ROADVENTURAS 02 - TKC70 Y TKC80 (parte 2)
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- Опубликовано: 31 янв 2018
- Artista: Kako Robreño
Guión: Kako Robreño y Kike Borrás
Dirección: Kike Borrás
Edición: Kike Borrás
Roadventure Spain
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Neumoto Valencia
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ENDURO PARK BMW Aras de los Olmos
Partida de la nevera S/N
Arasa de los Olmos
Hotel Aras Rural
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Genial el video, gracias
Muchas gracias por tus comentarios!!! saludos!!
Olé que pasada! Cada vez me gustan más vuestros vídeos! Sois únicos!!!!! 🔝🙌🏻🤗
THIS IS MAKEUP gracias por tus comentarios! Saludos
Ya tenéis un suscriptor más! La mejor comparativa de neumáticos que he visto últimamente, además me viene al dedo porque me toca cambiar ahora, creo que siendo sensato me quedaré con los tkc70 por su polivalencia.
Ya había notado el constipado jejeje
Luis De La Iglesia muchas gracias por los comentarios, la verdad que ese dia no estaba muy fino jejejje. Tu apoyo nos anima a seguir haciendo este tipo de videos😉 un abrazote roadventurero!!
Excelente video muy detallado
Muchas gracias Javier, nos anima para seguir haciendo lo que nos gusta.
tengo que ir , y perder el miedo de una vez , gracias
Andrés Collado Moreno siempre serás bien recibido. Si necesitas más info de los cursos puedes enviarnos un mail a info@roadventure.es Saludos!!!
ROADVENTURE aquí tienes mi correo sitocollado@hotmail.com ,gracias
Andrés Collado Moreno Te enviamos la info al mail.
Explicas bien. Entiendo todo.
suicidegearbox muchas gracias por el comentario con vuestro apoyo seguiremos haciendo vídeos
Buen aporte,muchas gracias por compartir. Una duda,entre los TKC 70 y los Dunlop Trailmax Meridian....que me puedes aclarar? Entiendo que los Dunlop son más asfálticos? Muchas gracias por tu ayuda.
TKC70 sin dudarlo, agarre máximo en curva, aunque sí que es verdad que cada vez la competencia está a la altura y se complica la elección e un buen neumático para uso mixto.
Muy buena explicación la que has dado sobre estos dos neumáticos. Quería preguntarte qué recomendarías para una conducción 70 asfalto 30 off road, entiendo que la más adecuada es la tkc 70 pero cuál es tu opinión para las Karoo 3 de Metzeler, sé que son de mas tacos y son mas ruidosas pero las probé en mi moto y la verdad es que me gustaron mucho, ahora estoy por cambiar nuevamente a algo mixto, llevo asfalto actualmente, y estoy entre las tkc 70 y las Karoo 3, muchas gracias!
Actualmente llevamos tambien las Karoo 3 y nos dan muy buen resultado, tanto en asfalto como en campo. Valoración: TKC70 en asfalto mejor que el Karoo3, Tkc70 en campo peor que el Karoo3. Todo depende de lo que más vayáis a hacer.
Un saludo y gracias por compartir ;-)
Para una f 750 gs que precion recomiendas .
Me da susto romper la llantas de aleación .
Gracias .
Siempre va a depender de la llanta que lleves, siempre recomendamos para llanta de aleación, 2bar de presión máxima, para evitar doblar la llanta dado que suelen ser más endebles. Para llantas de radios, suelen ser más reforzadas, y además los radios hacen que amortigüe mejor al paso por irregularidades del terreno, en ese caso recomendamos 1,8bar en terrenos pedregosos y 1,5bar para terrenos arenosos o embarrados. Todo lo demás, ya es valoración de la comodidad que cada uno sienta encima de la moto.
Un saludo
Muy buen video. Y pòdrias hacer en el mismo lugar el Metzeler Sahara 3
Ese modelo no lo tenemos, pero igual si nos lee Metzeler nos feja un juego para que le hagamos una review ;-)
Buen día, soy de México, me gustaría un curso con ustedes, uno de Off Road, de principiante a avanzado.
Un placer amigo, puedes contactarnos para reservar en este correo info@roadventure.es
Muchas gracias y esperamos sus comentarios.
Y para ruta de asfalto, cual es la presión ideal?
gracias
Hola, para las TKC70 presión normal que aconseje el fabricante de tu motocicleta, y para las TKC80 recomendamos que se ruede por asfalto a 2 bar, por dos motivos, uno es la adherencia al suelo, con tacos, c a menor presión mayor superficie de contacto y segundo, por que se reduce el desgaste por arista por ser más uniforme el contacto al suelo. Esperamos que te haya aclarado la duda. Saludos
excelente y al detalle , una pregunta que casco es el que traes se ve muy comodo, saludos desde mexico!
Saludos amigo Alvarez, nuestro casco es el ACERBIS JET ARIA, muy cómodo para este tipo de trabajos y fuera pista, en cuanto cogemos carretera a alta velocidad se convierte en un estorbo más que nada.
Buenas tardes, recomiendas para scrambler bmw la tkc 70? Uso metzeler pero es muy ruidosa.
lo bueno que tiene el tkc70 es que la banda de rodadura de la rueda trasera es lisa, por lo tanto no hay ruidos, en la delantera depende del uso que le des, depende del desgaste, si usas en las curvas la reducción por fricción del neumático y freno motor, al final acabará haciendo más ruido que si usas más el freno de servicio para entrar en curva dado que se desgastan más los flancos laterales en el primer caso, y más la banda central en el segundo caso. Pero en tu caso, si solo vas a usar la moto en asfalto, recomendamos neumático de asfalto, no mixto.
Un saludo;-)
Hola, contarme la diferencia entre enduro y enduro pro acabo de ponerle el chip y quiero saber con que me voy a encontrar! Muchas gracias!!
La diferencia es la entrada en acción del ABS y del ESP, con el Enduro PRO te entrega toda la potencia de la moto y retrasa la acción de ambos sistemas de seguridad para que tengas una sensación más prolongada de derrape o de frenada.
Que tal acercarme a visitaros con una vieja xt600e ,estoy cerca,en Liria
Por nosotros sin problemas, lo que ahora estamos en el circuito del motor de Albaida. Si nos llamas antes de venir te podemos indicar si ese fin de semana tenemos curso o evento.
Un saludo!!
creo que de las comparativas que e visto esta es con la que mas me enterado,y sobre los cursos de off road,,si que me interesaria probar de hacer alguno,es la primera vez que os veo,no se donde estais para informarme mas.
por cierto supongo que el modelo de la maxi trail da igual ?.ya que yo hace poco me compre una africa twin 1000 adventur xport,un saludo y seguir asi.
Hola Pedro, gracias por tus comentarios, estamos en Aras de los Olmos, en la provincia de Valencia, para ponerte en contacto y concretar un poco más, envíanos un mail a info@roadventure.es y te responderemos ese mismo día.
El modelo de moto que llevas es muy buena para practicar, así que sin pegas.
Un abrazo amigo.
Conclusión: Los que manejan GS, no hacen suficiente offroad para sentir la diferencia! #701Rules
J. Esau Romano es posible que sea lo que comentas, pero generalizando, gran porcentaje del mundo trail no suele notar mucho la diferencia entre un tkc70 y un tkc80. Sin embargo quien exprime un poco más ambos, ya sabe de qué hablamos. Saludos amigo
Jajaja... que ridículo tu comentario
3:06 pues en esa temporadita se te cruzaron los conceptos. La frase es "la práctica hace al maestro" o en todo caso "la práctica hace al monje". Se te confunde quizás con la frase "no es la flecha, sino el indio" que significa que no importa cuál es la herramienta, sino la sabiduría, inteligencia, virtuosismo que obtiene el ejecutor al practicar con dicha herramienta. Son dos expresiones que van de la mano, pero en el caso del indio y la flecha, se utiliza en respuesta a los que creen que con una buena herramienta cualquiera es buen ejecutor. Por ejemplo, alguien te dice "con esa moto, cualquiera es piloto", y tu respondes "no es la flecha, es el indio". Por otra parte, si alguien te dice "¿cómo haces para conducir tan bien?" ahí respondes "la práctica hace al maestro". En conclusión, son dos frases que apelan al conocimiento a partir de la práctica, pero que se utilizan en contextos distintos, porque significan distintas cosas.
Gracias por tus comentarios. 😃
la virgen