В принципе я не вижу ничего странного в поведении клиента. Если ремень ГРМ был криво поставлен в другом сервисе, то начинать надо с возврата туда и предъявления претензий. Естественно, что чинить перед этим смысла нет. Нечего будет предъявить.
Я почему-то был уверен, что клиент откажется от покупки нового комплекта ГРМ, но согласится на правильную установку старого ремня. Однако!😂 Но я могу предположить, почему он сказал собрать всё обратно. Возможно, он поедет обратно в тот сервис, который ему производил замену ремня, и предъявит за неправильную установку. Больше объяснений я не нахожу.
😂 делов то переставить на один зуб ремень, но мы будем советовать заменить всё что только можно,крепёж ремень,думаю и помпу приговорили😂,а потом говорят чё-то клиент отказался за 50 тыс рублей устранять проблему перескочившего зуба,красава.
В данном автомобиле налицо вмешательство “компетентных” специалистов, которые явно считали, что фиксаторы и всякие мануалы придуманы жадными барыгами. Последствия мы и видим. Наивно предполагать, что при этом “ремонте” они пользовались динамометрическим ключом и меняли крепёж, который считается одноразовым. Возможно просто перестановка на зуб даст результат, а возможно приведёт к обрыву ремня. Лотерея не наш стиль, на каждую работу ЕвроАвто даёт гарантию. А для этого необходимо следовать регламенту:)) Клиенту никто ничего не навязывает, и он всегда может отказаться от работ и забрать автомобиль. Нам лучше потерять рубль, чем потратить 100, проводя гарантийный ремонт, в причинах которого мы не виноваты.
Да поехал предъявлять в контору кто ему ремень менял наверняка, какие еще варианты могут быть)Еслиб ему щас поменяли и приехал на исправной тачке, чето там качать был бы он послан далеко и надолго, так хоть есть какие то шансы)
@@euroautorussiaздравствуйте . Я из маленького города и здесь нет специалистов по вагу . В основном логаны чинят . Подскажите пжл . Такой же мотор . Тоже рапид. Все работало идеально . Но последние время замечаю небольшую потерю мощности . Проверяю через программу . Контроль фаз газораспределения - значение всегда разное . Минимальное , максимальное и текущее . Текущее должно быть средние между максимальным и минимальным . И начал замечать , что часто показывает значение мин 20 . Максимальное 36 . Текущее 36 . Ошибок нет . Ничего нет . Лишь немного шумно работает мотор и не так хорошо набирает . Бывает когда крутишь каждую передачу кроме 5 до 5,6 тыщ оборотов . Фазы выравниваются и допустим . Минимальное -10 максимальное 11 . Текущее 1 . Это идеальное значение . И тяга становится лучше . Проблем нет . Но все чаще текущее показывает 36 . Ошибок ничего нет . На машине установлен чип тюнинг . Что смотреть в первую очередь ? Клапан фазорегулятора ? Или сразу снимать кожух ремня грм и смотреть фазовращатель и метки с ремнем ? Что это может быть ? Либо ездить так и ждать пока ошибка вылезет ? Я просто люблю свою машину и хочу чтоб там все работало идеально . Это моя жизнь . Соотвественно напрягает , что датчики показывают все чаще максимальное значение по фазам . Заранее спасибо . Очень надеюсь дадите профессиональный совет и что смотреть первым делом !
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
поэтому я ремонтирую свою октавию сам) и с помощью ваших видео! спасибо вам!
В принципе я не вижу ничего странного в поведении клиента. Если ремень ГРМ был криво поставлен в другом сервисе, то начинать надо с возврата туда и предъявления претензий. Естественно, что чинить перед этим смысла нет. Нечего будет предъявить.
Я почему-то был уверен, что клиент откажется от покупки нового комплекта ГРМ, но согласится на правильную установку старого ремня. Однако!😂
Но я могу предположить, почему он сказал собрать всё обратно. Возможно, он поедет обратно в тот сервис, который ему производил замену ремня, и предъявит за неправильную установку. Больше объяснений я не нахожу.
Давайте угадаем - поехал давать "п-и-и-и" тому кто делал?))
Менял ремень ГРМ на Шкода рапид cwva в евроавто, тоже все в метках маркером, ремень тоже немного перетянут.
😂 делов то переставить на один зуб ремень, но мы будем советовать заменить всё что только можно,крепёж ремень,думаю и помпу приговорили😂,а потом говорят чё-то клиент отказался за 50 тыс рублей устранять проблему перескочившего зуба,красава.
В данном автомобиле налицо вмешательство “компетентных” специалистов, которые явно считали, что фиксаторы и всякие мануалы придуманы жадными барыгами. Последствия мы и видим. Наивно предполагать, что при этом “ремонте” они пользовались динамометрическим ключом и меняли крепёж, который считается одноразовым. Возможно просто перестановка на зуб даст результат, а возможно приведёт к обрыву ремня. Лотерея не наш стиль, на каждую работу ЕвроАвто даёт гарантию. А для этого необходимо следовать регламенту:)) Клиенту никто ничего не навязывает, и он всегда может отказаться от работ и забрать автомобиль. Нам лучше потерять рубль, чем потратить 100, проводя гарантийный ремонт, в причинах которого мы не виноваты.
Ну как так то? Уже приехал на сервис, значит надо иметь н-ную сумму. Ведь не бывает так, что само пройдёт.
Почему клиент отказался интересно
Да поехал предъявлять в контору кто ему ремень менял наверняка, какие еще варианты могут быть)Еслиб ему щас поменяли и приехал на исправной тачке, чето там качать был бы он послан далеко и надолго, так хоть есть какие то шансы)
U012100 Блок управленя АБС тормозной системи нет связи....Вчом можить причина где искать? может гдето контакт пропал? Спасибо за ответ
Точный ответ может дать только диагност, и никак не на расстоянии
Всё думаю какой вообще двухмассовый маховик на CWVA :/ Но видимо речь про 1.4 TSI
Там чуть раньше появляется ссылка на упоминаемый случай, и да, речь не про конкретный мотор, а про различные причины появления пропусков зажигания
@@euroautorussiaздравствуйте . Я из маленького города и здесь нет специалистов по вагу . В основном логаны чинят . Подскажите пжл . Такой же мотор . Тоже рапид. Все работало идеально . Но последние время замечаю небольшую потерю мощности . Проверяю через программу .
Контроль фаз газораспределения - значение всегда разное .
Минимальное , максимальное и текущее . Текущее должно быть средние между максимальным и минимальным . И начал замечать , что часто показывает значение мин 20 . Максимальное 36 . Текущее 36 . Ошибок нет . Ничего нет . Лишь немного шумно работает мотор и не так хорошо набирает . Бывает когда крутишь каждую передачу кроме 5 до 5,6 тыщ оборотов . Фазы выравниваются и допустим . Минимальное -10 максимальное 11 . Текущее 1 .
Это идеальное значение . И тяга становится лучше . Проблем нет . Но все чаще текущее показывает 36 .
Ошибок ничего нет . На машине установлен чип тюнинг . Что смотреть в первую очередь ?
Клапан фазорегулятора ?
Или сразу снимать кожух ремня грм и смотреть фазовращатель и метки с ремнем ? Что это может быть ? Либо ездить так и ждать пока ошибка вылезет ?
Я просто люблю свою машину и хочу чтоб там все работало идеально . Это моя жизнь . Соотвественно напрягает , что датчики показывают все чаще максимальное значение по фазам . Заранее спасибо . Очень надеюсь дадите профессиональный совет и что смотреть первым делом !
😀🤝🏻👍🏻