Я Лукойл заправлял 95.посоветовали местное, то что более-менее контроль проходит. Башнефть. А Лукойл с примесями. И тогда помню тапка хорошо топила)))). Для тяги добавлено у них что то
Мне 47лет только последние 4 года у меня тойота и то б у но без пробега и всего лишь пробокс, до неё были шоха, двенашку не считая запора, всегда любил с ними ковыряться но с годами уже устал. За четыре года с пробоксом ни чего не случилось наверно потому что это деревяшка но всё равно приятно просто заезжать только на заправку пробке уже 127и то не факт. А вообще мне очень нравится Веста кросс но увы денег не хватает да и пробка устраивает во всём.
Вячеслав,вопросик не по дроселю,но всё же... У вас морозы лютые это факт,когда стартуешь сзади у тебя ничего не стучит,вот именно в мороз? Такое ощущение что амортизаторы долбят,а когда минут пять проедешь пропадает стук. И ещё момент,на холодную у меня норм запускается,а вот если заглушить и сразу заново заводить то движок обороты еле еле набирает,трясется,пыхтит бывает глохнет. Есть у тебя такой момент? Блин и это на новой машине,ппц просто
@@filallfil5737 провел расследование)) это скорее всего стучит крышка багажника, амортизаторы дубеют на морозе и не держат её,вот она и болтается вверх вниз. Я когда заведу иду и раза три четыре багажник открою и закрою , амортизаторы разрабатываются и норм
У тебя дело не в заслонке, она чистая, это не загрязнения были, а ерунда, смотри дмрв и далее, кстати заслонку нужно прописывать после чистки, некорректно работать будет
@@user-cc2nl4om4p потому, что после того как ее покрутить руками, электрический ноль она найти не сможет, и данный узел идёт к замене. Если мыть со снятием, то подход и так идеальный, перегородку не нужно трогать. Помыл, собрал обратно, поворачиваешь ключ, насос отработал, заслонка потрещала, сработало главное реле, и все. Она сама встала как ей нужно. Никаких танцев с бубном не требуется. На иномарках так же!
Да делаю может только не правильно) прогреваю глушу потом жду пока релюшка не щелкнет потом включаю зажигание, но не запускаю отключаю опять жду и запуская двигатель) вот так.
У меня было, только на горячую. В сервисе(масло менял, спросил) сказали болезнь 127 мотора. Только вроде не дроссель сказали. Вспомню напишу.
Я Лукойл заправлял 95.посоветовали местное, то что более-менее контроль проходит. Башнефть. А Лукойл с примесями. И тогда помню тапка хорошо топила)))). Для тяги добавлено у них что то
Любой бенз идёт с присадками. Без них это будет убийство мотора. На Луке и Юнигаз лучший бенз
Мне 47лет только последние 4 года у меня тойота и то б у но без пробега и всего лишь пробокс, до неё были шоха, двенашку не считая запора, всегда любил с ними ковыряться но с годами уже устал. За четыре года с пробоксом ни чего не случилось наверно потому что это деревяшка но всё равно приятно просто заезжать только на заправку пробке уже 127и то не факт. А вообще мне очень нравится Веста кросс но увы денег не хватает да и пробка устраивает во всём.
в -5 не обязательно сцепление выжимать)) в -30 и ниже да)
слушай,у меня в минус 15 и ниже вообще не запускается, только схватывает. такая же кросс.что делать
С официалами связаться пускай смотрят! А на газульку при запуске не давишь?
Вячеслав,вопросик не по дроселю,но всё же... У вас морозы лютые это факт,когда стартуешь сзади у тебя ничего не стучит,вот именно в мороз? Такое ощущение что амортизаторы долбят,а когда минут пять проедешь пропадает стук.
И ещё момент,на холодную у меня норм запускается,а вот если заглушить и сразу заново заводить то движок обороты еле еле набирает,трясется,пыхтит бывает глохнет. Есть у тебя такой момент?
Блин и это на новой машине,ппц просто
Привет! Нет ничего не стучит А вот на горячею также только где то примерно через минут 30 после остановки двигателя!)
Тоже наблюдаю стук сзади
@@filallfil5737 провел расследование)) это скорее всего стучит крышка багажника, амортизаторы дубеют на морозе и не держат её,вот она и болтается вверх вниз.
Я когда заведу иду и раза три четыре багажник открою и закрою , амортизаторы разрабатываются и норм
Двигатель 11182?
У тебя дело не в заслонке, она чистая, это не загрязнения были, а ерунда, смотри дмрв и далее, кстати заслонку нужно прописывать после чистки, некорректно работать будет
После чистки сразу лучше работать стала!
Ничего не нужно прописывать. И не нужно ее руками трогать, саму пластину.
@@user-wv1sy7pz3z почему?
@@user-cc2nl4om4p потому, что после того как ее покрутить руками, электрический ноль она найти не сможет, и данный узел идёт к замене. Если мыть со снятием, то подход и так идеальный, перегородку не нужно трогать. Помыл, собрал обратно, поворачиваешь ключ, насос отработал, заслонка потрещала, сработало главное реле, и все. Она сама встала как ей нужно. Никаких танцев с бубном не требуется. На иномарках так же!
@@user-wv1sy7pz3z она легко адаптируется сама на зажигании за 30 сек
А какой бенз льёшь?
Всегда 95 за 2 года может раза три 92 заливал
А адаптацию заслонки после установки на место не делаешь?
Да делаю может только не правильно) прогреваю глушу потом жду пока релюшка не щелкнет потом включаю зажигание, но не запускаю отключаю опять жду и запуская двигатель) вот так.
Не, скидывай клемму на 5 минут, поставь, ещё жди 5,мозги перегрузятся. А потом адаптируй, до щелчка, можно раза два ключом пощелкать, верняк)))
@@older7789 так адаптация заслонки не делается