아무리 잘난 카본이라 해도 생활용자전거를 대체할수 없다. 따지면 무게 성능 빼고는 알루를 이길수가 없음. 가격이나 유지관리 등등 알루가 압승. 솔까 일반인 기준 알루가 헐씬 가성비 있다고 봅니다. 몇백만원 카본자전거 타는사람 조금 가지고 카본이 짱이니 뭐니해도 생활용자전거 타는 일반 사람들에게 백날 씨부리 봐야 의미도 없고 관심도 없다. 그저 마이너한 취미 그이상 그이하도 아님.
힘 전달은 그거 말하는거 아님... 카본이 딱딱하니까 1:1에 가깝게 힘전달이 된다는거임; 그래서 케이린이나 중장거리 레이서 선수들이 카본 쓰는거고... 카본 자전거끼리도 설계에 따라서 물렁함과 딱딱함 역체감을 느낄 수 있는데 ("아 이거 물렁해서 못 타겠다" 이건 아니고 "상대적으로 물렁하네?" 정도) 뭐가됐든 금속은은 못 비빔
@@_serenade 계속 버티는 힘이랑 다른 반응속도라는건 순간적으로 힘을 줬을때 나가주는걸 말하시는거겠죠..? 제조사별로 다른 설계 구조를 배제하고 같은 형태라는 가정 하에 바로 그 반응과 전달력이 비비 강성에 따라 결정됩니다. 부수적으로 짧은 체인스테이와 크랭크 스핀들의 굵기 등의 구조가 있겠죠. 그리고 개인 독주를 제외한 경쟁경기에서 위에서 서술한 순간 반응속도는 크리테리움과 벨로드롬에서 공통적으로 필요로 하는 것입니다. 속도가 올라갈수록 공기저항은 심해지고, 0.1초라도 빠르게 상대방에 반응하여 뒤로 붙는게 중요해지는데 포지션 싸움이 치열한 벨로드롬에서도, 순간적인 펠로톤 탈출과 독주로 이어지는 우승을 막기 위한 어택 방어에서도 비비 강성은 필수적입니다. 손가락 아파서 여기까지 하겠습니다 이번주 토요일 킹오트때 하루종일 있을것같으니 오시면 몇시간이든지 얘기하실 수 있을겁니다.
@@_serenade 아 추가로 크리테리움에서 카본 프레임을 잘 안 쓰는 이유는 메이저 제조사들이 그쪽에 (120mm 수평 드롭아웃에)투자를 안해서 그렇습니다.. 사실 투자라고 해봐야 석박사들 갈아넣고 풍동테스트 다 해둔 기존 프레임에 리어 드롭아웃만 바꾸고 줄여주면 되지만 수요 자체가 한정적이기 때문에 생산 자체를 안해요. 살 사람이 너무 적어서 만들어서 팔면 적자이기 때문에 접은겁니다.
슾샬 알레 타다가 카본넘어왔는데 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 카본 최고ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 알레 탈때 몸이 너무 아파서 주행하기 싫었음 무게차이 1kg 겨우나는데 더 무겁게 느껴지고 딱딱하고 노면에 의한 피로감이 체감상 2~4배 더 피로함 ..주행만 하고나면 몸이 너무 아파서 진짜 집어던지고 싶었음 결국 카본 넘어오고 몸이 너무 편해서 한동안 신나서 날라다님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아침 저녁으로 매일 자전거 타고도 주말에 장거리 라이딩다녀올정도였음
카본이 반영구적이란 구라는 . 정말 어이없다. 카본은 뼈대만 카본이지 구조물은 애폭시입니다. 햇볕에 약하고 충격에 매우 약합니다. 그래서 7년정도 지나면 파손될 확률이 급격히 증가합니다. 그래서 카본자전거는 안삽니다. 전 티타늄이나 듀랄미늄 자전거가 가장 좋다고 봐요. 물론 선수들은 기록 위해 카본사용하고 중고로 되팔기하지만. 일반인은 카본쓰는사람 별로 이해한됨.
자이언트 에스케이프3, 컨텐드ar3, 메리다 스컬트라 400 제가 타본 알루미늄 프레임 자전거 입니다. 솔직히 저 3가지 자전거 주행성능 체감 없습니다. 위에 자전거 타면서 바퀴가 얇아지고 구동계가 단계적으로 올라갑니다. 근데 뭐 주행에 있어서 체감 없습니다. 현재는 비앙키 스프린트를 타고 있습니다. 풀카본이고 확실히 가볍고 모든면에서 체감 바로 됩니다.
원하는 프레임 형상을 만들기가 카본이 더 쉽기 때문이죠
근데 그것도 그건데 성능대비 가격이 엄청나게 차이남;;
저가형로드에 들어가는 카본프레임
알루에서 카본 타보면 정말 신세계임..
경량이 문제가 아니라 노면의 잔진동 흡수 능력이 카본을 따라 잡을 수 없음.
기분탓이야
비싼 카본 타는 기분 탓이라구 ㅋㅋ
고급차량에서 잔진동은 알루미늄합금으로 잡고 내구성을 카본으로 잡아 충격흡수성능이 안좋죠 즉 잔진동만 잡는면에서 알루미늄이 카본보다 뒤쳐지진않습니다 그럼에도 카본프레임이 레이스에서 인정받는건 경량화면에서 알루미늄보다 낫고 하중조절이 더 좋아서 입니다
@@k76106 이분 뭘좀 아시는 정답!!!!
신세계라고 말한애는 호구!!!
에어샥 덕분이지!!!
카본은 다른거 없고
경량화뿐이다!!!!
호구야! 너 몇살이니???
로드는 안타봐서 모르겠는데 픽시로 보면 스타트나 가속력은 카본이 뛰어나지만 순간 가속력과 힘받는 탄성 생각하면 알미늄이 더 좋음 근데 이둘을 씹어먹는 탄성은 사실상 크로몰리.....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 윈브충 개쌉소리
크로몰리? 그냥 고철덩어리 쌀자전거다
돈없어서 픽시타는 주제에 카본이니 알루니 크로몰리니 논할 처지가 되는가?
픽시 가격이나 보고와라 잼민아@@하늘-e5u4b
크로몰리가 강철임 ㅇㅇ
크로몰리.티타늄 딱딱해서 겨울철 크렉이 잘남!!! @@Cheatbomb
아무리 잘난 카본이라 해도 생활용자전거를 대체할수 없다. 따지면 무게 성능 빼고는 알루를 이길수가 없음. 가격이나 유지관리 등등 알루가 압승. 솔까 일반인 기준 알루가 헐씬 가성비 있다고 봅니다. 몇백만원 카본자전거 타는사람 조금 가지고 카본이 짱이니 뭐니해도 생활용자전거 타는 일반 사람들에게 백날 씨부리 봐야 의미도 없고 관심도 없다. 그저 마이너한 취미 그이상 그이하도 아님.
카본은 진동이 확실히 적고
알미늄 좋은건 직빨이 치고나갈때 쥑임
2015년식 캐드8 타고있는데 개인적으로는 만족하면서 타고있습니다 뭐 카본차를 한번도 안타봐서 그런지는 몰라도 저는 개인적으로는 만족중입니다ㅋㅋ 휠은 좀 바꿔야하긴할거같은데😂
알루프레임에 카본휠셋 달고 사용중인데 만족합니다
비앙키 티타늄을 탓는데 힘으로 타는 스타일이라 힘쓰는데로 탈력 잘받아서 좋았음 비앙키티타늄에 구동계 올 캄파에 지프카본휠끼면서 왕년에 날라다녔는데 ㅋㅋ 그때가 그립네
카본은 요즘 많이 흔해졌는데 카본에 기술력을 추가되면 어떻게 변할지모르지만 양산형 카본과 기술력이 들어간 경량급 알루하고 가격비가 안맞지 알루가 경량급에 기술이 들어가면 양산형 카본보다 더비싸지
알류미늄 프레임은 보통 픽시에
특히 크릿에서 아직도 알류미늄이 잘 쓰일정도로 아직도 힘전달 이거 하나만큼은
카본이 못이기고 있죠 카본프레임이 크리테리움에서도 쓰이기 위해
앞으로 넘어서야할 숙제라 생각합니다
그럼 왜 거구의 단거리 선수들이 2000w가 넘는 힘으로 밟는 벨로드롬 트랙 경기에서는 한대도 빠짐없이 카본 자전거를 쓸까요..? 힘전달은 여기가 제일 중요해보이는데
힘 전달은 그거 말하는거 아님...
카본이 딱딱하니까 1:1에 가깝게 힘전달이 된다는거임;
그래서 케이린이나 중장거리 레이서 선수들이 카본 쓰는거고... 카본 자전거끼리도 설계에 따라서 물렁함과 딱딱함 역체감을 느낄 수 있는데 ("아 이거 물렁해서 못 타겠다" 이건 아니고 "상대적으로 물렁하네?" 정도)
뭐가됐든 금속은은 못 비빔
@@eor_y 크릿에서 힘전달은 잔차가 달릴때 반응속도여서 힘을 계속 버텨야하는 벨로드롬이랑은 다르게 작용합니다
@@_serenade 계속 버티는 힘이랑 다른 반응속도라는건 순간적으로 힘을 줬을때 나가주는걸 말하시는거겠죠..?
제조사별로 다른 설계 구조를 배제하고 같은 형태라는 가정 하에 바로 그 반응과 전달력이 비비 강성에 따라 결정됩니다.
부수적으로 짧은 체인스테이와 크랭크 스핀들의 굵기 등의 구조가 있겠죠.
그리고 개인 독주를 제외한 경쟁경기에서 위에서 서술한 순간 반응속도는 크리테리움과 벨로드롬에서 공통적으로 필요로 하는 것입니다.
속도가 올라갈수록 공기저항은 심해지고, 0.1초라도 빠르게 상대방에 반응하여 뒤로 붙는게 중요해지는데 포지션 싸움이 치열한 벨로드롬에서도, 순간적인 펠로톤 탈출과 독주로 이어지는 우승을 막기 위한 어택 방어에서도 비비 강성은 필수적입니다.
손가락 아파서 여기까지 하겠습니다
이번주 토요일 킹오트때 하루종일 있을것같으니 오시면 몇시간이든지 얘기하실 수 있을겁니다.
@@_serenade 아 추가로 크리테리움에서 카본 프레임을 잘 안 쓰는 이유는
메이저 제조사들이 그쪽에 (120mm 수평 드롭아웃에)투자를 안해서 그렇습니다..
사실 투자라고 해봐야 석박사들 갈아넣고 풍동테스트 다 해둔 기존 프레임에 리어 드롭아웃만 바꾸고 줄여주면 되지만 수요 자체가 한정적이기 때문에 생산 자체를 안해요.
살 사람이 너무 적어서 만들어서 팔면 적자이기 때문에 접은겁니다.
알레스프린트 넘 이쁨
구동계를 고급으로 쓰면 알루미늄 프레임 자전거도 엄청난 성능임.
슈퍼 허벅지가 최고입니다 ㅎ
근데 알루는 강성은 좋아도 탄성 떨어지지 않나요?
장비빨도 중요하지만 진정한 장비는 허벅지 아닐가요ㅋㅋ
의자 왤케 높게해요?
카본도 카본나름이지 품질떨어지는 카본은 부러짐 그냥 가격생각하면 알루미늄이 좋음
힘전달 통통 튀는 느낌은 스타트 때 좋앙ᆢㄷ
제가 이상한 걸까요? 유튜브 영상에 카본 프레임이 부서지거나 관리 까다로운 거 보구 손절치고 싶어지네요.
가성비로 탈만한거 아닌가...
에어로 알루미늄으로 달성 불가, 엔듀런스는 조낸 힘들지
그러니까 삼천리자전거 사라는거죠?
여기 댓글단사람들 싹다모아서 캐드13하고 슈식에보 태워보면 뭐가뭔지 구분 절때못할거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐 카본이 어쩌니 알루가 어쩌니 시발ㅋㅋㅋㅋ
성능도 성능이지만, 용접 자국 없는 것과
케이블이 프레임 안으로 들어가서
미적인 부분도 무시 못한다고 생각하네요
카본이 압승인 듯 합니다
;;; 한마디로 풀인터널이라고 하면 되지 뭘 그리 길게 쓰시는지.. 글고 알루미늄이 풀인터널 왜 안 되는지 검색은 해봤어요?? 다 됩니다. 무슨 말도 안되는...
알류가 대미지측면에서 관리하기도 훨씬편하고 안전하지만 이쁘지가 않음
뭣이중헌디.. 뭣이중헌지도 몰면서.. 장비 플랙스
댓글들 다 돈없어서 어떻게든 부들부들 거라면서 카본 까내리는게 ㅈㄴ 웃기노
괜히 대부분의 선수들이 카본을 이옹하는게 아닌데
알루 좋으면 포크까지 알루로 된 잔차 타세요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 맞지ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ포크랑 싯포 알루된거 타면 걍 허리랑 손목 어깨 아작남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
슾샬 알레 타다가 카본넘어왔는데 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 카본 최고ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 알레 탈때 몸이 너무 아파서 주행하기 싫었음 무게차이 1kg 겨우나는데 더 무겁게 느껴지고 딱딱하고 노면에 의한 피로감이 체감상 2~4배 더 피로함
..주행만 하고나면 몸이 너무 아파서 진짜 집어던지고 싶었음 결국 카본 넘어오고 몸이 너무 편해서 한동안 신나서 날라다님 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아침 저녁으로 매일 자전거 타고도 주말에 장거리 라이딩다녀올정도였음
여기서 뭐 알류가 최고네 장비빨만 부리네 하시는분들 돈 없다고 부들부들대지 마시고 알류가 글케 좋으시면 표크도 알류로된거 타세요ㅎㅎ
철자전가 최고임 묵직하고 안정성 최고..다리힘만 키우면됨.
철tb 낭만 그자체
이번에 출퇴근용으로 저가형 자전거 구매하려하는데 알루미늄이랑 일반 스틸 자전거랑 차이가 많이 심할까여?
무게를 보시고 결정하세요
알루는 애매한건 애매 하고 안 좋은건 안 좋고 좋은건 좋고....
카본이 반영구적이란 구라는 . 정말 어이없다.
카본은 뼈대만 카본이지 구조물은 애폭시입니다.
햇볕에 약하고 충격에 매우 약합니다.
그래서 7년정도 지나면 파손될 확률이 급격히 증가합니다.
그래서 카본자전거는 안삽니다.
전 티타늄이나 듀랄미늄 자전거가 가장 좋다고 봐요.
물론 선수들은 기록 위해 카본사용하고 중고로 되팔기하지만. 일반인은 카본쓰는사람 별로 이해한됨.
그런식으로 따지면 알루차도 피로파괴일어나요.
일반인은 똑같은 카본 자전거 7년씩 안타죠 ㅋㅋ 한번 장비 맛들이면 그 전에 무조건 다른걸로 기변합니다
장비빨 그만하고 선수할거냐 ㅎ
장비살돈이 없군 ㅋㅋ
@@쌰롯트 병신같은소리하지마라. 선수들도 알루타는사람 천지다 카본카본하는놈들 중에 잘타는사람 본적없음
부자들은 장비질 안함 ㅋ
부자들에겐 장비질이 아님 그냥 장비임
살돈은 있다만 그돈을 다른곳에 쓰지
알루도 문제없는데 포크랑 싯포는 카본이어야힘 ㅋㅋ
일반인은 카본프레임이면 충분함
이런 사람이 자전거 전문 유튜버 ¿ 알루를 너무 폄하 하는데 어딜봐서 오늘날 알루의 위치가 애매한거지 ¿ 입문 ~ 중급 사이에서 알루를 대체 가능한 소재라도 개발된건가
이미 돈여유있고 카본산애들은 정신승리 댓글보고 비웃는다.. 나도 두가지 있지만 비슷해 걍 이쁜거사라
운동을위해 하는것도 자전거인대? 왜 가벼워야되나 알루미늄이면 충분하지 무슨 선수도 아니고
동호인수준이라면 뭐든 상관없슴
잔차보다 못한몸인걸 뭐 ㅎㅎㅎ
카본 타보면 느껴지고
카본 휠셋으로 바꾸면 또 느껴지더라는
카본 특유의 주행 음색이나 느낌이 있더라는
장시간 타보고면 카본이 몸의 피로도가 적어요.
확실히 잔진동 충격 흡수는 카본 win
카본을 별로 안 좋아 하는듯
이젠.비교하는게.최상급알루하고 1세대 카본이라우교해서 우수하다고 흐네 참 정신승리.대단하네 요세 갑자기 알루프레임 어쩌고 하는 영상이 자꾸 올라오는데 알루하고 카본의 차이는 분명하고 확실한데.아직도 이런걸로 영상 뽑아먹네 ㅉㅉㅉ
알루로 투르드 프랑스 3천키로 다 타고다님.
그거는 ㅈㄴ예전 이고
한강 한두시간 탈꺼면 삼천리
자이언트 에스케이프3, 컨텐드ar3, 메리다 스컬트라 400
제가 타본 알루미늄 프레임 자전거 입니다.
솔직히 저 3가지 자전거 주행성능 체감 없습니다.
위에 자전거 타면서 바퀴가 얇아지고 구동계가 단계적으로 올라갑니다. 근데 뭐 주행에 있어서 체감 없습니다.
현재는 비앙키 스프린트를 타고 있습니다.
풀카본이고 확실히 가볍고 모든면에서 체감 바로 됩니다.
알톤 로드마스터 816RB 미만 잡...
땡질해놓은게개판이자니😂🎉😢😮
구람 알루만 타세요~~
에어로 가 짱임
크로몰리 맛있어 쫄깃해
말이너무김
자원재생 가능한 알루미늄 선호 합니다.
아니 딱 말해줄게.. 알루미늄의 성능도 다 뽑아내지 못한 엔진으로 카본이니 알루미늄이니 왜 따지냐.. 굳이 카본 자전거 안타두 알루미늄 성능이나 다 뽑을수 있는 엔진 장착하고 카본 타령하자 ;;
알루미늄 타다가 척추 다나간다
카본타다가 디진다
조심해
알루 로드는 타는게 아님 허리 나감