Ами, здравей. В Индия ще го възстановят този вал без проблем. При маслената помпа руснаците заменят клапан за налягане на масло - казват му щепсъл и маслената помпа работи с постоянно налягане от 5 бара, а не да прави някакви икономии и да работи комбинирано на 2 бара. И трябва да се сменя топлообменика на маслото на всеки 100 000 км. Поздрави и да знаеш, че продължавам да те следя. Успех ruclips.net/video/Ckf5_wxXk2s/видео.html&ab_channel=%D0%A1%D0%A2%D0%9E%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D1%88
Аз имам 1.8, 163 Коня, M271. Мотора е в доста тежко състояние, но все още работи горе-долу читаво. Какво да имам предвид при търсенето на човек, който да го отремонтира качествено?
Ако клиента има пари няма да се цапа и да си блъска главата какво се е случило.а ще го даде на хората на които има доверие които дават гаранция след ремонта 3м 6м щом е дошъл при теб ти вярва. Да отиде в мерцедес сервиз 😂❤❤❤❤❤
Премиум марките са за богатия хора! Като нови!!! Премиум марка над 300к са за балъците и гъзарите да наливат пари, пусто в празно! Така производителите на пр. марките са винаги на сметка ;) По горното е от собствен опит, без гъзарлъка :) Парите които ще дадете за подръжка са твърде много за удоволствието, което би трябвало да изпитате! Ако някой намира за нормално да сменя лагери и помпи при смяна на верига на която и да е кола, значи е гъзар! Да смаже по този начин лагер на кол. вал и да го счупи, веригата няма нищо общо! Тази вреига на този модел, по скоро ще се скъса, отколкото да окаже влияние на кол. вал. Просто колата е на над 500к и е технически смазана от гъзари! Прекалено чупливо и скъпо за подръжка-премиум марки от 2005 насам Благодаря за труда, който полагаш!
@@wolvswitch459 Ама какво да злобея, ти не четеш, камо ли да мислиш...имам 235 кс...казвам го от опит! И не става въпрос за пари, става въпрос за истински ПАРИ за смет! Ако въобще схванеш иронията!
Колега, тая кола е 136, 170 или 204 коня. Не знам от къде ги извади тия 300 коня. И да не е нормално 6000 лева за обслужване на 4 цилиндров дизелов двигател.@@wolvswitch459
Хахахаха , за това такситата в Германия са само с ом 651 и са на по 500-600 хиляди и турците ги карат още с оригиналните вериги . Глупости не ми се слушат . Когато си имал талъв мотор , тогава може да коментираш, а не ,защото някой от някой бил казал и третия така бил чул и го преразказал . То и аз мога да кажа , че земята е плоска , ще ми повярваш ли ?
Горе доло се е по научил???Много мърливо и разхвърлено,части от един двигател върху друг двигател!😮Поне се постарайте за клипа да са ок нещата.успех в начинанието!
Ами, здравей. В Индия ще го възстановят този вал без проблем. При маслената помпа руснаците заменят клапан за налягане на масло - казват му щепсъл и маслената помпа работи с постоянно налягане от 5 бара, а не да прави някакви икономии и да работи комбинирано на 2 бара. И трябва да се сменя топлообменика на маслото на всеки 100 000 км. Поздрави и да знаеш, че продължавам да те следя. Успех
ruclips.net/video/Ckf5_wxXk2s/видео.html&ab_channel=%D0%A1%D0%A2%D0%9E%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D1%88
Аз имам 1.8, 163 Коня, M271. Мотора е в доста тежко състояние, но все още работи горе-долу читаво. Какво да имам предвид при търсенето на човек, който да го отремонтира качествено?
Ако клиента има пари няма да се цапа и да си блъска главата какво се е случило.а ще го даде на хората на които има доверие които дават гаранция след ремонта 3м 6м щом е дошъл при теб ти вярва. Да отиде в мерцедес сервиз 😂❤❤❤❤❤
Премиум марките са за богатия хора! Като нови!!! Премиум марка над 300к са за балъците и гъзарите да наливат пари, пусто в празно! Така производителите на пр. марките са винаги на сметка ;) По горното е от собствен опит, без гъзарлъка :) Парите които ще дадете за подръжка са твърде много за удоволствието, което би трябвало да изпитате! Ако някой намира за нормално да сменя лагери и помпи при смяна на верига на която и да е кола, значи е гъзар! Да смаже по този начин лагер на кол. вал и да го счупи, веригата няма нищо общо! Тази вреига на този модел, по скоро ще се скъса, отколкото да окаже влияние на кол. вал. Просто колата е на над 500к и е технически смазана от гъзари! Прекалено чупливо и скъпо за подръжка-премиум марки от 2005 насам Благодаря за труда, който полагаш!
Така говорят хората без пари,като не можеш да си позволиш над 300 коня поне не злобей
@@wolvswitch459 Ама какво да злобея, ти не четеш, камо ли да мислиш...имам 235 кс...казвам го от опит! И не става въпрос за пари, става въпрос за истински ПАРИ за смет! Ако въобще схванеш иронията!
Колега, тая кола е 136, 170 или 204 коня. Не знам от къде ги извади тия 300 коня. И да не е нормално 6000 лева за обслужване на 4 цилиндров дизелов двигател.@@wolvswitch459
къв премиум бре момче😂😂 та това все пак е само ц-клас пи4...не е еска...
В 205-та от 2014 до 2018 година, пак ли е тоя мотор или там е отстранен филма?
Супер подробно видео! Де да бяха всички майстори като вас. Поздрави!
Акъла който даде в последните 5 минути на видеото няма кой друг да го даде повярвай, продължавай все така напред със кадърната и качествена работа
Бричката го мърмори това от както е направил канала. 20% от бюджета да го заделиш за ремонти и обслужване
Евала за клипа много обстоен и информативен.
Здравейте, ОМ 626 мотора на Рено при w205 по-добрия избор ли е от ОМ 651, ако може кажете мнение.
Това е 1.6 дизела на Рено и си много читав дизел за разлика от 651. Ако 651 беше читав нямаше да го сменят с този на Рено
Това е фабричен дефект на ом651 и на 250к км къса колянов вал няма значение с какво масло е каран. Наричат го стъкления мотор тва е
Хахахаха , за това такситата в Германия са само с ом 651 и са на по 500-600 хиляди и турците ги карат още с оригиналните вериги . Глупости не ми се слушат . Когато си имал талъв мотор , тогава може да коментираш, а не ,защото някой от някой бил казал и третия така бил чул и го преразказал . То и аз мога да кажа , че земята е плоска , ще ми повярваш ли ?
Брато това не е новата С-ка
10-годишен котУр е..
Сега сме 2023 г не 2012г
Ей джагал,сигурно си читав,ама научи се да говориш.
Здравей те, ще може ли да коментираш за OM642 E350 на колко километра се сменят вериги и какво още за да е напълно обслужен благодаря.
това се получава от НЕредовна смяна на масла, плюс евтини при това..Това да скъса така вала направо са му взели здравето 2 пъти ;)
Бих добавил и да се сменят маслен охладител, защото се запушва и пак отивамена на лагери.
Здравей.имаш ли видео как се сменя всмукателния колектор на Е220 651
Ами, на колко километра е реално тоя мотор, знае ли се?
НА БМВ 328 БЕНЗИН Ф 30 ТРЯБВА ЛИ ДА СЕ СМЕНЯТ ЛАГЕРИТЕ КАТО СМЕНЯМЕ ВЕРИГИ И М ПОМПА. БЛАГОДАРЯ ЗА КЛИПА УСПЕХ
Вие парите ги нямате за нищо…
ДабаЛЮ ?😂😂😂 Мангал труден е Българския,Английския пък да не говорим..
браво!
Dvigatel 651 vari no ne pali
Много информативно знаех ,че се сменя маслената помпа ,но за лагерите не знаех
Не знам за маслената помпа ама този двигател работи на две налягания на маслото!
И големия проблем регулиращия клапан
Ако се смени само соленоида с тапата която се продава от мерцедес,може ли да строши помпата или да сменям смело само соленоида?
Слагали ли сте нови колянови валове не оригинални?
Турските валове за ОМ651 не рядко още от завода идват с кривина в основните шийки от порядъка 0,05 до 0,07мм.
Който счупи колянов вал въобще да не го ремонтира, след ремонт не могат да паснат белезите на веригите. Направо в кофата тоя двигател
Горе доло се е по научил???Много мърливо и разхвърлено,части от един двигател върху друг двигател!😮Поне се постарайте за клипа да са ок нещата.успех в начинанието!
Super video Ami brat golqm si predi mesec si kupix e220 2012 w207 SAS sashtiq motor om651 napravi me strax brat