Сталкивался один раз с работой востановительного крана, очень впечатлила работа мужиков , все очень быстро и оперативно (грузили контейнер вне путей на машину)
@@RenatRkrkaft масса кузова полувагона - около 13 тонн (масса тары 22 - 23 тонны минус 2 тележки по примерно 5 тонн каждая), вылет с трелы минимальный. У крана же дизель с прочим оборудованием весит в несколько раз больше и расположен сзади как раз для использования в роли противовеса плюс он ещё и отдельный противовес может на себя брать.
Помню,в 2013 году , на пути ДМЗ ,что в Донецке, с северной стороны горловины сортировочного парка ,сошли с рельсов вагоны ,с окатышем руды,стали поднимать груженый хоппер краном ,и вагон опрокинулся вверх днищем , помню колупались с подьемом и восстановлением пути ,почти две 12-часовые смены .
Обычно у восстановительных поездов есть специальные тележки, на которые ставится пострадавший вагон. В видео этот момент не показан. Серёг, братиш, вот если честно - у Вас такие имеются? У нас-то, на МСК, чуть ли не раз в квартал начальники заставляют простых вагонников перепроверять такие тележки, жёлтые по всем плоскостям, включая поверхность катания
Цікаво якщо машиніст маневрового локомотива з досвідом і знайомий зі станцією , то чому він знаючи скільки вагонів штовхає не міг приблизно вирахувати де вже треба зупинятись чи самий мінімальний хід давати , а перештовхав аж на два вагони!
а разве можно так катать с загруженной стрелой даже с малым вылетом? лапы опоряы триггеры не выдвигали? у автокранов запрещено работать без упоров, лап
Вместо музыки приятнее и познавательнее было бы услышать комментарии ведущего канала. Музыка слишком индивидуальна для восприятия и многие зрители просто выключают звук во время просмотра, а то и само видео.
Это хорошо если рядом проходит ещё одно ж/д полотно а ели полотно однопуное то тогда как? А щё как быть если кран не дотягивается до той части сошедшего вагона которую ему нужно подтянуть то тогда как?
Кран дотянется - стрелы всегда хватает. То, что не сошло, всегда своим ходом убирают и потом по одному вагоны поднимают. Просто если есть соседний путь, то воссанавливают с него потому, что так удобнее.
@@РоманОнищенко-н4я 30 лет на дороге, приходилось видеть учения восстановительного поезда (сам раза три таскал его), но Бог миловал, ни разу не видел его за работой по прямому назначению.
Ни чё сееееее! Прогресс однако. А то тянут бульдозером. Его привезли, потом чтобы с площадки съехал, потом туды- сюды гоняй, пристраивай. Тут подъехал, поднял, поехал, поставил. Не плохо, не плохо.
Судя по тому, что с обоих сторон от тупика есть рельсы, похожие на рельсы для вагоноремонтной машины, а сбоку есть подходящая для неё контактная сеть, это - территория дэпо или механизированного вагоноремонтного пункта. Значит, его поставят куда-то в удобное для вагонников место, а дальше вагонники разберутся.
Приходилось видеть и сходы разбитые тупиковые призмы и какое то правило есть у работников ВП, крановщик знакомый проболтался, чем дольше здесь колдуем, тем больше зарплата, мы ведь постоянно в режиме ожидания, ну и он прав, довезти ВП к месту работы это нужно срочно, быстро и точно, спецсостав всё-же, а дальше, хоть не рассветай.
И как он, по-вашему, должен ответить? Скажет, что хорошо - придется объясняться перед органами. Скажет, что плохо - подписчики с грязью смешают. Не надо такие вопросы задавать в наше время. Если, конечно, вы не провокатор на зарплате.
шош тем бедным машинисту с составителем? расстреляли наверное или на яму в слесаря пожизненно с выплатой заработка в счет погашения ущерба.... ущерб тут наверное за 150 000грн
@@СергейСергеев-ц3птак вы только начали, дальше, больше, но вас вовремя начали на место ставить. За язык не притесняют? Да ладно, ты в информационном вакууме живёшь что ли или просто дурака из себя строишь?
Сталкивался один раз с работой востановительного крана, очень впечатлила работа мужиков , все очень быстро и оперативно (грузили контейнер вне путей на машину)
Там противовес у крана должен быть весом в 5 вагонов. Очень интересно узнать поподробнее об этом кране
Похоже на ЕДК300 (или другой из этой же серии) производства ГДР. Масса 84 т , а грузоподъемность 60 т.
@@NG-dh8hm как он не падает при такой массе, или у него противовес торчит на такую же длинну как стрела?
@@RenatRkrkaft масса кузова полувагона - около 13 тонн (масса тары 22 - 23 тонны минус 2 тележки по примерно 5 тонн каждая), вылет с трелы минимальный. У крана же дизель с прочим оборудованием весит в несколько раз больше и расположен сзади как раз для использования в роли противовеса плюс он ещё и отдельный противовес может на себя брать.
@@RenatRkrkaft Так у него лапы для опоры выдвигаются, как у автокрана.
@@NG-dh8hmон с вагоном передвигается
Смотрю и не верю своим глазам, Мастера или руководство белых касках помогают! Обычно они рядом стоят смотрят...)) Лайк с меня
Какой кран? Там мужик одной рукой ванон держит.
Помню,в 2013 году , на пути ДМЗ ,что в Донецке, с северной стороны горловины сортировочного парка ,сошли с рельсов вагоны ,с окатышем руды,стали поднимать груженый хоппер краном ,и вагон опрокинулся вверх днищем , помню колупались с подьемом и восстановлением пути ,почти две 12-часовые смены .
Синий TAKRAF могучий кран. Даже локомотивы способен поднимать.
Немецкий кран, у нас в порту было три или четыре такрафа, остался один годов так 70х
LOL LOL!!
THE SWITCHMAN MESSES UP, AND THE CARMAN GOES TO WORK!!
LOL!
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!!
👍👍
Здравствуйте. Благодарю вас за ваш Интересный видео фрагмент 👍👍👍......FIM👮🚂🤚
Обычно у восстановительных поездов есть специальные тележки, на которые ставится пострадавший вагон. В видео этот момент не показан. Серёг, братиш, вот если честно - у Вас такие имеются? У нас-то, на МСК, чуть ли не раз в квартал начальники заставляют простых вагонников перепроверять такие тележки, жёлтые по всем плоскостям, включая поверхность катания
Если вагон сорвётся человек который за него держаться даже не успеет ничего понять.
Судя по всему это для него неинтересно .
Благодарю за интересный контент =) Кран мощный, конечно!
опасно так ехать с повёрнутой стрелой, повезло, а то пришлось бы еще и кран подымать)
Цікаво якщо машиніст маневрового локомотива з досвідом і знайомий зі станцією , то чому він знаючи скільки вагонів штовхає не міг приблизно вирахувати де вже треба зупинятись чи самий мінімальний хід давати , а перештовхав аж на два вагони!
Состовитель должен на последнем вагоне быть и по рации давать команду машинисту маневрового тепловоза
просто нам столько не выпить )
Это немец, вроде 70 тонн поднимает
а разве можно так катать с загруженной стрелой даже с малым вылетом? лапы опоряы триггеры не выдвигали? у автокранов запрещено работать без упоров, лап
Кран достойный.
А музыка в начале по понятной уже причине наложена 😅 я еще под прошлым видосом ее угадал в комментариях.
Руками придерживать вагон на весу, опасненько))
Я бы тоже не рискнул руками придерживать, только за канат.
Да что он там придерживает вообще
Спасибо, Серега, за контент. Всегда интересно.👍
Пожалуйста.
@@TEKHNIKASSEROGOY хотелось бы увидеть устройство 8-осной цистерны.
Вместо музыки приятнее и познавательнее было бы услышать комментарии ведущего канала. Музыка слишком индивидуальна для восприятия и многие зрители просто выключают звук во время просмотра, а то и само видео.
А после сода с переворачиванием вагоны ремонтируют или сразу в металлолом отправляют?
Ого махина какая😱
Спасибо за ролик! Интересно было посмотреть!
Пожалуйста.
А чего не показал кран во весь его рост?
хочется увидеть побольше роликов с нестандартными ситуациями
А продолжение? Или они так его краном и повезут до конца?
Это хорошо если рядом проходит ещё одно ж/д полотно а ели полотно однопуное то тогда как? А щё как быть если кран не дотягивается до той части сошедшего вагона которую ему нужно подтянуть то тогда как?
Кран дотянется - стрелы всегда хватает. То, что не сошло, всегда своим ходом убирают и потом по одному вагоны поднимают. Просто если есть соседний путь, то воссанавливают с него потому, что так удобнее.
У восстановителей есть ещё более мощный кран и более длинной стрелой. А куда не дотянутся, там автомобильные или на гусеничном кране будут работать.
не до конца раскрыта схема, и почему только полувагоны так часто сходят
Интересно, а если бы над путём контачка была, как тогда быть?
Как правило , для ликвидации последствий схода привлекают попутно и энергетиков , которые отключают и при необходимости снимают контактную сеть
@@РоманОнищенко-н4я 30 лет на дороге, приходилось видеть учения восстановительного поезда (сам раза три таскал его), но Бог миловал, ни разу не видел его за работой по прямому назначению.
Жаль вас труд жестокий
Ни чё сееееее! Прогресс однако. А то тянут бульдозером. Его привезли, потом чтобы с площадки съехал, потом туды- сюды гоняй, пристраивай. Тут подъехал, поднял, поехал, поставил. Не плохо, не плохо.
А как поощрили инициатора прорыва🤔?
история умалчивает
А если рядом рельсов нет?..
Поднимать можно и с того же пути, на котором сход. Но так просто менее удобно, чем с соседнего.
ТАКРАФЫ еще в ходу, слава Богу. А что им на замену? Есть альтернатива ГДРовскому монстру?
лайк и у нас им
Угу, приколюха, а мы их с нуля делаем, ;:84
А если бы сверху была бы контактная линия? То как бы поступили?
Отключили бы.
А куда дальше поехали. Надо же под вагон другую тележку подкатить.
Судя по тому, что с обоих сторон от тупика есть рельсы, похожие на рельсы для вагоноремонтной машины, а сбоку есть подходящая для неё контактная сеть, это - территория дэпо или механизированного вагоноремонтного пункта. Значит, его поставят куда-то в удобное для вагонников место, а дальше вагонники разберутся.
У восстановительного поезда есть аварийная тележка.
👍
Это случайно не немецкий ЕДК-300?
good time to make a better bumper.
Если гружёный осилит?
Приходилось видеть и сходы разбитые тупиковые призмы и какое то правило есть у работников ВП, крановщик знакомый проболтался, чем дольше здесь колдуем, тем больше зарплата, мы ведь постоянно в режиме ожидания, ну и он прав, довезти ВП к месту работы это нужно срочно, быстро и точно, спецсостав всё-же, а дальше, хоть не рассветай.
И каким же краном? Хренов оператор показал поднимаемый вагон, а кран то где? Где то там за вагоном, что то такое мелькает.
Опасно вблизи поднятого вагона ходить, каска с жилетом в случае обрыва паука не спасёт.
сергей доброго времени суток как относитесь к подписчикам из России?
У Серёги все уживаются.
Просто не сто́ит ворошить эту тему, пожалуйста...
Сергей очень терпелив к жителям россии
😂😂😂
И как он, по-вашему, должен ответить?
Скажет, что хорошо - придется объясняться перед органами.
Скажет, что плохо - подписчики с грязью смешают.
Не надо такие вопросы задавать в наше время. Если, конечно, вы не провокатор на зарплате.
здесь все нормально и адекватно, я из Беларуси например, любая пропаганда промывает мозги, здесь же тематический канал про жд, как и брюер в России
ЕДК 2000, вроде?!
👍👍👍
А ще буде відео по залізничній тематиці?
Буде
Почему он сошёл?
Достиг конца пути и перестиг его. Машинист газонул. 3 вагона через насыпь протолкнули, вроде. В прошлом видео есть как лежат.
Заевало😂
Призму жалко.
😎😎👏👏👍👍✨✨😍😍
Вогон без передних колёс вытаскивают с тупика? Нужно задуматься.😂
Харашо что не вогин
шош тем бедным машинисту с составителем? расстреляли наверное или на яму в слесаря пожизненно с выплатой заработка в счет погашения ущерба.... ущерб тут наверное за 150 000грн
Зарплата по 35000, раскидаются за пару лет.
1:15 а бетон то гавно... в7,5 размороженный!!=)
Вагон пустой. Груженый вагон, кранбез опор завалился бы
И все на русском разговаривают?
А вам по телевизору говорят что у нас за это расстреливают.
@@СергейСергеев-ц3п ни одного видео в сети нет где бы притесняли за русский язык на Украине, особенно во Львове. А кого-то возможно и не расстреляли.
русский - общепринятый жд-язык
@@СергейСергеев-ц3птак вы только начали, дальше, больше, но вас вовремя начали на место ставить. За язык не притесняют? Да ладно, ты в информационном вакууме живёшь что ли или просто дурака из себя строишь?
@@rust0780мы сами разберемся как нам жить и на каком языке разговаривать, ротец прикрой
жёстко.