Владею таким автомобилем уже 7 лет, пробег 240 000! Никаких проблем!!! Только расходники менял. Единственное верное замечание про повреждения ЛКП на стыке крыло-бампер. Но эта болячка присутствует и у многих других автопроизводителей.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
Владею 6 лет 1.6 125 л.с. МТ Пробег 170 000,ничего серьёзного за это время не произошло,менял только расходники .Нормальная надёжная машина со своими плюсами и минусами.
реально половина неисправностей притянута за уши, фокус 3отличный автомобиль, у меня хэтч 12года, по сей день менялись только расходники, стойки стаба и всё.
@@ОлегИванов-м6ф2щ у меня МТ проблем нет, а с пауршифтом да беда! коробка робот, неудачная и проблемная, по сути такая же беда как у фольсквагена с ДСГ.
@@batmanpuh была у меня шкода октавия тур с на этой же платформе что и гольф 3 аппараты эти реально надежные, очень надежные, но после 100тыс начала потихоньку требовать внимания, особенно подвеска.конечно зависит от стиля вождения, дорог и обслуги. если сравнивать с фокусом 3 то сравни 6 и 7гольф этих же годов выпуска, смогут они пройти без проблем 390тыс с их ДСГ и ТСИ. современные машины уже не такие надёжные как то старое поколение.
Владел ФФ3 1,6 125, МКП 2011 года. Продал с пробегом 164 000 проблем вообще с ним не видел. В любую погоду как часики. Только расходники. Кремежный автомобиль всем советую. И сейчас он ездит я его вижу. Спрашиваю у нового хозяина.. говорит проблем нет. Года два ездил на ФФ2 тоже проблем не было.
У меня фф3 13 года, 105 т. пробег, ничего ещё не делал, т. к. ничего не беспокоит, ТО регулярно и всё в порядке. Чё-то много жути нагнали, может кому как повезёт со сборкой
@@stinger3396 катал на элантре Ad после форда, херней я бы её не назвал, места много в салоне, 6ти ступенчатый автомат работает на ура, 2 литра двигатель едет отлично, багажник огромный, фары светят как прожектора и т. д. Тачка полностью соответствует С классу. Как ты говоришь корейская херня продаётся как пирожки, а форд закрыли,потому что не пошёл 3 форд, авто-косяк на косяке, power shift вообще огонь.
Машина 2013 г я второй владелец езжу с 2014 года на этой же. Пробежал более 700000 тысяч км. Под капотом никогда не было проблем только менял грм комплект своё время и масло фильтр. В этом году в месяц Ноябрь поменял полный комплект рычаги столько время ни разу не подводил Форд фокус 3 уникальный автомобиль. Два раза было дтп с переди даже при такой случаи меняешь максимум радиатор бампер усилитель телевизор все авто готов к пути. Не ложи роли ни какая геометрия не меняется ни миллиметра. Это машина умеет выпустить воздух из подушки двигателя и таким образом намного снижать нагрузок. Теперь для своего бизнеса планирую купить Форд Транзит место Мерседес Спринтера у меня машины в день накатывают от 400 км. Теперь подумайте машину которую 11 лет бегающей без выходных без перерыва сравнить с каким либо
Ремни не более 25 тысяч ходят? Тогда я без приводных ремней почти 30тысяч езжу. За ненадёжность механической коробки слышу первый раз. Лкп на любом авто сейчас полное говно также как и метал
Я уссался от этих пизд....в. Машина 12 года, пробег 148 тысяч км. Менял 2 лампы ближнего света, первая перегорела на 130т, вторая на 140т. и ремень грм на 120 тысячах (был как новый). М-да ребята вы молодцы! Удачи вам.
У меня у соседа фокус,а у другого кореец,девчёнки с таким дерьмом вообще не дают,а у меня мазда сх 5 Эдишен новая,так у меня очередь стоит,запись на пол года вперёд .
@@AVVAKUL-98 Машину покупал в 2013 году машина 2012. Брал в салоне, комплектация тренд спорт + много допов. Обошлась в 761 т. за данный пробег менял здн. амортизаторы, подушку двигателя, масло, свечи, фильтры по регламенту. Из минусов: 1 слабое лкп, 2. низковата, 3. каждые 25-30 т. км. нужно мыть заслонку. 4. Лобовое,реально слабое, поменял уже 5 шт. (страховка помогает) 5. Ткань на сидениях протирается, на водительском уже дырка. более проблем нет. Параллельно езжу на фф 3 2017 г. (рабочая) коробка робот 1.6 125 л.с. После 2 л. вообще не едет. Коробка чушь полнейшая, греется в пробках и едешь как на коне. Поломок не было, пробег всего 30 т.
Ребят кто выберает себе фокус , не верьте в ту чушь которую тут говорят. У меня новый фокус 1.5Турбо, 30 тыщ пробег, ни одного нарекания , два ТО уже сделал. До этого был дорест, покупал с пробегом 100т.км. , продал со 150 т.км., и так же проблем не было. Пахнет заказухой
У меня на 1.6 105 л.с. за 115 000 пробега с механикой никаких проблем не было, работала как часы. По ходовке, кроме стоек стабилизатора, ничего не менял, подшибки все целые были. Ремень ГРМ с роликом заменил за 108000 пробега, старые на вид были в отличном состоянии. Так что не совсем правильно рассказали про фокуса
Сергей Сергеев про рейку забыл написать.) по гарантии меняли 2 раза, но она всё равно немного постукивала, в итоге свыкся и так ездил до самой продажи. Отмечу, что стук как появлялся при небольшом пробеге на новой замененной рейке, таким и был после нескольких десятков тысяч пробега, то есть никак не усиливался
Это наверное про русскую сборку всё, у меня немецкая сборка 2012, в 23 поменял генератор и ремень , всё. Остальное по регламенту,масло , фильтры и прочие расходники. Хорошая машина. Я доволен.
Чёт киа и хендай - как горячие пирожки уходят и на вторичке в цене, как форд не теряет. А форд закрыли... Авто хорошее, слов нет, 5 лет катал на форде и на вторичке можно его брать, потому что цена у него приемлемая. Просто не соответствует он С классу, за такую цену за новый, можно нормальный С класс взять
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
У меня фокус 3, 2011 года, 1,6 105лс, хэтчбэк, пробег 150000км. Отличный автомобиль, менялись только расходники. Рейка целая до сих пор. Лкп только на углах некоторых слезло и руль протерся, а так вообще все отлично. Грм менял неделю назад, без всяких "бабочек" все отлично
ФФ3 125лс, 170т пробег, 6 лет. Состояние идеальное, только плановые замены и на 120тыс замена мелочевки по подвеске. Если бы машины были дрянные, государство никогда бы их не закупило для ГИБДД. А пробеги у них какие? Миллионы. Ни Церато, ни Джетта, ни Октавия. Есть над чем задуматься.
Вот я тоже недавно об этом задумывался. Почему ГАИ и прочие службы не покупают гранту, Весту, корейцев, даже они редко закупаются японскими автомобилями.
Владел ФФ3 с мотором 2,0л, с 2013 до 2018. Наездил 80 т.км. Из ремонтов по гарантии смена прошивки коробки, замена верхних опор стоек аммортизатора (левая постукивала). Из ремонтов не по гарантии - замена масляного поддона двигателя (подтекал), замена датчика кислорода - поставил bosch недорогой, остальное расходники. Из рассказанного в ролике - только фара потела одна после самостоятельной замены лампы, остального не было, обогревом стекла пользовался, стекло за 5 лет ни одного скола крупного или трещины. Считаю, что машина надежная, есть с чем сравнить. Немного низковат клиренс, но проблем не было.
Бред полный, особенно противно слушать это от авто плюс. Владею 7 лет фф3, ТО своевременное и никаких замен сказанных ранее не производилось! Теперь все остальный выпуски попадают под сомнение о подержанных автомобилях, раз такую чушь несут об автомобиле которым сам владею!
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
@@ДобрыйКрот-ы1м а у Бак(л)анова всегда так: воды налито, а половина всех вариантов и фактов тупо не озвучена. Худший ведущий в этом плане из всех, что были в рубрике. Предыдущие двое точно лучше были. Ну что поедалешь, реклама авто.ру :(
2.0 2018 года на роботе 70 тыщ пробега менял только масло . лобовое правда нежное,всё покоцанное от камешков сзади места много как и на водительском из минусов скрипит рулевая и то через раз
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
@@ВладиславКравчук-ч3ф пробег определить просто 40 тысяч год. Руль меняется , ручка кпп тоже. По электронике и по зч ничего не скажу при пробеге 135 все работало и проблем ни с чем небыло.
Дослушал до места, где клиренс 120 мм, вы бы хоть иногда проверяли информацию, скатились уже ниже некуда. Это просто наглое вранье. Все нужные кнопки нажал, удачи.
Если следить и во время все менять будет ездить на ура..ваг до такого пробега просто не донянет.....фф2 ездию и все ок 172000 2.0 мкпп. Каждые 5. 7тыс меняю масло...расходники.мотор радует...
"В такси неохотно покупают". У нас в провинции только лада гранта в такси используется. Это что означает кроме гранты все авто плохие??? Включая мерсы ,ауди и т.д 🤣🤣🤣 "Если гравий будет лететь - это плохо", "с высокого бордюра съезжать - это плохо", а для остальных авто все это наверное офигенно.🤣🤣🤣 Так "докопаться" можно абсолютно до любой машины🤣🤣🤣
Владелец 2 и 3 фокуса. Оба "седан" Двойка :пробег 115 к. 1.8 л на палке. На 95 к выжимной с сцеплением. На 100 к ступичные. На тройке 2 л автомат пробег 95 к Передние амморы. Обе машины домашние. По лакокрасочному нарекания только к двойке в районе заднего бампера и колёсных арок. Дай Вам всем без поломок кататься.
Почитал отзывы, что-то не верится, что в ФФ3 ничего не ломается. Сужу по своему ФФ2 1,6 (100 л.с.), МКПП, 2007 г.в. (дорестайл), хэтчбек, пробег 150 000 км, эксплуатируется в основном по городу (Екатеринбург). Ремень ГРМ первый поменян на 80 тык., второй (оригинал) сегодня на 150 тык (трещины по каждому зубцу). Ступицы передние на 150 тык. поменяны второй раз (заводские отходили по 70-80 тык., оригиналы, установленные на замену у оф. дилера, примерно столько же). Амортизаторы спереди, сзади меняные, линьки, рычаги (не все), сайлентблоки. Ну и там сальники всякие, трубки на ГУР и кондиционер (составные-недешевые). Подшипник подвесной менял тысячах на 120. Еще гидроопору двигателя - тысячах на 80, левую шаровую - на 150. Стартер ремонтировал тысячах на 100, АКБ заменил на 115 тык примерно (10 лет - ладно, пусть это - расходник). Это то, что вспомнил. Так что, не надо на автора гнать. Если Вам с конкретным экземпляром повезло, это еще не значит, что на всех миллионах выпущенных Фокусов кроме масла да колодок ничего не требует замены/ремонта.
Первый раз ремень больше ходит потому что заводской а потом надо чаще менять потому что все запчасти в продаже низкого качества даже если позиционируется как оригинал
Че я только что посмотрела 🤣. Надёжный авто, 2011 г. В моих руках с 2019, пробег 190000 т. Проблем не знаю. А для 🚕 просто ее нерентабельно брать, тк запчасти стоят недёшево. Если сравнивать Рено😂. 17 диски и проставки стоят и норм клиренс. Хрень какую-то несёте тут местами
Владею 3 фокусом уже 5 лет. До этого был 2й 4 года. 1. Стекло с подогревом. Выделять именно фокус в том что у него трескается стекло с подогревом не совсем правильно. Стекло с подогревом трескается зимой на любом авто если есть малейший скол. 2. Блок управления. Да у большенства авто он в таких местах что и представить трудно. Мою авто ольео на мойке. Мою двигатель 2 раза в год, бывает приходится ездить по таким лужам что вода закрывает туманки ничего все норм ничего не происходит. При серьезной аварии там пострадает не только блок управления но и запчасти подороже. 3. Клиренс. Раньше жил в деревне сейчас в горле. Проблем с клиренсом не наблюдаю. Единственная проблема это установленные не по ГОСТу бардюры. 4. Давным давно если ты не купил сетку для защиты радиаторов у дилера то ставишь ее сам. И чем раньше тем лучше. Это обязательный совет в теме форума фф3. Да и обвинять форд в том что могут прилетело камни в радиатор тоже не верно. От камней страдают все авто кроме конечно высоких зайлюксов или форд ремов. 5. Любое современное авто не любит дтп так как сделано из фальши и пластика. 6. После 2013 года никакого зазора и никакие вибрации не влияют на лкп авто. 7. Про оптику вообще не слышал жалоб. Жалуются наверно те кто купили битый фокус с фарами депо. Или те кто вскрывали родные фары и колхозил над ними. 7. Первый раз соглашусь салон маловат. Но только для задних пассажиров. 8. Стеклоподьемники. Ерунда работают на ура даже при морозе когда заледенелой все. Один раз случайно нажал думал они мне резинки поотрывают. 9. Для ремонта любого авто требуются ключи в том числе спец инструменты. Но июсецсас мало кто делает ремонт сам. Согласитесь глупо закупить все ключами спец инструментов если раньше и отвёртки в руках не держал. Сервисов море на каждом углу. Утром отдал вечером забрал. 10. Приводной ремень навесного оборудования с лёгкостью ходит 150 000 его и меняют просто потому, что меняют ремень ГРМ и то не все. 11. Бензонасос. Блин вроди видео свежее ноябрь 2018 года откуда такие цены? Вы информацию наверно у оф дилера взяли. Оригинальный бензонасос стоит до 15000, а не оригинал можно купить от 6000. 12. К механическим коробкам на фордах вообще нет притензии и нареканий. Как написано в руководстве они не нуждаются в обслуживании вообще. На драйве2 есть отзывы владельцев по части коробки валов и всего что вы сказали про привод они прошли уже более 200 000 без нареканий и проблем. 13. Пробег 105000 с подшипниками все норм. 14. Не на всех авто прголовно используется электро ускоритель лично у меня авто 2013 года и гидроусилитель. Ну хоть про рейку правду сказали. Самым главным минусом для меня является двигатель в 105 лошадей. Хоть и говорят что он как у 2 го который был на 99. Но он задушен очень сильно. К нему нужно привыкнуть. Использование 3 передачи можно забыть он не вытягивает привык сразу при необходимости использовать 2ю. Может это плата для экономии что действительно так. Трасса 5.6 город 7.8.
У меня Третий 125 лошадей гидроусилитель пробег 98 всё вышесказанное чушь соглашусь только с тремя доводами краска легко царапается ветками низкий клиренс и тесный салон эбу я замотал обычным скотчем когда откручивал поврежденный бампер но при сильном ударе в лоб с водительской стороны может пострадать блок управления остальное всё неправда
У меня фокус с 11 года. Поменял только стабилизаторы стоек передние, опорные подшипники и опорники и подушку двигателя. Все. Отличная машина. Езжу до сих пор пробег 88 тыщ.
Один из самых выносливых автомобилей, в режиме такси накатал на нем 490т. Км. и при этом даже масло на момент продажи не кушал, тут наговорили всякой ерунды!!!! Бред, а не обзор, диванные какие то товарищи!! Были три фокуса, все универсалы, разных поколений, двигатель, подвеска, практически одно и то же всё, изменений минимум, самая большая проблема фордов это коробка пауэр шифт, в остальном всё замечательно, не берите комплектации с этой коробкой и будете кататься долго и счастливо без каких либо проблем!!! А ведь люди прислушиваются к таким обзорам, ё моё, в топку обзор! Зато на заднем плане на стене висит рейнж ровер вот тот точно эталон надежности наверное по их мнению 🤭😂
Тоже катаюсь на сарае 2012г. МКПП 1,6л. Пробег 145000, пока только расходники, машиной доволен. До этого была Astra H - вот там на пробеге более 100т.км ломалось много всего.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
Проехал 125 тысяч - ни разу ничего не ремонтировал. На ТО мастера разную фигню пытались пропихнуть на замену - не слушал и следующее ТО проходил в других салонах, все оказалось разводкой. Гонял по гравийке, по ямам, по трассе летал на максимуме, по 4 дня на нуле езжу. Работает - словно вчера с салона взял. Все знакомые, которые ездили на ФФ3 - только восхищение, некоторые, кто часто меняют машины, по несколько раз вновь брали ФФ3. Сейчас думаю о замене авто - буду брать только ФФ3.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
Можно вопрос? Прежде чем снять видео ты где такие цены и откуда такой бред по расходникам и долговечности? Согласен только в том что лобовик часто трескается замена 12 000 а не 35 000 Корбка робот максимальная поломка 100 000 руб, но в 90% это развод чаще всего выходит из строя блок управления цена с прошивкой от дилера 35 000-40 000 Ремень грм спокойно ходит 100 000км замена с роликами и всем остальным 15 000р Сальник течет если машину гонять на максимальной нагрузке и грузить машину по полной Подвеска форда это бомба 150 000км все в идеале И САМОЕ ГЛАВНОЕ, ТЫ БАРАН ЕСЛИ СЧИТАЕШЬ ЧТО ПРОЩЕ ВЗЯТЬ КОРЕЙЦА ЭКОНОМ КЛАССА ЧЕМ ФОКУС 1 Управление форд фокус 3, лучший в своем классе 2 подвеска мягче раза в 4 3 безопасность ф/ф3 в два раза выше 4 объем багажника в 4 раза больше Я владею фф3 с 13 года, коробка робот,не скажу что это лучший авто ( у меня в семье 4 машины ) Да это очень прехотливый авто, но если ты будешь планово менять масло в движке . И в коробке хоть раз в 60 000км, заправлять нормальным бензином. Машина будет только радовать и радовать. Если есть вопросы и советы по обслуживанию фф3 в москве, пишите ,все расскажу и подскажу. Форд фокус 3 в универсале это достойный трудяга и семейный авто!!!! И не стоить верить чудикам с обзора которые только языком мелят
@@slavian84spirik25 читай внимательно, прихотливый по топливу и маслу, баран так как 90% сказанное им не правда, от цен до пробега расходников, машина в несколько раз круче эконом корейца
@@НннРррр-м9х если у тебя не случилось тех проблем которые он описывает это не означает что такие проблемы не возникали у других владельцев, ты сразу поносить его начал
Дополню, цены на конкурентов корейцев по факту выше в среднем на 150-200р. В форде делают хорошие скидки. В ноябре 17 года со всеми скидками включая трейдин брал за 950 новый фокус3 комплектации титаниум с мотором 1.5 экобуст. А через пол года товарищ взял годовалый киа циратто 1.6 на автомате за 930 в средней комплектации. По салону и багажнику конечно он вместительные, но он не едет и не рулится. В максималке 2.0 литровый сиратто едет куда хуже фокуса 1.5. Кстати у форда и металл лучше.
@@WorldOfWarcraftPvP не только метал но и покраска, с 13 года не одного рыжика, а на солярис у тещи и у брата оптима, на крыше где стекло и капоте не рыжики, а прям ржавчинка проступила
Одна из машин у меня с 2012 года - Форд Фокус 1,6, хэтчбек с механикой. Авто немецкой сборки, купленный в салоне. Может немцы хорошо собрали, может я аккуратный владелец, но никаких проблем 330К. Только нюанс с местом примыкания бампера и заднего крыла. Так что иногда читая чужие отзывы на форумах, типа "поменял стойки на 50К, поменял наконечники на 25К, и т.п." появляется ощущение, что езжу на машине вообще из другой Вселенной. А задняя подвеска ФФ3 это вообще красота, которую оценить может только понимающий автомобилист.
Все недостатки просто высосаны, такой обзор это когда машина отличная, но задача ее обгадить. Так можно абсолютно Любую машину обхаить. Если полетит гравий, Фокусу будет не сладко, как будто другим машинам от гравия ничего не делается.
Да пускай обсирает. Кто разбирается в машинах купит фф3 дешевле благодаря таким обзорщикам и будут получать кайф от вождения. Свой фф3 покупал в конце 2011 года и отъездил 5 лет совершенно без проблем.
Работал в слесарке, снять рулевую рейку на подъёмнике 30-35 мин не спеша. И на на втором и на третьем, почти одинаковые подрамники. Очень удобно для ремонта 👍
у меня 2013 года хэтч, 105 лс с кондёром овощ, пришлось прошить до 118, более-менее стало, но на трассе всё равно с кондёром немного не хватает на обгонах. Из минусов была проблема только с блоком BCI который под ногами переднего пассажира, его залило омывайкой, пришлось на разборе брать. И проблема была с водой там где запаска из-за отошедшей шторки вентиляции в бампере. А так ничё, пойдёт, норм машина, больше ничего серьёзного не менял. Амортизаторы поменял только на 142000 км. АКБ кстати до сих пор с завода 2013 года)))) несколько раз разряжал в 0, но до сих пор жив и вообще даже не думает умирать)))
На днях продал фокус 105л.с очень жалко, но кризис, машина отличная! Продал с пробегом 138т.км за все время владения поменял передние стойки и грм комплект, никаких ступиц и т. Д проблем не было! Отдал дешево 415 теперь жалею
Ford focus 3 лучшее предложение в своем классе по цене и надежности на вторичном рынке. Владею фокусом 3 уже больше года и проехал более 25000 км. Полет нормальный!!!
Авторы, вы читаете комментарии?? Не чувствуете, что чушь рассказали в ролике? Вы только мнение таксистов учитывали? Я вообще думал, что передача "главная дорога" на нтв с их заменой перегоревшей лампы в фаре, которая проводится только в сервисе, не очень умная, вы даже переплюнули)))) вам корейцы что ли заплатили за рекламу???
У меня фф3 2.0 пш ,12 года, сейчас пробег 268 тысяч,за всё время только недавно поменял блок ТСМ , езжу часто работа, дом, детский сад,магазины, короче машина не стоит на месте, меняю только расходники, ещё была проблема с бензобаком, всасывает воздух, и бак начинает сжиматься как будто создаётся вакуум, но мне её быстро решили в питерском сервисе Форд Маркет, у ребят золотые руки, а то что касается повершифта, да он подергивает со 2 передачи на 3ю, но дискомфорта не доставляет, До этого ездил на фф2 2.0 АКПП,но их на рынке живых почти нет, а если есть то цена ПЗЦ
Артем live , можно узнать подробнее про Powershift. Хочу брать ФФ 2019 года, Авто дёргается при езде, или торможении? В пробке нужно ставить на нейтралку?
Форд фокус 3 2.0 на МКПП покупал в 2011 году, замена масла каждые 6-7 тыс., бензин всегда 95, проехал уже 152 тыс., гаражное хранение. Проблем нет никаких! Недавно было первое дтп, ударил левой частью переднего бампера, Камри в правую часть заднего бампера, у меня 4 царапины, у него две большие трещины... Так что соглашусь только с отсутствием пространства для задних пассажиров!
Владел 3-им фокусом 6 лет, прошёл 100 тысяч, за это время была только одна проблема, в блок комфорта попала вода и на нём отгорела та часть которая отвечала за цз, оригинал стоил на тот момент тысяч 40, взял б.у вместе с адаптацией всё обошлось в 8 т.р. В видео из недостатков соглашусь только с лкп, оно действительно слабое, сколы на капоте и облезание лкп в местах стыка бампера и крыла были и у меня, но это болезнь в целом современных авто. В остальном машинка радывала и оставила только наилучшие воспоминания!
Был в свое время второй и третий. Тритий как раз понравился больше. Про лобовое так и было, стойки стабилизатора передние менял и сальник привода, всё. Продал на 96 000 км пробега. Отличный авто!!!
ФФ3 2011 г. 2 литра, робот. Пробег 140 тысяч. км. Копил деньги на новый авто и уже было накопил, но чё-то как-то жалко стало и Федю и деньги. Тачка довольно надёжная. Кузов оцинкован. 2-х литровый бензиновый движок DURATEC очень надёжный и довольно шустрый. подвеска великолепная, к коробке лично у меня претензий тоже нет, быстро и плавно переключает передачи. В пробках правда начинает пинаться, но ставишь в режим S и проблема исчезает. Слабое звено - модуль управления трансмиссией. Заменил его на 100 тыс. км за 27 тыс. руб. с работой. Ну и рано или поздно придется менять сцепление с вилками переключения передач и выжимным подшипником. Это примерно 50-60 тысяч. руб. с работой за качественный неоригинал.
Езжу на таком же универсале уже 4 года, пробег почти 200 тыс км в жестком режиме. Серъезных пооблем не было, ступичные подшипники и ходовка родная, не считая стоек стабилизатора. Тут как будто про другую машину рассказывали)))
ФФ3 1,6л, 125 л.с. механика, отъездил 96 000км, вообще никаких проблем, масло менял через 10000 км., отличная машина. Заменил только правый сальник в коробке и всё. Машину продал, купил тигуан 200 л,с.
Да это фиг его знает, что говорят у меня 3 форда было, у родного брата сейчас 3 фокус, у сродного брата 2 форда-ничего не ломается, что за наеб-во ,а не ролик.Хотя может и рассчёт на то ,что фокусники будут возмущаться,посмотрев ролик,тем самым увеличивать просмотры.Ну даввай ,щас ты автор разбогатеешь..теперь я твои ролики смотреть не буду
Не буду поливать автора грязью , НО! У меня уже третий форд. Может быть мне и повезло, но ни с одним проблем не было...Надо просто взять статистику. Сколько поломок двигателей у корейцев и сколько у форда. Насчет коррозии, все машины рано или поздно ржавеют. ЛКП у фордов , по мне так неплохое. В любом случае, за машиной надо ухаживать. Первый форд у меня был Мондео 3. Забот не знал. Но за состоянием ЛКП и кузова наблюдал постоянно. Продал машину , когда ей было 15 лет. Пробег 210000 км. До сих пор встречаю свою бывшую трудягу на улицах города. Безусловно была коррозия, но не критичная на элементах шасси. Но без этого никак. Очень жаль, что форд от нас ушел, но надо признать, что сейчас новые тенденции ставить на машины вместо нормальных двигателей, малообъемные, надутые жужжалки не вызывают у меня симпатии.
первая и основная причина провала продаж 3-го фокуса - это его цена когда он вышел новым. второй фокус раскупали т.к цена стартовала от 440тыс рублей - это было сильно дешевле чем взять мазду3, лансер 9/10, хонду сивик. и весь офисный планктон брал в кредит 2 фокус и радовался до тех пор пока краска кусками с кузова слазить не начинала. Но вышел третий фокус и цена уже была выше чем у конкурентов + корейцы активно пресовать начали и все разумные люди сказали нахер нам такая "так-себе машина с тесным салоном за такие бабки не нужна".
На сегодняшний день машине 10 лет ну чуть больше фф3 2л коробка ПШ пробег 191тыша по двигателю заменил натяжитель ремня и помпу! По ходовке расходники стойки стаба и перебрал тормозные суппорта сказываются реагенты! Радуюсь и езжу дальше на трассе динамика отличная, шумка достойная и управляемость на высоте!
У меня 3 фокус 2 литра пробег уже 130тысяч ни каких проблем .вранье из всего сказанного.кроме масла и колодок ни чего не пришлось менять.машина в идеале.
ВЛАДЕЮ ФФ3 1,6 (105л.с.) 75.000 т.км с 2012 г. (да, очень мало езжу)., вчера при замене резины ребята из шиномонтажа сообщили что подтекает передний правый амортизатор. Поменяю уже ближе к весне. Учитывая состояния дорог по которым я езжу, вообще чудо что подвеска не сдалась еще на 30т.км. Ролик полная ХУ-Е-ТА.
Дорогой друг! Если бы вы ездили хотя бы 30 000 км в год, тогда можно было бы о чем то спорить! Я владел говном, под названием ФФ 2! Не думаю, что ФФ3 лучше! У этого говна развалилось все! Т.е. совсем все! Мотор, коробка, рулевая рейка, подвеска, амортизаторы, опорные и ступичные подшипники (вообще расходники), вентилятор печки, жгуты проводки (перетирались)! Все это добро не доехало даже до 200 000 км! Да, ФФ2 лучше управлялся и был комфортнее и продуманее в плане эргономики, чем корейцы и японцы! Но жить в сервисах надоело! Ремонтировать и обслуживать это очень неудобно, а значит дорого! Я искренне желаю, чтобы у тех муд%ков, которые додумались засунуть аккумулятор под жабо, а саллонный фильтр под педаль газа вырос на лбу х%й! Про конструкцию хваленого контролл блейда я вообще молчу! У него через 15 000 км начинают уплывать углы развала колес и откорректировать это зачастую уже нельзя (болты закисают)! А чтобы поменять термостат надо отключать аккум, вывешивать тарантас на подъемнике, снимать генератор и тогда до него можно долезть! И так почти во всем! Ломается часто, ремонтировать тяжело и дорого! Я много чего нелицеприятного могу написать, просто это будет трактат на 15 листов!
@@e7frolov АХАХАХА ))) посмеялся я конечно над твоим комментарием)) не могу не согласиться. Бывают автомобили попадаются. но на счет ФФ2 сказать ничего не могу тем более о автомобиле с пробегом 200К + . Те же боли что и вы испытывал, когда была БМВ е39. Проклял всё на чем свет стоял. Был постоянным клиентом у слесарей и магазинах. Вывод таком что авто с пробегом за 100т.км. покупать не следует. Но что касается моего форда третьей регенерации проблем с ним тьфу тьфу не испытывал. перевалит за 100 тысяч пробега буду продавать в любом случае. С нынешними, жаль ценами новое что то купить трудновато будет.
У меня 150-сильный двухлитровый дюратек с пауэр шифт 2013 года и проблемы были, которые решили по гарантии, в том числе и по расширенной гарантии. На втором году перепрошили коробку и она перестала дёргать. В конце третьего года заменили радиатор из-за попавшего камешка, хотя стоит сетка дополнительная. Тогда же и заменили сальники потёкшие и помыли сцепление от масла, которое вытекло и я почувствовал рывки, но после процедур машина перестала дёргаться. В конце четвёртого года она пару раз дёрнулась неприятно и я поехал опять в сервис - провели диагностику в движении и зафиксировали один рывок, отправили данные в форд и поменяли сцепление, которое со слов оказалось в идеале, но раз программа показала, значит пусть меняют. Вроде всё. Ещё магнитола соневская с голосовым помощником какая-то странная и были глюки, когда она не набирала номер или отказывалась песню с айпода включить, но как только я приезжал на сервис, так она сразу начинала работать и на меня смотрели с улыбкой, дескать дурачок какой-то. Уже года два как не глючит, но это странно. Также лампочки ближнего света дохнут быстро и меняю каждую по разу в год, что обычные, что с усиленным светом. На прошлой машине такого не было и я за два года ни разу их вообще не менял и не меняли прежние владельцы, а замена тут пипец - надо снять фару и потом уже туда раскорячившись вставлять. Стоп-сигнал менять проще, там просто заглушку снять и всё. Не люблю ковыряться сам, но в салоне за 5 минут работы 800 рублей, так что ну их в .опу! Да там почти всё так сделано - аккум только со снятием воздушного фильтра можно снять, салонный фильтр хрен засунешь, он очень неудобно располагается под ковриком пассажира переднего, так что я даже понимаю отчасти почему ТО дорого стоит. Даже замена аккума, если заказывать с доставкой стоит дороже - для большинства машин по 200-300, а тут 500:) Есть ещё момент, который может встретиться - это скрип при парковке задом (отец сказал, что это как у третьей мазды и тапа одна база у машин), который может возникнуть при попадании грязи из-за конструкции очень закрытой, не паникуйте и просто попросите почистить, колодки менять скорее всего не придётся, ибо сзади они ходят тысяч 50 спокойно, а вот передние живут от силы 30, если ещё тормозить очень плавно, у меня 25 простояли, так что уже третий комплект стираю... зато торможение очень уверенное у машины, благодаря отличным тормозам и всяким электронным примочкам:) Про стекло с подогревом слышал, что трескается, но меня не коснулось, так как по словам представителя дилера эта проблема была до конца 12 года, а потом... я уже не помню... то ли стёкла как-то укрепили, то ли от фирмы другой стали ставить - там вроде даже массовый бугурт был и пришлось менять их по гарантии и вроде даже отрывная кампания была... я может это мне кто-то по ушам проехался, но у меня, короче говоря, пять лет и всё окей, хотя камушки прилетали, но никаких колов нету! Один раз прилетело зеркало от кии спортейдж (или часть зеркала), когда дебил обгонял газель и зацепился за железный борт, а потом с испугу съебался - эта хрень прилетела одновременно в правую стойку (вратарскую штангу:) и стекло, остался след еле заметный от въевшейся краски, но стекло выдержало. Сейчас пробег 62000 и гарантия кончилась в сентябре, когда пять лет стукнуло и в ноябре сдох аккум, который в том году уже помирал, но получилось возродить и он ещё весну и лето отработал, если бы не простои автомобиля, то жив бы был ещё наверное. Что будет дальше не знаю, но пока менять не планирую, ибо ездит машина отлично - разгон до 100 9-9,5 секунд и максимальна 220 км, если верить спидометру! Тем более я слышал, что с такой коробкой проблематично продать за нормальные деньги:(... а как цены выросли, думаю все итак знают - брал за 730к максималку со скидкой в 200к (это не считая страховок, резины зимней на штамповке, тонировки, покрытия от шума на дне, сетки от камешков, которая не помогла и радиатор пробило, один хрен и коврик в багажник), а сейчас и скидок толком не дают и заявлена такая комплектация чуть ли не в 1,3 ляма - ебанёшься!!! Но кстати, что понравилось - это то, что лежали все коврики при покупке, кроме багажника и стояла резина по 8к за баллон на нормальном литье, в отличии от шкоды октавии, например, где литьё со слов знакомого полное гавно и резина кама евро по 1500 рублей. У меня до фокуса была пустая 72-сильная шевроле авео 2007 года на ручке, поэтому этот фокус в максимальной комплектации прямо на порядок лучше. Но учитывая малый опыт автомобилевладения, не могу вот так с лёгкостью рекомендовать, ибо сравнивал только с пустой машиной и скорее всего мне бы понравилась любая машина, которая укомплектованнее. Скажу одно, если купили данный автомобиль, то не вздумайте отказываться от официальной гарантии, а ещё лучше продлите с 3-х до пяти лет, цена вопроса 15-20к за продление + 50к за ТО в течение пяти лет. Есть регулярные акции и скидки, а также я просто когда записывался говорил, что как-то дорого и я в другой дилерский центр позвони и сразу тысячи 2-4 скидывали, потому что подняли цену на ТО с 10к до 15 почти... охеревшие! Да, недёшево выходит, но гарантия хорошая и всё меняют с пол тычка, не надо ругаться и уговаривать, то есть даже меня неразбирающегося в этом деле не разводили. Но если отказаться от гарантии, то можно попасть на гораздо большие деньги, например, та же замена сальников раньше стоила от 30 до 50к, а коробка новая... страшно даже представить!
Хочу поделиться, с моим опытом фф3 2.0 титаниум акп робот авто брал новым 14г выпуска. покупал в 15 году отъездил 5 лет 120 км. Из ремонта передние стоики арматизаторов чашки итд в сборе 15тыщ за 2 комплекта плюс поставил баферы и клиренс стал 20см реально было круто и авто стал мягче проходить лежачих полицейских, рекомендую. Далее замена газовой подушки двигателя, аригинал 6тр, не стоит брать китайский не отъездит и 10ткм а цена 3тр за китай, далее была замена тнвд своими руками, цена 25тр за деталь, дешевле не смог наити в нашей провинции. После 100ткм рекомендовали почистить или заменить муфту, коробка у нее не убиваемая, мех часть, а вот муфта это тот еще геморой, решил сделать профилактику, цена за работу 20тр, сама муфта в тот момент 2018г стоила оригинал 75тр плюс замена 12тр, а не оригинал какойто немецкий 45тр, ну и в тоге, разобрали муфту, грязи конечно внутри было много помыли сделали смазку итд, цена 20тр, и вот с этого момента у меня началась мозг...ка коробка начала прыгать давать пробуксовки поджопников, я реально пожалел что полез туда, вернее доверил не тому механику, он три месяца мне рассказывал байки о том что что пройдет что нужно опять всем деталям разработатся по новому,плюс прошивку помеянть итд итп, короче мужики найдите нормальный автосервис с рекомендацией знакомых людей и только меняйте сцепу, иначе мозг....бства не избежать как мне, в итоге так пришлось продать авто не найдя нормальных специалистов моем регионе. Новому хоз пришлось мне сделать такую скидку что можно было две сцепы купить и обяснил что к чему, благо попался нормальный покупатель который понял в чем дело и жил в другом регионе и был сам поставщиком запчастей. Вот так из-за таких рукожопов пришлось испортить коробку и продать его намного ниже рыночной цены. А так по надежности это один из самых лучших авто в этом классе, правда и запчасти не очень дешевые. Всем добра и удачи владельцам фф3
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
Самый большой ляп данного ролика,это утверждение, что на этом автомобиле устанавливался только электроусилитель руля. В действительности же применялись оба варианта - и гидроусилитель и электроусилитель.
Владею фф3 почти 5 лет. Я второй хозяин брал на пробеге 60 тыс спустя 50 тыс никаких проблем машина не доставляет езжу каждый день и радуюсь.меняю только расходники. Грм на 100 тыс менял
Отличный автомобиль. Очень надёжный. У меня кстати 85 сил. До этот был второй фокус 125 сил. Не скажу что прям страдаю. Не ракета конечно, что в городе и не нужно, но ущербным никогда себя не чувствовал. Со светофора спокойно в общем потоке, а чаще ухожу вперед. Максимальный момент уже на 2500, против по моему 4500 на других версиях.
Честно говоря согласен с одним из комментариев, что половина из перечисленных проблем притянуты за уши)))) Просто поверьте, это очень хороший автомобиль. Единственно с чем реально соглашусь, это немного места сзади и маленький багажник в хетче
470000,из них 400000 в такси,меняю только расходники, много поездил на рио,солярис и т п просто курят, ездил с Москвы домой в Астрахань 170-180 даже не чуит,машина огонь, рад что его купил
Много что то поломок собрали. Форд Фокус 3 ST 2012 года. Пробег 227000 км. В одних руках. Замена радиатора по гарантии на 95000 км. Замена ремней навесного, рычага, стоек стабилизатора на 220 тыс. И вентилятор охлаждения. В остальном замена масла каждые 10 тысяч и расходники. Замена колодок, дисков.
пиздёж во всей красе ! форд фокус 3 1.6 -105 лощадей 2012 года механника ,за все это время не считая масла фильтра и колодки заменили 2 передние стойки и два опорника,ни о каких завываниях коробки речь не идёт,ни каких заеданий стекол нет. клиренс низкий и это всё))
Если у вас нет неисправностей, о которых рассказал Петр, это не говорит, что их не бывает вообще. Форд в России с высокой ценой и роботами powershift потерпел фиаско. Поэтому на новом фокусе будет традиционная 8 АКПП.
Ну у меня Фокус 2012-ого года 2,0 хэтч. Пробег 140 тыс проблем ровно НОЛЬ! Езжу как в Москве, так и по России. Катаемся с семьёй по городам и весям. Клиренса 2120 мм (кстати, этот клиренс только у 2-х литровых хэтчей был) вполне хватает, если умеешь ездить. Стекло в моём случае били только камни на трассе! Совершенно беспроблемный автомобиль. По крайней мере на механике. И в ДТП я бывал. До радиаторов от бампера сантиметров 30!!!! Так что лёгкие и не очень аварии переживает весьма успешно. Короче хреновый видос!
Фф3 2011 год пробег 200.000 км все ок , менял все соленблоки , задние амортизаторы , грм, стойки стабилизатора , аккумулятор новый - родной отходил 10 лет акум только в этом году поменял , подушку двигателя менял вибрация была
Самый классный вариант это фф3 с 2.0 движком в комплектации титаниум + допы)) есть всё кроме люка)) все остальные более слабые двигателя не тянут этот тяжёлый агрегат, что собственно и проявляется во первых на расходе топлива(на 10% выше) во вторых на тяговом усилии. Все косяки этой машины в единственном узле - сцепление! При нормально эксплуатации проблем никаких, но трудно удержаться чтобы не нажать на педаль газа когда под капотом 150л(а после прошивы 170)) Всё остальное мелочи(расходники) :колодки, стабы, 1 раз: наконечники рулевые и подшипник ступицы. Форд фокус 3 2013г. 190к пробега, комплектация титаниум со всеми допами на год выпуска)) и до сих пор полёт норм!
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные? И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки? Спасибо
@@ВладиславКравчук-ч3ф по электронке проблем вообще не было. Руль и рычаг КПП при продаже можно и перешить .в целом,если найти живую машинку,проблем с ней не будет.
Владею таким автомобилем уже 7 лет, пробег 240 000! Никаких проблем!!! Только расходники менял. Единственное верное замечание про повреждения ЛКП на стыке крыло-бампер. Но эта болячка присутствует и у многих других автопроизводителей.
И даже в подвеске ничего не делал?
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
Не зря их брали ГИБДД и Следственный комитет. А для такси корейцев. 😂
Владею 6 лет 1.6 125 л.с. МТ Пробег 170 000,ничего серьёзного за это время не произошло,менял только расходники .Нормальная надёжная машина со своими плюсами и минусами.
Салонный фильтр меняли???
реально половина неисправностей притянута за уши, фокус 3отличный автомобиль, у меня хэтч 12года, по сей день менялись только расходники, стойки стаба и всё.
Кадыр Хайрулин у меня был с 2011 по 2015 каждый год меняли сцепление по гарантии теперь знаю всех работников салона с павершифтом гавно полное
у меня голюьф 3 1.9 тди пробег 390000 98 год ,менялись только расходники ,твой форд так сможет?
@@ОлегИванов-м6ф2щ у меня МТ проблем нет, а с пауршифтом да беда! коробка робот, неудачная и проблемная, по сути такая же беда как у фольсквагена с ДСГ.
@@batmanpuh была у меня шкода октавия тур с на этой же платформе что и гольф 3 аппараты эти реально надежные, очень надежные, но после 100тыс начала потихоньку требовать внимания, особенно подвеска.конечно зависит от стиля вождения, дорог и обслуги. если сравнивать с фокусом 3 то сравни 6 и 7гольф этих же годов выпуска, смогут они пройти без проблем 390тыс с их ДСГ и ТСИ. современные машины уже не такие надёжные как то старое поколение.
@@batmanpuh у меня форд скорпио 2.0 1991 года, пробег 500 тыс. с лишним меняю только расходники
Владел ФФ3 1,6 125, МКП 2011 года. Продал с пробегом 164 000 проблем вообще с ним не видел. В любую погоду как часики. Только расходники. Кремежный автомобиль всем советую. И сейчас он ездит я его вижу. Спрашиваю у нового хозяина.. говорит проблем нет. Года два ездил на ФФ2 тоже проблем не было.
У меня фф3 13 года, 105 т. пробег, ничего ещё не делал, т. к. ничего не беспокоит, ТО регулярно и всё в порядке. Чё-то много жути нагнали, может кому как повезёт со сборкой
У меня Фокус 3 пробег сотка 1.6 125 лошадей ничего кроме лампочек и накладок фильтров и масла ещё не менял за слова отвечаю
а рейка не стучит?а лобач не треснул?а краска не сыпется с задних крыльев?
@@Bobrinus1 эти проблемы у каждого автомобиля,ну лобач да согласен слабоват,в остальном тачка огонь,вся корейская херня и рядом не стоит
@@stinger3396 катал на элантре Ad после форда, херней я бы её не назвал, места много в салоне, 6ти ступенчатый автомат работает на ура, 2 литра двигатель едет отлично, багажник огромный, фары светят как прожектора и т. д. Тачка полностью соответствует С классу. Как ты говоришь корейская херня продаётся как пирожки, а форд закрыли,потому что не пошёл 3 форд, авто-косяк на косяке, power shift вообще огонь.
@@Maestro38 Элантра С класса бро) D класс Соната уже
Машина 2013 г я второй владелец езжу с 2014 года на этой же. Пробежал более 700000 тысяч км. Под капотом никогда не было проблем только менял грм комплект своё время и масло фильтр. В этом году в месяц Ноябрь поменял полный комплект рычаги столько время ни разу не подводил Форд фокус 3 уникальный автомобиль. Два раза было дтп с переди даже при такой случаи меняешь максимум радиатор бампер усилитель телевизор все авто готов к пути. Не ложи роли ни какая геометрия не меняется ни миллиметра. Это машина умеет выпустить воздух из подушки двигателя и таким образом намного снижать нагрузок. Теперь для своего бизнеса планирую купить Форд Транзит место Мерседес Спринтера у меня машины в день накатывают от 400 км. Теперь подумайте машину которую 11 лет бегающей без выходных без перерыва сравнить с каким либо
Ремни не более 25 тысяч ходят? Тогда я без приводных ремней почти 30тысяч езжу. За ненадёжность механической коробки слышу первый раз. Лкп на любом авто сейчас полное говно также как и метал
Братан Я уже 167000 приехал. вот собираюсь менять ремен
Ошибаешся))))рено меган))) золотая пизда,хрустальный вентелятор ебет свох одноклассников,причом всех)))
Третий фокус 100.000 пробегом не один ремень не менялся ещё краска слабая это правда низкий в салоне тесный из-за раздутый торпеды надежность 10 из 10
@@ДмитрийБаранов-м5ж а год какой
Грм на 100к снял, как новый. Менял сам, без всяких приблуд. Приводные старые оставил. Ведущий биздобол редкостный!
Я уссался от этих пизд....в. Машина 12 года, пробег 148 тысяч км. Менял 2 лампы ближнего света, первая перегорела на 130т, вторая на 140т. и ремень грм на 120 тысячах (был как новый). М-да ребята вы молодцы! Удачи вам.
повершифт у тебя был? как дальше дела пошли?
Сколько твоё ведро на авто ру висит?
Ну как бы от 2014 года они их доработали и они работают лучше, даже лучше чем механика н
Владею уже 7 лет машиной, вообще никаких проблем, только плановые ТО
Машиной доволен,👍🏻
Согласен
Покупал новую 4 года назад. Пробег 235000 км, так как живу загородом. Машиной доволен.
Он хотел сказать 7 лет владею унылым говном с дешевым и убогим салоном и капот на палочке __салон дно!!!!!🥴🥴🥴
@@danisdz7397 У тебя 60 т.км. в год выходит... нихера ты живёшь в глуши!
Форд даст фору любой бричке в своём классе. Особенно это касается пресловутых корейцев. Машина хорошая. А этот обзор, хуета!
Согласен
Ну не зря же он перестал в таксопарках появляться, а двойки ещё ездили
В семье фокус 3 и Солярис 2019 года,фокус совершенно другого уровня машина ,дорогу держит супер ,Солярис на скорости кидает того и гляди улетишь
У меня у соседа фокус,а у другого кореец,девчёнки с таким дерьмом вообще не дают,а у меня мазда сх 5 Эдишен новая,так у меня очередь стоит,запись на пол года вперёд .
Олег Васильев cx5 бабская машина))))
Половина вышесказанного, чушь полнейшая. Владею ФФ3 - 2л. пробег 130000
А, обкатку прошёл? Ещё тысяч 350, пиши как аппарат.
@@AVVAKUL-98 Машину покупал в 2013 году машина 2012. Брал в салоне, комплектация тренд спорт + много допов. Обошлась в 761 т. за данный пробег менял здн. амортизаторы, подушку двигателя, масло, свечи, фильтры по регламенту. Из минусов: 1 слабое лкп, 2. низковата, 3. каждые 25-30 т. км. нужно мыть заслонку. 4. Лобовое,реально слабое, поменял уже 5 шт. (страховка помогает) 5. Ткань на сидениях протирается, на водительском уже дырка. более проблем нет. Параллельно езжу на фф 3 2017 г. (рабочая) коробка робот 1.6 125 л.с. После 2 л. вообще не едет. Коробка чушь полнейшая, греется в пробках и едешь как на коне. Поломок не было, пробег всего 30 т.
@@Евгений-г3ь9щ Возможно
Да он все тачки обсерает где-то слышал звон но не знает где он
У фордодрочеров припекло!
Ребят кто выберает себе фокус , не верьте в ту чушь которую тут говорят. У меня новый фокус 1.5Турбо, 30 тыщ пробег, ни одного нарекания , два ТО уже сделал. До этого был дорест, покупал с пробегом 100т.км. , продал со 150 т.км., и так же проблем не было. Пахнет заказухой
У меня на 1.6 105 л.с. за 115 000 пробега с механикой никаких проблем не было, работала как часы. По ходовке, кроме стоек стабилизатора, ничего не менял, подшибки все целые были. Ремень ГРМ с роликом заменил за 108000 пробега, старые на вид были в отличном состоянии. Так что не совсем правильно рассказали про фокуса
Рейку проверял? У меня на 150тыщкм заскрипела но удалось отделаться ремонто
Сергей Сергеев про рейку забыл написать.) по гарантии меняли 2 раза, но она всё равно немного постукивала, в итоге свыкся и так ездил до самой продажи. Отмечу, что стук как появлялся при небольшом пробеге на новой замененной рейке, таким и был после нескольких десятков тысяч пробега, то есть никак не усиливался
Это наверное про русскую сборку всё, у меня немецкая сборка 2012, в 23 поменял генератор и ремень , всё. Остальное по регламенту,масло , фильтры и прочие расходники. Хорошая машина. Я доволен.
ролик заказали конкуренты. Скорее всего хёндай и киа.
Ещё бы написал АвтоВАЗ или БМВ
ruclips.net/video/aCjskUP5V7k/видео.html вот вам Киа.
ruclips.net/video/sMe1sZIvxjQ/видео.html вот вам Хендай.
@@ПетровичПетрович-о2ч Просто на всякий случай:
БМВ ruclips.net/video/yOhUtTpdEQA/видео.html
АвтоВАЗ ruclips.net/video/mOn1trfkbtQ/видео.html
Хуев ты специалист
Чёт киа и хендай - как горячие пирожки уходят и на вторичке в цене, как форд не теряет. А форд закрыли... Авто хорошее, слов нет, 5 лет катал на форде и на вторичке можно его брать, потому что цена у него приемлемая. Просто не соответствует он С классу, за такую цену за новый, можно нормальный С класс взять
Девять лет был второй, сейчас почти три года третий. И там и там полет нормальный.
Рейку проверь, не доводи до скпипения
Спасибо, в курсе, пока порядок.
@@moscow8881 как ее проверять!?
В общем автомобиль нормальный ?)) Вас устраивает ?)
11 лет второй, ездит и ездит, за 300-350 не продам. Лучше для второй машины для перевозок и поездок за хлебом не придумать.
У товарища один проехал 460 тыс, другой 520 тыс, без проблем, тодько расходники
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
ФФ3 2012 года, робот, пробег 140к, никаких проблем. Автоплюс несёт чушь. Дизлайк.
Да у моего бати фф3 универсал и за 9 лет никаких поломок
У меня универсал 2012 года. Полет нормальный 👍 машинка супер 👌 за рулём сидеть одно удовольствие! Форд фокус 3 отличный автомобиль!!!
Почитал комментарии владельцев - мнение абсолютно не совпадает с мнением в видео. Вывод - видеообзор не корректный.
Патамушта Форд эта ахуэнна братааан!
У меня фокус 3, 2011 года, 1,6 105лс, хэтчбэк, пробег 150000км. Отличный автомобиль, менялись только расходники. Рейка целая до сих пор. Лкп только на углах некоторых слезло и руль протерся, а так вообще все отлично. Грм менял неделю назад, без всяких "бабочек" все отлично
ФФ3 125лс, 170т пробег, 6 лет. Состояние идеальное, только плановые замены и на 120тыс замена мелочевки по подвеске. Если бы машины были дрянные, государство никогда бы их не закупило для ГИБДД. А пробеги у них какие? Миллионы. Ни Церато, ни Джетта, ни Октавия. Есть над чем задуматься.
Вот я тоже недавно об этом задумывался. Почему ГАИ и прочие службы не покупают гранту, Весту, корейцев, даже они редко закупаются японскими автомобилями.
А что с рейкой у тебя, осматривал?
@@moscow8881 Не знаю ничего про нее. Может что-то и регулировали в рамках работ ТО, но я ни за что не платил
@@ilyasaskers4441 кто тебе сказал и гранты и Весты все есть
По ому что они у них по 2 ,3 года а потом их списывают берут новые .
Владел ФФ3 с мотором 2,0л, с 2013 до 2018. Наездил 80 т.км. Из ремонтов по гарантии смена прошивки коробки, замена верхних опор стоек аммортизатора (левая постукивала). Из ремонтов не по гарантии - замена масляного поддона двигателя (подтекал), замена датчика кислорода - поставил bosch недорогой, остальное расходники. Из рассказанного в ролике - только фара потела одна после самостоятельной замены лампы, остального не было, обогревом стекла пользовался, стекло за 5 лет ни одного скола крупного или трещины. Считаю, что машина надежная, есть с чем сравнить. Немного низковат клиренс, но проблем не было.
Бред полный, особенно противно слушать это от авто плюс. Владею 7 лет фф3, ТО своевременное и никаких замен сказанных ранее не производилось! Теперь все остальный выпуски попадают под сомнение о подержанных автомобилях, раз такую чушь несут об автомобиле которым сам владею!
Ну а сколько накатал?
Илья Шевченко своё гумно малиной пахнет....
Им тазы продвигать надо ! У меня джетра лачетти 4 года только расходники! Так если этих придурков послушать лучше ваза нет!
Никита Стадниченко Тебе видней
@@ИльяШевченко-ш6з Игноришь, вопрос о пробеге?
Бредятина. Моему авто 7 лет (2012-2019), пробег 166 000 - надёжный авто. Из всего вышеописанного 10% правда, остальное фантастика.
на такой сарай 85 л.с. правда?
@@ILLYA_N так не бери 85, у меня 2.0 и все в порядке
да, версия 85 то для 90-летних бабушек, чтобы безопаснее было и нельзя было разогнаться больше 60 :)))
@@ILLYA_N возможно их родителям и покупают с таким расчетом, что бы не убились
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
Из раздела где-то слышал, что то видел, 90% сказанного хрень
@Teranozaver почему он всё правильно сказал, ведь так и есть,просто кому,как повезёт
Ага, точно. Электроусилитель руля блин!)))
И при этом ни слова о стучащих сигмавских моторах!
@@ДобрыйКрот-ы1м а у Бак(л)анова всегда так: воды налито, а половина всех вариантов и фактов тупо не озвучена. Худший ведущий в этом плане из всех, что были в рубрике. Предыдущие двое точно лучше были. Ну что поедалешь, реклама авто.ру :(
Поддерживаю полностью, несёт околесицу полнейшую
Согласен только про лоб. стекло и место в салоне. В остальном по мне эта самая надёжная машина на сегодняшний день
2.0 2018 года на роботе 70 тыщ пробега менял только масло .
лобовое правда нежное,всё покоцанное от камешков
сзади места много как и на водительском
из минусов скрипит рулевая и то через раз
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
@@ВладиславКравчук-ч3ф пробег определить просто 40 тысяч год. Руль меняется , ручка кпп тоже. По электронике и по зч ничего не скажу при пробеге 135 все работало и проблем ни с чем небыло.
Дослушал до места, где клиренс 120 мм, вы бы хоть иногда проверяли информацию, скатились уже ниже некуда. Это просто наглое вранье. Все нужные кнопки нажал, удачи.
А какой? Слышал что 135 мм. Это правда?
@@ИмяФамилия-у4в6о 150
У меня 120 мм...и чо?
Универсал 2.0 механика 2012го года, кроме расходников еще ни разу ничего не менял. Машина огонь. Ролик конкуренты заказали!
2013 год мотор 1.6 105 лс Мкпп пробег 380 тыс км в такси на масле Лукойл джинезис !!! Ещё столько пройдёт.
Надейся надейся
Красава
Если следить и во время все менять будет ездить на ура..ваг до такого пробега просто не донянет.....фф2 ездию и все ок 172000 2.0 мкпп. Каждые 5. 7тыс меняю масло...расходники.мотор радует...
больше пройдет, знаю бегают и по 350 и по 450 т. Больше пока не знаю.
Ты главное проживая не пиши, не таксовал пробег 120к, страна пиз_аболов и на_бщиков
"В такси неохотно покупают". У нас в провинции только лада гранта в такси используется. Это что означает кроме гранты все авто плохие??? Включая мерсы ,ауди и т.д 🤣🤣🤣 "Если гравий будет лететь - это плохо", "с высокого бордюра съезжать - это плохо", а для остальных авто все это наверное офигенно.🤣🤣🤣 Так "докопаться" можно абсолютно до любой машины🤣🤣🤣
Владею ФФ3 2 л пробег 112000 проблем вообще нет ни в чем!!!
Vitek тебе до них немного осталось)
Владелец 2 и 3 фокуса. Оба "седан"
Двойка :пробег 115 к. 1.8 л на палке.
На 95 к выжимной с сцеплением. На 100 к ступичные.
На тройке 2 л автомат пробег 95 к
Передние амморы.
Обе машины домашние.
По лакокрасочному нарекания только к двойке в районе заднего бампера и колёсных арок.
Дай Вам всем без поломок кататься.
Хоть один из так называемых конкурентов типа( гольф, Октавия, Сид) может ли сравнится по качеству? Думаю вряд ли .
Ролик полнейшая ересь
7 лет ездил на фф3 2 литра робот 120000пробег , проблем вообще не было , продал на второй день , жена до сих пор вспоминает малыша
Конченный обзор - собрали все косяки ))) тогда на чём ездить на Гранте ))) или на Солярисе ))) а лучше всего Веста .
Почитал отзывы, что-то не верится, что в ФФ3 ничего не ломается. Сужу по своему ФФ2 1,6 (100 л.с.), МКПП, 2007 г.в. (дорестайл), хэтчбек, пробег 150 000 км, эксплуатируется в основном по городу (Екатеринбург). Ремень ГРМ первый поменян на 80 тык., второй (оригинал) сегодня на 150 тык (трещины по каждому зубцу). Ступицы передние на 150 тык. поменяны второй раз (заводские отходили по 70-80 тык., оригиналы, установленные на замену у оф. дилера, примерно столько же). Амортизаторы спереди, сзади меняные, линьки, рычаги (не все), сайлентблоки. Ну и там сальники всякие, трубки на ГУР и кондиционер (составные-недешевые). Подшипник подвесной менял тысячах на 120. Еще гидроопору двигателя - тысячах на 80, левую шаровую - на 150. Стартер ремонтировал тысячах на 100, АКБ заменил на 115 тык примерно (10 лет - ладно, пусть это - расходник). Это то, что вспомнил. Так что, не надо на автора гнать. Если Вам с конкретным экземпляром повезло, это еще не значит, что на всех миллионах выпущенных Фокусов кроме масла да колодок ничего не требует замены/ремонта.
Был фф-2 ,сейчас фф-3 седьмой год без проблем,про ремень чушь ,менял на 97000 и ещё бы походил.Какой то обзор заказной.
Первый раз ремень больше ходит потому что заводской а потом надо чаще менять потому что все запчасти в продаже низкого качества даже если позиционируется как оригинал
На втором на 155 менял, ремень ещё норм был.Просто время подошло
@@ВячеславЕпифанов-л6н +++
Машинка просто бомба.Неслухайте цього умніка
Полная чушь! Катаюсь на FFIII с 2014.
НИ ОДНОЙ ПЛОМКИ!
Меняю масло, заливаю бензин. Всё!
Ну мою иногда ... )
А можно заливать 92 бензин? И какой расход топливо? Спасибо...
@@jw-vn6oy нет, только 95! Хорошее масло, замена каждые 8 тыс с расходниками, если хочешь ездить и кайфовать.
Подтверждаю. Так же седан 2014 я один владелец, езжу, кайфую до сих пор, меняю только расходники!)
Какой обьем? Робот?
@@romariomik736 А какое масло по советуешь для мотора объемом 2л Форд Фокус 3 2013г??
Форд вообще очень удобен и приятен по использованию салона, и езде !
Че я только что посмотрела 🤣. Надёжный авто, 2011 г. В моих руках с 2019, пробег 190000 т. Проблем не знаю. А для 🚕 просто ее нерентабельно брать, тк запчасти стоят недёшево. Если сравнивать Рено😂. 17 диски и проставки стоят и норм клиренс. Хрень какую-то несёте тут местами
Владею 3 фокусом уже 5 лет. До этого был 2й 4 года.
1. Стекло с подогревом. Выделять именно фокус в том что у него трескается стекло с подогревом не совсем правильно. Стекло с подогревом трескается зимой на любом авто если есть малейший скол.
2. Блок управления. Да у большенства авто он в таких местах что и представить трудно. Мою авто ольео на мойке. Мою двигатель 2 раза в год, бывает приходится ездить по таким лужам что вода закрывает туманки ничего все норм ничего не происходит. При серьезной аварии там пострадает не только блок управления но и запчасти подороже.
3. Клиренс. Раньше жил в деревне сейчас в горле. Проблем с клиренсом не наблюдаю. Единственная проблема это установленные не по ГОСТу бардюры.
4. Давным давно если ты не купил сетку для защиты радиаторов у дилера то ставишь ее сам. И чем раньше тем лучше. Это обязательный совет в теме форума фф3. Да и обвинять форд в том что могут прилетело камни в радиатор тоже не верно. От камней страдают все авто кроме конечно высоких зайлюксов или форд ремов.
5. Любое современное авто не любит дтп так как сделано из фальши и пластика.
6. После 2013 года никакого зазора и никакие вибрации не влияют на лкп авто.
7. Про оптику вообще не слышал жалоб. Жалуются наверно те кто купили битый фокус с фарами депо. Или те кто вскрывали родные фары и колхозил над ними.
7. Первый раз соглашусь салон маловат. Но только для задних пассажиров.
8. Стеклоподьемники. Ерунда работают на ура даже при морозе когда заледенелой все. Один раз случайно нажал думал они мне резинки поотрывают.
9. Для ремонта любого авто требуются ключи в том числе спец инструменты. Но июсецсас мало кто делает ремонт сам. Согласитесь глупо закупить все ключами спец инструментов если раньше и отвёртки в руках не держал. Сервисов море на каждом углу. Утром отдал вечером забрал.
10. Приводной ремень навесного оборудования с лёгкостью ходит 150 000 его и меняют просто потому, что меняют ремень ГРМ и то не все.
11. Бензонасос. Блин вроди видео свежее ноябрь 2018 года откуда такие цены? Вы информацию наверно у оф дилера взяли. Оригинальный бензонасос стоит до 15000, а не оригинал можно купить от 6000.
12. К механическим коробкам на фордах вообще нет притензии и нареканий. Как написано в руководстве они не нуждаются в обслуживании вообще. На драйве2 есть отзывы владельцев по части коробки валов и всего что вы сказали про привод они прошли уже более 200 000 без нареканий и проблем.
13. Пробег 105000 с подшипниками все норм.
14. Не на всех авто прголовно используется электро ускоритель лично у меня авто 2013 года и гидроусилитель.
Ну хоть про рейку правду сказали.
Самым главным минусом для меня является двигатель в 105 лошадей. Хоть и говорят что он как у 2 го который был на 99. Но он задушен очень сильно. К нему нужно привыкнуть. Использование 3 передачи можно забыть он не вытягивает привык сразу при необходимости использовать 2ю. Может это плата для экономии что действительно так. Трасса 5.6 город 7.8.
У меня Третий 125 лошадей гидроусилитель пробег 98 всё вышесказанное чушь соглашусь только с тремя доводами краска легко царапается ветками низкий клиренс и тесный салон эбу я замотал обычным скотчем когда откручивал поврежденный бампер но при сильном ударе в лоб с водительской стороны может пострадать блок управления остальное всё неправда
513000 проехал, на своем фф3, даже не развалился!
что с двигателем делали?
Сказочник
Масло Мобил1 5в30, только ремни менял, и помпу с радиатором .... могу скрин скинуть если кто не верит ....
скрин чего?
@@Antihero-d6u масла
Отличная машина!!!Ходит без проблем!!!
У меня фокус с 11 года. Поменял только стабилизаторы стоек передние, опорные подшипники и опорники и подушку двигателя. Все. Отличная машина. Езжу до сих пор пробег 88 тыщ.
Один из самых выносливых автомобилей, в режиме такси накатал на нем 490т. Км. и при этом даже масло на момент продажи не кушал, тут наговорили всякой ерунды!!!! Бред, а не обзор, диванные какие то товарищи!! Были три фокуса, все универсалы, разных поколений, двигатель, подвеска, практически одно и то же всё, изменений минимум, самая большая проблема фордов это коробка пауэр шифт, в остальном всё замечательно, не берите комплектации с этой коробкой и будете кататься долго и счастливо без каких либо проблем!!! А ведь люди прислушиваются к таким обзорам, ё моё, в топку обзор! Зато на заднем плане на стене висит рейнж ровер вот тот точно эталон надежности наверное по их мнению 🤭😂
Тоже катаюсь на сарае 2012г. МКПП 1,6л. Пробег 145000, пока только расходники, машиной доволен. До этого была Astra H - вот там на пробеге более 100т.км ломалось много всего.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
После 1ого комментария - вышел от горе блогера🏆😂
Проехал 125 тысяч - ни разу ничего не ремонтировал. На ТО мастера разную фигню пытались пропихнуть на замену - не слушал и следующее ТО проходил в других салонах, все оказалось разводкой. Гонял по гравийке, по ямам, по трассе летал на максимуме, по 4 дня на нуле езжу. Работает - словно вчера с салона взял. Все знакомые, которые ездили на ФФ3 - только восхищение, некоторые, кто часто меняют машины, по несколько раз вновь брали ФФ3. Сейчас думаю о замене авто - буду брать только ФФ3.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
Езжу 7 год ,ни каких проблем,надежное авто за свои деньги.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
Можно вопрос?
Прежде чем снять видео ты где такие цены и откуда такой бред по расходникам и долговечности?
Согласен только в том что лобовик часто трескается замена 12 000 а не 35 000
Корбка робот максимальная поломка 100 000 руб, но в 90% это развод чаще всего выходит из строя блок управления цена с прошивкой от дилера 35 000-40 000
Ремень грм спокойно ходит 100 000км замена с роликами и всем остальным 15 000р
Сальник течет если машину гонять на максимальной нагрузке и грузить машину по полной
Подвеска форда это бомба 150 000км все в идеале
И САМОЕ ГЛАВНОЕ, ТЫ БАРАН ЕСЛИ СЧИТАЕШЬ ЧТО ПРОЩЕ ВЗЯТЬ КОРЕЙЦА ЭКОНОМ КЛАССА ЧЕМ ФОКУС
1 Управление форд фокус 3, лучший в своем классе
2 подвеска мягче раза в 4
3 безопасность ф/ф3 в два раза выше
4 объем багажника в 4 раза больше
Я владею фф3 с 13 года, коробка робот,не скажу что это лучший авто ( у меня в семье 4 машины )
Да это очень прехотливый авто, но если ты будешь планово менять масло в движке . И в коробке хоть раз в 60 000км, заправлять нормальным бензином.
Машина будет только радовать и радовать.
Если есть вопросы и советы по обслуживанию фф3 в москве, пишите ,все расскажу и подскажу.
Форд фокус 3 в универсале это достойный трудяга и семейный авто!!!!
И не стоить верить чудикам с обзора которые только языком мелят
Не определившийся ты какой то , то охрененная тачка и автор баран , то прехотливый авто и получается автор абсолютно прав , раздвоение личности
@@slavian84spirik25 читай внимательно, прихотливый по топливу и маслу, баран так как 90% сказанное им не правда, от цен до пробега расходников, машина в несколько раз круче эконом корейца
@@НннРррр-м9х если у тебя не случилось тех проблем которые он описывает это не означает что такие проблемы не возникали у других владельцев, ты сразу поносить его начал
Дополню, цены на конкурентов корейцев по факту выше в среднем на 150-200р. В форде делают хорошие скидки. В ноябре 17 года со всеми скидками включая трейдин брал за 950 новый фокус3 комплектации титаниум с мотором 1.5 экобуст. А через пол года товарищ взял годовалый киа циратто 1.6 на автомате за 930 в средней комплектации. По салону и багажнику конечно он вместительные, но он не едет и не рулится. В максималке 2.0 литровый сиратто едет куда хуже фокуса 1.5. Кстати у форда и металл лучше.
@@WorldOfWarcraftPvP не только метал но и покраска, с 13 года не одного рыжика, а на солярис у тещи и у брата оптима, на крыше где стекло и капоте не рыжики, а прям ржавчинка проступила
Одна из машин у меня с 2012 года - Форд Фокус 1,6, хэтчбек с механикой. Авто немецкой сборки, купленный в салоне. Может немцы хорошо собрали, может я аккуратный владелец, но никаких проблем 330К. Только нюанс с местом примыкания бампера и заднего крыла. Так что иногда читая чужие отзывы на форумах, типа "поменял стойки на 50К, поменял наконечники на 25К, и т.п." появляется ощущение, что езжу на машине вообще из другой Вселенной. А задняя подвеска ФФ3 это вообще красота, которую оценить может только понимающий автомобилист.
Всё равно люблю марку Форд)
Я тоже +
И я тоже .👍
Все недостатки просто высосаны, такой обзор это когда машина отличная, но задача ее обгадить. Так можно абсолютно Любую машину обхаить. Если полетит гравий, Фокусу будет не сладко, как будто другим машинам от гравия ничего не делается.
Да пускай обсирает. Кто разбирается в машинах купит фф3 дешевле благодаря таким обзорщикам и будут получать кайф от вождения. Свой фф3 покупал в конце 2011 года и отъездил 5 лет совершенно без проблем.
Ну радиатор реально низко расположен(
Работал в слесарке, снять рулевую рейку на подъёмнике 30-35 мин не спеша. И на на втором и на третьем, почти одинаковые подрамники. Очень удобно для ремонта 👍
Согласен насчет клиренса с Авто плюс - намного меньше чем у Тойоты Прадо.
ахахаха
у меня 2013 года хэтч, 105 лс с кондёром овощ, пришлось прошить до 118, более-менее стало, но на трассе всё равно с кондёром немного не хватает на обгонах. Из минусов была проблема только с блоком BCI который под ногами переднего пассажира, его залило омывайкой, пришлось на разборе брать. И проблема была с водой там где запаска из-за отошедшей шторки вентиляции в бампере. А так ничё, пойдёт, норм машина, больше ничего серьёзного не менял. Амортизаторы поменял только на 142000 км. АКБ кстати до сих пор с завода 2013 года)))) несколько раз разряжал в 0, но до сих пор жив и вообще даже не думает умирать)))
На днях продал фокус 105л.с очень жалко, но кризис, машина отличная! Продал с пробегом 138т.км за все время владения поменял передние стойки и грм комплект, никаких ступиц и т. Д проблем не было! Отдал дешево 415 теперь жалею
Ford focus 3 лучшее предложение в своем классе по цене и надежности на вторичном рынке. Владею фокусом 3 уже больше года и проехал более 25000 км. Полет нормальный!!!
Вроде ничего плохого не сказал, кроме «Всеволжска»😁 Машина на самом деле надежная, если с механикой! Лучше чем 2-ой.
2 рестайлинг - это пик фокусов!!
Авторы, вы читаете комментарии?? Не чувствуете, что чушь рассказали в ролике? Вы только мнение таксистов учитывали? Я вообще думал, что передача "главная дорога" на нтв с их заменой перегоревшей лампы в фаре, которая проводится только в сервисе, не очень умная, вы даже переплюнули)))) вам корейцы что ли заплатили за рекламу???
Ахуительная тачка
У меня фф3 2.0 пш ,12 года, сейчас пробег 268 тысяч,за всё время только недавно поменял блок ТСМ , езжу часто работа, дом, детский сад,магазины, короче машина не стоит на месте, меняю только расходники, ещё была проблема с бензобаком, всасывает воздух, и бак начинает сжиматься как будто создаётся вакуум, но мне её быстро решили в питерском сервисе Форд Маркет, у ребят золотые руки, а то что касается повершифта, да он подергивает со 2 передачи на 3ю, но дискомфорта не доставляет,
До этого ездил на фф2 2.0 АКПП,но их на рынке живых почти нет, а если есть то цена ПЗЦ
Дядя дизлайк тебе за ролик этот!!!
Если бы ты лично владел этим авто лет пять совсем по-другому бы отснял видос про фокус 3.
С 12 езжу по сегодня powershift . замены переднего стабилизатора , масла и фильтров и ВСЕ! Надежный, нравится . минус низкий.
Артем live , можно узнать подробнее про Powershift. Хочу брать ФФ 2019 года, Авто дёргается при езде, или торможении? В пробке нужно ставить на нейтралку?
Форд фокус 3 2.0 на МКПП покупал в 2011 году, замена масла каждые 6-7 тыс., бензин всегда 95, проехал уже 152 тыс., гаражное хранение. Проблем нет никаких! Недавно было первое дтп, ударил левой частью переднего бампера, Камри в правую часть заднего бампера, у меня 4 царапины, у него две большие трещины... Так что соглашусь только с отсутствием пространства для задних пассажиров!
Не хотел бы Мондео в будущем?
Владел 3-им фокусом 6 лет, прошёл 100 тысяч, за это время была только одна проблема, в блок комфорта попала вода и на нём отгорела та часть которая отвечала за цз, оригинал стоил на тот момент тысяч 40, взял б.у вместе с адаптацией всё обошлось в 8 т.р. В видео из недостатков соглашусь только с лкп, оно действительно слабое, сколы на капоте и облезание лкп в местах стыка бампера и крыла были и у меня, но это болезнь в целом современных авто. В остальном машинка радывала и оставила только наилучшие воспоминания!
Был в свое время второй и третий. Тритий как раз понравился больше. Про лобовое так и было, стойки стабилизатора передние менял и сальник привода, всё. Продал на 96 000 км пробега. Отличный авто!!!
Со сколами нельзя ездить засверливать нужно 300 руб цена вопроса такая проблема на любой машине
ФФ3 2011 г. 2 литра, робот. Пробег 140 тысяч. км. Копил деньги на новый авто и уже было накопил, но чё-то как-то жалко стало и Федю и деньги. Тачка довольно надёжная. Кузов оцинкован. 2-х литровый бензиновый движок DURATEC очень надёжный и довольно шустрый. подвеска великолепная, к коробке лично у меня претензий тоже нет, быстро и плавно переключает передачи. В пробках правда начинает пинаться, но ставишь в режим S и проблема исчезает. Слабое звено - модуль управления трансмиссией. Заменил его на 100 тыс. км за 27 тыс. руб. с работой. Ну и рано или поздно придется менять сцепление с вилками переключения передач и выжимным подшипником. Это примерно 50-60 тысяч. руб. с работой за качественный неоригинал.
Езжу на таком же универсале уже 4 года, пробег почти 200 тыс км в жестком режиме. Серъезных пооблем не было, ступичные подшипники и ходовка родная, не считая стоек стабилизатора.
Тут как будто про другую машину рассказывали)))
ФФ3 1,6л, 125 л.с. механика, отъездил 96 000км, вообще никаких проблем, масло менял через 10000 км., отличная машина. Заменил только правый сальник в коробке и всё. Машину продал, купил тигуан 200 л,с.
Да это фиг его знает, что говорят у меня 3 форда было, у родного брата сейчас 3 фокус, у сродного брата 2 форда-ничего не ломается, что за наеб-во ,а не ролик.Хотя может и рассчёт на то ,что фокусники будут возмущаться,посмотрев ролик,тем самым увеличивать просмотры.Ну даввай ,щас ты автор разбогатеешь..теперь я твои ролики смотреть не буду
Александр Королев
Не буду поливать автора грязью , НО! У меня уже третий форд. Может быть мне и повезло, но ни с одним проблем не было...Надо просто взять статистику. Сколько поломок двигателей у корейцев и сколько у форда. Насчет коррозии, все машины рано или поздно ржавеют. ЛКП у фордов , по мне так неплохое. В любом случае, за машиной надо ухаживать. Первый форд у меня был Мондео 3. Забот не знал. Но за состоянием ЛКП и кузова наблюдал постоянно. Продал машину , когда ей было 15 лет. Пробег 210000 км. До сих пор встречаю свою бывшую трудягу на улицах города. Безусловно была коррозия, но не критичная на элементах шасси. Но без этого никак. Очень жаль, что форд от нас ушел, но надо признать, что сейчас новые тенденции ставить на машины вместо нормальных двигателей, малообъемные, надутые жужжалки не вызывают у меня симпатии.
Чушь полная, с 12 года проехал 120 тысяч и кроме расходников ничего не менял.
первая и основная причина провала продаж 3-го фокуса - это его цена когда он вышел новым.
второй фокус раскупали т.к цена стартовала от 440тыс рублей - это было сильно дешевле чем взять мазду3, лансер 9/10, хонду сивик. и весь офисный планктон брал в кредит 2 фокус и радовался до тех пор пока краска кусками с кузова слазить не начинала. Но вышел третий фокус и цена уже была выше чем у конкурентов + корейцы активно пресовать начали и все разумные люди сказали нахер нам такая "так-себе машина с тесным салоном за такие бабки не нужна".
7 лет пользования, 180000 км пройдено, а о большинстве болячек узнаю только сейчас. Не верю ни единому слову!
На сегодняшний день машине 10 лет ну чуть больше фф3 2л коробка ПШ пробег 191тыша по двигателю заменил натяжитель ремня и помпу! По ходовке расходники стойки стаба и перебрал тормозные суппорта сказываются реагенты! Радуюсь и езжу дальше на трассе динамика отличная, шумка достойная и управляемость на высоте!
У меня 3 фокус 2 литра пробег уже 130тысяч ни каких проблем .вранье из всего сказанного.кроме масла и колодок ни чего не пришлось менять.машина в идеале.
Молодец Петр, коротко и по факту про все рассказал
ВЛАДЕЮ ФФ3 1,6 (105л.с.) 75.000 т.км с 2012 г. (да, очень мало езжу)., вчера при замене резины ребята из шиномонтажа сообщили что подтекает передний правый амортизатор. Поменяю уже ближе к весне. Учитывая состояния дорог по которым я езжу, вообще чудо что подвеска не сдалась еще на 30т.км.
Ролик полная ХУ-Е-ТА.
Дорогой друг! Если бы вы ездили хотя бы 30 000 км в год, тогда можно было бы о чем то спорить! Я владел говном, под названием ФФ 2! Не думаю, что ФФ3 лучше! У этого говна развалилось все! Т.е. совсем все! Мотор, коробка, рулевая рейка, подвеска, амортизаторы, опорные и ступичные подшипники (вообще расходники), вентилятор печки, жгуты проводки (перетирались)! Все это добро не доехало даже до 200 000 км! Да, ФФ2 лучше управлялся и был комфортнее и продуманее в плане эргономики, чем корейцы и японцы! Но жить в сервисах надоело! Ремонтировать и обслуживать это очень неудобно, а значит дорого! Я искренне желаю, чтобы у тех муд%ков, которые додумались засунуть аккумулятор под жабо, а саллонный фильтр под педаль газа вырос на лбу х%й! Про конструкцию хваленого контролл блейда я вообще молчу! У него через 15 000 км начинают уплывать углы развала колес и откорректировать это зачастую уже нельзя (болты закисают)! А чтобы поменять термостат надо отключать аккум, вывешивать тарантас на подъемнике, снимать генератор и тогда до него можно долезть! И так почти во всем! Ломается часто, ремонтировать тяжело и дорого! Я много чего нелицеприятного могу написать, просто это будет трактат на 15 листов!
@@e7frolov АХАХАХА ))) посмеялся я конечно над твоим комментарием)) не могу не согласиться. Бывают автомобили попадаются. но на счет ФФ2 сказать ничего не могу тем более о автомобиле с пробегом 200К + . Те же боли что и вы испытывал, когда была БМВ е39. Проклял всё на чем свет стоял. Был постоянным клиентом у слесарей и магазинах. Вывод таком что авто с пробегом за 100т.км. покупать не следует. Но что касается моего форда третьей регенерации проблем с ним тьфу тьфу не испытывал. перевалит за 100 тысяч пробега буду продавать в любом случае. С нынешними, жаль ценами новое что то купить трудновато будет.
За ваш ничтожный пробег даже лада калина не ломается. Проверено.
зайдите ко мне на канал, я уверен Вы найдете там много интересного о своем ФФ3 ))
@@АлександрКо-ф5с вот вот
У меня 150-сильный двухлитровый дюратек с пауэр шифт 2013 года и проблемы были, которые решили по гарантии, в том числе и по расширенной гарантии.
На втором году перепрошили коробку и она перестала дёргать.
В конце третьего года заменили радиатор из-за попавшего камешка, хотя стоит сетка дополнительная.
Тогда же и заменили сальники потёкшие и помыли сцепление от масла, которое вытекло и я почувствовал рывки, но после процедур машина перестала дёргаться.
В конце четвёртого года она пару раз дёрнулась неприятно и я поехал опять в сервис - провели диагностику в движении и зафиксировали один рывок, отправили данные в форд и поменяли сцепление, которое со слов оказалось в идеале, но раз программа показала, значит пусть меняют.
Вроде всё.
Ещё магнитола соневская с голосовым помощником какая-то странная и были глюки, когда она не набирала номер или отказывалась песню с айпода включить, но как только я приезжал на сервис, так она сразу начинала работать и на меня смотрели с улыбкой, дескать дурачок какой-то. Уже года два как не глючит, но это странно.
Также лампочки ближнего света дохнут быстро и меняю каждую по разу в год, что обычные, что с усиленным светом. На прошлой машине такого не было и я за два года ни разу их вообще не менял и не меняли прежние владельцы, а замена тут пипец - надо снять фару и потом уже туда раскорячившись вставлять. Стоп-сигнал менять проще, там просто заглушку снять и всё. Не люблю ковыряться сам, но в салоне за 5 минут работы 800 рублей, так что ну их в .опу!
Да там почти всё так сделано - аккум только со снятием воздушного фильтра можно снять, салонный фильтр хрен засунешь, он очень неудобно располагается под ковриком пассажира переднего, так что я даже понимаю отчасти почему ТО дорого стоит. Даже замена аккума, если заказывать с доставкой стоит дороже - для большинства машин по 200-300, а тут 500:)
Есть ещё момент, который может встретиться - это скрип при парковке задом (отец сказал, что это как у третьей мазды и тапа одна база у машин), который может возникнуть при попадании грязи из-за конструкции очень закрытой, не паникуйте и просто попросите почистить, колодки менять скорее всего не придётся, ибо сзади они ходят тысяч 50 спокойно, а вот передние живут от силы 30, если ещё тормозить очень плавно, у меня 25 простояли, так что уже третий комплект стираю... зато торможение очень уверенное у машины, благодаря отличным тормозам и всяким электронным примочкам:)
Про стекло с подогревом слышал, что трескается, но меня не коснулось, так как по словам представителя дилера эта проблема была до конца 12 года, а потом... я уже не помню... то ли стёкла как-то укрепили, то ли от фирмы другой стали ставить - там вроде даже массовый бугурт был и пришлось менять их по гарантии и вроде даже отрывная кампания была... я может это мне кто-то по ушам проехался, но у меня, короче говоря, пять лет и всё окей, хотя камушки прилетали, но никаких колов нету! Один раз прилетело зеркало от кии спортейдж (или часть зеркала), когда дебил обгонял газель и зацепился за железный борт, а потом с испугу съебался - эта хрень прилетела одновременно в правую стойку (вратарскую штангу:) и стекло, остался след еле заметный от въевшейся краски, но стекло выдержало.
Сейчас пробег 62000 и гарантия кончилась в сентябре, когда пять лет стукнуло и в ноябре сдох аккум, который в том году уже помирал, но получилось возродить и он ещё весну и лето отработал, если бы не простои автомобиля, то жив бы был ещё наверное.
Что будет дальше не знаю, но пока менять не планирую, ибо ездит машина отлично - разгон до 100 9-9,5 секунд и максимальна 220 км, если верить спидометру! Тем более я слышал, что с такой коробкой проблематично продать за нормальные деньги:(... а как цены выросли, думаю все итак знают - брал за 730к максималку со скидкой в 200к (это не считая страховок, резины зимней на штамповке, тонировки, покрытия от шума на дне, сетки от камешков, которая не помогла и радиатор пробило, один хрен и коврик в багажник), а сейчас и скидок толком не дают и заявлена такая комплектация чуть ли не в 1,3 ляма - ебанёшься!!! Но кстати, что понравилось - это то, что лежали все коврики при покупке, кроме багажника и стояла резина по 8к за баллон на нормальном литье, в отличии от шкоды октавии, например, где литьё со слов знакомого полное гавно и резина кама евро по 1500 рублей.
У меня до фокуса была пустая 72-сильная шевроле авео 2007 года на ручке, поэтому этот фокус в максимальной комплектации прямо на порядок лучше. Но учитывая малый опыт автомобилевладения, не могу вот так с лёгкостью рекомендовать, ибо сравнивал только с пустой машиной и скорее всего мне бы понравилась любая машина, которая укомплектованнее. Скажу одно, если купили данный автомобиль, то не вздумайте отказываться от официальной гарантии, а ещё лучше продлите с 3-х до пяти лет, цена вопроса 15-20к за продление + 50к за ТО в течение пяти лет. Есть регулярные акции и скидки, а также я просто когда записывался говорил, что как-то дорого и я в другой дилерский центр позвони и сразу тысячи 2-4 скидывали, потому что подняли цену на ТО с 10к до 15 почти... охеревшие! Да, недёшево выходит, но гарантия хорошая и всё меняют с пол тычка, не надо ругаться и уговаривать, то есть даже меня неразбирающегося в этом деле не разводили. Но если отказаться от гарантии, то можно попасть на гораздо большие деньги, например, та же замена сальников раньше стоила от 30 до 50к, а коробка новая... страшно даже представить!
150 тысяч проехал на одном дыхании!!!
Поменял только ГРМ из серьезных ремонтов, остальные расходники!
Я на фокус 3 таксую 6 лет и не собираюсь менять авто спасибо Форду за отличный авто.
12 год.седан.125 на веслах..ничего не ломалось....отличная машина.
Хочу поделиться, с моим опытом фф3 2.0 титаниум акп робот авто брал новым 14г выпуска. покупал в 15 году отъездил 5 лет 120 км. Из ремонта передние стоики арматизаторов чашки итд в сборе 15тыщ за 2 комплекта плюс поставил баферы и клиренс стал 20см реально было круто и авто стал мягче проходить лежачих полицейских, рекомендую. Далее замена газовой подушки двигателя, аригинал 6тр, не стоит брать китайский не отъездит и 10ткм а цена 3тр за китай, далее была замена тнвд своими руками, цена 25тр за деталь, дешевле не смог наити в нашей провинции. После 100ткм рекомендовали почистить или заменить муфту, коробка у нее не убиваемая, мех часть, а вот муфта это тот еще геморой, решил сделать профилактику, цена за работу 20тр, сама муфта в тот момент 2018г стоила оригинал 75тр плюс замена 12тр, а не оригинал какойто немецкий 45тр, ну и в тоге, разобрали муфту, грязи конечно внутри было много помыли сделали смазку итд, цена 20тр, и вот с этого момента у меня началась мозг...ка коробка начала прыгать давать пробуксовки поджопников, я реально пожалел что полез туда, вернее доверил не тому механику, он три месяца мне рассказывал байки о том что что пройдет что нужно опять всем деталям разработатся по новому,плюс прошивку помеянть итд итп, короче мужики найдите нормальный автосервис с рекомендацией знакомых людей и только меняйте сцепу, иначе мозг....бства не избежать как мне, в итоге так пришлось продать авто не найдя нормальных специалистов моем регионе. Новому хоз пришлось мне сделать такую скидку что можно было две сцепы купить и обяснил что к чему, благо попался нормальный покупатель который понял в чем дело и жил в другом регионе и был сам поставщиком запчастей. Вот так из-за таких рукожопов пришлось испортить коробку и продать его намного ниже рыночной цены. А так по надежности это один из самых лучших авто в этом классе, правда и запчасти не очень дешевые. Всем добра и удачи владельцам фф3
Согласен, был фокус 3, 125 л, 376 тысяч накатал. Проблем не было, масло от замены до замены
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
Самый большой ляп данного ролика,это утверждение, что на этом автомобиле устанавливался только электроусилитель руля. В действительности же применялись оба варианта - и гидроусилитель и электроусилитель.
Владею фф3 почти 5 лет. Я второй хозяин брал на пробеге 60 тыс спустя 50 тыс никаких проблем машина не доставляет езжу каждый день и радуюсь.меняю только расходники. Грм на 100 тыс менял
владел фокус 3 2012г мкпп, пробег 170000 км серьёзных проблем не было,отдельно отмечу до сервиса всегда доезжал сам! Машиной доволен
Отличный автомобиль. Очень надёжный. У меня кстати 85 сил. До этот был второй фокус 125 сил. Не скажу что прям страдаю. Не ракета конечно, что в городе и не нужно, но ущербным никогда себя не чувствовал. Со светофора спокойно в общем потоке, а чаще ухожу вперед. Максимальный момент уже на 2500, против по моему 4500 на других версиях.
Честно говоря согласен с одним из комментариев, что половина из перечисленных проблем притянуты за уши)))) Просто поверьте, это очень хороший автомобиль. Единственно с чем реально соглашусь, это немного места сзади и маленький багажник в хетче
Поэтому универсал мастхэв
Машина класс
Полностью согласен
👍👍👍
470000,из них 400000 в такси,меняю только расходники, много поездил на рио,солярис и т п просто курят, ездил с Москвы домой в Астрахань 170-180 даже не чуит,машина огонь, рад что его купил
В такси не берут-НИЗКИЙ он просто и ДОРОГОЙ.
Что в нем простите дорогово?)
@@ArturMorgan-nv6qx обслуживание дорогое если оригиналы ставить. Кузовные детали то же самое
Фф3 универсал,пробег 127т. км,менял только стойки стабилизатора и расходники.
Много что то поломок собрали. Форд Фокус 3 ST 2012 года. Пробег 227000 км. В одних руках. Замена радиатора по гарантии на 95000 км. Замена ремней навесного, рычага, стоек стабилизатора на 220 тыс. И вентилятор охлаждения. В остальном замена масла каждые 10 тысяч и расходники. Замена колодок, дисков.
пиздёж во всей красе ! форд фокус 3
1.6 -105 лощадей
2012 года механника ,за все это время не считая масла фильтра и колодки заменили 2 передние стойки и два опорника,ни о каких завываниях коробки речь не идёт,ни каких заеданий стекол нет. клиренс низкий и это всё))
Если у вас нет неисправностей, о которых рассказал Петр, это не говорит, что их не бывает вообще. Форд в России с высокой ценой и роботами powershift потерпел фиаско. Поэтому на новом фокусе будет традиционная 8 АКПП.
Ну у меня Фокус 2012-ого года 2,0 хэтч. Пробег 140 тыс проблем ровно НОЛЬ! Езжу как в Москве, так и по России. Катаемся с семьёй по городам и весям. Клиренса 2120 мм (кстати, этот клиренс только у 2-х литровых хэтчей был) вполне хватает, если умеешь ездить. Стекло в моём случае били только камни на трассе! Совершенно беспроблемный автомобиль. По крайней мере на механике. И в ДТП я бывал. До радиаторов от бампера сантиметров 30!!!! Так что лёгкие и не очень аварии переживает весьма успешно. Короче хреновый видос!
Фф3 2011 год пробег 200.000 км все ок , менял все соленблоки , задние амортизаторы , грм, стойки стабилизатора , аккумулятор новый - родной отходил 10 лет акум только в этом году поменял , подушку двигателя менял вибрация была
Очень странно в начале ролика вы говорите что таксисты говорят что 2 фокус крепче 3,а в конце наоборот...
Я думаю он имел ввиду кузов
Самый классный вариант это фф3 с 2.0 движком в комплектации титаниум + допы)) есть всё кроме люка)) все остальные более слабые двигателя не тянут этот тяжёлый агрегат, что собственно и проявляется во первых на расходе топлива(на 10% выше) во вторых на тяговом усилии.
Все косяки этой машины в единственном узле - сцепление! При нормально эксплуатации проблем никаких, но трудно удержаться чтобы не нажать на педаль газа когда под капотом 150л(а после прошивы 170))
Всё остальное мелочи(расходники) :колодки, стабы, 1 раз: наконечники рулевые и подшипник ступицы.
Форд фокус 3 2013г. 190к пробега, комплектация титаниум со всеми допами на год выпуска)) и до сих пор полёт норм!
На фф2 рестайлинг 2008 года проехал 260 т.км. 1,6.115 сил. Мкпп. Только хорошее могу сказать.
Здравствуйте извините за беспокойство, подскажите пожалуйста как ведёт себя по электронке и запчастях, как правильно определить ее пробег если руль затертий заметно но не полностью, рычаг передач немного подтерт хром и сидушки вцелом нормальные не сильно засидиные?
И попрошу Вас подскажите , как определить утопленника, у него может полностью работать електроника и все кнопочки и подсветки?
Спасибо
@@ВладиславКравчук-ч3ф по электронке проблем вообще не было. Руль и рычаг КПП при продаже можно и перешить .в целом,если найти живую машинку,проблем с ней не будет.
@@ВладиславКравчук-ч3ф а салон в хорошем состоянии, скорее всего сиденья были в чехлах.