну а этот даже можно купить, относительно доступная цена.
На мой взгляд самый лучший обзор на этот мотоцикл. Разобрали все. Сам его смотрю и выбираю, спасибо. Очень понравилось .
После начала "ценовой садомии" китайцам карта прямо попёрла😁
Они долго этого ждали!
Она им попёрла после выпуска шарика с "присосками".
Лучшего обзора быть не может👏
Спасибо за обзор!Моя мечта. Коплю на него, осталось не много)
Сколько стоит
У меня 250 ка. Мот норм. Седло жесткое.
@@thereandbackagain.3432 сейчас стоит 407 тысяч
Взял в итоге?
@@mstiv я накопил на ралли 2022 года 😁
Спасибо за обзор! 👍
Спасибо за обзор!!!
Классный обзор! Благодарю!
Приятная подача видео и грамотная речь, отличный обзор 👍
Отличный ВЗРОСЛЫЙ обзор! А то смотришь иногда не обзор, а детские фантазии и кривляния!
Доброго вечора Віктор.Підкажіть будь-ласка,як не перегріти двигун мотоцикла voge rally300? Я поставив термостат ,а за температурою слідкувати як?Дякую
Шалом и всех Благословений 🤗! Спасибо за очередной интересный обзор. Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит всю команду мэ ❤️🔥🤗
Интересный мот. Спасибо!
Скажите пожалуйста, с ростом 177 нормально будет мне ездить, был щас в салоне посидел на нем обоими ногами достою с трудом не всей ступней носочками, блин щас сомнения потяну его нет?
😂4:45 пружины настроены больше на спорт чем на комфорт, к концу ролика 32:38 подвеска на комфорт настроена..... 🤣
По асфальтовым меркам и внедорожным меркам оно по разному ощущается.
Интересный мотоцикл!Отличный обзор!
ага
Прекрасный обзор! 👍
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Спасибо за работу, мне понравился и мот и обзор. 👍
Хорошо рассказывает!!!
На счёт тормозов я с вами согласен. проблема в том , что их нельзя просто взять и поменять потом из за крепления вилок. Думаю если китайцы исправят этот момент, то продажи и репутация данной модели, вырастет непропорционально разнице в цене дисков. По сути для производителя это копейки а для потребителя, доплатить разницу в 20 долларов за 290 диск не проблема. По мойму, это пример деструктивной экономии, как для производителя, так и для потребителя.
Суть в том что мотоцикл скорее для офроад путешествий и для плохих дорог. Там не так то и нужен сильный передний тормоз)
Подумал, куплю себе . характеристика отличная, спасибо
Из того что вижу я, поставлять Voge 300 Rally с меньшим размером колес в 2022 году стали в Украину и в Южную Америку. В Испанию, Португалию и Россию пошли полноразмерные.
Первый китаец, которого захотелось купить. Бак это конечно минус, но канистрами можно докинуть, докинуть багаж, и будет порядка 190/195кг, в принципе приемлемо для дальняка, встать лагерем покатать по окрестностям - сняться с лагеря и дальше в путь.
ну да дальняк на китайце, это будет не скучно. всегда интрига, что на этот раз, сломается или бензин закончится
@@talestrius...8257 это умозаключения, или из личного опыта? Китайский мотопром очень сильно спрогрессировал за последние лет пять. Очень. И дальняка не боится.
@@deanpanferov583 личный опыт, китаю еще далеко, моторы слабые, повешенные вибрации, нет стабильности качества как электрики , так и амортизации, с моторами проблемы самые редкие , но они есть
@@deanpanferov583 Сейчас, когда прижали яйца санкциями безусловно Китай очень прогрессивный.
@@user-wx5iw3up9y с чем сравниваем ?
Добрый. Везде в описании высота по седлу 850мм. Не могу понять, откуда цифры 915мм?
Просветите пожалуйста.
Вот, тоже интересует этот вопрос, на всех сайтах указана высота 850, но это не верно! Это высота для версии на колесах 17/19. А на этом высота 915 походу.
Скинь ссылку где продаётся данный мот, и конкретное название именно данного 300 кб
Спасибо за обзор! Прикольный мотоцикл! Жалко с расходом и баком закосячили, у той же Хонды литра 3 расход
У той же Хонды расход 3 литра если ехать 80 на высшей передаче. Если вваливать на пределе возможностей, то расход аналогичный.
На инжекторном кавасаки клх250 расход 4-4.5 литра при активной езде, газ в пол и медленный оффроуд. На мопеде 2т хонда дио 50сс расход был около 4-5 литров на 100 , там тольк газ в пол. На БМВ джи650хс расход тоже 4.5 л на 100. Про более крупные не знаю, но видимо это какая-то норма 4-5 литров при активной езде
отличный обзор и подача 👍
Отличный обзор, как альтеррнатива crf 250, с учетом цены
Вопрос с запасом топлива решить легко - дополнительная канистра на рамку. Вопрос с надёжностью и запчастями.
Надёжность почти как у японцев запчастей валом
отличия между 2020 и 2022 годами карбюраторной версии??????
Колеса можно переставить меньшего размера под рост 165см ?
Поправка: двигатель скопировали с KLX250-300. До сих пор производится kawasaki, так что с запчастями проблем не будет
визуально копия LONCIN LX300GY А как по качеству и материалам?
Спасибо за обзор. оператор молодец. Картинка супер. и звук классный. И задний фон
Вроде как Бенелли собираются на наш рынок) Надо бы их теперь найти и протестить))
Бенелли на наш рынок только собираются. Поставок ещё не было, даже лоя сертификации и получения ОТТС
Вот такой обзор ждал, всё по делу и от грамотного рассказчика. Настоящая журналистика в правильном смысле слова.
Федотов красава 🤙
Интересная модель, как внешне так и по технической части. Их мотоциклы скоро займут немалую часть рынка.
"Вожжа под хвост попала!"
Тоже подумываю.
На авито есть в продаже с выломанными ломами, к вопросу прочности
Уважаемые рускоязычные проживающие в поднебесной, подскажите где в китае можно взять такой мотоцикл, желательно б/у со вторым баком за приемлемую цену , в хорошем состоянии. И вообще может ли такая белая обезьяна как я официально оформить этот мотоцикл на себя, при наличии только туристической визы ?)
Заранее спасибо .
За обзор спасибо. Не мешало бы добавить хоть минуту работы мотора на разных режимах. И как он ползет на 1й по городу и по полю. Это важно имхо.
На первой по полю всё ползёт, по городу первая нужна только тронуться и переключиться выше, больше она не используется.
@@deanpanferov583 поверьте, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, когда нужно протиснуться через километр машин, стоящих в пробке в 4 ряда.
В Европу тоже поставляется комплектация с 21 передним колесом
Обидели так обидели, у меня рост 170, примерялся к нему и он для меня высокий, вот для девочек как вы выразились, наверное был бы ОК.
И вес … вроде же они меньше его заявляли?
Да, слух режет это разделение на мотоцикл для девочек и мальчиков... Так бы и сказали - более дорожная версия. Версия М и ЖО 😁 Нифонтовой или Норали рассказал бы автор на каких мотоциклах девочки должны ездить)
@@Nazgilias это он просто мягко выразился про карликов .
Мол версия для карликов к нам не поставляется , только полноразмерная с ростом от 180 и это с натяжкой лучше от 183/185
Идеально 195 для него рост
@@user-vr3we1cn1e хуярликов. Средний мужской рост где-то 175. Сильно высркие моты сужают круг покупателей
А что с вибрациями??
Вибрация присутствует. Выше 6 ти ощутимо. Особенно на подножках ощущается сильно.
Мотолэнд Дакар, может и тихоход, крейсер 90 спокойно держит, с максималкой в 120, по пересечённой спокойно проезжает и в горки и по грязи, ну и ценник в 2 раза меньше, вес 120, считаю претензию необоснованной. Очень здорово рекламой попахивает от "обзора".
Цена не вдвое меньше - 204 против 360 тысяч, пять передач против шести. Плюс инжектор и отключаемая АБС. Я считаю, что за Voge цена адекватная, и на свои деньги он едет уверенно.
Поддерживаю, у меня Дакар ст, и я не вижу смысла доплачивать +150 за этот вог.
Интересный мотоцикл получился, из минусов тонкая вилка и отсутствие защиты картера (которую непонятно где покупать), если не хватает денег на бу Хонду из Японии или не хочется ее ждать 3 месяца, то это это хороший альтернативный вариант. Но лично я взял Хонду=)
Перевёртыш 41мм это нормальная вилка для туриста. Не тонкая. К примеру, 41мм ставили на Yamaha MT-09 Tracer.
Лучше два лонсин чем одна Хонда. А новая Хонда ралли вообще хуже этого.
за эту сумму в 350 рублей, как стоит этот мот, ты возьмёшь не Хонду, а ШРОТ галимый... чтобы взять нормальное б/у, надо тысяч 700 как минимум.
@@user-cb2rk5vx5b в конце лета притащил из Японии с оценками 5 и пробегом 6000км за 410к рублей
@@alexeymirniy год какой? и часто эти фантазийные посты вижу, а реале копаться начинаешь и нет таких сроду...
Обзор хороший. Но до войны все говорили китайцы делают из говнаипалок, а теперь прямо все китайца очень даже ничего себе.
Дело в том, что китайцы прогрессирубют. Первые Хундай Пони были отвратительными машинами. Сейчас Хундай очень неплох. Потому что вкладывались в развитие и контролировали качество. С Китаем такая же ситуация. У экспортных брендов (Voge, CFMOTO, Cyclone) уже есть потенциал и мотоциклы будут лучше с каждым годом.
Хочу в прошлом году продавали за 650! Хотел купить было у меня 500к на сайте цена 512 по-моему была. А реально в салоне 650.
Я как человек только что заменивший на китайченке эндурике железный маятник на алюминиевый с полной ответственностью заявляю, что на данном мотоцикле стоит именно железный, и никак иначе!)
Ого я б тож хотел на своем кайо заменить его а то он капец тяжелый
он стоял там раньше. сейчас алюминь ставят)
@@MaxMirniy Ну на тесте не алюминиевый!
действительно железный.
Да у нас пол страны без асфальта. И там всё самое интересное.
Неожиданно про двигатель, я надеялся, что на нем копия с CRF300... Да и масса почти как у DR650
Штош такие маленькие все мужички?! Где Дмитрий Федотов?!
На пенсии))
Интересный аппарат а как в пробках?
В пробках без проблем. Пролезает. руль не очень широкий и пластиковые лопухи ветрозащиты в стороны торчат не сильно. Можно не снимать.
Довольно не плохой обзор. Однако не хватает очень важной информации о ресурсе двигателя. Это беспокоит в первую очередь тех кто выбирает между старым японцем и новым китайцем. Японец после покупки практически не теряют в цене, так как ресурс у того же трансальпа около 200 -250 тысяч км при должном уходе, с учётом возможности капиталки и поехали дальше. Что будет если 2 года поездить на этом водже и потом на пробеге 30 тыщ ляжет мотор? Есть видео и не одно, где его уже перебирали на таком пробеге.
Так никто этого не знает)) пройдет лет 5, появится статистика
Спасибо правда хороший обзор, нежели на СФ мото 850МТ)
я дочь мэра
Дак этот мот использовать как тур эндуро можно или нет?)
Можно
купил такой зимой,мот за свои деньги радует . но есть нюанс,у нас он стоит 3600 долларов ,у вас почти 6
а што случілось?
@@SalveUa С колін встають,санкції ніпочом )))
@@BillyBones7316 я поняв))
Везёт вам. Любой работяга,с завода, может купить такой. У нас он доступен только олигархам. А работягам только в кредит.
@@alexnelovko9325 вопрос не в том купит или не купит роботяга,разные роботяги бывают и разные заводы.Вопрос в том что сейчас вам на каждый доллар цены товара приходится платить еще один сверху ,потому что ваша страна ведет агресивную внешнюю политику,розвязывая войны,что немысленно в 21 веке в цивилизованном мире
Тяжелый, маленький бак, не настраиваемая вилка, сидушка и т.д. Единственный плюс - это инжектор.
Денис, очень приятно вас слушать и смотреть, но это же мотообзор. Где звук двигателя?
Все одноцилиндровые 4-тактные моторы звучат одинаково. пых - два оборота колена - пых. Где писать звук? у мотора, или у выхлопа? На ходу, или как лоху, на месте в отсечку крутить? Я вообще выступаю против технического приёма записи голоса на ходу в попытках перекричать свист ветра и звуки выхлопа.
Спасибо за ответ!
Но таки хочу развернуть.
Мотоцикл как игрушку (а согласитесь, что для нас мотоцикл - это игрушка, а не средство транспорта, как в некоторых других местах) вопринимать можно визуально, тактильно и аудиально. И у разных людей по-разному развиты разные органы чувств: кому-то медведь на ухо наступил, у кого-то руки-крюки, а кто-то может за деньги купить Ниссан Джук и даже ездить на нём. Но вот мне, к сожалению, важно, как объект выглядит, каков он на ощупь и как он звучит. Физиологически важно. И особенно важен звук одноцилиндрового мотоцикла, который, увы, неодинаков. И конечно же, в движении с места водителя - мне интересно знать, каков звук для хозяина, а не для зрителя.
Как технически хорошо его записать и показать - ютуб полон примеров.
В любом случае, я просто хотел обратить внимание на кажущееся мне важным упущение. Вы разъяснили, что это не бага, а фича. Понятно.
Клёво конечно,но хотелось бы услышать объективное мнение,резкое ощущение что обзор куплен
А почемы вы думаете, что только поливание грязью может быть признаком объективности? С точки зрения здравомыслящего человека, ехать на любом китайском мотоцикле лучше, чем идти туда же пешком. Есть ожидания и есть ощущения. Когда ощущения в итоге превосходят ожидания, то мотоцикл кажется хорошим. Если бы это было не так, то хороших мотоциклов в мире было бы 5-6 - по одному в каждом классе. А остальные бы были нехорошими. Надо позитивнее смотреть на мир.
@@deanpanferov583 да я и не говорю,что мотоцикл плохой или его стоит поливать грязью,не говно ,не абсолют,нормальный середняк,предвзятости к китайцам не имею. Обзор хороший, качественная съёмка,мне на диване так и не снилось,но создалось впечатление рекламы,что опять же я осуждать не могу , каждый вертится как может
@@deanpanferov583 было бы интересно увидеть сравнение доминара 400 и вог 500r )
@@user-cb9fw5fb7o , это будет сравнение в одни ворота. Вог мощнее, быстрее, удобнее, красивее и лучше при схожем расходе бензина. Но дороже. Плюс их сейчас у дистрибутора нет, привезли только более дорогой 500АС. Взять его на тест не получится, чтобы сравнение запилить.
Если у меня рост 168 то мне конечно подойдут колеса 19 и 17 при чем сдесь для мальчиков для девочек
Смотрел его в живую в Москве, в компании Юниверсал Моторс. В этом же цвете.
И?
Молодец!!! Как фамилия!?
Не сказано и самое интересное. Как обстоит дела с ЗЧ? У меня китайчик мотоленд дакар, он же только мотор другой... ЗЧ на них НЕТ! Точнее они вроде как есть, но нужно подбирать, сравнивать (от других мотоциклов). К примеру что делать, если я покоцаю пластик/фару/ветровик? Не сказал про диаметр вилки(на сколько я понимаю в лучшем случае 43 мм, а то и 41), что дает нам сомнительные эндуро характеристики. Да и самое интересное. Было сравнение с drz-400s и другими машинками. Если мы говорим о новой технике, то да, конкурентов нет. Но как владелец НОВОГО китая, скажу что 20-ти летний японец будет лучше. Был опыт езды на ttr250, wrf250f, klx450, подвески, тяга, рама, управляемость(на бездорожье), все это на голову лучше чем у китайцев. Кому подойдет этот мотоцикл: людям, которые не куда не спешат, у которых нет желания исправлять огрехи БУ техники и вкладывать в мотоцикл деньги (1-2 сезона он точно подарит эмоции и отработает свои деньги), но вот дальше ... Когда захочиться больше скорости на трассе(не мой случай), когда захочется залетать в любые горки, прыгать бревна, проезжать в очень труднодоступные места чтобы насладиться видами(мой случай), захочется чего то чуть более мощного, чуть более надежного. Как мне видится есть прекрасная альтернатива в виде старых японцев 250-ок(для бездора) и bmw f650gs для дорог за те же деньги 350+- тысяч. Только на любой другой известный бренд куча зч, они будут дороже, но их можно будет достать и куча афтермаркета(дуги, багажники, свет, выхлоп, ветровики, бигборы и т.д.)
Не заменит старые японские чекухи-он тупо на полцентнера тяжелее при равной массе, а это в первую очередь не столько минус разгон, сколько минус управляемость. Даже между евро и внуррияпонскими версиями разница ощущается меньше. Скорее будет как между ИЖом и его японским современником с равной мощностью.
Короче берём бу рейсер рейнджер тот что 250сс. Выкидываем двигатель и ставим на него 175 двигатель мтжно и 182. И получаеи тоже самое но за меньшие деньги
Лайк за обзор. Вывод не для трассы и далеко тоже не о нём.
2:37 стоит копейки, но нигде не купишь)))
Главная беда китайских мотоциклов - проблемы с запчастями. Можно бы было легко купить не только запчасти для двигателя,а и всё остальное - половина,а то и больше, претензий ушла.
@@alexnelovko9325 за прошлый сезон на Мотоленд Дакар 250 ST проехал 20 тысяч. Пластик был весь колотый и стерся задний тормозной диск. Запчастей не нашел и продал.
Да, можно диск снять, обмерить, найти ребят кто делает, заказать... но это куча времени!
Если бы запчасти были в наличии у официального дилера и можно было купить заехав в магазин - не продал бы!
@@user-tq1tc9mc6g ну,вот и я о том же...
28 сил 😃
Справедливости ради, надо отметить что никто не говорил что лошадиных!
Китайцы занесли видимо хорошо😅
Современная журналистика она такая🤦
Ну мы же настоящие продажные журналисты, а не честные неподкупные блогеры!
Китайцы заносят, Госдеп США заносит, и только зрители не заносят ничего! Чувствуете дисбаланс?
Всю дорогу в отсечку....что может быть печальней....когда едешь по пустой дороге фсе норм....но там где есть машины....это боль...из личного опыта...
Проложи маршрут по таким дорогам, чтобы и 80 было борьбой и преодолением. Этот мотоцикл не для автомагистралей.
@@deanpanferov583 увы это невозможно...любой крупный город...не имеет маршрутов чтоб от подьезда начиналась" военная грузинская дорога " в её лучшие годы ...хорошо если километров 200ти но чаще 1000+ а жители таких мест где она начинается от порога никогда не покупают такую технику....не нужна она им...
Рычаги есть на али.
Маятник стальной!
Маятник стальной. Специально вернулся в салон с магнитом и попробовал. Опять обманули. В пресс-релизах перед выходом модели были обещания про алюминиевую раму и маятник. Не осилили. Поверил пресс-релизам, не перепроверил. Каюсь!
А он бескамерный или не?
Нет, классический спицованный камерный вариант колёс.
цена за Хонду в 3 раза выше чем на этот мот, нивелирует все её пару небольших преимуществ.
@@DIVANNYI...EXPERT да ладно?😂 хочешь сказать что новая Хонда 800 стоит?
Речь, картинка хорошо. А где драйв? А где свои впечатления? Зажигательные покатушки явно другого райдера. Тут больше продажа, зачитывание тех характеристик, чем реальный обзор и собственные впечатления. Эх...
Мы не пишем звук во время езды. Сначала ездим, потом делимся впечатлениями. Не пытаясь перекричать мотор и свист ветра.
речь корявая, " вукраину ".., как то стремно слышать от " профессионала" такое.
Комплектация М-Жо
А 650-ый?
тест 650 тоже сделали.Смотрите на канале. У него колёса бескамерные спицованные, если вопрос об этом.
Шесть передач, ходоуменьшитель.
Компания Voge , Выдайте мне для испытаний voge 500 DS эдвенчер! По нашим дорогам только технику и испытывать.
Завтра забираем на тест Voge 650DS одноцилиндровый с мотором ротакс, как ставился в BMW G650GS. Постараемся оперативно снять и смонтировать.
По моему на счёт маятника напиздели по сварке и концу маятника я бы не сказал что алюминий
Как владелец говорю, он там железный!
Китайцы уже устранили стук декомпрессора в этих моторах,или нет?
Я не замечал стука декомпрессора в этом моторе на 300R, 300AC, 300DS, 300 Rally
Работает ровно без тук-тук изнутри
Обзор отличный. Даже заинтересовался. Однако все что продается (дилеры на Авито)- с маленькими колесами.
В какой стране?
В какой стране?
@@user-im6lp6uv3y Россия. Пишут высота по седлу 80 см.
@@user-im6lp6uv3y Россия. А Вы про новое китайское чудо ничего не слышали- Cove 450 Rally? Гражданская версия раллийной модели. Ролики есть , как в Китае на нем уже ездят. Когда он в России появится-впрос.
@@Fred_59 не слышал
с запасом хода конечно печалька... :(
Забыли сказать что в Европе "девчоки" гоняют на KTM и япах по бездору, а "мальчикам" приходится делать обзоры на китайщину и ездить на ней 😁
😂😂😂
при чем європа к гавнорашке, рашка азия усратая
В Китае он стоит 230000 рублей
За этот прайс лучше поискать бу японца или немца имхо.
нет там 29 лил. они на бумаге. где то 25 максимум
Твой Максим Поддубский, в классе 65 только сможет, чего он про взрослые-то мотоциклы может сказать?
В Германии версия только с колесами 18/21, версии для "девочек" нет 🙂
Комплектацию для страны выбирает дистрибьютор. В России и Германии выбрали 21-18. И правильно сделали, я считаю. Но для Тайланда-Китая-Индонезии вариант 19-17 будет логичнее. Иначе, ногами до земли не достанут. Антропометрия...
@@deanpanferov583 ты давно был в перечисленных странах....ушлёпок кац@пский
И не слова про вибрации мотора...
Для одноцилиндрового мотора вибрации низкие. Не раздражают. Потому и ни слова про это.
среди "чекушек"+, ему нет конкурентов в этой ценовой нише.