Nicht umsonst eines der meist verkauften Motorräder/Roller von Honda, besonders in Südeuropa. Ich bin nach etlichen Motorrädern nun auch bei der X-ADV gelandet und habe es nicht bereut. Das Teil macht einfach Spaß.😎 Danke für dein Bericht!
Ich habe den X-ADV seit 3 Jahren und bin 26000 Km gefahren. Das längste am Stück 700 km und ohne Schmerzen abgestiegen. Ich fahre ihn bis der Nachfolger kommt vielleicht 2025???? Klar ist er mehr Motorrad und nicht Roller! Ich sag immer " Motorrad divers " ist e,s wenn ich gefragt werde was ist das... Ist ja zurzeit modern 😂 Gutes Video und allzeit gute Fahrt Freunde....
Sehr gutes und schönes Video vielen Dank.😃 Die neuen Farben zeigen auch eher den Lifestyle Charakter des X-ADV. Bei der Einführung des X-ADV mit dem fast hochgestellten LCD Display und einer zusätzlichen Anzeige am Lenker, sowie der Tricolor Farbvarianten, ähnlich der damaligen Arfrican Twin, war der Adventure Charakter stärker ausgeprägt. Man nannte sie damals die kleine Schwester der African Twin. In südlichen Ländern, wie Italien und Spanien, kommt dieses Konzept besser an, da viele Fahrer jeden Tag mit ihrem Moped fahren und das Moped nicht nur als Spaßmobil herhalten soll mit dem man zum Bäcker oder Eiscafe bei schönem Wetter fährt. Die vielfältige Einsatzfähigkeit, der X-ADV ist, meineserachtens, eher bei Fahrern gefragt, die diese für den Alltag einsetzen wollen, sprich jeden Tag fahren und die dafür auch mit mehr Power ausgestattet sein wollen als mit einem Großroller. Mit der Einführung der neuen Transalb, musste die X-ADV, die Adventure Federn fallen lassen und zeigt sich nun in einem urbanen Kleid mit coolen Farben und Applikationen sowie mit einem modernem TFT Display. Allzeit Gute Fahrt. ✌️
Vielen Dank für dein Feedback! War letztes Jahr im Süden von Italien, dort sieht man den XADV sehr sehr oft! Der „Roller“ is halt extrem vielseitig…. Das ist finde ich seine Stärke! Lg
Danke dafür, top und spannend gestaltet.. hier in Thailand steht die honda nc750x mit 365000 baht ca 10000€ in direkter Konkurrenz zur xadv 750 gleicher motor, keine doppelscheibe vorn.. Die xadv kostet 425000 also ca 11700,-€ Da sitzt man als großer Mensch mit 190cm auf der xadv besser.. Fahre honda forza 350, die ist bequemer, aber bei über 200 kg völlig untermotorisiert mit 29 ps.. Zum reisen mit ca 110 km/h reicht es, wirklich gut ist die elektrisch höhenverstellbare „scheibe“.. da git es für kleines Geld ab 20€ verschiedene Größen und die halten selbst regen gut ab und schaffen wirklich ruhe dahinter… Gut hier fährt man das ganze jahr mit shirt und auf unserer insel geht man es eh langsamer an.. Dafür eignet sich die 350er gut. Ich denke ich entscheide mich als reisemobil für die xadv750x demnächst..beste grüße
Hy! Vielen Dank für dein Kommentar von der anderen Seite der Welt! Interessant wo meine Videos teilweise angesehen werde 😅💪! Freut mich das dir das Video gefallen hat! Lg
@@CHP26 … du hast es ja auch drauf… ! …hier ist natürlich ein Eldorado für Biker, nie unter 25 Grad und die sogenannte Regenzeit juni bis Oktober ist auch nicht so schlimm … wie gesagt nicht unter 25 Grad und da ist dann auch die Straße schell trocken … im 2025 adv Modell hat Honda deine Review wohl angesehen und einen zweiten Dämpfer unter dem Sitz verbaut…lol.. Eine wichtige aussergewöhnliche Geschichte ist in Thailand die Geschwindigkeitsbegrenzung. 90-100 auf Schnellstr… Blitzen sie dich im Auto kostet dies festpreis ca 15€… Egal ob 110 oder 180 kmh. Es gibt kein punktesystem und du kannst dadurch nicht den Führerschein verlieren … Beim radarpistole ist es ähnlich, kurze Belehrung, zahlen und gut.. Die Strassenpolizei hat auch oft mehr Interesse an dem Bike, je größer, je mehr… ! Deshalb auch Eldorado.
Moin, danke für Deinen Bericht. Der X-ADV kursiert schon seit knapp zwei Jahren immer mal wieder durch meine Gedanken an einen neuen „Roller“. Fahre als Zweitfahrzeug den X-MAX 300 und bin super zufrieden damit. Den X-ADV bin ich auch zur Probe gefahren und war vom Gesamteindruck sehr begeistert. Das DCT passt gut zum Fahrzeug/Motor! Witzigerweise bemängelst Du genau das, was mir auch negativ aufgefallen ist. Die wackelige Sitzbankaufhängung (der X-MAX kann das besser) und das klapprige Windschild (so war es zumindest bei meinem Testobjekt)! Die Endurofussrasten wären bei mir ein „must have“, zudem würden noch Griffheizung, vernünftige Handprotektoren und Sturzbügel/Zusatzscheinwerfer hinzukommen. Warum Honda keinen Tempomaten anbietet, ist mir schleierhaft!? Und warum fahre ich noch keinen X-ADV: weil er mir für das, was er zu bieten hat, einfach 1500€ zu teuer ist (mit ein wenig Originalzubehör ist man schnell bei 15.000€ - dafür bekomme ich auch eine NT 1100 und habe noch Geld übrig für weiteres Zubehör/Urlaubskasse) Servus und Grüße, Jörg
Vielen Dank für dein Feedback und deine Erfahrungen! Ja der XADV ist leider kein schnapper😅! Hab aber gestern bei einem Händler gesehen das seine Lagerfahzeuge um knapp 1000€ reduziert geworden sind….. vielleicht ergibt sich mit der auslaufenden Session noch ein „Schnapper“ lg
@@CHP26 eventuell wäre da noch ein Schnäppchen zu ergattern?! Bei uns in D war dir letzten beiden Jahre die Nachfrage deutlich höher als fas Angebot! Da war eigentlich kein X-ADV ad hoc verfügbar!! Im kommenden Jahr soll ja auch ein grundlegend renovierter X-ADV kommen!
Ist nicht jedes Motorrad ein Lifestyle Produkt? 😉 Für mich hat der XADV das Motorrad ersetzt, weil das Ding einfach genau das hat was ich brauche. Ok 20PS mehr stünden ihm besser, aber die vielen Vorteile machen das locker weg. Ich nutze den XADV für Feierabendrunden und Tagesausflüge in kurviges Geläuf und das macht der einfach grandios. Die Mischung aus niedrigem Schwerpunkt, Agilität und Stabilität , beide Bremsen super feinfühlig dosierbar mit Bremshebeln am Lenker, variable Sitzpositionen und Stauraum gibt es nicht ein zweites Mal. Mit Akra ESD gibts sogar geilen Sound. ❤
Danke für deine Erfahrung, mit 20Ps mehr wäre er mir dann für die kleinen Räder zu „aggressiv“! Und das mit dem Akra Topf glaub ich dir gerne, hab ich schon mal live gehört 👌
Bin mit dem Sound eigentlich zufrieden. Hatte bis jetzt nur kreischende Vierzylinder. Aber die Optik des langen "wie" Enduro Auspuff gefällt mir nicht. Wollte den herrlich kurzen Leo Vince Auspuff dazu haben. Der Mechaniker beim Honda Händler hat mir dringend davon abgeraten. Weil der Abgasstrom den Seitenkoffer dermaßen verformen, das der nicht mehr auf und zu geht. Schade, aber wenn ich drauf sitze sehe ich die Megaschultüte eh nicht.
@siegfried Gerade der nach oben stehende ESD gefällt mir ausgesprochen gut und passt super zum XADV. Der etwas schmalere Akra in schwarz sieht einfach klasse aus.
Man sollte aber auch den Preis nicht ganz außen vor lassen. Interessant ist er auf alle Fälle. Das Gewicht mit den PS ist natürlich nicht so optimal. In meinen Augen ist noch viel zu verbessern. Das Video hat mir gute Informationen gegeben.
Untern Strich bietet der X-ADV 750 viel. Jedoch warum Kette und keinen Riemen. Bei einem Roller möchte ich keine Kette warten Dann ist der Preis doch sehr ambitioniert. Ich halte die NC750X für die günstiger und bessere Wahl. Da habe ich das Doppelkupplungs-Getriebe auch. Einen Stauraum gibt es unter der Tankattrappe gleichfalls. Dann ist es ein Motorrad mit Knieschluss., was ich als Vorteil ansehe. Wenn es unbedingt ein Roller sein soll, dann würde ich den etwas schwächeren Yamaha T- MAX 500 vorziehen. Mein Blick auf diesen Honda Roller ist auch zwiespältig..
@@CHP26 Mag sein, jedoch bei dem Preis? Der renommierte Hersteller Harley-Davidson verbaut bei seinen Motorrädern auch Zahnriemen, Dann könnte das Honda auch, besonders bei Roller-Modellen.
Meine Entscheidung ist jetzt zu 90% gefallen, hatte eine Honda NC 750xd und habe überlegt sie wieder zu kaufen, Afrika Twin Adventure oder Honda X- ADV. Im Augenblick wie gesagt 90% für letzteres. Ein wirklich schickes ....ääähhh .... Moller ist wirklich passend formuliert von einem anderen Kommentator. Vor allem bei längeren Strecken finde ich die verschiedenen Fußstellpositionen herrlich. März 2025. Danke für den unterhaltsamen Test.
Puhhhh, normalerweise würd ich ja sagen…. Aber nachdem der Motorradverkauf „Gesamt“ etwas rückläufig ist, wird sie ziemlich ähnlich sein! Ist aber nur meine persönliche Einschätzung…. Wissen tu ich es nicht! Lg
Tolles Video und als XADV 750er Besitzer kann ich nur beipflichten: echt geiles SUV aus der Motorradwelt. Fahre ihn auch nur im Sport Modus und was mich persönlich nach 4600km am DCT nervt, ist das permanente hochschalten des Getriebes. Du fährst in einer Kurve in der Schräglage und der Motor soll seine Drehzahlen halten und das DCT schaltet hoch... ja leckomio.... danke muss dann manuell runterschalten um meine Leistung zu bekommen. Das ist mein härtester Kritikpunkt. Suzi 8R oder 8S stehen auf meiner nächsten Probefahrtliste und schade dass man dir keine Maschine mit den optionalen Fussrasten gegönnt hat.
Ich liebe meine xadv hab noch einen termignoni auspuff dran ❤ Habe meine ducati supersport dafür verkauft und es keine Sekunde bereut, die xadv ist nicht die schönste aber in jeglicher hinsicht der perfekte allrounder Weiss nur nicht was sich honda bei dem nicht abschließbaren fach vorne gedacht haben
Moin, eigentlich ein freundliches Video mit bekannten technischen Infos. Danke! Zwei Aussagen möchte ich korrigieren. Die X ADV ist ein Motorrad mit Scooterattributen und kein Roller! Scooterattribute: Platz unterm Sitz, automatisiertes Fahren, Trittbretter, Handbremse. Ja! - Motorrad weil: Motor, Rahmen, Endübertragung Kette, DCT, ebenfalls wie NC 750 X- Ja! Der günstigere Preis der NC ergibt sich aus einfacheren Bauteilen wie z.B. keine Upsidedown-Gabel, einfache Scheibenbremse vorn, kein einstellbares Fahrwerk, einfacheres Display mit weniger Infos, kein einstellbares Windshield (zudem klein und laut => Eigenerfahrung). Zur Kommentation des Vorträgers: Tatsächlich gab es bis 2020 (mein Modell) drei Sportmodi wie bei der Africa Twin. Inzwischen sind diese Modi beim Modell ab 2021 den Parolen "Standard, Sport, Rain, Gravel und User" gewichen. Das Betreiben von ständig S3 ist aber völlig unnötig, es erhöht nur den Spritverbrauch. Am Berg kann es Sinn machen. Ich brauche dort aber max. S1. Auch im D-Modus kann man durch beherztes Aufreißen des Gashahnes (z.B. beim Überholen) zwei Gänge zurckschalten lassen. Im Gelände macht der manuelle Modus duchaus Sinn (um ständiges Hin- und Herschalten zu vermeiden). Der Verbrauch der X ADV liegt im Landstraßenbetrieb bei 3,2 - 3,5 l/100 km. Autobahn etwas mehr ( - 4,0 l/100 km). Die Lenkerbreite entspricht übrigens der Africa Twin. Der Lenker einer Forza ist deutlich schmaler. Ein Lenkimpuls bei einem falsch angewählten Radius kann durch einen veränderten Druck auf die Sitzinnenseite der Kurve korrigiert werden. Eine Lenkerkorrektur ist meistens nicht erforderlich. Geschreckt hat mich das Schlussfazit des Vortragenden. Da wird von "Lifestyletool" gesprochen (???), "kann ich denn mit Motorrädern mithalten" (wenn man fahren kann, kann man auch um GSen Kringel fahren), "Geländegängigkeit nein. Ich kann auch mit einer Gold Wing einen Schotterweg befahren" (dann hat er u.st. Videos noch nicht gesehen). "Nicht Fisch nicht Fleisch, mehr Roller als Motorrad". (Nochmal Videos gucken!). Daher gibt's heute keinen Daumen nach oben... Ich selber fahre die X ADV seit vier Jahren und mehr als 27.000 km... Ich denke, so ein bisschen weiß ich, wie die X ADV geht... Aber macht Euch selbst ein Bild! Grüße Jan P.S. Das Wichtigste habe ich allerdings vergessen! FAHRERFUSSRASTEN sind PFLICHT an einer X ADV!!! Das zeigen auch die drei Videos, die übrigens das von mir gefahrene Modell vor dem Facelift darstellen. ruclips.net/video/FKe4Fiu4leY/видео.html ruclips.net/video/9Z8Y9CfVqOI/видео.html ruclips.net/video/CM-eiGcynOQ/видео.html Angeschaut? Geht das auch mit einer Gold Wing? Oder geht das mit einem Roller??😂😂😂😂😂😂
Danke für deinen ausführlichen Kommentar! meine Aussagen beziehen sich auf meine Eindrücke die ich innerhalb der Testzeit zur Verfügung gehabt habe und sind meine Ansichten! die müssen sich mit einem eingefleischten "Fan" des X ADV nicht immer decken....... und ohne die von dir erwähnten Fußrasten, kannst das Fahrzeug Offroad nie so bewegen wie in den angeführten Videos von dir! bis dahin...... lg
Cooles Teil. Aber einfach zu teuer. Dafür bekomme ich ne 1000er Versys. Ja ich weiß, Äpfel und Birnen. Hatte schon über nen ADV 350 nachgedacht. Bin ich aber auch zu geizig für, obwohl der für Stadt und ein bisschen Überland perfekt ist.
03/24 gekauft 7000km abgespult. Bin genau der selben Ansicht. Öffnungswinkel und Führung der Sitzbank sind ein Witz. Fach im Windschild ist noch schlimmer
Suche aktuell ein Bike für die Arbeit in der Stadt. ich wohne aber selbst im ländlichen Raum. habe die xadv für zwei Tage probegefahren und würde schon sagen, für das wofür ich ein Motorrad brauche, habe ich nahezu keine andere Wahl als die xadv. es ist nahezu ein Schweizer Taschenmesser, für Touren, Staus in der Stadt oder im Gelände wälzen. Im Gelände macht sie aber dann nur Spaß wenn man die Traktionskontrolle ausstellt. & ja, ich werde meine RR gegen eine xadv tauschen. vielleicht vorübergehend. Warum? weil keiner vergleichsweise 4.1 Ltr auf 100km schafft.
Was sind deine Alternativen? Ich bin mir unschlüssig ob ich nicht gleich die Africa Twin mit dct und Topcase nehmen soll… Mir geht’s hauptsächlich ums dct
Ein Wettberwerber ist das Schwestermodell, der Forza 750. Den fahre ich seit 15 Monaten und 7.000 km und bin auch sehr zufrieden. Vorher Tmax, aber mit DCT und etwas mehr Hubraum macht das schon mehr Spaß. Aber der XADV gefällt mir auch gut und der steht in Südeuropa an jeder Straßenecke.
Fahre Modell 2017 und gut 140.000 km, man sitzt auf einen Roller fährt aber ein Motorrad, mit Fussrasten hat man ein noch besseres Fahrgefühl und Druck auf den Lenker, Knieschluss muss nicht sein, mit Fussrasten fährt genau so gut im Gelände wie andere Reisetourer zb. Karpaten, habe verschiedene Reifen ausprobiert auch Sportreifen, dann fährt man in einer anderen Liga, wünschen würde ich mir eine Zugstufenverstellung am Federbein und 20 - 30 PS mehr das Fahrwerk verträgt es, dann währe es der echte Wolf im Schafspelz. Ausser Kundendienst keine einzige Reperatur.
Vielen Dank für deine Erfahrungen! 140tsd sind schon mal eine Ansage und ich glaub da gibt es nicht viele die das Bike besser kennen als du! Hut ab und weiterhin viel Spaß mit dem Gerät und noch viele schöne Ausfahrten! Lg
hallo,welche Reifen empfiehlst du oder anders gesagt,welchen Reifen fährst du? Bei 140tsd. Km hat man ja schon einen gewissen Erfahrungsschatz mit dem X-ADV
Habe sie mir Ende Mai, anstelle meiner CB1000 R mit 145 PS , zu gelegt um es deutlich bequemer und entspannter zu haben. Bequemer kann man es kaum besser haben und das ständige im illegalen Bereich zu landen nach kurzen Gasdrehen hat auch ein Ende. Leider werde ich nicht wirklich warm mit dem Leistungsgewicht der X-ADV. Der Leistungsunterschied macht mir sehr zu schaffen und ich überlege ernsthaft sie zur kommenden Saison gegen etwas Leistungsstärkeres einzutauschen. Natürlich hatte ich eine Probefahrt , aber aus heutiger Sicht würde ich sie mir übers Wochenende ausleihen und ausgiebiger testen , 30min sind da einfach nicht aussagekräftig genug. Eigentlich schade , gefallen tut sie mir trotzdem weil der Rest stimmig ist. Mit 20 kg weniger und 20 PS mehr wäre die X-ADV ein richtig geiles Teil.
Bei mir gab es damals nirgends eine zum Probefahren. Und ich bin ganz deiner Meinung weniger Gewicht und mehr Leistung - das wärs. Ich habe mir jetzt Pirelli Diablo Rosso Scooter für hinten und vorne den "normalen" 17 Zöller bestellt. Der Scooter geht vorn nur bis 16 Zoll. Ich bin wie viele andere Kunden auch mit dem Vorderrad nicht glücklich. Es ist diese typische Sägezahnbildung entstanden, die ich eben nur von Enduroreifen aus dem Freundeskreis kenne. Ich selbst hatte bis jetzt nur Tourensportler und eben auch dem entsprechende Reifen. Sonst ist bei meinem Modell alles in Butter. Das Windschild war locker und das Topcase ist nicht 100% dicht beim Waschen. Nach einer kurzen Regenfahrt war aber kein Wasser im Case.
Schönes ding aber eigentlich zu Teuer wäre mit Kardan oder Zahnriemen interessant und anderen Überlegen Moto Morini baut wieder was mit Zahnriemen Hut ab.
Das Ding im Gelände😂 und die zusatz fussrasten geht nicht..aber sollen sie alle ihr Geld ausgeben. Füsse werden bei Regen richtig nass und der Arsch auch..mögen wohl viele..😊
Bin nun 6000 km damit gefahren und äußerst zufrieden. Ich bin noch nie so bequem gesessen. Natürlich kein Autobahnburner - bei 170 mit langem Anlauf ist Schluss. Da haben meine Vorgänger 12er Bandit und Z1000SX erst so richtig angerissen. Aber bei den heutigen Strafen ist es für mich manchmal ungestümen Fahrer wohl besser so. Habe die Vollausstattung mit allen Extras, samt Kettenöler und SP-Connect Halter. Pppaaa!!! 21000 € ist halt wirklich nicht günstig. Hoffe nun selbst, dass das mein letztes einspuriges Fahrzeug ist. Außer Honda bringt eine 900er davon. Wahnsinnsstauraum mit allen Koffern und Tunneltasche. Man darf wirklich nicht zu klein sein. Habe das Mopal um 4 cm tiefer legen lassen und meine Bock um 2,5 cm aufdoppeln lassen. Fahre fast nur mit den Fußrasten. Bei längeren Touren strecke ich meine Beine für ganz kurze Zeit ganz nach vorn. Habe dann aber ein diffuses Kontrollgefühl und wechsle bald wieder auf die Rasten. Wo man auch herrlich stehend fahren kann. Um mal so richtig durch zu lüften. Bei der Kawa hatte ich stehend das Gefühl über den Lenker drüber zu fallen. Dafür dort ganz gieriges Einlenkverhalten mit der Originalbereifung. Für Menschen die es im fortgeschrittenen Alter ruhiger angehen möchten - nicht schlecht. Für unersättliche Leistungsfetischisten kein Thema. Manchmal vermisse ich schon den Durchzug der Bandit. Gar nicht so sehr die 142 PS der Kawa. Habe sie nur einmal nach dem ersten Service voll ausgewunden. Und dachte mir, für was gibt es eigentlich noch stärkere und leichtere Budeln für die Straße - bei gleichzeitig diabolischen Grinsen unterm Helm. Fahre immer im Standardmodus. Habe aber auch den Sportmodus probiert. Wenn man ordentlich Gas gibt schaltet die Budel eh im Standartmodus auch gleich ein paar Gänge zurück. Im Sportmodus bleibt sie mir zu lang in den kleinen Gängen. Überholvorgänge muss ich mir bei der Leistung dreimal überlegen. Fürs kommode Dahingondeln aber ausreichend. Ins Gelände würde ich mit so einem schweren Trumm sowieso nie fahren.
@@4VelberteR 176 cm. Habe aber um 5 cm kürzere Beine als der Durchschnitt. Das weiß ich durch einen Fahrrad Konfigurator. Beim sitzend rangieren ist mir der Sturzbügel im Weg. Die hintere Hälfte vom Trittbrett würde ich am liebsten "wegflexen". Meine SX habe ich damals auch um 3,5 cm tiefer legen lassen. Aber im Gesamten betrachtet wirklich ein sehr bequemes Fahrzeug. 4.2 Liter Verbrauch.
@@siegfriedjarc7219 dann habe ich mit meinen 170 wohl die A-karte gezogen. Habe die ADV 350 im Urlaub getestet und da schon schwierigkeiten im Stand.... weißt du evtl wie weit man die tiefer legen könnte ohne dass es die Eigenschaften zu stark beeinflusst?
Ich persönlich finde das Konzept ganz gut, mir ist der Preis aber einfach zu hoch!! Fast 15.000,-€ ist zu viel ... Dafür kaufe ich mir lieber die AT oder eine GS
Die Forza 750 ist technisch gleich, aber ein Test wäre trotzdem vielleicht nicht schlecht, ich habe zwar kein Motorrad bekomme aber die Forza 750 nicht aus dem Kopf🤷♂️
Gutes Video. Ein Biest, basta. Wer das nötige Kleingeld hat, zugreifen. Ich bleibe bei meiner 300er Vespa. Macht einfach Laune. Mehr Power benötigt man nicht. Wenn Roller, dann VESPA !
Vielleicht ist es der perfekte Roller, aber warum ist er fast doppelt so teurer wie der kleinere Bruder ADV 350? Es sind lediglich 20 PS mehr und vielleicht etwas stabilere Bauteile usw. Wie gesagt ein toller Roller, aber für mich überteuert.
Motor, Getriebe, Fahrwerk sind dann doch etwas anderes wie beim 350er! Sowie die Bremsen usw.! Zum gemütlichen Bummeln oder wenn man auf der Suche zu einer Alternative z.b xmax von Yamaha ist, ist der 350er sicher die passendere Option!lg
@@CHP26 das ist natürlich klar, aber rechtfertigt für mich nicht diesen Quantensprung nach oben. Schade, dass es zwischen 350 und der 750 keine 500er gibt. Ich bin von dem SH, ADV und Forza 350 recht begeistert und denke für den Fahrberieb mit Sozius kraftmäßig so gerade ausreichend. Werde im nächsten Jahr entscheiden welche von Denen
An sich ein gutes Motorrad, aber eben ein billigeres als die X ADV. Es gibt mannigfaltige Unterschiede: keine Upsidedown-Federgabel, weniger Federweg, kein einstellbares Fahwerk, kein verstellbares Windshield (am Helm laut), nur eine Bremssscheibe vorn, Display mit weniger Informationen, Integralhelm passt nicht ins Fach (gleicher bei der X ADV schon). Die NC 750X ist beileibe kein schlechtes Moped. Aber ich denke, die X ADV kann es vielleicht besser...
Kommt auf den Anwender und seine Nutzung an🤷♂️! Aber dennoch find ich es schlau von Honda das sie mit einem Konzept, 2 unterschiedliche Varianten auf den Markt bringen! Lg
Um mit so einem Teil sein abgeschirmtes Privatgelände zu verlassen, bedarf es sicherlich einer guten Portion Selbstvertrauen und einem riesigen Ego. Nix für mich!
Nicht umsonst eines der meist verkauften Motorräder/Roller von Honda, besonders in Südeuropa.
Ich bin nach etlichen Motorrädern nun auch bei der X-ADV gelandet und habe es nicht bereut.
Das Teil macht einfach Spaß.😎
Danke für dein Bericht!
Bitte gerne! Weiterhin viel Spaß mit dem XADV. Lg
Das Ding ist kein Motorrad oder Roller es ist ein Moller😂
😂
Taugt ma deine Bezeichnung. Ist so ähnlich wie "Möter" aus dem Film Spaceballs - "halb Mensch, halb Köter". Herrlich 😂
😂
Hahaha
😅
Ich selbst fahre es auch das 2024er Modell! Echt witzig zu fahren und man kann so manchen Motorradfahrer im Winkelwerk ziemlich Stress machen! 😂
Das glaub ich gerne😅👍
Geiles Teil! Würde ich gerne mal testen. Macht sicher richtig Laune! Danke für den Test! In meinen Augen leider nur maßlos überteuert. 🙂
Ja Schnäppchen ist sie leider keines!🤑
Der sound ist geil 😜👍
Find ich auch👍
Ich habe den X-ADV seit 3 Jahren und bin 26000 Km gefahren. Das längste am Stück 700 km und ohne Schmerzen abgestiegen. Ich fahre ihn bis der Nachfolger kommt vielleicht 2025???? Klar ist er mehr Motorrad und nicht Roller! Ich sag immer " Motorrad divers " ist e,s wenn ich gefragt werde was ist das... Ist ja zurzeit modern 😂 Gutes Video und allzeit gute Fahrt Freunde....
Vielen Dank für dein Feedback! hast in die 26tsd schon Probleme damit gehabt? lg
Sehr gutes und schönes Video vielen Dank.😃 Die neuen Farben zeigen auch eher den Lifestyle Charakter des X-ADV. Bei der Einführung des X-ADV mit dem fast hochgestellten LCD Display und einer zusätzlichen Anzeige am Lenker, sowie der Tricolor Farbvarianten, ähnlich der damaligen Arfrican Twin, war der Adventure Charakter stärker ausgeprägt. Man nannte sie damals die kleine Schwester der African Twin. In südlichen Ländern, wie Italien und Spanien, kommt dieses Konzept besser an, da viele Fahrer jeden Tag mit ihrem Moped fahren und das Moped nicht nur als Spaßmobil herhalten soll mit dem man zum Bäcker oder Eiscafe bei schönem Wetter fährt.
Die vielfältige Einsatzfähigkeit, der X-ADV ist, meineserachtens, eher bei Fahrern gefragt, die diese für den Alltag einsetzen wollen, sprich jeden Tag fahren und die dafür auch mit mehr Power ausgestattet sein wollen als mit einem Großroller. Mit der Einführung der neuen Transalb, musste die X-ADV, die Adventure Federn fallen lassen und zeigt sich nun in einem urbanen Kleid mit coolen Farben und Applikationen sowie mit einem modernem TFT Display.
Allzeit Gute Fahrt. ✌️
Vielen Dank für dein Feedback! War letztes Jahr im Süden von Italien, dort sieht man den XADV sehr sehr oft! Der „Roller“ is halt extrem vielseitig…. Das ist finde ich seine Stärke! Lg
Zum Stehen solltest Du die Fußrasten montieren, die dann hinter den Trittbrettern liegen.
Hab ich schon mal wo gesehen, dennoch wird es halt dann auch kein „Adventure“ Bike, was es aber auch nicht sein muss. Lg
@@CHP26 aber dafür kommt beim Fahren mehr "Motorradfeeling" auf, da man einen schönen spitzen Kniewinkel hat.
Das glaub ich gerne👍!
Leider habe ich die „falschen“ Sturzbügel gekauft. Die belegen genau die Aufnahme für die Fussrasten.
🤷♂️
Danke dafür, top und spannend gestaltet..
hier in Thailand steht die honda nc750x mit 365000 baht ca 10000€ in direkter Konkurrenz zur xadv 750 gleicher motor, keine doppelscheibe vorn..
Die xadv kostet 425000 also ca 11700,-€
Da sitzt man als großer Mensch mit 190cm auf der xadv besser..
Fahre honda forza 350, die ist bequemer, aber bei über 200 kg völlig untermotorisiert mit 29 ps..
Zum reisen mit ca 110 km/h reicht es, wirklich gut ist die elektrisch höhenverstellbare „scheibe“.. da git es für kleines Geld ab 20€ verschiedene Größen und die halten selbst regen gut ab und schaffen wirklich ruhe dahinter…
Gut hier fährt man das ganze jahr mit shirt und auf unserer insel geht man es eh langsamer an..
Dafür eignet sich die 350er gut. Ich denke ich entscheide mich als reisemobil für die xadv750x demnächst..beste grüße
Hy! Vielen Dank für dein Kommentar von der anderen Seite der Welt! Interessant wo meine Videos teilweise angesehen werde 😅💪! Freut mich das dir das Video gefallen hat! Lg
@@CHP26 … du hast es ja auch drauf… !
…hier ist natürlich ein Eldorado für Biker, nie unter 25 Grad und die sogenannte Regenzeit juni bis Oktober ist auch nicht so schlimm … wie gesagt nicht unter 25 Grad und da ist dann auch die Straße schell trocken … im 2025 adv Modell hat Honda deine Review wohl angesehen und einen zweiten Dämpfer unter dem Sitz verbaut…lol..
Eine wichtige aussergewöhnliche Geschichte ist in Thailand die Geschwindigkeitsbegrenzung. 90-100 auf Schnellstr…
Blitzen sie dich im Auto kostet dies festpreis ca 15€…
Egal ob 110 oder 180 kmh.
Es gibt kein punktesystem und du kannst dadurch nicht den Führerschein verlieren …
Beim radarpistole ist es ähnlich, kurze Belehrung, zahlen und gut..
Die Strassenpolizei hat auch oft mehr Interesse an dem Bike, je größer, je mehr… !
Deshalb auch Eldorado.
Das hört sich sehr verlockend an! Vielleicht ergibt sich mal eine Reise….. soll ja sehr interessant sein… auch zum endurowandern! Lg
Moin, danke für Deinen Bericht. Der X-ADV kursiert schon seit knapp zwei Jahren immer mal wieder durch meine Gedanken an einen neuen „Roller“. Fahre als Zweitfahrzeug den X-MAX 300 und bin super zufrieden damit. Den X-ADV bin ich auch zur Probe gefahren und war vom Gesamteindruck sehr begeistert. Das DCT passt gut zum Fahrzeug/Motor! Witzigerweise bemängelst Du genau das, was mir auch negativ aufgefallen ist. Die wackelige Sitzbankaufhängung (der X-MAX kann das besser) und das klapprige Windschild (so war es zumindest bei meinem Testobjekt)! Die Endurofussrasten wären bei mir ein „must have“, zudem würden noch Griffheizung, vernünftige Handprotektoren und Sturzbügel/Zusatzscheinwerfer hinzukommen. Warum Honda keinen Tempomaten anbietet, ist mir schleierhaft!?
Und warum fahre ich noch keinen X-ADV: weil er mir für das, was er zu bieten hat, einfach 1500€ zu teuer ist (mit ein wenig Originalzubehör ist man schnell bei 15.000€ - dafür bekomme ich auch eine NT 1100 und habe noch Geld übrig für weiteres Zubehör/Urlaubskasse)
Servus und Grüße, Jörg
Vielen Dank für dein Feedback und deine Erfahrungen! Ja der XADV ist leider kein schnapper😅! Hab aber gestern bei einem Händler gesehen das seine Lagerfahzeuge um knapp 1000€ reduziert geworden sind….. vielleicht ergibt sich mit der auslaufenden Session noch ein „Schnapper“ lg
@@CHP26 eventuell wäre da noch ein Schnäppchen zu ergattern?! Bei uns in D war dir letzten beiden Jahre die Nachfrage deutlich höher als fas Angebot! Da war eigentlich kein X-ADV ad hoc verfügbar!! Im kommenden Jahr soll ja auch ein grundlegend renovierter X-ADV kommen!
Könnte auch was mit der neuen Abgasnorm zu tun haben….. kommt ja bald die Euro5+
Ist nicht jedes Motorrad ein Lifestyle Produkt? 😉
Für mich hat der XADV das Motorrad ersetzt, weil das Ding einfach genau das hat was ich brauche. Ok 20PS mehr stünden ihm besser, aber die vielen Vorteile machen das locker weg.
Ich nutze den XADV für Feierabendrunden und Tagesausflüge in kurviges Geläuf und das macht der einfach grandios. Die Mischung aus niedrigem Schwerpunkt, Agilität und Stabilität , beide Bremsen super feinfühlig dosierbar mit Bremshebeln am Lenker, variable Sitzpositionen und Stauraum gibt es nicht ein zweites Mal.
Mit Akra ESD gibts sogar geilen Sound. ❤
Danke für deine Erfahrung, mit 20Ps mehr wäre er mir dann für die kleinen Räder zu „aggressiv“! Und das mit dem Akra Topf glaub ich dir gerne, hab ich schon mal live gehört 👌
Bin mit dem Sound eigentlich zufrieden. Hatte bis jetzt nur kreischende Vierzylinder. Aber die Optik des langen "wie" Enduro Auspuff gefällt mir nicht. Wollte den herrlich kurzen Leo Vince Auspuff dazu haben. Der Mechaniker beim Honda Händler hat mir dringend davon abgeraten. Weil der Abgasstrom den Seitenkoffer dermaßen verformen, das der nicht mehr auf und zu geht. Schade, aber wenn ich drauf sitze sehe ich die Megaschultüte eh nicht.
@siegfried Gerade der nach oben stehende ESD gefällt mir ausgesprochen gut und passt super zum XADV. Der etwas schmalere Akra in schwarz sieht einfach klasse aus.
👌👍
Man sollte aber auch den Preis nicht ganz außen vor lassen. Interessant ist er auf alle Fälle. Das Gewicht mit den PS ist natürlich nicht so optimal. In meinen Augen ist noch viel zu verbessern. Das Video hat mir gute Informationen gegeben.
Vielen Dank👌👍! Rakete 🚀 ist es keine, aber dennoch aus meiner Sicht ausreichend motorisiert! Fahr sie mal Probe😅
Untern Strich bietet der X-ADV 750 viel. Jedoch warum Kette und keinen Riemen. Bei einem Roller möchte ich keine Kette warten Dann ist der Preis doch sehr ambitioniert. Ich halte die NC750X für die günstiger und bessere Wahl. Da habe ich das Doppelkupplungs-Getriebe auch. Einen Stauraum gibt es unter der Tankattrappe gleichfalls. Dann ist es ein Motorrad mit Knieschluss., was ich als Vorteil ansehe. Wenn es unbedingt ein Roller sein soll, dann würde ich den etwas schwächeren Yamaha T- MAX 500 vorziehen. Mein Blick auf diesen Honda Roller ist auch zwiespältig..
Kette aus dem Grund meiner Meinung nach, da sie sonst Antrieb Ausgang komplett hätten umbauen müssen, war denk ich einfacher 🤷♂️😅!
@@CHP26 Mag sein, jedoch bei dem Preis? Der renommierte Hersteller Harley-Davidson verbaut bei seinen Motorrädern auch Zahnriemen, Dann könnte das Honda auch, besonders bei Roller-Modellen.
2025 soll eine „neuer“ XADV rauskommen! Vielleicht hat der dann einen Riemen😉
Meine Entscheidung ist jetzt zu 90% gefallen, hatte eine Honda NC 750xd und habe überlegt sie wieder zu kaufen, Afrika Twin Adventure oder Honda X- ADV. Im Augenblick wie gesagt 90% für letzteres. Ein wirklich schickes ....ääähhh .... Moller ist wirklich passend formuliert von einem anderen Kommentator. Vor allem bei längeren Strecken finde ich die verschiedenen Fußstellpositionen herrlich. März 2025. Danke für den unterhaltsamen Test.
„Moller“ is wirklich die passende Bezeichnung👍! 2025 kommt ein Facelift👌! Viel Spaß dann mit dem XADV. Lg
@@CHP26 Danke 🫡😉
Achso vielleicht weißt Du, ob da eine Preiserhöhung ungeahnten Ausmaßes erwartet wird, nach dem Facelift. Gruß
Puhhhh, normalerweise würd ich ja sagen…. Aber nachdem der Motorradverkauf „Gesamt“ etwas rückläufig ist, wird sie ziemlich ähnlich sein! Ist aber nur meine persönliche Einschätzung…. Wissen tu ich es nicht! Lg
@@CHP26 ok Danke
Tolles Video und als XADV 750er Besitzer kann ich nur beipflichten: echt geiles SUV aus der Motorradwelt. Fahre ihn auch nur im Sport Modus und was mich persönlich nach 4600km am DCT nervt, ist das permanente hochschalten des Getriebes. Du fährst in einer Kurve in der Schräglage und der Motor soll seine Drehzahlen halten und das DCT schaltet hoch... ja leckomio.... danke muss dann manuell runterschalten um meine Leistung zu bekommen. Das ist mein härtester Kritikpunkt. Suzi 8R oder 8S stehen auf meiner nächsten Probefahrtliste und schade dass man dir keine Maschine mit den optionalen Fussrasten gegönnt hat.
Vielen Dank für dein Feedback und das Lob! 👍! Zur 8s und 8r hab ich e auch ein Video😂
Stimmt, das nervt wirklich.
Aus dem Grund schalte ich im Sportmodus grundsätzlich manuell
Vielleicht übernehmen sie die Sensorik von der AT, die das ja bei Schräglagen nimmt machen soll….
Ich liebe meine xadv hab noch einen termignoni auspuff dran ❤
Habe meine ducati supersport dafür verkauft und es keine Sekunde bereut, die xadv ist nicht die schönste aber in jeglicher hinsicht der perfekte allrounder
Weiss nur nicht was sich honda bei dem nicht abschließbaren fach vorne gedacht haben
Vielen Dank für dein Feedback! Termignoni is scho auch richtig geil👍! Viel spaß weiterhin👍
Moin, eigentlich ein freundliches Video mit bekannten technischen Infos. Danke! Zwei Aussagen möchte ich korrigieren. Die X ADV ist ein Motorrad mit Scooterattributen und kein Roller! Scooterattribute: Platz unterm Sitz, automatisiertes Fahren, Trittbretter, Handbremse. Ja! - Motorrad weil: Motor, Rahmen, Endübertragung Kette, DCT, ebenfalls wie NC 750 X- Ja! Der günstigere Preis der NC ergibt sich aus einfacheren Bauteilen wie z.B. keine Upsidedown-Gabel, einfache Scheibenbremse vorn, kein einstellbares Fahrwerk, einfacheres Display mit weniger Infos, kein einstellbares Windshield (zudem klein und laut => Eigenerfahrung).
Zur Kommentation des Vorträgers:
Tatsächlich gab es bis 2020 (mein Modell) drei Sportmodi wie bei der Africa Twin. Inzwischen sind diese Modi beim Modell ab 2021 den Parolen "Standard, Sport, Rain, Gravel und User" gewichen. Das Betreiben von ständig S3 ist aber völlig unnötig, es erhöht nur den Spritverbrauch. Am Berg kann es Sinn machen. Ich brauche dort aber max. S1. Auch im D-Modus kann man durch beherztes Aufreißen des Gashahnes (z.B. beim Überholen) zwei Gänge zurckschalten lassen. Im Gelände macht der manuelle Modus duchaus Sinn (um ständiges Hin- und Herschalten zu vermeiden).
Der Verbrauch der X ADV liegt im Landstraßenbetrieb bei 3,2 - 3,5 l/100 km. Autobahn etwas mehr ( - 4,0 l/100 km). Die Lenkerbreite entspricht übrigens der Africa Twin.
Der Lenker einer Forza ist deutlich schmaler. Ein Lenkimpuls bei einem falsch angewählten Radius kann durch einen veränderten Druck auf die Sitzinnenseite der Kurve korrigiert werden. Eine Lenkerkorrektur ist meistens nicht erforderlich.
Geschreckt hat mich das Schlussfazit des Vortragenden. Da wird von "Lifestyletool" gesprochen (???), "kann ich denn mit Motorrädern mithalten" (wenn man fahren kann, kann man auch um GSen Kringel fahren), "Geländegängigkeit nein. Ich kann auch mit einer Gold Wing einen Schotterweg befahren" (dann hat er u.st. Videos noch nicht gesehen). "Nicht Fisch nicht Fleisch, mehr Roller als Motorrad". (Nochmal Videos gucken!). Daher gibt's heute keinen Daumen nach oben...
Ich selber fahre die X ADV seit vier Jahren und mehr als 27.000 km... Ich denke, so ein bisschen weiß ich, wie die X ADV geht...
Aber macht Euch selbst ein Bild! Grüße Jan
P.S. Das Wichtigste habe ich allerdings vergessen! FAHRERFUSSRASTEN sind PFLICHT an einer X ADV!!! Das zeigen auch die drei Videos, die übrigens das von mir gefahrene Modell vor dem Facelift darstellen.
ruclips.net/video/FKe4Fiu4leY/видео.html
ruclips.net/video/9Z8Y9CfVqOI/видео.html
ruclips.net/video/CM-eiGcynOQ/видео.html
Angeschaut? Geht das auch mit einer Gold Wing? Oder geht das mit einem Roller??😂😂😂😂😂😂
Danke für deinen ausführlichen Kommentar! meine Aussagen beziehen sich auf meine Eindrücke die ich innerhalb der Testzeit zur Verfügung gehabt habe und sind meine Ansichten! die müssen sich mit einem eingefleischten "Fan" des X ADV nicht immer decken....... und ohne die von dir erwähnten Fußrasten, kannst das Fahrzeug Offroad nie so bewegen wie in den angeführten Videos von dir! bis dahin...... lg
Will ich mir nächstes jahr gönnen aber doe nc750x werd ich auch probefahren. LG
Bin ich gespannt welche dir dann mehr zusagt! Lg
Cooles Teil. Aber einfach zu teuer. Dafür bekomme ich ne 1000er Versys. Ja ich weiß, Äpfel und Birnen. Hatte schon über nen ADV 350 nachgedacht. Bin ich aber auch zu geizig für, obwohl der für Stadt und ein bisschen Überland perfekt ist.
Ja „günstig“ is er nicht wirklich! Den 350er muss ich mal fahren….. steht schon auf der Liste😅
Optisch nicht mein Fall...... aber schönes interessantes Video!
Danke👍
Ich fahre die kleine Adv 350😅
Sieht auch recht lässig aus👍💪
@@CHP26hat ein doppelt so großes Helmfach, wiegt 50kg weniger und kostet auch nur die Hälfte 😊
Muss ich dann mal „testen“😉👌
03/24 gekauft 7000km abgespult. Bin genau der selben Ansicht. Öffnungswinkel und Führung der Sitzbank sind ein Witz. Fach im Windschild ist noch schlimmer
Da könnte man nachbessern👍
Suche aktuell ein Bike für die Arbeit in der Stadt. ich wohne aber selbst im ländlichen Raum. habe die xadv für zwei Tage probegefahren und würde schon sagen, für das wofür ich ein Motorrad brauche, habe ich nahezu keine andere Wahl als die xadv. es ist nahezu ein Schweizer Taschenmesser, für Touren, Staus in der Stadt oder im Gelände wälzen. Im Gelände macht sie aber dann nur Spaß wenn man die Traktionskontrolle ausstellt. & ja, ich werde meine RR gegen eine xadv tauschen. vielleicht vorübergehend. Warum? weil keiner vergleichsweise 4.1 Ltr auf 100km schafft.
Schweizer Taschenmesser trifft es aus meiner Sicht wirklich gut….. und Honda kann halt immer sparsame Motoren bauen! Lg
Der Verbrauch der X ADV bewegt sich bei Landstraßentempo zw. 3,3 - 3,5 l/100 km. Ich bin User einer X ADV seit 4 Jahren und > 27.000 km...
Was passt dir den nicht im meinem Video? Bitte erleuchte mich mit deinem Wissen😘
Was sind deine Alternativen? Ich bin mir unschlüssig ob ich nicht gleich die Africa Twin mit dct und Topcase nehmen soll… Mir geht’s hauptsächlich ums dct
Fahr beide Probe! Was willst hauptsächlich damit machen? Lg
Im Ruderleiberl und FlipFlop darf man nicht Motorrad fahren?
Laut Gesetz ist es erlaubt…. Aber halt nicht ratsam und kein „gutes“ Vorbild an die Jugend 😅
ist ja kein Motorrad - ein MOLLER!!! und da ist alles erlaubt was gefällt 🤪
😂😂😂
Ein Wettberwerber ist das Schwestermodell, der Forza 750. Den fahre ich seit 15 Monaten und 7.000 km und bin auch sehr zufrieden. Vorher Tmax, aber mit DCT und etwas mehr Hubraum macht das schon mehr Spaß. Aber der XADV gefällt mir auch gut und der steht in Südeuropa an jeder Straßenecke.
An den Forza 750 hab ich noch garnicht gedacht 👌👍!
Fahre Modell 2017 und gut 140.000 km, man sitzt auf einen Roller fährt aber ein Motorrad, mit Fussrasten hat man ein noch besseres Fahrgefühl und Druck auf den Lenker, Knieschluss muss nicht sein, mit Fussrasten fährt genau so gut im Gelände wie andere Reisetourer zb. Karpaten, habe verschiedene Reifen ausprobiert auch Sportreifen, dann fährt man in einer anderen Liga, wünschen würde ich mir eine Zugstufenverstellung am Federbein und 20 - 30 PS mehr das Fahrwerk verträgt es, dann währe es der echte Wolf im Schafspelz. Ausser Kundendienst keine einzige Reperatur.
Vielen Dank für deine Erfahrungen! 140tsd sind schon mal eine Ansage und ich glaub da gibt es nicht viele die das Bike besser kennen als du! Hut ab und weiterhin viel Spaß mit dem Gerät und noch viele schöne Ausfahrten! Lg
hallo,welche Reifen empfiehlst du oder anders gesagt,welchen Reifen fährst du? Bei 140tsd. Km hat man ja schon einen gewissen Erfahrungsschatz mit dem X-ADV
Der neue Kymco AK 550 Premium soll noch bessere Bremsen haben, wäre für mich die zweite Wahl beim Roller.
Müsst ich mal probieren 👍
Kymco CV-L6 soll kommen
Bin gespannt
Habe sie mir Ende Mai, anstelle meiner CB1000 R mit 145 PS , zu gelegt um es deutlich bequemer und entspannter zu haben.
Bequemer kann man es kaum besser haben und das ständige im illegalen Bereich zu landen nach kurzen
Gasdrehen hat auch ein Ende.
Leider werde ich nicht wirklich warm mit dem Leistungsgewicht der X-ADV. Der Leistungsunterschied macht mir sehr zu schaffen und ich überlege ernsthaft sie zur kommenden Saison gegen etwas Leistungsstärkeres einzutauschen.
Natürlich hatte ich eine Probefahrt , aber aus heutiger Sicht würde ich sie mir übers Wochenende ausleihen und ausgiebiger testen , 30min sind da einfach nicht aussagekräftig genug.
Eigentlich schade , gefallen tut sie mir trotzdem weil der Rest stimmig ist. Mit 20 kg weniger und 20 PS mehr wäre die X-ADV ein richtig geiles Teil.
Kann dich verstehen…… ein bisschen mehr „bums“ würd ihr nicht schaden🤷♂️
Bei mir gab es damals nirgends eine zum Probefahren. Und ich bin ganz deiner Meinung weniger Gewicht und mehr Leistung - das wärs. Ich habe mir jetzt Pirelli Diablo Rosso Scooter für hinten und vorne den "normalen" 17 Zöller bestellt. Der Scooter geht vorn nur bis 16 Zoll. Ich bin wie viele andere Kunden auch mit dem Vorderrad nicht glücklich. Es ist diese typische Sägezahnbildung entstanden, die ich eben nur von Enduroreifen aus dem Freundeskreis kenne. Ich selbst hatte bis jetzt nur Tourensportler und eben auch dem entsprechende Reifen. Sonst ist bei meinem Modell alles in Butter. Das Windschild war locker und das Topcase ist nicht 100% dicht beim Waschen. Nach einer kurzen Regenfahrt war aber kein Wasser im Case.
Danke für die Info… das mit dem Sägezahn ist mir neu… glaubst du liegt es am Reifen, oder an der Maschine? Lg
Sollte ich sie doch behalten kommt auf alle Fälle ein vernünftiger Straßenreifen drauf ✌🏽@@siegfriedjarc7219
👍
...z'teier...
Ginsti is ned
NC750X DCT Und viel Geld übrig für Treibstoff und vielen Übernachtungen😊
Sind aber 2 paar Schuhe🤷♂️
Danke...
Bitte 👍👌
Schönes ding aber eigentlich zu Teuer wäre mit Kardan oder Zahnriemen interessant und anderen Überlegen Moto Morini baut wieder was mit Zahnriemen Hut ab.
Das Ding im Gelände😂 und die zusatz fussrasten geht nicht..aber sollen sie alle ihr Geld ausgeben. Füsse werden bei Regen richtig nass und der Arsch auch..mögen wohl viele..😊
🤷♂️
Bin nun 6000 km damit gefahren und äußerst zufrieden. Ich bin noch nie so bequem gesessen. Natürlich kein Autobahnburner - bei 170 mit langem Anlauf ist Schluss. Da haben meine Vorgänger 12er Bandit und Z1000SX erst so richtig angerissen. Aber bei den heutigen Strafen ist es für mich manchmal ungestümen Fahrer wohl besser so. Habe die Vollausstattung mit allen Extras, samt Kettenöler und SP-Connect Halter. Pppaaa!!! 21000 € ist halt wirklich nicht günstig. Hoffe nun selbst, dass das mein letztes einspuriges Fahrzeug ist. Außer Honda bringt eine 900er davon. Wahnsinnsstauraum mit allen Koffern und Tunneltasche. Man darf wirklich nicht zu klein sein. Habe das Mopal um 4 cm tiefer legen lassen und meine Bock um 2,5 cm aufdoppeln lassen. Fahre fast nur mit den Fußrasten. Bei längeren Touren strecke ich meine Beine für ganz kurze Zeit ganz nach vorn. Habe dann aber ein diffuses Kontrollgefühl und wechsle bald wieder auf die Rasten. Wo man auch herrlich stehend fahren kann. Um mal so richtig durch zu lüften. Bei der Kawa hatte ich stehend das Gefühl über den Lenker drüber zu fallen. Dafür dort ganz gieriges Einlenkverhalten mit der Originalbereifung. Für Menschen die es im fortgeschrittenen Alter ruhiger angehen möchten - nicht schlecht. Für unersättliche Leistungsfetischisten kein Thema. Manchmal vermisse ich schon den Durchzug der Bandit. Gar nicht so sehr die 142 PS der Kawa. Habe sie nur einmal nach dem ersten Service voll ausgewunden. Und dachte mir, für was gibt es eigentlich noch stärkere und leichtere Budeln für die Straße - bei gleichzeitig diabolischen Grinsen unterm Helm. Fahre immer im Standardmodus. Habe aber auch den Sportmodus probiert. Wenn man ordentlich Gas gibt schaltet die Budel eh im Standartmodus auch gleich ein paar Gänge zurück. Im Sportmodus bleibt sie mir zu lang in den kleinen Gängen. Überholvorgänge muss ich mir bei der Leistung dreimal überlegen. Fürs kommode Dahingondeln aber ausreichend. Ins Gelände würde ich mit so einem schweren Trumm sowieso nie fahren.
Vielen Dank für deine Erfahrung und die ausführliche Beschreibung deiner Eindrücke! Lg
wie groß bist du?
@@4VelberteR 176 cm. Habe aber um 5 cm kürzere Beine als der Durchschnitt. Das weiß ich durch einen Fahrrad Konfigurator. Beim sitzend rangieren ist mir der Sturzbügel im Weg. Die hintere Hälfte vom Trittbrett würde ich am liebsten "wegflexen". Meine SX habe ich damals auch um 3,5 cm tiefer legen lassen. Aber im Gesamten betrachtet wirklich ein sehr bequemes Fahrzeug. 4.2 Liter Verbrauch.
@@siegfriedjarc7219 dann habe ich mit meinen 170 wohl die A-karte gezogen. Habe die ADV 350 im Urlaub getestet und da schon schwierigkeiten im Stand.... weißt du evtl wie weit man die tiefer legen könnte ohne dass es die Eigenschaften zu stark beeinflusst?
Mit 170cm wirds sicher schon recht knapp werden mit der Sitzhöhe und dem breiten Schnittbogen
Ich persönlich finde das Konzept ganz gut, mir ist der Preis aber einfach zu hoch!!
Fast 15.000,-€ ist zu viel ...
Dafür kaufe ich mir lieber die AT oder eine GS
ja der Preis ist nicht gerade ohne!
Knapp 59PS ...nicht nur 49PS
Der X-ADV macht Hölle Spass... fahre ihn seit 1Jahr...
Ja die 59ps stimmen natürlich 👍 war auch für mich ein richtig lässig damit zu fahren! Lg
Ich hatte vorher eine BMW R1200RT und habe den Wechsel auf den X-ADV bisher nicht bereut...
👍
Die Forza 750 ist technisch gleich, aber ein Test wäre trotzdem vielleicht nicht schlecht, ich habe zwar kein Motorrad bekomme aber die Forza 750 nicht aus dem Kopf🤷♂️
Mal schaun ob sich was ergibt mit dem Forza!😉
Preislich ak55 serie oder auch wenn 3räder hat ak55 cv3
🤷♂️
Sehr schönes Roller, aber bei dem Preis sollte man sich überlegen darüber 2 ADV 350 zu kaufen
Würden sich fast ausgehen😅
Kymco kommt mit Zahnriemen 2025 cr5v Geile Karre😊
Muss ich mir dann anschauen, aber mit Vario und keinem doppelkuppler….. oder?
Der X ADV ist super zum Pendeln
Das glaub ich dir👍!
59 PS 👍
👍
Direkt akropovic drauf machen 😊😊
Sicher eine Option👌👍
gibt nur einen SC-Project und der Komplett 😉 das ist erst ein Sound !!
Das glaub ich dir gerne!👍
Gutes Video.
Ein Biest, basta.
Wer das nötige Kleingeld hat, zugreifen. Ich bleibe bei meiner 300er Vespa. Macht einfach Laune. Mehr Power benötigt man nicht. Wenn Roller, dann VESPA !
Vielen Dank! GTS kenn ich sehr sehr gut😘 hatte selber eine der ersten GTs ( matt schwarz mit orangen Aufklebern😅
@@CHP26 Legende sag ich nur :-)
Juup! Leider nach 2 Jahren verkauft 😬🤷♂️, würd heute noch die gleiche Kohle bekommen wie vor über 6 Jahren🫣
2.11 Er hat 59 PS nicht 49...😉
Juup! Hab ich einmal falsch gesagt! Danke für die Richtigstellung!👍
Vielleicht ist es der perfekte Roller, aber warum ist er fast doppelt so teurer wie der kleinere Bruder ADV 350?
Es sind lediglich 20 PS mehr und vielleicht etwas stabilere Bauteile usw.
Wie gesagt ein toller Roller, aber für mich überteuert.
Motor, Getriebe, Fahrwerk sind dann doch etwas anderes wie beim 350er! Sowie die Bremsen usw.! Zum gemütlichen Bummeln oder wenn man auf der Suche zu einer Alternative z.b xmax von Yamaha ist, ist der 350er sicher die passendere Option!lg
@@CHP26 das ist natürlich klar, aber rechtfertigt für mich nicht diesen Quantensprung nach oben. Schade, dass es zwischen 350 und der 750 keine 500er gibt.
Ich bin von dem SH, ADV und Forza 350 recht begeistert und denke für den Fahrberieb mit Sozius kraftmäßig so gerade ausreichend. Werde im nächsten Jahr entscheiden welche von Denen
Wer weis was noch von Honda kommt👍
Dann doch lieber die NC750X mit DCT. Aber Jeder wie er mag.
Genau so is es! Jedem das seine👍💪
ich mag beide - darum stehen auch beide bei mir in der Garage. Und in der Mitte meine 1250er GS
😅👍! Interessante Kombi👌
An sich ein gutes Motorrad, aber eben ein billigeres als die X ADV. Es gibt mannigfaltige Unterschiede: keine Upsidedown-Federgabel, weniger Federweg, kein einstellbares Fahwerk, kein verstellbares Windshield (am Helm laut), nur eine Bremssscheibe vorn, Display mit weniger Informationen, Integralhelm passt nicht ins Fach (gleicher bei der X ADV schon).
Die NC 750X ist beileibe kein schlechtes Moped. Aber ich denke, die X ADV kann es vielleicht besser...
Kommt auf den Anwender und seine Nutzung an🤷♂️! Aber dennoch find ich es schlau von Honda das sie mit einem Konzept, 2 unterschiedliche Varianten auf den Markt bringen! Lg
Um mit so einem Teil sein abgeschirmtes Privatgelände zu verlassen, bedarf es sicherlich einer guten Portion Selbstvertrauen und einem riesigen Ego. Nix für mich!
Muss es ja auch nicht😜