Понижение рабочей температуры мотора 1.6 BFQ, AVU, AEH, AKL, APF, BAG, BLF Audi A3, BORA, Golf-4...
HTML-код
- Опубликовано: 26 окт 2020
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
www.drive2.ru/l/4754502694008... - ссылка на тему на drive.2ru.
Меня зовут Олег. Я занимаюсь ремонтом автомобилей.
На двигателях группы VAG 1.6 BFQ, AVU, AEH, AKL, APF, BAG, BLF рабочая температура двигателя 110 грд. Это сделано в угоду экологии. При этом двигатель детонирует, ест масло, постоянно перегревается, особенно на трассе, электровентиляторы практически не останавливаются. Приходится летом ездить с включенной печкой.
Если авто просто с кондиционером - то решение быстро нашли, а с климатом проблемы. Ставили термостат от ВАЗ, ШИМ модулятор. Но есть простое и толковое решение. Посмотрел я его на drive2.ru, ссылка выше.
Возможна запись ко мне на ремонт. Нахожусь я в Беларуси, г.Гродно.
Alehaudi7@gmail.com - моя почта для связи
club184324659 - моя группа ВКонтакте ШаманАвто
id338762984 - моя страница ВКонтакте
Полезные ссылки для покупок из Китая для владельцев Ауди:
ali.pub/57db1y - осциллограф Hantek 6022BE общая страница
ali.pub/57dbba - осциллограф Hantek 6022 BE- продавец - официальный магазин Hantek
ali.pub/4v7ywj - сканер Autocom CDP+
ali.pub/4v7z2k - сканер Autocom CDP+ - общая страница
ali.pub/53vqz6 - сканер Autocom и комплект переходников
ali.pub/5502ir - крепления для защиты двигателя
ali.pub/2t9oj2 - здесь можно купить плафоны подсветки с логотипом Audi.
ali.pub/2udu28 - здесь можно купить фиксаторы для 2.5 TDI V6
ali.pub/2uduhs - здесь большой выбор фиксаторов 2.5 TDI V6
ali.pub/2x3qoi - здесь можно купить разные вакуумные тестеры
ali.pub/30ev3r - здесь можно купить клеммы 4 мм 100 шт красные
ali.pub/30evdv - здесь можно купить клеммы 4 мм 50 шт прозрачные
ali.pub/30evl9 - общая страница для выбора клемм.
ali.pub/4qnv8e - микропереключатель общая страница
ali.pub/3108pk - микропереключатель А6С5
ali.pub/4qnusg - микропереключатель правой двери
ali.pub/4qnuwj - микропереключатель левой двери
ali.pub/4o79nw - подлокотник кожанный для А6С5, встает как родной
ali.pub/4o79vv - дисплей в приборку
ali.pub/4o7a3u - дисплей в приборку общая страница
ali.pub/4o7ax7 - лампочки в габариты в передние фары Т10
ali.pub/4o7bi0 - набор хромированных колец в приборку
ali.pub/4o7chz - хромированные дверные ручки из нержавейки
ali.pub/4o7dg0 - резинки на передние фары
ali.pub/4o7ef7- выключатель стеклоподъемников на дверь водителя
ali.pub/4o7evx - козырек на зеркала заднего вида
ali.pub/4o7jut - чехол на кулису МКПП 5 ступ и 6 ступ, кожзам
ali.pub/4o7p4z - коробка для солнцезащитных очков
ali.pub/4o7pjd - ручка управления зеркалами
ali.pub/4o78lz - противотуманки по 6 светодиодов, потребление около 14 Вт каждой противотуманки, на перед лучше брать Spotlight, на зад Floodlight, требуют небольшой доработки, но светят супер. 
Авто/Мото
Спасибо,
Вы пока единственный блогер из тех на кого подписан который не выпрашивает лайк)))
За это , как всегда- лайк!
О,мэн! Большое спасибо за видос! У меня тоже bfq 1.6 , грелся. Поменял термостат (который нихера не 200 рублей стоит, а обошёлся в +- 5500) и я с другом(механиком) до этого момента не понимали, почему он не открывается.
После выполнения выше описанной процедуры случилось следующее:
На первый день пропала детонация.
На второй день двигатель перестал брать масло.
На третий день снизился расход топлива.
На четвертый день двигатель сам начал вырабатывать бензин.
На пятый день в четыре разы повысили зарплату.
На шестой день ушли все болячки.
На седьмой день жена помолодела и привела еще и молодую любовницу.
Парни, паяйте резисторы - крайне рекомендую.
Насчёт ржавчины на кузове забыл упомянуть.
Нееее, если по факту в этом видео показан один из вариантов как реально снизить рабочую температуру ДВС.
автор красавчег!!! Знает лучше чем инженеру VAG!!!
Молодцы ребята, грамотно подошли.
Да 110° это слишком. Конечно для экономии и экологии плюс, а для ресурса большой минус. 95-98 вполне. Старые вообще на 87-92 работали.
Почему нельзя дважды лайк поставить? Спасибо, очень помогли!
Олежа привіт!!! Вже вдруге твої відоси допомогли вирішити проблему з авто.Перше авто, Ауді а6с5 2.5дизель BAU мотор.Проблемка була з тнвд насосом. І зара зі шкодою теж рішив питання!! Щиро дякую...
Интересно👍
Наверно так же и на опелях, шевроле
На Шевроле и Опель, блин, существует холодный термостат (надо искать на Ютюбе). На VAG, нет.
тоже так сделал , уже 3 года езжу полет нормальный
Скажите пожалуйста что если менять только настройки в ЭБУ (уменьшить температуру в группе 131)?
Фишка в термостате служит для того чтобы нагреть воск раньше 110 градусов (когда ДВС работает в нагрузке).
В нормальном режиме, фактическая температура в жару достигает 117 градусов проверенных через obd разъем, но на борту стрелка показывает стабильно 90 градусов.
Ещё можно идти механическим путем(как лично делал) : "удлинить" шток нагр.элемента, добавляя шайбу с толщиной 1.5мм в алюминиевый паук и термостат открывается чуть раньше.
у меня есть KKL кабель 409.1 и надо установить вася диагност 1.1. Позволит это всё сменить кодировку в 131й группе?
Климатконтроль после этой процедуры нормально работает? у меня на машине AVU такой же уже 2 раза на холостых до 115 доходило, жор масла дичайший, понятно что мотик накрылся. Но на будущее хотел сделать по этой инструкции
Такая же фигня на astra j атмо . Тоже горячий двиган. Народ ставит термос от инсигнии и резистор вешают на подогрев термостата. Как то вроде так . Есть и такой же примерно метод как на этой машине
Здравствуйте. Где купить такой кабель диагностики чтобы проделать данную операцию?
Сделал подобное на своей машине. Термостат стал открываться на 94 градуса. Реально хорошая доработка. Спасибо
Каким кабелем делали? Какой программой?
@@user-qx5vt7hy3r Вася диагност
КрасаучеГ!!👍
Здравствуйте какой мощности должны быть резисторы?
Спасибо огромное ,я тоже мучался с этим , только что препоял 2 резистора и на компьютере показало заветные 94.5 с) забыл про кадировку аж испугался что не так что-то сделал ,ещё раз спасибо
При какой температуре теперь включается вентилятор?
@@user-jx5ov1bx3w при 94.5 притом кажется что я прегреваюсь)но при открытии капота как было раньше теперь даже и жарой не тянет патрубки все в норме ,и авто работать стало стабильнее ,осталось только перевод на евро 2 или 0 сделать ,каталезатор я вырезал поставил пламя гаситель выкинул эту ветродуйку и заглушил уже все отверстия пробками с под бутылок ,осталось выкинуть егр и отшить программно
После таких пределок bfq моторы ехать хотябы начинают и не каких затупов и частых замен жидкостей и дорогих запчастей
Ах да по поводу топлива я тоже в шоке уже накатал за 300км и вспомнил что есть бак в этом авто а стрела показала что езжай за 500 и там покажет жолтинькую) примерно на сто 6-7л стала ,а до этого смело от 9 что в городе ,что трасса ей пофиг жрала и жрала ,и да как и у предыдущей записи масле не на грамм не упал ,а я как бы и знал что она ест она не есть я до 5000тыс даже порой было не докатывал менял так как нагруженый мотор очень а зимой очень , очень ...ставил резисторы ссср ,но новые прям в упаковочки от деда )820,180 ом на 0,50 в мощности ,хотя я нашёл и 0,25 они бы тоже пошли но учитывая что резистор идёт на элемент нагрева нужно ставить с запасом
@@user-pt4zs7yw5d на 2 вата пойдет?
@@user-tc1lw2wp5i нет , лучше тогда крутилку с тремя выводами найди и с помощью мультиметра поставь 180 ом
@@user-pt4zs7yw5d У меня такой же мотор и аналогичные проблемы... С тобой можно как-нибудь связаться?
Автор заметь пожалуйста на сколько ват покупали резисторы?
Как сделать это процедуру, кто-нибудь делает в Питере? Я сам не смогу, нету паяльника и опыта...
Я в товарища боре не нашел такого))) там нет проводов таких, сделал по другому подложил шайбу 1мм и термостат чуть приоткрыт и нормально двигатель нагревается и не перегривается
Куда шайбу нужно подложить?
Можно подробнее
@@andruhalift разбери термостат там такой шток будет, разбирай аккуратно, потом сообразить не сложно, на шток шайбу чтоб термостат был приоткрыт на 1мм или больше мне хватило одной шайбы двигатель чуть дольше греется но он нагревается печка дует хорошо, такой манипуляцией делаешь не большую циркуляцию по большому кругу и вопрос решён .
Спасибо.
Посмотрю, если проводов нет, буду пробовать этот способ.
У меня Шкода
@@andruhalift то что я написал время 30 мин делов
Ты б видео короткое про шайбу запиши
Чувство что все смешали в 1 корзину масло, температуру, расход топлива. Масло если ест на оборотах после 3500 так это сливные каналы узкие, перегревается по причине плохого антифриза, негерметичной системы, не рабочей помпы и т.д. Термостат начинает открываться на 105 градусах. Про перегрев двигателя ещё не вероятнее когда в описании системы охлаждения ваг говориться что вентиляторы могут не включаться на трассе так как происходит охлаждение радиатора потоком воздуха. Если у вас система охлаждения исправна ничего перегревается не будет.
А как себя ведёт климатроник после этого?
В свою выходную подтрупку ставте термостат от опел асра или кадет. Толъко подтачите бока . Дияметр 40 мм и на герметик температурни.
Добрый день! От какой астры или какого Опелям термостат?
@@user-pw8wr3in1x прастои опелёвски термостат. Все придут только без електронныки Катори аткриваються
БЛАГОДАРЮ!!!
Где программу эту скачать ? 🤔
у AKL термостат механический ну до 2000 года так точно!) спасибо за инфу))
А в частности термостаты механические у Akl, AEH и BSE!
Нет, у меня на гольф 4 1999 точно как на видео
@@user-tc1lw2wp5i на видео мотор не akl, а либо bse либо bfq, а их на 4 гольфе никогда не было!
@@user-hb6om6ls8q значит у меня bfq
@@user-hb6om6ls8q Правда не было? А на моём гольфе что с завода стоит? Электронный термостат ставился только на BFQ.
Уважаемый сэр, мне понятна процедура, касающаяся цвета проводов, расположения зеленого разъема и кодировки. У меня а3 1.6 аву и вот проблема перегрева и расхода масла. Какой каталожный номер резисторов R1 180Ом и R2 820Ом? У вас есть + и - сторона при пайке? Я не могу найти такие же резисторы, как у вас в Интернете, я имею в виду цвет и форму. Нагреваются ли резисторы во время работы и установки? Спасибо
ваш комментарий меня улыбнул)))резистору без разницы полярность при пайке. Резисторы советские ОМЛТ-2
Все супер.только не понял в чем смысл выносить сопротивления в салон под ноги водителя?тут же в блоке где паяли почему нельзя оставить?
Thermorstat open at 105 degrees. If not u need to change not only the THERMOSTAT but the thermorstat sensor as well.
110 градусов там на холостом и до 20% рабочего диапазона, при нормальных скоростях он переоткрывает клапана и спускает сам до 90град во избежания перегрева, 100 град на низких оборотах они сделали для экологичности, увы да это негативно сказывается на пластике, масле, АКПП и прочем
Провода разрезать нужно?
Вопрос, если машина только с кондиционером в компьютере не нужно ничего менять? Просто поставить резистор и все?
Ну как не чего он же показал открываешь крышку под дворниками просто прицепляешься к этим 3м проводам они там единственные разного цвета на зелёной фишке остольные все жёлтые или жёлто какие 3 провода и всё 2 резистора в руки и на провода и пихай их под торпеду я бороду с низу вообще не разберал взял толтый провод и ппривязал к ним 3 проводп в салоне положил на пол фонарик и на фонарик через дырку пропихнул затем стяжкой в низу привязал и подключил провода после зборки жабо и дворников подключаем ккл шнур 5 $стоит и заходишь переводишь эбу на то что авто без климота а климот будет работать точно так же как и работал и радуйся 94.5 ,если авто без климота есть статья и примеров в драйв 2 ру
Там тоже просто и подход другой необходимо подлесть к фишком с посожирской стороны на заднюю стенку переключателей регулятора сеняешь 2 провода местами и получаешь результат тоже много каких подводных камней но там часто кто себе на akl моторах переделовал и статей ты много найдёшь с фото так что желаю удачи в поисках
На Октавии А4 мотор bfq, тоже пытался такое сотворить только температура 99 стала, было 109.5
Меньше не опустить, разные резисторы подсоединял нефига не получается добиться 94.5 градусов
Доброго времени суток. Если не сложно скажите резисторы на сколько ват ?
Без разницы
На моторе с обычным кондеем, без климата, такие же манипуляции произвести или какой то другой путь есть? Недавно приобрел машину и узнал о высокой теплонагруженности этого двигателя , до лета хотелось бы устранить эту проблему.
Она у тебя есть, эта проблема? Или антифриз выбивало?
Такой же двигун. Температура на приборке 90 зимой и летом в жару.
У меня Кулибины одни, сделали термостат от классики, и выкинули вот это блок весь, где находится родной термостат...
Хотите верте, хотите нет, но это я раскопал эту фишку где то лет 8 назад и выложил на форуме. Все эти годы езжу с этой переделкой, правда у меня переменный резистор за панелью спрятан. Минусов не заметил, расход масла правда упал только после замены колпачков и колец.
То есть вы просто зачистили провода в косе и прикрутили к ним провода такого же цвета?
Провода не режем.
нет, там провода были двухцветные.
Доброго дня, таке питання, як що Ви говорите що двигун працює на 110 градусах, чому тоді на приборной панелі завжди показує максимум 90 градусів.
На приборе указатель показывает температуру пошагово,чтобы не пугать ваговода:).Чтобы отображалась точная температура,нужно в настройках перевести указатель на линейные показания(в инете есть ,как это делается шнурком)
Самы лучший вариант это всю систему переделать на механическии термостат от бсе или от azj проставить.поменять флянец паук другой и резистор в разъем термостат чтобы венты не работали постоянно
Если поставить термостат от azj и т.д. как будут венты срабатывать или еще надо с ними делать ведь они то запрограммированы на какую-то температуру?
@@MihailFaifer вентиляторы никакого отношения не имеют к термастату ,у них датчик стоит на радиаторе он и отвечает включения вентилятора
@@MihailFaifer ещё в разъем термостата резистор надо будет впаивать 10 ом 15 Вт
Как раз таки имеют, там не в радиаторе датчик, там под площадкой АКБ стоит блок управления вентиляторами, не все так просто как хотелось бы.
@@user-yd3wn2ic3f причем здесь блок управления.честно иногда такое чувство лижбы что нибудь написать
Подскажите на 1,6 bse возможно это сделать ?
На bse механический термостат и соответственно температура 96
скажите пожалуйста с обычным кондеем с резисторами как на видео прокатит?поменял всю систему ож на akl с мех термостатом,вроде темпр стала ниже но винты включаются также
Не поможет,для кондея есть отдельная тема.
Вентилятор и будет включаться при большей температуре
@@andruhalift в сети только что термостат меняют на мех.и обманку резистор и всё.а вот про дальнейшую электрику некто не слово,а винты как включались на 100г так и включаются,.мож надо с прошивкой по играть?но хрен найдёш спецов
@@user-oe4mm7xp6i ХЗ,я как бы за вентилятор не вникал, меня больше термостат волнует, завтра хочу передать.
Нужно будет почитать форумы
Ребят ,все проще, меняйте на певке 7 и 9 контакты ,так блок будет думать что лето это и зима и рабочая темп открывания терм будет 90,читайте статьи на драйв
Да наверное самое оптимальное решение
Это подходит для машины без климатконтроля,с обычным кондиционером
Это спасет только на лето. Зимой к примеру в 0 градусов будут те же 110
@@andruhalift а если нет кондея, только печка?
@@MrNonameRF Должно помочь.
На драйв.2 посмотри,там много тем про это.
Мне наоборот надо, чтобы быстрее прогревался двигатель зимой , 1.6 BSE
Этот мотор хорошо прогревается на ходу.
Термостат проверь. У меня такой же мотор,зимой на трассе все здорово и при прогреве,а вот жару масло нагреавется до 120
Это электромеханический термостат, в механическом режиме он начинает открываться при 96©°, а полностью открыт на 106©°, но электронная часть может корректировать его работу, для правильной работы климат контроля! Отключите фишку, и не будет электронка работать, будет только механика!
Да отключите и машина взорвется)))) не пишите бред незная механизм
@@user-pb6qk6gf4x 🤣🤣🤣 вот вам бы я посоветовал получше изучить систему этого термостата)))
@@vladimirternyk5820 слушайте,глупо смеяться в этой ситуации ,тем более неся такой бред,открытие этого термостата 109 градусов ,по факту полное 115,отключив фишку,он не откроется никогда,любая жидкость закипает при 100 гр.Что вы смеетесь то??? При нагрузка свыше 4000 тысяч эбу подает питание на термоэлемент который начинает греть сердечник термостата,и тот начинает открываться при 95 градусах,но это только при движении.Учите механизм ,а потом смейтесь,но давать такие советы,и при этом смеяться,как то глупо
@@user-pb6qk6gf4x проездил год без рабочей электронной части, обломался контакт на термостате, никаких проблем небыло!!! По Ваг кому температура больше 106 не поднималась ни разу! Двигатель AKL выпускается как с механическим термостатом, так и с електро-механическим! Почитайте мануал, там разъяснено для чего нужна электрическая часть термостата!
@@user-pb6qk6gf4x вот вам простой пример,при отключений фишке, прогрейте авто и посмотрите будет ли открываться термостат, вы будете удивлены, что термостат открывается и гонит антифриз по большому кругу))) И без чудо-элекрической части)
Добрый день, подскажите как чувствует себя авто после снижения температуры на термостате?
Замечательно. Мотор перестал перегреваться, масло перестало есть
Понятно, побочных эффектов никаких нет?
@@user-qd1um5pw7b нет
Понятно, спасибо.
Подскажите пожалуйста, почему при включении на климат контроле кнопки обогрева переднего стекла, включаются два вентилятора на первой скорости на радиаторе, а после выключения кнопки обогрева стекла, выключаются?
Как связана повышеная температура двс с жором масла?
Чем выше температура двигателя тем больше масла пойдет на угар(масло сгорает)Это кстати одна из причин розного розхода масла в разных двигателях....
@@nagornyak.yuriy94 но почему масла пойдет больше? Какая физичиская причина?
@@igoroshurko25 УГАР!!!!масло от высокой температуры просто больше сгорает!!!!
колпачки маслосьемные от больших температур очень быстро выходят из строя
@@olegschaman но они не вернуться в прежднее состояние после того как температуру двс снизил)))))))) спасибо всем за ответы
А как такое на октавие мк1 сделать?
Я думаю так же, только желательно сравнить схемы ЭБУ мотора, если то же то можно
Подскажите пож-ста. У меня октавия тур Bfq 1.6 без климата и без кондея. Мне такой метод не подайдёт?? Каким образом мне снизить температуру?
Подойдёт я недавно делал капиталку, и поставил 2 резистора и все работает
@@maxi_tv1336куда именно ты ставил резисторы?
@@ajlekcm7563 подивись це відео бо це було іще зимой а я забувся вже)
@@maxi_tv1336 в этом видео показано на авто с кондеем, а без кондея идёт другая коса, и разъема такого нет под торпедой, в районе бардачка
Здравствуйте! Будет не правильное смесеобразование и повышенный расход топлива .... Как думаете????
По езде машина вообще другая стала, перестала детонировать и трястись
@@olegschaman Расход топлива остался прежним или увеличился?
Доказано, что максимальный ресурс достигается при температуре 77-79С, но расход чуть выше
На AKL обычный термостат. Был у меня такой двигатель
Подскажи сколько лямбда зондов на этом двигателе 1.6 AKL?
@@nervenerve276 один
@@alxk86 разьем подключения лямбды под днищем с права?
А если уже перекинул провода в фишке, то смысла нет ставить резисторы ???? Спасибо
Посморите прогой что у тебя происходит с температурой и будет понятно
@@vladi8109 положение регулятора печки ставлю на 12 часов то температура 97-98 градусов. Если до упора на красный то и до 105-107 доходит
@@user-krava76 получается от положения регулятора почки зависит температура, чем холоднее печка тем хододнее двс получается
Я также делал на туре, у тебя обычный кандей видимо
@@vladi8109 да
Снимаеш бардачок 7 и 9 пин меняешь местами положение горячая открывается 110 ставишь холод откроется 95
С климат контролем заработает?
@@user-tc1lw2wp5i нет
А зимой обратно переставлять?
А если без кондея и климата, то так сработает?
У меня без климата и кондея, нет фишки такой 🤷🏻♂️
Кто подскажет, на сколько ват эти резисторы?
Узнал на сколько ват резисторы?
Обычный кондей (BFQ)
Умнее инжинеров вага.
На AKL нет такой херни там простой безкорпусный
Дружище,прежде чем паять надо сначала двигатель обслужить,если с ним все нормально,термостат на этих моторах практически бездействует ,там же два шланга системы ож подходят к радиатору сверху ,термостат хоть и закрыт, а ож по радиатору циркулирует,вентилятор включается не помню точно но где то когда около 100 градусов и все хорошо.Максимум рабочая температура может быть 103-104 градуса(и то когда стоишь в пробке) .А что б 109 была это надо чтоб забит радиатор был или вся система грязная очень была или вентилятор не работал.Поэтому там термостат практически НЕ РАБОТАЕТ если все хорошо.
Радиатор был установлен новый
Какой бы не был радиатор, а если термостат открывается только на 110, то температура двигателя всегда высокая
Были до этого другие машины, с другими двигателями, и только на этом bfq, как купил, сразу обратил внимание, - капот откроешь, а от двигателя как от жаровни несет... Показалось это очень странным, и вот почитал в сети темы, понял в чем дело.
Пока ничего не делал, но тоже видимо займусь переделкой-перенастройкой...
Колхоз , дело добровольное
НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ. А автор считает себя умнее инженеров немецких. Жалко ему пластик и резинку.
Просто мастыришь от ваза термостат
На провода сопротивление вешаешь 25ватт 15 ом помоему
И усе
Термостаты ети долго не живут, даже дорогие
А вазовски стоит 300 р, но у меня уже 3 год
Какой у вас стоит термостат?
Полная херня…не надо лезть в мозги движка.
Чтобы не жрал масло ,кольца и колпачки менять надо,а не умничать.
😂😂
Почему фашисти изначально не делают нормально?????