Bei diesem Massenbremssattel lohnt sich keineswegs sich denn Aufwand zu machen. Neuen rein und fertig. Zumal die Kolben wie zu sehen gammelig sind weil eben lange kein Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt worden ist.
wie immer, leicht nachvollziehbar und leicht erklärt. Wenn man solche Arbeiten macht, sprühe ich Tage zu vor die Nippel immer wieder ein. Wenn die Zeit nicht da ist, außen heiß machen , Nippel vereisen und dann in kleinen Schritten auf und wieder zu drehen.
So weit gut gemacht und gezeigt. Zum Entlüften kannst du aber auch ein klaren Plastikschlauch mit einem Fahrradventil benutzen. Dieses baumelt dann in deinem Auffangbehälter rum. Somit kann du das entlüften alleine durchführen und brauchst auch nicht extra eine Pumpe wie Du sie hast.
du brauchst bei manchen Arbeiten das Entlüftungsgerät... z.B. wenn der Flüssigkeitsbehälter leergelaufen ist kann man nur noch das Auto mit dem Gerät entlüften. Da mir das schon passiert ist habe ich es mir damals geholt ;) ruclips.net/video/HJTMjjP415U/видео.html
@@mech2you Das stimmt natürlich. Wenn Du die Pumpe nicht nur im Unterdruck nutzen, sondern auch im Überdruckbetrieb, dann kann man ja auch es auf den Bremsflüssigkeitsbehälter oder für das Kühlsystem nutzen. Ich wollte hier halt auch für die anderen und dich eine ganz billige Lösung im Einmannbetrieb erwähnen.
Tolles video 👍👍 Für absolute laien wär es noch cool wenn du erklärst, warum eine rissige Bremsleitung Lebensgefährlich ist und zb warum du das Auto startest um die bremse zu betätigen (bremskraftverstärker)
6:41 Am besten geht es mit einem kleinen oxy-acetylenbrenner und mit der kleinsten düse, man muss draufbleiben bis die schraube anfängt rotglühend zu werden und dann sofort und lange genug abkühlen
Wie immer sehr gut gemacht.🔧🔧🔧🔧 Ich bin der Meinung(meine Meinung/Ehrfahrung) Rostlöser bringt gar nichts! ,wenn eine Schraube richtig festgegammelt ist, bringst du sie einfach nicht mehr auf.Wenn mit Rostloser, nicht mal ein mini Flugrostfleck an der Tür weg geht.!! Das ist ist wie beim Audi die Arschochschraube, da ist es noch viel schlimmer Alu trifft auf Eisen. Hast du dir schon meine Videos auf meinem Knal angeschaut von meinen Oldtimer??. Daumen wäre auch schön.
Ist richtig. Rostlöser bringt sehr sehr wenig bis gar nichts - gibt allerdings auch größere Unterschiede und WD40 ist nicht mal wirklich gut. Siehe dazu die Tests von ProjectFarm.
Freut mich das du wieder da bist. Das Video war wie immer sehr informativ und spannend zu gucken. War das Gewinde im Sattel nach dem Ausbohren des Nippels beschädigt? Hätte man nicht einfach einen neuen Entlüfternippel ohne diesen Adapter einschrauben können?
leider war ich nicht ganz mittig... vielleicht hätte ich vorher mit einen kleineren Bohrer das ganze ausbohren können. Das merke ich mir mal für das nächste mal ;)
Habe eine Frage bezüglich der Schraube am Nockenwellenversteller vom EOS. Mir ist auch die Schraube rundgedreht/die Zacken abgebrochen wie bei dir. Trotz VW Werkzeug…. Die Kette sah noch in Ordnung aus. Meinst du ist es Pfusch die Schraube einfach drin zu lassen statt aufbohren? Habe Angst, dass Sie sich trotzdem leicht gelöst haben könnte oder durch die fehlenden Zacken geschwächt sein könnte. Wie schätzt du dieses Risiko ein? Das Gefühl beim abdrehen war ziemlich wie in deinem Video. Besten Dank!
hab schon von 3 Leuten gehört die haben die Schraube abgedreht haben... Da hilft nur aufbohren wenn sicher gehen möchtest das die Schraube nicht gelöst hast ;)
Hab jetzt nicht ganz verstanden wieso du nicht die originalen entlüftungsschrauben bestellt hast, dann hättst du nur klein auf ihren müssen ohne Gewinde zu beachädigen
Es gibt Verbindungen, die einfach nicht mehr auf die vorgesehene Weise zu lösen sind. Egal welche coolen Tricks man auch anwendet - man ist zum scheitern verdammt. Kleiner Tip: 6:50 Auch wenn man keine Ratschenverlängerung aufstecken hat, den Ratschenkopf am besten immer mit der anderen Hand gegenhalten damit man die Schraube nur dreht und nicht zusätzlich knickt.
flexible Leitung = Schlauch!!! starre Leitung = Rohr!!! Man spricht von Zuleitung ... diese kann starr oder flexibel sein - somit Rohr oder Schlauch!!!
Hab auch schon einen Nippel neim 35i abgerissen.Einwirken, warmmachen, linksausdreher und Torx einschlagen hat nix geholfen.Hab es dann klein ausgebohrt neues Gewinde geschnitten und einen neuen Nippel für 7 Takken bei VW gekauft.Seitdem kommt immer ein Hauch Kupferpaste auf das Gewinde der Nippel und anziehen mit Drehmoment.Auch wenn das niemand versteht 😜. Edit: Späne absägen mit modifiziertem Staubsauger im Loch nicht vergessen und Boden zum Umweltschutz abdecken.
ich habe einen BMW M4, hinten rechts ist das Entl.Ventil gerissen, kannst du das reparieren? Bin aus Berlin und würde zu dir fahren. Der Sattel ist neuwertiG!
Bei diesem Massenbremssattel lohnt sich keineswegs sich denn Aufwand zu machen. Neuen rein und fertig. Zumal die Kolben wie zu sehen gammelig sind weil eben lange kein Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt worden ist.
Endlich sieht man wieder was von dir. Dachte Du machst nichts mehr. Bitte wieder mehr Videos von dir.
wie immer, leicht nachvollziehbar und leicht erklärt. Wenn man solche Arbeiten macht, sprühe ich Tage zu vor die Nippel immer wieder ein. Wenn die Zeit nicht da ist, außen heiß machen , Nippel vereisen und dann in kleinen Schritten auf und wieder zu drehen.
hab das auch versucht... leider ohne viel Erfolg... Der war einfach fest ;)
sehr informatives Video, wie immer, exzellent präsentiert.....klasse
Endlich wieder Mal ein Video !
So weit gut gemacht und gezeigt. Zum Entlüften kannst du aber auch ein klaren Plastikschlauch mit einem Fahrradventil benutzen. Dieses baumelt dann in deinem Auffangbehälter rum. Somit kann du das entlüften alleine durchführen und brauchst auch nicht extra eine Pumpe wie Du sie hast.
du brauchst bei manchen Arbeiten das Entlüftungsgerät... z.B. wenn der Flüssigkeitsbehälter leergelaufen ist kann man nur noch das Auto mit dem Gerät entlüften. Da mir das schon passiert ist habe ich es mir damals geholt ;) ruclips.net/video/HJTMjjP415U/видео.html
@@mech2you Das stimmt natürlich. Wenn Du die Pumpe nicht nur im Unterdruck nutzen, sondern auch im Überdruckbetrieb, dann kann man ja auch es auf den Bremsflüssigkeitsbehälter oder für das Kühlsystem nutzen. Ich wollte hier halt auch für die anderen und dich eine ganz billige Lösung im Einmannbetrieb erwähnen.
Tolles video 👍👍
Für absolute laien wär es noch cool wenn du erklärst, warum eine rissige Bremsleitung Lebensgefährlich ist und zb warum du das Auto startest um die bremse zu betätigen (bremskraftverstärker)
Super Klasse erklärt 👍wie immer !Grüße aus Nähe Potsdam
Neuer Bremssattel und fertig
Bevor ich ausbohre, versuche ich einen Linksausdreher. Zuletzt alles mit einer Sprühflasche und Wasser einsprühen und abwischen.
Top Video! 🙂👍
Gutes Video, wie immer 👍👍👍
Top!!!
6:41 Am besten geht es mit einem kleinen oxy-acetylenbrenner und mit der kleinsten düse, man muss draufbleiben bis die schraube anfängt rotglühend zu werden und dann sofort und lange genug abkühlen
Wie immer sehr gut gemacht.🔧🔧🔧🔧 Ich bin der Meinung(meine Meinung/Ehrfahrung) Rostlöser bringt gar nichts! ,wenn eine Schraube richtig festgegammelt ist, bringst du sie einfach nicht mehr auf.Wenn mit Rostloser, nicht mal ein mini Flugrostfleck an der Tür weg geht.!! Das ist ist wie beim Audi die Arschochschraube, da ist es noch viel schlimmer Alu trifft auf Eisen. Hast du dir schon meine Videos auf meinem Knal angeschaut von meinen Oldtimer??. Daumen wäre auch schön.
Ist richtig. Rostlöser bringt sehr sehr wenig bis gar nichts - gibt allerdings auch größere Unterschiede und WD40 ist nicht mal wirklich gut. Siehe dazu die Tests von ProjectFarm.
Warum hast du nach dem Aufbohren, als die Schraube raus war, noch den Rest aufgebohrt und ein neues Gewinde geschnitten?
Hallo Adam, woher stammen deine Drehmomentwerte? Elsawin…?
Freut mich das du wieder da bist. Das Video war wie immer sehr informativ und spannend zu gucken. War das Gewinde im Sattel nach dem Ausbohren des Nippels beschädigt? Hätte man nicht einfach einen neuen Entlüfternippel ohne diesen Adapter einschrauben können?
leider war ich nicht ganz mittig... vielleicht hätte ich vorher mit einen kleineren Bohrer das ganze ausbohren können. Das merke ich mir mal für das nächste mal ;)
@@mech2you Achso. Das erklärt alles. Danke. :-)
Ich hätte noch versucht den rest des Entlüftungsnippel mit einem Linksausdreher heraus zu holen, damit hätte man sich das ausbohren ersparen können.
Was ich mich frage, wie dichtet dieser neue entlüftungsnippel ab? Die originalen haben ja einen konus, der hier scheint flach am boden zu sein
Wieviel entlüftungsdruck wird bei einer Bremse ohne ABS benötigt?
Habe eine Frage bezüglich der Schraube am Nockenwellenversteller vom EOS. Mir ist auch die Schraube rundgedreht/die Zacken abgebrochen wie bei dir. Trotz VW Werkzeug…. Die Kette sah noch in Ordnung aus. Meinst du ist es Pfusch die Schraube einfach drin zu lassen statt aufbohren? Habe Angst, dass Sie sich trotzdem leicht gelöst haben könnte oder durch die fehlenden Zacken geschwächt sein könnte. Wie schätzt du dieses Risiko ein? Das Gefühl beim abdrehen war ziemlich wie in deinem Video.
Besten Dank!
hab schon von 3 Leuten gehört die haben die Schraube abgedreht haben... Da hilft nur aufbohren wenn sicher gehen möchtest das die Schraube nicht gelöst hast ;)
@@mech2you ...ist diese Schraube ein Linksgewinde?
Tja wollte bremsflüssigkeit erneuern und bam die erste entlüftungschraube abgerissen, habe mir erstmal 2 neue bremssattel bestellt... 😢
Am Bremssystem sollte Grundsätzlich Fachpersonal arbeiten! Das mal Grundsätzlich!
Hab jetzt nicht ganz verstanden wieso du nicht die originalen entlüftungsschrauben bestellt hast, dann hättst du nur klein auf ihren müssen ohne Gewinde zu beachädigen
Es gibt Verbindungen, die einfach nicht mehr auf die vorgesehene Weise zu lösen sind. Egal welche coolen Tricks man auch anwendet - man ist zum scheitern verdammt.
Kleiner Tip: 6:50
Auch wenn man keine Ratschenverlängerung aufstecken hat, den Ratschenkopf am besten immer mit der anderen Hand gegenhalten damit man die Schraube nur dreht und nicht zusätzlich knickt.
Diese Dinger sind Bremsschläuche, keine Leitungen.
flexible Leitung = Schlauch!!!
starre Leitung = Rohr!!!
Man spricht von Zuleitung ... diese kann starr oder flexibel sein - somit Rohr oder Schlauch!!!
Hab auch schon einen Nippel neim 35i abgerissen.Einwirken, warmmachen, linksausdreher und Torx einschlagen hat nix geholfen.Hab es dann klein ausgebohrt neues Gewinde geschnitten und einen neuen Nippel für 7 Takken bei VW gekauft.Seitdem kommt immer ein Hauch Kupferpaste auf das Gewinde der Nippel und anziehen mit Drehmoment.Auch wenn das niemand versteht 😜.
Edit: Späne absägen mit modifiziertem Staubsauger im Loch nicht vergessen und Boden zum Umweltschutz abdecken.
Genau so mit der Kupferpaste aufs Gewinde mache ich auch. wrkt Wunder!!!
du hättest die Schraube besser erwärmen sollen und dann reißt sie nicht ein
ich habe einen BMW M4, hinten rechts ist das Entl.Ventil gerissen, kannst du das reparieren? Bin aus Berlin und würde zu dir fahren.
Der Sattel ist neuwertiG!