Pues lo llevo montado en mi africa 1000, y otro amigo en su Ktm 990 y estamos encantados con ellos. Tanto en carretera secundaria como en campo, hemos hecho transpirenaica desde Leon. El anakee lo montó un amigo en andorra y de momento también está contento. No comparto contigo que sea mal neumático
Me ha sorprendido y no poco. No esperaba que un neumático de tacos se comportase mejor en carretera que en tierra. Eso me demuestra que tengo mucho que aprender. Gracias.
Coincido al 100% contigo. Pensé que mis sensaciones en la husky701 (145kg) eran malas porque era demasiado ligera para la dura carcasa del TKC80. Pero ni bajando presiones a 1bar mejoraba la cosa en estos neumáticos que venían de serie. En carretera muy bien y muy silenciosos. Pero veo que tienes los mismos problemas de agarre lateral en la rueda delantera en campo. Lo peor de todo es que no avisan como casi todos los demás neumáticos. De repente pierdes la tracción y BAM! te vas al suelo. Es un neumático para fardar en la oficina y bajar bordillos, pero su estética no se equipara con su nefasto rendimiento en campo. Los quité con 1000km y me fui al otro extremo: Michelin tracker (en campo brutales, en carretera bien, durabilidad parece regulera jajaja) El anakee Wild es la competencia directa, y agarra más en campo (frontal y lateralmente), agarra más en carretera (rozábamos estriberas), dura más y encima es un neumático que avisa. ¡Y es más barato! No sé por qué la gente sigue montando el TKC80 si es MALO. Debe ser culpa de los cuñados en los bares. Buen video! Pd: otro neumático a evitar es el mitas E07 (SIETE, no nueve). Es el que viene de serie en la KTM 690, y se porta en campo incluso peor que el TKC80. Curva que toma, curva que desliza.
Yo no los quité antes por la pasta, que al final son 240€ que duelen. Lo que tengo claro es que no los volveré a montar, me amargaron mucho en Monegros!! Espero q la pierna vaya mejor!! Ahora tienes tiempo de disfrutar las aventuras overlanders de otros motovloggers 😂😂 un abrazote!!
El problema de los TKC en campo es porque están diseñados para llantas anchas. En campo hay que montar llanta estrecha, hay mucha mas variedad de neumaticos (y para gustos colores)
Pues los Mitas E07+ a mi me han dado buen resultado en la 990. Van bien en carretera, en campo se defienden mientras no haya barro, me duraron 6500kms de mucho off en la 990 (la hija de fruta es una comedora insaciable de gomas) y son baratas. Ahora que casi no la uso por asfalto, uso las Mitas MC23. 125€ montadas, agarre espectacular en off, en carretera ni tan mal si está seca y vienen a durar cómo unas TKC-80. Pueden ir bien en la 701. Las tracker son enduro, pero de lo más duro que que hay.
Buena aportación!!! Las conclusiones que sacas de las TKC 80 son prácticamente las mismas que las de casi todo el mundo que los ha probado que yo conozca... A ver que tal los siguientes!!!!
me encanta esa pegatina. de Venezuela, éxito excelentes videos y tus conclusiones del neumáticos son muy cercanas a la realidad aunque otros digan lo contrario, yo buco tk70 hago mucho menos off y va. muy bien
Muchas gracias Carlos!!! me han dicho que los Mitas van muy bien... yo llevo el tkc70 porque campo hago poco y, por lo menos, tienen un dibujo que me permite buena duración...
En mi caso y para el uso que le doy desde hace unos años, los Tkc70 rocks lo mejor que he tenido, para pistas sencillas, carretera, mojado, duración....con 110 delante 150 detrás, en una Triumph Explorer 1200 del 2013, en carretera le aprieto bastante la oreja, y en la última pista que entre fortuitamente y me perdí poniéndose la cosa un poco fea, los neumáticos me sacaron de allí con solvencia...tal vez en tu caso te sea más difícil encontrar algo que te sirva para el offroad que haces y para el día a día junto con ruta por carretera en un sólo tipo de neumático...
buen video, y la verdad estas en lo correcto la senación de cada neumatico es tan diferente que cuesta encontrar uno que se adapta al estilo de conducción, yo me pase del mitico metzeler tourance al mitas e07 para la benelli tre k amazonas 1130 me me ha funcionado bien para hacer on/off road. De seguro habran neumaticos mejores pero a mi me funcionaron los dos (personalmente queria cambiar a algo con un poco más de taco y el mitas me fuenciono bien y siento que como el tourance en carretera)
Muy buena descripción de este neumatico en asfalto vá sobrado y en off no convence si aceptas una sugerencia prueba los Bridgestone AX 41 quizás te duren algo menos y sean algo caros pero funcionan muy bien MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
Yo he tenido los tkc80 en mi BMW nineT urban, de serie, y debo de decir que en asfalto van muy bien y sin ningún problema, salvo en mojado, que ya no tienes ningún agarre y ha sido el motivo principal por lo que los he cambiado por unos Tkc70 roks. Saludos
Excelente! Estos videos son lo que valen su peso en oro! Como dices , hay muchas consideraciones , faltaría mencionar las características de la moto , peso , torque , centro de masa ! Yo estuve a punto de comprarlos ! Igual , usuario de mi moto a diario, marrón los fines de semana ! Nivel bajo do off road . En mi caso mi moto es una Himalayan, nunca pasaré de los 130 km/h , 100 es la velocidad crucero .. tu video mas me anima a comprar las llantas que a no !! Curiosos verdee ?! Pero es que si no agarran bien en asfalto es jugarse el cuello si usas la moto día a día ! Si solo la usas los fines de semana , pues es otro rollo ! Saludos desde Mexico y excelente! Nos vemos
Para una BMW 800 es cierto que ese neumático no va bien del todo en la parte delantera por el reparto de pesos de esa moto en cuestión. Irían mejor unos MotoZ RallZ, con la consecuente perdida de confort (Sobre todo por el ruido) en carretera, pero un agarre brutal en Off Road.
Muy bien explicado 👏👏👏 Coincido 100% con tu valoración (para una GS1200) En mi experiencia, y para gente como tu que ya tenéis un muy buen nivel en OFF lo mejor es tener 2 juegos de ruedas: las originales con neumáticos de asfalto o mixtos y un juego con llantas de ancho de enduro para OFF. Hay en el mercado infinidad de neumáticos en medidas de enduro para campo. OBSERVACION: que manía tiene todo el mundo en montar el mismo neumático delante que detRás !!! En una moto no hace puñetera falta ….
@@Dadrider compra dos llantas de 2a mano, preferiblemente “en mal estado” ( es decir con llantazo y a precio de chatarra)Les quitas los aros originales y montas unos excel70: MANO DE SANTO !!! Si quieres te paso contacto de donde te lo pueden hacer BBB.
Aupa Salva, la opción que comentas de otro juego para off es la ideal, pero me gustaría preguntarte de qué ancho de garganta me recomiendas para una 8OO gs.
@@jonyarritu4005 depende de lo que quieras hacer. Yo hago casi exclusivamente OFF con una GS 1200 y llevo ancho de enduro (2,5 y 1,75) esto te permite montar ruedas de enduro de varios tipos (duro, blando, rally incluso tipo “trail”…) para viajes OFF largos, tipo una transpirenaica o unos Alpes puedes montar neumaticos trail en las llantas originales que te durarán mas kms.
El delantero se podría dar la vuelta para cambiar el sentido de giro y asi igualar el desgaste del taco. Solo por apurarlo sin ir incómodo con el. Para campo, como a ti, no son lo mejor, pero mejor que uno liso si que van.
Me sorprende mucho la diferencia de duración de neumáticos. Hemos montado los Anakee Wild (Super Tenere 1200 y KTM 1090) y TKC 80 (Tiger 1200XC) para usar mayoritariamente por OFF ROAD en invierno. Tras 2000km los neumáticos traseros piden papas. Como muchísimo llegarán a los 4000km pero fuera de punto totalmente. Un saludo y gracias por tu video!
Al 90% de acuerdo con el vídeo. Para campo tengo una honda Dominator 650 del año noventa y cuatro y en lo único que no estoy de acuerdo con lo que dices es en la duración del neumático trasero que es una verdadera pasada lo poco que dura. A los 2500km lo tengo que tirar para campo. En carretera puedo llegar a rozar las estriberas con estos neumáticos de tacos, increíble. En principio yo voy a seguir poniendolos aunque no me cierro a otras posibilidades. Me atraen los Anakee wild pero no tengo claro como se comportan en carretera
Comparto al 100% tu opinión de los neumáticos y los llevo en otra moto distinta a la tuya. Ahora le puse los Motoz Rallz y con sensaciones mucho mejores en off pero no tanto en On. Si alguien sabe algun neumático buenos en OFF como los Motoz y buenos en ON como los TKC80 que lo diga!!🤣🤣
He leído gente con bmw 800 gs que se quejan del TKC80 delantero, que a más de 120 da exceso de vibración, que la moto se mueve mucho, que si traquetea, etc. No había escuchado ninguna queja en campo, ésta es la primera. Personalmente creo que depende de la moto y de la forma de conducir. Las presiones también importan. Amigos con África Twin y la T7 hablan muy bien del TKC80 delantero en campo (hablo de gente con mucha experiencia en campo). Parece que dependiendo de la moto que tengas te van mejor unos neumáticos u otros. Supongo que habrá varios factores que influyen en esto, ya sea el propio peso de la moto, la distribución y el centro de masas en la moto, la técnica del piloto, etc. Yo, por ejemplo tengo muy buenas experiencias con los Mitas, pero claro, quizá no vayan igual de bien en tu moto. Por el tipo de trayectos e incursiones que haces (creo que 50/50) te recomendaría que probaras los Mitas E-07+. Por cierto, creo que ahora tienes una T7? Apuesto a que si montas los TKC80 delante cambias de parecer. Un saludo!!
No sé cómo puede durar tanto un tkc 80, sobre todo el trasero, no digo que no, pero yo no lo conseguí nunca. Mi anterior moto fue una 850 gs adventur que la entregué con 50000 km y salvo en una ocasión además de la vez que la saqué del concesionario, siempre monté los tkc 80. La vez que más les hice fueron pocos más de 4000 km a la llanta trasera. Solía cambiar dos veces la trasera por una la delantera. Huso la moto a diario tanto en asfalto como en pista por motivos de trabajo y con una conducción moderada. Salvo el tema de la durabilidad, va de lujo dónde quieras que los metas.
Yo los llevé hace años en la XRV750 y el delantero se embozaba a las primeras de cambio. Tiene el taco muy pequeño y apretado, sin taco lateral, se iban con facilidad. Pero creo que era por la medida 90/90 21. Por aquel entonces los llevaban algunos en sus GS 1150 y en 110 el dibujo no era para nada parecido, era otro neumático, parecía el trasero de mi África puesto en en delantero de la BMW :D Así que a veces no es el modelo, sino las medidas del modelo. Por ejemplo, amigos con las AT 1100 actuales están encantados con los TKC70 y yo en mi GS eché pestes de ellos.... y me da que es por las diferentes medidas.
Buena información, yo llevo los anakee adventure para pequeñas incursiones en pista y más carretera con mi r1100gs del 94 , una veterana, y antes de ver el video pensaba probar los de Mikel Silvestre, los Metceller karoo 3, ahora no se si probar los Anakee Will. ¿Que opinas?
Hola Dad , buen video, como siempre , veo que usas la moto a diario como yo para trabajar , entiendo que incluso cuando llueve, yo llevo un mono completo pero me resulta un poco engorroso ponerlo y quitarlo, tu qué clase de.proteccion contra la lluvia me recomendarías para realizar 30km diarios con lluvia , a ver encuentro algoas.comodo o tú me puedes guiar .gracias un saludo 👍😉 sigue así.
Por lo que he visto en varias 800 gs gastan muy poco los neumáticos. Eso es bueno para tu economía. A mi me duran unos 4000 km si llega, dos juegos traseros he gastado yo.
Hola, gracias por el aviso 👌 en el directo de ayer le pregunté a Xavi que neumáticos me recomendaba para una Tiger800 y uso 100% asfalto a ritmo normal de tranquis....ahora llevo 12mil km con unos Metzeller Tourance Next y tengo vibración en el manillar al detener la moto, según eln conce es un problema endémico de estas gomas....que gomas me recomiendas?
Para 90% asfalto 10%pista facil, yo te recomiendo los Mitas Terraforce R, calidad, precio lo mejor del mercado, van bien en mojado y duran bastante al ser bicomponente y a muy buen precio, me los trae de serie la 1290 SAS y van muy pero que muy bien si decido no meter mas mixtos repito seguro...😉
Una consulta compañeros ... llevo poco de motero y con moto .mi conducción no es agresiva ni deportiva..tengo una naked y los neumáticos que venían al comprarla.. cuantos kilómetros me pueden durar?
Pues me vas a perdonar pero yo monte los TKC 80 tanto delante como detrás en una BMW R 1200 GS y el rendimiento en carretera y autovía lo calificaría de normal pero el rendimiento en campo lo definiría como extraordinario tanto agarre lateral como frontal lateral como frontal y lo que más me gustaba era la rueda delantera cómo entra me gustaba era el agarre frontal y lateral en zonas complicadas arena barro piedra suelta etc y del neumático trasero el agarre central muy bien yo calificaría de muy buen rendimiento el TKC 80 sobre todo en offroad campo pistas camino rurales etcétera muy bien en arena y bastante bien en barro
Me quiero comprar la bmw f850 gs y de serie la puedes pedir con los neumáticos karoo 3, me puedes hacer un spoiler y contar que tal van? O alguien que me ayude, muchas gracias!
Hace unos meses, me crucé con un chico en una KTM 790, llevaba unos bridgestone AX41, el había probado varios y me dijo que los mejores que llevo fueron los AX41, tanto por carretera como por campo, que para un uso mixto estaban genial. Yo nunca los he probado, pero igual pueden ser una opción interesante. Aquí lo difícil es encontrar ese balance, es fácil encontrar un neumático bueno para carretera o para campo. Todo lo que funciona bien en un lado , funciona mal en el otro. Hay que pensar si haces más off o carretera, de ahí que a cada uno le funcione una cosa diferente.
Yo tengo tkc80 en una África twin Tienen unos 3000 km. Y peso casi 100kg El trasero está al 60% de uso....vamos que le queda un 40 aproximadamente. Y el delantero está en muy buen estado. Diría que le queda un 70 u 80 % de vida útil. Intento hacer todo el off que puedo.....y llevaré un 60% asfalto o quizas algo más y el resto pistas. Repetiré, con el delantero seguro. Porque van bien en asfalto y en el campo. Así de simple. Saludos
@@Dadrider desde luego. Tuve una moto idéntica a la tuya antes de la África. Una f800gs adventure. Me pareció una moto fantástica, pero sobre todo en carretera, en campo entre el reparto de pesos tan especial que tiene causado por el depósito, y unas suspensiones muy firmes y que rebotan mucho en campo. Quizás eso tenga también que ver en las sensaciones de cualquier neumático en off road. En fin, saludos de nuevo y gracias por el contenido!!!!
Creo que eres el tío al que más le duran las TKC-80 😂. En el foro LC8, a poca gente le dura más de 3000kms los traseros y algunos no llegan a los 2000kms, pero bueno, depende del uso, en campo te los puedes ventilar rápido. Yo uso Mitas MC23. Baratas (125€ montadas), van muy bien en campo y aguantan más o menos cómo un TKC-80. Lo malo es que no hay en llanta 17"
joder a mi ningun neumatico trasero me dura mas de 7000 km ni de carretera, ni tacos ni nada XD y por cierto para mi los tkc 80 son una delicia en asfalto y en tierra, obvio que es porque son blandos y hay algunos que duran más pero joder... es que van muy bien pero trabajan derrapando en off y el delantero desliza pero de forma muy controlable y se deja ver los limites,, es cierto que yo antes tenia la bmw 800 como tu y ahora la ktm790 adv y el feeling del tren delantero en una moto y en otra no tiene nada que ver.
@@Dadrider Pues de eso me he librado que llevaba delante la Metzeler Karoo3 y sinceramente creo no repetiré. En la T7 llevo 24000km y estoy probando de todo , hasta ahora las Anakee Wild creo que lo mejor en todo incluso agua ,aunque un poco ruidosa y decir que de nueva con las de serie Pirelli me sorprendieron a bien. Para el Lés a Les voy a probar las Dunlop D908RR ..confío en pasarlo bien sin complejos con el neumático.
No se como has hecho para que duren 7.000km... yo haciendo casi todo off road me han durado 1500km... y a la basura por que les quedan 5mm de taco, y llevo una tiger 800, q no es una maxi trail
Que pasa tío, no me gusta lo que veo ... Porque iba a montarlos ajajajajaja no todo lo que leo es igual, me estoy planteando de montar los Anakke Wild o los Karoo 3, pero yo de vez en cuando me gusta hacer una conducción fuerte por asfalto, carreterita de curvas y tal y llevo los TKC70 y van de lujo peor luego en campo no me dan seguridad y había leído que los tkc80 iban de lujo en carretera.. en comparación con el Anakke Wild, con cual te quedas? Un saludo desde Málaga y perdona por el tochaco
Tkc 80 delantero no me esta gustando en terreno de piedra suelta o tipo grava/gravilla. No creo que lo vuelva a montar. Se va confirmando que soy anti-continental jajaja 🤣 ni para coche, ni para MTB tampoco me han gustado nunca.
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Pues lo llevo montado en mi africa 1000, y otro amigo en su Ktm 990 y estamos encantados con ellos. Tanto en carretera secundaria como en campo, hemos hecho transpirenaica desde Leon. El anakee lo montó un amigo en andorra y de momento también está contento. No comparto contigo que sea mal neumático
Es lo bueno de montar en moto, cada uno tiene apreciaciones diferentes y respetables 👍
donde los compraste ?? un saludo
Me ha sorprendido y no poco. No esperaba que un neumático de tacos se comportase mejor en carretera que en tierra.
Eso me demuestra que tengo mucho que aprender.
Gracias.
Comentario de Dr. House lol
Coincido al 100% contigo. Pensé que mis sensaciones en la husky701 (145kg) eran malas porque era demasiado ligera para la dura carcasa del TKC80. Pero ni bajando presiones a 1bar mejoraba la cosa en estos neumáticos que venían de serie.
En carretera muy bien y muy silenciosos. Pero veo que tienes los mismos problemas de agarre lateral en la rueda delantera en campo.
Lo peor de todo es que no avisan como casi todos los demás neumáticos. De repente pierdes la tracción y BAM! te vas al suelo. Es un neumático para fardar en la oficina y bajar bordillos, pero su estética no se equipara con su nefasto rendimiento en campo.
Los quité con 1000km y me fui al otro extremo: Michelin tracker (en campo brutales, en carretera bien, durabilidad parece regulera jajaja)
El anakee Wild es la competencia directa, y agarra más en campo (frontal y lateralmente), agarra más en carretera (rozábamos estriberas), dura más y encima es un neumático que avisa. ¡Y es más barato!
No sé por qué la gente sigue montando el TKC80 si es MALO. Debe ser culpa de los cuñados en los bares.
Buen video!
Pd: otro neumático a evitar es el mitas E07 (SIETE, no nueve). Es el que viene de serie en la KTM 690, y se porta en campo incluso peor que el TKC80. Curva que toma, curva que desliza.
Yo no los quité antes por la pasta, que al final son 240€ que duelen. Lo que tengo claro es que no los volveré a montar, me amargaron mucho en Monegros!! Espero q la pierna vaya mejor!! Ahora tienes tiempo de disfrutar las aventuras overlanders de otros motovloggers 😂😂 un abrazote!!
El problema de los TKC en campo es porque están diseñados para llantas anchas. En campo hay que montar llanta estrecha, hay mucha mas variedad de neumaticos (y para gustos colores)
Son MALOS y el que no lo vea es un cuñado! Por favor. Bofetón de humildad que me he llevado. Entiendo que estás fastidiado con lo tuyo. Ánimo.
Pues los Mitas E07+ a mi me han dado buen resultado en la 990. Van bien en carretera, en campo se defienden mientras no haya barro, me duraron 6500kms de mucho off en la 990 (la hija de fruta es una comedora insaciable de gomas) y son baratas. Ahora que casi no la uso por asfalto, uso las Mitas MC23. 125€ montadas, agarre espectacular en off, en carretera ni tan mal si está seca y vienen a durar cómo unas TKC-80. Pueden ir bien en la 701. Las tracker son enduro, pero de lo más duro que que hay.
Eres un crack aventurero seguro
Como siempre muy interesante el tema, gracias ! felicitaciones a Xavi , se crecio !!! ja,ja,ja,!! Un abrazo desde Bogota !!!
Buena aportación!!! Las conclusiones que sacas de las TKC 80 son prácticamente las mismas que las de casi todo el mundo que los ha probado que yo conozca... A ver que tal los siguientes!!!!
Esperemos que mejor!!😅
me encanta esa pegatina. de Venezuela, éxito excelentes videos y tus conclusiones del neumáticos son muy cercanas a la realidad aunque otros digan lo contrario, yo buco tk70 hago mucho menos off y va. muy bien
Muchas gracias Carlos!!! me han dicho que los Mitas van muy bien... yo llevo el tkc70 porque campo hago poco y, por lo menos, tienen un dibujo que me permite buena duración...
En mi caso y para el uso que le doy desde hace unos años, los Tkc70 rocks lo mejor que he tenido, para pistas sencillas, carretera, mojado, duración....con 110 delante 150 detrás, en una Triumph Explorer 1200 del 2013, en carretera le aprieto bastante la oreja, y en la última pista que entre fortuitamente y me perdí poniéndose la cosa un poco fea, los neumáticos me sacaron de allí con solvencia...tal vez en tu caso te sea más difícil encontrar algo que te sirva para el offroad que haces y para el día a día junto con ruta por carretera en un sólo tipo de neumático...
buen video, y la verdad estas en lo correcto la senación de cada neumatico es tan diferente que cuesta encontrar uno que se adapta al estilo de conducción, yo me pase del mitico metzeler tourance al mitas e07 para la benelli tre k amazonas 1130 me me ha funcionado bien para hacer on/off road. De seguro habran neumaticos mejores pero a mi me funcionaron los dos (personalmente queria cambiar a algo con un poco más de taco y el mitas me fuenciono bien y siento que como el tourance en carretera)
Está claro, cada uno tiene su punto de vista en los neumáticos 😊
Muy buen vídeo Carlos !!
Gracias!
Muy buena descripción de este neumatico en asfalto vá sobrado y en off no convence si aceptas una sugerencia prueba los Bridgestone AX 41 quizás te duren algo menos y sean algo caros pero funcionan muy bien
MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
Este video me ha servido mucho, gracias 👍
Yo se los voy a poner a mi Triumph street scrambler
Yo he tenido los tkc80 en mi BMW nineT urban, de serie, y debo de decir que en asfalto van muy bien y sin ningún problema, salvo en mojado, que ya no tienes ningún agarre y ha sido el motivo principal por lo que los he cambiado por unos Tkc70 roks. Saludos
Si, en carretera son fantásticos
Excelente! Estos videos son lo que valen su peso en oro! Como dices , hay muchas consideraciones , faltaría mencionar las características de la moto , peso , torque , centro de masa ! Yo estuve a punto de comprarlos ! Igual , usuario de mi moto a diario, marrón los fines de semana ! Nivel bajo do off road . En mi caso mi moto es una Himalayan, nunca pasaré de los 130 km/h , 100 es la velocidad crucero .. tu video mas me anima a comprar las llantas que a no !! Curiosos verdee ?! Pero es que si no agarran bien en asfalto es jugarse el cuello si usas la moto día a día ! Si solo la usas los fines de semana , pues es otro rollo ! Saludos desde Mexico y excelente! Nos vemos
Gracias compañero!
😂😂 eres un crack!! Y junto con Vaques soy la hostia! Me parece bien que hables tambien de neumaticos ya que es parte muy importante!!
De lo más importante diría yo😅
Para una BMW 800 es cierto que ese neumático no va bien del todo en la parte delantera por el reparto de pesos de esa moto en cuestión. Irían mejor unos MotoZ RallZ, con la consecuente perdida de confort (Sobre todo por el ruido) en carretera, pero un agarre brutal en Off Road.
Muy bien explicado 👏👏👏
Coincido 100% con tu valoración (para una GS1200)
En mi experiencia, y para gente como tu que ya tenéis un muy buen nivel en OFF lo mejor es tener 2 juegos de ruedas: las originales con neumáticos de asfalto o mixtos y un juego con llantas de ancho de enduro para OFF. Hay en el mercado infinidad de neumáticos en medidas de enduro para campo.
OBSERVACION: que manía tiene todo el mundo en montar el mismo neumático delante que detRás !!! En una moto no hace puñetera falta ….
Jajaja tienes razón Salva, me lo estoy planteando (juntando los billetes y buscar la mejor estrategia para disimularlo con mi mujer 😉)
@@Dadrider compra dos llantas de 2a mano, preferiblemente “en mal estado” ( es decir con llantazo y a precio de chatarra)Les quitas los aros originales y montas unos excel70: MANO DE SANTO !!! Si quieres te paso contacto de donde te lo pueden hacer BBB.
Pues te lo agradecería la verdad!
Aupa Salva, la opción que comentas de otro juego para off es la ideal, pero me gustaría preguntarte de qué ancho de garganta me recomiendas para una 8OO gs.
@@jonyarritu4005 depende de lo que quieras hacer. Yo hago casi exclusivamente OFF con una GS 1200 y llevo ancho de enduro (2,5 y 1,75) esto te permite montar ruedas de enduro de varios tipos (duro, blando, rally incluso tipo “trail”…) para viajes OFF largos, tipo una transpirenaica o unos Alpes puedes montar neumaticos trail en las llantas originales que te durarán mas kms.
El delantero se podría dar la vuelta para cambiar el sentido de giro y asi igualar el desgaste del taco. Solo por apurarlo sin ir incómodo con el. Para campo, como a ti, no son lo mejor, pero mejor que uno liso si que van.
Me sorprende mucho la diferencia de duración de neumáticos. Hemos montado los Anakee Wild (Super Tenere 1200 y KTM 1090) y TKC 80 (Tiger 1200XC) para usar mayoritariamente por OFF ROAD en invierno. Tras 2000km los neumáticos traseros piden papas. Como muchísimo llegarán a los 4000km pero fuera de punto totalmente.
Un saludo y gracias por tu video!
Tener en cuenta q son motos con mucho más par que mi moto y algo más de peso, pero si, la duración no es mucha
Al 90% de acuerdo con el vídeo.
Para campo tengo una honda Dominator 650 del año noventa y cuatro y en lo único que no estoy de acuerdo con lo que dices es en la duración del neumático trasero que es una verdadera pasada lo poco que dura. A los 2500km lo tengo que tirar para campo.
En carretera puedo llegar a rozar las estriberas con estos neumáticos de tacos, increíble.
En principio yo voy a seguir poniendolos aunque no me cierro a otras posibilidades.
Me atraen los Anakee wild pero no tengo claro como se comportan en carretera
Comparto al 100% tu opinión de los neumáticos y los llevo en otra moto distinta a la tuya. Ahora le puse los Motoz Rallz y con sensaciones mucho mejores en off pero no tanto en On. Si alguien sabe algun neumático buenos en OFF como los Motoz y buenos en ON como los TKC80 que lo diga!!🤣🤣
Y si encima te hacen la cena y te planchan la colada ya sería la Hostia 🤣🤣🤣🤣
@@Salva_Echevarria🤣🤣🤣🤣
Michelin Anakee Wild.
He leído gente con bmw 800 gs que se quejan del TKC80 delantero, que a más de 120 da exceso de vibración, que la moto se mueve mucho, que si traquetea, etc. No había escuchado ninguna queja en campo, ésta es la primera. Personalmente creo que depende de la moto y de la forma de conducir. Las presiones también importan. Amigos con África Twin y la T7 hablan muy bien del TKC80 delantero en campo (hablo de gente con mucha experiencia en campo). Parece que dependiendo de la moto que tengas te van mejor unos neumáticos u otros. Supongo que habrá varios factores que influyen en esto, ya sea el propio peso de la moto, la distribución y el centro de masas en la moto, la técnica del piloto, etc. Yo, por ejemplo tengo muy buenas experiencias con los Mitas, pero claro, quizá no vayan igual de bien en tu moto. Por el tipo de trayectos e incursiones que haces (creo que 50/50) te recomendaría que probaras los Mitas E-07+. Por cierto, creo que ahora tienes una T7? Apuesto a que si montas los TKC80 delante cambias de parecer. Un saludo!!
No sé cómo puede durar tanto un tkc 80, sobre todo el trasero, no digo que no, pero yo no lo conseguí nunca. Mi anterior moto fue una 850 gs adventur que la entregué con 50000 km y salvo en una ocasión además de la vez que la saqué del concesionario, siempre monté los tkc 80. La vez que más les hice fueron pocos más de 4000 km a la llanta trasera. Solía cambiar dos veces la trasera por una la delantera. Huso la moto a diario tanto en asfalto como en pista por motivos de trabajo y con una conducción moderada. Salvo el tema de la durabilidad, va de lujo dónde quieras que los metas.
Yo los llevé hace años en la XRV750 y el delantero se embozaba a las primeras de cambio. Tiene el taco muy pequeño y apretado, sin taco lateral, se iban con facilidad. Pero creo que era por la medida 90/90 21. Por aquel entonces los llevaban algunos en sus GS 1150 y en 110 el dibujo no era para nada parecido, era otro neumático, parecía el trasero de mi África puesto en en delantero de la BMW :D
Así que a veces no es el modelo, sino las medidas del modelo. Por ejemplo, amigos con las AT 1100 actuales están encantados con los TKC70 y yo en mi GS eché pestes de ellos.... y me da que es por las diferentes medidas.
El mundo de los neumáticos es una locura, cada uno tiene una opinión diferente 😂
Yo también estoy muy contento con los tkc 80, pero voy a probar a mantener el tkc80 delante y atrás montar tkc70 rocks. A ver que tal.,
Como te fue esa combinación? Para aprovechar el Tkc 80 delantero quería montar ese. Luego posiblemente pruebe los karoo 3 o los 4
El de Cabras sobre ruedas , tiene un video de esa combinación y la recomienda 100%
Pues la verdad es que contentísimo
He leído muchas opiniones como la tuya de esas gomas , a ver ya contarás los próximos que pones , saludos
Demasiados sustos en campo
Te veo más suelto con la cámara 📷 👍👍 veo siempre tus videos & un saludo 👋
Hola, gracias por el aporte.
Ayer fuiste protagonista en TV-3..😳
Jajaj ya mismo en Netflix
Gracias por el video y la review!!!
He visto que ahora llevas los Karoo 3 ¿Harás también un vídeo valorándolos?
Un Abrazo,
Si, cuando los vaya a cambiar haré una valoración de ellos
yo me voy al tac 70 rocks pa mi Africa twin 1100, ahora llevo trailmax mission- peligrosos en mojado, pero 22mil km y todavía le queda la carne
Carlos tkc 80, anakee wild o estos karoo 3 q le pusiste? Ahora han sacado los Dunlop trailmax mision
Anakee wild me gustaron mucho
me encanta el video saludos
Buena información, yo llevo los anakee adventure para pequeñas incursiones en pista y más carretera con mi r1100gs del 94 , una veterana, y antes de ver el video pensaba probar los de Mikel Silvestre, los Metceller karoo 3, ahora no se si probar los Anakee Will. ¿Que opinas?
Gracias por el excelente video, un abrazo.
Yo ahora llevo los karoo3, lo bueno de los neumáticos es que se gastan y te dan la oportunidad de montar otro modelo 😅
Los Anakee Wild a ritmos alegres van bien en campo y bien en carretera. Sorprenden
hola donde las compraste ???? gracias por tu video
Fueron un regalito
No las encuentro 😅
Hola Dad , buen video, como siempre , veo que usas la moto a diario como yo para trabajar , entiendo que incluso cuando llueve, yo llevo un mono completo pero me resulta un poco engorroso ponerlo y quitarlo, tu qué clase de.proteccion contra la lluvia me recomendarías para realizar 30km diarios con lluvia , a ver encuentro algoas.comodo o tú me puedes guiar .gracias un saludo 👍😉 sigue así.
Un traje goretex pro
Por lo que he visto en varias 800 gs gastan muy poco los neumáticos. Eso es bueno para tu economía. A mi me duran unos 4000 km si llega, dos juegos traseros he gastado yo.
4000... me han durado 1500 y son para tirar.. casi todo off road en una tiger 800
Tal vez con tubeless y bajando presiones a 1.5 y 1.7, notarías mejoría.,
Paso de pinchar en medio del monte y llevando cámaras
Veo el vídeo por los dos motivos que señalas. Qué tal serán los Metzeler karoo street?. Un abrazo desde Chile
Hola! Pronto para saberlo aún 😅
Hola, gracias por el aviso 👌 en el directo de ayer le pregunté a Xavi que neumáticos me recomendaba para una Tiger800 y uso 100% asfalto a ritmo normal de tranquis....ahora llevo 12mil km con unos Metzeller Tourance Next y tengo vibración en el manillar al detener la moto, según eln conce es un problema endémico de estas gomas....que gomas me recomiendas?
Pirelli Scorpio Trail 2 van muy bien
Para 90% asfalto 10%pista facil, yo te recomiendo los Mitas Terraforce R, calidad, precio lo mejor del mercado, van bien en mojado y duran bastante al ser bicomponente y a muy buen precio, me los trae de serie la 1290 SAS y van muy pero que muy bien si decido no meter mas mixtos repito seguro...😉
Tomo nota, gracias a los dos !!
Buen aporte 👍👍
Gracias!
Los tkc 80 hacen ruido en exceso?
A mi no
Los recomiendas para un xtz 125?
No me gustan los tkc80
@@Dadrider y a que se debe eso?
Cuál recomendarías que den mejores resultado en tierra…????
uff no soy experto y cada neumatico a cada persona le va mejor o peor...
Prueba los Dunlop trail missión...pero acabalos antes......q aún les queda vidilla....es una opinión
Una consulta compañeros ... llevo poco de motero y con moto .mi conducción no es agresiva ni deportiva..tengo una naked y los neumáticos que venían al comprarla.. cuantos kilómetros me pueden durar?
Pues me vas a perdonar pero yo monte los TKC 80 tanto delante como detrás en una BMW R 1200 GS y el rendimiento en carretera y autovía lo calificaría de normal pero el rendimiento en campo lo definiría como extraordinario tanto agarre lateral como frontal lateral como frontal y lo que más me gustaba era la rueda delantera cómo entra me gustaba era el agarre frontal y lateral en zonas complicadas arena barro piedra suelta etc y del neumático trasero el agarre central muy bien yo calificaría de muy buen rendimiento el TKC 80 sobre todo en offroad campo pistas camino rurales etcétera muy bien en arena y bastante bien en barro
pues montalos.. poco te puedo decir
es curioso como unos neumáticos a unos les encantan y a otros no. enfin. muchas gracias por el video muy ilustrativo . @@Dadrider
Pero cuanto te ha durado el trasero?
Me quiero comprar la bmw f850 gs y de serie la puedes pedir con los neumáticos karoo 3, me puedes hacer un spoiler y contar que tal van? O alguien que me ayude, muchas gracias!
de momento correctos
Motivo número 1.. suscrito 🤣😅
Gracias!!
Hace unos meses, me crucé con un chico en una KTM 790, llevaba unos bridgestone AX41, el había probado varios y me dijo que los mejores que llevo fueron los AX41, tanto por carretera como por campo, que para un uso mixto estaban genial.
Yo nunca los he probado, pero igual pueden ser una opción interesante.
Aquí lo difícil es encontrar ese balance, es fácil encontrar un neumático bueno para carretera o para campo. Todo lo que funciona bien en un lado , funciona mal en el otro. Hay que pensar si haces más off o carretera, de ahí que a cada uno le funcione una cosa diferente.
Ostia a mi las mitas e09 dakar me duran como mucho 4000 kilómetros
Yo tengo tkc80 en una África twin
Tienen unos 3000 km. Y peso casi 100kg
El trasero está al 60% de uso....vamos que le queda un 40 aproximadamente. Y el delantero está en muy buen estado. Diría que le queda un 70 u 80 % de vida útil. Intento hacer todo el off que puedo.....y llevaré un 60% asfalto o quizas algo más y el resto pistas.
Repetiré, con el delantero seguro. Porque van bien en asfalto y en el campo. Así de simple. Saludos
Cada uno usa el q le gusta 🤷♂️
@@Dadrider desde luego. Tuve una moto idéntica a la tuya antes de la África. Una f800gs adventure. Me pareció una moto fantástica, pero sobre todo en carretera, en campo entre el reparto de pesos tan especial que tiene causado por el depósito, y unas suspensiones muy firmes y que rebotan mucho en campo. Quizás eso tenga también que ver en las sensaciones de cualquier neumático en off road. En fin, saludos de nuevo y gracias por el contenido!!!!
Me sorprende, a priori, que un neumàtico con taco tan marcado vaya tan bien por carretera.
De lo mejor
No es por ir a contracorriente pero yo los llevo en mi Norden 901 y mi experiencia a sido positiva....
Por suerte hay neumáticos para todo el mundo ✌️
de donde eres tio?
Barcelona
En mojado como van ??? No se indicó en el video
No van mal, pero tienes q tener en cuenta que son tacos
Creo que eres el tío al que más le duran las TKC-80 😂. En el foro LC8, a poca gente le dura más de 3000kms los traseros y algunos no llegan a los 2000kms, pero bueno, depende del uso, en campo te los puedes ventilar rápido. Yo uso Mitas MC23. Baratas (125€ montadas), van muy bien en campo y aguantan más o menos cómo un TKC-80. Lo malo es que no hay en llanta 17"
Un LC8 es mucho motor jeje
Es culpa del acelerador que es como un botón On/Off. Siempre va pidiendo guerra. 😁
joder a mi ningun neumatico trasero me dura mas de 7000 km ni de carretera, ni tacos ni nada XD y por cierto para mi los tkc 80 son una delicia en asfalto y en tierra, obvio que es porque son blandos y hay algunos que duran más pero joder... es que van muy bien pero trabajan derrapando en off y el delantero desliza pero de forma muy controlable y se deja ver los limites,, es cierto que yo antes tenia la bmw 800 como tu y ahora la ktm790 adv y el feeling del tren delantero en una moto y en otra no tiene nada que ver.
Esto es como las mujeres, a cada uno le gustan de un tipo 😂
Soy el segundo
No sé chicos a mí el TKC 80 en la T7 solo me duraron 2500km . Nunca mais los pondré. En campo se destrozan , en carretera bien .
A mi me duran más, pero el feeling delantero es horroroso
@@Dadrider Pues de eso me he librado que llevaba delante la Metzeler Karoo3 y sinceramente creo no repetiré. En la T7 llevo 24000km y estoy probando de todo , hasta ahora las Anakee Wild creo que lo mejor en todo incluso agua ,aunque un poco ruidosa y decir que de nueva con las de serie Pirelli me sorprendieron a bien.
Para el Lés a Les voy a probar las Dunlop D908RR ..confío en pasarlo bien sin complejos con el neumático.
Por suerte los neumáticos se gastan y se puede ir probando diferentes opciones
No se como has hecho para que duren 7.000km... yo haciendo casi todo off road me han durado 1500km... y a la basura por que les quedan 5mm de taco, y llevo una tiger 800, q no es una maxi trail
Pues ni idea...formas de conducir que serán más suaves
Que pasa tío, no me gusta lo que veo ... Porque iba a montarlos ajajajajaja no todo lo que leo es igual, me estoy planteando de montar los Anakke Wild o los Karoo 3, pero yo de vez en cuando me gusta hacer una conducción fuerte por asfalto, carreterita de curvas y tal y llevo los TKC70 y van de lujo peor luego en campo no me dan seguridad y había leído que los tkc80 iban de lujo en carretera.. en comparación con el Anakke Wild, con cual te quedas? Un saludo desde Málaga y perdona por el tochaco
Anakee wild
Me sorprende los Km que le sacas a los neumáticos, el trasero con 4000 ya está en las últimas
Mi moto tiene poco par, en motos más pesadas dura menos
Tkc 80 delantero no me esta gustando en terreno de piedra suelta o tipo grava/gravilla. No creo que lo vuelva a montar. Se va confirmando que soy anti-continental jajaja 🤣 ni para coche, ni para MTB tampoco me han gustado nunca.
Le estas pidiendo peras al Olmo…
soy más de manzano ;)
😢 me las recomendaron para la.moto
no hagas caso ni a lo que diga yo ni a lo que diga tu amigo, simplemente pruebalas y así sabrás si te gustan o no te gustan
Ni tu... Ni el Majes... No tenéis ni idea
Gracias Dakariano,
@@Dadrider no... De la meseta castellana
Se te nota 😉
Realmente no sabes nada amigo…
Tu sabes más, cuñaoooo
Perdónale James Sidis
No puedo estar más en desacuerdo.
También yo estoy en descuerdo con tu desacuerdo