KIA NIRO EV MY 2023 - WADY i ZALETY | Test auta | Zużycie energii | Pakowność | Zasięg | Recenzja
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Cześć! Zapraszam Cię na test modelu Kia Niro EV MY 2023.
Renoma poprzedniej generacji modelu zabrała ją na podium popularności pośród aut elektrycznych.
Czy nowa generacja to krok dalej? Sprawdźmy to!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zdjęcia: IG @sessionbyme
Auto: Gdańsk Kia INTERBIS
Kanał Kia oczami Doradcy:
/ @kiaoczamidoradcy
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
KONTAKT:
kontakt@bezszelestni.pl
PORADNIK "ELEKTRYK W BLOKU"
tiny.pl/whp2l
ELEKTRYK W DOMU
tiny.pl/whp2j
ELEKTRYK W FIRMIE
tiny.pl/whp24
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
MEDIA
Facebook Elektrykiem na Weekend: tiny.pl/whp2c
Facebook Bezszelestni: tiny.pl/whp2d
FB Bezszelestna Grupa Dyskusyjna: tiny.pl/whp25
INSTAGRAM: tiny.pl/whp28
USŁUGI:
Elektryk w Domu: tiny.pl/whp2j
Elektryk w Bloku: tiny.pl/whp2l
Elektryk w Firmie: tiny.pl/whp24
Elektryk w Hotelu: tiny.pl/whp2n
---------------------------------------------------------------------
SKLEP:
tiny.pl/whp22
Akcesoria do wożenia ze sobą:
Kabel AC: tiny.pl/whzn5 (tego sam używam)
Cegła wzmocniona do gniazdka LED: tiny.pl/wqcnp (tej sam używam)
Cegła wzmocniona do gniazdka LCD z licznikiem: tiny.pl/wqcn4
Wallboxy Inteligentne (inteligentne stają się po dołożeniu miernika):
Wallbox Chargers Pulsar Plus: tiny.pl/wqcnk (najprostszy)
Wallbox Chargers Copper SB: tiny.pl/wqcn2 (najpopularniejszy i najbardziej uniwersalny)
Wallbox Chargers Commander 2: tiny.pl/wqcn6 (najbardziej zaawansowany)
-------------------------------------------------------------------------
MATERIAŁY POMOCNE:
Ładowanie AC auta elektrycznego - jak działa?
tiny.pl/wh8s6
Ładowanie DC auta elektrycznego - jak działa?
tiny.pl/wh86q
Czas i Moc ładowania elektryka - z czego wynika?
tiny.pl/wh867
Jak ładować elektryka ze zwykłego gniazdka? Wideoinstruktaż.
tiny.pl/wh86c
Jak ładować elektryka na stacji szybkiego ładowania DC? Wideoinstruktaż.
tiny.pl/wqckg
Zwykłe gniazdko - ile ma mocy?
tiny.pl/wh86d
Kabel AC - jak dobrać?
tiny.pl/wh86f
Kabel AC - czy można łączyć kilka sztuk?
tiny.pl/wh865
Kabel AC - do czego służy?
tiny.pl/wqcn3
Moc przyłącza domu do auta elektrycznego.
tiny.pl/wh86n
Moc przyłącza - przyłączeniowa vs umowna:
tiny.pl/wqckq
Inteligentne Wallboxy i ich funkcje:
tiny.pl/wqcnb
Elektryk w Bloku - jak zacząć?
tiny.pl/wqhkx
Gdzie można ładować auto elektryczne?
tiny.pl/wqckx
Metoda ładowania "Przy Okazji", czyli jak mieć zawsze pełną baterię:
tiny.pl/wqckt
Co wozić w elektryku?
tiny.pl/wm71l
---------------------------------------------------------------------------
SERIE:
Wychowanie Elektromobilne:
tiny.pl/wqck9
Herbatka z Prądem:
tiny.pl/wqckc
Elektrykiem na Weekend:
tiny.pl/wqckd
Elektryk w Bloku:
tiny.pl/wqck1
--------------------------------------------------------------------------------
Kia niro
kia eniro
kia niro ev
kia niro electric
elektryczne niro
elektryczna kia
najlepszy komentarz i prezentacja, wreszcie nie oglądam nieogolonej gęby prezentera, a zegary drogę i przejazd, już nie mogę na tych lanserów patrzeć, bravo!
SUPER FILMY 😊
Dzięki!
Dla mnie błędem jest skasowanie możliwości ładowania prądem jednofazowym. Jade do kogoś na wypoczynek i jak nie będzie tam dostępu do siły to kicha.
Jak nie . Działa bez problemu . Wiem bo posiadam
Trochę od tematu , ale chciałem zapytać gdzie jest ta przeprawa promowa . Czas filmu 6,30 .
Patrząc na galopujące ceny prądu ładowarka AC 22kW była by miłym dodatkiem którego niestety brak 🙄
Zawsze z darmowego AC można nabrać prądu do wiaderka i wykorzystać w domu dzięki V2L 😎
@bezszelestni czy odcinek o v2l jest dostępny, nie potrafię go znaleźć na playliście?
Pytanie od laika. Czy niska moc ładowania to faktyczny max tego auta czy np jest to blokada software’owa i z czasem Kia odblokuje na tym aucie możliwość szybszego ładowania?
Cześć! Max maxów to 80 kW do około 60% stanu naładowania. Producent gdyby chciał mógłby pozwolić na znacznie więcej, ale bardzo negatywnie odbiłoby się to na żywotności baterii, a powyżej pewnego progu byłoby niebezpieczne, np bateria nie nadążyłaby odprowadzać temperatury podczas ładowania
Bardzo dziękuję za tak szybką odpowiedź! Pomyślałem sobie, że być może instalacja pozwala na więcej, ale zblokowali to softem aby zwyczajnie nie pozwolić kanibalizować się niro ev z ev6, ale wychodzi na to, że instalacja w nowym niro ev jest taka jaka jest i lepsza nie będzie, a szkoda.
@@czareksz proszę bardzo, odkąd założyłem firmę jestem tu 24/7 :P
I tak i nie - Niro nie konkuruje bezpośrednio z EV6 z uwagi na architekturę i pojemność akumulatora, a wygląda to tak:
1. Niro ma baterię o pojemności 65 kWh 400V, EV6 77 kWh 800V. Gdyby Niro mialo pojemność 77 kWh, ale nadal 400V to mogłoby się ładować z mocą ok 120 kW - większa pojemność to też większy amperaż chwilowy.
2. Architektura 400 V vs 800 V - połączenie akumulatora na 800 V pozwala podwoić moc ładowania, bo 2x większa moc przy 2x większym napięciu pozwala na zachowanie amperazu na tym samym poziomie idąc za wzorem wolty x ampery = waty
Analogicznie gdyby ten sam akumulator był połączony na 1200 V (hipotetycznie), to bez uszczerbku przyjmowałby ponad 400 kW na tym samym amperazu
Jasne, dzięki za tak obszerną odpowiedź, teraz wszystko rozumiem :)
Poprzednik przyjmuje jednocześnie 3x16A i 1x32A
Odnośnie Nm to błędnie tłumaczysz ! Moment obrotowy na kołach jest identyczny w obu modelach ! W nowym niro jest silnik który ma mniej Nm ale więcej RPM. Ma także przekładnię redukcyjną o większym stosunku przełożenia i to ona czyni to że oba auta mają na kołach tyle samo Nm na kołach.
Kopniak przy ruszaniu został ograniczony programowo !
Mam nowe niro ev i na zimowkach w zimie mniej niż 20 kWh spalanie nawet na mieście to abstrakcja
Prawie połowa zużycia to ogrzewanie - po mieście 40%, w trasie już bliżej 10%. Na krótkich odcinkach po mieście z wstępnym podgrzewaniem potrafi i 30 wciągnąć. Zmniejsz temperaturę do 18, grzej fotel i kierownicę, a zejdziesz poniżej 20.
Twoje auto jest z pompą ciepła?
@@dariuszw.4171 Nie, ale na krótkich odcinkach pompa i tak podobno niewiele wnosi.
@@pawekropi5077 W moim przypadku w zimie, z pompą ciepła przy krótkich przejazdach jest 20-22/100.
Droga 30km+ i schodzi poniżej 20/100. Temperatura wewnątrz (zazwyczaj) ustawiona na 22'C.
Pan Paweł porusza moje subiektywne odczucie, jakby pompa zaczynała działać dopiero po kilku kilometrach jazdy.
Jakiś ma Pan zasięgi przy 100% naładowanej baterii na komputerze przed jazdą bo ja mam tysiac km przebiegu i więcej niż 400 nie chce pokazać zasięgu nawet jak jeżdżę oszczędzić w trybie eko
Stary jest za dziadkowy, a nowy jest prze kombinowany i wygląda jak Dacia
Ciekawe moim zdaniem ładny nawet piekny
Niestety zużycie energii jest wyższe niż w eNiro o około 2 kWh.
Masz już nową?
@@bezszelestni nie mam jeszcze, czekam na odbiór, ale testowałem eNiro i niro Ev.
Stare Niro mi się nie podobało, nowe tak. Ale nie kupię auta za samą budę, skoro w mechanice i elektryce nic się nie zmienio. To racej głęboki facelifting niż nowe auto.
.....a wystarczyło podnieść moc ładowania chociaż do 100 kW
To odgrzewany kotlet, w tej cenie są ciekawsze opcje...
Technologia zostaje ta sama, no może mały puder, ale za 10 lat też będzie to samo.
@@pawekropi5077 jakie? ;)
@@hiszpi34 Np. Mégane e-tech, nieco droższa ale dużo fajniejsza Ariya, czy taka Cupra Born.
Przecież ten samochód nie potrafi zaplanować trasy z ładowarkami, a ty tu mówisz, że soft taki super 😂. To jest samochód elektryczny, a planowanie trasy to podstawa!!! Dodatkowo napęd na przód, powolne ładowanie DC dyskfalifikuje ten samochód na dalsze podróże. O innych źle działających rzeczach nawet mi się nie chce pisać. Samochód dla ludzi, którzy nie wymagają zbyt wiele od samochodu.
Wydaałoby się, że auto za te chore pieniądze nie powinno mieć żadnych przypadłości a tu wychodzi , że ma ich całkiem sporo więc jest bardzo przeciętne tyle, że elektryczne a nie spalinowe a więc stanowczo nie jest warte tych pieniędzy. Wychodzi zresztą na to ,że elektryki pozbawione wiekszych przypadłości kosztują znacznie więcej od tego Niro .
Nadal lepsze od awaryjnej Tesli. Soft to nie wszystko 😎
@@Zatroskany nie mówimy o awaryjności tylko o zaplanowanych przez producenta oszczdnościach w tym aucie co jest za te pieniądze wręcz skandaliczne
Stare niro wyglądało nie najgorzej ale to nowe wygląda koszmarnie. Proporcje bryły i sztuczny nowoczesny design sprawia że chce się żygać na sam widok. Kiedyś ludzie narzekali na multiplę ale tu mamy niepodważalnego zwycięzcę wśród koszmarnie zaprojektowanych aut od strony wizualnej.
Wielkość biustu kwestia gustu. Niektórym podoba się Tesla, dla innych to nieporozumienie. Podobnie z Niro.
@@dariuszw.4171 Dokładnie Tesla to tragedia.