Смотрел истории Фокусов 2013 года по базе автотеки. Сплошь - битые, деланные и правленные, со скрученными пробегами, да еще и у перекупов... Фокусы бэушки вообще нормальные остались?!?
Я сдавал свой в трейд-ин, меняя на Кугу в конце 18-го. 14-го года. Пробег 43000. Я один владелец. В идеале. Единственный косяк - сколы на стыке заднего бампера и крыльев, но это у них болезнь, ничего не поделаешь.
У фокуса 3 не турбированный 125 сильный движок,самоподруливающая задняя подвеска и кузов с горячим цинкованием в 4000 градусном расплаве цинка плюс легированная сталь кузова.С корейским говном не сравнить.
А зачем раскрывать об б/у авто, когда ты про них не хрена не знаешь??? Откуда там 1.6 турбо. Если про старые авто обзор не совсем корректен, то встаёт вопрос какой бред этот тип несёт про новые авто? На вилы за такие обзоры
@@erondondondineron1337 если в Россию не поставляли, зачем про них говорить. Вот был дизель. Бурцев в курсе? Пусть про него расскажет.Я просто не досмотрел этот бред.
@@AnnihilatoR666 а у нас ру сегмент ютуба только для РФ? Увы, но в РУ сегменте сидят и Казахи, и Украинцы, тд. Да и в любом случае, его ошибка состояла как раз в том, что он прочел ложную относительно РФ инфу, хотя где он нашел 1.6 турбо на 125 сил остается загадкой. Я тоже не смог досмотреть этот бред. Человек едет на pnda двигателе, который ехать начинает с 2.8-3т оборотов и при этом заявляет что он турбированный.....ага, конечно. Да еще и переключения с 3 на 4 у него проблемные, хотя у коробки ib5 тугие переключения при понижении, а не наоборот
С первых минут после озвучки про моторы , было понятно, что Игорь не подготовился. Для справки, на фокусе 2011-2014 годов стояли 1,6 л. (85,105,125 сил соответственно) и 2 л. (150 сил) и все без всяких турбин, с турбиной уже пошли рестайлинговые фокусы с двигателем 1,5 л. (150 сил). Комплектация вообще не жирная, это видно по фарам, по мафону, по панели приборов, по веслам на задних дверях, по отсутствию хрома на дверях и т.д., скажем так, комплектация скорее средняя. Игорь, надо лучше готовиться к обзору )
Maxim Krivenkov 1.6 в России не было 150 лошадей, на 150 лошадей шёл в дорестайле только 2 литровый, потом 1,5 рестайлинг шёл на 150 лошадей, посмотри свой птс. Так что у тебя либо 1,5 рест, либо 2 дорест.
1.6 87сил 1.6. 105сил 1.6 125 сил 2.0 140сил дизель 2.0 150сил бенз Есть ещё редкие но восновном эти Про крышу ещё как ржавчина есть между стеклом и крышей У меня был 1.6 125л робот и сейчас 2.0 150л робот Звук движка 1.6 125л меня просто раздражал Сейчас 2литра чуток есть кое какие проблемы но это уже терпимо Про расход экономичней 1.6 но на трассе не тянет в роботе. Про расход 2.0 по городу жрет много от 10 до 13л По трассе 6-7литров От себя расскажу что мне нравится 2.0л Держит дорогу ,на трассе чувствуешь себя уверенно,разгон хороший,со временый и не обычный Солон .внешне нравится Что не нравится это Мало место для задних пассажиров тоже самое и багажнике,так же пинания с первой на вторую скорость это просто убивает но терпимо на 2.0л Также не нравится бризгавики постоянно на лежачих цепляет. Не нравится что с задних крыльев из за камней постоянно слезает краска это уже болезнь их. Слезает лак с передних фар приходится их полировать. По мне совет если берёте для долгова использования то это машина не для вас либо толь брать надо 1.6 105 на механике. Комплектаций у них не мало так же доп опции около 54-57 Самые такие коплектацие это Тренд спорт и Титаниум Берите Титаниум и заранее если уже готовы брать посмотрите детальные обзоры на них и самое главное поищите машину со всеми нужными доп опциями Желаю удачи на дорогах!
На ФФ3 самое оптимальное сочетание на рынке б/у это 2.0 литра и МКПП (не убиваемые MTX-75), лучше конечно же универсал или хэтч. Самые тонкие места: рулевая рейка, радиатор кондиционера, лобовое стекло, ну остальное по мелочи (расходники как у всех авто). К тесноте в салоне привыкаешь, но места мало.
@@Chrono205мой ФФ3 2011года на двс 2.0 пробег 400 почти. По двигателю, без нареканий, цепь еще родная, менял прокладку клапанной крышки - ее давит, если лихачить. На роботе, менял коробку и сцепление на пробеге 240тыс км. Подвеска крепкая, кузов отличный, тк не битый - не ржавеет. За свои деньги, машина отличная
Ноябрь 2011г., 2.0 МКПП, комплектация Титаниум, цвет белый, пробег 172800 - полет нормальный! Машина отличная, замена расходников каждые 6-7 тыс., бензин 95-й, гаражное хранение. Менял только стойки стабилизатора, щётки на генераторе, аккумулятор на 7 году жизни, косточки задние, удивительно ступичные подшипники ни один не загудел. По управлению соглашусь, отличное. Минус конечно сколы на арках, особенно почему-то с колёсами радиусом R17. Сейчас докатывает жена, в конце года собираюсь продавать.
Езжу на таком 1.6 Ecoboost 150 лосей- доволен как удав. И чтобы про фордов не говорили едет она очень приятно и на голову выше чем некоторые одноклассники. С турбодвиглом вообще песня.
Тесный и унылый кусок говна твой Фокус.Машина в С классе а по размерам B класс, салон тесный особенно со стороны водителя и правой ногой упираешься в торпедо.Мотор как и трансмиссия в этом Фокусе ломучее говно, шумка говно,обработка антикорозийная также говно и уже на 6-7 год появляется обильная ржавчина, на вториче эта колымага стоит не дорого и продать её трудно.Вместо этого не понять что купил бы ты Тойоту Короллу которая во всём на голову выше а главное надёжней.
Тут наверное куча людей не смотря это видео знают что больное место фокуса это рулевой механизм , как по мне производитель мог бы сделать сервисную компанию сделать.
Владел фф2 до рестайл 1.6 115 л.с с 2006 года покупал новый продал в 2021 году пробег состовлял 180 тысяч что хочу сказать машина была просто супер чисто расходники,в макс комплектации проездил на ней 15 лет.Не пожалел не разу не подвела теплая комфортная управляемость сумашедшая послушная!Если ставить оригинал запчасти дорого но вот аналог нормально и ходила долго все это дело!!!Щас взял фф3 1.6 125 2019 года Из под одного хозяина с пробегом в 51 тысяча км не то конечно качество что было но машина хорошая современная!!!!Хочу сказать то что вторые форды были бомба что бы кто не говорил выпускали бы их по сех пор взял бы еще новый не задумываясь!!!!
Две недели назад продал своего 12 года декабря мес.,1.6,механика,105 лошадей,Фокуса 3.Хэтч. Базовый комплект.Пробег 240 тыс.Продал потому,что на ремонт не было денег.Накопилось прилично.Рейка бу - 10 тыс.,а её уже менял на 150,вместе с гидрачом.Гидрач новый Bosh - 14 тыс..И рейка и гидрач после замены прошли 90 тыс.Гидрач воет,рейка слегка закусывает и стучит.Перебрать жопу 16 тыс.Не трогали ни разу.Контакта с металлом еще нет,но где то там внутри в свободном падении на морозе гремит какая то втулка.Треснуло лобовое от скола,а оно с подогревом.До меня знакомая била заднее крыло,красили,я забрал у неё машину на 97 пробега. И я переднее крыло бил,задел бампер.Не красил,так и отдал.Есть сколы мелкие на подкрылках и так по кузову.Но если шлифануть глубоко,то будет как новая.Это плюс покрытия Фокуса 3.Оно мягкое. Подошел ГРМ, а это 10 тыс..Помпа 2 тыс.Подушка двигателя га замену,а она гидравлика.Вибрация пошла.Ценник не помню,но вроде 5 тыс.Передние стойки это вообще история.Где то на 100 тыс поставил недорогие стойки Монро,5 тыс. обе,а застучала одна из них месяца полтора назад.Они прошли 140 тыс.,и никак нибудь,а я таксовал.100 200 км в сутки.Где мы только с ней не были,по каким дорогам не ездили.С августа 16 ого по конец февраля 2020.Расходники были по ходовке передку,но это мелочи.Жор масла в норме.0,5 литра на 6 тыс.Как то на морозе даванули трубки охлаждения на кандёре как мне сказали.- 35 было в ту ночь.Внизу под бампером антифриз ушел немного.Этой зимой такого уже не было.Но,по хорошему нужно делать,а это около 6 тыс.Умудрился цепануть трубки топлива и тормозов на днище.Нужна замена 5 тыс.бу.Руль потерся прилично,но не мной.Еще на сотке,когда забирал,дама уже стёрла руль.Был момент у Форда,ставил он вот эти рули со странным покрытием.Чуток порвано водительское сиденье,замком зацепил случайно.В остальном салон идеальный.Машину делал в одном месте.Ребята когда то работали у диллеров,потом смекнули,что можно подешевле работать,организовали своё с нормальным ценником.И запчасти нормальные и ценник в норме и на работу тоже.Качество без обмана.Цены которые я писал выше в основном только на части,без работы.ГРМ и ходовка жопа только с работой.Решил продать.Даже выставить не успел.Через знакомого подвернулся покупатель. Перекуп.Сговорились на 270.Отдал на старой резине Пирелли.Прошла пять зим.Летнюю новую не отдал.Продал отдельно.Ну,учитывая скорость продажи,вчера позвонили,а сегодня забрали,а так же прибавить все расходы и в будущем потраченное время,считаю,что продал удачно,как бы грустно не было её отдавать.У нас в Сибири продать Форда целая проблема.Все почему то считают,что он проблемный.До урала продают и покупают.А вообще эта машина для городского асфальта и трассы.Проблем с ней не должно быть вообще.Это я топил и поездил по разным дорогам.Движок даже сейчас еще шустрый.Правда гремит на холодную чуток.Это Форд.В целом по оценке моториста работа двигателя абсолютно нормальная.Комфорт езды конечно продуман.Она плывет.Управляемость на высоте.Ходовка неубиваемая.Звук аудио в машине просто классный.Фокус 3 хорошая тачка.Хоть у меня и есть с чем сравнить.И на мерсах и лексусах я тоже погонял..
@@АлексейАндреев-щ3щ братан вот честно продал машину 170к пробега с рейкой проблем не было. Может первый хозяин ,что сделал. Брал на 50к пробега. Сейчас мондео 5 вообще пушка она тупо выше , быстрее , безключевой, сусь кипятком короче. А в фокусе нихера не делал кроме подвески задней и тормозов.
Владею таким уже 8 лет, пробег 177 т км. Первый раз поменял грм (без помпы) на 122 т км. грм и ролик были в отличном состоянии. Потом на 130т км поменял стойки стаб на мондеовские(меняйте именно на мондеовские так как они как оригинал с завода на фокусе стояли). На 172 т. км подошли передние стойки, ничего не стучало, просто стала сильно носом клевать на лежачих пол. (поменял на "монро", как оказалось совершил ошибку, на холодную брякают, лучше посмотреть другого производителя). Сейчас пробег 177 т. км. Все остальное живое, а вот коробочка стала переключаеться рельно туговато(думаю просто надо смазать тросик и другую лабудень, может и маслеце поменять, хоть производитель не рекомендует замену масла!). Последние 4 года катаюсь по Питеру и Москве, первые 4 года по Самаре и Волгограду.
Ну масло в коробке я бы поменял. После замены реально лучше переключаются передачи (особенно в холода). Но нужно лить только оригинал. Никаких мотюлей и тд. Зальешь раз и не паришься
Я на своем ФФ3 проехал 195 000 тыс.,и проблем не было,за 5лет перетряхнул ,за 30тр все подвеску и ВСЕ! осталось ахеренное впечатление,просто маленькая стала! И у меня на пауршифт ,и мозг не делала!!!!
Дизельные хорошие!🔥👍☄️ Около 380 тысяч пробега уже у друга (брал New)! Из проблем пару сальников поменял,ходовая стандартный ремонт стойки, пыльники....! Вообще-то нормальный автомобиль за свой деньги!
Как владелец фокуса фэйспалмил на протяжении всего ролика. Надо лучше готовиться. Упал в моих глазах. Как теперь в другие обзоры верить, может он и там дичь втирает, а мы верим.
Норм видос. Те, кто пишет за моторы, не согласен, я в Европе часто встречал 1.6 турбо на 150 лошадей и 1.0 экобуст на 125 лс, при этом есть ещё 1,6 атм, а вот 2хлитровый почти нет
Я ездил на такой 8 лет . Машинка шикарная шумоизоляция отличная музыка тоже сони пакет 👍🏻 пробег 100 т за эти годы поменял комплект диска сцепления и бензонасос . Ходовая у нее не убиваемая !!!
@@allaivanova3978 у фокуса шумка лучще чем у Камри в 75 кузове это 100 % , у фокуса Шумка на уровне , у нее устойчивость лучще чем на мерсах , так то фокус очень даже хорошая машина , просто этот робот портит все
@@ХожбаудиОдмаев-ь1щ У Фокуса шумки вообще почти нет, моторы говно, коробки говно, железо говно которое ржавеет на глазах..Фокус не то что до Камри недотягивает до которой ему как пешком до Луны а и до Короллы далеко по многим показателям, не то что даже по многим а по всем.Посмотри на цены твоего Фокуса на вторички и той же Короллы..Королла на 30% будет дороже.А знаешь почему ? Потому что покупая туже Б.У Короллу человек понимает что на ней ещё ездить и ездить горя не зная а на том же Б.У Фокусе если куда и ездить так это от сервиса до сервиса выкидывая не малые деньги на ремонты.
Кто ищет, тот находит. За 400к взял фокус 3 титаниум в максималке 1.6 робот после 1 хозяина 2011 год, пробег 73000, гаражное хранение, все родное и ничего не ломалось никогда. Просто увидел во дворе, познакомился с хозяином, оставил свой номер на случай продажи. Через полтора года позвонил, встретились, он захотел 530, что соответствовало рынку. Спросил, что хочет взамен, оказалось новую. Предложил ему схему: он едет выбирать новую, узнает какая скидка за трейд-ин, потом оценивает там фокуса и когда уже менеджер начинает заполнять договор, заявляет, что вообще-то в трейд-ин не хотел и уже договорился продать авто знакомому. Цену он назвал на 30к больше, чем они оценили по трейд-ину, оказалось как раз 400к. Оценили, кстати, всего в 370к, т.к. официальные дилеры такие дешевые тачки оценивают вне зависимости от комплектации, а на рынке разница титаниум и тренд доходит до 200к. В этом и есть главная фишка этой задумки. Менеджер, конечно согласился, ведь теперь он уже продаёт одним разом две тачки: новую хозяину и потом его трейд-иновскую мне, то есть получает двойной бонус от сделки. Хозяин тоже в восторге, т.к. благодаря трейд-ину удалось взять машину из зала с огромной скидкой. Ну кто понял о чем я, тот будет около дома внимательнее смотреть, какие тачки стоят.
У меня универсал 2013 г. 2 л. на роботе. Пробег 120000, за это время, кроме расходников, поменял аккум, 6 лет отработал, лямда зонд, ну и камень в лобовое прилетел, пришлось менять. С рейкой, роботом проблем не было и нет.
Доброго времени. Было очень интересно посмотреть . Хорошо что делаете такие контенты. Владею 7 лет покупал трехгодичный с пробегом 60 сейчас 174 ... Из того что поменял это ГРМ с роликами на 120т и стойки стабилизатора . Машина класс ... Не для погрузки в багажник конечно но для этого есть другие авто. Что касается коробки паувэршифт то многие просто не умеют ездить . При правильной эксплуатации проходит долго . Всем добра и удачи на дорогах.
Можно я немного правды про фокус 3 оставлю? Она у меня 2011 года, Всеволожск, езжу до сих пор. Машина отличная, всё нравится. Но недостки для себя нашёл. Не сказал бы что это очень грубые недостатки. Поехали: 1) стеклоочистители. Работают на распажку - это хорошо, но по краям оставляют 6 см неочищенного стекла + учесть опору крыши, то минус обзорности на 15 см. 2) в магнитоле нет аукса, хоть и написано что есть аукс, читает только флешку, пришлось докупить фм-адаптер, чтоб слушать музыку с телефона 3) Торпедо слишком большое, не понимаю зачем вытянули ближе к водителю 4) магнитола с включенным авто вырубается через пол часа. Связано наверное с экономией аккумулятора. 5) если ездить с противотуманками, то круглое стёклышко лопается, потому что создаётся большой нагрев 6) может у меня только так, при переключении на задний ход не сразу срабатывает, иногда только на половину втыкается 7) подголовники были неудобными, сильно наклонены вперёд, я их в гараже выпрямлял. 8) прикуриватель в напряжении даже при выключенной машине. Не вздумайте оставить что либо в прикуривателе, посадите АКБ. 9) аккумулятор вытаскивать адски тяжело, я воткнули очень глубоко под лобовое стекло. 10) 1.6 л 105 лошадок с кондиционером не тянет. Прошивку сделали до 125 лошадей, теперь отлично тянет. 11) запасной ключ находится у вас под рулём, он в цепи с имобилайзером. Если потеряли основной ключ, то заднее маленькое треугольное окошечко снимается легко, он на клей не посажен. 12) кожух двигателя, всмысле крышечка, его не ставят с завода, даже у этого обзорщика его нет, неужели жалко было поставить, но стоит он дорого. 13) если тебе нужно включить просто вентилятор, или печку, то обязательно автоматически включается кондиционер, и его самому приходится отключать. 14) при включении радио иногда самостоятельно включается усиленный сигнал ТА, который нужно самому отключать и дальше листать любимую волну. Вот такие мелочи. Это реально мелочи, к которым привыкаешь, либо переделываешь. Но достоинств ещё больше. Недорогие запчасти, оригинал, легко достать. Расход в смешанном цикле 6.8 л. Шумка отличная. Управление как в спортивном авто. Тормоза не менял ни разу, а все ещё к вкопанный встаёшь. Обогрев лобового и зеркал и сидений очень нравится. При такой ценовой категории колеса радиусом на 16 дюймов идут. Люк бензобака без крышки, это просто круто. Двери тяжёлые как у Мерседеса s класса. Приятная мягкая панель, очень дорого смотрится. За 8 лет нет в салоне сверчков и тресков. Хорошая оптика, хорошая музыка, в багажнике много места если сиденья разложить. Машиной очень доволен. На этом всё
комплектация тренд с 125л.с это не жирная комплектация. говорю как бывший владелец титаниума+ps. шесть лет с салона накатал, продал-перекрестился. сел на тойоту. будем поглядеть. по обзору: за шесть лет не поменял ни одной лампочки. по гарантии продольные задние рычаги. на грохот рейки забил. а вот каробас это песня отдельная. ездил на ней как шурик на ослике из фильма гайдая. по серпантинам только на мануале, иначе перегрев и потеря мощности. но в целом гарантию отходила без ремонтов и ныне радует новых владельцев. машина радовала в целом. всем добра
Максим К чем может радовать тачка без железа тормозов рулёжки и шумки? С убогим салоном и дешманом который лезет из всех щелей. Я вот наоборот купил жене фокуса вместо короллы. Мне то понятно было что это за чудо японское но жена была приятно удивлена сев на фокус. С-МАХ пережил 40-ку новую и короллу эту и сейчас в строю с пробегом 315000.
@@ВасилийСедой-ф2э В наших краях зимой каша и сугробы, а Вам известен клиренс на третьем дорестайле ? А на тойоте нынешней(кстати я первый владелец) двадцать см над дорогой, полный привод и дизель. Шумка дело наживное, тормоза устраивают что еще от жизни надо)). С уважением
Максим К Ну это не легковой седан, дизель окупается только на больших загородных пробегах, по мне в семье должен быть седан и кроссовер, лучше семиместный.
@@ВасилийСедой-ф2э не японский кроссовер за вменяемые средства это прости господи вариатор либо робот. Для себя решил что робота у меня больше не будет. Наелся
Игорь, хотел вас поправить. Турбированные двигатели были только на RS. На всех остальных форд ставили 1.6 и 2.0 не турбированные. 1.6 были мощностью 105 и 125 л.с. их отличие было в прошивке и выхлопе в остальном это один и тот же двигатель.
@@ВасилийСедой-ф2э ну хотя бы выше солярисов на палке тех же годов и в таком же состоянии Только солярис консервная банка Б+ без подвески, а тут нормальный форд С класса
@@ВасилийСедой-ф2э дословный смысл ваш "тачка и так норм продается, цена и так высокая для него", а я указал, что цена его должна быть как у гольфа и мазды 3, а не ниже соляриса
Shibili Pan Тачка нормально продаётся? Я вообще не понимаю откуда он в лидерах? Заебался его продавать. Сейчас любимый мерин выставлю, мож хоть его купят.
После такого бреда про третий фокус, отписаться что ли... по ошибку при перегорании лампы вообще бред. Ради интереса ставил разные лампы разных производителей и белые и желтые и синие и стандартные, за 160 тыс пробега ни разу не было ошибок. Обзавёлся двумя детьми, поставил бокс на крышу, не понимаю на что поменять фокус чтоб не потерять это лютое сочетание рулёжки и мягкости. Подвеска у него просто шикарнейшая, и кстати крайне крепкая. 1,6 на механике шикарная тачка по сочетанию ттх/ощущения от вождения/надежность/стоимость расходников/харизма. А по месту в салоне, первая дочка была на заднем диване зачата😂 рейка стучала, менял по гарантии, вообще официал сказали что заменили на какую то новую модернизированную, с тех пор стуков не слышу. Про текущие сальники-как только их поменял не крутой официал а криворукий дядя Вася из неофициального сервиса то забыл про течи. Стучащие стойки стабилизатора, ну как бы на наших дорогах это расходник, мне кажется раз в 40 тысяч поменять стойки стоимостью 700-900 рублей и получить дальше комфорт и управляемость это как минимум недорого. Я ездил на японской сборки королле с правым рулём, вот там меня достала эта стучащая нежная подвеска
ФФ 2, 2006г.,универсал, бенз.1,6 мех., пробег 240 тыс.: мотор, коробка не тронуты, вторая сцепа, второй ГРМ, вторые стойки по кругу, вторые ступичные. Не стучит, не скрипит, салон - огонь, едет - паспорт. Отремонтировано по одному разу всё навесное: стартер, генератор, рейка, насос гидрача. Да подкрасы по мелочам. У меня немец, маловат клиренс, но рулится суперово. "Третий" конструктивно 1:1, кроме пауэр-шифта и рестайла в топе с 1,5 литр.турбо. Жаль, что Форды сбежали, жаль.
Игорь обзор так себе, конечно.Но так себе он для людей знающих марку Форд, таких как я, был фф2, сейчас владею фф3, мы знаем эти машины, знаем на сколько они классные. Большая часть проблем, которые назвал мастер это бред. Нет этих проблем, "в принципе неплохие моторы",да они по 350 тыс ходят и не парят мозг. И робот не так страшен, как это преподносят, лампочки я за 5 лет менял раза 3,рейку давно научились подтягивать,125 000 проехал после подтяжки и она не стучит, и тяги с наконечниками ещё родные. Вот то что крепления сидений ржавеют и салон тесный это да, и багажник седана мизерный- в точку. Мне нравится твоё не предвзятое отношение к авто любых марок, давно смотрю твои обзоры. Продолжай, таких грамотных авто блогеров очень мало, в основном все как под копирку хвалят корейское говно, которым завалили всю нашу необъятную)
добавлю маленько из интересного: купил в конце 12го и диллер лил масло 5в30 пока не вышел турбовый мотор на четвертой будке. фомоко выпустила дерективу лить во все фокусы 5в20 и тут начался масложор. не сильный, и если быстро по трассе ходить, но все же масложор. робот шил, и сам шил и диллер по отзывной. дергает собака. субъективно-нехватка мощности по низам и не очень правильная пара. пугаться и браковать каробас с ходу не стоит. вполне существует робот с этой проблемой при понимании как он работает. всем шершавенькой парни
Такое ощущение, что человек увидел ФФ3 в первый раз, так удивляется и радуется как ребенок всему, что видит. видео не о чем, много косяков в обьяснении того или иного. Особенно добило, а панель пластиковая, но мягкая. От себя скажу, машина супер! Гарантия на кузов 12 лет многого стоит. И еще скажу, да, в настоящее время практически невозможно найти нормальную машину, любого класса и любой ценовой категории. Отношение человеческое к технике стало совсем не человеческое.
Я сейчас езжу на МКПП 13 года. Пробег 136 тысяч. Езжу с 16 года. Покупала у компании. Зимний пакет. Проблем не знала и не знаю. Только расходники, которые есть в каждой палатке! Единственное, что стало напрягать-это ручка МТ.
@@lukaberadze3907 оптимальный вариант 2.0. Без головной боли по поводу ГРМ- просто меняй своевременно масло. Если есть возможность купить с МКПП, то авто будет только радовать.
Берите 2 литра на механике. Движок огонь, из 9 сек выезжает. Путем легкого чип тюнинга порядка 8 сек едет и это атмо. Очень экономичен, на трассе при движении 140-160 порядка 6,7 литра потреблял 95. Откатал на таком 100000 км за два года, из проблем текущий сальник иногда, и все.
Алексей Крестьянинов да видел эти видео. Интересно что будет если поставить хорошую 16 ковку, и посадить 50 кг водителя. На автоврн седан на механике обходил bmw 3 2 литра турбо на автомате.
По поводу электрорейки:стук мучал до 180к,решил подтянуть гайку- ничего не дало.Сделал переборку рейки с заменой пластикового стаканчика( стоимость стаканчика-1,5к)ремонт в кучу-8к,стук полностью не ушел.Когда становится невмоготу еду подтягивать гайку -. 500₽,хватает ненадолго.В общем: проблему полность решить неудасться,чтобы вы ниделали
Игорь, вы большой профессионал, журналист. Вас приятно слушать, но к данному материалу б\у авто вы плохо готовитесь, ваши специалисты тоже не вызывают доверия(особенно прошлый, с центрально-поршневой группой вместо мозгов). Или исправьте свое отношение или это будет низкосортные обзоры, а это не ваш уровень.
Игорь, интересный момент про попадание воды на блок управлением кузова BCM...сам столкнулся с такой бедой...Вообщем, рассыхается или трескается уплотнительная прокладка в насосе в бачке омывателя стекол...при этом при включении омывателя насос не коротит и отключается, а продолжает каким-то образом через разъем гнать воду по пластиковому жгуту проводов прямо в салон, куда и ведет этот жгут...в итоге происходит замыкание на блоке БСМ или окисление и машина начинает жить своей жизнью, т.е вся электрика...лайфхак для тех, у кого этого еще не было(ПОКА не было, но будет точно)-либо надрезаете гофру жгута и, возможно, поможет...либо менять насос от фокус 3 рестайл, но разъем перепаивать...Так что удачи всем на дорогах!
У меня был фокус 3 и я скажу классная машина , если не PS))) по поводу того что блок заливает с бачка это правда, если пробило моторчик омывателя то он под давлением по гофре с проводами хреначил воду и она доходила до блока и он умирал, мне меняли его (месяц ждал) по поводу все нищебродских это прогон , очень много жирных комплектаций а поводу что подогрев был в топе так подогрев у ВСЕХ и вообще у меня была форд Сиерра 1987г так даже у него был прогрев ветрового стекла
1.Откуда 1,6турбо?На обзоре дизель?Тогда он должен быть 2.0 2.Засечка на кромке правого крыла,это болезнь хэтчей 3.Сцепление схватывает 50-60% педали от пола!Даже при новом сцеплении. 4.Пластиковые накладки на дверях тоже болезнь
блин, 1.6 турбо? самый редкий)) а как же 2.0 на мкпп? самый лучший, прошивка европа и 167 быстрый динамичный, титаниум если, то подвеска не много другая, хотя и так едет и рулится классно, странный обзор
У меня Форд Мондео 5 , дочке купил Форд Куга 2,5 автомат нас всё устраивает , жалко что Форд ушёл из России , выбор в России и так скуден так ещё и Форд не стало .
Чем он лучший? Форд это говно редкостное. Столкнулся с заменой бензонасоса... Так эти горе инженеры даже лючок в кузове не сделали для снятия бензонасоса. Снимай бак🤦♂️. Так же про фильтр салона , который стоит после моторчика печки... Все говно с улицы летит в крыльчатку и сам моторчик, результат вибрация крыльчатки и более быстрый выход из строя самого моторчика, добраться до которого не очень просто. Плавающие обороты на 1.8 125л.с., которые не лечатся, ни промывкой дросселя, ни перепрошивками и признаны самим заводом. Плюс жор масла из за закоксовки колец на 1.8 это тоже норма. И это всё из личного опыта. До этого был ниссан, так земля и небо.
@@PavelY98RUS ну да, купил ниссан, ебстись с ним сам, а вообще слава богу тебе форд не понравился, ведь только у чувырл заливающих мочу(о боже 100р с бака сэкономил) накрывается насос
@@erondondondineron1337 во первых научись общаться с незнакомыми людьми нормально, а то на чувырлу больше похож ты. Во вторых безрукий(видимо свой а/м обслуживаешь только на сто) защитник фордов , включай иногда мозги, специально для тебя поясню: На каждой машине есть топливный фильтр, его иногда нужно менять(зачем наверное понимаешь?), так вот на твоих любимых фордах он стоит именно на бензонасосе, до которого можно добраться только сняв бак(так придумали супер инженеры форда). Да и машину я покупал не новую, кто и что туда лил хз. Вот когда будешь не только ездить, а ещё что то своими руками делать, тогда и ответы строчи.
@@PavelY98RUS Вместительнее. У меня три года был фф 2 рест. 1.8 . Фильтр салона да, геммор, я его без снятия педали газа менял сам. Моторчик печки тоже сам чистил телефоном подсвечивал и камеру включал чтобы эти гребаные винты открутить. Тут согласен бред полный. По поводу плавающий оборотов решил прошивкой. Это реально помогает. За три года ниразу не плавали. В остальном очень даже хороший авто. Масло кушает если наваливать.
Фокус 3 офигенное авто за свои деньги, если речь о титаниуме в полном фарше. Там и шумка, и музыка с блютуз отличная, и диски больше, и сиденья лучше, и руль обшит кожей и еще куча мелочей. Брать в тренде и без всех этих плюх - это провал, тачка своих денег точно не стоит. Разве что вариант для дедушки на ручке, но это редкий случай.
6:34 Игорь, надо бы знать, что солярис оцинкован весь. кроме крыши. Владелец соляриса 2013 года без аварий.В 2019 пошла ржавчина по кромке крыши стекла ( 2 точки ). Отдавал красить ( зачистили, вытравили ржу, грунт + краска и лак.Красил не всю крышу, а полоску 15 см, потом бронеплёнка и забыл про проблему. Продавать буду, расскажу покупателю, что крашеная только полоса 15 см по крыше + пленка из за косметики, а В ЦЕЛОМ СОЛЯРИС НЕ РЖАВЕЕТ. есть сколы- машина не цветет!
@@ИванБацунов-в6в Все корейцы не оцинкованы у них анафорезный грунт с примесью цинка и то частично.Коррозионная стойкость 6 лет а у Форда 24 года у Ауди 19 лет.
Про лампы в фарах. Три года на таком проехал и поменял только пару габаритных ламп. Совет. Фарные лампы нужно беречь и днём ездить на ДХО (противотуманки). Включаются автоматически. Противотуманные фары тут не противотуманные вовсе а обычные ДХО.
@@ВасилийСедой-ф2э Все всё знают и днём ездят либо на хилых габаритах или тратят энергию на основных фарах. Тут думать то особо не надо а надо прочитать предварительно инструкцию по эксплуатации. А ещё желательно иметь многолетний опыт.
Я удивляюсь, вы хотя бы брашурку о машине почитали... про какой турбо мотор вы рассказываете на дорестайленговом автомобиле? Специалист автосервиса, тоже притянул половину несушествующих болячек от других брендов... Про снятие ошибки после перегоревшей лампочки🤢 эбу отключит всю фару? Вы серьезно???
Владели фокусником 3 , 2012 г двигатель 1,6 , универсал , коробка робот, машина в целом неплохая , но робот портит ВСЕ, замена блока ТСМ (30000р) , после замены все равно дергалась , замена вилки А ( 40000р), если брать ,то только механику
Что за бред??? Какие турбо??? 3 двигателя. 2 движка 1,6 и один 2 литра. Владею таким же агрегатом с 2013 года. Покупал новый, 2 литра, на механике. Комплектация титаниум. За время владения по гарантии поменяли радиатор климата. Больше ничего не ломалось. Про фокусы надо не то рассказывать. Там проблемы которые форд не признает, это течь воды в багажник, бесило первый год, не мог понять откуда, потом течь воды на мотор омывателя, что замыкает он и перегорает, ремонт космос, причем там вода по проводу протекает в блок который находится в салоне, под бардачком, замена в районе 15000. По коробке и двигателю нареканий нет!!! Следить надо, и ходить авто долго будет. Что за обзор блин, отстой
Форд силён эргономикой и управляемостью. 100 тысяч проехал на Фокус 2 с 1,8. Нынешняя Мацда СХ5 с 2,5 сильна качеством☝️Мацда реально надёжней Форда, но хуже эргономикой.
Ты мне нравишься да форды никогда качеством не отличались начиная от фиесты и заканчивая Эксплорером. В своё время хотел мазду сх5 в рестайле, не понравился шумка и слабый лак а так машина очень достойная и каско дорогое
Отличная машина. После второго купил третий. Оба авто отличные. Третий конечно тесноват, но для моих 175 см вполне нормально. С лампочками гон. Просто меняешь и всё.
@@ВасилийСедой-ф2э На сколько знаю если сразу заменить лампу, то все ок. А если затянуть с этим, то система отключает фару и тогда приходиться лезть в блок управляения
Не было в России никаких 1.6 турбо. Турбо только в рестайле с 2015г вместо 2 литрового атмосферника. У меня коробка двумя пальцами переключается, пробег 106к. Сальники приводов да менял, на 70 или 80к.
У меня такой же форд универсал только 170000 пробега проблем никаких не было вовремя менял ГРМ и масло стал лить в мотор 5 на 40 тише работать стало а каробку тоже нужно чаще менять масло 75 на 90 и амортизаторы поменял машина как новая ведёт себя
Ксенон можно было получить хоть на барабане, это была доп.опция, называлась она "премиальный свет". Дисплей были и цветные в круг, но шли с головой Сони, и спецпакетом. За обзор 3 с минусом.
Рулевая р.лечиться заменой втулки пластмас на металическую.цена вопроса 3т.р.500втулка остал.работа.и все с рейкой вопрос закрыт.менял сервисе.вианор.и все проблема с рейкой стук.решился навсегда!
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Смотрел истории Фокусов 2013 года по базе автотеки. Сплошь - битые, деланные и правленные, со скрученными пробегами, да еще и у перекупов... Фокусы бэушки вообще нормальные остались?!?
поискать в какой нибудь деревне
Я сдавал свой в трейд-ин, меняя на Кугу в конце 18-го. 14-го года. Пробег 43000. Я один владелец. В идеале. Единственный косяк - сколы на стыке заднего бампера и крыльев, но это у них болезнь, ничего не поделаешь.
Жаль ты не показал как свои "под 190" впихивал на задний ряд 🤣🤣🤣🤣аттракцион
У меня 2013 61100 км один владелец-Я!Универсал почти максималка.
У фокуса 3 не турбированный 125 сильный движок,самоподруливающая задняя подвеска и кузов с горячим цинкованием в 4000 градусном расплаве цинка плюс легированная сталь кузова.С корейским говном не сравнить.
А зачем раскрывать об б/у авто, когда ты про них не хрена не знаешь??? Откуда там 1.6 турбо.
Если про старые авто обзор не совсем корректен, то встаёт вопрос какой бред этот тип несёт про новые авто? На вилы за такие обзоры
Верно! Как то скомкано, без глубокой подготовки.
1.6 турюо есть на 180 сил, 125 сил тоже есть турбированные, но на 1 литр ровно. И того, и иного движка в РФ официально нет. Человек профан
@@erondondondineron1337 давайте тогда все комплектации на планете рассматривать. Сколько в мире двигателей ставили на фокус?
@@erondondondineron1337 если в Россию не поставляли, зачем про них говорить. Вот был дизель. Бурцев в курсе? Пусть про него расскажет.Я просто не досмотрел этот бред.
@@AnnihilatoR666 а у нас ру сегмент ютуба только для РФ? Увы, но в РУ сегменте сидят и Казахи, и Украинцы, тд. Да и в любом случае, его ошибка состояла как раз в том, что он прочел ложную относительно РФ инфу, хотя где он нашел 1.6 турбо на 125 сил остается загадкой. Я тоже не смог досмотреть этот бред. Человек едет на pnda двигателе, который ехать начинает с 2.8-3т оборотов и при этом заявляет что он турбированный.....ага, конечно. Да еще и переключения с 3 на 4 у него проблемные, хотя у коробки ib5 тугие переключения при понижении, а не наоборот
С первых минут после озвучки про моторы , было понятно, что Игорь не подготовился. Для справки, на фокусе 2011-2014 годов стояли 1,6 л. (85,105,125 сил соответственно) и 2 л. (150 сил) и все без всяких турбин, с турбиной уже пошли рестайлинговые фокусы с двигателем 1,5 л. (150 сил).
Комплектация вообще не жирная, это видно по фарам, по мафону, по панели приборов, по веслам на задних дверях, по отсутствию хрома на дверях и т.д., скажем так, комплектация скорее средняя.
Игорь, надо лучше готовиться к обзору )
и правда
Фф3 дорест шли так же и с 1.0л 100сил и 125 сил
Борчик Фугасник, в России нет, в России то что продавали официально, те шли именно такие двигатели, что я написал.
У меня именно 1.6 150 сил. Сегодня вот забрал у продавца. Это экобуст двигатель а 1,5 позже пошли,уже на рестайлинговых.
Maxim Krivenkov 1.6 в России не было 150 лошадей, на 150 лошадей шёл в дорестайле только 2 литровый, потом 1,5 рестайлинг шёл на 150 лошадей, посмотри свой птс. Так что у тебя либо 1,5 рест, либо 2 дорест.
1.6 87сил
1.6. 105сил
1.6 125 сил
2.0 140сил дизель
2.0 150сил бенз
Есть ещё редкие но восновном эти
Про крышу ещё как ржавчина есть между стеклом и крышей
У меня был 1.6 125л робот и сейчас 2.0 150л робот
Звук движка 1.6 125л меня просто раздражал
Сейчас 2литра чуток есть кое какие проблемы но это уже терпимо
Про расход экономичней 1.6 но на трассе не тянет в роботе.
Про расход 2.0 по городу жрет много от 10 до 13л
По трассе 6-7литров
От себя расскажу что мне нравится 2.0л
Держит дорогу ,на трассе чувствуешь себя уверенно,разгон хороший,со временый и не обычный Солон .внешне нравится
Что не нравится это
Мало место для задних пассажиров тоже самое и багажнике,так же пинания с первой на вторую скорость это просто убивает но терпимо на 2.0л
Также не нравится бризгавики постоянно на лежачих цепляет.
Не нравится что с задних крыльев из за камней постоянно слезает краска это уже болезнь их.
Слезает лак с передних фар приходится их полировать.
По мне совет если берёте для долгова использования то это машина не для вас либо толь брать надо 1.6 105 на механике.
Комплектаций у них не мало так же доп опции около 54-57
Самые такие коплектацие это Тренд спорт и Титаниум
Берите Титаниум и заранее если уже готовы брать посмотрите детальные обзоры на них и самое главное поищите машину со всеми нужными доп опциями
Желаю удачи на дорогах!
выключил после 1.6 турбо
На ФФ3 самое оптимальное сочетание на рынке б/у это 2.0 литра и МКПП (не убиваемые MTX-75), лучше конечно же универсал или хэтч. Самые тонкие места: рулевая рейка, радиатор кондиционера, лобовое стекло, ну остальное по мелочи (расходники как у всех авто). К тесноте в салоне привыкаешь, но места мало.
Можно подробнее, какой лучше движок брать FF3? Попроще и понадежнее.
@@Chrono205мой ФФ3 2011года на двс 2.0 пробег 400 почти. По двигателю, без нареканий, цепь еще родная, менял прокладку клапанной крышки - ее давит, если лихачить. На роботе, менял коробку и сцепление на пробеге 240тыс км.
Подвеска крепкая, кузов отличный, тк не битый - не ржавеет. За свои деньги, машина отличная
Все так, езжу на таком же, только кузов вагон, и не собираюсь продавать. Верой и правдой служит машина.
На счет сброса ошибок при замене лампочки - бред собачий. Меняешь и сразу работает.
У меня тоже такой проблемы не было с заменой лампочек!
Перестал работать ближний свет левой фары,замена лампы ничего недала.Решил проблему при помощи елм 327(сбросил ошибки) чек при этом не горел.
С 2012 года при замене ламп, все норм
если поездить неделю без лампочки то блок кузова выпадет в аварию и нужно сбрасывать ошибку
Локи да не бред это собачий. Не горит лампа ближнего после замены без сброса ошибки.
12 год, пробег 262 тыс и все работает и едет бодро! Машина огонь!
Как дела обстоят с шумоизоляция?
Владею 3 фокусом 2,0 мт , 12 года . Пробег 72000, за время эксплуатации пришлось менять рейку и ТНВД, но в целом тачка огонь!!!
Ноябрь 2011г., 2.0 МКПП, комплектация Титаниум, цвет белый, пробег 172800 - полет нормальный! Машина отличная, замена расходников каждые 6-7 тыс., бензин 95-й, гаражное хранение. Менял только стойки стабилизатора, щётки на генераторе, аккумулятор на 7 году жизни, косточки задние, удивительно ступичные подшипники ни один не загудел. По управлению соглашусь, отличное. Минус конечно сколы на арках, особенно почему-то с колёсами радиусом R17. Сейчас докатывает жена, в конце года собираюсь продавать.
Там небыло 1.6 турбо, был 2 литра 150 сил и робот, а рестайлинг 1.5 турбо 150 сил автомат
да тут много бреда сказали на самом деле (владелец фокуса) ))))
@@ericcartman5353 Согласен,бредом считаю сравнивать С-класс с Б.Как в ролике сказано форд с солярисом😆
@@ИванБацунов-в6в это ваще ппц конечно, "мастер" явно не знает фокусы, несет бред сивой кобылы)))
Ну да мастер конечно ваще ни бум бум, 136 тыс на своем накатал ни разу рулевые наконечники не менял, только стойки стабилизатора
@@chillevod за сто тысяч, два раза задние амортизаторы менял и гур по гарантии.всё!
Езжу на таком 1.6 Ecoboost 150 лосей- доволен как удав. И чтобы про фордов не говорили едет она очень приятно и на голову выше чем некоторые одноклассники. С турбодвиглом вообще песня.
Тесный и унылый кусок говна твой Фокус.Машина в С классе а по размерам B класс, салон тесный особенно со стороны водителя и правой ногой упираешься в торпедо.Мотор как и трансмиссия в этом Фокусе ломучее говно, шумка говно,обработка антикорозийная также говно и уже на 6-7 год появляется обильная ржавчина, на вториче эта колымага стоит не дорого и продать её трудно.Вместо этого не понять что купил бы ты Тойоту Короллу которая во всём на голову выше а главное надёжней.
@@allaivanova3978кто виноват что ты жирный ? И тебе тесно
Как владелец 2013го. Столько чуши наговорили... всех под одну гребёнку...
А пробег какой? Вот у меня 180 и отхлебнул эл усилитель руля, и сальник коробки потеет.По подвеске вопросов нет.
@@maksimvasilyev4684 у меня гур. Салоник на 30тыс поменял и забыл пробег 100
@@maksimvasilyev4684 по подвеске поменял всё
По подвеске ни чего не менялпробег 62000
Тут наверное куча людей не смотря это видео знают что больное место фокуса это рулевой механизм , как по мне производитель мог бы сделать сервисную компанию сделать.
Игорь мастер не в теме по фокусам
Больше похоже на рекламу Авито и Автотеки, нежели на обзор ФФ с пробегом, так как автор с авто совершенно не знаком.
Владел фф2 до рестайл 1.6 115 л.с с 2006 года покупал новый продал в 2021 году пробег состовлял 180 тысяч что хочу сказать машина была просто супер чисто расходники,в макс комплектации проездил на ней 15 лет.Не пожалел не разу не подвела теплая комфортная управляемость сумашедшая послушная!Если ставить оригинал запчасти дорого но вот аналог нормально и ходила долго все это дело!!!Щас взял фф3 1.6 125 2019 года Из под одного хозяина с пробегом в 51 тысяча км не то конечно качество что было но машина хорошая современная!!!!Хочу сказать то что вторые форды были бомба что бы кто не говорил выпускали бы их по сех пор взял бы еще новый не задумываясь!!!!
Две недели назад продал своего 12 года декабря мес.,1.6,механика,105 лошадей,Фокуса 3.Хэтч.
Базовый комплект.Пробег 240 тыс.Продал потому,что на ремонт не было денег.Накопилось прилично.Рейка бу - 10 тыс.,а её уже менял на 150,вместе с гидрачом.Гидрач новый Bosh - 14 тыс..И рейка и гидрач после замены прошли 90 тыс.Гидрач воет,рейка слегка закусывает и стучит.Перебрать жопу 16 тыс.Не трогали ни разу.Контакта с металлом еще нет,но где то там внутри в свободном падении на морозе гремит какая то втулка.Треснуло лобовое от скола,а оно с подогревом.До меня знакомая била заднее крыло,красили,я забрал у неё машину на 97 пробега. И я переднее крыло бил,задел бампер.Не красил,так и отдал.Есть сколы мелкие на подкрылках и так по кузову.Но если шлифануть глубоко,то будет как новая.Это плюс покрытия Фокуса 3.Оно мягкое. Подошел ГРМ, а это 10 тыс..Помпа 2 тыс.Подушка двигателя га замену,а она гидравлика.Вибрация пошла.Ценник не помню,но вроде 5 тыс.Передние стойки это вообще история.Где то на 100 тыс поставил недорогие стойки Монро,5 тыс. обе,а застучала одна из них месяца полтора назад.Они прошли 140 тыс.,и никак нибудь,а я таксовал.100 200 км в сутки.Где мы только с ней не были,по каким дорогам не ездили.С августа 16 ого по конец февраля 2020.Расходники были по ходовке передку,но это мелочи.Жор масла в норме.0,5 литра на 6 тыс.Как то на морозе даванули трубки охлаждения на кандёре как мне сказали.- 35 было в ту ночь.Внизу под бампером антифриз ушел немного.Этой зимой такого уже не было.Но,по хорошему нужно делать,а это около 6 тыс.Умудрился цепануть трубки топлива и тормозов на днище.Нужна замена 5 тыс.бу.Руль потерся прилично,но не мной.Еще на сотке,когда забирал,дама уже стёрла руль.Был момент у Форда,ставил он вот эти рули со странным покрытием.Чуток порвано водительское сиденье,замком зацепил случайно.В остальном салон идеальный.Машину делал в одном месте.Ребята когда то работали у диллеров,потом смекнули,что можно подешевле работать,организовали своё с нормальным ценником.И запчасти нормальные и ценник в норме и на работу тоже.Качество без обмана.Цены которые я писал выше в основном только на части,без работы.ГРМ и ходовка жопа только с работой.Решил продать.Даже выставить не успел.Через знакомого подвернулся покупатель. Перекуп.Сговорились на 270.Отдал на старой резине Пирелли.Прошла пять зим.Летнюю новую не отдал.Продал отдельно.Ну,учитывая скорость продажи,вчера позвонили,а сегодня забрали,а так же прибавить все расходы и в будущем потраченное время,считаю,что продал удачно,как бы грустно не было её отдавать.У нас в Сибири продать Форда целая проблема.Все почему то считают,что он проблемный.До урала продают и покупают.А вообще эта машина для городского асфальта и трассы.Проблем с ней не должно быть вообще.Это я топил и поездил по разным дорогам.Движок даже сейчас еще шустрый.Правда гремит на холодную чуток.Это Форд.В целом по оценке моториста работа двигателя абсолютно нормальная.Комфорт езды конечно продуман.Она плывет.Управляемость на высоте.Ходовка неубиваемая.Звук аудио в машине просто классный.Фокус 3 хорошая тачка.Хоть у меня и есть с чем сравнить.И на мерсах и лексусах я тоже погонял..
Я 11 года владелец фф3
Машина пушка
что с рейкой делаешь ? оооч дорогая
@@АлексейАндреев-щ3щ братан вот честно продал машину 170к пробега с рейкой проблем не было. Может первый хозяин ,что сделал. Брал на 50к пробега. Сейчас мондео 5 вообще пушка она тупо выше , быстрее , безключевой, сусь кипятком короче. А в фокусе нихера не делал кроме подвески задней и тормозов.
Как не курил,прожог на водительском сиденье!
Владею таким уже 8 лет, пробег 177 т км. Первый раз поменял грм (без помпы) на 122 т км. грм и ролик были в отличном состоянии. Потом на 130т км поменял стойки стаб на мондеовские(меняйте именно на мондеовские так как они как оригинал с завода на фокусе стояли). На 172 т. км подошли передние стойки, ничего не стучало, просто стала сильно носом клевать на лежачих пол. (поменял на "монро", как оказалось совершил ошибку, на холодную брякают, лучше посмотреть другого производителя). Сейчас пробег 177 т. км. Все остальное живое, а вот коробочка стала переключаеться рельно туговато(думаю просто надо смазать тросик и другую лабудень, может и маслеце поменять, хоть производитель не рекомендует замену масла!). Последние 4 года катаюсь по Питеру и Москве, первые 4 года по Самаре и Волгограду.
Тросики прочисть и смажь, всё норм будет😊
Ну масло в коробке я бы поменял. После замены реально лучше переключаются передачи (особенно в холода). Но нужно лить только оригинал. Никаких мотюлей и тд. Зальешь раз и не паришься
Цены напиши
Гоняю с 13ого года на служебной, меняю масло, колодки, щётки генератора. Никаких проблем, очень крепкая машина. Правда салон не большой.
Я на своем ФФ3 проехал 195 000 тыс.,и проблем не было,за 5лет перетряхнул ,за 30тр все подвеску и ВСЕ! осталось ахеренное впечатление,просто маленькая стала! И у меня на пауршифт ,и мозг не делала!!!!
Дизельные хорошие!🔥👍☄️ Около 380 тысяч пробега уже у друга (брал New)! Из проблем пару сальников поменял,ходовая стандартный ремонт стойки, пыльники....! Вообще-то нормальный автомобиль за свой деньги!
Как владелец фокуса фэйспалмил на протяжении всего ролика. Надо лучше готовиться. Упал в моих глазах. Как теперь в другие обзоры верить, может он и там дичь втирает, а мы верим.
Норм видос. Те, кто пишет за моторы, не согласен, я в Европе часто встречал 1.6 турбо на 150 лошадей и 1.0 экобуст на 125 лс, при этом есть ещё 1,6 атм, а вот 2хлитровый почти нет
ФФ3. 1.6.105 .2011г 198000 пробег
Очень доволен и всё замечательно!
Как робот себя ведëт?
@@ytghjkj777 механика
@@alecsmitc5192 понятно... Ездий на здоровье
Я ездил на такой 8 лет . Машинка шикарная шумоизоляция отличная музыка тоже сони пакет 👍🏻 пробег 100 т за эти годы поменял комплект диска сцепления и бензонасос . Ходовая у нее не убиваемая !!!
Коробка автомат робот?
@@ytghjkj777автомат идёт только с экобустом , а на обычных робот ,робот тоже под 200 тысяч км проезжает если следить за коробкой
Шумоизоляция хорошая ? Это ты так пошутил ?
@@allaivanova3978 у фокуса шумка лучще чем у Камри в 75 кузове это 100 % , у фокуса Шумка на уровне , у нее устойчивость лучще чем на мерсах , так то фокус очень даже хорошая машина , просто этот робот портит все
@@ХожбаудиОдмаев-ь1щ У Фокуса шумки вообще почти нет, моторы говно, коробки говно, железо говно которое ржавеет на глазах..Фокус не то что до Камри недотягивает до которой ему как пешком до Луны а и до Короллы далеко по многим показателям, не то что даже по многим а по всем.Посмотри на цены твоего Фокуса на вторички и той же Короллы..Королла на 30% будет дороже.А знаешь почему ? Потому что покупая туже Б.У Короллу человек понимает что на ней ещё ездить и ездить горя не зная а на том же Б.У Фокусе если куда и ездить так это от сервиса до сервиса выкидывая не малые деньги на ремонты.
Кто ищет, тот находит. За 400к взял фокус 3 титаниум в максималке 1.6 робот после 1 хозяина 2011 год, пробег 73000, гаражное хранение, все родное и ничего не ломалось никогда. Просто увидел во дворе, познакомился с хозяином, оставил свой номер на случай продажи. Через полтора года позвонил, встретились, он захотел 530, что соответствовало рынку. Спросил, что хочет взамен, оказалось новую. Предложил ему схему: он едет выбирать новую, узнает какая скидка за трейд-ин, потом оценивает там фокуса и когда уже менеджер начинает заполнять договор, заявляет, что вообще-то в трейд-ин не хотел и уже договорился продать авто знакомому. Цену он назвал на 30к больше, чем они оценили по трейд-ину, оказалось как раз 400к. Оценили, кстати, всего в 370к, т.к. официальные дилеры такие дешевые тачки оценивают вне зависимости от комплектации, а на рынке разница титаниум и тренд доходит до 200к. В этом и есть главная фишка этой задумки. Менеджер, конечно согласился, ведь теперь он уже продаёт одним разом две тачки: новую хозяину и потом его трейд-иновскую мне, то есть получает двойной бонус от сделки. Хозяин тоже в восторге, т.к. благодаря трейд-ину удалось взять машину из зала с огромной скидкой. Ну кто понял о чем я, тот будет около дома внимательнее смотреть, какие тачки стоят.
У меня универсал 2013 г. 2 л. на роботе. Пробег 120000, за это время, кроме расходников, поменял аккум, 6 лет отработал, лямда зонд, ну и камень в лобовое прилетел, пришлось менять. С рейкой, роботом проблем не было и нет.
Доброго времени. Было очень интересно посмотреть . Хорошо что делаете такие контенты. Владею 7 лет покупал трехгодичный с пробегом 60 сейчас 174 ... Из того что поменял это ГРМ с роликами на 120т и стойки стабилизатора . Машина класс ... Не для погрузки в багажник конечно но для этого есть другие авто. Что касается коробки паувэршифт то многие просто не умеют ездить . При правильной эксплуатации проходит долго . Всем добра и удачи на дорогах.
Не проходит.
120 тысяч это пробег или цена замены ГРМ и роликов?
Можно я немного правды про фокус 3 оставлю?
Она у меня 2011 года, Всеволожск, езжу до сих пор.
Машина отличная, всё нравится.
Но недостки для себя нашёл. Не сказал бы что это очень грубые недостатки. Поехали:
1) стеклоочистители. Работают на распажку - это хорошо, но по краям оставляют 6 см неочищенного стекла + учесть опору крыши, то минус обзорности на 15 см.
2) в магнитоле нет аукса, хоть и написано что есть аукс, читает только флешку, пришлось докупить фм-адаптер, чтоб слушать музыку с телефона
3) Торпедо слишком большое, не понимаю зачем вытянули ближе к водителю
4) магнитола с включенным авто вырубается через пол часа. Связано наверное с экономией аккумулятора.
5) если ездить с противотуманками, то круглое стёклышко лопается, потому что создаётся большой нагрев
6) может у меня только так, при переключении на задний ход не сразу срабатывает, иногда только на половину втыкается
7) подголовники были неудобными, сильно наклонены вперёд, я их в гараже выпрямлял.
8) прикуриватель в напряжении даже при выключенной машине. Не вздумайте оставить что либо в прикуривателе, посадите АКБ.
9) аккумулятор вытаскивать адски тяжело, я воткнули очень глубоко под лобовое стекло.
10) 1.6 л 105 лошадок с кондиционером не тянет. Прошивку сделали до 125 лошадей, теперь отлично тянет.
11) запасной ключ находится у вас под рулём, он в цепи с имобилайзером. Если потеряли основной ключ, то заднее маленькое треугольное окошечко снимается легко, он на клей не посажен.
12) кожух двигателя, всмысле крышечка, его не ставят с завода, даже у этого обзорщика его нет, неужели жалко было поставить, но стоит он дорого.
13) если тебе нужно включить просто вентилятор, или печку, то обязательно автоматически включается кондиционер, и его самому приходится отключать.
14) при включении радио иногда самостоятельно включается усиленный сигнал ТА, который нужно самому отключать и дальше листать любимую волну.
Вот такие мелочи. Это реально мелочи, к которым привыкаешь, либо переделываешь.
Но достоинств ещё больше.
Недорогие запчасти, оригинал, легко достать. Расход в смешанном цикле 6.8 л.
Шумка отличная. Управление как в спортивном авто. Тормоза не менял ни разу, а все ещё к вкопанный встаёшь.
Обогрев лобового и зеркал и сидений очень нравится.
При такой ценовой категории колеса радиусом на 16 дюймов идут. Люк бензобака без крышки, это просто круто. Двери тяжёлые как у Мерседеса s класса. Приятная мягкая панель, очень дорого смотрится. За 8 лет нет в салоне сверчков и тресков. Хорошая оптика, хорошая музыка, в багажнике много места если сиденья разложить.
Машиной очень доволен. На этом всё
комплектация тренд с 125л.с это не жирная комплектация. говорю как бывший владелец титаниума+ps. шесть лет с салона накатал, продал-перекрестился. сел на тойоту. будем поглядеть.
по обзору: за шесть лет не поменял ни одной лампочки. по гарантии продольные задние рычаги. на грохот рейки забил. а вот каробас это песня отдельная. ездил на ней как шурик на ослике из фильма гайдая. по серпантинам только на мануале, иначе перегрев и потеря мощности. но в целом гарантию отходила без ремонтов и ныне радует новых владельцев. машина радовала в целом. всем добра
Максим К чем может радовать тачка без железа тормозов рулёжки и шумки? С убогим салоном и дешманом который лезет из всех щелей. Я вот наоборот купил жене фокуса вместо короллы. Мне то понятно было что это за чудо японское но жена была приятно удивлена сев на фокус. С-МАХ пережил 40-ку новую и короллу эту и сейчас в строю с пробегом 315000.
@@ВасилийСедой-ф2э В наших краях зимой каша и сугробы, а Вам известен клиренс на третьем дорестайле ? А на тойоте нынешней(кстати я первый владелец) двадцать см над дорогой, полный привод и дизель. Шумка дело наживное, тормоза устраивают что еще от жизни надо)). С уважением
Максим К Ну это не легковой седан, дизель окупается только на больших загородных пробегах, по мне в семье должен быть седан и кроссовер, лучше семиместный.
Максим К Да. И по мне конечно же не японский))))
@@ВасилийСедой-ф2э не японский кроссовер за вменяемые средства это прости господи вариатор либо робот. Для себя решил что робота у меня больше не будет. Наелся
Игорь, хотел вас поправить. Турбированные двигатели были только на RS. На всех остальных форд ставили 1.6 и 2.0 не турбированные. 1.6 были мощностью 105 и 125 л.с. их отличие было в прошивке и выхлопе в остальном это один и тот же двигатель.
Один из самых недооцененных бу авто
А куда ещё больше его ценить? Лидера продаж на вторичке.
@@ВасилийСедой-ф2э ну хотя бы выше солярисов на палке тех же годов и в таком же состоянии
Только солярис консервная банка Б+ без подвески, а тут нормальный форд С класса
Shibili Pan Вы это зачем мне написали? Смысл мною вышенаписанного хорошо понимаете?
@@ВасилийСедой-ф2э дословный смысл ваш "тачка и так норм продается, цена и так высокая для него", а я указал, что цена его должна быть как у гольфа и мазды 3, а не ниже соляриса
Shibili Pan Тачка нормально продаётся? Я вообще не понимаю откуда он в лидерах? Заебался его продавать. Сейчас любимый мерин выставлю, мож хоть его купят.
После такого бреда про третий фокус, отписаться что ли... по ошибку при перегорании лампы вообще бред. Ради интереса ставил разные лампы разных производителей и белые и желтые и синие и стандартные, за 160 тыс пробега ни разу не было ошибок. Обзавёлся двумя детьми, поставил бокс на крышу, не понимаю на что поменять фокус чтоб не потерять это лютое сочетание рулёжки и мягкости. Подвеска у него просто шикарнейшая, и кстати крайне крепкая. 1,6 на механике шикарная тачка по сочетанию ттх/ощущения от вождения/надежность/стоимость расходников/харизма. А по месту в салоне, первая дочка была на заднем диване зачата😂 рейка стучала, менял по гарантии, вообще официал сказали что заменили на какую то новую модернизированную, с тех пор стуков не слышу. Про текущие сальники-как только их поменял не крутой официал а криворукий дядя Вася из неофициального сервиса то забыл про течи. Стучащие стойки стабилизатора, ну как бы на наших дорогах это расходник, мне кажется раз в 40 тысяч поменять стойки стоимостью 700-900 рублей и получить дальше комфорт и управляемость это как минимум недорого. Я ездил на японской сборки королле с правым рулём, вот там меня достала эта стучащая нежная подвеска
ФФ 2, 2006г.,универсал, бенз.1,6 мех., пробег 240 тыс.: мотор, коробка не тронуты, вторая сцепа, второй ГРМ, вторые стойки по кругу, вторые ступичные. Не стучит, не скрипит, салон - огонь, едет - паспорт. Отремонтировано по одному разу всё навесное: стартер, генератор, рейка, насос гидрача. Да подкрасы по мелочам. У меня немец, маловат клиренс, но рулится суперово. "Третий" конструктивно 1:1, кроме пауэр-шифта и рестайла в топе с 1,5 литр.турбо. Жаль, что Форды сбежали, жаль.
Игорь обзор так себе, конечно.Но так себе он для людей знающих марку Форд, таких как я, был фф2, сейчас владею фф3, мы знаем эти машины, знаем на сколько они классные. Большая часть проблем, которые назвал мастер это бред. Нет этих проблем, "в принципе неплохие моторы",да они по 350 тыс ходят и не парят мозг. И робот не так страшен, как это преподносят, лампочки я за 5 лет менял раза 3,рейку давно научились подтягивать,125 000 проехал после подтяжки и она не стучит, и тяги с наконечниками ещё родные. Вот то что крепления сидений ржавеют и салон тесный это да, и багажник седана мизерный- в точку. Мне нравится твоё не предвзятое отношение к авто любых марок, давно смотрю твои обзоры. Продолжай, таких грамотных авто блогеров очень мало, в основном все как под копирку хвалят корейское говно, которым завалили всю нашу необъятную)
"Явно никто не курил" - 11.05 прожег от бычка.
добавлю маленько из интересного:
купил в конце 12го и диллер лил масло 5в30 пока не вышел турбовый мотор на четвертой будке. фомоко выпустила дерективу лить во все фокусы 5в20 и тут начался масложор. не сильный, и если быстро по трассе ходить, но все же масложор.
робот шил, и сам шил и диллер по отзывной. дергает собака. субъективно-нехватка мощности по низам и не очень правильная пара. пугаться и браковать каробас с ходу не стоит. вполне существует робот с этой проблемой при понимании как он работает.
всем шершавенькой парни
Такое ощущение, что человек увидел ФФ3 в первый раз, так удивляется и радуется как ребенок всему, что видит. видео не о чем, много косяков в обьяснении того или иного. Особенно добило, а панель пластиковая, но мягкая.
От себя скажу, машина супер! Гарантия на кузов 12 лет многого стоит. И еще скажу, да, в настоящее время практически невозможно найти нормальную машину, любого класса и любой ценовой категории. Отношение человеческое к технике стало совсем не человеческое.
Я сейчас езжу на МКПП 13 года. Пробег 136 тысяч. Езжу с 16 года. Покупала у компании. Зимний пакет. Проблем не знала и не знаю. Только расходники, которые есть в каждой палатке! Единственное, что стало напрягать-это ручка МТ.
Учи матчасть хотябы
Игорь, там ставились движки атмосферные, турбовый только один и ставился уже в рестайле на 1,5 литра...
Какой лучше взять??? С каким двигателем год?
Игорь, при всём уважении... не подготовился) 1,6 125л.с турбо?))) 1.6Т с роботом?)))
С каким мотором брать лучше для практичности и экономичность плане сервиса ?
@@lukaberadze3907 оптимальный вариант 2.0. Без головной боли по поводу ГРМ- просто меняй своевременно масло. Если есть возможность купить с МКПП, то авто будет только радовать.
Берите 2 литра на механике. Движок огонь, из 9 сек выезжает. Путем легкого чип тюнинга порядка 8 сек едет и это атмо. Очень экономичен, на трассе при движении 140-160 порядка 6,7 литра потреблял 95. Откатал на таком 100000 км за два года, из проблем текущий сальник иногда, и все.
Брат,из 8 выезжает, auto draiv 76
Алексей Крестьянинов да видел эти видео. Интересно что будет если поставить хорошую 16 ковку, и посадить 50 кг водителя. На автоврн седан на механике обходил bmw 3 2 литра турбо на автомате.
Про расход на 160 улыбнуло ))).
у него паспортный разгон 9.9 сек.
Филин Первый 9,3 если не ошибаюсь, речь про механику. На роботе 9,5 на сколько помню.
тачка огонь. инженерный подход наваляет за щеку вагу в этом сегменте. да и второй фокус наваливал им
Хароош,с вагом не сравнивай,но лучше кореи это однозначно
Не досмотрел выключил.
Просто хватило 3 минут.
Есть возможность взять на тест драйв Кадиллак ХТ6. Очень интерно посмотреть комплектацию спорт. Сможете?
О, любимый автоблогер и любимый автомобиль! Посмотрим, чем кончиться)))
По поводу электрорейки:стук мучал до 180к,решил подтянуть гайку- ничего не дало.Сделал переборку рейки с заменой пластикового стаканчика( стоимость стаканчика-1,5к)ремонт в кучу-8к,стук полностью не ушел.Когда становится невмоготу еду подтягивать гайку -. 500₽,хватает ненадолго.В общем: проблему полность решить неудасться,чтобы вы ниделали
Такая же беда, после капремонта рейки, всё равно остались не большие глухие стуки, если бы не эти стуки, то авто очень комфортная
Игорь, вы большой профессионал, журналист. Вас приятно слушать, но к данному материалу б\у авто вы плохо готовитесь, ваши специалисты тоже не вызывают доверия(особенно прошлый, с центрально-поршневой группой вместо мозгов). Или исправьте свое отношение или это будет низкосортные обзоры, а это не ваш уровень.
Мой фокус 2014, не разу не был в мастерской. Пробег 27500. Два раза менял масло и масло фильтр. раз свечи и воздушный фильтр.
Странно БЫЛО Бы Если На Таком Пробеге Были Проблемы)
Игорь, интересный момент про попадание воды на блок управлением кузова BCM...сам столкнулся с такой бедой...Вообщем, рассыхается или трескается уплотнительная прокладка в насосе в бачке омывателя стекол...при этом при включении омывателя насос не коротит и отключается, а продолжает каким-то образом через разъем гнать воду по пластиковому жгуту проводов прямо в салон, куда и ведет этот жгут...в итоге происходит замыкание на блоке БСМ или окисление и машина начинает жить своей жизнью, т.е вся электрика...лайфхак для тех, у кого этого еще не было(ПОКА не было, но будет точно)-либо надрезаете гофру жгута и, возможно, поможет...либо менять насос от фокус 3 рестайл, но разъем перепаивать...Так что удачи всем на дорогах!
У меня был фокус 3 и я скажу классная машина , если не PS))) по поводу того что блок заливает с бачка это правда, если пробило моторчик омывателя то он под давлением по гофре с проводами хреначил воду и она доходила до блока и он умирал, мне меняли его (месяц ждал) по поводу все нищебродских это прогон , очень много жирных комплектаций а поводу что подогрев был в топе так подогрев у ВСЕХ и вообще у меня была форд Сиерра 1987г так даже у него был прогрев ветрового стекла
1.Откуда 1,6турбо?На обзоре дизель?Тогда он должен быть 2.0
2.Засечка на кромке правого крыла,это болезнь хэтчей
3.Сцепление схватывает 50-60% педали от пола!Даже при новом сцеплении.
4.Пластиковые накладки на дверях тоже болезнь
блин, 1.6 турбо? самый редкий)) а как же 2.0 на мкпп? самый лучший, прошивка европа и 167 быстрый динамичный, титаниум если, то подвеска не много другая, хотя и так едет и рулится классно, странный обзор
ИГОРЬ, - Б/У это не твоё ! Честно.
У меня Форд Мондео 5 , дочке купил Форд Куга 2,5 автомат нас всё устраивает , жалко что Форд ушёл из России , выбор в России и так скуден так ещё и Форд не стало .
Какой расход на куга?
Лучше бы сделали с 2.5 полный привод, а так за свою цену куга в не конкуренции
У меня 2006 года. Пробег 400 тысяч. По движку всё в идеале. Это зависит от хозяина. На мой взгляд форд надежная машина.
На холодную поршня стучат?
@@ЮрийАнтонов-ч5с с чего в друг они должны стучать ?
@@Андрей-щ2м3э Все Форды на больших пробегах на холодную стучат юбкой поршня о блок. Если у вас нет то хорошо, какое масло льете
Я все еще на 2 езжу с 2007 года) пробег 130000 родной)
У меня тоже 2 2007 на спидометре 96000 брал в салоне ...полёт нормальный.
Alex Laim 315000
Alex Laim А вот 211 2004 с пробегом 101000. Вот это аппарат!
На фокусе 1.6 механика 2011 год имеется антипробуксовочная система ?
11:09 ну да, явно никто не курил.... а дырку на сиденье водительском пропердели походу 11:05
Смотрю рубрику с интересом. Продолжайте, там дальше не паханное поле)
Какой лучше взять форд фокус 3 или форд 2 на автомате
у меня 2005 года форд фокус 2 и 180 тыс. пробега, а тут на 13 году, ахринеть
Лучший фокус, это фокус 2 рест!
Чем он лучший? Форд это говно редкостное. Столкнулся с заменой бензонасоса... Так эти горе инженеры даже лючок в кузове не сделали для снятия бензонасоса. Снимай бак🤦♂️. Так же про фильтр салона , который стоит после моторчика печки... Все говно с улицы летит в крыльчатку и сам моторчик, результат вибрация крыльчатки и более быстрый выход из строя самого моторчика, добраться до которого не очень просто. Плавающие обороты на 1.8 125л.с., которые не лечатся, ни промывкой дросселя, ни перепрошивками и признаны самим заводом. Плюс жор масла из за закоксовки колец на 1.8 это тоже норма. И это всё из личного опыта. До этого был ниссан, так земля и небо.
@@PavelY98RUS ну да, купил ниссан, ебстись с ним сам, а вообще слава богу тебе форд не понравился, ведь только у чувырл заливающих мочу(о боже 100р с бака сэкономил) накрывается насос
@@erondondondineron1337 во первых научись общаться с незнакомыми людьми нормально, а то на чувырлу больше похож ты. Во вторых безрукий(видимо свой а/м обслуживаешь только на сто) защитник фордов , включай иногда мозги, специально для тебя поясню: На каждой машине есть топливный фильтр, его иногда нужно менять(зачем наверное понимаешь?), так вот на твоих любимых фордах он стоит именно на бензонасосе, до которого можно добраться только сняв бак(так придумали супер инженеры форда). Да и машину я покупал не новую, кто и что туда лил хз. Вот когда будешь не только ездить, а ещё что то своими руками делать, тогда и ответы строчи.
@@PavelY98RUS а зачем тебе эта дырка в полу, ты его каждую тысячу менять собрался? обороты лечатся прошивкой...
@@PavelY98RUS Вместительнее. У меня три года был фф 2 рест. 1.8 . Фильтр салона да, геммор, я его без снятия педали газа менял сам. Моторчик печки тоже сам чистил телефоном подсвечивал и камеру включал чтобы эти гребаные винты открутить. Тут согласен бред полный. По поводу плавающий оборотов решил прошивкой. Это реально помогает. За три года ниразу не плавали. В остальном очень даже хороший авто. Масло кушает если наваливать.
Фокус 3 офигенное авто за свои деньги, если речь о титаниуме в полном фарше. Там и шумка, и музыка с блютуз отличная, и диски больше, и сиденья лучше, и руль обшит кожей и еще куча мелочей. Брать в тренде и без всех этих плюх - это провал, тачка своих денег точно не стоит. Разве что вариант для дедушки на ручке, но это редкий случай.
Только подвеска дубовая
Я их обслуживаю 3 года! А работаю 1.5 ! Сервис мен прям огонь!
6:34 Игорь, надо бы знать, что солярис оцинкован весь. кроме крыши. Владелец соляриса 2013 года без аварий.В 2019 пошла ржавчина по кромке крыши стекла ( 2 точки ). Отдавал красить ( зачистили, вытравили ржу, грунт + краска и лак.Красил не всю крышу, а полоску 15 см, потом бронеплёнка и забыл про проблему.
Продавать буду, расскажу покупателю, что крашеная только полоса 15 см по крыше + пленка из за косметики, а В ЦЕЛОМ СОЛЯРИС НЕ РЖАВЕЕТ. есть сколы- машина не цветет!
Солярис не оцинкован там анафорезный грунт с примесью цинка и то частичная обработка.
@@karabanov-1970 солярис очинкован днище,пороги,и грунтоцинк.
@@ИванБацунов-в6в Все корейцы не оцинкованы у них анафорезный грунт с примесью цинка и то частично.Коррозионная стойкость 6 лет а у Форда 24 года у Ауди 19 лет.
150 сил - это был двухлитровый атмосферник...
с ТНВД!!!
Что значит был, они и сейчас всех радуют)
Sekach Voorhees меня уже нет. 😢 Продал. В идеальном стостоянии, кстати.
@@user-16419 зачем такого коня продавать?) Альтернативы для себя не вижу)
@@user-16419 за сколько если не секрет продал?
Форд ушёл ...Прости Фокус,мы всё просрали..
Форд ахуенный авто 👍, кто бы там что не говорил..
А КПП автомат ?
@@diesel4775 что именно? один раз меняла блок переключения передач, пробег 250 тысяч, в остальном ноль проблем
@@legkoln умница
Про лампы в фарах. Три года на таком проехал и поменял только пару габаритных ламп. Совет. Фарные лампы нужно беречь и днём ездить на ДХО (противотуманки). Включаются автоматически. Противотуманные фары тут не противотуманные вовсе а обычные ДХО.
Алексей Ушаков полезный совет. Никто об этом и не знал. А про ДХО сам придумал?
@@ВасилийСедой-ф2э Все всё знают и днём ездят либо на хилых габаритах или тратят энергию на основных фарах. Тут думать то особо не надо а надо прочитать предварительно инструкцию по эксплуатации. А ещё желательно иметь многолетний опыт.
Алексей Ушаков А вы за других то не говорите. Не стоит думать что вы умнее остальных. Да ещё и опытнее)))
@@ВасилийСедой-ф2э Я за других и не говорил. Отработаете как я водителем более 30 лет и сможете свои советы давать .
Я удивляюсь, вы хотя бы брашурку о машине почитали... про какой турбо мотор вы рассказываете на дорестайленговом автомобиле? Специалист автосервиса, тоже притянул половину несушествующих болячек от других брендов... Про снятие ошибки после перегоревшей лампочки🤢 эбу отключит всю фару? Вы серьезно???
Владели фокусником 3 , 2012 г двигатель 1,6 , универсал , коробка робот, машина в целом неплохая , но робот портит ВСЕ, замена блока ТСМ (30000р) , после замены все равно дергалась , замена вилки А ( 40000р), если брать ,то только механику
Замена вилки помогла ?
125 турбо?? 🤦♂️
а так, обзор нормальды, лайк респект, и продвижений
Что за бред??? Какие турбо??? 3 двигателя. 2 движка 1,6 и один 2 литра. Владею таким же агрегатом с 2013 года. Покупал новый, 2 литра, на механике. Комплектация титаниум. За время владения по гарантии поменяли радиатор климата. Больше ничего не ломалось. Про фокусы надо не то рассказывать. Там проблемы которые форд не признает, это течь воды в багажник, бесило первый год, не мог понять откуда, потом течь воды на мотор омывателя, что замыкает он и перегорает, ремонт космос, причем там вода по проводу протекает в блок который находится в салоне, под бардачком, замена в районе 15000. По коробке и двигателю нареканий нет!!! Следить надо, и ходить авто долго будет. Что за обзор блин, отстой
Сальники приводов не текут у них постоянно как сказал мастер, это заводской брак неправильной установки самого сальника.
Форд силён эргономикой и управляемостью. 100 тысяч проехал на Фокус 2 с 1,8. Нынешняя Мацда СХ5 с 2,5 сильна качеством☝️Мацда реально надёжней Форда, но хуже эргономикой.
Ты мне нравишься да форды никогда качеством не отличались начиная от фиесты и заканчивая Эксплорером.
В своё время хотел мазду сх5 в рестайле, не понравился шумка и слабый лак а так машина очень достойная и каско дорогое
@@Rer2315, не ври шестой год, ни одной ржи. КАСКО первый год - 60 тыщ, щаз 30. Не путай с Маздой 6 и Кэмри те - 200 тыщ молодому дрищу.
Какой стандартный пароль от блютус на нем????
Отличная машина. После второго купил третий. Оба авто отличные. Третий конечно тесноват, но для моих 175 см вполне нормально. С лампочками гон. Просто меняешь и всё.
На ближний свет нет предохранителей,стоит блок управления. После замены лампы без сброса ошибки фара не работает.
@@ВасилийСедой-ф2э На сколько знаю если сразу заменить лампу, то все ок. А если затянуть с этим, то система отключает фару и тогда приходиться лезть в блок управляения
Уважаемые владельцы Фордов, скажите пожалуйста по обслуживанию: сильно отличается по деньгам от КIA? А то ж меня запугали,что оооочень дорого всё
Не знаю как КИА , на Форд смакс дизель, замена ремня грм с работой и запчастями обошлось 10 000 руб
Игорь: здесь никто не курил...
Прожённое сиденье водителя в тот же момент: бл, рили никто не курил, да
+
Моя первая машина, с 2011 года из поломок только подшипник станицы и задние костяшки, больше вообще проблем не создает
Откуда в третьей бутке на 1.6 турбо? Досмотрел до этого момента и выключил .... . Разница между 105 и 125 л.с. всего лишь в п.о.
Не было в России никаких 1.6 турбо. Турбо только в рестайле с 2015г вместо 2 литрового атмосферника. У меня коробка двумя пальцами переключается, пробег 106к. Сальники приводов да менял, на 70 или 80к.
У меня такой же форд универсал только 170000 пробега проблем никаких не было вовремя менял ГРМ и масло стал лить в мотор 5 на 40 тише работать стало а каробку тоже нужно чаще менять масло 75 на 90 и амортизаторы поменял машина как новая ведёт себя
Armen Atanesyan а зачем менять масло в коробке? На весь срок залито. Я поменял на 315000. Прошёл срок эксплуатации....
@@ВасилийСедой-ф2э плохо включал скоростя из за этого поменял после замены стало мягче включатся
Че стоит замена ГРМ
Ксенон можно было получить хоть на барабане, это была доп.опция, называлась она "премиальный свет". Дисплей были и цветные в круг, но шли с головой Сони, и спецпакетом.
За обзор 3 с минусом.
Какой лучше матор автомат 1.6 125 л.с или 2.0 150 л.с?
после 1.6 турбо можно выключать
Подскажите пожалуйста разболтовку диска,бля не могу найти ни где,спасибо!)
Уважаемые обзорщики.Делайте обзоры на те авто,на которых вы ездили !
Рулевая р.лечиться заменой втулки пластмас на металическую.цена вопроса 3т.р.500втулка остал.работа.и все с рейкой вопрос закрыт.менял сервисе.вианор.и все проблема с рейкой стук.решился навсегда!
Раньше не было машин 1.6 turbo раньше они были 2 л 150 лошадей
1,6 атмосферник 125 сил, 2,0 атмосферник 150 сил. Никаких турбо у дорестайлинга, такого, как в обзоре.
@@Имя_Фамилия-ф8л были турбо, но не у нас и не у автора, автор просто наркоман западные сацты чекает
Какое турбо 125????
Пипец у меня бюджет 5 тыс долларов, все что я могу себе позволить это фокус 2011 года с пробегом в 200к🥲
Был такой фокус поменяли по гарантии 2 рейки