킨텍스역 인근 아파트 거주중입니다. 정말 생활 자체가 싹 바뀌었고 축지법이 있으면 이런 거일겁니다. 우리 아파트가 교통빼곤 완벽했는데 이제 교통까지 완벽해서 자다가도 웃을 정도예요. 천주교 신자인데 인근 성당가기가 은근 어려웠는데 이제 명동성당 미사보러 가는게 더 편합니다. 아참 그리
타 지역 사람인데 gtx 엄청 기대하고 있다가 땋 개통하자마자 타봤는데 진짜 신기하긴 하더라고용ㅋㅋ 다른 gtx도 빨리 잘 만들어줬으면 합니다 킨텍스역은 역 앞 원시티 아파트쪽에서 600억 가량 기부 채납해서 위치 저렇게 되었다는.. 킨텍스에서 은근 멀더라고용; 나중에 무빙워크 만든다고 합니다 내부적으로 이런저런 구상 중인거 같더라고용
신분당선,수인분당선 등 경기남동부에서 강남가는 다른 방법도 많은데 수서라는 지역이 최종목적지인 사람은 거의 없기때문에….. 영상에서도 나왔듯 어차피 한번 더 갈아탈바엔 조금 더걸려도 한방에 가는걸 선택하기 마련이죠. 그 조금이 내려가는시간까지 하면 정말 조금이거든요. 서울역이랑 이어지기만 하면 이제 파주,고양에서 강남출근 , 동탄,수원,송파에서 강북출근이 가능해지니 그때 위용이 드러날겁니다.
출사 해본 결과 개인적으로 GTX A노선은 남부 구간은 워낙에 광역버스들이 많다 보니 효과가 미미했는데 북부 구간은 워낙에 교통이 빈약했고 자유로 정체에 갈증을 한 번에 해소하게 되었다는 생각을 합니다. 2026년에 딱 잇게 되면 효과가 정말 기대가 되기는 하네요. 그 대신 8109번은...
운정중앙역이 종점인데 버스 타는 곳이 터미널처럼 되어 있어서 타기도 좋고 근처를 지나는 대부분의 버스가 노선이 개편되었습니다 그만큼 영향력이 높은 것도 맞아요 중앙역 가보면 출구 주변은 그냥 아무것도 없는 빈 공터여서 어떤 구조물이 생길지 궁금합니다 놀랄만큼 아무것도 없어요ㅋㅋㅋ저 멀리 아파트 단지만 무성할 뿐입니다 아파트는 계속 생기고 신도시라고 사람들은 많은데 그 사람들을 감당할 수 있을만한 교통수단이 적고 자주 오지도 않았는데 생겨서 좋아요 끝까지 이어진다면 수요가 더 늘어날 것 같습니다!
킨텍스 아파트 거주자인데요 지티엑스 킨텍스역이 일산 구도심이 아니라 킨텍스쪽으로 된거에 대해 많은 음모론적(?)시각이 많네요. 지티엑스는 다 서울접근성을 높이기 위해 정해졌지만 유일하게 킨텍스역만큼은 킨텍스로 외지 사람들이 많이 오게 하려는 목적이 커서 그렇게 정한겁니다. 그리고 역 위치도 원래 킨텍스 역이 종점이었고 역위치도 현대백화점 사거리였는데 파주 사람의 강력요구로 종착역이 운정이 되면서 노선 직선화때문에 어쩔수 없이 이리로 옮겨오게 된겁니다. 내가 아파트 입주 후 GTX 역 위치를 대화동쪽으로 바꾸자는 의견도 많았고 그 쪽 주민들이 의원들을 부추겨 공사를 지연시키려 회의도 여러번 한 끝에 최종 결론이 나서 현 위치에 있게 된겁니다. 여기 댓글에도 역 주변 아파트의 기부채납이네 역 설립 부담금을 지불했네 이런 확인 안된 말이 많은데 분양받은 사람으로써 그런 부담은 전혀 없었어요
북쪽 구간은 경의선, 남쪽 구간은 분당선과 중첩돼서 요금과 이동 시간을 감안하면 사실상 별 차이가 없기 때문에 만약 중첩된 구간만 이용하거나 목적지를 가기 위해 환승을 추가로 해야 한다면 오히려 지하철이 나을 수도 있음. 애초에 GTX는 출퇴근 시간이 편도로 1시간 이상 오래 걸리는 승객을 빨리 실어 나르기 위한 목적이기 때문에 오래 이용할수록 효율이 증대됨.
1월1일에 대곡~서울역 타봤는데 공항철도~GTXA 환승 너무 오래 걸리네요.... 올라갔다 내려갔다 안내도 불친절하고 걷기는 또 엄청나게 걸어야해서..... +같은날 수서~성남도 타봤는데 완전 극과극이였습니다. 서울역은 올라오는 에스컬레이터에 사람이 꽉차있었는데 성남역은 저 혼자 있었거는요(진짜 아무도 없었음 지금 내가 시골 간이역에 왔나 싶을 정도로.......) 영상에 나온것처럼 배차간격도 심했는데 서울역은 승강장 내려오자마자 3분만에 열차가 오는 반면 성남역에서는 혼자있는 승강장에서 17분이나 보내야했습니다.
서울외곽도시에서 서울도심까지 구불구불한 서울지하철을 이용하거나 노선버스 이용 정체시 1시간 이상 걸리던 출퇴근시간을 GTX가 20~30분내로 단축한 것이 교통혁명입니다. 서울지하철이나 도로를 아무리 신설하거나 연장하더라도 서울시내 노선이 휘거나 돌아가거나 정체돼 시간 단축이 어려웠는데 GTX가 그것을 절반 이하로 단축한 것. 서울도심으로 출퇴근만 해결되면 신도시들이 쇼핑센터나 대형마트 공원 학교 학원 등 생활인프라는 더 편리합니다. 서울시내처럼 번잡하거나 정체도 없고요.
기존 경의중앙선 운정역은 서울역 방면과 용산역 방면이 나눠져있어서 영상보다 서울역까지의 실제 소요시간은 더 걸립니다. 광역버스는 신촌 연세대, 광화문, 서울역 순서로 정차하기 때문에 1시간~1시간 20분 정도는 걸렸구요. 15분~20분 간격 배차인 강남역, 양재역 방향 광역버스는 노선이 하나 뿐이고 운정에서 교통입지가 나쁘지 않은 저희 집에서조차 운정 내에서 환승을 한 번해야 이용가능하니 추후 삼성역 연결 시에는 차이가 좀 있을 듯 합니다. 다만, 운정 내에서도 위치에 따라 편의 정도가 꽤 있을 것으로 보입니다. 운정지구가 생각보다 많이 넓거든요.
땅속 깊이 들어갈수록 안전장치가 제일 중요한거 같아요. 화재나 홍수 상황에서 사람들이 안전하게 피할 수 있어야 하겠죠? 한번의 사고로 수많은 사상자가 나올수 있으니깐요. 과학의 발전과 사용자의 위험요소는 정비례 인거 같아요. 과학의 발전은 응원하지만 한편으로 무섭기도 하네요.
경기북부랑 남부는 도로교통망의 차이로인해서 gtx체감 자체가 다르네요. 사실 경기 남부야 경부고속도로 버스전용차로 이용하면 극악의 출퇴근 시간이 아니고서야 강남, 서울 도심까지 버스를 통해 이동이 편하고 광역버스를 이용하면 집 앞 정거장까지 바래다주니 광역버스 이동하는게 더 편하죠. 그치만 경기 북부는 서울 진입 도로자체가 거의 없고 자유로, 통일로, 도봉로, 동부간선도로 하나같이 극악의 정체를 보여주는 만큼 gtx효과가 제대로 작동하는 것 같네요.
경의중앙선 운정역과 GTX운정중앙역 중간 즈음 살고 있습니다. 나름, 운정에서는 교통입지가 나은 곳이기는 하지만 운정역까지 가는 마을버스 배차간격도 짧지 않고 노선에 따라 5분~20분 가량 소요됩니다. 운정역 배차간격은 15분이구요. 연신내 약속 가려면 1시간 훌쩍 이전에 나가야 했습니다. 저희 집에서는 마을버스 등으로 5분~10분이면 운정중앙역에 도착하니 GTX 앞 차를 놓쳐도 마을버스 10분 + GTX대기 10분 +GTX 이동 15분 = 35분 내외면 넉넉하니 차이가 많이 납니다. 막차도 12시 44분(연신내 기준)이니 음주 후 늦은 귀가도 가능하구요. 택시타면…3, 4만원 나옵니다…버스는 환승이 필수이고…1시간 30분 이상 소요됩니다. 그리고, 저희 집 기준으로 일산 3호선 라인 (대화, 주엽, 마두, 백석)약속 가려면 버스로 45분~1시간 소요됩니다. 버스가 운정을 빙빙 돌다가 일산 대화역 방면으로 나가거든요…운정중앙역까지 버스로 10분 이내 가능자라면 분명 의미있는 변화일 것입니다.
환승시간어쩌고 저쩌고해서 총시간자체가 드라마틱한 차이가 안날지 몰라도
걸어서 10분이랑 지하철타고 10분은 느끼는 피로도가 차원이 다름.... 확실히 이건 파주 일산사람들에겐 기적임
개 기적 그 자체임... ㄹㅇ 지하철 10분이랑 걷는거 10분이랑 차이 엄청 크더라구요
진심 사람들이랑 부대끼면서 거기 서서가는거 개피곤함
파주시민인데 원래 서울 회사까지 2시간 걸렸는데 30분으로 줄어듬 혁명 그자체
와.. 그동안 어떻게 버티셨나요.. 고생하셨네요
진짜 혁명이네요ㄷㄷ
ㄹㅇ 삶의질 겁나 오르셨겠네 축하드립니다
파주도 무지하게 넓은데... 운정중앙 근처만 좋아진 거겠지요
@@라마-p7j그래도 나아진게 어디임
서울역~킨텍스 구간 개통한게 의미가 깊은거 같네요 원래 한시간 거리였는데
수서쪽 사는데 킨텍스에서 뭐 하면 갈 생각도 안했는데 전체 개통하면 정말 체감 확 올거 같네요 . 코엑스에서 하면 갔는데 점점 큰 행사는 킨텍스로 옮겨가더라구요. 십수년전 아람누리인가 ? 가족들이랑 공연 보러 다녀온 후로 일산 간 적이 없습니다 ..
ㄹㅇ 일산 까지 빨리 열렸으면 좋겠음..
GTX가 돈값을 하려면 최소 20Km 이상의 거리를 이동할 때임.
고로 완전개통을 해야 비로소 돈값.
엘베 8개는 잘 한 듯.
근데 생각보다 서울역 - 연신내 구간도 탈만함요.. 택시보다 싼데 빠름
서울역에도 엘베 좀 더 있었으면 좋겠음
서울역 엘베 2개는 좀 너무한듯… gtx도 두개노선에 전철 4개 일반열차 ktx 등등 많은데 좀 더 만들어야할듯
@System.Error. 서울역은 아마 엘베 공간이 안나왔을걸로 강하게 추정됨..
거기 가뜩이나 복잡해서 지하 완전 미로임 지금
운정중앙역 B6 직통 고속 엘베 8개 VS 동탄역 완행 B1~B6 전층 정차 엘베 2개 그것도 SRT와 나눠씀
삼성역 개통전에 수서-서울역 개통만 해줘도 이용객이 엄청 많을 겁니다.. 생각보다 강남권에서 중구 종로구로 출퇴근하는 인원이 엄청 많거든요.
파주 24년차 거주민로써 오늘 처음 서울역에서 출발해봤는데 갑자기 대곡이래서 ????하고 시간을 봤더니 10분 정도 지나있더라구요… 시간 감각도 없어지는 순간이었고 이게 말로만 듣던 웜홀인가 싶었습니다
근데 운정‘중앙’역 이름은 좀 짜치는거 같아요😂
GTX A 북부구간은 배차간격도 좋아
북쪽이 GTX 전용으로 선로를 새로 깔아서 그렇죠. 남쪽은 SRT랑 공유해서 차를 많이 못 굴리고요.
@@saberguard서로 연결되면 배차간격은 어떻게 되나요?
@@yjs9594 3호선에 구파발행,대화행 4호선에 오이도행,사당행 있는거처럼 수서행,동탄행으로 이원화됩니다
즉 운정중앙~수서 구간은 출퇴근6분 평시10분 간격이지만 수서~동탄 구간은 완전개통 후에도 배차가 크게 나아지지는 못합니다
@@user-xh3fc5ud2u 제가 지하철 이용을 거의 안해봐서 그런데 수서행이란게 있으면 수서까지밖에 안 가나요? 동탄에서 수서 방향은 배차간격이 길어도 수서에서 동탄방향은 짧아져야 하지 않나요? 노선이 갈라지는것도 아닌데 그렇게되는게 이해가 잘 안가네요..
@@yjs9594 운정중앙역 출발해서 수서역까지만 가고 거기서 차를 돌리기 때문에 수서 너머로는 안갑니다. 수서행 열차는 수서 뒤로는 아예 열차 자체가 가질 않으니 수서->동탄, 동탄->수서 둘 다 짧아질 수가 없죠
GTX-A 북부구간은 ㄹㅇ 황금노선임
일산에서 서울을 어떻게 20분만에 주파함 ㄷㄷ
이번에 개통한 GTX-A 운정중앙역~서울역 구간은 이용객이 많아서 다행이네요.
근데 그럴 수밖에 없었다고 생각해요.
파주٠고양 ~ 서울역 간 광역버스 수요도 적지 않은데 GTX-A가 비슷하게 따라가니까요.
노선 선정 자체가 탁월했죠. ㅋㅋㅋ
@ITX_MAUM-z8g 북부구간 역명판도 특이하게 말풍선 모양이죠
파주, 고양에서 서울역 가는 수요가 만만치 않아서 광역버스로는 감당이 안되서 GTX-A 개통해서 그 감당이 줄어든 게 다행이네요
하루이용객5만 예상하던데...
지금 몇명이나?
gtx천문학적 적자덩어리..세금 먹는 하마
서울 도심까지 GTX가 연결되었다는 효과가 큰 듯 해요. 서울과 고양시 경계 동네인 진관신도시의 이웃 동네가 연신내역인데 거기서 서울역까지 5~6분 만에 간다는 것이 ㅎㄷㄷ
한정류장 가기위해 돈을 아낄건가 시간줄일건가가 선택의 기준이네요.
@@magickid7028gtx가 아니면 한정류장이 아닌 거리
일산사는 사람인데 자주타서 좋음
01:20 M7731는 서울역가려면 홍대까지 가서 환승해야 올리는데 가격이 비쌈.. 걍 GTX타고..가야함
킨텍스역 인근 아파트 거주중입니다. 정말 생활 자체가 싹 바뀌었고 축지법이 있으면 이런 거일겁니다. 우리 아파트가 교통빼곤 완벽했는데 이제 교통까지 완벽해서 자다가도 웃을 정도예요. 천주교 신자인데 인근 성당가기가 은근 어려웠는데 이제 명동성당 미사보러 가는게 더 편합니다.
아참 그리
Gtx는 교통혁명임 애써 주신 모든 분들께 감사드립니다
타 지역 사람인데 gtx 엄청 기대하고 있다가 땋 개통하자마자 타봤는데 진짜 신기하긴 하더라고용ㅋㅋ 다른 gtx도 빨리 잘 만들어줬으면 합니다
킨텍스역은 역 앞 원시티 아파트쪽에서 600억 가량 기부 채납해서 위치 저렇게 되었다는.. 킨텍스에서 은근 멀더라고용; 나중에 무빙워크 만든다고 합니다 내부적으로 이런저런 구상 중인거 같더라고용
운정 고맙습니다 정말😊
아랫동네는 멀기도 멀고 2호선 라인인 삼성역이 주요한건데 안가니 외면하는거고 윗동네는 서울역이 20분? 혁명이다! 하는거임. 거기다 srt랑 공용으로 쓰니 속도도 윗동네 보다 조금 느린것도 있고
신분당선,수인분당선 등 경기남동부에서 강남가는 다른 방법도 많은데 수서라는 지역이 최종목적지인 사람은 거의 없기때문에….. 영상에서도 나왔듯 어차피 한번 더 갈아탈바엔 조금 더걸려도 한방에 가는걸 선택하기 마련이죠. 그 조금이 내려가는시간까지 하면 정말 조금이거든요.
서울역이랑 이어지기만 하면 이제 파주,고양에서 강남출근 , 동탄,수원,송파에서 강북출근이 가능해지니 그때 위용이 드러날겁니다.
@@kuf3320 gtx c는 수요가 있을려나요
연신내에서 파주 출판단지 출근 편도2시간에 지옥철, 지옥버스였는데 gtx타니까 35분컷남 ㅋㅋㅋㅋ진짜 노벨상줘야함
출사 해본 결과 개인적으로 GTX A노선은
남부 구간은 워낙에 광역버스들이 많다 보니 효과가 미미했는데
북부 구간은 워낙에 교통이 빈약했고 자유로 정체에 갈증을 한 번에 해소하게 되었다는 생각을 합니다.
2026년에 딱 잇게 되면 효과가 정말 기대가 되기는 하네요. 그 대신 8109번은...
8109그동안 꿀빨았죠
@@shinyichi-c9k어니요 거리가 멀어서 폐선 직전였습니다
남부도 수서까지만 가서 그런데 삼성~서울역까지 개통되면 효과 톡톡히 볼 수 있을듯
애초에 8109는 분당-구리-남양주-일산 위주의 구간 수요가 상당수라...
그리고 그거 기다렸다타기에는 배차가 너무 길어서 그냥 분당에서 9401타고 서울역에서 일산 가는 버스 타는 게 나음
서울역~수서역 구간이 빨리 연결되어야 수서~동탄 구간이 텅텅 비진 않을 거 같군요
운정중앙역이 종점인데 버스 타는 곳이 터미널처럼 되어 있어서 타기도 좋고 근처를 지나는 대부분의 버스가 노선이 개편되었습니다
그만큼 영향력이 높은 것도 맞아요
중앙역 가보면 출구 주변은 그냥 아무것도 없는 빈 공터여서 어떤 구조물이 생길지 궁금합니다
놀랄만큼 아무것도 없어요ㅋㅋㅋ저 멀리 아파트 단지만 무성할 뿐입니다
아파트는 계속 생기고 신도시라고 사람들은 많은데 그 사람들을 감당할 수 있을만한 교통수단이 적고 자주 오지도 않았는데 생겨서 좋아요
끝까지 이어진다면 수요가 더 늘어날 것 같습니다!
킨텍스역~서울역 까지 15~17분 걸립니다. 혁신수준 임 그리고 퇴근피크시간대는 만차되는 경우도 있슴다.
앞으로는 진짜 속도가 정말 중요할 것 같습니다. 시간도 돈이니까
좋긴하더라구요 킨텍스갈 때 개꿀
그러게요 운정중앙에서 3분 ㅋㅋ
맞아요 ㅋㅋ 접근성 확 상승
오늘 이용해봤는데 내부도 이쁘고
속도도 빠르고 조은데요😊
역쟁이님 영상 잘 보고 갑니다
네 감사합니다😃
파주에서 서울역이 2~30분 단축인 것도 진짜 만족하는데 삼성역 뚫리면 1시간 이상 단축이라 너무 기대됨!!
아주 오래 전 김문수 전 도지사가 GTX를 처음 발표했을 때, 뜬구름 잡는 소리라고 생각하고 '저게 되겠어?'라고 비아냥댔는데, 진짜 꿈이 현실이 됐네. 진짜 신기한 경험.ㅋㅋㅋ
처음 들었을 땐 부동산 투기용 스캠인 줄 알았는데 이게 진짜 개통하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 킨텍스역 근처에 사는데 근무지가 연신내역근처입니다.
출퇴근시간이 20분정도 줄어드네요
그냥 기존 3호선타고 다닙니다.
직장동료분은 운정에 거주하는데 이전엔 차로 출퇴근하시다가 gtx개통하고 대중교통으로 출퇴근하시네요
1시간 40분 걸리다가 1시간정도 걸린다하시네요
주엽-연신내면 3호선 견딜만 하죠
수도권 살아야겠네요 인프라 굿.,,
약간 GTX-A 노선이 개발자들 맞춤형이랄까요...?
판교-강남이랑 킨텍스를 연결해주니 행사장 갈 때 되게 편리해졌네요 ㅋㅋㅋ
무역인들 맞춤 노선ㅋㅋ
파주 일산 은평 직장인들이 GTX 이용 삼성역서 2호선 및 9호선 환승하면 선릉 강남역 서초역 잠실까지, 환승 없이 판교 동탄까지 40~50분에 출퇴근 가능합니다
전구간 개통해도 운정중앙 출발에서 ‘동탄행’이랑 ‘수서행’으로 나눠질 수도 있겠네요. 수서~동탄은 SRT 때문에 어쩔 수 없이 배차간격이 길 수 밖에 없을테니
킨텍스 내려보시면 도보 1분거리에 출입구 있는 아파트, 아파텔이 진짜 부럽습니다ㅜㅜ
킨텍스 살고 싶어여ㅜ
추운겨울날씨에감기조심하세용~~~~~~~~~~~~
1월 7일에 킨텍스 갈 일이 있어서 GTX-A 처음 타 봤는데 너무 좋더라고요.. 원래는 3호선 타고 가야 되는데 서울역에서 타니까 17분만에 킨텍스 도착해서 편리했습니다.
저도 gtx 운정중앙~서울역 구간 타봤어요.
킨텍스 가는게 진짜 너무 편해졌습니다 원래 가려면 버스타고 생 지랄을해야 최소 40에서 50분인데 17분이라니 신세계입니다
25년 후반에 삼성역제외하고 개통 가능하다는 서류가 공개된걸로 알고있어요.
한강 수중터널 공사하나요?
26으로 연기된걸로 알고있는데 아니겠죠??
진심으로 공사해주신분들께 감사합니다
수년전 프랑스 광역철도를 다룬 다큐를 보고서 느낀점이 많았는데 한국도 프랑스 못지않은 광역급행철도가 들어온다니.. 대박..
오늘 대곡에서 서울역 구간까지 이용해봤는데 혁명 그 자체네요 ㄷㄷ
최근에 삼성역 관통을 2025년 목표로 한다고 서울교통공사 자료에서 봤습니다~
그렇다해도 12월31일 일거고 결국 26년 관통이라 보네요 정차는 27년 확정이고요
일단 삼성 통과하더라도 서울역~수서 간은 얼른 이어주세용
킨텍스역이 지금 위치에 지어지게 된 것은 인근 아파트 단지 사업자가 역 신설 비용을 부담하기로 해서 그렇습니다. 민자 사업자 입장에선 역 신설 비용이 줄어드니 당연히 이 쪽을 선호하겠죠.
킨텍스 아파트 거주자인데요 지티엑스 킨텍스역이 일산 구도심이 아니라 킨텍스쪽으로 된거에 대해 많은 음모론적(?)시각이 많네요. 지티엑스는 다 서울접근성을 높이기 위해 정해졌지만 유일하게 킨텍스역만큼은 킨텍스로 외지 사람들이 많이 오게 하려는 목적이 커서 그렇게 정한겁니다. 그리고 역 위치도 원래 킨텍스 역이 종점이었고 역위치도 현대백화점 사거리였는데 파주 사람의 강력요구로 종착역이 운정이 되면서 노선 직선화때문에 어쩔수 없이 이리로 옮겨오게 된겁니다. 내가 아파트 입주 후 GTX 역 위치를 대화동쪽으로 바꾸자는 의견도 많았고 그 쪽 주민들이 의원들을 부추겨 공사를 지연시키려 회의도 여러번 한 끝에 최종 결론이 나서 현 위치에 있게 된겁니다.
여기 댓글에도 역 주변 아파트의 기부채납이네 역 설립 부담금을 지불했네 이런 확인 안된 말이 많은데 분양받은 사람으로써 그런 부담은 전혀 없었어요
역쟁이님 새해 복 많이 받으세요 ❤
새해복 많이 받으세요
시간을 돈 주고 사는게 이런거구나 싶더라
시간은 돈이 맞다 절실히 깨달았음
gtx는 진짜 교통 혁명이네요!!
인천에서 일산까지 2시간넘게도 걸리던게 1시간 10분이면 감.
서해선+GTX 그냥 말이 안되게 빠름
GTX-B와 GTX-C 공사를 시작하기 전에 GTX-A 북부구간이 먼저 개통했네요.
GTX-B, GTX-C는 GTX-A보다 깊게 지어지는 것 같은데 개통은 빨라야 2030년대 초반으로 예상됩니다.
b, c는 우리 50대나 되서야 개통할듯 ㅉ
Gtx는 일산 사람들의 삶을 크게 바꿔줬음 압도적 감사
북쪽 구간은 경의선, 남쪽 구간은 분당선과 중첩돼서 요금과 이동 시간을 감안하면 사실상 별 차이가 없기 때문에
만약 중첩된 구간만 이용하거나 목적지를 가기 위해 환승을 추가로 해야 한다면 오히려 지하철이 나을 수도 있음.
애초에 GTX는 출퇴근 시간이 편도로 1시간 이상 오래 걸리는 승객을 빨리 실어 나르기 위한 목적이기 때문에 오래 이용할수록 효율이 증대됨.
그래 경기북부쪽도 발전해야지
운정신도시 gtx개통 축하해요🎉🎉
다 개통해도 아직은 그냥 일반 지하철을 이용할거 같은 느낌이네요. ^^;;;;; 잘 봤습니다.
남쪽 부분은 역시 삼성역까지 개통했어야 효과를 보는건데 그 부분은 아쉽네요.
빨리 전 구간 다 개통했으면 좋겠네요.
부디 이용객이 폭발적으로 늘어나 적자보는 일이 없길 바라며
추운데 감기 조심하세요
상대적으로 대중교통이 빈약한
파주 고양에 GTX-A 노선이 제일먼저 들어와 좋네요
다 좋은데 서울역 엘리베이터 2대는 너무 짜쳐요... ㅠㅠ
공철 환승...은 아직 급한 건 아니지만,
남북구간 직결 이후엔 분명 환승하기 ㄷㅈ게 불편하다고 말 나올 겁니다.
서울역은 엘베 추가공사하기 어려워서 그랬을 거에요.
지하화 공사해서 리셋하듯이해야...답나오는수준으로 복잡해서;;;
@@Ycmjg37143 뭐... 그랬길 바라야죠 ㅎㅎ...
@@Ycmjg37143 그쵸... 구조적으로, 또 지질학적으로 불가능했다면 이해해줘야죠... ㅠㅠ
다른것보다 이게 시간적스트레스? 시간적압박감에서 벗어났다는게 찐으로 신세계더라
부산에서 파주까지오시다니 고생많으십니다😂
일산서구 후곡마을 9단지("학원가") 에서 "킨텍스역" 가는 버스는 5개노선( 99번, 55번, 066B번, 091A번, 074번 : 소요시간순) 이고 소요시간은 "7 ~ 12"분 입니다. 기존 "일산역(경의선)" 또는 "주엽역(3호선)" 외에 대체노선(GTX-A)이 하나 추가되었읍니다. 2년뒤 삼성역(2호선환승포함)이 연결되면 그떄는 대체불가노선으로 진정한 "Game Changer"가 되겠네요.(언제든지 30분이면 강남한복판에 도착합니다).
엄청난 하이테크 노선이군요 킨텍스가게되면 꼭 한번 타봐야겠습니다
대곡역~서울역까지 11분소요
대곡역주변 아파트에서 서울역까지 25분 혁명
1월1일에 대곡~서울역 타봤는데 공항철도~GTXA 환승 너무 오래 걸리네요....
올라갔다 내려갔다 안내도 불친절하고 걷기는 또 엄청나게 걸어야해서.....
+같은날 수서~성남도 타봤는데 완전 극과극이였습니다.
서울역은 올라오는 에스컬레이터에 사람이 꽉차있었는데
성남역은 저 혼자 있었거는요(진짜 아무도 없었음 지금 내가 시골 간이역에 왔나 싶을 정도로.......)
영상에 나온것처럼 배차간격도 심했는데 서울역은 승강장 내려오자마자 3분만에 열차가 오는 반면
성남역에서는 혼자있는 승강장에서 17분이나 보내야했습니다.
GTX-A가 1호선과는 가깝지만.. 1호선~공항철도 자체가 멀어서 공항철도쪽에서는 한참 걸어야 하죠..
저도 환승이 문제 될거라 이야기 했는데 다들 욕하더군요... 사람들이 다 운정에서 서울역까지만 가나봅니다.... 환승은 정말 개선해야할지도....
@@gurorapid 그것도 서울역은 원래 1호선 서울역과 4호선, 공항철도 서울역을 연결하는 환승통로가 없었는데
기차서울역을 연결하는 통로를 새로 만들면서 환승통로를 새로 만든거라 엄청 먼데 자세히 안내가 되어있지 않은 것이 더 문제에요.
멀 이렇게 바라는게 많아. 파주에서 서울로 순간이동 하게 했으면 거기서 만족을 해라 ㅡ ㅡ
구지 공항찰도로 환승 할 필요가 없을듯요
와 완전 개통 되면 일산에서 강남 가는게 왠만한 서울 보다 더 빠르겠네
역쟁이님 멋쟁이!!
최고속도 175km 까지 올라가더라구요 ㅎㅎㅎ 10분간격도 너무 좋은ㄷㅔ 빨리 6분간격으로 시행해주세요
정리 깔끔하다 문산발KTX사업도 진행 사항도 궁굼해요😊
서울외곽도시에서 서울도심까지 구불구불한 서울지하철을 이용하거나 노선버스 이용 정체시 1시간 이상 걸리던 출퇴근시간을 GTX가 20~30분내로 단축한 것이 교통혁명입니다. 서울지하철이나 도로를 아무리 신설하거나 연장하더라도 서울시내 노선이 휘거나 돌아가거나 정체돼 시간 단축이 어려웠는데 GTX가 그것을 절반 이하로 단축한 것. 서울도심으로 출퇴근만 해결되면 신도시들이 쇼핑센터나 대형마트 공원 학교 학원 등 생활인프라는 더 편리합니다. 서울시내처럼 번잡하거나 정체도 없고요.
문산-선릉이라 개통 소식 보고 좋아하긴 했지만..
삼성역 개통 되어야 탈만할듯요😢
서울역까지 여서 어차피 갈려면 다시 갈아타고 갈아타고라 사실상 ㅠㅠ
추가로 현재 2026년 초반기에는 삼성역을 무정차 통과로 해서 동탄역까지 개통합니다^^
완전 개통전까지 삼성역은 무정차 통과합니다
현재 25년으로 추진 중인 걸로 알고 있습니다
@@s.r2889 뉴스 얘기로는 2026년 초반때 한다고 해서요
그럼 동탄에서 서울역까지 더 빨라지겠군요 이게 무궁화호나 새마을호나 누리로나 itx보다 빠른거죠?
기존 경의중앙선 운정역은 서울역 방면과 용산역 방면이 나눠져있어서 영상보다 서울역까지의 실제 소요시간은 더 걸립니다. 광역버스는 신촌 연세대, 광화문, 서울역 순서로 정차하기 때문에 1시간~1시간 20분 정도는 걸렸구요. 15분~20분 간격 배차인 강남역, 양재역 방향 광역버스는 노선이 하나 뿐이고 운정에서 교통입지가 나쁘지 않은 저희 집에서조차 운정 내에서 환승을 한 번해야 이용가능하니 추후 삼성역 연결 시에는 차이가 좀 있을 듯 합니다. 다만, 운정 내에서도 위치에 따라 편의 정도가 꽤 있을 것으로 보입니다. 운정지구가 생각보다 많이 넓거든요.
대곡역에서 연신내역 갈때 너무 편해진 것 같아요. 맨날 3호선 타고 돌아갓는데
우리나라 처럼 이리 지하철 많은 나라치고 차 또한 많은 나라는 없을꺼임 ㅋ
파주에서 군생활하는데 지방사람이라 서울역갈때 진짜 너무 좋아요
둘 다 타봤는데 진짜 빠르긴 하더라고요. 근데 요금 면이 너무 비싸서 고민이에요. 내 시간을 돈 주고 산다고 생각하면 아깝지 않다는 생각도 드네
버스비 보다 1000원 정도 비싼거라...그리 부담은 안됨. 거기다 g패스 적용이니...
패스 적용 ㅇㅇ
저거 기름값 생각하면 비싼건 아니라 보는데..
일반 지하철 ㅡ 교외선 ㅡ GTX(A)
셋의 교통카드 환승이 적용될지가 가장 궁금한 1인입니다.
교외선은 무궁화라서 별도로 요금 내고 타는건지...
네 교외선은 별도 요금 내고 타야합니다 :)
@@gurorapidㅠㅡㅠ
교외선은 무궁화호라 환승적용 안 될 겁니다. 무슨 철도패스를 적용한다는 카더라는 있던데
@@블랙워터-f9h 그렇군요...
카더라지만 정보 제공 감사합니다.
@@블랙워터-f9h 맞아요! 내년 2월부터 적용되는 교외하루 패스권이 있다고 하네요~ 요금은 4000원 ㅎ
다뤄주시길 기다리고있었습니다 :)
7:27 너무 기대됩니다
편집을 잘하셨어요.
항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다
부천사람들은 코액스갈때는 gtx로 가는게 훨씬 빠르겠네요.
덕분에 킨텍스 갈때 편할거 같네요
서울역과 수서역을 이어진다면 성남역 구성역 동탄역 승객도 늘고 삼성역까지 개통하면 이용객 엄청 늘듯. 대략 현재는 수도권통합요금제 전 공항철도같은 느낌이지만 서울역과 수서역 연결만 되어도 혼잡도 높아지고 삼성역까지 개통하면 지옥철될듯.
아웃트로에 추가된 gtx 열차 귀엽네요ㅋㅋㅋ 실제로 지상구간은 없긴 하지만ㅋㅋ
다 이으면 수서 중간 정차 를 자주 보게 될 겁니다
다 좋은데 단점이 서울역 내 엘리베이터입니다. 공간이 안나와서 작은거 두 대 겨우 넣은거 같은데 서울역 도착하면 전력질주해야만 겨우 탈 수 있어서 너무 위험해요. 근데 안뛰면 엘베 두 번 세 번 보내야 탈 수 있으니 안 뛸수도 없고😂
1:00 파주운정 → 서울역 광역버스 54분, 경의중앙선 40분, GTX-A 22분
1:16 킨텍스역 → 서울역 광역버스 50분, 기존전철 40분, GTX-A 17분
버스 시간이 4분 밖에 차이 안 나다니 도저히 납득이 안됩니다. 전철 시간은 동일하구요.
킨텍스에서 서울역까지 기존 전철 40분도 말이 안됩니다. 킨텍스에서 제일 가까운 역이 대화역인데 그것도 걸어서 10분이고 대화역에서 서울역까지 1시간 가량 걸립니다
서울역만 설치된 엘레베이터가 2대뿐인데 꽤 문제가 많을 것 같습니다..
이젠 킨택스역 부근에 사는 사람도 준서울 사람이다ㅋㅋㅋㅋㅋ
땅속 깊이 들어갈수록 안전장치가 제일 중요한거 같아요. 화재나 홍수 상황에서 사람들이 안전하게 피할 수 있어야 하겠죠? 한번의 사고로 수많은 사상자가 나올수 있으니깐요. 과학의 발전과 사용자의 위험요소는 정비례 인거 같아요. 과학의 발전은 응원하지만 한편으로 무섭기도 하네요.
그간 막히는 광역버스, 답없는 경의중앙선, 돌아가는 3호선, 타고 출퇴근 하던 일산 파주사람들은 다 느끼고있을거임. 이건 교통혁명임
srt 공유구간때문에 서울역 이북과 수서 이남을 이으면 배차가 똑같이 20분으로 길어질까요?
운정중앙-동탄과 운정중앙-수서로 나눠서 운행하는게 유력합니다
일부 열차는 운정중앙~수서로 다닐 계획으로 알고있어요~
경기북부랑 남부는 도로교통망의 차이로인해서 gtx체감 자체가 다르네요.
사실 경기 남부야 경부고속도로 버스전용차로 이용하면 극악의 출퇴근 시간이 아니고서야 강남, 서울 도심까지 버스를 통해 이동이 편하고 광역버스를 이용하면 집 앞 정거장까지 바래다주니 광역버스 이동하는게 더 편하죠.
그치만 경기 북부는 서울 진입 도로자체가 거의 없고 자유로, 통일로, 도봉로, 동부간선도로 하나같이 극악의 정체를 보여주는 만큼 gtx효과가 제대로 작동하는 것 같네요.
구성역 근처에 사는데 다니는 곳이 강북구에 있어서 4호선을 타야되는데 서울역 개통이라해서 기대했지만 참 아쉽네요
토욜에 킨텍스에서 서울역까지 타봤는데 진심으로 순간이동했다는 느낌으로 빨랐어요
킨텍스역까지 버스만 자주다니면 좋을텐데 그렇지 않아서 서해경의선 이용해서 대곡가서 탈거같네요
여러모로 이번 서울-운정구간 개통은 서울-삼성-수서까지 완전개통될 때를 기대하게 해준 것 같네요
동탄 성남 용인 시민 입장에선 비싸고, 서울 가도 환승해야하고, 배차 길고 탈 이유가 없음.
어차피 집 앞에 보통 7분에서 15분 사이면 강남이나 서울역 가는 버스가 한대씩 있는데 굳이 타야하나 란 생각이 듦.
내년 전체 개통이 많이 개대됩니다~~ ^^
경의중앙선 운정역과 GTX운정중앙역 중간 즈음 살고 있습니다. 나름, 운정에서는 교통입지가 나은 곳이기는 하지만 운정역까지 가는 마을버스 배차간격도 짧지 않고 노선에 따라 5분~20분 가량 소요됩니다. 운정역 배차간격은 15분이구요. 연신내 약속 가려면 1시간 훌쩍 이전에 나가야 했습니다. 저희 집에서는 마을버스 등으로 5분~10분이면 운정중앙역에 도착하니 GTX 앞 차를 놓쳐도 마을버스 10분 + GTX대기 10분 +GTX 이동 15분 = 35분 내외면 넉넉하니 차이가 많이 납니다. 막차도 12시 44분(연신내 기준)이니 음주 후 늦은 귀가도 가능하구요. 택시타면…3, 4만원 나옵니다…버스는 환승이 필수이고…1시간 30분 이상 소요됩니다. 그리고, 저희 집 기준으로 일산 3호선 라인 (대화, 주엽, 마두, 백석)약속 가려면 버스로 45분~1시간 소요됩니다. 버스가 운정을 빙빙 돌다가 일산 대화역 방면으로 나가거든요…운정중앙역까지 버스로 10분 이내 가능자라면 분명 의미있는 변화일 것입니다.
대박이네요~ 인천쪽에서도 2호선을 좀 가로 지르는 전철이 나오면 좋겠는데요. 부천 사는데 신도림은 정말 수십년간 지옥의 환승역입니다.