dust collar change (front axle) on the smart 450
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- changing a wheel brake piston sleeve on a smart. but is the same principle for many vehicles. contact me if you have any questions.
!! Important: *!! after repair, brake pedal several times to pass half until pressure on the brake is again!
Super Service und schön unaufgeregt. Klasse!
Deine viedeos sind immer super erklärt
Einfach toll
Lg michael
Vielen lieben Dank
Herzlichen Dank für das informative Video. Jetzt würde ich mir die Anwendung eines solchen Reparatursatzes auch zutrauen.
Einzig würde ich die optisch fälligen Bremsscheiben und -beläge "bei dem Aufwasch" auch direkt wechseln. Tipp noch für andere: Der Bremskolben lässt sich bei geöffnetem Bremsflüssigkeitsbehälter leichter zurückdrücken. Und zum Zurückdrücken taugt eine Kunststoff-Schraubzwinge ebenso formidabel.
Gute Idee 👍
Dankeschön! Ohne Musik ist das schon mal ein Stern mehr! :) Für die Manschädde gibts auch noch n extra Punkt :) Insgesamt aber wirklich für den Ottonormalallesherumschrauber genau das richtige. Perfektionisten werden sicherlich noch das ein und das andere finden. Aber Perfektionisten haben dafür auch eine Affinität (Affinidääd) zu Depressionen, wie man nachlesen kann.... :)
hallo markus,
musik gibt’s bei mtv , denn die haben kein problem mit der gema :-)
ich danke dir für deinen beitrag, entschuldige bitte das ich mich erst jetzt melde. aber ich musste so lachen das ich nichts mehr sehen konnte. du verstehst zu loben. danke danke.. ja das video ist nicht für profis oder die die sich dafürhalten. einen daumen runter oder meckern ist halt leichter als es selbst besser zu machen. ich will in den videos die sache so einfach wie möglich machen, denn nicht jeder hat eine hebebühne oder spezialwerkzeug. ich habe damals als ich mit reparaturen begonnen hatte nicht viel geld , aber was mich noch mehr dazu motiviert hat es selbst in die hand zu nehmen war das ich viel geld zahlen sollte und dennoch eine schlechtere arbeit bekam. es sind nicht alle profis so es gibt auch richtig gute aber leider kann man es ihnen nicht ansehen. jeder hat es anders gelernt macht es auch so. meine videos sind auch keine "lehrvideos" aber auch ich freue mich bevor ich etwas instandsetze zu sehen wo kann es ein problem geben , brauche ich ein messgerät oder was auch immer.
nochmals vielen lieben dank für die lustigen worte.
Excellent. I have to do this soon to rear brake. Identical situation. This was helpful.
thanks. I'm glad if it helped you. Thank you, that you have made the effort to write a comment.
Musik weggelassen. Schon alleine dafür gibt's von mir einen Daumen nach oben! :-)
ich danke dir für deinen netten kommentar. musik ?? das ist ja kein tanzvideo ;-)
Das Video ist super!!
Vielen Dank , jetzt weiß ich wie es geht.
Ich dachte schon, das ich den ganzen Bremssattel zerlegen muss.
Wirklich besten , besten Dank.
Rafael ( Bin auch ein Schrauber)
Danke gutes video 👍🏿
Another great job very well done! Congratulations! You inspire and keep me going on with the work on my Smart!
thanks again, you are too generous.
Vielen dank
Hello from spain. Great video. What is the part number? I cant find the same as you have with the 2 tubes of grease. I have found one similar that has also a thinner rubber round thing, a small cap, and something rectangular with a small whole. I you can tell me the part number o the words to find this or link it would be very helpful. Thanks! :)
Lieber Hannes, du machst ja meistens gute Videos, meistens.
Wie soll ein Smart Besitzer, der die Manschette wechseln möchte dieses Video finden?
1. Ist das der Bremskolben vom vorderen Bremssattel. Radbremszylinder sind eigentlich die Radbremszylindern in Bremstrommeln. Also beim Smart die hintere Bremse.
2. Fehlt in der Überschrift (Videobezeichnung) "Smart 450"
3. Du schreibst, dass das bei vielen anderen Fahrzeugen gleich ist. Ist es nämlich nicht. Die Manschette, die eingepresst werden muss gibt es mMn. bei 95% der anderen Autos nicht. Da wird die Manschette nur in eine Nut vom Bremssattel reingelegt.
Vllt. kannst du ja noch die Überschrift ändern, denn die 450er kommen nun in ein Alter wo diese Manschette oft kaputt geht. Die Smart Fahrer werden es dir danken :-)
hallo ralf,
vielen dank für dein lob und deinen kommentar. es ist nett das du mir die möglichkeit gibst auf deine einwende zu antworten.
du hast recht das ich in der überschrift nicht erwähne das es sich um einen 450 handelt. warum ist schnell erklärt.
1.es war eines meiner ersten videos.
2. hab ich diese angaben bei den suchbegriffen angegeben und dachte das würde reichen.
ich werde das nachholen und die überschrift ändern . danke dafür!
ja, du hast auch recht das sich der " radbremszylindern " an der bremstrommel (hinten) befindet.
da meine videos nicht für fachleute gedacht sind und der unterschied zwischen kolben und zylindern nicht so gravierend ist bitte ich dieses mir nachzusehen. es ist halt umgangssprache , so wie man in fachkreisen auch nicht vom schraubenzieher sondern vom schraubendreher spricht. aber ja du hast völlig recht es ist nicht 100% richtig.
das mit der überschrift versuche ich zu ändern die bezeichnung "radbremszylindern" im video kann ich leider nicht mehr ändern.
ich werde versuchen mich in den neuen videos zu bessern. danke für deinen hinweis und dein verständnis.
lg hannes
Hallo Hannes, wenn du den Titel noch ändern könntest wäre das voll ok. Eben damit das Video auch gefunden wird.
Ein gutes Video aber die Bremsscheiben sind auch nicht mehr die besten ;) Das Bremsbild ist im oberen Bereich sehr schlecht... Ich würde diese und auch die Beläge gleich mit tauschen ;)
😁👍
Da das Video eher auf Anfänger ausgelegt ist, wäre eventuell ein Hinweis am Ende ganz gut. Nicht jeder dürfte sich darüber im klaren sein das nach dieser Arbeit nicht ab der ersten Pedalbetätigung die volle bzw. überhaupt Bremsleistung vorhanden ist! Desweiteren könnte durch volles durchtreten des Bremspedals, gerade bei betagten Hauptbremszylindern die Dichtung im inneren beschädigt werden.
Aber bis auf die beiden Kleinigkeiten finde ich das Video sehr gut gemacht.
hallo totesfleisch333,
zuerst einmal , danke für deinen kommentar.
dein erster einwand ist apsolut richtige , ich muss zugeben daran habe ich nicht gedacht ( weil das bei mir ein automatismus ist)
ich werde das versuchen zu ergänzen. danke für den hinweiß
lg hannes
danke
ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen. ( danke für deinen netten kommentar)
Und welches Fett ist für die Bolzen gedacht?
hallo thomas,
für die bolzen wird das weiße fett verwendet. das kannst du bei min. 3:25 sehen
Cooles Video ! :-)
danke dir , ich hoffe es hat geholfen. auch wenn ich denke das du keine hilfe brauchst.
Doch du hast mir helfen können.Danke nochmal ! :-)
das freut mich, aus deshalb mach ich das hier. danke für die rückmeldung.
Moin Moin
Dein Video ist sehr gut gelungen. Ich hätte eine Frage. Bei meinem Toyota Avensiss T27 am hintern Bemszylinder befindet sich eine defekte Staubmanschette. Hättest du Tipps wie ich diese Wechsel ?
hallo ocrim, vielen dank für dein lob und deine frage.
ich kenne den Toyota Avensis T27 nicht , aber da die meisten bremsen nach dem gleichen prinzip arbeiten sollte es bei allen scheibenbremsen gleich funktionieren. du solltest bevor du den bremskolben zurück drückst (hier im video bei 5:00 min. ) den deckel vom ausgleichsbehälter (am hauptbremszylinder) öffenen. vorsichtig arbeiten das du beim radbremszylinder nichts beschädigst ( gummi, schlauch oder den bremskolben selbst) es darf auf keinen fall bremsflüssigkeit austreten. also lieber etwas langsamer arbeiten und sich dadurch nicht noch mehr arbeit machen ;-)
wenn du noch fragen hast melde dich einfach noch mal. ich würde ich mich freuen, nach der rep. auf eine kurze info wie es gelaufen ist.
mit sonnigen grüßen hannes
p.s. viel spaß beim schrauben
Hab ich bei meinen hintern Bremssattel auch hinter mir 😂
hallo video ist o.k. ich danke dir einen daumen hast du von mir bekommen für dein video.
;)
nennt man nur 'gangbar machen' maximal Notreparatur bis zur Instandsetzung der Bremsanlage!
Entweder Sattel tauschen (schnelle Rep) oder Sattel aufarbeiten. Benötigt Zeit, einen gescheiten Arbeitsplatz und etwas Sorgfalt.
Es empfiehlt sich beim Radwechsel einen Blick auf die Bremsanlage zu werfen, mindestens einmal im Jahr um solche Schäden frühzeitig zu erkennen. Es hilft den Kolben einzudrücken, etwas Kriechöl unter die Manschette und auf die Lagerflächen der Beläge zu sprühen. Die Bremsanlage bleibt leichtgängig, das Tragbild der Scheiben wird gleichmäßig und die Standzeit der Bremsanlage verlängert sich.
hallo sven,
ich nehme an das du aus der kfz- oder metall- branche kommst. und deshalb den maßstab einer werkstatt zugrunde legst. ob man beim radwechsel auch den bremssattel und die beläge zerlegt ohne triftigen grund halte ich für unwahrscheinlich aber gut es mag den eine oder andere zeitgenossen geben der so etwas tut, ich nicht. dafür fehlt mir die zeit und es würde auch nicht wirklich etwas ändern. ja du hast recht man kann in einem solchen fall den kompletten bremssattel tauschen. eine werkstatt die darauf ein jahr garantie geben muss würde das wahrscheinlich auch machen. denn es ist eine sehr einfache lösung. das dem kunden dabei unnötige kosten entstehen (den es werden teile getauscht die nicht defekt sind) ist leider den einigen werkstätten egal.
kriechöl unter die manschette sprühen?? erstens hat kriechöl nicht die nötigen schmiereigenschaften. zweitens ist es nicht hitzebeständig genug. es kann im ungünstigsten fall
sogar die gummimanschette angreifen (einige kriechöle sind nicht säurefrei)
solange die manschette in ordnung ist, genügt das grafitfett das bei der montage verwendet wurde völlig. bremsbeläge und öl ?? riskant! weil im ungünstigen fall öl auf die beläge oder scheiben kommen könnte. für bremsbeläge wurde früher kupferpaste verwendet. ist bei den heutigen belägen aber auch nicht mehr nötig. das tragbild (für fachunkundige: zustand der bremsscheibe)
hängt von vielen faktoren ab, strassen schmutz,wie zum beispiel sand, kleine steinchen oder anderen dingen die zwischen scheibe und belag gelangen und so weiter. die standzeiten ( wie lange eine bremsscheibe und die beläge halten) . hängen ab vom: dem fahrsteil, autobahn oder stadt fahrten und so weiter.
der smart war zum zeitpunkt der reparatur 13jahre alt also für mich war das ein normaler schaden durch verschleiß und alterung. das war vor mehr als dreieinhalb jahren und macht bis heute keine probleme. der reperatur-kit hat einige euro gekostet hingegen ein bremssattel ca. 100€ gekostet hätte und du weist sicher das man in einem solchen fall dann immer beide seiten instand setzt. kosten/nutzen rechnung.
aber ja, aus sicht einer fachwerkstatt die die kosten nicht tragen muss gebe ich dir recht. austauschen ist leichter, schneller und sicherer(garantie).
ich danke dir für deinen beitrag und du nimmst es mir bitte nicht übel das ich ebenso offen wie du meine meinung und erfahrung kund tue. es freut mich wenn mir jemand offen seine ansicht mitteilt.
danke dafür!
mit sonnigen grüßen hannes
@@hannes-fixed ich schätze den konstruktiven Austausch. Mir ist klar, es gehört etwas Mut ein Video online zu stellen, denn nur allzu schnell tümmeln sich die Leute mit dem Daumen außen aber viel Luft durch die Zähne wie was geht.
Ebenso, ist das mein Weg wie ich ihn mir erarbeitet habe nachdem ich in immer kürzeren Abständen zur Bremseninstandsetzung mußte. Ich hab Geld gelassen für Arbeiten die mit Keramikpaste übertüncht oder angedeutet worden sind.
Jedenfalls hab ich jetzt Standzeiten der Bremse von 100tkm und weiß was ich gemacht habe.
Gerade der Check beim Radwechsel bringt viel und kostet wenig Zeit. Einfach den Sattel und Kolben prüfen ob der leichtgängig ist. Quasi gegen den Kolben ziehen, ähnlich dem Rückstellen zwei bis drei Millimeter. Die genügen um die Manschette besser zu sehen, zu sehen ob die Beläge frei sind und alles was nun locker ist leicht besprühen. Teflon, Kriechöl ist m.M. nach besser als fester Staub.
Wenn sich ein Schaden andeutet, geh ich so weit mir die Teile gebraucht zu kaufen, zu stahlen und aufzuarbeiten. Ist es dann so weit, die Baugruppe Bremssattel beidseitig zu tauschen und evt. den Alten zu verkaufen.
Das hängt aber damit zusammen, dass ich mich einmiete und ganz schnell die Stunden durch den Geldbeutel laufen....
Mein Fuhrpark ist 80 Jahre alt und ich fahr gut damit. Man kann sich auf der Plattform viele Tipps holen und ich versuche auf die Art und Weise Erfahrung zurückzugeben.
Und was ist mit Entlüftung ??
hallo durchblicken,
gute frage. aber wie soll den da luft reingekommen sein? es war der bremsschlauch nicht demontiert und die staubmanschette hat keine abdichtende wirkung . weil diese nicht mit dem bremsflüssigkeitskreislauf in direktem kontakt steht. auch war der bremskolben nicht ausgebaut. deshalb ist auch keine luft in das system gelangt.
lg hannes
@@hannes-fixed Hallo vielen Dank für die schnelle Antwort und die Infos.
Interessant, dachte das Öl wäre gleich hinter der Manschette.
Hätte mir dann den neuen (gebrauchten) Bremssattel sparen können, war genau diese Manschette durch meine Unachtsamkeit beim Bremsscheibenwechsel etwas eingerissen gewesen.
Gruß
gerne! wenn das so gewesen wäre hätte die bremsflüßigkeit ja heraus laufen müssen. aber ein neuer (berauchter) schadet auch nicht. ;-)
gruß hannes