Super odcinek jak zawsze i coraz wieciej gadżetów no no. Widze ze wracaliśmy w podobnym czasie do krakowa bo z powodu tej kolizji troche sie nastalem :) tez
WItam , tak jak wspominałem Panie Michale , mam dosłownie ten sam przypadek co zamawiałem XL w starej budzie i dano nowa wersje ale bez dodatków jak Pakiet Technologiczny nie mam również tego doładowanie czyli v2v oraz wewnątrz ograniczenie ładowania innych rzeczy do 220 W
Cześć Michale widzę, że Tobie również włączył się tryb emeryta 😂 bo zapomniałeś że ze mną również był test głośności w tunelu choć zagłuszony przez motocykl oraz my również dojechaliśmy za rondo w Poroninie na zerowym zużyciu 😉 Lecz przy takiej ilości testów i gości można się pogubić. Prawdą jest jednak to że Niro to naprawdę fajny kawał samochodu i to bardzo oszczędny w energię. Wczoraj wracałem swoim Niro ze Świnoujścia jadąc z maxymalnymi dozwolonymi prędkościami i na S3 120km/h na krajowych 90km/h i po przejechaniu 306km do domu dowiozłem jeszcze 98km zużycie z tego dystansu 16,0kWh/100km. Podsumowując gratuluję rozwoju kanału, a gościowi emerytowi wspaniałego zakupu.
Mam podobne odczucia, że jedyną wadą tego auta jest ograniczona moc ładowania DC. Frunka też już mam, kupiłem w Kaliszu u Nowickiego. Może nie taki śliczny, ale działa. Światła ostatnio porównywałem do Tesli, no i tam jest dużo lepiej. A propos ładowania - czy liczyłeś może jaka moc ładowania jest optymalna biorąc pod uwagę większe straty przy zmniejszonej mocy?
@@napradpoPolscePytam, bo moja PV daje max 5kW i zacząłem się zastanawiać, czy lepiej ładować na maxa 11kW i mieć sumaryczne straty 10% wynikające z kosztów wirtualnego magazynowania, czy zmniejszyć moc do tych 5 kw, ale przy wyższych stratach na ładowarce.
@@KubaYa1411MG niestety nie ma w Polsce, a szkoda, bo mają bardzo praktyczne nadwozia. Osobiście wolałbym kombi albo minivana od suva. Cenowo to ogólnie zrobiło się dziwnie - gdy kupowałem moją eNiro, a procedurę zacząłem prawie 2 lata temu, była ona tańsza o prawie 20kPLN od podstawowej trójki i mocno się wahałem, ale za chwilę Tesla podniosła ceny o 20, i potrm o kolejne 20k, więc stwierdziłem, że bez sensu i zostałem przy Kii. Teraz faktycznie Kia podniosła ceny, Tesla praktycznie wróciła do wyjściowych, więc teraz pewnie wybrałbym Teslę. Choć Niro lubię za fizyczne przyciski, pięciodrzwiowe nadwozie, kompaktowe rozmiary przy dużej ilości miejsca w środku i całkiem pojemnym bagażniku, zwłaszcza jak się wybebeszy te styropiany.
@@KubaYa1411 I to jest dobra wiadomość, pytanie kiedy te auta będą fizycznie dostępne i jak z dostępnością serwisu. Dla mnie głównym minusem tesli jest serwis, trochę ratuje sprawę serwis mobilny, ale i tak przy starszym aucie po gwarancji mieszkając poza Warszawą masz duży problem.
Michale, czy możesz dokładnie napisać z jakich urządzeń korzystasz żeby uzyskać auto konsumpcję bezpośrednio ze słońca przy ładowaniu auta elektrycznego?
No, ten patent z ustawieniem wycieraczek w tryb serwisowy, kosmos. Czy dużo jeszcze takich sztuczek jest w Niro EV? Też mam podobny model, rozszerzona wersja L, bez V2V i intryguje mnie, czy po zakupie adaptera zadziała.
Witam. Ten plecak z wycieraczkami jak u sprzedawcy wycieraczek pod centrami handlowymi, to gdzie moge wymienić wycieraczki? 😅 Pozdrawiam, super odcinek i robota dla ,,elektryków,,👍
Nie wiem jak to w nowym Niro, ale w Soulu obieg wewnętrzny włącza się na pewien czas po użyciu spryskiwaczy. Możliwe iż tutaj w drodze powrotnej przez tunelu też właśnie tak było.
Cześć. O ile zeczywiscie latem w trasie na klimie do 120km/h mozna 17kw uzyskać to juz w temperaturach ponozej mniej wiecej 8 stopni na plusie nawet przy minimalnym ogrzewaniu jest juz 20/22 kw spora roznica. I te dodatkowe 3/5kw nie idzie na ogrzewanie kabiny. Tylko wlasnie na co? Czyzby podgrzewalo baterie juz w takiej temperaturze?
I tak i nie, zimna bateria nawet nie podgrzewana zaczyna się samoistnie grzać i tak traci energię, do tego dochodzą większe opory toczenia i areodynamiczne, suma punktów daje te kilka kWh więcej
Nowa Kia Niro ma jak dla mnie jedną, ale dyskwalifikującą wadę - super niewygodne fotele przednie. A jeździłem już trzema nowymi testówkami. Jutro mam jazdę testową nowym Hyundaiem Koną EV i wygłąda, że to może być mój drugi elektryk. Obecnie użytkuję BMW I3 i po półtora roku stwierdzam, że jest dla mnie za twardy i fotele przednie są też niewygodne (nie ma regulacji odcinka lędźwiowego). Poza tym BMW I3 jest genialne - nadwozie z włókna węglowego jest niezniszczalne, a zużycie energii jest rewelacyjnie niskie.
Porównaj różne wersje wyposażenia. Ktoś na YT opowiadał, że dka niego fotel z wersji L był wygodniejszy, niż ten wentylowany z XL. Dotyczyło to wprawdzie starej wersji, ale może i w nowej też zadziała. BTW Kona ładniejsza 🥰. Ale też się wolno ładuje.
@@pawekropi5077 testowałem w różnych wersjach i L I XL. A Kona ma znacznie szybsze ładowanie tzn. już wystarczająco. Ale jutro po teście będę wiedział wszystko.
@@pawekropi5077 jestem po jeździe testowej nową elektryczną Koną. Jest OK. I mi wystarczy z mniejszą baterią. Ceny jeszcze nie ma ale sądzę że będzie to w wersji z mniejszą baterią znacznie poniżej 180000 może i 170000 co dałoby najlepszy stosunek ceny do tego co się otrzyma.
@@marcinwozniak1085 Fajnie, że Ci się spodobał. Widziałem go na żywo na zlocie w Łodzi i wygląda naprawdę świetnie. Pozostaje kwestua ostatecznej ceny i czasu oczekiwania. Ale żeby Hyundai był wygodniejszy od BMW,no no...
@@jakubpalmowski6547 Parodia to by była gdyby był elektrykiem, zapewne wtedy by było widać kolejki przed salonem by stać sie właścicielem takiego elektryka !!!
Potrzebuję instrukcji - jak jechać z tak małym zużyciem energii - na przykładzie jak w tym filmie. Za pierona nie mogę uzyskać takich wartości a auto to EV6 GT line. A nawet zbliżonych :) @napradpoPolsce
OK, ale to nie jest odpowiedź na pytanie. Rozumiem to co piszesz. Próbuję różnych technik bez i z odzyskiwaniem energii. Jadę płynnie (przynajmniej tak uważam) nie przekraczam dozwolonych prędkości a i tak dupa :) To co zauważyłem - bez odzysku energii nie jedź na tempomacie @@napradpoPolsce
@@art_967 EV6 to dużo większe i cięższe auto, zauważ że w testach Michała tylko Kia Soul, Škoda Citygo i Peugeot Ion uzyskały lepszy wynik od Niro. Przed kupnem przymierzałem się też do EV6 i pojeździłem przez weekend i zużycie miałem o dobre 2-3 kWh/100 wyższe od eNiro na tych samych trasach.
Tyle że w WV nie da się wyłączyć na kierownicy "asystenta pasa" do końca, czyli na waskiej drodze ciągle szarpie kierownicą i chce jechać na czołówkę gdy brakuje pasów na środku drogi. (niezależnie czy jest tempomat czy nie)
Wiele jest w twoich filmach informacji które już gdzieś zostały opublikowane, ale oglądamy dlatego że forma przekazu jest przystępna. Osobiście bardzo by mi pasowało po ładowaniu usłyszeć np. postój z ładowaniem 52 min, jedna pizza, 42,5kwh i z portfela wyparowało 25zł
Tesla 3 LR-RWD-23 na 18stkach - według mnie jest bardzo komfortowa, powiedziałbym w sam raz dla osoby lubiącej czuć drogę. Kia Niro EV ma kiepskie zawieszenie - zgodzę się, że miększe (za miękkie) ale na dziurawych drogach po prostu się gubi, nie trzyma kierunku... nie wspominając o poziomie hałasu (dobrze słyszalnego na materiale), znacznie wyższe zużycie energii... Z drugiej strony w tej kwocie ciężko znaleźć co lepszego w tym segmencie..
@@napradpoPolsceRobiłem małe dochodzenie po Internecie i wynika z tego że eniro przed liftem zawsze pokazuje SOH 100%. Wersje po liftowe eniro i niro EV zaczynają naliczać SOH po około 20-30 tys. Potwierdza się to u mnie. 48 tys km i 99% SOH
Obawiam się, że nie jechałeś ani nową Niro eV ani Fiatem Sieną - bo to wyjątkowo nietrafione porównanie :) To krańcowo różne pojazdy pod względem rozmiarów, oczywiście napędu, osiągów oraz wyposażenia. Możliwość magazynowania i oddawanie energii na zewnątrz jest unikalna w pojazdach elektrycznych jeszcze teraz nie mówiąc o momencie, gdy Niro eV wchodziło na rynek.
@@JacekDominczyk ja wiem, ze to drastycznie inne samochody ale jakos stylizacyjnie przypomina mi samochod dla emeryta. Absolutnie nic w sobie nie ma, wnetrze paskudne - typowy samochod dzialkowca emeryta. Chyba jeden z najmniej ciekawych elektrykow po Dacii
@@user-lh9fk7qf5y No tak, ale wnętrze można zmienić w firmie tuningowej i nie ma górnej granicy kasy, za którą to wnętrze może wyglądać obłędnie. Tylko po co?! Zajmowałem się przez całe życie pojazdami i są to dla mnie po prostu narzędzia. To auto jest dobrym narzędziem do przemieszczania się. Tak jak w filmie mógłbym się doczepić wyłącznie do szybkości ładowania i tzw. skorzanej tapicerki z "plastikowej krowy". Gdybym nie jeździł wcześniej poprzednim modelem Hyundai Kona to jako wady nie wymieniał bym jeszcze obciętego w najnowszym modelu momentu obrotowego i zasięgu. Opony starczą na dłużej :)
Wolne ładowanie eNiro dla emeryta jest rozwiązaniem optymalnym 👍
Bo gdzie tu się spieszyć 😁
Pamiętaj że pośpiech poniża ;)
@@pawel3278 Poniżej czego :)
Super odcinek jak zawsze i coraz wieciej gadżetów no no.
Widze ze wracaliśmy w podobnym czasie do krakowa bo z powodu tej kolizji troche sie nastalem :) tez
WItam , tak jak wspominałem Panie Michale , mam dosłownie ten sam przypadek co zamawiałem XL w starej budzie i dano nowa wersje ale bez dodatków jak Pakiet Technologiczny nie mam również tego doładowanie czyli v2v oraz wewnątrz ograniczenie ładowania innych rzeczy do 220 W
Dzięki za informację
Super odcinek rozwijasz się. Pozdrawiam
Dzięki
[WSPÓŁPRACA]:
--- Beniamin Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
--- Evston.com kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON
--- Ishirt.pl kupuj taniej z kodem: NaPradPoPolsce
--- Visee.pl allegro.pl/uzytkownik/SMA_VISEE/sklep
--- Greenway Promocje tu: bit.ly/3Yg8ntV
Link do filmików instruktarzowych do Multisetów
ruclips.net/video/gmKBzoJ9Ehs/видео.html
Kanał Visee
www.youtube.com/@visee.wipers
NapradpoPolsce@gmail.com
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
Model (br/nt) Temp. Do. Powrót. Relacja
Fiat 500 |24/18| |20| 14,1(80%) 9,7(55%) ruclips.net/video/uOU1lLq5pbU/видео.html
Hyundai Ioniq|28/25||20|12,6(55%) 6,2(22%) ruclips.net/video/4PhfEFpRXfU/видео.html
Peugeot Ion |16/14| |25| 11,4(81%) 9(60%) ruclips.net/video/mqpFtRwabJc/видео.html
Nissan Leaf |24/15| |15| 13,2(86%) 11(66%) ruclips.net/video/QDAonFV0lv4/видео.html
Skoda CitiGo|36/30| |18| 11,4(40%) 7,5(25%) ruclips.net/video/vUuoBorJx-8/видео.html
PeugeotE208|50/45| |17|16,6(33%) 9,4(20%) ruclips.net/video/yt6ILDP9Kdk/видео.html
Nissan Leaf |40/35| |20| 14,3(45%) 8,6(27%) ruclips.net/video/BCYy_vKHrT4/видео.html
Tesla 3 55 |55/50| |18| 14,7(30%) 8,8(18%) ruclips.net/video/bfuCICKTFyQ/видео.html
BMW i3 |33/29| |15| 16,4(55%) 10,4(34%) ruclips.net/video/V0shT2u_ImA/видео.html
Kia e-Niro |64/64| |12| 16,4(25%) 10(15%) ruclips.net/video/6rFFUd_PwiQ/видео.html
Tesla3P |75/70| |10| 21,1(35%) 13(21%) ruclips.net/video/j_vSyO8nh4U/видео.html
Tesla Y 75 |75/70| |8| 17,5(26%) 9,5(15%) ruclips.net/video/5qRvmpVD-fw/видео.html
Kia Niro 64 |64/65| |8| 17,6(27%)11,7(17%) ruclips.net/video/sFBPzcO0pbg/видео.html
Volvo XC40 |78/73| |2| 25,6(34%) 14,8(17%) ruclips.net/video/NaCeNeIqDCA/видео.html
Kona 64 |64/66| |8| 16,7(27%) 10(12%) ruclips.net/video/pV4KDPXZ-us/видео.html
Kona 39 |39/28| |0| 17,1(40%) 10,9(25%) ruclips.net/video/hUWrbMZSzg8/видео.html
Bmw IX3 |80/74| |-4| 23,8(33%) 15(17%) ruclips.net/video/QrvCA506V-8/видео.html
Tesla S 85 |85/70| |7| 23,4(36%) 13,7(21%) ruclips.net/video/psytBStwf18/видео.html
Renault ZOE |52/45| |-6| 21,8(45%)15,4(27%) ruclips.net/video/ZST0rbJY1qI/видео.html
Mazda MX30|35/29| |5| 20(70%) 13,6(42%) ruclips.net/video/HxsroFIjQTs/видео.html
VW ID4+Eriba|82/73| |5| 38,3(52%) 23,3(31%) ruclips.net/video/ekpabLVV1yc/видео.html
Nissan Leaf |40/35| |4| 18(64%) 10,7(35%) ruclips.net/video/rlgjHtTGY5c/видео.html
Kia Niro 64 |64/66||5|18,8(28%)10,8(16%) ruclips.net/video/oNXNA9pFYhM/видео.html
Opel CorsaE |50/41| |5| 18(43%) 13,8(31%) ruclips.net/video/BFPsiNMUpus/видео.html
Skoda Enyaq |82/73||4|21,6(32%)14,4(20%) ruclips.net/video/nPKnyL8QZcg/видео.html
RenaultZOE |41/37||-1|19,7(52%)12,3(37%) ruclips.net/video/aU9c1T40RBU/видео.html
Mazda MX30|35/29| |7| 22,4(77%) 15,3(51%) ruclips.net/video/ffB2by0Im_Y/видео.html
Kia EV6 |77/74| |7| 21,1(27%) 14,7(21%) ruclips.net/video/RMM-wBZQS6w/видео.html
NissanLeaf |30/22||10|15,4(73%)10,8(45%) ruclips.net/video/LPHE7JTE3Nc/видео.html
Kia e-Soul |64/66| |4| 17,9(28%) 10,5(14) ruclips.net/video/JbEHV77zYWA/видео.html
Ford Mustang|98/85| |3| 24(28%) 17(21%) ruclips.net/video/gFsbD2HoehE/видео.html
Citroen eC4 |50/45| |15| 16,9(39%) 9,7(21%) ruclips.net/video/01acwsiu4wA/видео.html
Niro+BOX+Ro|64/66| |20| 17,8(28%)12(17%) ruclips.net/video/-sAR8Ibc0Us/видео.html
Ioniq5+Łódź|72/70||19|21,6(27%)15,4(23%) ruclips.net/video/7b1X8IEquLw/видео.html
VW ID3 |62/55| |27| 13,6(42%) 10,2(20%) ruclips.net/video/44QpdAADNfk/видео.html
Nissan Leaf|24/17| |17| 14,8 (86%) 9,7 (56%) ruclips.net/video/so2j_IY6Sbk/видео.html
Polestar2 |77/73| |10| 22,5(30%) 11,8(16%) ruclips.net/video/q_SbGTNpb64/видео.html
HondaE |35/28| |24| 17,2(62%) 11,6(37%) ruclips.net/video/O6ZnPy3hf58/видео.html
Bmw i4 |84/80| |30| 17,7(26%) 10,2(16%) ruclips.net/video/QRiVG_RBGR0/видео.html
DaciaSpring |28/27| |20|14,9(52%)11,3(40%) ruclips.net/video/Mc0CIalGqgg/видео.html
Mini C. |32/28| |24| 14,6(49%) 10,4(37%) ruclips.net/video/rQ4pU0Ku3bc/видео.html
Opel Mokka|50/44| |21|16,7(39%) 9,6(20%) ruclips.net/video/7anAs99sRRY/видео.html
Tesla S 85 |85/67| |22| 22,4(34%) 15(24%) ruclips.net/video/6jEVBuynZQI/видео.html
Volvo C40 |78/73| |30|22,9(29%) 11,3(14%) ruclips.net/video/3FFO6sY1wUc/видео.html
Kia e-Soul |64/64| |20|16,8(25%) 7,4 (10%) ruclips.net/video/OCBfpMCYffc/видео.html
Kia Niro |64/64| |25| 16,2(23%) 7 (12%) ruclips.net/video/ehsPOc1S9Io/видео.html
e-Partner|50/45| |18| 16,9(37%) 11(25%) ruclips.net/video/Upy0f0yc7AQ/видео.html
BMW i4 |84/80| |18| 18,7(24%) 9,6(12%) ruclips.net/video/R0qftvOmKeI/видео.html
Leaf62 |62/54| |20| 16,1(33%) 12,3(24%) ruclips.net/video/TLi57PdGQw8/видео.html
E-Tron |95/83| |14| 26,1(33%) 15,6(18%) ruclips.net/video/7jV0t_HveoA/видео.html
DS3 |50/45| |8| 17,1(39%) 11,4(27%) ruclips.net/video/mBRb1V9UtTA/видео.html
Ariya |63/58| |12| 20,4(38%) 8(16%) ruclips.net/video/F8NWOdKiJXQ/видео.html
KIA EV6 |77/73| |10| 21,4(29%) 10,7(14%) ruclips.net/video/Bb5nJZgZPGI/видео.html
e-GOLF |24/18,4| |12| 16(87%) 11,8(64%) ruclips.net/video/65E-8udGivs/видео.html
Seres3 |53/52?| |12| 22,2(38%) 16,8(28%) ruclips.net/video/wkJgQrhUDdw/видео.html
Jaguar iPace|90/82||8|24,5(32%) 15,9(20%) ruclips.net/video/AAgucZAPFIk/видео.html
VW ID.5 |82/73| |0| 24,3(34%) 15,3(19%) ruclips.net/video/VwUohN4RLgw/видео.html
Fiat500e |42/360| |-2| 19,3(59%) 12,7(40%) ruclips.net/video/G7ZbEYazZ44/видео.html
Qashqai |55Litrów||0| 6,2L(11%) 3,8L(7%) ruclips.net/video/JfpD0LZSgPk/видео.html
EV6+przycz.|82/75|-10|38(51%)25,5(32%) ruclips.net/video/MWw45wdNGNE/видео.html
TeslaS 90 |90/75?| |-1| 23,9(32%)14,7(20%) ruclips.net/video/yBSyNlm0XMs/видео.html
Ssangyong |62/58||-9|25,7(46%)17,7(34%) ruclips.net/video/mhgxp7XLY0c/видео.html
Megane |60/55| |-2| 22,1(44%) 13,4(25%) ruclips.net/video/IuzIE7yddnM/видео.html
E-Scudo |50/44| |0| 27,8(63%) 17,8(40) ruclips.net/video/Q_yrs4wB0wg/видео.html
ION |16/14| |-2| ~18(130%) 11,7(77%) ruclips.net/video/PY4WpXJqK0c/видео.html
TownStar |44/45||1| 23,7(~53%)19(~40%) ruclips.net/video/6GV7ocLBmGc/видео.html
Tesla3 |55/60| |2| 17,1(30% 11(20%) ruclips.net/video/kYdzgrVdXSc/видео.html
BMWi4 |80/84| |6| 22,4(28%) 12,7(16%) ruclips.net/video/JC4WRV-NSdA/видео.html
EQA |70?|65| |7| 24,8(37%) 13,4(23%) ruclips.net/video/-mfwSJsMFZ4/видео.html
Pacifica|16|11| |2| 2,8L(11kwh) 8,2L(6kWh) ruclips.net/video/3LH1EkM7r_c/видео.html
HondaE |35/28| |3| 19,5(76%) 12,5(44%) ruclips.net/video/TLfN2MVxotA/видео.html
Tesla3P |75/70| |1| 19,7(31%) 12,9(20%) ruclips.net/video/M0R5Enxs62A/видео.html
Audi Q4 |82/72| |8| 20,6(30%) 13,6(17%) ruclips.net/video/fjVQpQ1OSn4/видео.html
Tesla S |90/70| |3| 20(31%) Ariya 20,6 ruclips.net/video/Gfj71aEYZPI/видео.html
MG4 |64/61| |7| 17,6 (29%) 10,4 (16%) ruclips.net/video/w_WOQ1A1lpE/видео.html
Mini |32/28| |9| 14 (43%) 10(30%) ruclips.net/video/KjWpsvaEYuU/видео.html
TeslaY |~60| |7| 16,5(28%) 8,5(14%) ruclips.net/video/An4EC0O_-pY/видео.html
ID. Buzz |82/73| |15| 24,2(31%) 12,9(18%) ruclips.net/video/FdzeM3d74Ag/видео.html
BMW IX |76/70| |5| 26,8(37%) 14,3(20%) ruclips.net/video/deLCgx9IiAk/видео.html
Ford Mustang|~64/75| |19| 21(33%) 12(17%) ruclips.net/video/40AP_VWKuy8/видео.html
Kia NiroEV |~63/65| |19| 16(24%) 8,9(12%) ruclips.net/video/aP-oJBexceg/видео.html
Lexus ES300h|50Litrów||25|5,8L(11%)3,5L(7%) ruclips.net/video/KyV00hFkwZc/видео.html
Smart for4|17,6||20| 16(90%) 11(60%) ruclips.net/video/cvIGYhrZDe8/видео.html
TM3 LR RWD|80/73|20| 17(23%) 10,6(15%) ruclips.net/video/hw4Flrn3tF0/видео.html
Mercedes EQV|100/90||20|25(33%) 12(15%) ruclips.net/video/KucX7Qgc7MU/видео.html
Ioniq 28 |~28| |28| 13,7(48%) 7,6(28%) ruclips.net/video/I2ioSh24T4s/видео.html
BMW ix3 |80/72| |28| 19,4(26%) 10,2(12%) ruclips.net/video/0ukSDgfJftQ/видео.html
Nissan env200 |40/33||25| 18,7(62%) ~14(42%) ruclips.net/video/CDT54zsyIXQ/видео.html
Nio ET7 |100/86| |13| 27(32%) 18,2(21%) ruclips.net/video/iHY-HnvHIog/видео.html
Skoda CitiGo|36/30| |23| 12(38%) 5,9(23%) ruclips.net/video/3glD-LFqfeQ/видео.html
Toyota RAV4 60L 13C 5,5(9%) 3,5(6%) ruclips.net/video/nayDjarL3Io/видео.html
MAXUS 5 |75/70||18| 22,5 (33%) 15(24%) ruclips.net/video/FnSS-KyC3Nc/видео.html
e-Rifter |50/45| |15| 19,3(45%) 11,1(27%) ruclips.net/video/uaNf4XjsGWE/видео.html
Toyota BZ4X|72/58||28| 18,2(31%) 10,4(18%) ruclips.net/video/IW_hctsSlmY/видео.html
VW ID.3 |62/50||28| 17,8(18%) 8,8(14%) ruclips.net/video/YyR9N4LBXxE/видео.html
Kia NiroEV |~63/65| |19| 16(23%) 8,6(10%) ruclips.net/video/08_TcCN-OVE/видео.html
Fajny zgrabny ładny kolor super😊
Cześć Michale widzę, że Tobie również włączył się tryb emeryta 😂 bo zapomniałeś że ze mną również był test głośności w tunelu choć zagłuszony przez motocykl oraz my również dojechaliśmy za rondo w Poroninie na zerowym zużyciu 😉 Lecz przy takiej ilości testów i gości można się pogubić. Prawdą jest jednak to że Niro to naprawdę fajny kawał samochodu i to bardzo oszczędny w energię. Wczoraj wracałem swoim Niro ze Świnoujścia jadąc z maxymalnymi dozwolonymi prędkościami i na S3 120km/h na krajowych 90km/h i po przejechaniu 306km do domu dowiozłem jeszcze 98km zużycie z tego dystansu 16,0kWh/100km. Podsumowując gratuluję rozwoju kanału, a gościowi emerytowi wspaniałego zakupu.
Dzięki za odświeżenie pamięci, czyli nie ważne jaki Test auto pokazuje te same mocne strony
Mam podobne odczucia, że jedyną wadą tego auta jest ograniczona moc ładowania DC. Frunka też już mam, kupiłem w Kaliszu u Nowickiego. Może nie taki śliczny, ale działa.
Światła ostatnio porównywałem do Tesli, no i tam jest dużo lepiej.
A propos ładowania - czy liczyłeś może jaka moc ładowania jest optymalna biorąc pod uwagę większe straty przy zmniejszonej mocy?
Im szybciej tym lepiej, szacuje że od 3kw w górę m to sens (przy AC)
@@napradpoPolscePytam, bo moja PV daje max 5kW i zacząłem się zastanawiać, czy lepiej ładować na maxa 11kW i mieć sumaryczne straty 10% wynikające z kosztów wirtualnego magazynowania, czy zmniejszyć moc do tych 5 kw, ale przy wyższych stratach na ładowarce.
@@KubaYa1411MG niestety nie ma w Polsce, a szkoda, bo mają bardzo praktyczne nadwozia. Osobiście wolałbym kombi albo minivana od suva. Cenowo to ogólnie zrobiło się dziwnie - gdy kupowałem moją eNiro, a procedurę zacząłem prawie 2 lata temu, była ona tańsza o prawie 20kPLN od podstawowej trójki i mocno się wahałem, ale za chwilę Tesla podniosła ceny o 20, i potrm o kolejne 20k, więc stwierdziłem, że bez sensu i zostałem przy Kii. Teraz faktycznie Kia podniosła ceny, Tesla praktycznie wróciła do wyjściowych, więc teraz pewnie wybrałbym Teslę. Choć Niro lubię za fizyczne przyciski, pięciodrzwiowe nadwozie, kompaktowe rozmiary przy dużej ilości miejsca w środku i całkiem pojemnym bagażniku, zwłaszcza jak się wybebeszy te styropiany.
@@KubaYa1411 I to jest dobra wiadomość, pytanie kiedy te auta będą fizycznie dostępne i jak z dostępnością serwisu. Dla mnie głównym minusem tesli jest serwis, trochę ratuje sprawę serwis mobilny, ale i tak przy starszym aucie po gwarancji mieszkając poza Warszawą masz duży problem.
Michale, czy możesz dokładnie napisać z jakich urządzeń korzystasz żeby uzyskać auto konsumpcję bezpośrednio ze słońca przy ładowaniu auta elektrycznego?
ruclips.net/video/l-QuOyd45V0/видео.html
No, ten patent z ustawieniem wycieraczek w tryb serwisowy, kosmos. Czy dużo jeszcze takich sztuczek jest w Niro EV? Też mam podobny model, rozszerzona wersja L, bez V2V i intryguje mnie, czy po zakupie adaptera zadziała.
Wg mojej wiedzy niestety nie, ale nie testowałem
Fajny odcinek. Pozdrawiam
Dzięki, miłej niedzieli
Coś dziś na nagraniu spory hałas. Czy ta nowa Niro jest taka głośna, czy może była awaria mikrofonów ?
Nowa niro jest wg mnie nawet ciut cichsza niż stara ale na nagraniu faktycznie jakoś głośno, sam nie wiem dlaczego
Witam.
Ten plecak z wycieraczkami jak u sprzedawcy wycieraczek pod centrami handlowymi, to gdzie moge wymienić wycieraczki? 😅
Pozdrawiam, super odcinek i robota dla ,,elektryków,,👍
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Nie wiem jak to w nowym Niro, ale w Soulu obieg wewnętrzny włącza się na pewien czas po użyciu spryskiwaczy. Możliwe iż tutaj w drodze powrotnej przez tunelu też właśnie tak było.
Wydaje mi się że to z nawigacji, ev6 na pewno tak było (Test do Chorwacji to wykazał)
@@napradpoPolsce
O dzięki za sugestie
Postaram się sprawdzić jak to u mnie, jak będę przejeżdżał tamtędy następnym razem.
Cześć. O ile zeczywiscie latem w trasie na klimie do 120km/h mozna 17kw uzyskać to juz w temperaturach ponozej mniej wiecej 8 stopni na plusie nawet przy minimalnym ogrzewaniu jest juz 20/22 kw spora roznica. I te dodatkowe 3/5kw nie idzie na ogrzewanie kabiny. Tylko wlasnie na co? Czyzby podgrzewalo baterie juz w takiej temperaturze?
Dodam. Ze to z moich obserwacji auto beż pompy ciepła.
I tak i nie, zimna bateria nawet nie podgrzewana zaczyna się samoistnie grzać i tak traci energię, do tego dochodzą większe opory toczenia i areodynamiczne, suma punktów daje te kilka kWh więcej
Nowa Kia Niro ma jak dla mnie jedną, ale dyskwalifikującą wadę - super niewygodne fotele przednie. A jeździłem już trzema nowymi testówkami. Jutro mam jazdę testową nowym Hyundaiem Koną EV i wygłąda, że to może być mój drugi elektryk. Obecnie użytkuję BMW I3 i po półtora roku stwierdzam, że jest dla mnie za twardy i fotele przednie są też niewygodne (nie ma regulacji odcinka lędźwiowego). Poza tym BMW I3 jest genialne - nadwozie z włókna węglowego jest niezniszczalne, a zużycie energii jest rewelacyjnie niskie.
Porównaj różne wersje wyposażenia. Ktoś na YT opowiadał, że dka niego fotel z wersji L był wygodniejszy, niż ten wentylowany z XL. Dotyczyło to wprawdzie starej wersji, ale może i w nowej też zadziała. BTW Kona ładniejsza 🥰. Ale też się wolno ładuje.
@@pawekropi5077 testowałem w różnych wersjach i L I XL. A Kona ma znacznie szybsze ładowanie tzn. już wystarczająco. Ale jutro po teście będę wiedział wszystko.
@@marcinwozniak1085 Deklarowane max 100kW, faktycznie jest postęp, ciekawe jaka krzywa ładowania. Ogólnie ładna ta nowa Kona, tylko cena nie teges.
@@pawekropi5077 jestem po jeździe testowej nową elektryczną Koną. Jest OK. I mi wystarczy z mniejszą baterią. Ceny jeszcze nie ma ale sądzę że będzie to w wersji z mniejszą baterią znacznie poniżej 180000 może i 170000 co dałoby najlepszy stosunek ceny do tego co się otrzyma.
@@marcinwozniak1085 Fajnie, że Ci się spodobał. Widziałem go na żywo na zlocie w Łodzi i wygląda naprawdę świetnie. Pozostaje kwestua ostatecznej ceny i czasu oczekiwania. Ale żeby Hyundai był wygodniejszy od BMW,no no...
Pytanie do prowadzącego czy w/w pojazd posiada pompę ciepła i czy za kolor dopłacał bo za 175 tys. PLN brutto to jest świetna cena za wersję L
Bez pompy ciepła, cena z przed podwyżek
teraz jest promocja volvo xc 60 możesz kupić za 175 tys więc to auto za 175 tys to jakaś parodia
@@jakubpalmowski6547 Parodia to by była gdyby był elektrykiem, zapewne wtedy by było widać kolejki przed salonem by stać sie właścicielem takiego elektryka !!!
Nie da sie jeździć EV.
Wiem przekonałem sie na trasie iOn z Krakowa do Gdańska...😂
Bardzo dobry wybór KIA jest NAJLEPSZO...😂😂😂
Pozdrawiam serdecznie
Ten koles jadac z Angli nawet nie mial karty kia charge! Mam wrażenie ze celowo taki film zrobil jak byc nieporadnym ... albo jest nieporadny.
Nawet zwykły Greenway by dużo ułatwił. W tym roku roaming działa już zupełnie przyzwoicie, tak w Polsce jak i za granicą.
Może brakło kogoś kto by chciał ponoć komuś mniej doświadczonemu,
Co sie nie robi dla ogladalnosci
W sam raz na kieszen przecietnego emeryta 😉
Super odcinek
Dzięki
Potrzebuję instrukcji - jak jechać z tak małym zużyciem energii - na przykładzie jak w tym filmie. Za pierona nie mogę uzyskać takich wartości a auto to EV6 GT line. A nawet zbliżonych :) @napradpoPolsce
Płynna jada bez odzyskiwania energii i bez przekraczania prędkości dobre ciśnienie w kołach i sukces murowany :)
OK, ale to nie jest odpowiedź na pytanie. Rozumiem to co piszesz. Próbuję różnych technik bez i z odzyskiwaniem energii. Jadę płynnie (przynajmniej tak uważam) nie przekraczam dozwolonych prędkości a i tak dupa :) To co zauważyłem - bez odzysku energii nie jedź na tempomacie @@napradpoPolsce
@@art_967 EV6 to dużo większe i cięższe auto, zauważ że w testach Michała tylko Kia Soul, Škoda Citygo i Peugeot Ion uzyskały lepszy wynik od Niro. Przed kupnem przymierzałem się też do EV6 i pojeździłem przez weekend i zużycie miałem o dobre 2-3 kWh/100 wyższe od eNiro na tych samych trasach.
Z górki Panie da radę 😅
A tak na powaznie to EV6 gt line srednio 17-18 kwh
Przez tą przysługą reklamę wycieraczek na początku się zraziłem do dalszego oglądania...
Sklepik powinien być niezwiązany np. Kosmetyki dla psa za zakopanetest ;)
Wycieraczki używam sam i dlatego je polecam, zawsze możesz zostać potronem kanału a jak będzie ich więcej nie będzie reklam
@@napradpoPolsce nie dziękuję, nie skorzystam. Oglądam też już coraz rzadziej.
Brakuje mi troszke poleceń toalet na zakopanymtescie. Ogladam od pierwszego odcinka o tu nic ;)
Troszke robinsie reklamowo....za dużo.
Mogę i toalety jak będą najwyższej jakości, coś do garnka włożyć trzeba
No co Ty, jest ok😂
W VW tez włącza sie tempomat na kierownicy plus asystent pasa
Tyle że w WV nie da się wyłączyć na kierownicy "asystenta pasa" do końca, czyli na waskiej drodze ciągle szarpie kierownicą i chce jechać na czołówkę gdy brakuje pasów na środku drogi. (niezależnie czy jest tempomat czy nie)
Wystarczy kupic OBD ELEVEN i zmienic
Widzę, że emerytowi nie daje się dojść do głosu 😅😅
I tu się mylisz
Serwus! Mi brakuje informacji ile takie ładowania kosztują
W domu darmowo z foto, a po cennik szybkich zapraszam na Greenawa.pl
Wiele jest w twoich filmach informacji które już gdzieś zostały opublikowane, ale oglądamy dlatego że forma przekazu jest przystępna.
Osobiście bardzo by mi pasowało po ładowaniu usłyszeć np. postój z ładowaniem 52 min, jedna pizza, 42,5kwh i z portfela wyparowało 25zł
to było kiedyś a potem zniknęło, Michał może warto znowu dać zdjęcie z podsumowania ładowania?
Pozdrawiam serdecznie 😀👍😀👍
Pozdrawiam serdecznie
Fajny test
Dzięki
Oponki chyba 225 ?
215
👌👍
Dzięki
@@napradpoPolsce proszę, dla zasięgu 😀
Volkswagen już ma wł.-wył. tempomat aktywny na kierownicy. Pozdrawiam
ale nie da się szybko wyłączyć odbijania od pasa ruchu, a gdy nie ma pasa na środku drogi to VW pcha auto na czołówkę
@@napradpoPolsce jeżdżę od 4 m-ce drogami poza miejskimi często bez oznaczenia pasów jazdy i nie zdarzyło się.
Kia jest super: Tylko ta cena😢
Cena po podwyżkach niestety powala
Tesla 3 LR-RWD-23 na 18stkach - według mnie jest bardzo komfortowa, powiedziałbym w sam raz dla osoby lubiącej czuć drogę. Kia Niro EV ma kiepskie zawieszenie - zgodzę się, że miększe (za miękkie) ale na dziurawych drogach po prostu się gubi, nie trzyma kierunku... nie wspominając o poziomie hałasu (dobrze słyszalnego na materiale), znacznie wyższe zużycie energii... Z drugiej strony w tej kwocie ciężko znaleźć co lepszego w tym segmencie..
Dzięki za informację
Po 100 tys 100% to pokazywał Daniel Grzyb i eniro jego cioci chyba.
Obd2 pokazuje 100% ale to nie prawda (dystans x zużycie pokazuje na pewno kilka % mniej)
@@napradpoPolsceRobiłem małe dochodzenie po Internecie i wynika z tego że eniro przed liftem zawsze pokazuje SOH 100%. Wersje po liftowe eniro i niro EV zaczynają naliczać SOH po około 20-30 tys. Potwierdza się to u mnie. 48 tys km i 99% SOH
Czy ten koleś co jechał z Anglii i miał problemy to był Zmywak i jego eniro ?
Nie kojarzę
Co racja to racja. Wybitnie emerycki woz. Taki Fiat Siena w obecnym Swiecie
:) Myślę że zdecydowanie lepszy, 7 sekund do setki....
@@napradpoPolsce dlatego to taka nowoczesna „Siena” ;)
Obawiam się, że nie jechałeś ani nową Niro eV ani Fiatem Sieną - bo to wyjątkowo nietrafione porównanie :)
To krańcowo różne pojazdy pod względem rozmiarów, oczywiście napędu, osiągów oraz wyposażenia. Możliwość magazynowania i oddawanie energii na zewnątrz jest unikalna w pojazdach elektrycznych jeszcze teraz nie mówiąc o momencie, gdy Niro eV wchodziło na rynek.
@@JacekDominczyk ja wiem, ze to drastycznie inne samochody ale jakos stylizacyjnie przypomina mi samochod dla emeryta. Absolutnie nic w sobie nie ma, wnetrze paskudne - typowy samochod dzialkowca emeryta. Chyba jeden z najmniej ciekawych elektrykow po Dacii
@@user-lh9fk7qf5y No tak, ale wnętrze można zmienić w firmie tuningowej i nie ma górnej granicy kasy, za którą to wnętrze może wyglądać obłędnie.
Tylko po co?!
Zajmowałem się przez całe życie pojazdami i są to dla mnie po prostu narzędzia. To auto jest dobrym narzędziem do przemieszczania się. Tak jak w filmie mógłbym się doczepić wyłącznie do szybkości ładowania i tzw. skorzanej tapicerki z "plastikowej krowy".
Gdybym nie jeździł wcześniej poprzednim modelem Hyundai Kona to jako wady nie wymieniał bym jeszcze obciętego w najnowszym modelu momentu obrotowego i zasięgu.
Opony starczą na dłużej :)
Najlepsze auto dla emeryta? Chyba niemieckiego 😂
?
Koledze zapewne chodzi o finanse🤓.
Jak widać nie tylko niemieckiego. Super odcinek👍
@@matelukas Pewnie to polski emeryt z niemiecką emeryturą.
@@pawekropi5077 Dokładnie. Zdarzają się przecież emerytury w Polsce w wysokości 1700 zł i jak w takiej sytuacji zakupić auto za 200 000 zł?