Hallo zusammen, bin aus der Schweiz, fahre seit April 2022 die Honda X-ADV als Gebrauchte 2021 mit 2500km und bin begeistert. Ich habe sie auch voll ausgestattet kostete nochmals CHF 3000.- aber es lohnte sich. Ich fahre mit Unterbrüchen - Familie_Kinder - über 50 Jahre Motorrad, bin inzwischen 70 Jahre alt und habe mit der XADV >10’000km gefahren. Kardan und Tempomat wären schon cool, habe noch eine Honda Pan1100 mit Beiwagen und finde Kardan schon super. Eine HarleyRoadking fuhr ich 15 Jahre als Solomaschine bis Ende März 22, als ich die XADV gefahren bin, war der Entscheid eindeutig, schon wegen den über 100kg leichter als die HD. Hier in der Schweiz gibt es Wechselschilder für beide Motorräder, darum bin ich auch im Winter, wenn es mal nicht so eisig ist unterwegs. Ich wünsche allen einen guten Saisonstart 2023. Grüsse aus der Schweiz. LG Fredy
Einen Vorteil von Forza und XAdv gegenüber NC wäre noch, dass man durch die Trittbretter bequem die Kniewinkel anpassen kann von spitz bis gestreckt. Das ist bei längeren Fahrten ein riesen Plus.
@@SinoKopat Sowas ist besser als nichts, kann aber mit der Variabilität eines durchgehenden Trittbretts selbstverständlich nichtmal ansatzweise mithalten.
Und deutlich besserer Wetterschutz. Es muss schon wirklich arg regnen, damit die Beine nass werden. Bei der NC ist man komplett ungeschützt, vor allem vor Spritzwasser von unten.
Bin in den letzten 40 Jahren auf 50+ Motorraedern 300.000+ km gefahren, hatte nie ein Problem mit Kniewinkel. Aber Trittbretter bieten mehr Spritzschutz.
@@PrimoStracciatella Tjo, wir Menschen sind halt doch nicht alle gleich. Einer hats mehr in den Knien, der andere im Rücken, oder Schulter oder sonstwo, andere haben gar nichts oder alles Gleichzeitig. Generell gilt aber, dass man statische Posen bei egal was man macht eher vermeiden sollte. Was ist die gesündeste Bewegung? -> die Nächste.
Ich fand die alte X-ADV schon klasse, aber das 2021er Modell hat mich dann von der Optik her vollkommen verhaftet. Nach rund 100 km Probefahrt, war es um mich geschehen, da sie a la GS wie auf Schienen durch dir Kurven zirkelt. Habe anschließend direkt den Kaufvertrag unterzeichnet und bin ihr seit dem verfallen… und von wegen Roller…. Papperlapapp… ist es einfach nicht. Die X-ADV erste Motorrad SUV das alle Vorteile On und Off - Road und Motorrad und Roller in einem verbindet, trifft es am ehesten.
@@ElCoco1984 ich habe auch Motorräder… fahre doch erstmal und entscheide dann. Ich sag ja auch kein Motorrad und auch kein Roller. Von beidem etwas. Lässt sich auf jeden Fall geil fahren und in den Bergen zirkelt man vielen davon.
Ist doch ganz egal wie man die X-ADV bezeichnet, sie ist eine gute Maschine....und klar ist sie zu 50% ein Roller, aber Roller sind eben geil und erobern immer mehr die Motorradwelt und dass ist auch völlig okay so! :-)
Ich hatte einen XADV und diesen nach nicht ganz einem Jahr und 7.000 km wieder verkauft. Wir passten einfach nicht zusammen. Nachdem es mir aber das DCT angetan hat, habe ich mir heuer eine neue NC 750 X gekauft. Einfach ein tolles Motorrad und perfekt zum Touren (Frankreich..). Das Tanken mit der Gepäckrolle ist kein Problem. Diese habe ich mit den "Rokstraps" von der Tante Louise gesichert. 2 Schnallen geöffnet, Rolle herunter, Tanken, Rolle hinauf, Schnallen schließen, Spannen - das wars. Ich bin wirklich begeistert von dem Motorrad. Der Favorit in der Garage bleibt natürlich meine Niken GT. Das ist aber eine andere Geschichte. Den Forza bin auch auch probegefahren, blieb aber bei meinem 600er MAYSYM. Man sitzt wesentlich gemütlicher drauf und hat einen riesigen Stauraum unter dem Sitz. Natürlich hinkt er mit den Fahrleistungen weit hinten nach. Da müssen dann die mangelnden PS durch Wahnsinn ersetzt werden. Danke dem 1000 PS Team für den tollen Vergleichstest.
Wow gefúhlt einer von 7 leuten die ne Niken daheim hat. Wirklich rein aus interesse (finde das Teil auch spannend, bin aber führerscheintechnisch noch limitiert) was ist das was dich am meisten anmacht an der Niken?
@@schadowization Entspanntes Reisen, perfektes Rasen, Schräglagen über 50 Grad ohne zu fürchten, dass dir das Vorderrad weggeht. Bei der Niken ist die Kurventechnik etwas anders. Normalerweise schaut man, dass man Druck auf das Vorderrad aufbringt. Bei der Niken versuche ich eher das Hinterrad zu belasten. Natürlich brauche ich mich mit einem Supersportler (sofern der Fahrer dieses Bike beherrscht) nicht messen. Da spielen halt die 263 kg Gewicht eine entscheidende Rolle.
Habe seit März die 21er NC. Bin sehr zufrieden. Auch optisch gefällt sie mir wirklich gut, aber das ist eben immer subjektiv. Dazu ist sie extrem wirtschaftlich mit stets an der Tankstelle nachgemessenen 3,4 Litern Durchschnittsverbrauch. Würde mir nur das schöne Display des Forza und einen Tempomaten wünschen. Der Rest passt. Einziger Kritikpunkt bisher: das Windschild verursacht laute Windgeräusche am Helm in Form von Wummern. Da kommt dann notgedrungen ein anderes im kommenden Jahr drauf. Kommt alle gut ins neue Jahr! 😊👍
Sehr schönes Video, sehr guter Vergleich! Als Eigner einer X ADV Bj. 2020 kann ich die allermeisten vorgetragenen Punkte nur unterschreiben. Nach 18 Jahren Burgman 650 kam ich letztes Jahr im September zur X ADV und habe seitdem > 9.000 km abgespult (in 2021 > 7.600 km). Das Fahren ist viel motorradähnlicher, als man ohne Probefahrt glauben mag. Ich hatte zudem das Glück, dieses Jahr im Oktober sowohl Forza als auch X ADV (beide Mj. 2021) vier Tage in Slowenien zu testen. Mit diesen konnte ich ca. 800 km zurücklegen. Die X ADV geht dabei viel leichtfüßiger in die Kurve als die Forza, ist einfach handlicher. - Inzwischen sind Anfang Dezember auch meine, im März bestellten, nach sieben Monaten eingetroffenen, Fahrerfußrasten montiert. Hierdurch lässt sich eine vierte Beinstellung ermöglichen, was ein Alleinstellungsmerkmal für die X ADV ist. Da sich aufgrund des Federweges (150 mm vs. 120 mm) und der zusätzlichen Rasten nun auch Offroadpassagen bewerkstelligen lassen, zudem entspanntes Fahren mit unterschiedlichen Beinpositionen möglich ist, ist die X ADV wirklich die eierlegende Wollmilchsau. Hochwertige Komponenten (Upside-Down Gabel, Doppelscheibenbremse, verstellbares Windshield, TFT-Display, Keyless-Go etc.) rechtfertigen den, zugegebenermaßen, hohen Preis. Am Ende freut man sich bei den deutschen Benzinpreisen (die ja per morgen vermutlich nochmals um 10 Cent ansteigen werden), über den sensationell geringen Verbrauch (das gilt aber für alle Vergleichsmodelle der NC-Reihe). Nie hatte ich mit einem Moped mehr Spaß am Fahren! In diesem Sinne wünsche ich einen charmanten Jahresübergang und einen guten Rutsch! Liebe Grüße aus Weser-Ems, Jan
@@K0nst4nt1n96 Mein Lieber, ich hatte mit meinem Burgman 650 immer einen Verbrauch von ca. 4,7 - 5,0 l. Dieser Roller war der zuverlässigste von allen meinen Fahrzeugen! Ich hätte ihn, wenn denn verfügbar, auch wieder gekauft. Aber das Bessere ist des Guten Feind: und das war die XADV! Mit dem Ding habe ich im letzten Jahr 2021 mehr als 7.600 km abgespult. Nicht auf Urlaubstouren, sondern auf täglichen Pisten rund ums Haus. Es fährt motorradähnlicher als alle Roller, ist somit viel kurventauglicher, und damit meins! DCT ist ebenso eine Klasse für sich, die Kette musste ich nach 9.000 km noch nie spannen. Aber zu Deiner Frage: Windschutz ist prima auf der XADV dank fünffach verstellbarer EInstellungen. Verbrauch, gerade wegen Erhöhung von ca. 62 Ct. der Spritpreise seit Anfang März vielleicht auch ein Thema, 3,0 - 4,0 l/100 km. Besseer geht nicht, ist meine Meinung! Das ist das Mopped! LG Jan
@@jankock1237 Ich habe den Burgman auch sehr lieb und er erfüllt fast alle meine Wünsche. Das dir der X ADV noch ein bisschen besser passt bestätigt mich nur mich mal nach X ADVs umzusehen. Danke für deinen Beitrag!
Bestes Video für mich bis jetzt. Besitze die NC 750 2021. Habe mir dann aber für einen Tag die X-ADV geliehen und möchte sie seitdem. Einzig die Höhe hat ( bin auch 178 ) hat mich etwas gestört. Wollte mir ursprünglich die Forza 350 holen. Bin dann aber bei der Abholung die NC gefahren und gleich mitgenommen. Na ja mal sehen habe mir die ADV 350 vorbestellt. 😁 ich fahre lieber Roller als Motorrad habe ich festgestellt. Da ich überwiegend in der Stadt unterwegs bin.
Die NC hat mich bei einer Probefahrt auch sehr pos. überrascht. Mit USD-Gabel, 2 Scheiben vorn , dann noch ein moderneres Cockpit - die würde gleich viel schicker dastehen. Man merkt halt an allen Komponennten, dass sie hauptsichlich günstig und wirtschaftlich bleiben sollte.Funktioniert trotzdem tadellos. Rein optisch bin ich voll bei Euch, da würde ich auch den X-ADV nehmen. Da ist der Preis aber zu abgehoben. Und Ihr 3 zusammen - besser geht eh fast nicht👍👍👍.
Finde es schade, dass Honda kein besseres Display verbaut. So teuer kann das nicht sein und die NC steht ja bereits über den 500ern von Honda, man könnte also etwas mehr erwarten.
Habe gestern den X-ADV bei meinem Honda Händler probegefahren. Sofort verliebt und den Kaufvertrag unterschrieben. Auslieferung ist im Juni 22 in schwarz 😎 Gebe dafür meine VFR 800 in Zahlung. Vorfreude steigt. 😍
Tolles Video. Interessanter Vergleich. Mein Favorit ist die NC, bei meinem Versuch Roller zu fahren habe ich festgestellt, dass ich den Knieschluss an den Tank brauche. Und ich brauche den ganzen Keeless Kram nicht, das sind nur wieder neue potentielle Fehlerquellen 😎. Grüße aus dem Saarland und kommt gut ins neue Jahr.
@@ElCoco1984 Tja, leider habe ich diese Erfahrung zumindest bei meiner Tätigkeit bei einem Suzuki Motorradhändler gemacht, da ist das (nicht nur bei Suzuki Fahrzeugen) des öfteren aufgetreten, dass das System nicht funktioniert hat, z.B. wenn die Batterie im Schlüssel/Transponder leer war, bzw. dieser einfach defekt, oder die Empängerantenne defekt war oder das Steuergerät einen Fehler hatte. Wenn man also jeden Tag mit vielen Motorrädern zu tun hat, bekommt man das eher mit. Da habe ICH für MICH die Entscheidung getroffen dass so etwas an MEINEM Bike nicht vorhanden sein wird. Es gab aber wie bemerkt auch defekte Zündschlösser, aber lang nicht in dem Umfang wie die Keyless-Probleme. Das sind zumindest meine Erfahrungen.....
Thanks so much for another great review. Unfortunately I bought an nc 750 dct in the USA. Ignoring a warning from a German U tube channel stating that the bike stalls at stop lights and when coming to a stop .Not all the time but sometimes. Well ...I experienced this quite dangerous phenomenon Honda had no solution for me at the time .I understand in Europe they were people injured because if this problem. Finally Honda has recalled the bike to reflush the computer. Too late for me I had sold the quite new bike as I concerned. I am posting this for the benefit of people thinking of buying to please check if the problem has really been resolved. Sorry for posting in English my German is too rusty .
Hey Ronald, thank you for your comment. I also encountered this problem twice with my 2021 NC, with which I am otherwise perfectly satisfied. I contacted my Honda dealer and they told me some weeks ago that there will be a recall quite soon. Best wishes for 2022!
@@laral.9036 Great news the recall has started already in the USA. I sincerely hope it resolves a truly dangerous problem. Be safe in the meantime. Happy New Year
Ich bin mit unserem 2018er X-ADV nach wie vor gut zufrieden. Einziger wirklicher Kritikpunkt: die Gabel schlägt offroad zu schnell durch. Das scheint aber kaum jemanden zu stören. Mit den Pirelli STR macht der Eimer aber auch auf Feldwegen eine Menge Spaß und die irritierten Blicke von (Reise)Endurofahrern sind eh unbezahlbar ;-)
Grüss' Gott im neuen Jahr! Alles Liebe und Gute für euer leiwandiges Testteam! Bleibt gesund, munter und weiter so leiwand, was die geile Prädentation der Motorräder angeht. Ich mag besonders dich ZONKO! 🤝👍☕☕☕🛵 Was für ein geiler Vergleich den ihr hier direkt zum Beginn der 2022er Saison präsentiert. DANKE! Meine Wahl fällt eindeutig auf den X-ADV 750. Ein solch universell einsetzbares Zweirad hat natürlich seinen Preis - klar. Aber dafür bekommt man mit dem X-ADV 750 auch etwas einmaliges. Honda eben! Mein "must have", wenn ich nicht mehr mit meiner "Speedy triplen" will. Eine einmalig gute Werkstatt habe ich dafür schon lange. ;-)) Viele liebe Neujahrsgrüsse an den Florian nach Herdorf!
12:35 Das "Tankproblem" der NC750X wird oft angesprochen, war aber eigentlich kein Problem bei meiner 750S. Wenn man auf Strecke 4L verbraucht, kann man locker 300 km fahren und hat noch genug in Reserve. Unterwegs kann man, nachdem man in ein Hotel eingecheckt hat und alles abgeladen hat, voll auftanken, am naechsten Tag nach 300 km einmal tanken, das reicht dann fuer 600+ km insgesamt.
Hallo ihr 3. Tolle Videos, schaue immer sehr gern euren Kanal. Hab den natürlich auch abonniert. Mir würde ein direkter Vergleich/Test auf Herz und Nieren von der neuen Nc und dem alten 2020er Modell gefallen. Das fände ich mal richtig super👍🏻👍🏻👍🏻 Beste Grüße aus Mittelhessen und guten Rutsch
Schau mal bei geoalex vorbei. Der Gute hat die alte nc750x bis 2020 mit der 2021 sehr gut verglichen. Ging auf vor und Nachteile ein und als Leckerlie hat Geoalex geschaut welches Zubehör von der alten bei der neuen nc750x passt...
@@bertholdg.6936 Ja ich bin damit nach wie vor sehr zufrieden. Ich fahre die Forza tatsächlich mehr als meine 1250er GS. Ich habe einen Kritikpunkt und das ist der Stauraum. Der könnte etwas mehr sein. Ansonsten kann ich die Forza 750 vorbehaltlos empfehlen. Fahr sie unbedingt mal Probe.
Interessanter Konzept Vergleich 👌🏻, Die NC750X ist ein wirklich gelungenes Bike, welches sich in der DCT Variante „ Traumhaft “ und völlig entspannt durch die Natur rollen lässt. Das Helmfach ist einfach nur Leihwand 😍 und ersetzt so manches Top Case, welches Du bei klassischen Bike,s benötigen würdest. Und ich muss dem Zonko beipflichten ☝🏻. Bei Gepäckrollen sollte man sich über die Befestigung wirklich Gedanken machen, da es auf Langstrecke und somit erhöhten Boxenstop nervig werden kann, wenn Du den ganzen Kram mehrfach neu verzurren muss. In diesem Sinne guten Rutsch 🥂🍾 und Grüße nach Österreich
Würde es schöner finden, wenn schon drei Tester dabei sind, dass wenigstens einer über 1,80 groß ist! Gerade bei Rollern habe ich (193cm) oft das Problem, dass ich mit dem Knie gegen den Lenker komme (wenn ich in die Kurve gehe)...
Es kann so einfach sein... :) Wenn man das Fach nur fuer den Helm verwendet, brauche ich den Schluessel erst, wenn der Motor abgestellt ist und ich ihn in der Hand habe. Okay, ich hatte eine SH300i, die auch keyless war, ist schon nett, muss ich zugeben. Aber - die Gabel ist okay, eine Scheibe ist okay, ich kann den Tacho lesen, okay, kein elektronischer Schnickschnack, aber dafuer ein vernuenftiger Preis.
Ich fahre auch die NC 2021, mit der Original Gepäckbrücke kann ich ohne meine Gepäckrolle abzumachen tanken, ich halte den Sitz mit einer Hand und mit der anderen tanke ich.
X-ADV gefällt mir optisch sehr, aber wenn ich ein Pendlerfahrzeug mit Wochenendfahrspaß suchen würde, dann die NC, weil es von Haus aus das größte Staufach hat, viel günstiger ist und auch nicht gerade schlecht aussieht.
Das Windschild kann man während der Fahrt am x-adv verstellen, eigene Erfahrung ! Super Teil der x-Adv, gibt aber echte Lieferschwierigkeiten momentan…
Sind klasse, hatten/habe nc und forza selber im Fuhrpark, aber wer halt bissl längere haxen hat wird sich auf Dauer doch bissl schwer tun mit zb der nc ... aber sonnst klasse und dankbare mopeds
Ich fahre die NC750X RC90 von 2017, die hat noch bissl mehr Offroad-Eigenschaften als das aktuelle Modell (150 mm Federweg). Ich bin vollkommen zufrieden mit den Fahreigenschaften und der Alltagstauglichkeit und auch dem Design. Einfach leiwand (oder auf deutsch: griabig). Die beiden Roller da sagen mir alleine von der Optik nicht zu, v. a. der X-ADV wirkt wie a modernes Spielzeug. Des ist nix Halbes und nix Ganzes. Auch der Elektronik-Schmarrn (Keyless & Co) würde mich abschrecken.
Gut, dass du das ansprichst. Die X wurde gut verkauft, gefiel mir aber nicht, hatte eine S, die einiges billiger war. Inzwischen gibt es keine S mehr und die X, die einen "Adventure" Eindruck macht, ist genau genommen eine S mit Verkleidung und Windschild. Also nix mit "Adventure".
Ich fahren XAdv 2021 das ist schone motorbike keine scooter, aber ich bin probieren NC und meine meinung das ist naturlich bessere bike.NC in kurven fahren sehr gut und in allen aspekte zum fahren ist besser.NC is leicht, X und Forza masse ist 230+
Genau Vauli, so ists richtig. :D Aber auf das Video schon gewartet, einer von denen wir meiner 2022 fragt sich dan nur ob die auch lieferbar sein werden.
Ich hatte 4 Jahre Xadv. Nach R1. Getriebe top. Optik top. Für kurze Strecken top aber für längere ausfahrten war leider nicht angenehm. Zu hart, windschutz 0, sitz zu hart. Ich werde demnächst Forza oder Nc. Probieren. Xadv kommt nicht mehr in Frage
Irgendwie nett, dass Ihr den Gonzo immer noch mitschleppt. Auf seine "Aussagen" hätte ich wieder einmal getrost verzichten können (nicht mal ein guilty pleasure). Über die Optik und den Posing-Faktor kann jeder selbst entscheiden. Die Vorstellung der Modelle haben komplett der Horvath und der Vauli übernehmen müssen. 16:13 Ein während der Fahrt verstellbares Windschild ist enorm wichtig (z.B. beim Wechseln auf die Autobahn oder wenn die Temperaturen während der Fahrt kälter werden). Viele Hersteller haben das auch inzwischen sehr gut gelöst, manche bieten sogar eine elektrische Verstellung an.
Das NC Konzept ist ja eigentlich super, nur das Design könnte man doch gerne etwas sportlicher, moderner zeichnen. Doppelschleibe, tempomat, verstellbare Scheibe bitte dazu, dann hat man doch ein easy Alltags / Reisemopped was günstig zu befeuern ist :)
Das hat HONDA auch gesagt und dann den X-ADV entwickelt (Tempomat vergessen). Persoenlich brauche ich Doppelscheibe, upside down Gabel, Windschild und Elektronik nicht. Den "Manga Roller" finde ich absolut nicht attraktiv.
Was ich nicht verstehe, vor allem nicht bei den Preis der Roller: Ride by Wire haben sie, aber keinen Tempomat. Warum? War der Knopf zu teuer? Ich habe eher das Gefühl, dass irgendein BWLer ausgerechnet hat, dass man 0,5% mehr der höheren Bikes verkaufen kann, wenn man sie in der Mittelklasse weglässt. Mich persönlich drängt das eher zu anderen Marken, die die Kombination Mittelklasse + Tempomat schaffen. Wird's halt nichts mit Honda.
Darf ich mal fragen, für was man beim Moped/Roller einen Tempomat braucht? Ich hab den noch nie vermisst (anders als beim Auto). Ist das nicht eher eine potentielle Gefahrenquelle?
@@MrProcessus Wenn man quasi direkt im Mittelgebirge wohnt, mag das weniger relevant sein, aber wenn man erst zu den Motorradstrecken hin muss, oder ab und zu eine größere Reise mit Verbindungsetappen macht, dann ist ein Tempomat ein Must Have. Ich nutze den schon, wenn ich weiß, ich hab jetzt ein längeres Dorf ohne Ampeln vor mir habe. Zack, Tempomat 50 rein und laufen lassen. Stresst nicht und hält den Kopf frei für jene Strecken, die man eigentlich mit dem Moped fahren will.
Klasse, aber mal ehrlich; wer fährt mit so was ins Gelände. Adventure finde ich den Großstadtverkehr, aber extra profilierte Reifen dafür? Optisch machen sie was her! Urban ja, rural nein (meine Meinung)
Ich erkunde mit meiner X-ADV mit Vorliebe ländliche Gegenden und Offroad Wege, die auf dem Navi nicht existent sind. Und das macht die so geil (für die Ösis "Leiwand"), dass ich mit keiner GS etc. tauschen will. Ebenso nicht mit echten Crossern, weil der Weg zu diesen Plätzen mit der X-ADV eben auch Spass machen soll. X-ADV kann definitiv beides sehr gut. Schau die Videos von normalen Leuten an, die in Griechenland oder Asien mit diesen Geräten über Stock und Stein fahren! Was die Optik dann natürlich angeht:Mein X-ADV ist notorisch dreckig.
Forza overheat in summer in traffic…..no place for the engine heat to go …..only into ur leg from the side….not sure about adv but no doesn’t happen cause engine is open to the air
Lauter junge "Rotzer" die Testfahrer. Wenn man so wie ich knapp 50 Jahre Motorrad gefahren ist, das "Haxerl" noch heben kann und noch nicht aufgeben will. Dann ist die Forza das bessere Teil für die Opas. Ich fahre seit Juli die Forza die Sitzposition ist äußerst entspannt und angasen kann man auch mit dem Teil. Leider gab es schon einen Fahrzeugrückruf und wie es jetzt aussieht kommt noch einer, diesmal ist der Motor betroffen, also alle drei Modelle.
Habe das Windschild bei meiner Forza 750 getauscht, weil die Windgeräusche für mich einfach zu störend waren, egal mit Jet oder Integralhelm. Es gibt da noch einige Mankos und zwar der mangelnde Kühlerschutz, der Vorderradkotflügel ist hinten zu kurz und eine etwas bessere Hinterradabdeckung wäre sinnvoll, sonst aber ist die Forza top.
@@poldi1316 du hast recht, beim Forza gibt es noch viel Verbesserungspotential. Habe seit gestern einen nagelneuen beim Händler geholt und das erste mal im meinem Leben ein Fahrzeug geleast. Und zwar aus dem Grund, dass ich davon ausgehe, dass Honda den Forza noch gewaltig pimpen wird und Richtung Tmax treiben wird, was die Ausstattung betrifft. Schmerzlich vermisse ich eigentlich nur den Tempomaten und den Sitz finde ich ehrlich gesagt als Katastrophe.
Tempomat?, vielleicht gleich autonomes fahren anbieten in der Aufpreisliste. Bitte euch, wer braucht denn sowas. Ich will fahren, sonst fahre ich mit dem Auto mit Tempomat über die BAB. Dann lieber NCX mal ein bisschen hübscher machen. Die hässlichste von allen drein, da sieht dagegen der Roller geiler aus und das will schon was heißen. Gruß Matze
bist du noch nie ein Motorrad mit Tempomat gefahren? Anders kann ich mir deine Einstellung nicht erklären. Selbst die Aprilia Renngranaten wie RSV V4 1100 haben Tempomat, und das aus gutem Grund.
@@chrisvodka2412 Wer es braucht, soll sein Kreuz in der Aufpreisliste machen und dafür bezahlen. Ich brauche es nicht und will dafür auch im Grundpreis nicht mehr bezahlen wollen dafür. Mit Tempomat fahre ich im Auto und auch nur da brauche ich es und ist sinnvoll für mich. Aber jeder so wie er möchte.
@@Ohle39 ab und an die Gashand entlasten bzw ausschütten, vor allem auf langen Touren, ist ein Segen. Wenn es für dich nichts ist, ist das ok, aber wie in deinem Eingangspost zu sagen, das braucht kein Mensch, ist gelinde gesagt Blödsinn.
@@chrisvodka2412 Stimmt natürlich, KEIN Mensch, ist natürlich übertrieben. Jeder wie er es mag. Wenn es vorhanden ist, kann man es ja benutzen oder man lässt es. Mittlerweile sind soo viele elektronische Spielereien verbaut, wovon ich nicht mal ansatzweise die Hälfte von benutze.
sie ist ein naked bike mit verkleidung. ich weis schon warum ich mir seit ewigkeiten keine tests mit horvath anschaue,der hat einfach null ahnung.fällt immer wieder mit dusseligen argumenten und wenig verständnis auf.
Hallo zusammen, bin aus der Schweiz, fahre seit April 2022 die Honda X-ADV als Gebrauchte 2021 mit 2500km und bin begeistert. Ich habe sie auch voll ausgestattet kostete nochmals CHF 3000.- aber es lohnte sich. Ich fahre mit Unterbrüchen - Familie_Kinder - über 50 Jahre Motorrad, bin inzwischen 70 Jahre alt und habe mit der XADV >10’000km gefahren. Kardan und Tempomat wären schon cool, habe noch eine Honda Pan1100 mit Beiwagen und finde Kardan schon super. Eine HarleyRoadking fuhr ich 15 Jahre als Solomaschine bis Ende März 22, als ich die XADV gefahren bin, war der Entscheid eindeutig, schon wegen den über 100kg leichter als die HD. Hier in der Schweiz gibt es Wechselschilder für beide Motorräder, darum bin ich auch im Winter, wenn es mal nicht so eisig ist unterwegs. Ich wünsche allen einen guten Saisonstart 2023. Grüsse aus der Schweiz. LG Fredy
Einen Vorteil von Forza und XAdv gegenüber NC wäre noch, dass man durch die Trittbretter bequem die Kniewinkel anpassen kann von spitz bis gestreckt. Das ist bei längeren Fahrten ein riesen Plus.
highway pads drauf bei der nc fertig
@@SinoKopat Sowas ist besser als nichts, kann aber mit der Variabilität eines durchgehenden Trittbretts selbstverständlich nichtmal ansatzweise mithalten.
Und deutlich besserer Wetterschutz. Es muss schon wirklich arg regnen, damit die Beine nass werden. Bei der NC ist man komplett ungeschützt, vor allem vor Spritzwasser von unten.
Bin in den letzten 40 Jahren auf 50+ Motorraedern 300.000+ km gefahren, hatte nie ein Problem mit Kniewinkel. Aber Trittbretter bieten mehr Spritzschutz.
@@PrimoStracciatella Tjo, wir Menschen sind halt doch nicht alle gleich. Einer hats mehr in den Knien, der andere im Rücken, oder Schulter oder sonstwo, andere haben gar nichts oder alles Gleichzeitig. Generell gilt aber, dass man statische Posen bei egal was man macht eher vermeiden sollte. Was ist die gesündeste Bewegung? -> die Nächste.
Ich fand die alte X-ADV schon klasse, aber das 2021er Modell hat mich dann von der Optik her vollkommen verhaftet.
Nach rund 100 km Probefahrt, war es um mich geschehen, da sie a la GS wie auf Schienen durch dir Kurven zirkelt. Habe anschließend direkt den Kaufvertrag unterzeichnet und bin ihr seit dem verfallen… und von wegen Roller…. Papperlapapp… ist es einfach nicht. Die X-ADV erste Motorrad SUV das alle Vorteile On und Off - Road und Motorrad und Roller in einem verbindet, trifft es am ehesten.
@@ElCoco1984 ich habe auch Motorräder… fahre doch erstmal und entscheide dann. Ich sag ja auch kein Motorrad und auch kein Roller. Von beidem etwas. Lässt sich auf jeden Fall geil fahren und in den Bergen zirkelt man vielen davon.
Ist doch ganz egal wie man die X-ADV bezeichnet, sie ist eine gute Maschine....und klar ist sie zu 50% ein Roller, aber Roller sind eben geil und erobern immer mehr die Motorradwelt und dass ist auch völlig okay so! :-)
Hatte einen 750er X adv.
Absolut Motorrad.
Geiles Teil.
Ich fahre die NC 750 X seit Mai diesen Jahres... bin mit dem 21er Modell sehr zufrieden und froh das ich mich für die NC entschieden habe.
Ich hatte einen XADV und diesen nach nicht ganz einem Jahr und 7.000 km wieder verkauft. Wir passten einfach nicht zusammen. Nachdem es mir aber das DCT angetan hat, habe ich mir heuer eine neue NC 750 X gekauft. Einfach ein tolles Motorrad und perfekt zum Touren (Frankreich..). Das Tanken mit der Gepäckrolle ist kein Problem. Diese habe ich mit den "Rokstraps" von der Tante Louise gesichert. 2 Schnallen geöffnet, Rolle herunter, Tanken, Rolle hinauf, Schnallen schließen, Spannen - das wars. Ich bin wirklich begeistert von dem Motorrad.
Der Favorit in der Garage bleibt natürlich meine Niken GT. Das ist aber eine andere Geschichte.
Den Forza bin auch auch probegefahren, blieb aber bei meinem 600er MAYSYM. Man sitzt wesentlich gemütlicher drauf und hat einen riesigen Stauraum unter dem Sitz. Natürlich hinkt er mit den Fahrleistungen weit hinten nach. Da müssen dann die mangelnden PS durch Wahnsinn ersetzt werden.
Danke dem 1000 PS Team für den tollen Vergleichstest.
Wow gefúhlt einer von 7 leuten die ne Niken daheim hat. Wirklich rein aus interesse (finde das Teil auch spannend, bin aber führerscheintechnisch noch limitiert) was ist das was dich am meisten anmacht an der Niken?
@@schadowization Entspanntes Reisen, perfektes Rasen, Schräglagen über 50 Grad ohne zu fürchten, dass dir das Vorderrad weggeht. Bei der Niken ist die Kurventechnik etwas anders. Normalerweise schaut man, dass man Druck auf das Vorderrad aufbringt. Bei der Niken versuche ich eher das Hinterrad zu belasten.
Natürlich brauche ich mich mit einem Supersportler (sofern der Fahrer dieses Bike beherrscht) nicht messen. Da spielen halt die 263 kg Gewicht eine entscheidende Rolle.
Habe seit März die 21er NC. Bin sehr zufrieden. Auch optisch gefällt sie mir wirklich gut, aber das ist eben immer subjektiv. Dazu ist sie extrem wirtschaftlich mit stets an der Tankstelle nachgemessenen 3,4 Litern Durchschnittsverbrauch. Würde mir nur das schöne Display des Forza und einen Tempomaten wünschen. Der Rest passt. Einziger Kritikpunkt bisher: das Windschild verursacht laute Windgeräusche am Helm in Form von Wummern. Da kommt dann notgedrungen ein anderes im kommenden Jahr drauf. Kommt alle gut ins neue Jahr! 😊👍
Sehr schönes Video, sehr guter Vergleich! Als Eigner einer X ADV Bj. 2020 kann ich die allermeisten vorgetragenen Punkte nur unterschreiben. Nach 18 Jahren Burgman 650 kam ich letztes Jahr im September zur X ADV und habe seitdem > 9.000 km abgespult (in 2021 > 7.600 km). Das Fahren ist viel motorradähnlicher, als man ohne Probefahrt glauben mag. Ich hatte zudem das Glück, dieses Jahr im Oktober sowohl Forza als auch X ADV (beide Mj. 2021) vier Tage in Slowenien zu testen. Mit diesen konnte ich ca. 800 km zurücklegen. Die X ADV geht dabei viel leichtfüßiger in die Kurve als die Forza, ist einfach handlicher. - Inzwischen sind Anfang Dezember auch meine, im März bestellten, nach sieben Monaten eingetroffenen, Fahrerfußrasten montiert. Hierdurch lässt sich eine vierte Beinstellung ermöglichen, was ein Alleinstellungsmerkmal für die X ADV ist. Da sich aufgrund des Federweges (150 mm vs. 120 mm) und der zusätzlichen Rasten nun auch Offroadpassagen bewerkstelligen lassen, zudem entspanntes Fahren mit unterschiedlichen Beinpositionen möglich ist, ist die X ADV wirklich die eierlegende Wollmilchsau. Hochwertige Komponenten (Upside-Down Gabel, Doppelscheibenbremse, verstellbares Windshield, TFT-Display, Keyless-Go etc.) rechtfertigen den, zugegebenermaßen, hohen Preis. Am Ende freut man sich bei den deutschen Benzinpreisen (die ja per morgen vermutlich nochmals um 10 Cent ansteigen werden), über den sensationell geringen Verbrauch (das gilt aber für alle Vergleichsmodelle der NC-Reihe). Nie hatte ich mit einem Moped mehr Spaß am Fahren! In diesem Sinne wünsche ich einen charmanten Jahresübergang und einen guten Rutsch! Liebe Grüße aus Weser-Ems, Jan
ich unterschreibe jeden deiner Sätze über die X ADV . Ich fahre sie seit 2 Jahren und würde auch nicht mehr tauschen wollen
Wie ist der Windschutz? Beim Burgman 650 ärgert mich der hohe Verbrauch besonders. Sonst bin ich eigentlich sehr zufrieden.
@@K0nst4nt1n96
Mein Lieber, ich hatte mit meinem Burgman 650 immer einen Verbrauch von ca. 4,7 - 5,0 l. Dieser Roller war der zuverlässigste von allen meinen Fahrzeugen! Ich hätte ihn, wenn denn verfügbar, auch wieder gekauft. Aber das Bessere ist des Guten Feind: und das war die XADV! Mit dem Ding habe ich im letzten Jahr 2021 mehr als 7.600 km abgespult. Nicht auf Urlaubstouren, sondern auf täglichen Pisten rund ums Haus. Es fährt motorradähnlicher als alle Roller, ist somit viel kurventauglicher, und damit meins! DCT ist ebenso eine Klasse für sich, die Kette musste ich nach 9.000 km noch nie spannen.
Aber zu Deiner Frage: Windschutz ist prima auf der XADV dank fünffach verstellbarer EInstellungen. Verbrauch, gerade wegen Erhöhung von ca. 62 Ct. der Spritpreise seit Anfang März vielleicht auch ein Thema, 3,0 - 4,0 l/100 km. Besseer geht nicht, ist meine Meinung!
Das ist das Mopped!
LG Jan
@@jankock1237 Ich habe den Burgman auch sehr lieb und er erfüllt fast alle meine Wünsche. Das dir der X ADV noch ein bisschen besser passt bestätigt mich nur mich mal nach X ADVs umzusehen. Danke für deinen Beitrag!
Die NC750X ist wirklich ein tolles Bike 👍
Die besten 3 1000ps Moderatoren 👍 Top Vorstellung, würde den Forza nehmen ✌️ Guten Rutsch euch allen lg Markus
Bestes Video für mich bis jetzt.
Besitze die NC 750 2021. Habe mir dann aber für einen Tag die X-ADV geliehen und möchte sie seitdem.
Einzig die Höhe hat ( bin auch 178 ) hat mich etwas gestört. Wollte mir ursprünglich die Forza 350 holen. Bin dann aber bei der Abholung die NC gefahren und gleich mitgenommen. Na ja mal sehen habe mir die ADV 350 vorbestellt. 😁 ich fahre lieber Roller als Motorrad habe ich festgestellt. Da ich überwiegend in der Stadt unterwegs bin.
Die NC hat mich bei einer Probefahrt auch sehr pos. überrascht. Mit USD-Gabel, 2 Scheiben vorn , dann noch ein moderneres Cockpit - die würde gleich viel schicker dastehen.
Man merkt halt an allen Komponennten, dass sie hauptsichlich günstig und wirtschaftlich bleiben sollte.Funktioniert trotzdem tadellos.
Rein optisch bin ich voll bei Euch, da würde ich auch den X-ADV nehmen. Da ist der Preis aber zu abgehoben.
Und Ihr 3 zusammen - besser geht eh fast nicht👍👍👍.
Finde es schade, dass Honda kein besseres Display verbaut. So teuer kann das nicht sein und die NC steht ja bereits über den 500ern von Honda, man könnte also etwas mehr erwarten.
Habe gestern den X-ADV bei meinem Honda Händler probegefahren. Sofort verliebt und den Kaufvertrag unterschrieben. Auslieferung ist im Juni 22 in schwarz 😎
Gebe dafür meine VFR 800 in Zahlung.
Vorfreude steigt. 😍
hab meine r ninet auch eingetauscht letzten freitag..
Glückwunsch
Super wäre ein Testbericht mit einem wirklich großen Fahrer. Sonst Super wie immer.
Hab mir die NC heute angesehen. Wird wohl meine nächste...
Wenn der X-ADV einen Tempomaten bekommt, überlege ich mir einen Kauf.
P.S. Danke für den tollen und verrückten Vergleich!!!!!!
Tolles Video. Interessanter Vergleich. Mein Favorit ist die NC, bei meinem Versuch Roller zu fahren habe ich festgestellt, dass ich den Knieschluss an den Tank brauche. Und ich brauche den ganzen Keeless Kram nicht, das sind nur wieder neue potentielle Fehlerquellen 😎. Grüße aus dem Saarland und kommt gut ins neue Jahr.
@@ElCoco1984 Tja, leider habe ich diese Erfahrung zumindest bei meiner Tätigkeit bei einem Suzuki Motorradhändler gemacht, da ist das (nicht nur bei Suzuki Fahrzeugen) des öfteren aufgetreten, dass das System nicht funktioniert hat, z.B. wenn die Batterie im Schlüssel/Transponder leer war, bzw. dieser einfach defekt, oder die Empängerantenne defekt war oder das Steuergerät einen Fehler hatte. Wenn man also jeden Tag mit vielen Motorrädern zu tun hat, bekommt man das eher mit. Da habe ICH für MICH die Entscheidung getroffen dass so etwas an MEINEM Bike nicht vorhanden sein wird. Es gab aber wie bemerkt auch defekte Zündschlösser, aber lang nicht in dem Umfang wie die Keyless-Probleme. Das sind zumindest meine Erfahrungen.....
Thanks so much for another great review. Unfortunately I bought an nc 750 dct in the USA. Ignoring a warning from a German U tube channel stating that the bike stalls at stop lights and when coming to a stop .Not all the time but sometimes. Well ...I experienced this quite dangerous phenomenon Honda had no solution for me at the time .I understand in Europe they were people injured because if this problem. Finally Honda has recalled the bike to reflush the computer. Too late for me I had sold the quite new bike as I concerned. I am posting this for the benefit of people thinking of buying to please check if the problem has really been resolved.
Sorry for posting in English my German is too rusty .
Hey Ronald, thank you for your comment. I also encountered this problem twice with my 2021 NC, with which I am otherwise perfectly satisfied. I contacted my Honda dealer and they told me some weeks ago that there will be a recall quite soon. Best wishes for 2022!
@@laral.9036
Great news the recall has started already in the USA. I sincerely hope it resolves a truly dangerous problem.
Be safe in the meantime. Happy New Year
Xadv ist absolut super!
Optisch einfach mal was anderes, und fährt sich prima...
Wahr wieder ein super test ein lob an euch drei machts weiter so und an guadn rutsch ins neue jahr
Ich bin mit unserem 2018er X-ADV nach wie vor gut zufrieden. Einziger wirklicher Kritikpunkt: die Gabel schlägt offroad zu schnell durch. Das scheint aber kaum jemanden zu stören. Mit den Pirelli STR macht der Eimer aber auch auf Feldwegen eine Menge Spaß und die irritierten Blicke von (Reise)Endurofahrern sind eh unbezahlbar ;-)
Vielleicht andere Federn mit geänderter Federrate einbauen?
Grüss' Gott im neuen Jahr! Alles Liebe und Gute für euer leiwandiges Testteam!
Bleibt gesund, munter und weiter so leiwand, was die geile Prädentation der Motorräder angeht. Ich mag besonders dich ZONKO! 🤝👍☕☕☕🛵
Was für ein geiler Vergleich den ihr hier direkt zum Beginn der 2022er Saison präsentiert. DANKE!
Meine Wahl fällt eindeutig auf den X-ADV 750. Ein solch universell einsetzbares Zweirad hat natürlich seinen Preis - klar. Aber dafür bekommt man mit dem X-ADV 750 auch etwas einmaliges. Honda eben! Mein "must have", wenn ich nicht mehr mit meiner "Speedy triplen" will.
Eine einmalig gute Werkstatt habe ich dafür schon lange. ;-)) Viele liebe Neujahrsgrüsse an den Florian nach Herdorf!
12:35 Das "Tankproblem" der NC750X wird oft angesprochen, war aber eigentlich kein Problem bei meiner 750S. Wenn man auf Strecke 4L verbraucht, kann man locker 300 km fahren und hat noch genug in Reserve. Unterwegs kann man, nachdem man in ein Hotel eingecheckt hat und alles abgeladen hat, voll auftanken, am naechsten Tag nach 300 km einmal tanken, das reicht dann fuer 600+ km insgesamt.
Hallo ihr 3. Tolle Videos, schaue immer sehr gern euren Kanal. Hab den natürlich auch abonniert.
Mir würde ein direkter Vergleich/Test auf Herz und Nieren von der neuen Nc und dem alten 2020er Modell gefallen. Das fände ich mal richtig super👍🏻👍🏻👍🏻
Beste Grüße aus Mittelhessen und guten Rutsch
Schau mal bei geoalex vorbei. Der Gute hat die alte nc750x bis 2020 mit der 2021 sehr gut verglichen. Ging auf vor und Nachteile ein und als Leckerlie hat Geoalex geschaut welches Zubehör von der alten bei der neuen nc750x passt...
@@01berbel ah, ja OK. Danke. Schaue gleich mal
Ihr drei seit einfach super!
Ich habe mir Oktober die Forza gekauft. Ich bin damit extrem zufrieden! Wobei die drei recht haben. In Kurven erfordert er etwas mehr Mitarbeit.
Und, immer noch zufrieden mit der Forza?? Perspektivisch habe ich ein Auge auf die Forza geworfen.
@@bertholdg.6936 Ja ich bin damit nach wie vor sehr zufrieden. Ich fahre die Forza tatsächlich mehr als meine 1250er GS. Ich habe einen Kritikpunkt und das ist der Stauraum. Der könnte etwas mehr sein. Ansonsten kann ich die Forza 750 vorbehaltlos empfehlen. Fahr sie unbedingt mal Probe.
Interessanter Konzept Vergleich 👌🏻,
Die NC750X ist ein wirklich gelungenes Bike, welches sich in der DCT Variante „ Traumhaft “ und völlig entspannt durch die Natur rollen lässt.
Das Helmfach ist einfach nur Leihwand 😍 und ersetzt so manches Top Case, welches Du bei klassischen Bike,s benötigen würdest.
Und ich muss dem Zonko beipflichten ☝🏻. Bei Gepäckrollen sollte man sich über die Befestigung wirklich Gedanken machen, da es auf Langstrecke und somit erhöhten Boxenstop nervig werden kann, wenn Du den ganzen Kram mehrfach neu verzurren muss.
In diesem Sinne guten Rutsch 🥂🍾 und Grüße nach Österreich
Der X-ADV ist schon lässig, euch allen einen guten Rutsch ins 2022.🍀🏍🛵
Supeer Video Jungs 👍 Guten Rutsch ins Neue Jahr 💫✨👍 viele Grüsse 🏍
schöne Kritik, viel Spaß beim Anschauen und Hören der verschiedenen Meinungen
Würde es schöner finden, wenn schon drei Tester dabei sind, dass wenigstens einer über 1,80 groß ist! Gerade bei Rollern habe ich (193cm) oft das Problem, dass ich mit dem Knie gegen den Lenker komme (wenn ich in die Kurve gehe)...
Wenn Vauli moderiert, hört er nicht mehr auf zu reden (hört sich halt gerne selber ;-) ) und dir anderen kommen viel zu kurz!!!
Tolles Video. Kein Tempomat, nicht mal als Option....da hat es sich für mich erledigt.
Der Forza liegt bei mir knapp vor der X-ADV.
Wenn es nervt den Schlüssel bei der NC umzustecken um das Helmfach zu öffnen einfach einen Schlüssel nach machen lassen.
Es kann so einfach sein... :)
Wenn man das Fach nur fuer den Helm verwendet, brauche ich den Schluessel erst, wenn der Motor abgestellt ist und ich ihn in der Hand habe.
Okay, ich hatte eine SH300i, die auch keyless war, ist schon nett, muss ich zugeben.
Aber - die Gabel ist okay, eine Scheibe ist okay, ich kann den Tacho lesen, okay, kein elektronischer Schnickschnack, aber dafuer ein vernuenftiger Preis.
Ich fahre auch die NC 2021, mit der Original Gepäckbrücke kann ich ohne meine Gepäckrolle abzumachen tanken, ich halte den Sitz mit einer Hand und mit der anderen tanke ich.
X-ADV gefällt mir optisch sehr, aber wenn ich ein Pendlerfahrzeug mit Wochenendfahrspaß suchen würde, dann die NC, weil es von Haus aus das größte Staufach hat, viel günstiger ist und auch nicht gerade schlecht aussieht.
Das Windschild kann man während der Fahrt am x-adv verstellen, eigene Erfahrung ! Super Teil der x-Adv, gibt aber echte Lieferschwierigkeiten momentan…
NC 750x ist wirklich eine Überlegung wert. Mit Doppelscheibe vorn und USD Gabel (wie die Scooter) wäre die Kaufentscheidung längst gefallen.
Dann wird sie zu teuer. Und ich war ganz zufrieden, Bremsen und Komfort waren gut genug.
Sind klasse, hatten/habe nc und forza selber im Fuhrpark, aber wer halt bissl längere haxen hat wird sich auf Dauer doch bissl schwer tun mit zb der nc ... aber sonnst klasse und dankbare mopeds
Ich fahre die NC750X RC90 von 2017, die hat noch bissl mehr Offroad-Eigenschaften als das aktuelle Modell (150 mm Federweg). Ich bin vollkommen zufrieden mit den Fahreigenschaften und der Alltagstauglichkeit und auch dem Design. Einfach leiwand (oder auf deutsch: griabig).
Die beiden Roller da sagen mir alleine von der Optik nicht zu, v. a. der X-ADV wirkt wie a modernes Spielzeug. Des ist nix Halbes und nix Ganzes. Auch der Elektronik-Schmarrn (Keyless & Co) würde mich abschrecken.
Gut, dass du das ansprichst. Die X wurde gut verkauft, gefiel mir aber nicht, hatte eine S, die einiges billiger war.
Inzwischen gibt es keine S mehr und die X, die einen "Adventure" Eindruck macht, ist genau genommen eine S mit Verkleidung und Windschild. Also nix mit "Adventure".
Ich fahren XAdv 2021 das ist schone motorbike keine scooter, aber ich bin probieren NC und meine meinung das ist naturlich bessere bike.NC in kurven fahren sehr gut und in allen aspekte zum fahren ist besser.NC is leicht, X und Forza masse ist 230+
Genau Vauli, so ists richtig. :D Aber auf das Video schon gewartet, einer von denen wir meiner 2022 fragt sich dan nur ob die auch lieferbar sein werden.
Ich hatte 4 Jahre Xadv. Nach R1. Getriebe top.
Optik top. Für kurze Strecken top aber für längere ausfahrten war leider nicht angenehm. Zu hart, windschutz 0, sitz zu hart. Ich werde demnächst Forza oder Nc. Probieren. Xadv kommt nicht mehr in Frage
Ich habe zwei NC X gefahren. Für Solisten super geeignet, für meine Sozia eine Zumutung. Mal schauen, ob der XADV das besser kann.
Irgendwie nett, dass Ihr den Gonzo immer noch mitschleppt. Auf seine "Aussagen" hätte ich wieder einmal getrost verzichten können (nicht mal ein guilty pleasure). Über die Optik und den Posing-Faktor kann jeder selbst entscheiden. Die Vorstellung der Modelle haben komplett der Horvath und der Vauli übernehmen müssen. 16:13 Ein während der Fahrt verstellbares Windschild ist enorm wichtig (z.B. beim Wechseln auf die Autobahn oder wenn die Temperaturen während der Fahrt kälter werden). Viele Hersteller haben das auch inzwischen sehr gut gelöst, manche bieten sogar eine elektrische Verstellung an.
Das NC Konzept ist ja eigentlich super, nur das Design könnte man doch gerne etwas sportlicher, moderner zeichnen. Doppelschleibe, tempomat, verstellbare Scheibe bitte dazu, dann hat man doch ein easy Alltags / Reisemopped was günstig zu befeuern ist :)
Das hat HONDA auch gesagt und dann den X-ADV entwickelt (Tempomat vergessen). Persoenlich brauche ich Doppelscheibe, upside down Gabel, Windschild und Elektronik nicht. Den "Manga Roller" finde ich absolut nicht attraktiv.
XADV ist ein Hammerteil❤❤❤
Schöner Vergleich, der X-ADV sieht schon leiw… aus ! Seid mir bitte nicht bös, ich kann das Wort leiw… net mehr ertragen 🙉. Ansonsten weiter so 👍.
Was ich nicht verstehe, vor allem nicht bei den Preis der Roller: Ride by Wire haben sie, aber keinen Tempomat. Warum? War der Knopf zu teuer?
Ich habe eher das Gefühl, dass irgendein BWLer ausgerechnet hat, dass man 0,5% mehr der höheren Bikes verkaufen kann, wenn man sie in der Mittelklasse weglässt. Mich persönlich drängt das eher zu anderen Marken, die die Kombination Mittelklasse + Tempomat schaffen. Wird's halt nichts mit Honda.
Darf ich mal fragen, für was man beim Moped/Roller einen Tempomat braucht? Ich hab den noch nie vermisst (anders als beim Auto). Ist das nicht eher eine potentielle Gefahrenquelle?
@@MrProcessus Wenn man quasi direkt im Mittelgebirge wohnt, mag das weniger relevant sein, aber wenn man erst zu den Motorradstrecken hin muss, oder ab und zu eine größere Reise mit Verbindungsetappen macht, dann ist ein Tempomat ein Must Have.
Ich nutze den schon, wenn ich weiß, ich hab jetzt ein längeres Dorf ohne Ampeln vor mir habe. Zack, Tempomat 50 rein und laufen lassen. Stresst nicht und hält den Kopf frei für jene Strecken, die man eigentlich mit dem Moped fahren will.
Can somebody summarize this to englishj please???
Klasse, aber mal ehrlich; wer fährt mit so was ins Gelände. Adventure finde ich den Großstadtverkehr, aber extra profilierte Reifen dafür? Optisch machen sie was her! Urban ja, rural nein (meine Meinung)
Mit der nc gibts leute die um die halbe welt fahren
Ich erkunde mit meiner X-ADV mit Vorliebe ländliche Gegenden und Offroad Wege, die auf dem Navi nicht existent sind. Und das macht die so geil (für die Ösis "Leiwand"), dass ich mit keiner GS etc. tauschen will. Ebenso nicht mit echten Crossern, weil der Weg zu diesen Plätzen mit der X-ADV eben auch Spass machen soll. X-ADV kann definitiv beides sehr gut. Schau die Videos von normalen Leuten an, die in Griechenland oder Asien mit diesen Geräten über Stock und Stein fahren! Was die Optik dann natürlich angeht:Mein X-ADV ist notorisch dreckig.
Forza 750 most beautiful!
Wartungsintensiver Kettenantrieb passt für mich nicht ins Konzept, der Rest ist schon cool.
Forza overheat in summer in traffic…..no place for the engine heat to go …..only into ur leg from the side….not sure about adv but no doesn’t happen cause engine is open to the air
X Adv 💪
Sehr oberflächlich. Nicht grad euer bestes Video. Es fehlt auch an Systematik beim durchgehen.
Lauter junge "Rotzer" die Testfahrer. Wenn man so wie ich knapp 50 Jahre Motorrad gefahren ist, das "Haxerl" noch heben kann und noch nicht aufgeben will. Dann ist die Forza das bessere Teil für die Opas. Ich fahre seit Juli die Forza die Sitzposition ist äußerst entspannt und angasen kann man auch mit dem Teil. Leider gab es schon einen Fahrzeugrückruf und wie es jetzt aussieht kommt noch einer, diesmal ist der Motor betroffen, also alle drei Modelle.
Habe das Windschild bei meiner Forza 750 getauscht, weil die Windgeräusche für mich einfach zu störend waren, egal mit Jet oder Integralhelm. Es gibt da noch einige Mankos und zwar der mangelnde Kühlerschutz, der Vorderradkotflügel ist hinten zu kurz und eine etwas bessere Hinterradabdeckung wäre sinnvoll, sonst aber ist die Forza top.
@@poldi1316 du hast recht, beim Forza gibt es noch viel Verbesserungspotential. Habe seit gestern einen nagelneuen beim Händler geholt und das erste mal im meinem Leben ein Fahrzeug geleast. Und zwar aus dem Grund, dass ich davon ausgehe, dass Honda den Forza noch gewaltig pimpen wird und Richtung Tmax treiben wird, was die Ausstattung betrifft. Schmerzlich vermisse ich eigentlich nur den Tempomaten und den Sitz finde ich ehrlich gesagt als Katastrophe.
da foaza
Drei mal "HANS MOSER "einfach laibernt ...goill !!! sowieso Honda ,gibt nix besseres !
X-ADV ! 👍🏻👍🏻👍🏻
Aber für die Kohle 11 k € + 🙄 bekommst schon auch ne Menge Motorrad !
Is schon was für Roller Fetischisten …
Jammern auf Hohem Niveau meine Herren.
Was gut ist kann besser werden. :)
Was heißt bitte leiwand?
Cool, gut, super 🎉😂
Auf deutsch ist alles "geil". Jedesmal, wenn du "leiwand" hoerst, denk "geil". Oder "echt geil".
Brook wi nich! Grüße aus Norddeutschland
bla bla bla next time maybe put english subtitles, or talk in english, you will have 100x times much viewers
Bla bla bla watch english Videos kid
We did learn English. Maybe you should learn German. :) Just saying.
@@PrimoStracciatella sure thing, i think i have a day off next week, so... thx for the wonderful idea!
Tempomat?, vielleicht gleich autonomes fahren anbieten in der Aufpreisliste. Bitte euch, wer braucht denn sowas.
Ich will fahren, sonst fahre ich mit dem Auto mit Tempomat über die BAB.
Dann lieber NCX mal ein bisschen hübscher machen.
Die hässlichste von allen drein, da sieht dagegen der Roller geiler aus und das will schon was heißen.
Gruß Matze
mich
bist du noch nie ein Motorrad mit Tempomat gefahren? Anders kann ich mir deine Einstellung nicht erklären. Selbst die Aprilia Renngranaten wie RSV V4 1100 haben Tempomat, und das aus gutem Grund.
@@chrisvodka2412 Wer es braucht, soll sein Kreuz in der Aufpreisliste machen und dafür bezahlen.
Ich brauche es nicht und will dafür auch im Grundpreis nicht mehr bezahlen wollen dafür.
Mit Tempomat fahre ich im Auto und auch nur da brauche ich es und ist sinnvoll für mich.
Aber jeder so wie er möchte.
@@Ohle39 ab und an die Gashand entlasten bzw ausschütten, vor allem auf langen Touren, ist ein Segen. Wenn es für dich nichts ist, ist das ok, aber wie in deinem Eingangspost zu sagen, das braucht kein Mensch, ist gelinde gesagt Blödsinn.
@@chrisvodka2412 Stimmt natürlich, KEIN Mensch, ist natürlich übertrieben.
Jeder wie er es mag.
Wenn es vorhanden ist, kann man es ja benutzen oder man lässt es.
Mittlerweile sind soo viele elektronische Spielereien verbaut, wovon ich nicht mal ansatzweise die Hälfte von benutze.
Forza 750 ist mein Favorit !!!
sie ist ein naked bike mit verkleidung. ich weis schon warum ich mir seit ewigkeiten keine tests mit horvath anschaue,der hat einfach null ahnung.fällt immer wieder mit dusseligen argumenten und wenig verständnis auf.