[철도투데이] 인천시, 영종트램 추진... GTX·제2공항철도가 ‘변수’

※ 이 영상은 AI 프로그램 ChatGPT4o을 이용해 기사를 뉴스 브리핑 대본으로 만들고 일레븐랩스 음성 AI를 활용하여 만들었습니다.
[앵커 - 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 기자]
영종트램 1단계는 공항신도시~공항철도 운서역~운서지구~씨싸이드파크~영종하늘도시~구읍뱃터 인근를 잇는 11.03km 노선입니다.
인천시는 영종트램 1단계를 구읍뱃터 인근에서 북쪽으로 연장해 미단시티와 다시 공항신도시를 잇는 영종내부순환트램 역시 제1차 인천 도시철도망구축계획 변경안에서 후보노선으로 반영한 바 있습니다.
그러나 제1차 인천도시철도망구축계획 변경안에서 영종트램을 제시하고도 사업을 진행하지 못하면서 영종트램 계획은 수년째 계획으로만 남아 있습니다.
영종트램이 개통되면 장래 개통될 GTX-D 노선과 GTX-E 노선, 제2공항철도와 연계될 가능성이 높습니다.
GTX-D Y자는 영종도(인천국제공항)에서 출발해 서구 청라·가정 지구를 거쳐, 김포·검단·계양에서 오는 노선과 부천종합운동장에서 만나 광명, 시흥, 가산, 신림을 지나 삼성역에서 다시 Y자로 분기해 경기도 팔당과 수서·모란·여주·원주 방면으로 운행하는 노선입니다.
GTX-E 노선은 영종도에서 출발해 서구 청라~가정~계양 작전~대장~등촌~DMC~연신내~평창~광운대~신내~구리~덕소를 연결하는 노선입니다. 정부는 2027년까지 두 노선 모두 예비타당성조사를 마치고 2035년 개통을 목표로 추진 중입니다.
제2공항철도는 수인분당선 숭의역과 인천역 중간에서 분기해 구읍배터 인근과 인천화물청사를 거쳐 제2여객터미널까지 지하로 연결하는 철도 노선입니다. 총 길이는 16.7km이며, 정거장 2개 설치에 총사업비는 1조7349억원이 예상됩니다.
인천시는 인천공항에서 출발하는 GTX 노선과 연계해 환승 네트워크를 구축한다는 방침입니다.
다만, 영종트램은 현재 B/C(비용 대비 편익)값이 0.8로 계산되는데 GTX와 제2공항철도가 들어설 경우 영종트램이 경제적타당성을 확보할 수 있을지 우려가 제기됩니다.
인천시는 경제자유구역 활성화와 영종하늘도시 내 철도서비스 확보를 위해 영종트램이 필요하다면서도 영종대로를 활용한 BRT(간선급행버스체계)와 비교도 검토가 필요해 보인다고 설명했습니다.
이상 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 앵커였습니다.
기사 원문 : 인천시, 영종트램 추진... GTX·제2공항철도가 ‘변수’
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기자 : 인천투데이 박규호 기자
앵커 : 인천투데이 인투아이(INTO-AI) 앵커
편집 : 인천투데이 홍지은 PD
#영종트램 #GTX #제2공항철도 #영종도 #공항철도

[@하늘은푸르다-l6c]

GTX 사실상 불가능, 트램 필요없음 영종에 진짜 필요한건 버스증차, 제2공철이 진짜 필요함

[@같은꿈_samedream]

교통체증이 없는곳에는 버스외 에는 필요없는 돈낭비다.. 좋은 전기버스 나두고.. 앞으로는 인건비는 자율주행버스 나오면 해결되는 것을.. 교통체증생기면 그 때 만들어도 된다... 트램은 고속운송수단이 아니다.. 관광용이지.. 타는사람없으면 배차간격만 길어서 더 불편하다.

[@thsutleosmswlsfl]

영종도거주한지 9년인데 도대체 하늘도시에서 신도시에 4천억이 넘는 공사비에 년111억이나 되는 운영비가 나가는 트램을 왜 깔려고하는지 이해가 안간다. 영종도에 급한게 제2공항철도아닌가? 전기버스 몇대 굴리면 해결되는 운서 하늘도시 구간, 심지어 이미 버스가 지나다니는데 트램을 왜 까는건가? 천문학적인 비용 이렇게 펑펑쓰면서 업적남기려 그래요?
유정복시장이든 중구청장이든 정신차리세요!!

[@me-jd5cp]

인천 자기부상열차 빨리 순환선으로 연장하라

[@일심-x8f]

영종에 BRT라 ~~~~ 입체화 안하면 버스가 더 좋아요.

[@일심-x8f]

영종에 트램이라 ~~~~~ 버스나 적절히 배치하라.