Тут всë красиво! Только после таких ремонтов люди в лучшем случае сразу умерают. А в худшем, лежат и Мамы, а ещë и их жëны из под них говно выгребают! За-то тут красиво.
Отличное видео. Иногда хорошо бы давать пояснения, что сейчас используется. Не все понятно. Заодно, можно в описании прорекламировать отдельные позиции, ну либо просто указать, что "используем такую-то смазку", "наносим праймер". А сделано очень здорово!
@@НиколайЧерешнев-у9ж а что тебе не понятно? И помазали не черным а прозрачным а чёрное, потому что мокрое...так работают преобразователи ржавчины, она же ортофосфорная кислота как вариант, либо другие щелочные соединения! А то что на баллонах написано грунт, краска для суппортов высокотемпературная и очиститель тормозного узла и красная смазка, которая идёт в нормальном рем комплекте, вам тоже не дошло?
1) что лучше - грунт или преобразователь ржавчины для суппортов перед покраской? 2) Можно ли дополнить лаком в конце? 3) что за белая смазка с кисточкой, которую наносили на края колодок?
Как ты можешь увидеть, перед нанесением грунта мы использовали преобразователь ржавчины. Также можно дополнить лаком. На края колодок мы нанесли антискрипную смазку.
@@ihor_zybin_life1825 берешь емкость в которую поместиться деталь заливаешь ее водой ну и соды туда сколько не жалко ну примерно литров на 5 воды можно 5 столовых ложек с горкой соды, и все опускаешь туда деталь увидишь небольшое шипение и все как только шипение прекратиться значит вся кислота нейтрализована, либо если лень деталь куда то опускать тогда раствор воды с содой и пшиколкой какой-нибудь обработай деталь и все потом обезжирка и погнали по тех процессу
Пока крутили после покраски на столе краску зацарапали....при натягивании стопорной пружины поцарапали краску и сколов наделали, колодки за каким то смазали хотя это необходимо делать при установке на авто, а так только руки пачкать. Пескоструй качественнее чем шкурки напильники и тд, выкручивать поршень тоже хз кому пришла идея в голову воздухом гораздо быстрее благо потом додумались до этого. А главное при прокачке тормозуха разъест всю эту красоту..... а так сняли неплохо. Всем удачи.
@@АндрейЛебедев-п6д я о видео! Если ты держал такой суппор или его разберал то ты поймёшь что половину манипуляций можно убрать! А сделано это для того, что бы зритель видел какую работу " колоссальную" работу выполнели! Могу более подробно расписать и немного покритиковать данную контору!
Посадка для наружного гофрированного пыльника должна быть тоже покрашена,делается это путем обматывания внутренней манжеты в пищевую пленку после чего получившуюся «мембрану» вставляют в посадочное место в шахту поршня.
Во многих суппортах очень тяжело надеть пыльник на СУППОРТ - не поршень. Смазать, пыльник выскальзыаает с посадочого диаметра. Совет - находите что либо диаметром пыльника и запресовываете его на суппорт без смазки - подходят крышки от канистр масла. А после вставляйте поршень. Как это сделать - полно видео в интернете.
При покраске из баллончика так называемой грунтовка возникает дилемма во-первых нужно покрыть скорее всего лучше кислотным грунтом из баллончика это можно сделать но для покраски нужно покрыть грунтом праймером но в баллончиках они как правило однокомпонентные однокомпонентные грунты нельзя класть на кислотный грунт поэтому нужен двухкомпонентный двухкомпонентный грунт в баллончике очень дорогой соответственно нужно взять пистолет чтобы покрасить двухкомпонентным грунтом чтобы потом покрыть краской и здесь сразу возникает проблема что нужно пистолет и компрессор и это и есть основная сложность при такой покраске.
Применяемая краска является термостойкой, и не требует запекания в печи. Вероятно ты имеешь в виду порошковое покрытие, которое требует запекания в печи. С вариантами применяемой краски , можно ознакомится по ссылке - www.autodoc.de/autopflege/bremssattelfarbe?RUclips&
Спасибо за уточнение. В данном случае мы использовали смазку которая идет в ремкомплекте. Как альтернативу можно использовать смазку - www.autodoc.co.uk/trw/2204964
Вопрос к автодоку! Как так получается, что я уже задолбался отправлять (платно). Запчасти? В приложении вносишь данные авто, а приходит, черт пойми что. Радиатор на несколько см ниже чем должен, фильтр салона в 2 раза меньше чем должен. Там еще было я уже забыл. Как мне внести данные своего авто чтоб купить точный радиатор или тормозные супорта передние. Гольф 3 1.8 90ps. 1992 год. 5 дверный в автомат коробке и с кондиционером. Патрубки радиатора со стороны водителя датчик с противоположной. Фильтр салона в оригинале полукруглый как на гольф 1-2. Тормоза АТЕ. Старые и заржавели в хлам. Буду рад если ответите.
Добрый день, Напоминаем, что запчасти необходимо подбирать по номеру OEM. Для рассмотрения Вашей ситуации пришлите нам пожалуйста на help@autodoc.de номер вашего заказа, мы проверим информацию и выясним причины. С уважением, AUTODOC Team
а может кто-то подсказать тоже хочу обслужить тормоза но как найти подходящие резинки прокладки сальники ? это есть какими-то комплектами или нужно искать каждый пункт отдельно по вину ?
-., скажите пожалуйста. Когда откручивается шланчик от суппорта, с него сильно тормозная жидкость бежит? 2. Что нужно надеть на шланчик суппорта, что бы жидкость не вытекала?
Это преобразователь ржавчины. Преобразователь ржавчины - это специальное химическое средство, которое используется для обработки металлических поверхностей, пораженных коррозией. Его основная задача - остановить процесс ржавления и подготовить металл к дальнейшей обработке, например, покраске.
На данном суппорте одн из резиновых втулок направляющих должна быть внутри с фторопластовой втулкой. В дешеовых ремкомплектах обе втулки просто резиновые.
В данном случае пыльник идет с встроенным металлическим кольцом, после удаления коррозии и подготовки посадочного места пыльник можно установить с легкостью.
Какую роль в этом суппорте играет поверхность цилиндра? XD Уплотнитель стоит в цилиндре, по нему ходит хромированный поршень, который со стенками цилиндра не соприкасается. В завода на большинстве этих суппортов вообще ступеньки от фрезы. Ты видимо попутал с жигулевскими "гениальными" конструкциями, где уплотнения ходят по чугунине цилиндра XD
8:03 что это за смазка? Вроде существует одна, от ate- бремен хаузен щмуден цилиндэр, в синем тюбике🧐 Перебираю точно такие же суппорта,только вывариваю в кислоте)
Нормальный суппорт был, единственная возможная проблема это пальцы клинило и то наверное из-за того, что полежавший в болоте. Обычно они текут из-за задиров на цилиндрах и там как гравером не вычищай, какие ремонтные поршня не ставь, ничего не поменяется.
так вся суть во внутренней резинке-манжете,она уплотняет именно,а сам цилиндр больше,он просто коррозию щёткой убрал,новый поршень,пыльник,и суппорт ещё много поживёт,я не первый раз тоже так делаю,единственное без преобразователей ржавчины и красной краски,люблю заводский серебристый цвет!
Затраты по времени, материалам и покупке ремкомплекта в сумме выходят чуть дешевле чем покупка нового суппорта.))) Но работа проделана отличная и очень интересно смотреть.👍
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
@@It_is_Leshka20 лет этим занимался и в итоге выбираю менять суппорт и скобу, а не заниматься этим бестолковым занятием, растягивающимся на постоянку (год-два и начинай всё сначала)
@@8stwd Из балоончика наверное? Просто я покрывал хорошим лаком Novol из банки, кисточкой, и он HS (твёрдый). А краска обычная была из баллончика термостойкая. Без грунта красил. Небольшие отслоения есть, но уже 2 года и где то задевал когда колодки менял.
@@serega_orlov ну да, с балончика, краска для мангалов термостойкая, грунт такой же. 3 слоя на каждый этап, итого 9 слоев. Вообщем в ближайшее время повторять я это все равно не буду)
Почему на колодке нет скобы для возвратной пружины мне пришлось со старых колодок срезать скобу нарезать под винт резьбу в металле колодки, обрезать винт и закрепить ее потому что не нашел таких колодок как должны быть может она и не нужна возвратная пружина вовсе?
Спасибо за видео.Но в автосервисах этого не сделают,а если сделают то в 1 из 1000,да еще и возьмут за работу как за цену нового суппорта.Качественный ремонт или правильнее сказать реставрация возможна только при наличии знаний,материалов и большого кол-ва инструмента.Одна только бор машина с насадками сколько стоит....
Машинкой по тëр, потом покрасил. А Человек! намотался на столб, б... ь тормозов не оказалось. Всем, кто хочет себя вычеркнуть из генофонда, очень рекомендую!
Никогда не понимал,почему грунтовка?!высокотемпературной не бывает,как тогда она выдержит потом при нагреве?Не будет ли трещин потом,краска не отслоится?
Бывают и высокотемпературные грунтовки. В данном случае рекомендуется использовать их, что бы в результате не получить трещин на краске и она не отслоилась.
Спасибо тебе за комментарий. На данном фрагменте видео мы использовали антискрипную смазку. Ознакомится с товаром для автомобиля можно здесь - www.autodoc.co.uk/liqui-moly/7889278?RUclips&
Красиво, но лучше бы деньги потраченные на краску и грунт пошли на хорошие ремкомплекты, эти направляющие сгниют за одну зиму И да, вы хотите сказать что пыльник поршня одетый голыми руками будет держаться?
Старый поршень из текстолита гораздо лучше нового железа из френкита, + направляйки только АТЕ, потому что аналоги за год полностью ржавеют и перечтают работать, а дальше клин тормозов
Вот смазку из ремкомплекта я бы выкинул сразу и точно ей бы не обрабатывал ни цилиндр, ни его уплотнение. Для этого лучше использовать хорошую смазку, например тот-же textar hydrotec. А эта высохнет и не дай бог от неё уплотнение цилиндра разбухнет... А так всё супер! 👍
Все сделано отл, вот только такие вещи лучше пескоструить т к корд щётка не доконца убирает ржавчину, и в микропорах она остаётся и преобразователь её до конца тож не вытравит. А так все достойно, лайк....
Видео содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными при осуществлении ремонтных работ и замены. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата.
Мне вот предстоит выбор: замена задних суппортов = 6000 руб/шт или их ремонт = 1500 руб/ один ремкомплект. Думаю выбор очевиден, тем более за 6 тыр я куплю себе неоригинал...
В жизни никто так не заморачивается. Уже на третьей машине колодки не отлипают от тормозного диска, каждые пару лет новые диски ставлю, колодки улетают как семечки.
@@Alina_v_kaline их нет, сервисов где делают так, как это написано в мануалах, пример замена ОЖ: сливают с радика и шлангов, на откручивание болта с блока не заморачиваются, заливают сколько влезет, и возврат хозяину. Да не везде так, есть где правильно, но нет время и сил искать где делают правильно. Ещё пример: замена суппортов на микрике Мерседес, поставили наоборот, вниз клапаном для тормозухи, человек проехал пять или восемь сервисов с жалобой что то одно, то другое колесо клинит периодически, прокачивали, меняли новые колодки на другие новые колодки, предлагали протачивать новые тормозные диски, в предпоследний раз предложили заменить ВУТ, тоже почти новый, и только в последнем сервисе механик увидел что суппорта стоят "вверх ногами", до этого никто не вкуривал, даже те кто прокачивал тормозную систему.
Снято отлично, звук шикарный. Прям хорошо помедитировать, спасибо)
Спасибо за отзыв 😅
🤣
Тут всë красиво! Только после таких ремонтов люди в лучшем случае сразу умерают. А в худшем, лежат и Мамы, а ещë и их жëны из под них говно выгребают! За-то тут красиво.
На пол года хватит, но съёмка шикарная .
На пять лет хватило. И даже не красил.
Это всё хорошо , но отдать в пескоструй и, что бы покрасили порошком это 1000-1500 за суппорт.
Но если делать нечего то можно и так)
150 %))))
Очень интересно, а где 1000-1500 за суппорт? Где объявляют сейчас от 10+
@@Nik93565 в СПб это возможно , приносишь свои суппорта и их красят ,потом собираешь.
За 10.000 это уже полностью под "ключь".
@@ДенисКас-б6р проще в песок и самому красить. Слишком дорого за суппорта!
Скажи мил человек, какую температуру держит порошок и до какой тормоза разогреваются?
как раз через неделю буду этим заниматься) спасибо!
Я каждую смену колес чистку супортов делаю по мне это самое главное что должно работать
Чта ? Один раз нормально сделай и забудь
Тормоза это твоя безопасность
Да каждую заправку надо делать, тормоза это безопасность
@@OggyXXXL надеюсь это шутка
@@OggyXXXL я каждый вечер снимаю и перебираю, что бы с утра поставить и снова поехать. Тормоза- это безопасность!
Отличное видео. Иногда хорошо бы давать пояснения, что сейчас используется. Не все понятно. Заодно, можно в описании прорекламировать отдельные позиции, ну либо просто указать, что "используем такую-то смазку", "наносим праймер". А сделано очень здорово!
Поддерживаю. А то помазали чёрным, стало белым и т.д. Хотелось бы с пояснениями, что используется.
Спасибо за рекомендацию!
@@НиколайЧерешнев-у9ж а что тебе не понятно? И помазали не черным а прозрачным а чёрное, потому что мокрое...так работают преобразователи ржавчины, она же ортофосфорная кислота как вариант, либо другие щелочные соединения! А то что на баллонах написано грунт, краска для суппортов высокотемпературная и очиститель тормозного узла и красная смазка, которая идёт в нормальном рем комплекте, вам тоже не дошло?
@@СергейСеменов-г9н по умничал? Молодец, возьми пирожок с полки!
@@НиколайЧерешнев-у9ж пирожки не ем, спасибо! Два месяца думал что написать?
Красиво четко и понятно спасибо большое
В предыдущих роликах писали, какие инструменты и материалы нужны. В частности, возник вопрос что наносил мастер кисточкой?
Похоже на преобразователь ржавчины.
Только его лучше после высыхания счищать той же металлической щёткой.
Ссанину наносили.
Кисточкой на колодки ?
@@maximus_lakansky Очевидно что это противоскрипная смазка для колодок.
Прям медитировать можно, классное качество 👍👍👌
Спасибо, мы рады что тебе нравится наша работа!
Отличное видео, как всегда очень информативно, спасибо
Мы рады, что тебе нравится наша работа!
1) что лучше - грунт или преобразователь ржавчины для суппортов перед покраской? 2) Можно ли дополнить лаком в конце? 3) что за белая смазка с кисточкой, которую наносили на края колодок?
Как ты можешь увидеть, перед нанесением грунта мы использовали преобразователь ржавчины. Также можно дополнить лаком.
На края колодок мы нанесли антискрипную смазку.
все хорошо, вот только преобразователь надо гасить содой, это обязательно, или все это облезет очень скоро
Не облезит но под краской будет сильная корозия.
Ходит миф якобы преобразователь улучшает адгезию
@@ГеоргийГромов-ш5отолку от мифической агдезии, когда реакция кислоты с металлом не остановится под краской?
А как гасить содой?
@@ihor_zybin_life1825 берешь емкость в которую поместиться деталь заливаешь ее водой ну и соды туда сколько не жалко ну примерно литров на 5 воды можно 5 столовых ложек с горкой соды, и все опускаешь туда деталь увидишь небольшое шипение и все как только шипение прекратиться значит вся кислота нейтрализована, либо если лень деталь куда то опускать тогда раствор воды с содой и пшиколкой какой-нибудь обработай деталь и все потом обезжирка и погнали по тех процессу
Пока крутили после покраски на столе краску зацарапали....при натягивании стопорной пружины поцарапали краску и сколов наделали, колодки за каким то смазали хотя это необходимо делать при установке на авто, а так только руки пачкать. Пескоструй качественнее чем шкурки напильники и тд, выкручивать поршень тоже хз кому пришла идея в голову воздухом гораздо быстрее благо потом додумались до этого. А главное при прокачке тормозуха разъест всю эту красоту..... а так сняли неплохо.
Всем удачи.
Да, медитативное видео))
не ржавеющий цилиндр выкинул поставил ржавеющий)
пфф они даже ориги ржавеют
Где ты увидел нержавеющий цилиндр?
@@CaHR_G у меня opel astra стоят какой то эпоксидный черный не ржавеют и не магнитит
Поршень
@@andreynosoff6099 вы правы я перепутал слова
Классный ролик и снят отлично. В прошлом году на фф2 тоже перебирал все суппорта, промудился конечно, особенно с задними прилично.
Я свои очистил электролизом, 3-тий год без проблем
Отличный ролик! Приятно смотреть
Хорошо снято, но в таких запущенных случаях лучше применять пескоструй
Попробуйте пескоструйную очистку, мы уже много лет пользуемся и всем рекомендуем
Спасибо за рекомендацию
Пора переходить на аквабластинг.
Руки золотые у тебя!!!
Спасибо!
Правдо мозгов нет!!!(((((
@@borisaleshko7197 Ты о чём?
@@АндрейЛебедев-п6д я о видео!
Если ты держал такой суппор или его разберал то ты поймёшь что половину манипуляций можно убрать! А сделано это для того, что бы зритель видел какую работу " колоссальную" работу выполнели! Могу более подробно расписать и немного покритиковать данную контору!
Если это интересно.
Посадка для наружного гофрированного пыльника должна быть тоже покрашена,делается это путем обматывания внутренней манжеты в пищевую пленку после чего получившуюся «мембрану» вставляют в посадочное место в шахту поршня.
Какое средство использовать после ржавчины и перед грунтом очень интересно
Красота 🥲👍
Ну прямо приятно смотреть 👍
Спасибо!
Во многих суппортах очень тяжело надеть пыльник на СУППОРТ - не поршень. Смазать, пыльник выскальзыаает с посадочого диаметра. Совет - находите что либо диаметром пыльника и запресовываете его на суппорт без смазки - подходят крышки от канистр масла. А после вставляйте поршень. Как это сделать - полно видео в интернете.
я тоже удивился, как он легко и без матов играючи двумя пальцами натянул пыльник. похоже в видео версия пыльника без металлического кольца внутри.
При покраске из баллончика так называемой грунтовка возникает дилемма во-первых нужно покрыть скорее всего лучше кислотным грунтом из баллончика это можно сделать но для покраски нужно покрыть грунтом праймером но в баллончиках они как правило однокомпонентные однокомпонентные грунты нельзя класть на кислотный грунт поэтому нужен двухкомпонентный двухкомпонентный грунт в баллончике очень дорогой соответственно нужно взять пистолет чтобы покрасить двухкомпонентным грунтом чтобы потом покрыть краской и здесь сразу возникает проблема что нужно пистолет и компрессор и это и есть основная сложность при такой покраске.
Вот эту чугуняку, вечно грязную от окалины, ты собираешься красить по кузовной технологии? Самое рентабельное отдать на порошковую окраску.
@@ДмитрийЛадожев
Ну мы же говорим про качество. Да порошковая окраска хто хорошо, но не бюджетно...
Проблема в том, что тормозуха разъедает все эти краски.
@@TheSkoGe
А как она попадет на краску?
@@__Nomad__ когда прокачиваешь, это неизбежно происходит
Классный ролик! Спасибо! Все доступно и понятно. Какой грунт и какую краску использовали? Очень интересно! Хочу тоже своими суппортами заняться.
Мы использовали термостойкий грунт и краску для суппортов.
@@autodoc.autoparts Звичайний грунт від Motip не підійде?
какой грунт наносили? будет держаться при перепадах температуры?
Наносили термостойкие материалы которые будут держаться при перепадах температуры.
А после покраски закаливали в печи? Если не секрет, что за краска?
Применяемая краска является термостойкой, и не требует запекания в печи. Вероятно ты имеешь в виду порошковое покрытие, которое требует запекания в печи. С вариантами применяемой краски , можно ознакомится по ссылке - www.autodoc.de/autopflege/bremssattelfarbe?RUclips&
Подскажите пожалуйста размер кордщётки??? 😩😩😩
Большое спасибо. Очень полезное видео
Мы рады, что это видео было для тебя полезным!
Спасибо, что без музыки!
Весьма залипательно))
поршня зря поменял. старые бы ходили и ходили. а этот тайванскый новодел заржавеет через год и хрена лысого они так же от руки достануца
Этот новодел тоже композит, нечему там ржаветь.
Какую смазку использовали для самого поршня (красный пакетик)
Спасибо за уточнение. В данном случае мы использовали смазку которая идет в ремкомплекте. Как альтернативу можно использовать смазку -
www.autodoc.co.uk/trw/2204964
Гарного дня, ребята скажите пожалуйста кто нибудь знает сколько будет отпискоструить суппорта на авто, в Молдове или в Украине?
Пескоструй будет лучшее решение для очистки суппортов. Это суппорта АТЕ, недавно такие себе перебирал.
А аквабласт еще лучше)
@@audemaar может быть. Но пескоструй наверное по стоимости будет дешевле аквабласта. Пескоструй тоже не плохо чистит, лучше чем щеткой )
Сколько стоит данное удовольствие?
Вопрос к автодоку! Как так получается, что я уже задолбался отправлять (платно). Запчасти? В приложении вносишь данные авто, а приходит, черт пойми что. Радиатор на несколько см ниже чем должен, фильтр салона в 2 раза меньше чем должен. Там еще было я уже забыл. Как мне внести данные своего авто чтоб купить точный радиатор или тормозные супорта передние. Гольф 3 1.8 90ps. 1992 год. 5 дверный в автомат коробке и с кондиционером. Патрубки радиатора со стороны водителя датчик с противоположной. Фильтр салона в оригинале полукруглый как на гольф 1-2. Тормоза АТЕ. Старые и заржавели в хлам. Буду рад если ответите.
Добрый день,
Напоминаем, что запчасти необходимо подбирать по номеру OEM. Для рассмотрения Вашей ситуации пришлите нам пожалуйста на help@autodoc.de номер вашего заказа, мы проверим информацию и выясним причины.
С уважением,
AUTODOC Team
молодцы класс ролик просто супер
4:05 Что за раствор используется?
На данном моменте в видео показан обезжириватель. С товаром можно ознакомится по ссылке - www.autodoc.de/autopflege/bremsen-und-kupplungsreiniger
@@autodoc.autoparts спасибо
Завораживает)
Эх, был бы у меня такой гараж..
Сколько стоит такой ремонт?
*коммент для подержку! это краски балончики для градуса, там супарта 300 400° будеть!?*
Классное видео. Но не хватает смазки АТЕ для поршней чтобы промазать хорошо поршень и резинки изнутри для идеальной сборки и дальнейшей защиты
Спасибо за уточнение, подумаем что можно с этим сделать в новых видеороликах.
Термостойкая краска разве не требует «запекания» при температуре 200 град? Иначе она не работает. Это такой же краской камины и печи красят?
Термостойкая краска не требует запекания
а может кто-то подсказать тоже хочу обслужить тормоза но как найти подходящие резинки прокладки сальники ? это есть какими-то комплектами или нужно искать каждый пункт отдельно по вину ?
продаются ремкомплекты для супортов. Туда и смазка обычно входит.
Можно ли красить и грунтовать суппорт обычной, не высоко температурной краской?
Ты сам себе ответил на свой вопрос.
Если не гоняешь, то простые акриловая краска с грунтом вполне уверенно держутся год-два, в зависимости от качества материалов и прямоты рук.
Лучше красить алкидом !! 1к акрил боится растворителя , тормозухи , ...
-., скажите пожалуйста. Когда откручивается шланчик от суппорта, с него сильно тормозная жидкость бежит? 2. Что нужно надеть на шланчик суппорта, что бы жидкость не вытекала?
Жидкость вытекает быстро, нужно использовать зажимы чтобы передавить резиновый шланг
Четко, так себе суппорта почистил на форде.
Но проще будет протравить кислотой или электролизом
Спасибо что поделился своим опытом!
Какую краску и грунтовку использовали?
Motip
лучше всего взять foliatec
3:45 чем промазывает кистью? какой-то очиститель? пояснения бы не помешали
Это преобразователь ржавчины. Преобразователь ржавчины - это специальное химическое средство, которое используется для обработки металлических поверхностей, пораженных коррозией. Его основная задача - остановить процесс ржавления и подготовить металл к дальнейшей обработке, например, покраске.
На данном суппорте одн из резиновых втулок направляющих должна быть внутри с фторопластовой втулкой. В дешеовых ремкомплектах обе втулки просто резиновые.
Как то легко пыльник встал в посадочное ,разве он не должен быть с встроенным металлическим кольцом ?
В данном случае пыльник идет с встроенным металлическим кольцом, после удаления коррозии и подготовки посадочного места пыльник можно установить с легкостью.
Здравствуйте. Комплект для ремонта продаются отдельно? И где?
Какой именно комплект и что туда должно входить?
3:30 Трындец суппорту - можно смело отдавать в "прием металла".
Лолшто. латуниевая щетка сточит чугун?
@@Marbo306 Жертва ЕГЭ, не позорься. И кстати, что за слово "латуниевая"? Неандерталы так называют латунные изделия?
Какую роль в этом суппорте играет поверхность цилиндра? XD
Уплотнитель стоит в цилиндре, по нему ходит хромированный поршень, который со стенками цилиндра не соприкасается. В завода на большинстве этих суппортов вообще ступеньки от фрезы.
Ты видимо попутал с жигулевскими "гениальными" конструкциями, где уплотнения ходят по чугунине цилиндра XD
@@ДмитрийЛадожев Ну вот сам и подумай, олух из кулинарного пту. Зачем же настоящие, реальные инженеры сделали поверхности такими.
А как же пескоструй и кипячение сварочным инвертором в растворе соды? Где парт-номера насадок на шуруповёрт ? Ролик надо дополнить...
Спасибо за уточнение, мы учтем это в следующих видео.
8:03 что это за смазка?
Вроде существует одна, от ate- бремен хаузен щмуден цилиндэр, в синем тюбике🧐
Перебираю точно такие же суппорта,только вывариваю в кислоте)
В видео была использована смазка от бренда TRW
Прикольное видео 🔥
Нормальный суппорт был, единственная возможная проблема это пальцы клинило и то наверное из-за того, что полежавший в болоте.
Обычно они текут из-за задиров на цилиндрах и там как гравером не вычищай, какие ремонтные поршня не ставь, ничего не поменяется.
так вся суть во внутренней резинке-манжете,она уплотняет именно,а сам цилиндр больше,он просто коррозию щёткой убрал,новый поршень,пыльник,и суппорт ещё много поживёт,я не первый раз тоже так делаю,единственное без преобразователей ржавчины и красной краски,люблю заводский серебристый цвет!
Затраты по времени, материалам и покупке ремкомплекта в сумме выходят чуть дешевле чем покупка нового суппорта.)))
Но работа проделана отличная и очень интересно смотреть.👍
Смотря какой суппорт брать в расчет. Порой дешевле перебрать свои старые оригинальные, чем купить тот же аналог
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
@@It_is_Leshka20 лет этим занимался и в итоге выбираю менять суппорт и скобу, а не заниматься этим бестолковым занятием, растягивающимся на постоянку (год-два и начинай всё сначала)
Восстанавливал в июне 2021, песочил, грунтовал, все дела. После зимы уже и не скажешь что восстанавливал))
Потому что лаком надо покрывать поверх краски.
Уже 2 года держится.
@@serega_orlov покрывал. Да в несколько слоев.
@@8stwd Из балоончика наверное?
Просто я покрывал хорошим лаком Novol из банки, кисточкой, и он HS (твёрдый). А краска обычная была из баллончика термостойкая. Без грунта красил.
Небольшие отслоения есть, но уже 2 года и где то задевал когда колодки менял.
@@serega_orlov ну да, с балончика, краска для мангалов термостойкая, грунт такой же.
3 слоя на каждый этап, итого 9 слоев.
Вообщем в ближайшее время повторять я это все равно не буду)
@@8stwd Много слоёв не стоит, больше будет шанс что отвалится. Т.к температурное расширение.
Почему на колодке нет скобы для возвратной пружины мне пришлось со старых колодок срезать скобу нарезать под винт резьбу в металле колодки, обрезать винт и закрепить ее потому что не нашел таких колодок как должны быть может она и не нужна возвратная пружина вовсе?
К сожалению, у нас нет такой информации, рекомендуем проконсультироваться со своим механиком.
Похож на wv polo sedan суппорт
Это он и есть
Спасибо за видео.Но в автосервисах этого не сделают,а если сделают то в 1 из 1000,да еще и возьмут за работу как за цену нового суппорта.Качественный ремонт или правильнее сказать реставрация возможна только при наличии знаний,материалов и большого кол-ва инструмента.Одна только бор машина с насадками сколько стоит....
Хороший ремкомплект, подтверждаю.
Что за смазка красная?
Данная смазка входит с комплект ремкомплекта. Рекомендуем обратить внимание на смазку - www.autodoc.de/trw/2204964
Отличная работа! +++
Неплохо было бы, что бы автор пояснял, что , как, чем делает.....
Спасибо за твой комментарий. Мы постоянно работаем над улучшением наших видеороликов.
У меня один только вопрос - почему не пескоструйная обработка?!
потому ч л не у каждого жома стлит пескоструйный аппарат😅
Машинкой по тëр, потом покрасил. А Человек! намотался на столб, б... ь тормозов не оказалось.
Всем, кто хочет себя вычеркнуть из генофонда, очень рекомендую!
четко и понятно
Я так задние барабаны флексом чтстил, после чего флекс пришлось полностью разбирать и чистить
Никогда не понимал,почему грунтовка?!высокотемпературной не бывает,как тогда она выдержит потом при нагреве?Не будет ли трещин потом,краска не отслоится?
Бывают и высокотемпературные грунтовки. В данном случае рекомендуется использовать их, что бы в результате не получить трещин на краске и она не отслоилась.
А кто знает чем он покрыл кисточкой перед покраской, что они побелели??? Что за жидкость???
преобразователь ржавчины, вероятнее всего
что за смазка 8:55 ?
Спасибо тебе за комментарий. На данном фрагменте видео мы использовали антискрипную смазку. Ознакомится с товаром для автомобиля можно здесь -
www.autodoc.co.uk/liqui-moly/7889278?RUclips&
Да все классно без этой болтовни , но есть одно пескоструй , а так все классно.
Что за красная смазака?
Данная смазка идет в упаковке с ремкомплектом. Как альтернативу можно использовать эту смазку: www.autodoc.de/trw/2204964?search=TRW%20Fett%20(PFG110
@@autodoc.autoparts Спасибо за ответ!
Видео кстати увлекательное👍🏼
312мм?
Красиво, но лучше бы деньги потраченные на краску и грунт пошли на хорошие ремкомплекты, эти направляющие сгниют за одну зиму
И да, вы хотите сказать что пыльник поршня одетый голыми руками будет держаться?
3:41 а что это за жижа?
В данном случае мы использовали преобразователь ржавчины.
Единственное видео, где показано как надо красить суппорта. Супер. А всё что не так, цыгане.
Так то все хорошо, но отсюда вижу как в углах краска на грязь легла, и как может быть своими руками, если у меня нет дремеля
Отлично 👌
Поршня лучше выточить из хорошей нержавейки, сам токарными работами занимаюсь!
Тут композитные поршня, зачем менять и так отличное решение?
А ещё можно устроить холивар. Из какой марки нержавейки советуешь делать поршня для тормозной системы)
@@TheSkoGe 14Х17Н2, 07Х16Н6 после термообработки!
Прям суппорта с моей Октавии А5 🤭
очень странно, что оставили без внимания и не сказали ни слова про обработку каким то составом кистью, перед грунтовкой и покраской.
Легче купить новый , чем весь инструмент и переборка , в 2 раза дороже будет
это какой такой дорогой инструмент вам нужен? Напильник? Ключ накидной?
Новый оригинал 40 тыс один суппорт
Только пескоструить если хотите чтобы краска дольше года продержалась.
Если грунтовка не высокотемпературная , то это не на долго.
Старый поршень из текстолита гораздо лучше нового железа из френкита, + направляйки только АТЕ, потому что аналоги за год полностью ржавеют и перечтают работать, а дальше клин тормозов
Направляйки изготовить из нержавеющей стали и они переживут не 1 авто !
@@СергейШипин какой смысл?
@@maseal614 а чтобы забыть что такое коррозия если авто куплено на всю жизнь!
Тему не раскрыли,так,по верхам)))
Вот смазку из ремкомплекта я бы выкинул сразу и точно ей бы не обрабатывал ни цилиндр, ни его уплотнение. Для этого лучше использовать хорошую смазку, например тот-же textar hydrotec. А эта высохнет и не дай бог от неё уплотнение цилиндра разбухнет... А так всё супер! 👍
Корпус нельзя было просто отпескоструить?
читаем название ролика внимательно
@@popolamwasya5513 ну, не тратить же бестолку свои силы, когда можно отдать на пескосируйку и порошковую покраску за не дорого
Если столько спреев покупать дешевле купить новую колодку, но видео отличное !
Все сделано отл, вот только такие вещи лучше пескоструить т к корд щётка не доконца убирает ржавчину, и в микропорах она остаётся и преобразователь её до конца тож не вытравит. А так все достойно, лайк....
Спасибо за твой отзыв! Постараемся будущем не упускать важные моменты
Очень хорошая работа ! Только вопрос зачем так заморачиваться если можно купить новые супорта?
Видео содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными при осуществлении ремонтных работ и замены. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата.
Мне вот предстоит выбор: замена задних суппортов = 6000 руб/шт или их ремонт = 1500 руб/ один ремкомплект. Думаю выбор очевиден, тем более за 6 тыр я куплю себе неоригинал...
В жизни никто так не заморачивается.
Уже на третьей машине колодки не отлипают от тормозного диска, каждые пару лет новые диски ставлю, колодки улетают как семечки.
Ездите в хороший автосервис☺️
@@Alina_v_kaline их нет, сервисов где делают так, как это написано в мануалах, пример замена ОЖ: сливают с радика и шлангов, на откручивание болта с блока не заморачиваются, заливают сколько влезет, и возврат хозяину. Да не везде так, есть где правильно, но нет время и сил искать где делают правильно.
Ещё пример: замена суппортов на микрике Мерседес, поставили наоборот, вниз клапаном для тормозухи, человек проехал пять или восемь сервисов с жалобой что то одно, то другое колесо клинит периодически, прокачивали, меняли новые колодки на другие новые колодки, предлагали протачивать новые тормозные диски, в предпоследний раз предложили заменить ВУТ, тоже почти новый, и только в последнем сервисе механик увидел что суппорта стоят "вверх ногами", до этого никто не вкуривал, даже те кто прокачивал тормозную систему.