Der Clip sollte nach unten zeigen damit das Öl besser ablaufen kann und damit der Kolbenbolzen gut gekühlt wird da immer neues kaltes Öl an den Kolben gespritzt wird
@@chriskn9861 eben nicht bei langsam laufenden Motoren wie Schiffsdieseln wird das auch so gemacht deswegen werd ich das auch bei allen Motoren anwenden
Habe aus Dummheit und dem Drang zu fahren letztes Jahr das Spiel an meiner Fe 501 nicht eingestellt. Das Resultat war dann auch ein leichter Klemmer unter vollast
@@Sumofighters Servus, weil 0,2-0,3mm Serie sind und du mit 0,45 schon deutlich viel Druck verlieren wirst, außerdem währe mir der Kolben ohne DLC beschichtetem Bolzen zu gefährlich den wenn du kein Pleuel mit einer Buchse(oberes Auge) hast kannst du ganz schnell einen Spaltbruch im Pleuel haben und dann wirds richtig teuer!
@@johannhaslinger2669 besten Dank für deine Rückmeldung. Mittlerweile hat der Motor weitere 35 Stunden gesehen und bis heute keinerlei Probleme. Natürlich kann man viele anders machen, dennoch möchte ich behaupten nichts falsch gezeigt zu haben, schließlich sind es deine persönliche Bedenken…
Super Video, sehr Interessant👍
Die Länge ist kein Problem, könnte von mir aus immer so sein😁👍
So denken leider die wenigsten. Freut mich das ich dich gut unterhalten konnte. 👍😊
sehr interessant sich das so anzuschauen, Top Video
Freut mich zu hören 😊
Längere Videos stören mich nicht, im Gegenteil👍🏻☺️
Sehr gut verständliche Videos!
Grüße gehen raus du Pfuscher😁🤙
Nächste Woche wird bei dir gepfuscht 🤪😅💪🏼
Oh den Clip rausnehmen kenn ich aus dem Motor 😂🤣 und ja war alles schön ausgestopft vorher 😂
Ups 😂🤪
Ist das stoßspiel immer bei jedem Model gleich?? Und egal wieviel ccm man hat?? zbs 435 big bore??
Hey, was für eine Feile benützt du? Muss die etwas spezielles aufweisen? 😅
Ja es muss eine Feile für Hartmetalle sein. Sprich eine Invidia Feile
Der Clip sollte nach unten zeigen damit das Öl besser ablaufen kann und damit der Kolbenbolzen gut gekühlt wird da immer neues kaltes Öl an den Kolben gespritzt wird
Wie im Video erwähnt, streiten sich hier die Geister.
ich glaube bei 8000umdrehungen ist es dem öl egal wie der clip eingebaut ist 😉
@@tyor99 denk ich auch 😆👍
Absoluter schwachsinn.
@@chriskn9861 eben nicht bei langsam laufenden Motoren wie Schiffsdieseln wird das auch so gemacht deswegen werd ich das auch bei allen Motoren anwenden
Habe aus Dummheit und dem Drang zu fahren letztes Jahr das Spiel an meiner Fe 501 nicht eingestellt. Das Resultat war dann auch ein leichter Klemmer unter vollast
Genau deswegen muss das Ganze kontrolliert und eingestellt werden.
Bloß nicht nachmachen!
Dann erzähl mal was du bedenklich findest 😅
@@Sumofighters Servus, weil 0,2-0,3mm Serie sind und du mit 0,45 schon deutlich viel Druck verlieren wirst, außerdem währe mir der Kolben ohne DLC beschichtetem Bolzen zu gefährlich den wenn du kein Pleuel mit einer Buchse(oberes Auge) hast kannst du ganz schnell einen Spaltbruch im Pleuel haben und dann wirds richtig teuer!
@@johannhaslinger2669 besten Dank für deine Rückmeldung.
Mittlerweile hat der Motor weitere 35 Stunden gesehen und bis heute keinerlei Probleme. Natürlich kann man viele anders machen, dennoch möchte ich behaupten nichts falsch gezeigt zu haben, schließlich sind es deine persönliche Bedenken…
@@Sumofighters Nicht nur arbeite Hauptberuflich mit diesem Motor!
@@johannhaslinger2669 😉