Чудесный фильм! Ещё раз огромное спасибо. Лично у меня с компанией Сибирь (S7) связано очень большое количество рейсов в жизни (как пассажира естественно). Постоянные полёты в Иркутск, Улан-Удэ и на Дальний Восток. Компания для меня стала родной. Ту-154М - легендарный корабль, очень его люблю, очень. Помню Инструкцию для него внимательно изучал, осваивая этот корабль в симуляторе гражданской авиации. Интересный, крайне редкий фильм у вас получился. Храни вас Господь!
Звук ВСУ родный,отличный Да и самолет сам небесный Правдо шас никто не понимает что это шедевры и говрят что это говно (Я обсираю все кроме ТУ-154(все серию ТУшканчиков не имею права обосрать))
Побольше бы таких командиров! Прекрасная работа и самолет классный пол жизни на нем пролетал на северах правда пассажиром и всегда гордился и горжусь нашими летчиками! Самое лучшее учение это практика! На кону жизнь людей
@@лялямлялям-м8о Иногда(да очень часто!)только такая "нервность" инструктора и помогает быстро "достучаться" до курсанта,чтобы он БЫСТРО всё осознал!!! В армии высшее руководство тоже не сюсюкается с солдатиками,иначе сам понимаешь...Командир красавец,такой быстро научит летать(в данном конкретном случае)...
спасибо большое за видео. посмотрел на одном дыхании!!! в отличии от многих видео подобных, как сам полетал!!! еще раз большое спасибо за эмоции и переживания!!!
Спасибо тебе за фильм. Много раз летал.маленьким на ан 24 Нукус - Шевченко А потом полетел на Ту 154 Ташауз -Москва ) никогда не забуду эти впечетления Аж муражки по кожи .Я с доброй завистью вам завидую!!!! Пусть у вас посадка всегда будет мягкой!!!!!
Спасибо автору за видео начинаешь понимать что полет это не "водила подбросил" и КВС не трогайте, за столько лет маршрута он самолет знает- самолет еще этого не знает что ему известно.
Автор, скажи пожалуйста, чем пахнет в салоне Ту-154, таким нежным, ненавязчивым, сладким ароматом, при входе с трапа ?! Еле уловимый аромат, который буквально метров через 5 исчезает, ни с чем не сравнимый и нигде не встречаемый мною более ?! У меня ностальгия, летал 25 лет назад, ещё мальчиком, раз 12 по два раза в год, по маршруту Ленинград - Краснодар. Очень хочу ещё хотя бы разок освежить воспоминания ! Французские духи просто отдыхают !!! Подскажите, знатоки-профессионалы !?
Угу... Таких умников надо гнать с авиации сцаной метлой. Мало иметь часы налета, надо еще уметь общаться с коллегами по кабине. Попробуй не наделать ошибок, когда оно сидит и давит на ухо...
Люди летают руками и душой... Очень интересно смотреть на работу реальных пилотов. Сейчас на месте летчиков сидят системные администраторы, как это не печально...
+Андрей Якименко Точно подметил!!! Меня последнее время всё время улыбают аплодисменты пассажиров после посадки!!! Кому хлопаете граждане - компьютеру?!!
@@ИванБровкин-с3м хлопают неграмотные. уже сто раз обсуждалось. эти же имбецилы встают, пока борт еще катится. собраться за пару минут и выйти, как положено, они не умеют. они будут стоять в проходе полчаса, пока или рукав не подадут или автобусы не подъедут..
Вопрос !?, А кто командир, оператор видео камеры или " может гнать Вас за не пригодность за такую херьню во время посадки , а если боковой за 17-29 узлов!?" Не продержали, а страховали в связи с температурами и диспетчерам, вопрос о весе судна, по моему не известен, как экипажу, опять как у курсантов , а так вкусно!!! 2-й раз смотрю и хорошо! Вывод: Ни когда, не допускать режиссёров в кабину, даже если они члены экипажа, мать вашу! Да и в регламенте работы экипажа, запрещено категорически заниматься подобной деятельностью во время полёта , кроме видео регистраторов!
Мой папа то же летал в авиакомпании Сибирь КВС, пилотом-инструктором. Кто-то говорил, почему КВС так жучит второго ;) А без этого никак, а май отец еще и с матерком! У меня есть видео домашнее, где на Ан-24 над Иркутском тренировочные полеты накручивали, взлет - уход на круг - посадка и так несколько раз. Помню, он так долго летал, несколько месяцев. Скоро выложу, это интересно! Снималось, правда, на камеру VHS, потом перекодировалось...
Кстати, у Ершова была описана в одной из книг ситуация, когда вот так вот доигрались со шторкой и она заклинила в самый неподходящий момент. Хочет КВС заход по приборам себе устроить - пусть не смотрит в окно, и всё )
для того времени, когда он был сделан и эксплуатировался- ничуть не требовательнее остальных. и не сложнее в управлении. Ершов не жаловался. требования у всех самолетов одинаковые- держать скорость и следить за углом атаки. это свойственно всем аиркрафтам. по поводу ошибок- да, арбуз или боинг могут (при наличии запаса высоты и отсутствия мальчика за штурвалом) вырулить даже автопилотом, но мальчиков порулить пускают только конченные. что же касается пулковских- ну так там квс просто зазнался. все давно разжевано. а про поляков- ну так я на прошлой неделе перечитывал отчет мак. если ты хочешь загнать машину в землю- ты ее загонишь. как тот фриц.
у него была не самая удачнаая компановка, которая при ошибках в тримировании или проебывании скорости приводила к смерти в 100% случаях из-за плоского штопора, у боингов и дугласов таких проблем не было, но были проблемы с другим) у боингов тример шалил, у дугласов то движки горят, то багажные двери из петель вырываются.@@otmorozhenko
КВС без этого интеллигентного штурмана в жизни дорогу домой не найдёт, для него эти новые приборы, такие как КЛН-90, как для бабушки айфон. А посмотрите видео, как работают экипажи на А и Б, никакой бравады и болтовни, а электроника заводит на посадку как, у пилотов полная схема перед глазами перед входом в глиссаду и знаешь, когда с эшелона начинать снижения. Поэтому летать уметь это одно, а теперь ещё надо быть оператором ЭВМ.
Думаю, что ежели бы 154й был с двумя движками и летал бы 800 км час , как Арбузы и Боинги, то и экономичность была бы не хуже чем у них... Отличная надежная машина. При 72 катастрофах только 2 по чисто техническим причинам!
где ты этот бред взял???? основные катастрофы от некудышной конструктивной особенности = техпричины, у того же боинга 737 при 8000 шт гибель людей в 2 раза меньше, а тушек твоих говенных меннее тысячи, а потерь самолетов и людей в 2 р больше
КВС нервный: со вторым общается на повышенных тонах и интонациях. Нехорошо так с начинающим пилотом: он и так нервничает, а тут еще прикрикивают и упрекают. Смотрел как американцы летают - там интонации очень спокойные и дружелюбные, очень уютно.
Нормально он учит, да и в школах при СССР тоже учителя не сюсюкались, зато мы учились и людьми росли, а сейчас по другому. Ученики избалованные стали слова не скажи, учителей посылают итд развинтились в общем
Дмитрий, друзья, может кто-то знает название композиции, которая сопровождает это прекрасное видео, 3:45 ? Тут идеально музыкальное сопровождение подошло к этому видео. Атмосфера великолепная! Спасибо! 🙂
кстати на авиаиномарках еще и английский язык надо знать, потому что предполетная подготовка самолета проходит на буржуйском языке и все датчики и переключатели а так же бортовой журнал тоже на английском языке. и не так все просто как вы думаете.
Приветствую! Прекрасная работа, Спасибо Вам Профессионалы Неба ! С Вами не страшно! Подскажите название мелодии в конце фильма? Спасибо! Самолёт отличный, но боится грозы! Летал пассажиром в детстве, раз шесть и до сих пор помню эти полёты! И ночью и днём , в хорошую погоду и в грозу! Спасибо Вам за фильм ! Удачи! Напишите об экипаже - кто, как , где в настоящее время?
Не ребят, это опупеть как опупенно, пассажиром летал на Ту-154б, б2, М-ке...., ностальгия мать её так пассажиры немного вспотели наверное, после того как самолет "по болтали"))
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Чудесный фильм! Ещё раз огромное спасибо. Лично у меня с компанией Сибирь (S7) связано очень большое количество рейсов в жизни (как пассажира естественно). Постоянные полёты в Иркутск, Улан-Удэ и на Дальний Восток. Компания для меня стала родной. Ту-154М - легендарный корабль, очень его люблю, очень. Помню Инструкцию для него внимательно изучал, осваивая этот корабль в симуляторе гражданской авиации. Интересный, крайне редкий фильм у вас получился. Храни вас Господь!
Чуть слезу не пустил - всё такое родное и человеческое!
Звук ВСУ родный,отличный
Да и самолет сам небесный
Правдо шас никто не понимает что это шедевры и говрят что это говно
(Я обсираю все кроме ТУ-154(все серию ТУшканчиков не имею права обосрать))
Потрясающе подробное видео. Здорово. что почти всё время оператор показывал приборы. Браво! Спасибо!
Спасибо за создание фильма. Смотрел с удовольствием. Моя мечта оказаться в кабине ВС.... Удачи Вам и вашему экипажу)
Это не самолет, это шедевр. :)
и что в нем такого?
шедевриальное говно
@@itsmylife0983 писать грамотно научись даун.
@@elektron661 поддерживаю
Братуха ты правильно делаешь,что ценишь такие шедевры
@@ТюзМайский как минимум летал быстрее, при прочих равных.
Да хранит вас Господь ребята!
Была гражданская авиация...
Светлая ей память...
Много раз летал по маршруту "Домодедово-Н. Уренгой", в том числе и S7-419. Спасибо!
Побольше бы таких командиров! Прекрасная работа и самолет классный пол жизни на нем пролетал на северах правда пассажиром и всегда гордился и горжусь нашими летчиками! Самое лучшее учение это практика! На кону жизнь людей
Нервный командир
@@лялямлялям-м8о Иногда(да очень часто!)только такая "нервность" инструктора и помогает быстро "достучаться" до курсанта,чтобы он БЫСТРО всё осознал!!! В армии высшее руководство тоже не сюсюкается с солдатиками,иначе сам понимаешь...Командир красавец,такой быстро научит летать(в данном конкретном случае)...
Самолёт, в котором можно было себя почувствовать пилотом такой огромной аэродинамической махины и такой гениальной мысли его конструктора.
Всю ночь таранят темноту турбины ту, турбины ту (С) Спасибо за фильм, спасибо за работу
спасибо большое за видео. посмотрел на одном дыхании!!! в отличии от многих видео подобных, как сам полетал!!! еще раз большое спасибо за эмоции и переживания!!!
Пожалуй один из самых красивых самолётов СССР.
Он таким и останется навсегда!!!Он живёт в наших сердцах
Its like a fighter jet for passengers..
Спасибо. Все 1.20 был с вами, молодцы. Дай бог вам здоровья!!!!
Авиакомпания S7 мне родная.
Летаю очень много.
Было очень тепло, когда поздравили с днём варенья прямо на борту самолета.
И подарок вручили 😊
КОМАНДИР МОЛОДЕЦ,Я ТОЖЕ НАПРЯГ СИДЕЛ СМОТРЕЛ,БРАВО. ТАДЖИКИСТАН.
Спасибо тебе за фильм. Много раз летал.маленьким на ан 24 Нукус - Шевченко А потом полетел на Ту 154 Ташауз -Москва ) никогда не забуду эти впечетления Аж муражки по кожи .Я с доброй завистью вам завидую!!!! Пусть у вас посадка всегда будет мягкой!!!!!
Земляк саламчик,а с Ташауза тоже летали в Москву?Я думал только с Ашхабада)))Хороший фильм, интересный ребята сняли!
Спасибо автору за видео начинаешь понимать что полет это не "водила подбросил"
и КВС не трогайте, за столько лет маршрута он самолет знает- самолет еще этого не знает что ему известно.
эх, романтика, только дурак такое не любит.....парням чистого неба и долголетия летного
Командир-инструктор молодец, спокоен и грамотно объясняет!!!!
ФАТТ ФАТТ, вот именно что объясняет грубо и надменно. Уверен, что Ершов интеллигентно и спокойно объяснял, в отличие от этого грубияна.
плять... А как же тогда неспокойно должно быть, если это ещё спокойно?
Спасибо огромное!!! Посмотрел с удовольствием!!!
Спасибо автору за прекрасно проведенное время.
Дру зья! Счастья вам!!! ❤С уважением Вадим!
Уважение профи.,принимающим ответственность за себя, и за других.
Спасибо за ролик.Люблю нашего туполя!!!Особенно он нравится в раскраске СССР!!!!
СПАСИБО ! Ностальгия - еще нет нынешней толчеи в ДМД . Аккуратно все как-то.
Супер!!! Это видео особенное. Полет в дорогие и близкие сердцу места на Севере. Эх, в инструкции увидела родное слово Надым . Ностальгия по Северу.
КВС крутой чувак! И матюгами не разговаривает, как Корогодин...
albatron05 Упокой Бог.
О покойника, или хорошо, или не как!
Заруби себе на носу!
Корогодин конечно жёстко исполнил,RIP
Кто это ?
Автор, скажи пожалуйста, чем пахнет в салоне Ту-154, таким нежным, ненавязчивым, сладким ароматом, при входе с трапа ?! Еле уловимый аромат, который буквально метров через 5 исчезает, ни с чем не сравнимый и нигде не встречаемый мною более ?! У меня ностальгия, летал 25 лет назад, ещё мальчиком, раз 12 по два раза в год, по маршруту Ленинград - Краснодар. Очень хочу ещё хотя бы разок освежить воспоминания ! Французские духи просто отдыхают !!! Подскажите, знатоки-профессионалы !?
Это пахнет небо)))
А если серьезно, то это просто отделка салона и обивка, наверно.
Я тоже это замечал
Linelinnn
Обивка салона ?! Шикарная обивка ! Надо себе на память домой где-то достать ! ;)
Linker Loader Всё гораздо проще. Банальная тиоколовая замазка. Еще с войны герметизируют ей.
Виктор Кузичев А какая конкретно, их много разных бывает ?!
Linker Loader
Это пахнет детством! Вы никогда больше такого запаха не почувствуете... Как это не печально...
спросили как то стюардессы, что значит ТУ-154 Б-2, ну значит, 150 пассажиров и 4 члена экипажа)) а Б-2??? А это мы с Машкой))))
Хорош
ахахахаха ты сделал мой день, чувак
Всё верно, - и 2 БОРТПРОВОДНИКА !
А вы что подумали, бездельники ?
просто, даже в слове высота будет неразгаданное что-то, самая красивая работа связана с желанием летать
Я из Нового Уренгоя!!! Автор молодец, фильм чёткий
Очень познавательно. Спасибо автору.
Самый красивый самолёт гражданского воздушного флота у русских 👍
The most beautiful aircraft of the Russian civilian air fleet 👍
у Советских.
Уважение автору. Молодец. Где ты сейчас?. База в Домодедово?. У меня там родственники авиаторы и не в первом поколении. Обожаю ТУ-154.
класс... смотрел на одном дыхании. спасибо
Да сложная у вас работа ребята удачи!!!!!
Автор, видео супер!!!👍👍👍 Только пьяных пилотов не увидел.
очень познавательный фильм, знающие оценят его по заслугам)
Наверняка, парнишка в кресле второго пилота теперь уже сам матерый летчик)
Спасибо за видео. А КВС толковый - летать учит).
Угу... Таких умников надо гнать с авиации сцаной метлой. Мало иметь часы налета, надо еще уметь общаться с коллегами по кабине. Попробуй не наделать ошибок, когда оно сидит и давит на ухо...
@@yaroslavdes383, хуйню несешь. Не надо титьтки мять, КВС мужик.
@@jesterneru3512 так летай на таких ведрах и с такими КВСами, если тебе жизни не жалко
@@yaroslavdes383 так и летаем на ведрах, как ты говоришь, с какой целью на мужика насрал? Ты какое отношение к авиации имеешь?
@@jesterneru3512 все мы к авиации имеем прямое отношение пока ей пользуемся
Интересно узнать о нынешней судьбе героев фильма. Молодые, наверно, КВСы на Boeing или Airbus.. )
Дима, твой голос сквозь года узнаю👍
какая сложная машина, еще и скорость любит )
TAKE OFF да что ты в этом понимаешь!)
И еще никогда не забуду звук самалета АН 24 кто летал тот поймет
Ага! :)
ruclips.net/video/CLnfoeY77LI/видео.html
Повезло Павлу...,из него,наверняка,получился настоящий летчик.(без сарказма)
летчик? Может быть пилот и то хреновый, но не летчик - это точно
Обидно что пилоты выходят полными неучами из училища.
Нужно больше порядка
это специальный освежитель, в системе рециркуляции и кондиционировании воздуха
Хороший самолет и экипаж! особенно вспоминается мне посадка в Ижме одного из таких самолетов.
Как будто там было что-то хорошее
@@yaroslavdes383 Человек, который следил за полосой, хороший :)
А бортинженер да, рукожоп! ))
Какая приятная бортпроводница...
Люди летают руками и душой... Очень интересно смотреть на работу реальных пилотов. Сейчас на месте летчиков сидят системные администраторы, как это не печально...
+Андрей Якименко Точно подметил!!! Меня последнее время всё время улыбают аплодисменты пассажиров после посадки!!! Кому хлопаете граждане - компьютеру?!!
Как "сисадмин" Б757 не соглашусь...совсем не соглашусь
Ты сядь сам и полетай на современных самолетах.
@@ИванБровкин-с3м хлопают неграмотные. уже сто раз обсуждалось. эти же имбецилы встают, пока борт еще катится. собраться за пару минут и выйти, как положено, они не умеют. они будут стоять в проходе полчаса, пока или рукав не подадут или автобусы не подъедут..
Спасибо за съёмку. Этот самолёт (и в целом и "697"-я) для меня как родной. Удачи!
Вопрос !?, А кто командир, оператор видео камеры или " может гнать Вас за не пригодность за такую херьню во время посадки , а если боковой за 17-29 узлов!?" Не продержали, а страховали в связи с температурами и диспетчерам, вопрос о весе судна, по моему не известен, как экипажу, опять как у курсантов , а так вкусно!!! 2-й раз смотрю и хорошо! Вывод: Ни когда, не допускать режиссёров в кабину, даже если они члены экипажа, мать вашу! Да и в регламенте работы экипажа, запрещено категорически заниматься подобной деятельностью во время полёта , кроме видео регистраторов!
Вот поэтому в нарушение инструкции по безопасности мы и смотрим эти и другие видео 😉
Мой папа то же летал в авиакомпании Сибирь КВС, пилотом-инструктором. Кто-то говорил, почему КВС так жучит второго ;) А без этого никак, а май отец еще и с матерком!
У меня есть видео домашнее, где на Ан-24 над Иркутском тренировочные полеты накручивали, взлет - уход на круг - посадка и так несколько раз. Помню, он так долго летал, несколько месяцев. Скоро выложу, это интересно! Снималось, правда, на камеру VHS, потом перекодировалось...
Идиотизм и бескультурщина это а не обучение
Кстати, у Ершова была описана в одной из книг ситуация, когда вот так вот доигрались со шторкой и она заклинила в самый неподходящий момент. Хочет КВС заход по приборам себе устроить - пусть не смотрит в окно, и всё )
Ту-134 в Куйбышеве, вообще фантастическая в своём долбоебизме история
Ах, этот звук матричного принтера...)))
Спасибо за видео!
Красивый самолет но очень требователен к себе, сложный в управлении, ошибок не прощает.
для того времени, когда он был сделан и эксплуатировался- ничуть не требовательнее остальных. и не сложнее в управлении. Ершов не жаловался. требования у всех самолетов одинаковые- держать скорость и следить за углом атаки. это свойственно всем аиркрафтам. по поводу ошибок- да, арбуз или боинг могут (при наличии запаса высоты и отсутствия мальчика за штурвалом) вырулить даже автопилотом, но мальчиков порулить пускают только конченные. что же касается пулковских- ну так там квс просто зазнался. все давно разжевано. а про поляков- ну так я на прошлой неделе перечитывал отчет мак. если ты хочешь загнать машину в землю- ты ее загонишь. как тот фриц.
у него была не самая удачнаая компановка, которая при ошибках в тримировании или проебывании скорости приводила к смерти в 100% случаях из-за плоского штопора, у боингов и дугласов таких проблем не было, но были проблемы с другим) у боингов тример шалил, у дугласов то движки горят, то багажные двери из петель вырываются.@@otmorozhenko
КВС без этого интеллигентного штурмана в жизни дорогу домой не найдёт, для него эти новые приборы, такие как КЛН-90, как для бабушки айфон. А посмотрите видео, как работают экипажи на А и Б, никакой бравады и болтовни, а электроника заводит на посадку как, у пилотов полная схема перед глазами перед входом в глиссаду и знаешь, когда с эшелона начинать снижения. Поэтому летать уметь это одно, а теперь ещё надо быть оператором ЭВМ.
Видео просмотрел на одном дыхании:) Спасибо!
Я сам летаю и уважаю пилотов со своей работай токой не легкой Там работают ответственные мужики
подскажите музыку в начале за кадром
Спасибо за видео, очень интересно!
Я люблю смотреть старые видеозаписи двухтысячных
мне было очень интересно, спасибки))))
Молодцы ребята ! Знают своё дело !!!
Слаженная работа экипажа восхищает. Каждый чётко выполняет конкретно свою работу.
Вот это КВС супер 👏 весь полет дрюкал ) Умничка ! Так и надо ! С таким КВС и летать не страшно
Да? Странно.
Чем это хорошо? Когда в кабине напряженная обстановка и повышенные голоса... Попробуй работать в таких условиях
Любите когда вас дрюкают? 🤦🏻
Самолёт моего детства летал на самолёте Минск -Симферополь.
Думаю, что ежели бы 154й был с двумя движками и летал бы 800 км час , как Арбузы и Боинги, то и экономичность была бы не хуже чем у них... Отличная надежная машина. При 72 катастрофах только 2 по чисто техническим причинам!
где ты этот бред взял???? основные катастрофы от некудышной конструктивной особенности = техпричины, у того же боинга 737 при 8000 шт гибель людей в 2 раза меньше, а тушек твоих говенных меннее тысячи, а потерь самолетов и людей в 2 р больше
Хорошее видео. Молодцы.
Смотришь в 24г и ностальгируешь по аналоговым приборам😢, и ведь там была душа , ведь там жила душа, в четырех членном нашем экипаже
КВС нервный: со вторым общается на повышенных тонах и интонациях. Нехорошо так с начинающим пилотом: он и так нервничает, а тут еще прикрикивают и упрекают. Смотрел как американцы летают - там интонации очень спокойные и дружелюбные, очень уютно.
Потому и аварийность в СССР/России была самая высокая в мире
@@yaroslavgerasimenko5235 Ой ладно заливать то.
Нормально он учит, да и в школах при СССР тоже учителя не сюсюкались, зато мы учились и людьми росли, а сейчас по другому. Ученики избалованные стали слова не скажи, учителей посылают итд развинтились в общем
Дмитрий, друзья, может кто-то знает название композиции, которая сопровождает это прекрасное видео, 3:45 ? Тут идеально музыкальное сопровождение подошло к этому видео. Атмосфера великолепная! Спасибо! 🙂
Очень интересно!!!!!! Спасибо!
Спасибо за видео. Все классно.
Отличное видео!!! Спасибо!!
Пилотами! ❤ Вы первые после бога
да уж,,, до управления силой мысли тут далеко,,,
Крассавцы❤! Русские пилоты!!!!
Классное видео. С таким командиром толковый пилот получится!
В добрый путь Ребята!
Я бы начал паниковать ещё на взлёте, а при посадке просто бросил бы штурвал на..........! Как в фантастике пятый элемент! это круто!
Чек лист! Отрабатывает! Красавцы❤
Прекрасный фильм, спасибо.
Класс помолодел вспомнил 90 годы золотые курсантское время
Лампово так, класс
в те же времена летал Томск - ДМД - Томск, на 154М.... и потом их стали массово списывать :(
Учат молодеж. Так готовят ЛЕТЧИКОВ а не нажимателей кнопок как на арбузах и бобиках.
Много ты знаешь, чему учат пилотов Боинга.
кстати на авиаиномарках еще и английский язык надо знать, потому что предполетная подготовка самолета проходит на буржуйском языке и все датчики и переключатели а так же бортовой журнал тоже на английском языке. и не так все просто как вы думаете.
Linelinnn скажите, где вы работаете сейчас?
Приветствую! Прекрасная работа, Спасибо Вам Профессионалы Неба ! С Вами не страшно! Подскажите название мелодии в конце фильма? Спасибо! Самолёт отличный, но боится грозы! Летал пассажиром в детстве, раз шесть и до сих пор помню эти полёты! И ночью и днём , в хорошую погоду и в грозу! Спасибо Вам за фильм ! Удачи! Напишите об экипаже - кто, как , где в настоящее время?
Привет Linelinn.Очень нравятся ролики,смотрю с удовольствием.Если не затруднит,подскажи пожалуйста название трека который играет вначале.Спасибо
Я не понял, они пассажиров перевозят, или Пашу пытаются научить летать?)))
2024 ?)
Не ребят, это опупеть как опупенно, пассажиром летал на Ту-154б, б2, М-ке...., ностальгия мать её так
пассажиры немного вспотели наверное, после того как самолет "по болтали"))
это просто улет!!!
Круто! 😊
историческое видео как сейчас
Если бы был выбор на чем лететь? Ту-154 или Боинг, обязательно б выбрала Тушку
Вот они лётчики ,не то что сейчас на кнопку нажали и готово