Ahoj, musím uznat, že v současné době máš opravdu asi nejlepší videa. Ne co do kvality. Ale co do komentáře. Nad věcmi přemýšlíš. Nebojíš se říkat co si myslíš. A nebojíš se říkat pravdu. Byť v decentní formě. Fakt smekám a jsem rád, že jsi opustil formát autosalonu, který by tě zničil.
Má příjemný projev a dobrý fakta. Ale když budeš koukat pravidelně - nic pořádně nehaní, vše je super, nechce urazit automobilky ... Prostě pokud tě zajímají i ty horší vlastnosti, tak Hrubis bohužel ne :-(
Jsem rád, že zašlým automobilkám někdo shazuje hřebínek, bude to mít dobrý vliv pro zákazníky😊. Snad ty eko materiály vydrží delší dobu kvalitně zachované.
Konečně NIO test, na ten jsem se sakra těšil ! Takže nakonec firma nezklamala a je fakt dobrá ! Konečně konkurence v automobilovém průmyslu a nápad výměny baterii za měsíční tarif je taky hodně zajímavý.
Na elektro auta moc nejsem, ale kdybych si měl vybrat mezi tímhle a Teslou tak tohle je pro mě jasná volba, žádný přemrštěnosti, čistý, ale brutální... moc pěkný, a ten interier v kapučínu taky pecka
Jsem z toho absolutně v šoku stejně jako ty 😮 nádhera, konečně koncepty, které v člověku už zanechávají ten kousek hlodavého podvědomí chtít tu změnu přijmout. Super videjko jako vždy díky opět jasnej lajkátor 👍
pořád koukám na teslu ale nikdy sem ji nechtěl že se mi nelibí ve vnitř, jak kdyby to předemnou někdo vykradl ale toto auto mě hodně zaujalo a cena perfektní , určitě zajedu na toto auto mrknout
Jsem fakt překvapenej :) Popravdě jsem o značce tento týden slyšel poprvé a když to tak vidím, shánět něco takového, dám tomu přednost před Teslou už jen podle toho co vidím.
ET5 se mi hodně líbí a jediný, co mě odrazuje je právě ta podpora čínských automobilek na úkor evropského autoprůmyslu. Jediná konkurence je snad i4 M50, který je ale o půl milionu dražší, ta navíc ani moc krásy nepobrala. Všechno ostatní (MB, Audi, Porsche) je o dalšího půl milionu dál (pro podobný výkon jako ET5). Těžké dilema.
@@JanSevera Zatím není ale časem bude. Kia/Hyundai tu fabriky má a jakmile skončí komplet se spalovákama, začnou tady dělat EV. Takže to je taková investice do budoucna :))
Od 2015 sleduji EV. Od 2021 mám Teslu. Pragmaticky šetří mi ročně 80 spíše 100 k oproti palivu. Ale chtěl jsem spíše zmínit: je brutální jak se proměnili články a diskuze ve prospěch EV v posledním roce oproti 5 let zpět. Jo my Češi umíme zapomínat co? Jinak NIO fajn. Hrubis máš skvělou rétoriku a zdravě nezávislý pohled👍
Co kdysi, Nedavno si jedna pani delala na jinem kanalu srandu, proc je v dnesni dobe modernich vymozenosti potreba umet zachazet se spojkou a manualem, a spousta panu se v diskuzi mohla posrat. Ale mela pravdu. Ani pradlo neperete rucne a hodite ho do automaticke pracky.
tak tohle byla asi nejzajímavější reportáž o autě, kterou jsem v životě viděl - a taky první elektro auto, který dává smysl.. klobouk dolů tobě za video a komentář.. a klobouk dolů Číňanům - doteď jsem si nemyslel, že něco takovýho v dohledné době řeknu ☺️.. odběr a like je samozřejmost, jen tak dál 👌
Moc nádherný luxusní hotel panorama ticha bezpečná jízda ta výměna baterky super, na delší cesty super dojezd . máte úplně stejný hlas jako pán plešatý už jsem mu to také psal že má stejný hlas jako Hrubis, super video
Jak jsem zacal sledovat Hrubisovi recenze, oproti jinym recenzentum, zena uz nenadava,ze tam mam dat neco jineho. Nevim proc,ale jsem za to rad :). Dalsi super video
Hodně zajímavé auto a skvělá recenze. Mám Tvoje videa moc rád. Sice nedosahují takové technické kvality jako Martin z Martina, ale i tak velmi dobrá práce ;)
Vypadá opravdu velice zajímavě. A ten model financování s pronájmem baterie by mohl hodně lidí (včetně mě) zbavit strachu z životnosti baterie. Zvlášť v těchto dobách, kdy většina výrobců teprve hledá správné nastavení battery managementu.
Pracoval jsem na vývoji toho auta. Auto je ve finále prostě skládačka, takže zjednodušeně potřebujete halu, kde smontujete díly dohromady. A elektromobil je ještě o dost jednodušší skládačka, než spalovák. NIO si objednalo světlomety, stejně jako i jiná automobilka, a dostala je ve stejné kvalitě, jako Audi, Porsche, Tesla a kdokoliv jiný. A část vývoje probíhala i v Evropě a u původem evropské firmy. Spoustu dalších dílů si určitě také nechává vyrábět u zkušených výrobců dané komponenty. A vzhledem k tomu, že veškerá elektronika je na sběrnici a do nějaké míry programovatelná, nebo řiditelná, tak se softwarově vylepšit, doladit, ale i zvorat dá opravdu mnoho.
Tak jsi mentál no,za to se nestyď😀 Nechapu proč jako mentální blok z Číny. Vem věci doma co máš kolem sebe a vyhoď všechno co je z číny..a budeš doma sedět na podlaze nahatej😂 S nadsázkou samozřejmě. Čína je mnohem dál než západ a proto taky západ v čele s Amíkama tak jančí. Huawei všechny předběhl. No a proto amíci vyrukovali z takovou špinavostí na zničení společnosti, která chtěla být nejlepší. Doufám že tyhle mafiánské praktiky se nebudou rozšiřovat i u automobilismu.
No ta moderna tlustych stredu je hrozna, automobilky vubec nemysli na sexualni radovanky :D predpokladam ze tenhle vuz by mozna jeste volal kamsi na centralu aby mi strhli kredity :D
Dajme tomu čas, kontinent a ani zákazníci nie sú pripravení. Jedno je ale pravda, niet výrobku, kde by nebol čínsky segment zabudovaný. Dobra robota pán redaktor.
Ahoj, no na druhou stranu jsem rád, že čína klepe na dveře, doufám, že se v evropě lidem v automobilovém průmyslu otevřou oči. A pokud ne, tak to bude zřejmě hodně bolet (pracovní místa, ekonomický růst atd.) Jinak skvělé video, a jsem teda hodně překvapený, to auto vypadá hodně dobře. Skvělá tvorba, děkuji.
Ahoj. Ja som bol v Cine v roku 2019 a sanka dole. Odporucam sa ist pozret do Shanghaia a uvidis veci. A to este kopec veci sa vobec nepredava v EU koli malemu trhu a drahej homologizacii. Ale cinske auta a motorky su dnes fakt na urovni. Sam mam aj cinsku motorku voge 525 dsx ale aj Mazdu a ine auta. A Cinske dnes su uz na urovni EU a za par rokov daleko predbehnu EU hlavne ak privolime na tu sikanu EU emisnych noriem. To si ale musia uhlidat automobilky a nie my
Sťažovať sa na emisné EU normy pri elektromobile je troška blbosť. Čínske elektroauta su také dobré práve preto że Čína začala masívne podporovať elektromobilitu skôr ako EU…
Kdo jiný než evropský člověk to ovlivní? Tím že si to tu lidé budou v prvních dekádách kupovat, tak to neprospěje ani naší zelený poblázněný politice a už vůbec ne evropskýmu automobilismu. Pak už si tu lidé bohužel ani čínský auto nakoupí. Možná ani ty boty Nike, které jsou pro všechny naprostým standardem. Třeba znovu začneme vídat made in czech/ slovakia.. Jen se obavám, že Evropa bohužel takovou ránu potřebuje.
Nesú vôbec dobre, čokoľvek lacné čínske sa kazí, ale jasne pre člvoeka čo mení auto každé 4 roky a mobil každé 2 je to jedno.. inak sú to nespolahlivé šmejdy
@@miro3463 Čína to nedělal kvůli emisím. Výrobce mají absolutně volnou ruku, jsou jenom stanovené globální limity, které hodně pomalu a přirozeně utahují. Neříkají o elektromobilech, že jsou čisté. Je tak paradoxní, že my vlastně lžeme mnohem víc než Čína. Svět je naruby.
Na úrovni EU bylo rozhodnuto. Elektromobilita dostala zelenou a spalováky od roku 35 končí. Čína má asi výhodu ve zdrojích a levnější pracovní síle. Je minimálně rovnocenný konkurent pro Evropu. Co si o tom myslím a s čím souhlasím, či nesouhlasím nemá na nic vliv. Když se ale ptáte, tak si myslím že zelená tranzice tak jak je v EU realizována je chybná a Evropu poškozuje a usnadňuje tak, krom jiného, nástup cizím automobilkám na trh EU. @@robertbugar6978
@@robertbugar6978u nás je strašná byrokracie se vším. V Číně řeknou tady bude stát hala. A jedou ve dne v noci. Když musí, tak přesunou klidně celou vesnici, ale aspoň dají lidem nové bydlení. EU se všemi nařízeními a byrokracií je strašně zkostnatělá, prostě opravdu starý kontinent.
Ten robot NIO na palubovce je hodně dobrá frajeřinka,,, a ta výměna baterie je dobrá věc do plusu, když vyfasuješ špatný kus, stačí vyměnit za pár minut :-))))))
Dobrá jo. Sice to bude hey Nomi, proč posíláš můj xicht, garáž a rozhovory do Číny. Jinak to auto ale na tak mladou čínskou automobilku neskutečný. Obávám se, že když sem ten dovoz neomezí a nedostane EU rozum, jsou naše automobilky v prdeli a my ekonomický s nima
@@czNemesis a ? pokud si jí budeš platit jako pronájem , vůbec tě to nebude zajímat. jistě tam bude i nějaká diagnostika a načatý kusy se budou posílat na repas nebo do úložišť , takže tahle obava je uplně lichá.
Jako akcionar NIO velmi vitam takove recenze.. :) Nio se mi moc libi jak designem, tak stylem prodeje (Nio House), a libi se mi i myslenka swap stationu.. Kdyz jsem resil s kamaradem cestu Teslou 3 do Prahy a zpatky, a na kazde strane 2h nabijeni, tak co bych v tu chvili dal za to, ze dojedu, a za 8 minut mam novou plnou baterii a odjizdim..
Akcionář Nea nejsi, problém Číny, je zde nelegální vlastnictví akcií 😊 Sám mám v portfoliu Babu, Bidu a poslední měsíce automobilku Li, která mi už vydělala přes 100 procent. Čínské "akcie" jsou většinou napojeny na nějakou offshorovou společnost (tady reálně investujes), která má s čínskou společnosti nasmlouvany podíl na zisku. U Nea je to tuším prostřednictvím ADR certifikátu, která vydává banka v libovolném (snad i v neomezenem) množství. Hlavní důvod, proč jsem do Nea nešel...
No to kupi fakt len magor, čo si chce odpiliť konár.. veď to nemá žiadnú servisnú sieť, zhanať nato ND veľa šťastia a spoľahlivosť je jeden veľký otáznik... Fakt to kúpi len magor, čo kupuje auto na 2-3 roky a potom je mu jedno ako ho predá dalej
Fandim Niu uz par let, mam dlouhodobe koupene akcie a doufam, ze prorazi. Tesla stale chrli auta, ktera jsou ve spatne kvalite. Co slysim od kamaradu, ze Svedska tak max spokojenost. Uvidime jestli ty swap stations nejsou krok zpet vzhledem k tomu jak jde vyvoj baterek dopredu. Tak ci tak, znacka USA porad reozonuje jako kvalitnejsi zbozi, ale je to skoda. Na CF moto co mam doma si nemuzu vynachvalit.
Já bych ty swapy nebral jako hlavní výhodu, ale jako vlastnost … buď je vyuzijes nebo. Ale na jednu stranu lepší mít, a nevyužít, než tu možnost nemít vůbec 🤔. Je to jak tažný. Kolikrát ho potřebuješ. Ale když jo, jak jsi za něj rád
ENYAQ ma horsiu kvalitu spracovania ako TESLA a nikto to nerieši. Každí má akosi tendenciu oprieť sa do Tesly ale to, že v Škoda Enyaq máte medzery také, že si vidíte prakticky do vnútra auta je v poriadku.
Vyzerá ako čínsky Porsche Taycan s Teslou dokopy. :) Čo neznamená, že je zlé. Ak ešte pribudne distribútor a servis do blízkeho okolia, tak bude veľkým konkurentom. Čakal som, že prvý nový čínsky konkurent bude BYD a nie niekto menší.
Moc nádherný auto, todle asi vede,protože se dá měnit baterie na dalších 800km nebo někde v klidu nabíjet třeba doma, dnes je krásně, tak bych nabijel zadarmo.
Je to vtipné že ani jeden z mých známých neuvažuje o koupi vozu značky Škoda již několik let. Kupují se Hyundaie, Renaulty a případně se teď přemýšlí nad značkami jako je MG. Doufám jen že na ně budou ještě akce aby se to dalo koupit i jako nové.
Po skole kdyz jsem si chtel koupit 1. auto a nechtel jsem ojetinu, zjistil jsem ze bych musel na Skodovku vydelavat asi tak od 1. tridy zakladky... Tak jsem Koupil Hyundai a dodnes jsem verny znacce. Pro me potreby idelani pomer cena/uzitnost... Nemusim sockovat po autobazarech, protoze kvuli novemu autu neni treba prodat ledvinu a divim se jak nekdo muze dat za ctyrkovou Oktavku skoro mega a dostat co dostane...
Můj názor na NIO - Tesla je proti tomu popelnice. Evropské automobilky za mě mají mega problém. Pokud by tu bylo zázemí servisní a dostupnost ND, tak vůbec nemám problém si vzít NIO. A to mnohem raději než nějakou Teslu.
@@HrubisJenže ten Tesla faktor se může do jisté míry obrátit proti Tesle samotné. Je to třeba můj případ a věřím že nejsem sám. Teslu bych si nepořídil právě a už jen proto, že to je Tesla. A celá jejich filozofie a vsechno co je kolem Elonova náboženské sekty mi jen otvírá kudlu v kapse. Tesla nikdy nebude autem autíčkářů protože auto je vždycky to poslední, co Tesla na autě řeší 😎
@@slovakjakpica Čínské telefony jsou spolehlivější než jiné. Ano, auto není spotřební elektronika, ale i tak to něco znamená. A myslíš tu spolehlivost Tesly, která třeba totálně propadla v TÜV? Tak o té spolehlivosti se bavíme?
Teď mám týden naježděný po okolních zemích v Ioniqu 6 a musím říct, že když se dobře udělá rychlost nabíjení a nízká spotřeba, nějaké výměny baterií absolutně nepotřebuju. Pravidelně se nám stávalo, že jsme prostě po 3,5 hodině zastavili, ale v autě ještě bylo 40 % baterky. Když už jsem nabíjel, tak při mé průměrné spotřebě za celý výlet 16,7 kWh/100km (dohromady včetně německých dálnic 170-180 km/h, kdekoli to šlo) a rychlosti nabíjení 200+kW, kdy každých 100 km dojezdu trvalo nabít cca 5 minut. Přesuny typu Sinsheim-Eindhoven jsme dávali bez nabíjení úplně. Vždy jsem to pak píchnul na AC až na hotelu (všude vždy několik AC sloupků a nějaké volné). Ve výsledku se pořád na cestách čekalo na posádku a ne na auto, ale to bych je musel hnát jak nadmutou kozu, protože to vždycky bylo na dvacet minut, než se všichni občerstvili/vyčůrali a vůbec 🤷 Prostě tohle byla moje první zkušenost, kdy jsem si řekl, že se spalovacím autem bych nejel nikde rychleji než s tímto elektromobilem, a ani mě jízda elektromobilem nestála žádný čas navíc proti spalovacímu. Už mám v EV něco naježděno, ale tohle bylo fakt úplně poprvé, kdy to mohu říct, a přitom je uvnitř baterka s jen 74 kWh využitelné kapacity, takže vlastně nic extra velkého.
Krásný, jen je třeba připomenout, že ono to zas 100% čínské auto není. Design pod vedením Evropanů, spousta technologií je také evropských. Mimochodem ta jejich prodejna Nio v Berrlíně, je fakt úžasný zážitek. Když to navíc porovonáte s ubohostí, trapností a zároveň nabubřelostí distribuce Mercedesu v ČR (mrkám směrem Praha-Chodov), tak už jen v tomhle je NIO skvělé.
Rychlost nabijení není problém, i pomalejší chargery nás překvapily, že než se obsloužíš, tak máš už jet..nebudeš tam stát 50min ty prostě uděláš do Chorvatska 3 až 4 zastávky na 20 minut..
Auto pěkný, zpracování super. Trochu dost mě tam vadí ty nádory v podobě lidaru a kamer, měly by být lépe integrovaný s autem. Cena dobrá, až moc bych řekl, protože... Co je tu největší problém je ten, že ta automobilka je stále v obrovsky červených číslech a na každém autě prodělává randál. Ano stále se tu srovnává s Teslou a jak nemá head-up a jak má "holej" interiér a tohle nemá a támhleto má špatně a tohle nelícuje a nevypadá dobře atd atd, ALE Tesla je už dlouhou dobu v černých číslech a je to zdravá a zajetá automobilka, bez dluhů a stále platí, že mnou nakonfigurované ET5 vyšlo o 300k dráž než mnou nakonfigurovaná TMYP. Pokud by ale NIO mělo začít na svých autech vydělávat, tak mnou nakonfigurované ET5 by už vyšlo o 500k dráž, možná spíše ještě víc a to je ten problém. Neustále se vyčítá Tesle ta ne-prémiovost, ale co byste kurňa za ty prachy chtěli víc? Automobilka na autech musí vydělávat, to není charita. Chce si někdo koupit auto od automobilky, která tu možná do pár let nebude? Někdo asi ano, já nikoliv. Kdo mi ho pak bude opravovat a servisovat? Vědět že je NIO v černých číslech, tak si to auto klidně koupím, tedy až by dořešili tu rychlost nabíjení, ale nechtěl bych riskovat, že za pár let nebude existovat servis, kde mi to opraví a z auta se stane jen recyklační materiál pro baterkárnu.
Tesla byla v červených číslech skoro 20 let, tohle chce prostě čas. Jako nováčci musí budovat infrastrukturu, servisy atd. Ještě si klidně pár let můžou dovolit těžce prodělávat.
@@HrubisNo jasně že byla, ale do černejch se dostala tím, že vyplnila díru na trhu. Ta díra byla: "dostupné" a zároveň použitelné a plnohodnotné EV. Tesla neudělala ta černá čísla na svých S a X modelech, což je teď v zásadě NIO. V té cenové kategorii co NIO prodává, tedy prémium, má aktuálně obrovskou konkurenci, to Tesla tehdy také neměla, tedy v EV. Nevím na co se chce NIO profilovat, jestli jako další MB/BMW ? Pokud ano, potřebuje prodávat v rámci milionů kusů a ne desítek tisíc jako teď a s cenou bude muset jít také výš. Pokud bude chtít prodávat více pro masy, bude muset jít s cenou ještě níž a tím pádem zase utrpí ta "prémiovost". Nevím no, každopádně já jim palce držím a to i přes to, že akcie nevlastním :)
Hezke. Potreboval bych ale vedet jednu vec, proc je s temi displeji z Aliexpressu ? To kopiruji TM3 nebo odpornou i3? Proc tam neni palubovka jako u IPace nebo alespon designove sladene jako u Lyriq ? Proste interier s timto, na me pusobi tezce lacine jako u nemecke bidy. Mam nutkani to chytnout vylomit a vyhodit oknem , bezramovym :-D
@@Hrubis to věřím, že tohle je vždycky fofr a těším se na klasickej test. Za mě tam bude potřeba, aby kromě výměny baterie vymysleli i spolupráci na placeni nabíjení na ionity atd. aby člověk neměl tisíc chipu 😂🤣
Jak se dostaneš na testování takového auta? Posíláš jim žádost o testování nebo tě kontaktuji sami? Má každý pošle do pr :) Přitom Tesly si na mě bere hodně lidí, rád bych to rozšířil na ostatní značky :)
Tohle byla trochu guerilová akce. Jeli jsme tam dělat potenciální kupce. Trochu prasárna, vím, ale nemají press auta, zato mají hodně zájemců, tak auta na “testy” co vím nepůjčují. Takže ani nevěděli, že se dělá video. Jen když jsem vrátil klíče, zeptal jsem se, jestli si můžu udělat pár obrázků na showroomu, a s tím byli ok
@@Hrubis No to je tak trochu v mém stylu, ale když chci jiná auta, dají mi sebou prodejce, co točit nechce..Teslu mám svou, ostatní každému Tesla sama půjčí na 45min, to se mi tam líbí.. Ale nechci točit jen o Tesle a nevím jak na ostatní, to už máš s čísly jisté nebo ti někdo shání auta nebo sám? Počítám, že tobě už volaji, že mají nový model?
Parádní stroj. Battery Swap je zajímavý koncept ale obávám se, že není možné aby to na celém světě táhla takhle malá skupinka firmiček. Na druhé straně je to auto skvělý a kdyby byla cz distribuce tak bych o něm určitě uvažoval. Bohužel v porovnání s Enyak RS musím přiznat, že Enyak je krám, je mi to líto, že "naše" auto musím takto hodnotit, ale jinak to nejde.
Jsem rád za firemního Rapida se spotřebou 4,8 mimo město a 5,5 ve městě. Doufám, že mi tohle zlo nikdy nedožene. Jinak dávám přednost evropským a japonským autům.
Schytám hate, ale pokud budou čínská auta takhle vypadat, jezdit a budou za dobrý prachy tak je mi kterákoliv evropská automobilka ukradená. V současné době mám Škodovku a příští rok hodlám koupit nové auto. Logicky jsem začal koukat u Škodovky a mnou nakonfigurovaná Fabie vyšla na 650K! To už se někdo reálně posral! O 100k víc a mám například elektro MG4. Sice to není kdo ví jak krásný, ale sakra jede to jak píchlá svině, zadokolka, v základu super výbava! Škodovka slibuje, že do pěti let bude mít kompletní portfolio elektromobilů, ale to je sakra pozdě! Za 5 let je čínský automobilky semelou. A to je ještě diskutabilní jak dobrý ty jejich EV budou! Jejich trápení s infotenmentem a mobilní aplikací je čistá zoufalost, neschopnost a diletantsví. I kdyby jejich EV bylo dobrý tak postrádám motivaci, která by mě donutila zaplatit o 300k víc oproti konkurenci. Takovej patriot fakt nejsem. Sledujeme smrt evropských automobilů v přímém přenosu. Je to dobře nebo špatně? Pro mě jako zákazníka asi spíš dobře protože ve Škodovce nebo jiné eu automobilce nedělám.
No jo. My už ani nekopírujeme. Jenže Čína už taky ne. Ta už je tak dobrá že se muselo AUDI spojit s čínským SAIC aby mohlo používat jejich platformu. Takže jejich heslo teď bude znít Vorsprung durch chinesische Technik.
Wow , sedl jsem na prdel , sice nejsem zastance baterkovych aut , tohlebych asichtel (kdybych měl dum )a druhe auto v8 , fakt tohle je bomba ,i ta vyměnabaterek , neřešíte životnost baterek konečně to někdo uchopil spravným smerem . O5 ocenují kvalitu tohoto od střihu až po barevné sladění oděvu :.-D
Myslím si, že evropské automobilky budu mít do pěti až sedmi let velké problémy. Stačí se podívat, jak s žebříčky prodejností značek zamíchala korejská konkurence. A to "nejhorší" teprve přijde. Na jednu stranu je mi tradičních automobilek líto, na druhou stranu si za to mohou tito dinosauři sami. Zaspali! Vůbec nebudu mít problém si jednou nějakou lidovější verzi NIO koupit. Hrubis Díky! 👍
Krásná recenze, cokoliv řekneš má hlavu a patu a bylo nad tím přemýšleno. Ztotožňuji se s názorem, že pokud je kvalita na vysoké úrovni rovná evropským automobilkám, tak ta cena není tak šokující... Jó kdyby takové auto stálo nové 1 milion i s DPH ( i včetně baterie a pěkné výbavy) , tak by to byl na trhu asi solidní game changer...
Elektro auta mě nikdy nezajímali a říkal jsem si ,že se spalovákem budu jezdit do té doby než nám to zakážou,ale musim uznat ,že tahle china mě nadchla ,jako žádné jiné elektro auto
Recenze výborná, auto krásné a Hrubis je jeden z mála lidí, kteří dokáží s nadhledem a erudicí předvést auto a vyjádřit své dojmy z předváděného kousku. Pane jirka3610, píšete že Češi umí zapomínat. Já vidím jiný důvod zájmu o EV. Elektromobilita je za posledních pár let v jiné pozici, fakt že zákaz výroby spalovacích motorů v EU od roku 2035 je již prakticky realitou znamená že je třeba ji přijmout. V souvislosti s tím a normou Euro 7 si stále naléhavěji kladu otázku kde jsou auta v ceně kolem 400 000 Kč a méně s výkonem kolem 150 koní a 250 Nm, spotřebou ekvivalentu do 10 l LPG/100 km ,která utáhnou obytný přívěs a vlek s motocyklem? Kde jsou auta pro Evropana s průměrným platem, rodinou hypotékou a dětmi? Opravdu budou jejich funkci úspěšně plnit elektomobily začínající na cenách kolem 800 000 Kč? Opravdu se mám spokojit s odpovědí typu když na to nemáš, tak mlč ty chudáku, které jsem zhusta od zarytých fanoušků elektromobility neschopných vidět kontext zaznamenal? Nečeká nás v této souvislosti problém? Objeví se na trhu EV v ceně kolem 400 000 Kč s parametry o kterých píši výše? To je myslím důležitá otázka.
Máte pravdu, přemýšlím kdy budou dělat auta do 500 tis. Nemám až tak proti elektru nic, vlastně pár výtek ano. A cena bez baterie za 1,1 mil ? Je zapotřebí vzít i to že lidi z fabriky na tohle nebudou mít.
Hned na začátku musím říct, že EV mi ZATÍM nedávají smysl. Jednak proto, že pro potřeby lidí jako jsem já ani žádné asi neexistuje, tak i proto, že nevidím, že by bylo ekonomicky výhodnější oproti svým ekvivalentům se spalovacím motorem. Ale vývin jde dopředu, proto se snažím být v obraze a možnost vyzkoušení EV nikdy neodmítám. Hrubisova videa mám rád, protože auto je prezentováno tak, jak na něj působí a navíc nijak neskrývá emoce, tak je to na něm i vidět jak na něj to auto působí. Hlavně se snaží zůstat neutrální, což opravdu není jednoduché, protože si toho budou vážit pouze lidé co mají vlastní zkušenosti v tomto směru. Takže za mě VÝBORNÝ a VYDRŽ. A nakonec NIO. Z mého pohledu to NIO bude mít o dost těžší, protože v Evropě, když řeknete Čína tak ekvivalent je šmejd. Takže nejtěžší bude docílit toho, aby se zákazník přišel sám přesvědčit. Někteří lidé jako já se přesvědčili, že ne vše co je Čína je špatné. Kolik nás je nevím, ale po shlédnutí tohoto videa, bych určitě do Německa zajel pokud bych zvažoval nákup EV... každý by to měl zkusit a teprve potom hodnotit.
Zdravím, povědomí o Čínském šmejdu tu je to máte pravdu, ale tam kde já se pohybuji, mezi studenty kolem 20 let, tak u nich už v tom není problém. Neřeší to. Stejně ví, že z Číny už jse skoro vše i to, kde je napsáno designed in "somewhere". Až tahle generace dospěje do výdělku tak už jim to bude jedno.
@@Hrubis myslel jsem to tak, že čína, která ohromuje evropské zákazníky svými výrobky, většinu technologií ukradla, nedělá si starost s patenty, s ekologií, ani s právy zaměstnanců. Až jednou pohltí evropský trh s automobily, budeme se divit. Já si raději koupím evropský výrobek (pokud jsem schopný to ovlivnit), i když bude dražší, protože čína pro mě není solidní partner (technologicky a hlavně politicky) vaše práce je ale skvělá;)
Ten systém výměny baterií je zajímavý. V podstatě to asi maže obavy z degradace baterie a nemusí se obávat ani kupec ojetiny. Pokud tedy k výměně příjmou i dorasovanou baterku a vymění ji za nějakou v solidním stavu. Jen by mě zajímala praktická stránka věci - jaké skladovací kapacity taková "benzinka" bude mít a jestli ve větším měřítku dokáže obsloužit všechny auta, až se to masověji rozšíří.
V tuhle chvíli ke 1400 swapovacích stanic, a v každé - pokud se nepletu 13 bazeriii. Jeden swap (i se zajetím) zabere 6 minut, nabití baterii cca 45, takže teoreticky to umí dobíjet rychleji, než měnit. Pravá zátěž se stejně asi ukáže až v realitě.
Ahoj,
musím uznat, že v současné době máš opravdu asi nejlepší videa. Ne co do kvality. Ale co do komentáře. Nad věcmi přemýšlíš. Nebojíš se říkat co si myslíš. A nebojíš se říkat pravdu. Byť v decentní formě. Fakt smekám a jsem rád, že jsi opustil formát autosalonu, který by tě zničil.
.... protože jen zde provádí recenze básník - automobilový.
Díky, jsem rád, že to baví :)
@@Hrubis Rozhodně jo, je to pěkný! 👍
Ano, nejobjektivnějši ❤
Má příjemný projev a dobrý fakta. Ale když budeš koukat pravidelně - nic pořádně nehaní, vše je super, nechce urazit automobilky ... Prostě pokud tě zajímají i ty horší vlastnosti, tak Hrubis bohužel ne :-(
Jsem rád, že zašlým automobilkám někdo shazuje hřebínek, bude to mít dobrý vliv pro zákazníky😊. Snad ty eko materiály vydrží delší dobu kvalitně zachované.
Konečně NIO test, na ten jsem se sakra těšil ! Takže nakonec firma nezklamala a je fakt dobrá ! Konečně konkurence v automobilovém průmyslu a nápad výměny baterii za měsíční tarif je taky hodně zajímavý.
Na elektro auta moc nejsem, ale kdybych si měl vybrat mezi tímhle a Teslou tak tohle je pro mě jasná volba, žádný přemrštěnosti, čistý, ale brutální... moc pěkný, a ten interier v kapučínu taky pecka
Jsem z toho absolutně v šoku stejně jako ty 😮 nádhera, konečně koncepty, které v člověku už zanechávají ten kousek hlodavého podvědomí chtít tu změnu přijmout. Super videjko jako vždy díky opět jasnej lajkátor 👍
Klidně se nebojím napsat že tento pán dělá nejobjektivnější videa. Jen tak dál
Děkuji!
První evéčko který se mi fakt líbí....
pořád koukám na teslu ale nikdy sem ji nechtěl že se mi nelibí ve vnitř, jak kdyby to předemnou někdo vykradl ale toto auto mě hodně zaujalo a cena perfektní , určitě zajedu na toto auto mrknout
Doporučuji :)
To budu posílat lidem kterejm pořád nedošlo co se na nás řítí.
Řítí se na nás konec evropského auto průmyslu... A hoodne těžké doby! Ale na druhou stranu, tohle auto by mi asi nevadilo 😀
Zalezi len na nas ci si to kupime. Nikto nikoho nenuti.
Konecne auta za dobru cenu... Super... To sa na nas ruti 😂
@@Stakim3tak ked budes mat vedla seba auto za 30 a za 50 co si vyberies?
@@marosrokyta8292 Ani jedno, lebo na to nebudem mat. Moj osud su jazdenky
ahoj, děkujeme za skvělé videjko, děláš výborné recenze, kde se člověk upřímně dozví vše, co potřebuje
Díky moc!
Skvělá video recenze. Těším se, až uvidím Nio v českých ulicích.
Mám pocit, že už je tu přihlášeno jedno ET7 .)
@@Hrubisano je. Pan Staněk jel s majitelem a natočil o tom video v kanálu Electro dad 😅
@@janvlk2 Ten bol ale na nemeckých značkách, sa mi zdá ...
Jsem fakt překvapenej :) Popravdě jsem o značce tento týden slyšel poprvé a když to tak vidím, shánět něco takového, dám tomu přednost před Teslou už jen podle toho co vidím.
Také bych radši todle než teslu,tady je opravdu dobrý že na dlouhé cesty se da měnit baterie na dalších třeba 800 km. Moc nádherný auto.
Wow, jen jsem čuměl a říkal "TO CHCI ! " xD Super video, doufám že budu mít někdy možnost to auto vidět naživo natož se v něm projet :D
Opravdu je moc nádherný hlavně to svezení musi být super.
Skvělá recenze na skvělé auto. I ten hudební podkres se k tomu skvělě hodí.
Děkuji 🫡
ET5 se mi hodně líbí a jediný, co mě odrazuje je právě ta podpora čínských automobilek na úkor evropského autoprůmyslu. Jediná konkurence je snad i4 M50, který je ale o půl milionu dražší, ta navíc ani moc krásy nepobrala. Všechno ostatní (MB, Audi, Porsche) je o dalšího půl milionu dál (pro podobný výkon jako ET5). Těžké dilema.
Proc? Nio ma zastoupeni v Nemecku. Neni co resit.
@@andreaslassak2111 Jak to mění skutečnost, že R&D a výroba jsou prováděny v Číně?
Kia EV6 GT :) Pravdepodobne sezenes za stejne penize.
@@skejpa Jistě, ale zase to není evropský výrobek.
@@JanSevera Zatím není ale časem bude. Kia/Hyundai tu fabriky má a jakmile skončí komplet se spalovákama, začnou tady dělat EV. Takže to je taková investice do budoucna :))
Od 2015 sleduji EV. Od 2021 mám Teslu. Pragmaticky šetří mi ročně 80 spíše 100 k oproti palivu. Ale chtěl jsem spíše zmínit: je brutální jak se proměnili články a diskuze ve prospěch EV v posledním roce oproti 5 let zpět. Jo my Češi umíme zapomínat co? Jinak NIO fajn. Hrubis máš skvělou rétoriku a zdravě nezávislý pohled👍
Nojo. Kdysi taky muselo mít každý správný auto šaltpáku.
Jenze 5 let zpet byla uplna jina situace v EV uplne jina.
A počkej dalších 5 :).
Co kdysi, Nedavno si jedna pani delala na jinem kanalu srandu, proc je v dnesni dobe modernich vymozenosti potreba umet zachazet se spojkou a manualem, a spousta panu se v diskuzi mohla posrat. Ale mela pravdu. Ani pradlo neperete rucne a hodite ho do automaticke pracky.
@@tomascermak9205 To musí mít pořád, nebo ne?🤔
Skvele, - toto je dalsi dokaz toho ze ak sa europske automobilky nespamatuju tak nepreziju .... vyborne auto a technologia a skvele video
Hodně dobrý, hodně zábavný! Skvělý přirovnání :D Trefný a upřímný :D Super!
Top recenze jako vždy!
líbí se mi víc jak tesla
Konstruktivní video které stojí za to shlédnout. Díky! 👍
tak tohle byla asi nejzajímavější reportáž o autě, kterou jsem v životě viděl - a taky první elektro auto, který dává smysl.. klobouk dolů tobě za video a komentář.. a klobouk dolů Číňanům - doteď jsem si nemyslel, že něco takovýho v dohledné době řeknu ☺️.. odběr a like je samozřejmost, jen tak dál 👌
Díky moc!
Moc moc díky za skvělé představení. 👍
Zaujímavé auto....
Výborná recenzia.
Hrubis 👍
Moc nádherný luxusní hotel panorama ticha bezpečná jízda ta výměna baterky super, na delší cesty super dojezd . máte úplně stejný hlas jako pán plešatý už jsem mu to také psal že má stejný hlas jako Hrubis, super video
Hrubis si fakt dobrý mám rád tvoje videá len tak ďalej,prajem veľa úspechov a hlavne zdravia k ďalším úspešným testom.👍
Dekuji!
Jak jsem zacal sledovat Hrubisovi recenze, oproti jinym recenzentum, zena uz nenadava,ze tam mam dat neco jineho. Nevim proc,ale jsem za to rad :). Dalsi super video
Díky, a že zdravím 😃🫡
@@Hrubis :D
Opět super recenze👍👍👍 Na NIO se strašně těším, automobilku sleduju už delší dobu a strašně jí fandím.
Hodně zajímavé auto a skvělá recenze. Mám Tvoje videa moc rád. Sice nedosahují takové technické kvality jako Martin z Martina, ale i tak velmi dobrá práce ;)
Vypadá opravdu velice zajímavě. A ten model financování s pronájmem baterie by mohl hodně lidí (včetně mě) zbavit strachu z životnosti baterie. Zvlášť v těchto dobách, kdy většina výrobců teprve hledá správné nastavení battery managementu.
životnosť baterie je už teraz minimalene 1 mil km a stale to potom vies pouzit na fotovoltiku , v tomto smere sa fakt nie je čoho obávať !
Pracoval jsem na vývoji toho auta. Auto je ve finále prostě skládačka, takže zjednodušeně potřebujete halu, kde smontujete díly dohromady. A elektromobil je ještě o dost jednodušší skládačka, než spalovák. NIO si objednalo světlomety, stejně jako i jiná automobilka, a dostala je ve stejné kvalitě, jako Audi, Porsche, Tesla a kdokoliv jiný. A část vývoje probíhala i v Evropě a u původem evropské firmy. Spoustu dalších dílů si určitě také nechává vyrábět u zkušených výrobců dané komponenty. A vzhledem k tomu, že veškerá elektronika je na sběrnici a do nějaké míry programovatelná, nebo řiditelná, tak se softwarově vylepšit, doladit, ale i zvorat dá opravdu mnoho.
Kombi ET5 vypadá pěkně. Mám jen trochu mentální blok z Číny.
Tak jsi mentál no,za to se nestyď😀
Nechapu proč jako mentální blok z Číny. Vem věci doma co máš kolem sebe a vyhoď všechno co je z číny..a budeš doma sedět na podlaze nahatej😂
S nadsázkou samozřejmě. Čína je mnohem dál než západ a proto taky západ v čele s Amíkama tak jančí. Huawei všechny předběhl. No a proto amíci vyrukovali z takovou špinavostí na zničení společnosti, která chtěla být nejlepší. Doufám že tyhle mafiánské praktiky se nebudou rozšiřovat i u automobilismu.
@@StepoMan86 Charlie Babbitt udělal vtip. 😉 Není potřeba dávat vydělávat totalitní zemi víc, než je nutné.
Perfektní recenze. Jsem ru poprvé🙈🙈Jak jsi ty překvapen z ET5 jsem ja z toho jaké máš zpracování videa… je to TOP.
Díky moc! :)
Nádherný auto moderní, panorama střecha tichá pohodová jízda akorát moc tlustý středový panel jsem zvyklí hladit manželku hezké video 👍
No ta moderna tlustych stredu je hrozna, automobilky vubec nemysli na sexualni radovanky :D predpokladam ze tenhle vuz by mozna jeste volal kamsi na centralu aby mi strhli kredity :D
Možná by to chtělo napřed hladit učebnici češtiny 😅😅
Dajme tomu čas, kontinent a ani zákazníci nie sú pripravení. Jedno je ale pravda, niet výrobku, kde by nebol čínsky segment zabudovaný. Dobra robota pán redaktor.
To je skvělé, nejlepší auto, opravdu krásné.
Ahoj, no na druhou stranu jsem rád, že čína klepe na dveře, doufám, že se v evropě lidem v automobilovém průmyslu otevřou oči. A pokud ne, tak to bude zřejmě hodně bolet (pracovní místa, ekonomický růst atd.) Jinak skvělé video, a jsem teda hodně překvapený, to auto vypadá hodně dobře. Skvělá tvorba, děkuji.
Taky to tak beru. Bude to potřebná facka, která to tu muže zase rozhýbat.
Jako recenze ve světě motorů, nejlepší videa 👍👍👍 .
Ahoj. Ja som bol v Cine v roku 2019 a sanka dole. Odporucam sa ist pozret do Shanghaia a uvidis veci. A to este kopec veci sa vobec nepredava v EU koli malemu trhu a drahej homologizacii. Ale cinske auta a motorky su dnes fakt na urovni. Sam mam aj cinsku motorku voge 525 dsx ale aj Mazdu a ine auta. A Cinske dnes su uz na urovni EU a za par rokov daleko predbehnu EU hlavne ak privolime na tu sikanu EU emisnych noriem. To si ale musia uhlidat automobilky a nie my
Sťažovať sa na emisné EU normy pri elektromobile je troška blbosť. Čínske elektroauta su také dobré práve preto że Čína začala masívne podporovať elektromobilitu skôr ako EU…
Kdo jiný než evropský člověk to ovlivní? Tím že si to tu lidé budou v prvních dekádách kupovat, tak to neprospěje ani naší zelený poblázněný politice a už vůbec ne evropskýmu automobilismu. Pak už si tu lidé bohužel ani čínský auto nakoupí. Možná ani ty boty Nike, které jsou pro všechny naprostým standardem. Třeba znovu začneme vídat made in czech/ slovakia.. Jen se obavám, že Evropa bohužel takovou ránu potřebuje.
Tak dneska stačí projet RUclips aby vám spadla brada z cinskejch elektroaut.
Nesú vôbec dobre, čokoľvek lacné čínske sa kazí, ale jasne pre člvoeka čo mení auto každé 4 roky a mobil každé 2 je to jedno.. inak sú to nespolahlivé šmejdy
@@miro3463 Čína to nedělal kvůli emisím. Výrobce mají absolutně volnou ruku, jsou jenom stanovené globální limity, které hodně pomalu a přirozeně utahují. Neříkají o elektromobilech, že jsou čisté. Je tak paradoxní, že my vlastně lžeme mnohem víc než Čína. Svět je naruby.
Kvalita bude určitě lepší než u Tesly Číňani vsechny prevalcuji a nebude to dlouho trvat😏Pěkná recenze👍
Souhlasím a EU se stačí zaškrtit sama svojí zelenou hloupostí.
@@JiříSmejkal-v5x Naopak, EU se zaškrtí tím, jak brutálně zaspala. USA i Čína udává krok a jsou dál než ta EU, na kterou všichni nadáváte.
@@JiříSmejkal-v5xS cim teda suhlasis? Ze nas prevalcuju EVckami, alebo, ze je blbost ich vyrabat v EU?
Na úrovni EU bylo rozhodnuto. Elektromobilita dostala zelenou a spalováky od roku 35 končí. Čína má asi výhodu ve zdrojích a levnější pracovní síle. Je minimálně rovnocenný konkurent pro Evropu. Co si o tom myslím a s čím souhlasím, či nesouhlasím nemá na nic vliv. Když se ale ptáte, tak si myslím že zelená tranzice tak jak je v EU realizována je chybná a Evropu poškozuje a usnadňuje tak, krom jiného, nástup cizím automobilkám na trh EU. @@robertbugar6978
@@robertbugar6978u nás je strašná byrokracie se vším. V Číně řeknou tady bude stát hala. A jedou ve dne v noci. Když musí, tak přesunou klidně celou vesnici, ale aspoň dají lidem nové bydlení. EU se všemi nařízeními a byrokracií je strašně zkostnatělá, prostě opravdu starý kontinent.
další super video, líbí se mi, že EV přijímáš tak, jak přichází a nebráníš se jim. To auto chci 😄
Každý auto beru tak, jak je. Je mi jedno, kdo ho děla, nebo co ho pohání. Když ke dobré, je dobré! :)
@@Hrubis😮you earn a sub
si pan ! tvoje recenzie ma bavia
Ten robot NIO na palubovce je hodně dobrá frajeřinka,,, a ta výměna baterie je dobrá věc do plusu, když vyfasuješ špatný kus, stačí vyměnit za pár minut :-))))))
Vlastně máš jistotu, že ti nikdy nedegraduje, protože baterky ve swap station jsou opečované :)
Ten robot se mi tam právě vůbec nelíbí. Vypadá jak z vietnamský tržnice. Jinak auto pěkný
Dobrá jo. Sice to bude hey Nomi, proč posíláš můj xicht, garáž a rozhovory do Číny. Jinak to auto ale na tak mladou čínskou automobilku neskutečný. Obávám se, že když sem ten dovoz neomezí a nedostane EU rozum, jsou naše automobilky v prdeli a my ekonomický s nima
@@HrubisA nebo zajedeš do swapu se svou udržovanou a málo zdegradovanou baterkou a dostaneš nějakej "vylítanej" šunt na pokraji smrti :) .
@@czNemesis a ? pokud si jí budeš platit jako pronájem , vůbec tě to nebude zajímat. jistě tam bude i nějaká diagnostika a načatý kusy se budou posílat na repas nebo do úložišť , takže tahle obava je uplně lichá.
Velice zajímavé auto. Nejsem moc fun do Elektra ale sakra tohle bych si i koupil.asi se do budoucna máme na co těšit...
Zkusil jste se elektroautem projet?
Jako akcionar NIO velmi vitam takove recenze.. :) Nio se mi moc libi jak designem, tak stylem prodeje (Nio House), a libi se mi i myslenka swap stationu.. Kdyz jsem resil s kamaradem cestu Teslou 3 do Prahy a zpatky, a na kazde strane 2h nabijeni, tak co bych v tu chvili dal za to, ze dojedu, a za 8 minut mam novou plnou baterii a odjizdim..
No, akorát jsem zatím -67% 😀
@@vswcz1 chapu, ja jsem kolem -50%, tak doufejme, ze o NIO bude zajem.. :)
Akcionář Nea nejsi, problém Číny, je zde nelegální vlastnictví akcií 😊 Sám mám v portfoliu Babu, Bidu a poslední měsíce automobilku Li, která mi už vydělala přes 100 procent. Čínské "akcie" jsou většinou napojeny na nějakou offshorovou společnost (tady reálně investujes), která má s čínskou společnosti nasmlouvany podíl na zisku. U Nea je to tuším prostřednictvím ADR certifikátu, která vydává banka v libovolném (snad i v neomezenem) množství. Hlavní důvod, proč jsem do Nea nešel...
kupovanim cinskych vyrobkov si v konecnom dosledku len pilime konar pod vlastnym zadkom
Co dnes není čínský výrobek 😐
No to kupi fakt len magor, čo si chce odpiliť konár.. veď to nemá žiadnú servisnú sieť, zhanať nato ND veľa šťastia a spoľahlivosť je jeden veľký otáznik... Fakt to kúpi len magor, čo kupuje auto na 2-3 roky a potom je mu jedno ako ho predá dalej
Tens větlý interiér vypadá skvěle, naopak ten černý hrozně. Jako v pohřebáku.
Mega super video 🙏
Díky 🤟
Fandim Niu uz par let, mam dlouhodobe koupene akcie a doufam, ze prorazi. Tesla stale chrli auta, ktera jsou ve spatne kvalite. Co slysim od kamaradu, ze Svedska tak max spokojenost. Uvidime jestli ty swap stations nejsou krok zpet vzhledem k tomu jak jde vyvoj baterek dopredu. Tak ci tak, znacka USA porad reozonuje jako kvalitnejsi zbozi, ale je to skoda. Na CF moto co mam doma si nemuzu vynachvalit.
Já bych ty swapy nebral jako hlavní výhodu, ale jako vlastnost … buď je vyuzijes nebo. Ale na jednu stranu lepší mít, a nevyužít, než tu možnost nemít vůbec 🤔. Je to jak tažný. Kolikrát ho potřebuješ. Ale když jo, jak jsi za něj rád
ENYAQ ma horsiu kvalitu spracovania ako TESLA a nikto to nerieši. Každí má akosi tendenciu oprieť sa do Tesly ale to, že v Škoda Enyaq máte medzery také, že si vidíte prakticky do vnútra auta je v poriadku.
Kde jsi koupil akcie? XTB je nemá
@@FilipDzurik revolut
@@michalvranova díky. Jinak opravuje svoje tvrzení. XTB už má
Jedu ted do Holandska, tak už se těším na prohlídku v Nio Hubu nebo co to tam mají :) jinak parádní recenze.
Už chýba iba video zo zrýchlenia a podobné testy a bude to dokonalé :)
Díky za super recenzi. Pomohlo mi to rozseknout dilema jestli koupit konvertibilní dluhopis Nio nebo ne 🙂
Super video, výborný test, díííík
Pri kupe , dovoze zo zahranicia - kde sa da vykonat servis ?
Moc pěkný! Takže už vim na co budem šetřit! Pecka auto. Kdy budou k dostání v eu se ještě neví?
Super video!
Už jsou :). V Německu mají už několik showroomu, a prodávají 👍. Pak ještě Norsko, Švédsko, Dánsko, Holandsko
Minimálně v Německu se už prodávají.
Na alektro moc nejsem,ale tohle se mi fakt libi,uvidime za par let..jsem zvedav😊
Vyzerá ako čínsky Porsche Taycan s Teslou dokopy. :) Čo neznamená, že je zlé. Ak ešte pribudne distribútor a servis do blízkeho okolia, tak bude veľkým konkurentom. Čakal som, že prvý nový čínsky konkurent bude BYD a nie niekto menší.
Moc nádherný auto, todle asi vede,protože se dá měnit baterie na dalších 800km nebo někde v klidu nabíjet třeba doma, dnes je krásně, tak bych nabijel zadarmo.
Krátko a jednoducho som v šoku.
Je to vtipné že ani jeden z mých známých neuvažuje o koupi vozu značky Škoda již několik let. Kupují se Hyundaie, Renaulty a případně se teď přemýšlí nad značkami jako je MG. Doufám jen že na ně budou ještě akce aby se to dalo koupit i jako nové.
Tak jasně, 30 let jsem měl jen Škodovky a nyní jsem koupil Toyotu. To jejich, prodáváme méně, vyděláváme více, ať jim platí někdo jiný.
Nedivim se ty Škodovky vyrábí čím dál víc hnusnější bez nápadu a chtějí za ně ne malé penize
Po skole kdyz jsem si chtel koupit 1. auto a nechtel jsem ojetinu, zjistil jsem ze bych musel na Skodovku vydelavat asi tak od 1. tridy zakladky... Tak jsem Koupil Hyundai a dodnes jsem verny znacce. Pro me potreby idelani pomer cena/uzitnost... Nemusim sockovat po autobazarech, protoze kvuli novemu autu neni treba prodat ledvinu a divim se jak nekdo muze dat za ctyrkovou Oktavku skoro mega a dostat co dostane...
Kde se to dá koupit? Chtěl jsem Octavia 4, ale ta mi přijde jak kdybych se vracel do doby kamený, když vidim ty elektro auta.
Minimálně v Německu.
Německo, Švédsko, Norsko, Dánsko, Holandsko :)
Nejakej pan ma ten vetsi sedan od Nia a je z Pardubic. Kupoval v Nemecku. Takze asi no problem.
No auto moc pekne a to jsem TOYOŤÁK A LEXUSÁK❤
Ukazka toho, kdyz se chce,tak to jde. AZ se vedcum povede vyrobit baterii s vetsi hustotou energie,tak to bude super.
Můj názor na NIO - Tesla je proti tomu popelnice. Evropské automobilky za mě mají mega problém.
Pokud by tu bylo zázemí servisní a dostupnost ND, tak vůbec nemám problém si vzít NIO. A to mnohem raději než nějakou Teslu.
Jen se nesmí zapomenout na ten “cool” faktor na kterém to Tesla valí. NiO to nebude mít lehké, ale věřím jim
@@HrubisJenže ten Tesla faktor se může do jisté míry obrátit proti Tesle samotné.
Je to třeba můj případ a věřím že nejsem sám. Teslu bych si nepořídil právě a už jen proto, že to je Tesla. A celá jejich filozofie a vsechno co je kolem Elonova náboženské sekty mi jen otvírá kudlu v kapse. Tesla nikdy nebude autem autíčkářů protože auto je vždycky to poslední, co Tesla na autě řeší 😎
Názor založený na čom? Spoľahlivsoť ti nič nevraví?...
@@slovakjakpica Čínské telefony jsou spolehlivější než jiné. Ano, auto není spotřební elektronika, ale i tak to něco znamená.
A myslíš tu spolehlivost Tesly, která třeba totálně propadla v TÜV? Tak o té spolehlivosti se bavíme?
@@renep.4948 Už len v prvej vete pišeš hluposť.
slušný :) ale to pipaní a tutani by me štvalo:)
To bude konec pro Evropské automobilky.
Mám jejich autosalon cestou z a do práce.....a jako je to těžká vrtačka do hlavy..Protože ET5 Touring v zelené a se zeleným interierem.....šílenství
Teď mám týden naježděný po okolních zemích v Ioniqu 6 a musím říct, že když se dobře udělá rychlost nabíjení a nízká spotřeba, nějaké výměny baterií absolutně nepotřebuju. Pravidelně se nám stávalo, že jsme prostě po 3,5 hodině zastavili, ale v autě ještě bylo 40 % baterky. Když už jsem nabíjel, tak při mé průměrné spotřebě za celý výlet 16,7 kWh/100km (dohromady včetně německých dálnic 170-180 km/h, kdekoli to šlo) a rychlosti nabíjení 200+kW, kdy každých 100 km dojezdu trvalo nabít cca 5 minut. Přesuny typu Sinsheim-Eindhoven jsme dávali bez nabíjení úplně. Vždy jsem to pak píchnul na AC až na hotelu (všude vždy několik AC sloupků a nějaké volné).
Ve výsledku se pořád na cestách čekalo na posádku a ne na auto, ale to bych je musel hnát jak nadmutou kozu, protože to vždycky bylo na dvacet minut, než se všichni občerstvili/vyčůrali a vůbec 🤷
Prostě tohle byla moje první zkušenost, kdy jsem si řekl, že se spalovacím autem bych nejel nikde rychleji než s tímto elektromobilem, a ani mě jízda elektromobilem nestála žádný čas navíc proti spalovacímu. Už mám v EV něco naježděno, ale tohle bylo fakt úplně poprvé, kdy to mohu říct, a přitom je uvnitř baterka s jen 74 kWh využitelné kapacity, takže vlastně nic extra velkého.
Jasné, nemyslím si, že je to řešení, které změní vše. Spíš takové nice to have :)
Krásný, jen je třeba připomenout, že ono to zas 100% čínské auto není. Design pod vedením Evropanů, spousta technologií je také evropských.
Mimochodem ta jejich prodejna Nio v Berrlíně, je fakt úžasný zážitek. Když to navíc porovonáte s ubohostí, trapností a zároveň nabubřelostí distribuce Mercedesu v ČR (mrkám směrem Praha-Chodov), tak už jen v tomhle je NIO skvělé.
Souhlasím Nio House v Berlíně to je prostě mazec a doporučuji všem jej navštívit. Je to super zážitek.
Rychlost nabijení není problém, i pomalejší chargery nás překvapily, že než se obsloužíš, tak máš už jet..nebudeš tam stát 50min ty prostě uděláš do Chorvatska 3 až 4 zastávky na 20 minut..
Auto pěkný, zpracování super. Trochu dost mě tam vadí ty nádory v podobě lidaru a kamer, měly by být lépe integrovaný s autem. Cena dobrá, až moc bych řekl, protože...
Co je tu největší problém je ten, že ta automobilka je stále v obrovsky červených číslech a na každém autě prodělává randál. Ano stále se tu srovnává s Teslou a jak nemá head-up a jak má "holej" interiér a tohle nemá a támhleto má špatně a tohle nelícuje a nevypadá dobře atd atd, ALE Tesla je už dlouhou dobu v černých číslech a je to zdravá a zajetá automobilka, bez dluhů a stále platí, že mnou nakonfigurované ET5 vyšlo o 300k dráž než mnou nakonfigurovaná TMYP. Pokud by ale NIO mělo začít na svých autech vydělávat, tak mnou nakonfigurované ET5 by už vyšlo o 500k dráž, možná spíše ještě víc a to je ten problém. Neustále se vyčítá Tesle ta ne-prémiovost, ale co byste kurňa za ty prachy chtěli víc? Automobilka na autech musí vydělávat, to není charita.
Chce si někdo koupit auto od automobilky, která tu možná do pár let nebude? Někdo asi ano, já nikoliv. Kdo mi ho pak bude opravovat a servisovat? Vědět že je NIO v černých číslech, tak si to auto klidně koupím, tedy až by dořešili tu rychlost nabíjení, ale nechtěl bych riskovat, že za pár let nebude existovat servis, kde mi to opraví a z auta se stane jen recyklační materiál pro baterkárnu.
Tesla byla v červených číslech skoro 20 let, tohle chce prostě čas. Jako nováčci musí budovat infrastrukturu, servisy atd. Ještě si klidně pár let můžou dovolit těžce prodělávat.
@@HrubisNo jasně že byla, ale do černejch se dostala tím, že vyplnila díru na trhu. Ta díra byla: "dostupné" a zároveň použitelné a plnohodnotné EV. Tesla neudělala ta černá čísla na svých S a X modelech, což je teď v zásadě NIO. V té cenové kategorii co NIO prodává, tedy prémium, má aktuálně obrovskou konkurenci, to Tesla tehdy také neměla, tedy v EV. Nevím na co se chce NIO profilovat, jestli jako další MB/BMW ? Pokud ano, potřebuje prodávat v rámci milionů kusů a ne desítek tisíc jako teď a s cenou bude muset jít také výš.
Pokud bude chtít prodávat více pro masy, bude muset jít s cenou ještě níž a tím pádem zase utrpí ta "prémiovost".
Nevím no, každopádně já jim palce držím a to i přes to, že akcie nevlastním :)
Hezke. Potreboval bych ale vedet jednu vec, proc je s temi displeji z Aliexpressu ? To kopiruji TM3 nebo odpornou i3? Proc tam neni palubovka jako u IPace nebo alespon designove sladene jako u Lyriq ? Proste interier s timto, na me pusobi tezce lacine jako u nemecke bidy. Mam nutkani to chytnout vylomit a vyhodit oknem , bezramovym :-D
Dnešní trend 🤷♂️. Taky se těším, až skončí
Od 1. 10. 2023 ma byt v platnosti uhlikove clo. To muze s cenou pekne zamavat.
Super video, díky :-) Auto se mi líbí. Kolik vůbec obecně stojí pojistky na elektroauta? Jsou výrazně dražší kvůli vyššímu výkonu?
Přiznám se, že nevím 🤔
Parádní test, parádní auto, ale to neustálé tutani by mě donutilo utrhnout Naomi 😂🤣😂 ale v jednom testu bylo, že šla vypnout 😂🤣😂
Jde vypnout :). Všechno jde vypnout. Ale ka fakt neměl čas se v tom hrabat 😄
@@Hrubis to věřím, že tohle je vždycky fofr a těším se na klasickej test. Za mě tam bude potřeba, aby kromě výměny baterie vymysleli i spolupráci na placeni nabíjení na ionity atd. aby člověk neměl tisíc chipu 😂🤣
@@Hrubis To nestačí "Nomi, shutdown."?
kombik vypada hodne zajimave
Co to čalounění z boku na sedačce řidiče? 🙂 Vidím tam vrásky nebo se mi to zdá?
Jak se dostaneš na testování takového auta? Posíláš jim žádost o testování nebo tě kontaktuji sami? Má každý pošle do pr :) Přitom Tesly si na mě bere hodně lidí, rád bych to rozšířil na ostatní značky :)
Tohle byla trochu guerilová akce. Jeli jsme tam dělat potenciální kupce. Trochu prasárna, vím, ale nemají press auta, zato mají hodně zájemců, tak auta na “testy” co vím nepůjčují. Takže ani nevěděli, že se dělá video. Jen když jsem vrátil klíče, zeptal jsem se, jestli si můžu udělat pár obrázků na showroomu, a s tím byli ok
@@Hrubis No to je tak trochu v mém stylu, ale když chci jiná auta, dají mi sebou prodejce, co točit nechce..Teslu mám svou, ostatní každému Tesla sama půjčí na 45min, to se mi tam líbí.. Ale nechci točit jen o Tesle a nevím jak na ostatní, to už máš s čísly jisté nebo ti někdo shání auta nebo sám? Počítám, že tobě už volaji, že mají nový model?
11:29 tak doufám, že to umí i otevřít třeba jen na 45% ???
Dobrej dotaz. Nezkoušel jsem 🤔. Příště.
Auto 🔥
Děkuji 🤝👍
Parádní stroj. Battery Swap je zajímavý koncept ale obávám se, že není možné aby to na celém světě táhla takhle malá skupinka firmiček. Na druhé straně je to auto skvělý a kdyby byla cz distribuce tak bych o něm určitě uvažoval. Bohužel v porovnání s Enyak RS musím přiznat, že Enyak je krám, je mi to líto, že "naše" auto musím takto hodnotit, ale jinak to nejde.
CZ distribuce i se servisem bude 2024 :). Nebude to přímo NiO, ale bude za jejich tovární podpory
Pecka.
Paráda čo viac dodať
1) pomale nabijanie 2) relativne vysoka spotreba (podla Bjorna) 3)nemá metrix svetlá. Všetko ostatné je asi fakt dobré.
Ale asi prva automobilka ktora pochopila, ze baterka sa da menit a nemusis cakat na nabijanie
Jsem rád za firemního Rapida se spotřebou 4,8 mimo město a 5,5 ve městě.
Doufám, že mi tohle zlo nikdy nedožene.
Jinak dávám přednost evropským a japonským autům.
Schytám hate, ale pokud budou čínská auta takhle vypadat, jezdit a budou za dobrý prachy tak je mi kterákoliv evropská automobilka ukradená. V současné době mám Škodovku a příští rok hodlám koupit nové auto. Logicky jsem začal koukat u Škodovky a mnou nakonfigurovaná Fabie vyšla na 650K! To už se někdo reálně posral! O 100k víc a mám například elektro MG4. Sice to není kdo ví jak krásný, ale sakra jede to jak píchlá svině, zadokolka, v základu super výbava! Škodovka slibuje, že do pěti let bude mít kompletní portfolio elektromobilů, ale to je sakra pozdě! Za 5 let je čínský automobilky semelou. A to je ještě diskutabilní jak dobrý ty jejich EV budou! Jejich trápení s infotenmentem a mobilní aplikací je čistá zoufalost, neschopnost a diletantsví. I kdyby jejich EV bylo dobrý tak postrádám motivaci, která by mě donutila zaplatit o 300k víc oproti konkurenci. Takovej patriot fakt nejsem. Sledujeme smrt evropských automobilů v přímém přenosu. Je to dobře nebo špatně? Pro mě jako zákazníka asi spíš dobře protože ve Škodovce nebo jiné eu automobilce nedělám.
Úplně ti rozumím 😐
Kopirovat vedia dokonale 👍 test ako vzdy super od Vas 👍
a ty kde si toto zkopíroval? :)
nemaju od koho , take perfektne auta europa nikdy nerobila, len haraburdy Vag
No jo. My už ani nekopírujeme. Jenže Čína už taky ne. Ta už je tak dobrá že se muselo AUDI spojit s čínským SAIC aby mohlo používat jejich platformu. Takže jejich heslo teď bude znít Vorsprung durch chinesische Technik.
Wow , sedl jsem na prdel , sice nejsem zastance baterkovych aut , tohlebych asichtel (kdybych měl dum )a druhe auto v8 , fakt tohle je bomba ,i ta vyměnabaterek , neřešíte životnost baterek konečně to někdo uchopil spravným smerem . O5 ocenují kvalitu tohoto od střihu až po barevné sladění oděvu :.-D
Oblečení byla náhoda. Dopředu jsem neznal ani barvu auta. Ale děkuji 😄😄😄
Co předělat zvuk u znělky když budeš testovat BEV.....místo motorového vrummm takové elektrické písk?
Že bych si někde nahrál zvuk zubařské vrtačky? 😄
@@Hrubis no něco takového by to chtělo.... Místo vruuuum vrummm tak vzíííí vzííí
Myslím si, že evropské automobilky budu mít do pěti až sedmi let velké problémy. Stačí se podívat, jak s žebříčky prodejností značek zamíchala korejská konkurence. A to "nejhorší" teprve přijde. Na jednu stranu je mi tradičních automobilek líto, na druhou stranu si za to mohou tito dinosauři sami. Zaspali! Vůbec nebudu mít problém si jednou nějakou lidovější verzi NIO koupit. Hrubis Díky! 👍
Oni se proberou. Někdo to dá, někdo ne, ale podobné věci budou v dobrém případě sloužit hlavně jako reality check, který je popožene
Krásná recenze, cokoliv řekneš má hlavu a patu a bylo nad tím přemýšleno. Ztotožňuji se s názorem, že pokud je kvalita na vysoké úrovni rovná evropským automobilkám, tak ta cena není tak šokující... Jó kdyby takové auto stálo nové 1 milion i s DPH ( i včetně baterie a pěkné výbavy) , tak by to byl na trhu asi solidní game changer...
Máte pravdu, já si myslím že za dva roky se budou takové auta i s baterii prodávat nová pod milion Kč i tesla už šla za nové auto níž než před 2 roky.
Tak todle auto vypadá moc dobře.....
Elektro auta mě nikdy nezajímali a říkal jsem si ,že se spalovákem budu jezdit do té doby než nám to zakážou,ale musim uznat ,že tahle china mě nadchla ,jako žádné jiné elektro auto
Recenze výborná, auto krásné a Hrubis je jeden z mála lidí, kteří dokáží s nadhledem a erudicí předvést auto a vyjádřit své dojmy z předváděného kousku. Pane jirka3610, píšete že Češi umí zapomínat. Já vidím jiný důvod zájmu o EV. Elektromobilita je za posledních pár let v jiné pozici, fakt že zákaz výroby spalovacích motorů v EU od roku 2035 je již prakticky realitou znamená že je třeba ji přijmout. V souvislosti s tím a normou Euro 7 si stále naléhavěji kladu otázku kde jsou auta v ceně kolem 400 000 Kč a méně s výkonem kolem 150 koní a 250 Nm, spotřebou ekvivalentu do 10 l LPG/100 km ,která utáhnou obytný přívěs a vlek s motocyklem? Kde jsou auta pro Evropana s průměrným platem, rodinou hypotékou a dětmi? Opravdu budou jejich funkci úspěšně plnit elektomobily začínající na cenách kolem 800 000 Kč? Opravdu se mám spokojit s odpovědí typu když na to nemáš, tak mlč ty chudáku, které jsem zhusta od zarytých fanoušků elektromobility neschopných vidět kontext zaznamenal? Nečeká nás v této souvislosti problém? Objeví se na trhu EV v ceně kolem 400 000 Kč s parametry o kterých píši výše? To je myslím důležitá otázka.
Máte pravdu, přemýšlím kdy budou dělat auta do 500 tis. Nemám až tak proti elektru nic, vlastně pár výtek ano.
A cena bez baterie za 1,1 mil ? Je zapotřebí vzít i to že lidi z fabriky na tohle nebudou mít.
WOW 👏👏👏
Hned na začátku musím říct, že EV mi ZATÍM nedávají smysl. Jednak proto, že pro potřeby lidí jako jsem já ani žádné asi neexistuje, tak i proto, že nevidím, že by bylo ekonomicky výhodnější oproti svým ekvivalentům se spalovacím motorem. Ale vývin jde dopředu, proto se snažím být v obraze a možnost vyzkoušení EV nikdy neodmítám.
Hrubisova videa mám rád, protože auto je prezentováno tak, jak na něj působí a navíc nijak neskrývá emoce, tak je to na něm i vidět jak na něj to auto působí. Hlavně se snaží zůstat neutrální, což opravdu není jednoduché, protože si toho budou vážit pouze lidé co mají vlastní zkušenosti v tomto směru. Takže za mě VÝBORNÝ a VYDRŽ.
A nakonec NIO. Z mého pohledu to NIO bude mít o dost těžší, protože v Evropě, když řeknete Čína tak ekvivalent je šmejd. Takže nejtěžší bude docílit toho, aby se zákazník přišel sám přesvědčit. Někteří lidé jako já se přesvědčili, že ne vše co je Čína je špatné. Kolik nás je nevím, ale po shlédnutí tohoto videa, bych určitě do Německa zajel pokud bych zvažoval nákup EV... každý by to měl zkusit a teprve potom hodnotit.
Zdravím, povědomí o Čínském šmejdu tu je to máte pravdu, ale tam kde já se pohybuji, mezi studenty kolem 20 let, tak u nich už v tom není problém. Neřeší to. Stejně ví, že z Číny už jse skoro vše i to, kde je napsáno designed in "somewhere". Až tahle generace dospěje do výdělku tak už jim to bude jedno.
Super video 👍🏻 Jen v elektromobilech nemame zadnej plyn tzn. plynovej pedal, ale proud tzn. proudovej pedal 😉
Vypínač :)
Když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají...ale díky za recenzi
Není pravda. Oni nevěděli, že se bude točit auto. Jelo se tam jako “potenciální” kupec, co vyžaduje test drive 🤷♂️
@@Hrubishezky 👍😉
@@Hrubis myslel jsem to tak, že čína, která ohromuje evropské zákazníky svými výrobky, většinu technologií ukradla, nedělá si starost s patenty, s ekologií, ani s právy zaměstnanců. Až jednou pohltí evropský trh s automobily, budeme se divit. Já si raději koupím evropský výrobek (pokud jsem schopný to ovlivnit), i když bude dražší, protože čína pro mě není solidní partner (technologicky a hlavně politicky) vaše práce je ale skvělá;)
Parádne autíčko aká je cena v Nemecku?
€68,500
Je ve videu :)
Za mě to není vůbec blbý... I ten kombik...
Není no. A podobných automobilek jsou tam desítky.....
Eko koza bude olupana ako na sedackach za par rokov ?
To se dozvíme asi až za pár let ;) …
Ten systém výměny baterií je zajímavý. V podstatě to asi maže obavy z degradace baterie a nemusí se obávat ani kupec ojetiny. Pokud tedy k výměně příjmou i dorasovanou baterku a vymění ji za nějakou v solidním stavu. Jen by mě zajímala praktická stránka věci - jaké skladovací kapacity taková "benzinka" bude mít a jestli ve větším měřítku dokáže obsloužit všechny auta, až se to masověji rozšíří.
V tuhle chvíli ke 1400 swapovacích stanic, a v každé - pokud se nepletu 13 bazeriii. Jeden swap (i se zajetím) zabere 6 minut, nabití baterii cca 45, takže teoreticky to umí dobíjet rychleji, než měnit. Pravá zátěž se stejně asi ukáže až v realitě.