KOEAJOSSA - SAAB 96 -76 (4K)
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2024
- AUTO MYYNNISSÄ TÄÄLLÄ: www.nettiauto.com/yritys/2394...
TILAA KANAVA: bit.ly/2znfjdL
TSEKKAA OHEISTUOTTEET: shop.spreadshirt.fi/meihemi
INSTA: / meihemi_official
Onko sinulla jokin kiinnostava kulkuneuvo josta haluaisit että tekisin koeajovideon? Ota yhteyttä: ✍ meihemiofficial@gmail.com
©meihemi 
Авто/Мото
TSEKKAA AUTON MYYNTI-ILMOITUS: www.nettiauto.com/yritys/2394035/14306144
Nää el clásico autot on paljon kiinnostavampia kuin ne uudet +50,000€ vehkeet joihin ei tuu ikinä olemaan itsellä varaa
Vaikka olisikin varaa niin silti klassikot vie pidemmän tikun niin se vaan menee se on menny aina
Vanhoissa autoissa on jotain sielu. Ja toki meidän lapsuuden muistot. Isoisällä on ollut just tälläinen punainen SAAB 96.
Näin on,saabiton saabisti itsekkin oon😂saabismi on sairautta
Kelaamalla pitäny kattoo ne sähköauto koeajot.
Niitä Kia-videoita taidetaan tehdä, jotta kanavan omistaja saa niistä rahaa? Ihan täyttä pahkasikaa noi Kia-videot 😂
Ei ollut Saab 96:ta, vaan 95 meillä. Eli se farmarimalli. Oli sen verran monta lasta perheessä, että puolet matkusti tavaratilassa. Matkalla Puuhamaahan oli aina yksi jyrkkä mäki, jossa isä antoi auton liukua omalla painolla ja alhaalla huusi paljonko oli nopeutta kertynyt mittariin. Sitten liinat melkein kiinni, koska olihan se hauskaa, kun viisi lasta liukuu tavaratilassa yhteen kasaan. Ei hajuakaan miten lapsuudesta selvittiin hengissä, mutta eiköhän sen verran usein tullut tömähdettyä pääkallolla paljaaseen peltiin, että selittää nykyisen hölmöyden.
Riemukkaita nää Meihemin videot. Semmoinen pikku tarkennus Meihemille, että sana vapaakytkin on silleen harhaanjohtava, että ei se värkki toimiessaan vaikuta varsinaiseen kytkimeen mitenkään. Se ei siis polkaise kytkintä pohjaan. Toiminto vastaa lähinnä polkufillarin vapaaratasta, eli kun lakkaat polkemasta, niin fillari rullailee vapaasti, kunnes taas alat polkea ja veto tulee jälleen päälle.
Vähän epätarkkoja olivat numerotiedotkin, pikkuasioita toki. Ylikuumenemisesta sen verran, että se oli lyhytnokka-kaksitahtisen ongelma, kun jäähdytin oli moottorin takana. Kun pitkänokassa saatiin jäähdytin eteen, niin ongelma loppui siihen. Minä ajoin 4 eri kappaleella V4- malleja yhteensä noin puoli miljoonaa km, eikä mitään kuumenemisongelmaa ollut, eikä kansipahveille tehty mitään. Sen enempää kuin Ford 15m - veenelosissakaan.
Vihdoinkin ysikuuppa koeajossa. Odottanut pitkään koska meihemi saa käsiinsä syöksysämpylän.
nyt on kunnon autot kyseessä
Meilläpäin sanotaan kullisaabiksi tai munasaabiksi😅
Mihinkäs helevetin ralliin sitä ollaa oikee menossa?
Pohjola rallii
Et kai sä antanut ilmaiseksi näitä tarroja laittaa😅
@@samariini5774 No ei, kyllä minä niistä maksoin.
Nyt on legendaarinen kansanauto.
Jos tuli uros hirvi Saabin eteen pikatiellä, niin se muisti sen kohtaamisen kulkusissaan lopunikänsä, mutta kuitenkin henkiin jääneenä. 😭
Aikoinaan oli vanhempi herra pulassa keskussairaalan pihassa. Autonavaimet roikkui virtalukossa ja ovet lukossa. Vanhana saabistina paikalle osuneena kokeilin takaluukun lukitusta. Ja sehän oli auki! Takaluukun kautta sai takapenkin kaadettua ja ovet auki😅
Ai että! Minun ensimmäinen auto oli 1975 vuosimallin Saab 95 farmari, vuosi oli 1986. Siihen mahtui rek.otteen mukaan 7 henkeä ja oli paras teinin bileauto ikinä. Se vaihtui sittemmin -77 Saab 96:seen jolla mentiin vaikka minne. Eräs paikallinen legenda kenkälusikoi aikanaan Fordin V6:sen oman 96:nsa konepellin alle, ja sehän vasta sleepperi olikin (aina kun ei vetoakselit menneet solmuun). Muistamiani lempinimiä näille autoille ovat mm. seksisukkula, syöksysämpylä, viidakkorumpu ja kajakkikaksikko. Muitakin toki oli.
Porkkanasorvi ja possu,monta oli juu lempinimeä
Puukenkä
Hei, hyvä video taas kerran. Ja hyvin kerrottu historia taustaa autosta nii kuin aina. Pilkkua ei tarttis viilata, sen verran korjaan, että ei kytkinlevyä kytke tai irrota mikään mekanismi. Ihan normaali neste kytkin joka toimii normaalisti kun kytkin poljinta painaa. Vapaakytkin, sijaitsee kytkin akselissa, hankala selittää mutta kaasupolkimen nostaessa ylös, laatikon kierrokset on korkealla ja moottori jää tyhjäkäynnille. Vapaakytkin taas on kuppimainen osa jossa on rullia, sisällä. Eli moottorijarrutusta ei tapahdu. Vapaakytkimen saa myös pois kytkettyä. Kojelaudan alla jalkatilassa se kahva, sillä lukitaan vapaakytkin "kiinteäksi" osaksi kytkin akselia vetämällä kahvasta ulospäin, eli kytkin akseli on yhtä tönkkiä. Sisälle päin työnnettynä vapautetaan vapaakytkin "vapaaksi". Pitäisi näyttää tämä mekanismi ja sitten selostaa, että ymmärtää mistä on kyse. En itsekkään hoksannut ennenkuin näin sen. Aika simppeli...
Särkyvä osa ja ihan jees ku pelaa. Ei tuosa nelarisa silleen merkitystä mutta alamäkeen huilaa menemään niin ei kulu bensaa😊 jos vapaakytkimen toimintaa kuvais yksinkertaisesti niin polkupyörässä hiukan samaa, Veto päällä eteenpäin, lopettaa polkemisen.... 😊 Joku varmaa selittää ton paremmin. Juu ja ysikutonen on 😊
Pienenä nippelitietona, niin aikanaan tuohon kojelaudan 96-lätkän tilalle sai kellon tilattua, kai se oli liian kallis aikoinaan L-malleihin. Itsellä oli 2004 18v ekana autona 96L, juuri sama pikkuvilkku -76. 200e ostin sen ja ajoin 300km siirtomatkan 10v seisseellä autolla ongelmitta tammikuussa. Ja seuraavana vuonna toinen 96GL super muuttuvakurkkuisella kaasarilla. 750e mintti kuntoinen.. tänä päivänä saa laittaa nollat perää. Ei ois ikinä pitäny hävittää.
Legendaarinen Syöksysämpylä
Ensimmäinen ajo kokemus ikinä ! vm-1979 super 1,7 V4.
Vuoden 1979 ysikutosta ei saanut 1,7 moottorilla.
Tässä suuntaa antavaa listaa eri autoista mitä toivoisin koeajoon:
Autot mitkä kiinnostaa erityisesti: DeLorean, Fisker Karma, K.I.T.T, Mercedes-Benz W100 sekä W198, De Tomaso Pantera, Citroen SM ja moni muu.
Sekä luonnollisesti:
- Urheiluautot, Superautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot jne.)
- Viritetyt ym. tuning-autot
- Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia kuten esim. Lancia, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat yms.)
- Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt)
- Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, Excalibur, Riley ym.)
- Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette (C1,C2,C6,C7,C8), Camarot ym.)
- Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.)
- Erikoisautot (limusiinit, konseptiautot, telahärvelit, ambulanssit, poliisiautot ym virka-autot)
Kaikki tarjoukset sähköpostitse: meihemiofficial@gmail.com
Ehdotuksia ”hei aja xxx” tai ” koska Sierra?” tai linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin esim. Nettiautossa en kaipaa.
Kiitos.
meihemi
Hitlerin Mersu olisi kova. Tosin se pitäisi koeajaa takapenkillä kyydissä istuen.
Ensimmäinen oma auto oli 1983 käytettynä ostettu Saab 96 vm. -77. Punainen, Rek. VES-670, sillä puksuteltiin mm. armeijaan Keuruulle ja lämmintä oli pakkasillakin. Oi niitä aikoja ❤
Moottori tuppas sammuilemaan vapaakytkimellä rullatessa.
On reippaat myyntipuheet 😅
Vanhemmilla oli kuulemma vuonna -83 saab 96. Seuraavaks esittelyyn alkuperäiskuntoinen Kupla!
Faijalla oli 81 kuuppa uutena. Se viimeinen. Itellä oli 77 jonka ostin yhdellä isolla tuopilla kun siitä oli kytkin hajonnut ja muutakin laittoa. Nuoren miehen innolla siihen tuli tuplaputket, mattamusta pinta ja liekit kylkeen. Hyviä muistoja niiltä ajoilta. 😊
Todella hienoja nämä sinun videosi. Erityisesti tykkään kun koeajat näitä vanhoja käyttöautoja, jotka olivat tällaisen kasarikakaran lapsuusmaisemaa ja äänimaailmaa.
Kiitos 🫡
Viidakkorumpu, ojahauki, porkkanasorvi. Tuolla vehkeellä oli lempinimiä vaikka muille jakaa. Fordin V4 löi tahtia pellin alla😂
"Ojahauki, porkkanasorvi", KIITOS! Noita en ollut kuullutkaan ennen, vaikka monta muuta olenkin. Mitä enemmän lempinimiä auto on saanut, sitä varmemmin se on löytänyt itsensä kansan sydämiin 🙂
Viulukotelo..
Ojahauki oli mullekkin uusi heeh!
Milloinkas saadaan kunnia nähdä 9000 Saabi videolla?
Nuorena virittelin ja rakentelin 1 koppasta escorttia, paha pettymys oli kun kävin ajamassa 96 saappia, se oli joka lajissa paljon parempi auto.
Kuplakin aiheutti samaa tunnetta.
Escortteja taitaa kummiskin olla enempi ainakin ralleissa vieläkin kun Saabeja? Kuplastahan ei eroon pääsekkään vaikka ruttais niitä kuinka jokkiksessa heh!
No nyt on kova ja legendaarinen katiska testissä! Olin kuuden vanha (1985), kun isä osti juuri tällaisen (keltaisen) silmäterän. 😅 Mieleen on jäänyt legendaarisen ulkonäön lisäksi ”hurjat” kiihdytykset ja niin sanottu ”käärmebensa” -ajot Mäkiselle ja mutkaisella soratiellä. Vaikka hevosia oli pellin alla niukasti, niin kuset housussa nauroimme mäen nyppylöiltä laskeutuessa. Turvavöitä tuskin oli ja kyytiläiset liikahtelivat sen vuoksi toistensa kylkiin ja välillä päälle. Hyvin mahtui takapenkille 4-5 lasta. 😅
Kyl nois jo aikases vaihees oli vyöt takanakin, mut ei niitä kukaan käyttänny
Vanha kunnon ojahauki, kajakkikaksikko, peräpuikko, sorvi, porkkanasorvi. Mulla oli mattamusta v4 peltoautona. Ai saakeli niitä aikoja 25-30v sitten. Olis timattia jos sekin olis säästäny.
Kunnon päärynänpuolikas
Tuohon aikaan Saabitoli mukavan persoonallisia ja hienoja. 90-ja 2000-luvulla ne oli lähinnä rumimpia kötöstyksiä mitä kukaan mielipuoli on koskaan tehnyt.
Ajo alkoi näyttää hyvältä. Itsellä vm. 75 metallipuskureilla.
Itse laitoin kaasuiskarit taakse ja tukevat öljy vaimentimet eteen.
Vasemman jalan jarrutuksen opettelin myös tuolloin. Huomasitko ohjauksen nopeuden. Vaihteisto on mielenkiintoinen, eikä huudattaminen kierroksilla auta. Kolmoselle vaan ja eteenpäin. Kiitos mukavasta videosta.
Kun pääset kokeileen rallimoottoria sen välityksillä muuttuu kyllä ajatus. Se muuten vasemman jalan käyttö auton hallintaan on mielenkiintoinen juttu. Kysehän on massan tangentista mihin halutaan vaikuttaa niin moottorin vedättämisellä kuin auton korin painopisteen hetkellisellä siirrolla.
Nelivetoset autot kilpailuissa käyttävät samaa ideaa.
Kyse on joissain autoissa ajetaanko etu vai takapainotteisesti. Säätöähän löytyy pätkän mukaan.
Voisit tehdä jutun mihin pyydät asiantuntijan ilmineeraamaan vasemman jalan käytöstä jarrussa.
Simo Lampinen olisi siihen oikea henkilö!
Ei tarvita Simo Lampista vaan nykyiset kuskit riittää.
Saabbi oli pituuteensa hoikka ohjastettava joten korille piti jättää sopivasti kallistumisvaraa hallintaan. Nopeissa mutkissa hieman ohjausta, sitten joko auton hallintaa jarrulla peräpään optimoimiseksi, tai irrottaa perä tangentin katsomiseksi lukollisella etupäällä.
Toki etujarruja säästettiin joten koht nopeaan mutkaan kaasun kevennys, ohjauksen kanssa, jarrua kuitenkin hiukan vedättäen, ja näin saatiin hyvä kulma eteenpäin. Toki Saabbi oikaisee myös nopeasti heiton mutta sitten vain kaasulla seuraavaan haasteeseen. Tiukoissa paikoissa käsijarrua joutui käyttämään.
Ui juma.. ajelen samallaisella väriä myöten päivittäin joka kesä.. tämä pitää katsoa oikein isolta ruudulta 😅
Lapsuudessa perheeseen kuului V4 96 Saab ja juuri se myrkyn vihreä. Takapenkki tuli tutuksi 😊 Nostalgisia fiiliksiä herätti. Tulipa itse aikanaan sitten hommattua Saab 9-3 Turbo. Upea esittely!
Juurikin samanvärinen tuli vanhemmilleni eka autoksi loppukesästä -75. Uusinta uutta. Hirveä väri, silloin hieno😂
Ja vaihteista, ei kuupalla tarvi hämmentää vaihteita koko aikaa. 3 ja 4 väliä kun vaihtelee nii hyvin pärjää taajamassakin. Vääntö riittää lähtemään nelosvaihteella aivan tuolta 30kmh vauhdista kiihdyttämään.
vanha kunnon kyrpäjyrä
Nää on makeita vehkeitä💪💪
Isällä oli aikoinaan sellaanen -69 vuoden 96 ja eräällä kaverillani on alkuperäiskuntoinen Saab 95 vm -78.
Jes! Näitä saab videoita lisää ❤
On se kaunis..
😊 Vottosen autokoulussa 1975 alussa ajoin ajokortin Saab 96:llä. Oli autokoulun ainoa auto, johon minä, pitkä mies, mahduin karvalakki päässä ja selkänoja normaalissa pystyasennossa 😂
Meillä oli kotona 70 luvulla 96 Saab. Siitä noin 10 vuotta eteenpäin oli metsätöissä silloisella 47:54 oli 96 Saab. Se oli huonoilla metsäteillä sekä talvella auraamattomilla teillä aivan loisto vehje. Tasainen pohja ja isot renkaat niin se ei jäänyt koskaan kiinni lumeen. Isä kyllästyi autoon kun se rupesi ensimmäisenä ruostumaan keskeltä kattoa.😂 Kun avopuolison 96 myytiin ja uuden omistajan kanssa lähdettiin lähibaariin juomaan kahvit kaupantekijäisiksi niin hiukan nolotti kun kuskin ovi putosi baarin pihalle kun uusi omistaja sulki sen. 😂 No onneksi minulla oli uudet sarannatapit jäänyt vararengaskoteloon ja saatiin ovi kestämään paikoillaan.😊 Saab oli siitä ihme auto että sillä kyllä pystyi ajamaan soratiellä niin kovaa kun se kulki. 😂
Ajellessa tätä kuuntelin, niin samalla joku veteli kommeasti jokkis 96 kyydissä menemään 😊
Perseen puolikas, viidakkorumpu..
Vuosimalli 73 oli itselläni useamman vuoden.
Omasta tallista löytyy tuoreella leimalla varustettu -71 mallinen kuuppa, värinä tumman vihreä. Aikoinaan näitä oli suvussa monen ikäsiä ja värisiä. Itellä oli nuoruudessa valkoinen -75 mallinen peltoautona.
Etujarrusatulat on jumittavaa tyyppiä, varsinkin jos on seisonut kauan.
Mun auto seisoi 22 vuotta eikä vielä siinä ajassa jumittunut
Enempi kuin jumittaminen oli satulan tappien ja reikien väljistyminen. Oli nuo etujarrut melkoiset helistimet vanhemmiten.Ainakin omassa -73..
Itellä oli ensimmäinen auto kyseinen malli, oli vielä super. Oli kesä -97 ja elämä edessä.
Vanha kunnon kajakki SAAB
Jälleen mielenkiintoinen video. Meihemin ns core-osaamista. Ja pyydän, että jättäisit ne sähkö-Kiat ja muut vastaavat sinne kauppaan ja videoilla olisi vain kiinnostavia ja luonteikkaita autoja
Byt tuli wanhalla tippa linssiin. Kaverilla olii ruskea ja beige rynnäkkösämpyla ja tuli paljon istuttua kyytissä.Työ Saab 96:sen ääni on todellinen nostalgia pläjäys. KIITOS
Vanha kunnon kyrpätynnyri👍
Ripeässä ajossa kuljettajaa sanottiin tynnyrinpesijäksi!
Voi jeesus ristus 😂😂😂
isällä oli tällänen punainen ennen mun syntymää sitte ostin ajeli 100a.lla :)
Metsätyönjohtajilla oli ennen joko kupla tai 96. Pappa vainaalla oli 5 kpl noita. Ekas oli kromimaski ja puskurit jo oli punanen. Sit oli tuon värinen, se porkkanan värinen, ruskee joka navetan takana vieläkii ja viimesenä sininen superi. Ja sit oli taunus navetan takana mistä varakone otettii, kun kannentiiviste meni
Mumman veli (isän eno) oli saabin tehtaalla töissä juuri uudenkaupungin tehtaalla 80luvulla, ja omistaa V4 saab 96:sen. Vuosimallia en muista. Edit: Myös sedällä oli violetti 96 Saab hääautona, sama vuosimalli kun videossa
Sukulaisen miesystävällä oli joskus juuri samanvärinen kajakkikaksikko ehkä joskus 1980-1981 -tienoilla. Menin näiden kyydillä mökille, tai ainakin mökille päin. Minä noin 8-9 -vuotiaan mielenkiinnolla puolivälissä matkaa kyselin kuskilta, onko normaalia että tuulilasin kulmaan tulee mustaa öljyä konepellin alta. Vastaus oli varmaan vähän huonoa tekstiä lapsen korville ja sille reissullehan se Saab sitten jäi.
Siistin näkönen. Lapsuus tulee mieleen varsinkin metalli puskurilla varustetusta punaruskea värisestä 96sta. Hyvä Mayhem koeajosta, rohkea veto!
mikä auto tulee ens viikon sunnuntaina koe ajoon 12:00 aikaan
Siskolla oli uusi kajakki vappupalloilla, eli niillä isoilla valoilla. Kajakki nimen se sai kiikkeryydestään. Yksi jokkisajaja laittoi mainoksen sen pohjaan kun se kaatui niin usein.
Ei se ensimmäinen ollut U.R. -Saab, vaan Ursaab. vrt. urgammal = ikivanha. Tuo opaalinvihreä oli yksi suosituimpia värejä 1975 / -76 -Saabeissa. Myös ysiysejä oli melko paljon tuon värisinä. 1,7-litrainen kone ei ollut koskaan Suomessa myynnissä. Ralleissa sitä kyllä käytettiin ja myöhemmin harrastajien virityksissä. Super -malli oli sama 1,5 litran moottori, mutta tuplakaasareilla. Kaikissa Ysikutosissa oli vapaakytkin. Se oli perua 2-tahtimoottoreista, mutta säilyi loppuun asti nelitahtisissakin. Myös ekoissa Ysiyseissä oli vapaakytkin.
Saabbendaali auto 👍🎉
Ur-Saabin voi kääntää vaikka alku-, esi- tai muinais-Saab. Tämä on just paras versio tästä autosta, viimeisen kehitysversion isot vilkut huononsivat ulkonäköä. Ysikutosessa vain kyydissä ollut mutta mielenkiintoinen peli. Lapsuuden pihapiirissä tällainen oli ja erikoinen ääni kiinnitti huomiota.
Täälläpäin oli 90 luvulla vanhemmalla saab ralliharrastajalla siviiliajossa punainen 96 saappi. Siinä oli ihan outo moottori. V4 kyllä, mutta pensa ruiskukone. Kertoi sen olevan joku tehtaan kehittelemä protomalli..
17:55 paneelirako on melkoinen takalokarin ja korin välissä, tuonnehan menee sunnuntain Hesari heittämällä 😂 ei taida kuitenkaan olla tehtaan jäljiltä?
Siinä on kumitiiviste välissä.
Mulla oli joskus '89 9000 turbo automaatti joka oli tehty Ugissa.
onkos tuo joku säilytyslokero tuolla takapenkkien alla keskellä? Näyttää aivan joltain lipaston laatikolta. :D
Istuinosan lukitusvipu.
Itsellä oli peltipuskurinen 96 . Tykkäsin autosta. Aika moni auto oli siihen aikaan huonompi ajaa. Meidän lentopallovalmentajalla oli 96 jolla tehtiin pelimatkoja. Ahdasta oli...
Jumalauta! Pillupulkka!!! Tää on niitä vehkeitä että on niin ruma että alkaa jo ehkä olee komeen upee 😂
Vai toisinpäin
Tuo ratin ja polkimien vinous oli hämmennys Typ1 kuplassa myös😃
Saab 96 on erikoiset jarrupalat 😂 ei taida missään muussa olla samanlaisia 😂
Meni hetki älytessä, miten päin ne sinne pitää muljauttaa. On muuten locheed martinin jarrut. 😁
Hyvä kun kerroit tuosta vapaakytkimestä ja kaksitahtisuudesta. Tiesin että saab 96 ja Wartburgissa tämä ominaisuus on. 96 tietty nelitahtinen, mutta taustaa tuohon 2 tahtisuuteen on. Kaverilla oli tuollainen perheessä, ruskea. Ei se kieltäytynyt sillä ajamisesta, mutta tultiin aina vähän taustareittejä ettei kukaan vaan näe. 😁
Tätä odotellesa
Tykylevitsin sanoin: " Se on SAAAB! Hyvät tissit.
Kerran pääsin ajaa 2t viidakkorummulla, se on joko hirvein tai mielenkiintoisin moottoriajoneuvo mitä oon koskaan ajanut.
Minulla oli saab 96 ja ihan saman värinen.Tosi hyvä ajettava talvellakin,meni kun juna .Vapaa kytkimellä.
Pappavainaalla oli tosi kauan sininen syöksysaabbi, jolla ajeltiin maalla pelloilla ja metsissä. Ensimmäisiä autoja jonka kyydissä ollut ilman aikuisia kun veli ajelutti 10 vuotiaana meikää pitkin mummolan metsäteitä😂 rakkaita muistoja itselläkin siis kyseisestä mallista
Tuolla ei pidä missään nimessä ajaa pitkää aikaa siten, että vapaakytkin ei ole päällä. Menee hajalle ajan kanssa.
Miksi menisi? Kaksitahtinen menee rikki, ei nelitahtinen.
Eikä mene 2tahtikaan kunhan muistaa polkea kytkimen pohjaan moottorijarrutuksessa ja hoitaa hidastumisen jarruilla,oli vaan mulla Warressa vapaakytkin jumissa eikä toiminu,eipä sillä ajetu kun nurkissa mutta ajoin sitte uudelle omistajalle niin hyvin se kulki!
Oliko Hyundai missä liki saman näköinen ratti!??Siis näitä sähkö autoja ja Nissan Ariy
Oranssi -74 kromipuskureilla on se tunteita herättävä.. ukki osti uutena sen eläkkeelle jäädessään…
0:24
Ekat kortilliset kilometrit ajoin ruskealla ysikutosella, muistan vielä rekkarinki.
Justiinsa tuommoisessa ja saman värisessä tuli muksuna istuttua kyydissä.
Katsoin tämän videon ilman pikakelailuita.
Kun katsoin tämän ekan kerran ostin pullon Cocacolaa ja ison sipsipussin koska legenda ansaitsee kunnioituksensa.
Yhren 96:n viimeisellä matkalla olin.
Serkku tankkas ysikutosensa tankin täyteen…..mentihin 5 kilometriä niin motti kolahti ja matka loppui siihen. Loppumatka sitten muilla konsteilla.
Autoa ei siitä enää tehty, tankki tyhjättihin ja myytihin varaosiksi.
36:14 😂😂😂
Paljon tolla on ajettu?
Ojahauki!
Kajakkikaksikko!
🎉
Tollanen samaa vuosimallia myrkynvihreenä oli joskus 80 alussa 😎
No nyt!
onko toi v4 moottorilla kulkeva saab 96
Vanhan Dacian jos löydät koeajoon, niin laitan peukkua. Niitä ei taida Suomessa kuitenkaan hirveästi olla.
Muistan tän auto olleen siinä kummelit stories ralli kohdassa Ja muutenki saab on paras auto merkki, 900 ja toinen joku ysisatanen, ja sitte tää.
6/5 kuten jonnet sanoo. Saab fooevö.
Pysy vaan näissä oikeissa autoissa ja jätä ne sähkövatkaimet ajamatta
Meillä oli 96 siit oli kytkin hajoomassa nii hajotettiin koko auto sitte hyppyreissä
Ukilla oli tämmönen sillon 70 luvulla
HYUNDAI!
Otas joskus Talbot syyniin! Joku muu kuin Horizon. Mun projektit ei edelleenkään varmaan oo tässä ihan lähiaikoina valmiita mut kannattaa. Mainettaan parempi auto ja tehty Saabin tehtaalla suomessa!
Vaikka Solara.
Tää on eka automalli, minkä kyydissä oon matkustanut. Laitokselta kotiin.
Olen ajanut tuollaisessalla 96 v82
22:01 mää katon, mää katon
Sattuipa sopivasti, justiin eilen pudotin remontoidun moottorin paikalleen identtiseen ysikuuppaan.😄
Koska sä ajat perus sataysikympillä
Ei oo tosi.
Itekkin mietin juurikin Tutankhamonin hautaa kun löit takaboksin kiinni.
Lapsuuteni soundträkki, isälläni oli näitä monta peräjälkeen. Juuri tuo takaluukun kiinnipaiskaamisen ääni, ovisoundi, vilkku sekä tietenkin epäsymmetrisen pakosarjan/-putkiston aikaansaama moottoriääni. Jopa Saabin sisäverhoilun hajun pystyn edelleen palauttamaan mieleeni.