Zapraszam do całej playlisty ruclips.net/p/PLBD7F9Sx3EuouJxtWiW5Aq_nShSiMt95p Jadąc w trasę polecam ładowanie do 70% w około pół godziny dalej to nie ma sensu
Doceniam wasze pasję, to że lubicie elektryczne auta. Napewno nimi się jeżdzi przyjemnie, mają dobre przyśpieszenie, są cichsze niż auta spalinowe, ale jak patrzę na ten filmik to dziękuje Bogu że udało mi się kupić w tym roku nowego diesla z salonu. 5 minut na stacji paliw i 1200..1400 km spokoju. Spalanie średnie około 5,5 litra i całkowity spokój. Dużo jeżdze po trasach i dla mnie taki elektryk to by była istna męka..krzyż pański. Nie zmienia to faktu że wiadomo..nie dla każdego elektryk jest dobrym rozwiązaniem...ale napewno ma inne zalety w porównaniu z silnikami spalinowymi, jednakże ja za żadne skarby nie zamienia na mojego diesla. Serdecznie pozdrawiam fanów elektromobilności. Ja poczekam....na baterie ze stałym elektrolitem..albo może kiedyś wodorowe, ponieważ do obecnej elektromobilności nie mam ani nerwów ani zdrowia, ciao!.
Kia mogła by wprowadzić 2 krzywe ładowania. Ta co jest "ECO friendly" oraz szybsza do 80% mniej ECO. Domyślnie ładowało by tak, aby żywność akumulatora była jak najdłuższa, natomiast przed ładowaniem można było by wybrać tryb "turbo" który do 80% np te 10 min szybciej ładował. Dzięki Michał za test!
Dziękuje Michale za bardzo rzetelny i profesjonalny test. Prosiłem o największe plusy i minusy nowego Niro Ev w stosunku do poprzedniej wersji eNiro i się doczekałem. Nie ukrywam trochę mi mina zrzedła oglądając test ładowania bo myślałem, że będzie lepiej, a tu d...a. Całe szczęście, że 90% to będę ładował z PV, a te 10% w trasie parę razy w roku to jakoś przeżyję 🙂. Teraz czekam na dalszą część testu i oczywiście na odbiór swojej Niro Ev
Tutaj padło też zdanie, że światła są porównywalne do eNiro. Mam kompletnie inne odczucia. W eNiro były takie sobie i np. nie rozprowadzają światła równomiernie (widać jaśniejsze punkty), natomiast w Niro EV świecą jaśniej i oświetlają drogę równomiernie. Ciekawe jak wypadają na tle EV6.
Hej. Charakterystyka ładowania zależy od temp. i napięcia ogniw. Najlepsze są temp. ogniw do ładowania z największą mocą to pomiędzy 25-36V i napięcie na ogniwie nie wyższe niż 3,85V jeśli któryś z tych warunków będzie przekroczony będzie spadek mocy ładowania. Niestety twój badany egz. ma wadę chłodzenia ogniw, bo jest duży rozjazd temp. ogniw. Temp. ogniw podczas ładowania nie może przekroczyć 40”C jeśli się zbliży do tej wartości spada ładowanie i włącza się aktywne chłodzenie. Dla przykładu moje i3 największą moc ładowania ok. 48kW ma przy 85% ładunku by zaczęło spadać przy 87%. W okresie chłodniejszym ładowanie większą mocą niż 17kW na początku nie jest możliwe. Dopiero po rozgrzaniu ogniw ok. 25’C dostawał pełną moc ładowania.
Z filmu wynika że w Niro EV przy 55 % baterii zasięg 200 km. W moim eNiro w warunkach jesiennych zasięg 200 km był przy 45% baterii !!!!. W warunkach letnich eNiro 55% baterii to 250 km. Sporo zależy od stylu jazdy i jak zawsze temperatura baterii !
Jeżeli dobrze rozumiem, to ładowałeś sie od 5% - 80%, wiec 75% pojemności i pobrało z ładowarki 48,9 kWh. Licząc na podstawie pobranej energii to pojemność akumulatora wynosi ok 65.2 kWh
Tak 65 kwh powinno wejść, ale zawsze są jakieś straty, choćby na chłodzenie akumulatora oraz na pracę Auta podczas nagrywania. Licząc analogicznie w starym niro wychodziło koło 70 kWh
Trochę się zmartwiłem. Spodziewałem się lepszych rezultatów. Należy przypuszczać, że nowe Niro nie będzie tak oszczędne jak stare i już tyle kilometrów nim nie przejedziemy co eNiro. Czekam na odbiór Niro EV, ale teraz zrodziły się wątpliwości. Co prawda mam w starej cenie, ale jak powiedziałeś Michał, gdy kupowałeś swoje, to nie miałeś zbyt dużego wyboru, a teraz już jest. Obecnie, przy aktualnej cenie, trzeba się mocno zastanowić nad zakupem Niro EV, a już szczególnie jeśli robi się sporo tras. Krzywa ładowania miała wyglądać lepiej i auto miało ładować się nieco szybciej, a tu zonk. Chciałbym wierzyć, że jest to nadal auto jedne z lepszych w stosunku cena do jakość i tego co oferuje, ale po ostatniej aktualizacji cennika, to się rozmywa. Jedna rzecz mnie zaciekawiła, co to znaczy, że przy 150 czułeś się niepewnie? W eNiro ja i przy 180 nie czułem niepewności. Dzięki Michale za poświęcony czas. Bardzo potrzebny był ten odcinek i daje wiele do myślenia. Pozdrawiam.
ja zamówiłem niespełna 4 miesiące temu i nie trafiło jeszcze nawet do produkcji, pewnie koło lutego 2023 mogę się spodziewać. Dariuszu a Ty kiedy zamówiłeś i kiedy prognozowany odbiór?
Znalazłem na YT film z rozbierania akumulatora Niro EV po wypadku. Jest tam 24 "ogniwa" po 2,835 kWh co daje ponad 68 kWh. Skąd więc taka różnica. Czy możliwy jest bląd pomiaru, czy BMS te 6kWh trzyma nieużywane dla ochrony akumulatora?
Czy dobrze myślę że jeśli w domu jest zabezpieczenie 16 A i gniazdo siłowe w garażu 3x 2,5 mm to do ładowania wystarczy kabel 11kw 16 A? Czy powinienem wyposażyć się w coś więcej?
Polecam Przenośna Stacja Ładowania do np, Kii e-Niro z siły evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/84-zencar-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-cee-16a-5pin.html Warto zaopatrzyć się na wszelki wypadek również w komplet przejściówek do Stacji Zencar'a evston.com/pl/ Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
@@napradpoPolsce Bardzo dziękuję. Brałem pod uwagę ofertę tego sklepu i uważnie oglądałem film o ładowaniu ev we współpracy z kolegą z evston. Chodzi o to czy przy takich warunkach jakie opisałem ze posiadam w domu jest coś czym naładuje auto szybciej czy raczej te stacje ładowania to raczej krok w przyszłość lub ładowanie mobilnie np u kogoś?
no do 80 % ładowanie pierwszy raz mam mieszane uczucia 🤐 czy to jednak nie przesada żeby tak długo się ładowało ?? Dobra strona jest taka ,że można wypić dodatkową kawę 😅 pozdrawiam
Przekonales mnie do Niro EV teraz jestem w kolejce, na przyszly rok, ale troche maly samochod :), a mam 3 dzieci. Wspomniales, ze sa inne dobre modele moze cos polecisz?...
Dzięki bardzo za ten test. Byłaby opcja przy teście sprawdzić ja to auto by się sprawdzało dla młodej rodziny, 2+1 ewentualnie 2+2, czy wózek się zmieści. Wiem że ciężko taki test przeprowadzić, gdy nie ma się małych dzieci, ale ciągle się zastanawiam, czy to auto nadaje się dla młodej rodziny. Pozdrawiam serdecznie
@@rafa3990 że zdecydowanie większe to wiadomka... Ale tak czy inaczej, na razie się wstrzymam z zamówieniem, bo cholera wie jak to z tym prądem będzie w tym kraju, a nie chciałbym utopić 300k...
W jakiej tem otoczenia odbywał się test. Czy przed wyruszeniem w trasę auto było w garażu czy stało na zewnątrz i jaka była początkowa tem baterii. Czy ta pierwsza wpisana stacja ładowania to było AC czy DC. Czy jest dostępny utility/camping mode. Pozdrawiam
@@napradpoPolsce Chyba we wszystkich EV fundamentalne znaczenie dla zasięgu ma temp baterii przy rozruchu. Nyland zauważył też, że w niższych temp pomiary pojemności baterii są lekko zaniżone.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bardzo dziękuję za czas poświęcony na przeprowadzenie testu i przygotowanie materiału.
Zapraszam do całej playlisty ruclips.net/p/PLBD7F9Sx3EuouJxtWiW5Aq_nShSiMt95p
Jadąc w trasę polecam ładowanie do 70% w około pół godziny dalej to nie ma sensu
Doceniam wasze pasję, to że lubicie elektryczne auta. Napewno nimi się jeżdzi przyjemnie, mają dobre przyśpieszenie, są cichsze niż auta spalinowe, ale jak patrzę na ten filmik to dziękuje Bogu że udało mi się kupić w tym roku nowego diesla z salonu. 5 minut na stacji paliw i 1200..1400 km spokoju. Spalanie średnie około 5,5 litra i całkowity spokój. Dużo jeżdze po trasach i dla mnie taki elektryk to by była istna męka..krzyż pański. Nie zmienia to faktu że wiadomo..nie dla każdego elektryk jest dobrym rozwiązaniem...ale napewno ma inne zalety w porównaniu z silnikami spalinowymi, jednakże ja za żadne skarby nie zamienia na mojego diesla. Serdecznie pozdrawiam fanów elektromobilności. Ja poczekam....na baterie ze stałym elektrolitem..albo może kiedyś wodorowe, ponieważ do obecnej elektromobilności nie mam ani nerwów ani zdrowia, ciao!.
Dziękuję za rozsądny komentarz
Bardzo dobry odcinek specjalny, dziękuję za test👍👏👏🔋
Kia mogła by wprowadzić 2 krzywe ładowania. Ta co jest "ECO friendly" oraz szybsza do 80% mniej ECO. Domyślnie ładowało by tak, aby żywność akumulatora była jak najdłuższa, natomiast przed ładowaniem można było by wybrać tryb "turbo" który do 80% np te 10 min szybciej ładował.
Dzięki Michał za test!
Świetny pomysł
Jak w Porsche taycan bodajże
Dziękuje Michale za bardzo rzetelny i profesjonalny test. Prosiłem o największe plusy i minusy nowego Niro Ev w stosunku do poprzedniej wersji eNiro i się doczekałem. Nie ukrywam trochę mi mina zrzedła oglądając test ładowania bo myślałem, że będzie lepiej, a tu d...a. Całe szczęście, że 90% to będę ładował z PV, a te 10% w trasie parę razy w roku to jakoś przeżyję 🙂. Teraz czekam na dalszą część testu i oczywiście na odbiór swojej Niro Ev
Życze szybkiego odbioru. Pozdrawiam serdecznie
Dzięki Michał za test. Dopisz sobie w tytule Charging curve Niro 2022 to przyciągniesz więcej oglądających spoza PL.
Dzięki za podpowiedź
Kawał dobrej roboty!
Dzięki
Kawał dobrej roboty Michale. Jesteś jak Polski Bjorn :) wielkie dzięki za poświęcony czas.
Dzięki za miłe słowo
wielkie dzieki
Tutaj padło też zdanie, że światła są porównywalne do eNiro. Mam kompletnie inne odczucia. W eNiro były takie sobie i np. nie rozprowadzają światła równomiernie (widać jaśniejsze punkty), natomiast w Niro EV świecą jaśniej i oświetlają drogę równomiernie. Ciekawe jak wypadają na tle EV6.
Ev6 z matrycami miażdży wszystko
Kawał dobrej roboty Panie Michale dzięki za bardzo ciekawy filmik😉
Dzięki
Dzięki za ciekawy odcinek 👍
Proszę
Michał masz cierpliwość jak nie wiem co. Brawo dla Ciebie za test.
Dzięki Tomku, pozdrawiam serdecznie
Hej. Charakterystyka ładowania zależy od temp. i napięcia ogniw. Najlepsze są temp. ogniw do ładowania z największą mocą to pomiędzy 25-36V i napięcie na ogniwie nie wyższe niż 3,85V jeśli któryś z tych warunków będzie przekroczony będzie spadek mocy ładowania. Niestety twój badany egz. ma wadę chłodzenia ogniw, bo jest duży rozjazd temp. ogniw. Temp. ogniw podczas ładowania nie może przekroczyć 40”C jeśli się zbliży do tej wartości spada ładowanie i włącza się aktywne chłodzenie. Dla przykładu moje i3 największą moc ładowania ok. 48kW ma przy 85% ładunku by zaczęło spadać przy 87%. W okresie chłodniejszym ładowanie większą mocą niż 17kW na początku nie jest możliwe. Dopiero po rozgrzaniu ogniw ok. 25’C dostawał pełną moc ładowania.
Jak się pokaże więcej takich nagrań na necie po poznamy prawdę
Z filmu wynika że w Niro EV przy 55 % baterii zasięg 200 km. W moim eNiro w warunkach jesiennych zasięg 200 km był przy 45% baterii !!!!. W warunkach letnich eNiro 55% baterii to 250 km. Sporo zależy od stylu jazdy i jak zawsze temperatura baterii !
Styl jazdy przekłada się na wskazania kompa
Czekałem na ten test. Wychodzi na to,że czas ładowania bez zmian. Tylko krzywa ładowania zmieniona.
Mniej więcej tak jest
No to spodziewałem się że będzie lepiej jak w starym e-niro. Jednak widać miodu nie ma z tym niro EV jeśli chodzi o ładowanie.
Lepiej jest że podgrzeje baterie i szybciej naładuje pierwszą połowę baterii. Ale szału nie ma
Jeżeli dobrze rozumiem, to ładowałeś sie od 5% - 80%, wiec 75% pojemności i pobrało z ładowarki 48,9 kWh. Licząc na podstawie pobranej energii to pojemność akumulatora wynosi ok 65.2 kWh
Tak 65 kwh powinno wejść, ale zawsze są jakieś straty, choćby na chłodzenie akumulatora oraz na pracę Auta podczas nagrywania. Licząc analogicznie w starym niro wychodziło koło 70 kWh
Bardzo dobrze ze zmniejsza prad ladowania , tylko czemu tak późno ?
Dobrze dla baterii
Trochę się zmartwiłem. Spodziewałem się lepszych rezultatów. Należy przypuszczać, że nowe Niro nie będzie tak oszczędne jak stare i już tyle kilometrów nim nie przejedziemy co eNiro. Czekam na odbiór Niro EV, ale teraz zrodziły się wątpliwości. Co prawda mam w starej cenie, ale jak powiedziałeś Michał, gdy kupowałeś swoje, to nie miałeś zbyt dużego wyboru, a teraz już jest. Obecnie, przy aktualnej cenie, trzeba się mocno zastanowić nad zakupem Niro EV, a już szczególnie jeśli robi się sporo tras. Krzywa ładowania miała wyglądać lepiej i auto miało ładować się nieco szybciej, a tu zonk. Chciałbym wierzyć, że jest to nadal auto jedne z lepszych w stosunku cena do jakość i tego co oferuje, ale po ostatniej aktualizacji cennika, to się rozmywa. Jedna rzecz mnie zaciekawiła, co to znaczy, że przy 150 czułeś się niepewnie? W eNiro ja i przy 180 nie czułem niepewności. Dzięki Michale za poświęcony czas. Bardzo potrzebny był ten odcinek i daje wiele do myślenia. Pozdrawiam.
Obejrzyj koniecznie całą serię
ja zamówiłem niespełna 4 miesiące temu i nie trafiło jeszcze nawet do produkcji, pewnie koło lutego 2023 mogę się spodziewać. Dariuszu a Ty kiedy zamówiłeś i kiedy prognozowany odbiór?
@@Luzikseba zamówienie początek czerwca, termin odbioru początek kwietnia 2023
Cześć, jakiej aplikacji używasz do monitorowania procesu ładowania?
Wpisz w youtu.be napradpoPolsce car scanner
Super test ala Bjorn 😉 Może udałoby się taki sam dla Megane electric? Wydaje się najbliższą konkurencją dla tej nowe NIRO?
Jak dorwę auto postaram się zrobić
POZDRAWIAM . MOŹE JAKIEŚ INFO O HYBRYDZIE.
Jest w planie test hybrydy ale czasu brak. Kilkanaście godzin pracy a youtube zapłaci z 50zl :(
Społeczność elektromobilnych jest Ci wdzięczną Michale !! Ale czasem wyjdzi na miasto ....
Dziękuję
@@napradpoPolsce nie dziękuj tylko działaj dalej :) Pozdrowienia z Konina :)
Dostępna pojemność akumulatora w nowym niro jest mniejsza tak? A ekonomia zużycia prądu? Twoim zdaniem o ile jest mniejszy zasięg?
Jutro będzie odcinek o tym
Znalazłem na YT film z rozbierania akumulatora Niro EV po wypadku. Jest tam 24 "ogniwa" po 2,835 kWh co daje ponad 68 kWh. Skąd więc taka różnica. Czy możliwy jest bląd pomiaru, czy BMS te 6kWh trzyma nieużywane dla ochrony akumulatora?
Czy dobrze myślę że jeśli w domu jest zabezpieczenie 16 A i gniazdo siłowe w garażu 3x 2,5 mm to do ładowania wystarczy kabel 11kw 16 A? Czy powinienem wyposażyć się w coś więcej?
Polecam
Przenośna Stacja Ładowania do np, Kii e-Niro z siły
evston.com/pl/przenosne-stacje-ladowania/84-zencar-typ-2-11kw-6-16a-5m-kabel-zlacze-cee-16a-5pin.html
Warto zaopatrzyć się na wszelki wypadek również w komplet przejściówek do Stacji Zencar'a
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
@@napradpoPolsce Bardzo dziękuję. Brałem pod uwagę ofertę tego sklepu i uważnie oglądałem film o ładowaniu ev we współpracy z kolegą z evston. Chodzi o to czy przy takich warunkach jakie opisałem ze posiadam w domu jest coś czym naładuje auto szybciej czy raczej te stacje ładowania to raczej krok w przyszłość lub ładowanie mobilnie np u kogoś?
Co to za aplikacja z której Pan korzysta na smartfonie?
Podpinam się do pytania
Car scanner
@@napradpoPolsce poprzez wejście obd2?
@@krzysztof4030 Tak
no do 80 % ładowanie pierwszy raz mam mieszane uczucia 🤐 czy to jednak nie przesada żeby tak długo się ładowało ??
Dobra strona jest taka ,że można wypić dodatkową kawę 😅 pozdrawiam
Szkoda że trochę nie podciągnęli wyżej
Michał to jakie auto najlepsze wg Ciebie jakość do ceny ? 😉
Ciężko powiedzieć jak codziennie inne cenniki
Jakiś namiar na Beniamina od ubezpieczeń podrzucisz?
Benjib@wp.pl
Jest pod każdym zakopane testem
@@napradpoPolsce fakt … zauważyłem 20 sekund po wysłaniu posta:) dzięki! Anyway!
Przekonales mnie do Niro EV teraz jestem w kolejce, na przyszly rok, ale troche maly samochod :), a mam 3 dzieci. Wspomniales, ze sa inne dobre modele moze cos polecisz?...
Nie analizowałem ostatnio cenników a te zmieniają się co chwilę. Ciekawe auto to na pewno ev6, enyaq, może megane e tech może Aryia
@@napradpoPolsce bede musial poczekac na EV9 pewnie, pytanie tylko ile bedzie kosztowac.
Dzięki bardzo za ten test. Byłaby opcja przy teście sprawdzić ja to auto by się sprawdzało dla młodej rodziny, 2+1 ewentualnie 2+2, czy wózek się zmieści. Wiem że ciężko taki test przeprowadzić, gdy nie ma się małych dzieci, ale ciągle się zastanawiam, czy to auto nadaje się dla młodej rodziny.
Pozdrawiam serdecznie
Trzeba się przymierzyć samemu każdy ma inne potrzeby i wózki :) wg. mnie jest ok
Cześć, jeżdżę nowa nira od dwóch tygodni. Rodzina 2+2, wg mnie wózek odpada. Dzieci mamy 5, 8 lat więc kupa toreb plecaków itp.
@@rafa3990 dzięki wielkie, chyba trzeba zbierać na EV6
@@kocioTHC zdecydowanie większe auto, miałem przyjemność pojeździć parę godzin
@@rafa3990 że zdecydowanie większe to wiadomka... Ale tak czy inaczej, na razie się wstrzymam z zamówieniem, bo cholera wie jak to z tym prądem będzie w tym kraju, a nie chciałbym utopić 300k...
Gdzie ładowałeś Michale? Orlen podaje taki amperaż?
Cześć Bartek, w Myślenicach
@@napradpoPolsce Na Orlenie?
@@przemysawkaras1082 Tak, tam tylko Orlen z ładowarką DC.
Czy mogę prosić o nazwę apk do monitorowania baterii?
pewnie CarScanner
dokładnie
@@napradpoPolsce Mam ykhm pełną wersję. Gdzieś może źle szukałem. Odczytałeś moją wiadomość? Ja dziś wysłałem pismo do Ministerstwa. Pozdrawiam
CZYLI za te 100 zł ile km Niro Ev nowe jest w stanie przejechać?
Zależy gdzie ładujesz, jeśli na orlenie to z koło 300 km
W jakiej tem otoczenia odbywał się test. Czy przed wyruszeniem w trasę auto było w garażu czy stało na zewnątrz i jaka była początkowa tem baterii. Czy ta pierwsza wpisana stacja ładowania to było AC czy DC. Czy jest dostępny utility/camping mode. Pozdrawiam
Na większość pytań może Pan sobie sam odpowiedzieć albo pada ona w filmie albo można odczytać z CarScanera :) Wystarczy obejrzeć film :)
wszystko jest lub będzie w kolejnych filmach
@@napradpoPolsce Chyba we wszystkich EV fundamentalne znaczenie dla zasięgu ma temp baterii przy rozruchu. Nyland zauważył też, że w niższych temp pomiary pojemności baterii są lekko zaniżone.
Ale ałdi ma 800V na pakiecie. To może się ładować ile chce ;)
Etron 55 ma instalacje 400V (GT ma 800V)
OK. Myślałem, że każdy ma tak samo. A EV6? Mają 800V czy też w zależności od wersji?
Mi nawet 50kW by stykło...
Nie mam potrzeby ladowac jak EV 6 w 13min
Niro dla mnie też jest ok
Spróbuj pojechać autostrada 140 km/h przy włączonej klimatyzacji oraz zima przy włączonym ogrzewaniu 🗣🗣🗣🗣🗣
Spróbuj zerknąć na filmy z zimy