Muy buen video, cómo siempre claro y conciso. Estaría bueno si pudieras hacer uno explicando las suspensiones, que es precarga, compresión, rebote y como regularlas para cada caso según el camino que vayamos a hacer, el peso, etc. Saludos desde Argentina!!
Muy bien dicho. Yo tengo una r 1250 gs adventure. Con las conti trail atack 3 y meto la moto por arena. Barro. Vadeos... etc. La gente normalmente no se atreve o me dice que eso no sirve. Pero como tú has dicho se puede perfectamente . Un saludo compañero
Gracias por el video y por contarnos lo mucho que sabes de material y motos. Si Isaac, creo que cada neumático tiene sus ventajas e inconvenientes pero también su personalidad. En mi opinión los Conti Trail Attack esos que montas para Alpes, como bien dices van mejor que bien y en mojado son muy nobles y avisan bastante. Yo con ellos he repetido y cada vez los han ido mejorando. Los Conti Trail Attack me han llegado a durar más de 10.000 km y con un final "relativamente feliz". Pirineo, ciudad, curvas y viajes y canela fina. Metzeler EXP que montaba de serie mi F800 GS una maravilla aunque algo menos duraderos. Michelin Anakee 2 fabulosos en pista, mojado y en carretera y también he repetido pero descontinuaron el Anakee 2 y puse el Anakee 3 que... "Pavernosmatao". Que horror de segunda parte de desgaste tiene esa goma. Su ruidera ya es lo de menos. No podría recomendarlos ni volvería a comprar algo así. Pero vamos... No creo que actualmente haya neumáticos malos, pero hay veces que las marcas se equivocan y ofrecen gomas que además de redondas son mucho peores que la competencia. No debe de ser fácil que una rueda trailera funcione de lujo en asfalto seco, aguante el tipo en mojado y por la tierra nos permita simplemente circular divirtiéndonos como con una deportiva R1 pero mucho más cómodos, algo más rápidos y sin sufrimientos para la "burrica". Como bien dices, con barro o con prisas por la tierra, lo único que podemos hacer con esos neumáticos, es "apretar el culo" y esperar que eso termine cuanto antes. Sds.
Crack pues yo llevo los Pirelli Scorpion Rally STR y en líos suaves en lo marrón van de lujo, y en carretera seca y mojada de lo mejor que he probado. Con pista deslizante, pues eso deslizan 😂✌️sigue así y no pares. Abrazos.
Los neumáticos son complicados... porque hay muchos factores peso, humedad, caballos, temperatura, presión, forma de conducir... lo primero es que seas sincero para que lo vas a usar y a partir de eso elegir. Como bien dices no todo le vale a todos y cada uno tenemos nuestras preferencias y ninguna es mala. Un abrazo
Que buena clase sobre neumáticos! En mi 800gs tengo montados los Michelin Anakee III muy parecidos a los que montas en tu 1250 y para los montes gallegos no son lo más fiable, mucha hierba mojada y barro. Pasando el verano toca meter tacos!
Me encantan tus vídeos. Quiero iniciarme un poco en pista fácil. He visto 6 millones de vídeos. Ninguno me ha dejado ran claro lo que debo hacer. Gracias nen. Lástima me pilles tal lejos pese a ser de por allí.
Claro como el agua!!... Buena información! También añadiría el confort de viaje que aportan los mal llamados asfálticos... Cuando el fabricante te dice 90/10. La sonoridad es mucho más baja y redunda en una mejor experiencia en viajes largos. Un saludo
Hola Isaac!...Cómo siempre un buenísimo y útil video....y por lo del viaje, tienes que hacer Sudamérica. Te aseguro que sería un gran viaje (al igual que África). El sur de Chile y Argentina es increíble y seguro! Gracias por la dedicación en tus videos!
Por fin alguien de los mios! Cualquier neumático redondo y negro sirve para ir en moto! Gracias Isaac por aclararlo y dar luz a un tema que como bien dices, mucho cono-cimiento y desconocimiento de la gran mayoría. Buen viaje por los Alpes, seguro que tenéis una gran ruta por esos lares! Un abrazo!
Perfecto Isaac, me acabas de aclarar todas mis dudas y desconfianzas. Pensaba que este neumático, que es el que uso desde hace mucho tiempo, sólo era asfáltico. Obviamente como bien reiteras cositas fáciles, secas y duras, que es con lo que únicamente me atrevería. Lo que también es cierto es que siempre, siempre, voy acompañado. Gracias de nuevo. Feliz año.
Esas son las mejores ruedas que he podido comprar para la F650GS. Iban bien por carretera, por campo, por ciudad cuando llovía, hasta en el circuito. Además con un un desgaste bastante uniforme que te permitía apurar las ruedas bastante.
Fácil, sencillo y para toda la familia. Vienen resultando bastante útiles estos vídeos para los inútiles como yo, que no sabemos andar en moto, jajaja, me viene de tu tierra para Galicia mi primera moto trail, que compartirá garaje con mi 954 y la pan del viejo, gracias a ti no será tan difícil la transición, ya que atesoro mucha ignorancia campera, jajajaja, un saludo crack
Vaya master class ! Gracias 🙏 a mi se me ha gastado antes el delantero que el trasteo, me han dicho que es por rodar con presión baja. Pirelli ST II. Me han gustado mucho, pero por probar igual paso a TKC 70
Gusta saber que montas la mismas ruedas que yo. Y si estoy totalmente de acuerdo contigo. En verano me he hartado de hacer pistas con esas ruedas por Castilla. Respecto al uso deportivo en pista por mucho taco que lleves, siguen siendo 250kg. Por fortuna tengo moto de enduro y con 100kg si se puede correr.
Isaac podrías hacer un video de la moto trail definitiva, tanto para ir solo como con paquete, para viajar u offroad, la más polivalente, es una idea ya que tengo pensado comprar una y no me decanto, T7, 790, Africa twin, gs850... un saludo y sigue así! 😜
Buenas explicaciones. Está bien encontrar información técnicá, y no solo de entretenimiento, por RUclips. Mucho ánimo para seguir con tus videos sin palabras de hipocresía.
he llegado a tu canal y al de twin trail por sugerencia del youtube después de comenzar a seguir a Jaime, aprecio mucho tu contenido, la entrevista con el Sinewan es una pasada , que bueno que te sigas dando tiempo para grabar el vlog. Saludos desde México
Genial como siempre amigo!! Las ruedas que has montado para Alpes son las que llevo siempre yo, y yo la verdad es que no hago Off Road (de momento, hehehe...tengo que hacer un curso primero con vosotros), y estoy muy contento con ellas. Super seguras. Pena que os estéis lejos de donde vivo yo en Suiz, si no, pasaba a saludaros en persona. Otra vez será....Que lo paséis genial.
@@isaacfeliu eso parece. Hay gente q se mete por algunos sitios, pero yo con lo estrictos q son, no me la juego. Encima siendo extranjero, me crujen fijo. Muchas gracias por tu respuesta. Un abrazo!!
Me ha encantado la parte de "aquí en España casi todo el año es terreno duro; y te he imaginado en Galicia, en noviembre, intentando decir eso por el campo. Jijijiji. Un abrazo y felicitaciones por todo tu trabajo.
Gracias completamente de acuerdo, hoy me toca usar Michelin acostumbrado al Anakee Wild pero como llego el Anakee Adventure tengo que probarlos, saludos
Bueno, yo en principio no tengo pensado ir por pistas y/o caminos pero si quiero en esos terrenos un plus de seguridad (ya le daré caña cuando coja confianza) aunque tenga que ir mas tranquilo por carretera, total, la Tenere no corre mucho asi que voy a montar los MOTOZ Adventur, iba a poner los TKC pero en otro video tuyo sobre la gama de neumáticos me convencí a probarlos.
Hola Isaac, muy bueno tu canal, mas bien excelente. Solo una critica constructiva, la medida 170 60 17 no es solo de motos trail, tambien de sport-touring, por ejemplo las Pirelli Angel GT 170 60 ZR17, o las Dunlop Roadsmart lll de la misma medida. Un abrazo grande desde Argentina, y felicitaciones nuevamente.
Saludos desde Algeciras Cádiz .os veo siempre que puedo .me encantan las motos .soy más de custom .pero como vivo en la sierra también me gustan las trail .un abrazo
Y otro video guardado "para la buchaga" 👌👌👌soy de los que esperaban este tema de los neumáticos.Como siempre buen video, instructivo y una vez más, gracias por tu tiempo.Que no se me olvide,donde se entera uno de los eventos moteros?hay alguna pagina web?o donde?
Excelente video.Muy útil.Segunda vez que lo miro.Aca en Patagonia consigo las CST .Son 50 50 .Blandas.Las monto en una Tekken 500.Macbor en España.Excelentes.Pata todo uso.Son blandas.BARATAS Y BUENAS.Abrazo y exitos
Ahora que ya dejan salir a provincias, tengo que hacerte una visita... con llantas en el maletero del Jeep-i 😉... y montar lo que me recomiendes, me fio de tu feeling porque sabes lo que me gusta 😱😉
Michelin Anakee Wild, muy bien para carretera y terreno. He echo autopista con ellos, nacionales y pistas en montaña, los recomando. Tienen carcasa radial.
Jejeje aún recuerdo mi xt de arranque a pata y dos discos algo preparada creo pulido de rebabas subir la aguja carburador un punto y escape tecnomoto me lo hizo el mecánico decía que se notaría y vaya se ponía en recta a 160 le dio alegría en parte alta , le puse taco ya que hacía mucho campo y una mañana que hacíamos ruta unas 60 motos que tiempos que se podía , pues llovía y muchos muchos al suelo en asfalto mientras salíamos de ciudad pero esque subiendo una rampa en 4 a 50 le abrías un poquito y perdías tracción total esto en asfalto , ahora tengo una R 1100s boxercup y llevo gomas de turismo unas metzeler z8 o algo así , la moto pesa y tracciona y calienta la goma y con esos me voy a saco y muy ágil la moto ya que es carcasa dura y voy super seguro , no se mueve abres en curva y notas como clava sin derrapar así que como dice el amigo , esos me gustan y esos pongo.
Yo monté varios neumáticos distintos en la 650GS, la mía una F en vez de la G y el que mejor me fue era el TKC 70. En Andalucía todo está seco siempre, hay caminos en los que si bloqueas de atrás se queda la marca negra en la grava y huele a goma quemada, por lo que ahí un taco no sirve para absolutamente nada. Y lo que se dice en el vídeo. Pruebas varias ruedas que te recomiendan y no te gustan y otro día compras unos por probar sin muchas expectativas y das con lo que para ti es el mejor neumático. En cuanto que pueda me compro otra GS como la que tuve.
FELIU.. tu explicación es como siempre muy clara.. Pero hay un PERO.. NO SERÁ MEJOR UN NEUMÁTICO Mixto para hacer un Trail tranquilo. Como los que tú vendes.. Por ej.. Motoz GPS..
Ves, a mi me pasa al revés. Prefiero sacrificar en asfalto y no correr tanto y luego en campo tenen ese plus de seguridad, porqué me da pánico que me patine la rueda y esmocharme
Gracias por este video Isac! Me has ayudado un huevo 🎉 Mi ego me dice que me ponga unas ruedas de taco to wapos pero la verdad es que hago 99,5% asfalto y 0,5% tierra asi que los conti attack creo que son mi rueda 😂 Y dentro de ese 0,5% un 0,000001 será coger barro. Un abrazo tio!!
Issac, algún día tienes que probar los Conti Road Attack 3 en la 1250. Estos neumáticos transforman la GS en una S1000XR. Pulirás las estriberas en cada curva 😂
Grande Isaac! Muchas gracias por la info. A un dato por si te sirve, viene un “stick” para poner la cámara con estabilizador y un joystick (Cruz) para mover la cámara (con el pulgar) creo que de Dji (osmo Mobile 2) yo no lo he probado,habría que ver si alguno acá lo tiene para que de su opinión.saludos👍🏻👍🏻👍🏻
Que buen vídeo ,joder lo que yo llevo diciendo al personal toda la vida , En mis moto siempre he montado el neumático más Lógico,para verano esos Neumaticos van genial , Antes ponían mucho los Metzeler Tourance ,tenían el suficiente taco para cuando te encontrabas zonas algo blandas y en carretera de sierra ,pues genial,me sorprendí bastante cuando empezar a probar neumáticos trail más asfálticos,,es normal hacer 90 o 100 kilómetros antes de entrar en alguna pista ,y ahí está la diferencia,pienso yo oye !! De Puta madre ,👍👍
Yo me puse los Metzeler Karoo street en una 800gs ADV y para ir alegre pero no a fuego en carretera y relativamente tranquilo pero culeando un poco en pista seca van perfectos. Eso sí: en barro una puta mierda. Al suelo en 3 segundos. En asfalto mojado yo tengo muy buena sensación de seguridad. Me parece el compromiso perfecto. Lo único que a 80-90 hacen bastante ruido. Creo que sí no fuera por la curiosidad de probar otros, por sensaciones los volvería a poner.
Cuando dices probar las llantas me parece que no consideras que no se puede hacer eso ya que entre cambio y cambio de llantas hay por lo menos 10,000 kilómetros ….
Mi moto Voge 650 dsx trae de serie los pirelli scorpion rally str y estoy encantado con ellos en calle seco o mojado van increible creo q mejor q los asfalticos q montaba antes en mi monster en cambio en campo que salgo una o dos veces semana a ritmo tranquilo no me quejo pero solo he probado en tierra los pirelli mt 60 rs con la monster s2r 800 Entonces mi pregunta es Cuales montarias para uso todos los dias asfalto para todo trabajo paseo recados y despues irme al campo con garantias de agarre y tracción en seco al campo en mojado no voy Gracias
Yo me volví loco y me busqué otro juego de llantas para mí gesita. En unos tengo los MotoZ adventure con la llanta tubelizada con el kit de outex para cuando hago algún curso o salida más off y en las de diario, que van con cámara, llevo Avon Trailraider que me van de fábula.
Vuelvo a ver este video de nuevo después de 3 años y no has mejorado en nada.Ni en tus formas de comunicar ni en tus gestos y la verdad es que no te hace falta por que eres el puto amo.Si yo fuera un empresario poderoso te tendría en plantilla. Un abrazo Campeón
Buenos dias, excelente video como siempre, un consejo, que neumático me aconsejarías para mi supertenere 750, hare un uso como mucho 50/50, pero no creo que sea más de 70/30, y las pistas serán tierra o piedra pequeña ( grava) y poco o nada húmedas. Muchas gracias
Para ese uso, lo siento pero no comparto el criterio, mejor el tkc 70. En carretera no pierdes prestaciones, prácticamente nada respecto a un trail attack. En pista dura vas sensiblemente mejor. Enhorabuena por el canal, TAMOSLAIF !
Grande !! Acá seguimos siempre tus vlogs, sin desperdicio. Tengo una trail muy ligera (honda xre300 rally) y viene montada con las metzeler sahara y ahora le voy a poner las tkc80. L delantera igual medida y la trasera pasó de 120/80/18 a 140/8017 con cambio de llanta obviamente. Vivo en una zona q hay mucha montaña y además de disfrutar los tacos, lo linda q queda la moto 😂. Qué opinas del cambio? Quedará muy pesada la moto teniendo en cuenta q tiene apenas poco más de 26 cv ? Abrazo!!
Qué tema tan controvertido este. De todo el vídeo me quedo con la primera reflexión, cada uno es un mundo. Mi experiencia me dice que con un neumatico como el contitrail te la juegas aunque sea en una pista en buen estado. Pista en buen estado, rirmo tranquilo, pequeña rodera, terreno un poco blando en el flanco y ostiazo que me pegué. Toda la mañana haciendo trail a buen ritmo y no paso nada, pero en ese momento que ibamos tranquilos y necesitaba agarre...pues eso. Una pista puede tener tramos de arena suelta o barro, y si es un pequeñísimo porcentaje, pero ahí necesitas agarre. Ya cada uno que valore. Por supuesto es una humildisima opinión mucho menos cualificada, que quede claro.
Llevo 11 años recorriendo esas pistas, con varios neumaticos distintintos, y me gusta demasiado el asfalto para sacrificar la oportunidad de disfrutar un poco de mi trabajo 😬
Hablando de ruedas; la combinación de las zapatillas que llevabas en el video con el suelo...ñik ñik ñiiiikkk 😅 Buen video! Pd. Que fue de las caminatas?
Hola Isaac te comento estamos mi mujer y yo preparando para hacer la transpirenaica a final de julio estoy pensando poner a mi moto la multi 1260 enduro los tkc 70 estoy pensando entrar x alguna pista no muy complicada x mi mujer ya sabes me gustaría tu opinión
Hola Isaac Muy entretenidos tus videos y voy poco a poco poniéndome al día con ellos. Me interesó mucho este sobre los neumáticos y quisiera preguntarte lo siguiente. Pretendo hacer un viaje por la Patagonia Argentina, la Ruta 40 y recorrer el norte de Argentina y Chile. Son más o menos 15 mil kilómetros con unos 5 mil de ripio duro, arena, cruzando ríos, etc. Tengo claro que existen muchas alternativas de neumáticos, pero cuales le podrías o recomendarías para una KLR 650?
Isaac, esta claro lo que te llevas a Alpes y por que. Pero que te llevarías a Mongolia teniendo en cuenta las carreteras de los XXSTAN, etc y por qué? Yo hubiera apostado por que calzabas unos tractionator GPS para la semana que viene..
Me lo apunto, estaré pendiente de tu reto con Aitor, que será antes de que yo pueda ir y así nos contarás de primera mano el resultado. Igual se os une hasta Charly 😂😂😂 que tiene la espina clavada.
He hecho pistas con una hornet 600 y ahora llevo una ktm 640 con la que he probado todo tipo de neumáticos (ahora llevo tkc 80) Y con neumáticos de carretera, en el campo resbala la rueda delantera en curvas, no frenan y por supuesto no tracciona, que solo cuentas eso. Básicamente en campo con neumáticos de carretera solo vas bien en rectas secas y con poca pendiente. Para todo lo demas despaciiiito como una vieja.
@@isaacfeliu visto!! Y se me ponian los pelos de punta... Tu eres bueno en campo y hasta yo me pegué mis carreritas con la hornet 600 sin tacos... Pero conociendo totalmente el terreno, sabiendo que no tendrás que dar un frenazo o que no aparecerá una curva inesperada. La África la probaste por una pista conocida verdad??? Para todo lo demás mejor no animar al personal a ir rapido por campo sin tacos por es toña segura!!! Un saludo!!
Muy buen video, cómo siempre claro y conciso. Estaría bueno si pudieras hacer uno explicando las suspensiones, que es precarga, compresión, rebote y como regularlas para cada caso según el camino que vayamos a hacer, el peso, etc. Saludos desde Argentina!!
Muy bien dicho. Yo tengo una r 1250 gs adventure. Con las conti trail atack 3 y meto la moto por arena. Barro. Vadeos... etc. La gente normalmente no se atreve o me dice que eso no sirve. Pero como tú has dicho se puede perfectamente . Un saludo compañero
Magníficos consejos. Eres el oráculo de las motos de campo. Gracias!!!
Gracias por el video y por contarnos lo mucho que sabes de material y motos. Si Isaac, creo que cada neumático tiene sus ventajas e inconvenientes pero también su personalidad. En mi opinión los Conti Trail Attack esos que montas para Alpes, como bien dices van mejor que bien y en mojado son muy nobles y avisan bastante. Yo con ellos he repetido y cada vez los han ido mejorando. Los Conti Trail Attack me han llegado a durar más de 10.000 km y con un final "relativamente feliz". Pirineo, ciudad, curvas y viajes y canela fina. Metzeler EXP que montaba de serie mi F800 GS una maravilla aunque algo menos duraderos. Michelin Anakee 2 fabulosos en pista, mojado y en carretera y también he repetido pero descontinuaron el Anakee 2 y puse el Anakee 3 que... "Pavernosmatao". Que horror de segunda parte de desgaste tiene esa goma. Su ruidera ya es lo de menos. No podría recomendarlos ni volvería a comprar algo así. Pero vamos... No creo que actualmente haya neumáticos malos, pero hay veces que las marcas se equivocan y ofrecen gomas que además de redondas son mucho peores que la competencia. No debe de ser fácil que una rueda trailera funcione de lujo en asfalto seco, aguante el tipo en mojado y por la tierra nos permita simplemente circular divirtiéndonos como con una deportiva R1 pero mucho más cómodos, algo más rápidos y sin sufrimientos para la "burrica". Como bien dices, con barro o con prisas por la tierra, lo único que podemos hacer con esos neumáticos, es "apretar el culo" y esperar que eso termine cuanto antes. Sds.
Este tío lo clava siempre. Claro, directo, sincero y didáctico.
Crack pues yo llevo los Pirelli Scorpion Rally STR y en líos suaves en lo marrón van de lujo, y en carretera seca y mojada de lo mejor que he probado. Con pista deslizante, pues eso deslizan 😂✌️sigue así y no pares. Abrazos.
Como siempre, sublime, por lo menos para mí que estoy en pleno aprendizaje, todo esto es una información muy buena, gracias Isaac
Los neumáticos son complicados... porque hay muchos factores peso, humedad, caballos, temperatura, presión, forma de conducir... lo primero es que seas sincero para que lo vas a usar y a partir de eso elegir.
Como bien dices no todo le vale a todos y cada uno tenemos nuestras preferencias y ninguna es mala.
Un abrazo
Claro y fácil. Todo depende del terreno y de lo que uno aporte...
Que buena clase sobre neumáticos! En mi 800gs tengo montados los Michelin Anakee III muy parecidos a los que montas en tu 1250 y para los montes gallegos no son lo más fiable, mucha hierba mojada y barro. Pasando el verano toca meter tacos!
De los peores neumáticos q e probado... No terminan de ir bien en asfalto sobretodo mojado y en campo o está muy seco o un mojón
@@benjaminvidalcriado9337 a mi en asfalto me están gustando, agarran bien y voy seguro. En campo no me dan ninguna seguridad
Buena explicación.
Muchas gracias
Saludos desde Argentina 🇦🇷
"Tomaros biodramina que yo seguiré con el palo selfie" jaja me ha encantado el video! Super didáctico. Me encanta tu humor, un saludo!
masterclass de neumaticos trail, mas claro agua! felicidades por el trabajo que haces en este Vlog!
Para el viaje que comentas a Alpes, siempre habría pensado mejor unos Motoz Tractionator GPS, o unos Heidenau K60. Me has sorprendido.
A mi tambien.
Me encantan tus vídeos. Quiero iniciarme un poco en pista fácil. He visto 6 millones de vídeos. Ninguno me ha dejado ran claro lo que debo hacer. Gracias nen. Lástima me pilles tal lejos pese a ser de por allí.
Escuchar a este señor es muy educativo,sabe de lo que habla,un grato descubrimiento, GRACIAS
Muy muy bueno!!! Me los veo todos, solo el proximo habla sobre la presion de los neumaticos, segun el terreno !!!! 😃😃
Claro como el agua!!... Buena información! También añadiría el confort de viaje que aportan los mal llamados asfálticos... Cuando el fabricante te dice 90/10.
La sonoridad es mucho más baja y redunda en una mejor experiencia en viajes largos.
Un saludo
Por fin alguien habla claro de los neumáticos. Otro muy buen video
Hola Isaac!...Cómo siempre un buenísimo y útil video....y por lo del viaje, tienes que hacer Sudamérica. Te aseguro que sería un gran viaje (al igual que África). El sur de Chile y Argentina es increíble y seguro!
Gracias por la dedicación en tus videos!
Eres un crack Isaac, estoy aprendiendo muchísimo con tus videos y aclarando dudas sobre varias cuestiones. Saludos desde Argentina
Da gusto escucharte, Isaac. Solo hablas de lo que sabes. Y de eso...sabes un huevo!! ¡GRACIAS!
Por fin alguien de los mios! Cualquier neumático redondo y negro sirve para ir en moto! Gracias Isaac por aclararlo y dar luz a un tema que como bien dices, mucho cono-cimiento y desconocimiento de la gran mayoría. Buen viaje por los Alpes, seguro que tenéis una gran ruta por esos lares! Un abrazo!
Perfecto Isaac, me acabas de aclarar todas mis dudas y desconfianzas. Pensaba que este neumático, que es el que uso desde hace mucho tiempo, sólo era asfáltico. Obviamente como bien reiteras cositas fáciles, secas y duras, que es con lo que únicamente me atrevería. Lo que también es cierto es que siempre, siempre, voy acompañado. Gracias de nuevo. Feliz año.
Correcto, depende de muchos factores la elección del neumático, yo apenas hago pistas y llevo montados los Tkc 70 y supercontento.... Un saludo
Venía yo a decir algo muy parecido. Pedazo de gomas las TKC70 en carreteras ratoneras
Esas son las mejores ruedas que he podido comprar para la F650GS. Iban bien por carretera, por campo, por ciudad cuando llovía, hasta en el circuito. Además con un un desgaste bastante uniforme que te permitía apurar las ruedas bastante.
Fácil, sencillo y para toda la familia. Vienen resultando bastante útiles estos vídeos para los inútiles como yo, que no sabemos andar en moto, jajaja, me viene de tu tierra para Galicia mi primera moto trail, que compartirá garaje con mi 954 y la pan del viejo, gracias a ti no será tan difícil la transición, ya que atesoro mucha ignorancia campera, jajajaja, un saludo crack
Vaya master class ! Gracias 🙏 a mi se me ha gastado antes el delantero que el trasteo, me han dicho que es por rodar con presión baja. Pirelli ST II. Me han gustado mucho, pero por probar igual paso a TKC 70
Gusta saber que montas la mismas ruedas que yo. Y si estoy totalmente de acuerdo contigo. En verano me he hartado de hacer pistas con esas ruedas por Castilla. Respecto al uso deportivo en pista por mucho taco que lleves, siguen siendo 250kg. Por fortuna tengo moto de enduro y con 100kg si se puede correr.
Por cierto gracias por la sinceridad y claridad al explicar las cosas, tenia mil dudas hasta ver tu video.Sigue así, gracias de nuevo.
Muy claro y al grano este video de Neumáticos. A seguir así!!!
Datos de muchísima utilidad 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 gracias por compartir tu conocimiento y experiencia ✌🏻️✌🏻✌🏻✌🏻 Saludos desde Panamá 👍🏻✌🏻️🇵🇦
Isaac podrías hacer un video de la moto trail definitiva, tanto para ir solo como con paquete, para viajar u offroad, la más polivalente, es una idea ya que tengo pensado comprar una y no me decanto, T7, 790, Africa twin, gs850... un saludo y sigue así! 😜
Buenas explicaciones. Está bien encontrar información técnicá, y no solo de entretenimiento, por RUclips. Mucho ánimo para seguir con tus videos sin palabras de hipocresía.
he llegado a tu canal y al de twin trail por sugerencia del youtube después de comenzar a seguir a Jaime, aprecio mucho tu contenido, la entrevista con el Sinewan es una pasada , que bueno que te sigas dando tiempo para grabar el vlog. Saludos desde México
Genial como siempre amigo!! Las ruedas que has montado para Alpes son las que llevo siempre yo, y yo la verdad es que no hago Off Road (de momento, hehehe...tengo que hacer un curso primero con vosotros), y estoy muy contento con ellas. Super seguras. Pena que os estéis lejos de donde vivo yo en Suiz, si no, pasaba a saludaros en persona. Otra vez será....Que lo paséis genial.
Por cierto, tienes Tracks fáciles por Suiza, de Off Road, que pueda hacer un novato como yo?...te lo agradecería mucho...un abrazo.
En suiza me consta que el offroad es ilegal.... echale un ojo a la TET!! 😉
@@isaacfeliu eso parece. Hay gente q se mete por algunos sitios, pero yo con lo estrictos q son, no me la juego. Encima siendo extranjero, me crujen fijo. Muchas gracias por tu respuesta. Un abrazo!!
Excelente explicación ... me ha quedado clarito Isaac .. gracias ... saque varias dudas que tenia
Me ha encantado la parte de "aquí en España casi todo el año es terreno duro; y te he imaginado en Galicia, en noviembre, intentando decir eso por el campo. Jijijiji. Un abrazo y felicitaciones por todo tu trabajo.
Gracias completamente de acuerdo, hoy me toca usar Michelin acostumbrado al Anakee Wild pero como llego el Anakee Adventure tengo que probarlos, saludos
Si es redondo y negro ya va bien xDDDDDD...
Información clara y concisa, sí segundas lecturas.
Un crack. Mil gracias Isaac
Un placer!
@@isaacfeliu era SIN segundas lecturas... es lo que tiene dictarle al móvil que a veces se lo inventa... El placer es mío ;)
Bueno, yo en principio no tengo pensado ir por pistas y/o caminos pero si quiero en esos terrenos un plus de seguridad (ya le daré caña cuando coja confianza) aunque tenga que ir mas tranquilo por carretera, total, la Tenere no corre mucho asi que voy a montar los MOTOZ Adventur, iba a poner los TKC pero en otro video tuyo sobre la gama de neumáticos me convencí a probarlos.
Hola Isaac, muy bueno tu canal, mas bien excelente. Solo una critica constructiva, la medida 170 60 17 no es solo de motos trail, tambien de sport-touring, por ejemplo las Pirelli Angel GT 170 60 ZR17, o las Dunlop Roadsmart lll de la misma medida. Un abrazo grande desde Argentina, y felicitaciones nuevamente.
Impecable tu explicación! Gracias desde Argentina...
En los 50 fiiiiiiesta.jijijijiji.
Lo hacéis muy bien.
Un saludo grandes.
Saludos desde Algeciras Cádiz .os veo siempre que puedo .me encantan las motos .soy más de custom .pero como vivo en la sierra también me gustan las trail .un abrazo
Y otro video guardado "para la buchaga" 👌👌👌soy de los que esperaban este tema de los neumáticos.Como siempre buen video, instructivo y una vez más, gracias por tu tiempo.Que no se me olvide,donde se entera uno de los eventos moteros?hay alguna pagina web?o donde?
Es "butxaca" :-)
ni tarde ni mal! buen video y gran canal!!
Muy buena explicación como siempre Issac, sabes la ostia..!!!!
Muy buen vídeo y muy completo,haaa sigue con el palo selfi,se nota que le tienes cogido el tranquillo,un saludo
Excelente video.Muy útil.Segunda vez que lo miro.Aca en Patagonia consigo las CST .Son 50 50 .Blandas.Las monto en una Tekken 500.Macbor en España.Excelentes.Pata todo uso.Son blandas.BARATAS Y BUENAS.Abrazo y exitos
Suramérica Issac... ...cuando el Covid ceda y las condiciones estén dadas, se vuelve a viajar en moto!!! Que el próximo sea a Suramérca. Buen Volg
Sudamaerica se dice.y esta bien asi Isaac
Muchas gracias por la información
Muy interesante todos tus vídeos
Un saludo desde Tenerife
Ahora que ya dejan salir a provincias, tengo que hacerte una visita... con llantas en el maletero del Jeep-i 😉... y montar lo que me recomiendes, me fio de tu feeling porque sabes lo que me gusta 😱😉
🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻🤟🏻
Michelin Anakee Wild, muy bien para carretera y terreno. He echo autopista con ellos, nacionales y pistas en montaña, los recomando. Tienen carcasa radial.
Carcasa radial tienen casi todos ya... 😉
Jejeje aún recuerdo mi xt de arranque a pata y dos discos algo preparada creo pulido de rebabas subir la aguja carburador un punto y escape tecnomoto me lo hizo el mecánico decía que se notaría y vaya se ponía en recta a 160 le dio alegría en parte alta , le puse taco ya que hacía mucho campo y una mañana que hacíamos ruta unas 60 motos que tiempos que se podía , pues llovía y muchos muchos al suelo en asfalto mientras salíamos de ciudad pero esque subiendo una rampa en 4 a 50 le abrías un poquito y perdías tracción total esto en asfalto , ahora tengo una R 1100s boxercup y llevo gomas de turismo unas metzeler z8 o algo así , la moto pesa y tracciona y calienta la goma y con esos me voy a saco y muy ágil la moto ya que es carcasa dura y voy super seguro , no se mueve abres en curva y notas como clava sin derrapar así que como dice el amigo , esos me gustan y esos pongo.
Yo monté varios neumáticos distintos en la 650GS, la mía una F en vez de la G y el que mejor me fue era el TKC 70.
En Andalucía todo está seco siempre, hay caminos en los que si bloqueas de atrás se queda la marca negra en la grava y huele a goma quemada, por lo que ahí un taco no sirve para absolutamente nada.
Y lo que se dice en el vídeo. Pruebas varias ruedas que te recomiendan y no te gustan y otro día compras unos por probar sin muchas expectativas y das con lo que para ti es el mejor neumático.
En cuanto que pueda me compro otra GS como la que tuve.
FELIU.. tu explicación es como siempre muy clara.. Pero hay un PERO.. NO SERÁ MEJOR UN NEUMÁTICO Mixto para hacer un Trail tranquilo. Como los que tú vendes.. Por ej.. Motoz GPS..
Ves, a mi me pasa al revés. Prefiero sacrificar en asfalto y no correr tanto y luego en campo tenen ese plus de seguridad, porqué me da pánico que me patine la rueda y esmocharme
Jajaja mil de acuerdo, compa ✌️
Gracias por este video Isac! Me has ayudado un huevo 🎉 Mi ego me dice que me ponga unas ruedas de taco to wapos pero la verdad es que hago 99,5% asfalto y 0,5% tierra asi que los conti attack creo que son mi rueda 😂 Y dentro de ese 0,5% un 0,000001 será coger barro. Un abrazo tio!!
Muchas gracias. Buen vídeo y de gran ayuda. Me has aclarado muchas dudas.
Issac, algún día tienes que probar los Conti Road Attack 3 en la 1250. Estos neumáticos transforman la GS en una S1000XR. Pulirás las estriberas en cada curva 😂
😬😬😬😬😬
eso es de lo mejor que hay
Yo acabo de montar los Conti trail attack 3 y encantado con ellos.
Muy buen vídeo Isaac, espero el siguiente video 👍👌✌️
Buenísimo!!
Tarde y perfecto!!! Jajajaaa
Puedes usar un guimbal para evitar el tembleque,aunque a mi no me molesta
Todos los días aprendemos algo interesante , gracias Isaac!!
Excelente explicación muchas gracias! Abrazo
Grande Isaac! Muchas gracias por la info. A un dato por si te sirve, viene un “stick” para poner la cámara con estabilizador y un joystick (Cruz) para mover la cámara (con el pulgar) creo que de Dji (osmo Mobile 2) yo no lo he probado,habría que ver si alguno acá lo tiene para que de su opinión.saludos👍🏻👍🏻👍🏻
TKC 70 ROCKS, como los calificarias en su desempeño on road y en su desempeño off road ???
Que buen vídeo ,joder lo que yo llevo diciendo al personal toda la vida ,
En mis moto siempre he montado el neumático más Lógico,para verano esos Neumaticos van genial ,
Antes ponían mucho los Metzeler Tourance ,tenían el suficiente taco para cuando te encontrabas zonas algo blandas y en carretera de sierra ,pues genial,me sorprendí bastante cuando empezar a probar neumáticos trail más asfálticos,,es normal hacer 90 o 100 kilómetros antes de entrar en alguna pista ,y ahí está la diferencia,pienso yo oye !!
De Puta madre ,👍👍
Yo me puse los Metzeler Karoo street en una 800gs ADV y para ir alegre pero no a fuego en carretera y relativamente tranquilo pero culeando un poco en pista seca van perfectos. Eso sí: en barro una puta mierda. Al suelo en 3 segundos. En asfalto mojado yo tengo muy buena sensación de seguridad. Me parece el compromiso perfecto. Lo único que a 80-90 hacen bastante ruido. Creo que sí no fuera por la curiosidad de probar otros, por sensaciones los volvería a poner.
Muy buena explicación amigo 👍
Muy buena explicación.
¿Qué opinas de los Heidenau K60 Scout?
date un viaje a colombia , por departamento de santader, alla podras disfrutar de una muy buena moto touring
Cuando dices probar las llantas me parece que no consideras que no se puede hacer eso ya que entre cambio y cambio de llantas hay por lo menos 10,000 kilómetros ….
Clarito como el agua. ,, gracias ,, saludos
Mi moto Voge 650 dsx trae de serie los pirelli scorpion rally str y estoy encantado con ellos en calle seco o mojado van increible creo q mejor q los asfalticos q montaba antes en mi monster en cambio en campo que salgo una o dos veces semana a ritmo tranquilo no me quejo pero solo he probado en tierra los pirelli mt 60 rs con la monster s2r 800
Entonces mi pregunta es
Cuales montarias para uso todos los dias asfalto para todo trabajo paseo recados y despues irme al campo con garantias de agarre y tracción en seco al campo en mojado no voy
Gracias
Píllate un gimbal para la cámara te podrás mover sin problema y se verá genial 😃
Joder muchas gracias por este video me has sacado una gran duda, soy muy novato en off road , un saludo
Yo me volví loco y me busqué otro juego de llantas para mí gesita. En unos tengo los MotoZ adventure con la llanta tubelizada con el kit de outex para cuando hago algún curso o salida más off y en las de diario, que van con cámara, llevo Avon Trailraider que me van de fábula.
Vuelvo a ver este video de nuevo después de 3 años y no has mejorado en nada.Ni en tus formas de comunicar ni en tus gestos y la verdad es que no te hace falta por que eres el puto amo.Si yo fuera un empresario poderoso te tendría en plantilla.
Un abrazo Campeón
Buenos dias, excelente video como siempre, un consejo, que neumático me aconsejarías para mi supertenere 750, hare un uso como mucho 50/50, pero no creo que sea más de 70/30, y las pistas serán tierra o piedra pequeña ( grava) y poco o nada húmedas. Muchas gracias
Buen video, yo en mi Tenerésiempre llevo tkc80 me gustan, pero quiero probrar los tkc70 y me has aclarado bastante gracias
Anlas RD, un 90/10. Muy contento con ellos..
Mil gracias, me has aclarado muchas cosas.
Para ese uso, lo siento pero no comparto el criterio, mejor el tkc 70.
En carretera no pierdes prestaciones, prácticamente nada respecto a un trail attack.
En pista dura vas sensiblemente mejor.
Enhorabuena por el canal, TAMOSLAIF !
Gracias por este video la verdad si me ayudó mucho ....
Es cierto hasta un taco chino es muy bueno en montaña pero en carretera es mejor traer de carretera 👍😎
Me caes bien amigo!! gracias por los videos justo me pasa que me siento inseguro con el neumatico sport !!! estoy acostumbrado a llevar tacos
Grande !! Acá seguimos siempre tus vlogs, sin desperdicio. Tengo una trail muy ligera (honda xre300 rally) y viene montada con las metzeler sahara y ahora le voy a poner las tkc80. L delantera igual medida y la trasera pasó de 120/80/18 a 140/8017 con cambio de llanta obviamente. Vivo en una zona q hay mucha montaña y además de disfrutar los tacos, lo linda q queda la moto 😂. Qué opinas del cambio? Quedará muy pesada la moto teniendo en cuenta q tiene apenas poco más de 26 cv ? Abrazo!!
Cuidado con las transmicion yo le puse al xr600 140 y se nota q la diferencia al 120 q tenia ni te digo en una 300 yo le dejaria el ancho original
Qué tema tan controvertido este. De todo el vídeo me quedo con la primera reflexión, cada uno es un mundo.
Mi experiencia me dice que con un neumatico como el contitrail te la juegas aunque sea en una pista en buen estado.
Pista en buen estado, rirmo tranquilo, pequeña rodera, terreno un poco blando en el flanco y ostiazo que me pegué. Toda la mañana haciendo trail a buen ritmo y no paso nada, pero en ese momento que ibamos tranquilos y necesitaba agarre...pues eso.
Una pista puede tener tramos de arena suelta o barro, y si es un pequeñísimo porcentaje, pero ahí necesitas agarre. Ya cada uno que valore.
Por supuesto es una humildisima opinión mucho menos cualificada, que quede claro.
Llevo 11 años recorriendo esas pistas, con varios neumaticos distintintos, y me gusta demasiado el asfalto para sacrificar la oportunidad de disfrutar un poco de mi trabajo 😬
Podrías dar algún comentario sobre presión dependiendo tipo de terreno entre arena, ripio, barro y cubierta... por favor. Abrazo
Hablando de ruedas; la combinación de las zapatillas que llevabas en el video con el suelo...ñik ñik ñiiiikkk 😅
Buen video!
Pd. Que fue de las caminatas?
Que opinas de este neumatico MITAS 110/80B19 M/C [D] 59T E-07+ TL para una 1200 GS ruta y fuera de pista??
"culito apretado, culito apretado!" que arte tienes Feliu!!!!
Hola Isaac te comento estamos mi mujer y yo preparando para hacer la transpirenaica a final de julio estoy pensando poner a mi moto la multi 1260 enduro los tkc 70 estoy pensando entrar x alguna pista no muy complicada x mi mujer ya sabes me gustaría tu opinión
Hola Isaac
Muy entretenidos tus videos y voy poco a poco poniéndome al día con ellos.
Me interesó mucho este sobre los neumáticos y quisiera preguntarte lo siguiente.
Pretendo hacer un viaje por la Patagonia Argentina, la Ruta 40 y recorrer el norte de Argentina y Chile. Son más o menos 15 mil kilómetros con unos 5 mil de ripio duro, arena, cruzando ríos, etc.
Tengo claro que existen muchas alternativas de neumáticos, pero cuales le podrías o recomendarías para una KLR 650?
Isaac, esta claro lo que te llevas a Alpes y por que. Pero que te llevarías a Mongolia teniendo en cuenta las carreteras de los XXSTAN, etc y por qué?
Yo hubiera apostado por que calzabas unos tractionator GPS para la semana que viene..
A Mongolia me llevaria los GPS sin duda. 😉
Me lo apunto, estaré pendiente de tu reto con Aitor, que será antes de que yo pueda ir y así nos contarás de primera mano el resultado. Igual se os une hasta Charly 😂😂😂 que tiene la espina clavada.
Tienes pensado ir a Mongolia?.
He hecho pistas con una hornet 600 y ahora llevo una ktm 640 con la que he probado todo tipo de neumáticos (ahora llevo tkc 80)
Y con neumáticos de carretera, en el campo resbala la rueda delantera en curvas, no frenan y por supuesto no tracciona, que solo cuentas eso.
Básicamente en campo con neumáticos de carretera solo vas bien en rectas secas y con poca pendiente. Para todo lo demas despaciiiito como una vieja.
Mirate el vlog que hice sobre la Africa Twin, con neumaticos de carretera yendo por pistas 😉
@@isaacfeliu visto!! Y se me ponian los pelos de punta... Tu eres bueno en campo y hasta yo me pegué mis carreritas con la hornet 600 sin tacos... Pero conociendo totalmente el terreno, sabiendo que no tendrás que dar un frenazo o que no aparecerá una curva inesperada. La África la probaste por una pista conocida verdad??? Para todo lo demás mejor no animar al personal a ir rapido por campo sin tacos por es toña segura!!! Un saludo!!
Me apunto a ese viaje a la bella Africa!
Hola Isaac
Tienes video de la honda XR 650L que se ve atrás?