Ich sags euch.. 90er bis 2006 sind das goldene Zeitalter für Super und Hypercars. :D Da gabs die besten Autos.. wäre ich Millionär würde ich mir fast nur Autos aus dieser Zeit in die Garage stellen.. EB110 ( Vollcarbon Variante) , Diablo (GTR) , Murcielago, F50 (GTR) , Mclaren F1 (GTR), Porsche Carrera GT, Skyline GTR, RX7 Spirit R, Supra, NSX, BMW M3 E46 (GTR) und BMW M5 - schön ohne Turbos, CLK GTR AMG (mein absolutes Lieblingsauto als Kind), Jaguar XJ220, Pagani Zonda, Opel Speedster, Lotus Elise, Mercedes SL65 AMG, BMW Z8, Dodge Viper, Corvette Z05, 360 Spider, 550, SVT Cobra, 996 Turbo, und was weiß ich noch alles. :D Es war ein absoluter Traum!!!! Ich war da genau im richtigen Alter.. 2001 als ich 7 war hatte ich da schon die Autokarten wo es diese ganzen Autos zu sehen gab.. dazu noch Need For Speed Hot Pursuit 2. :D Man das war eine Zeit ohne Sorgen.. da war Formel 1 auch noch so verdammt geil als es noch Jaguar dort gab und die geilen V10 gebrüllt haben. :D Ich bin so froh das miterlebt zu haben.^^
Ich habe die BPR/GT1 damals live im Fernsehen gesehen! Geile Zeit und eine tolle Rennserie, genau wie die Gruppe C davor auch! Bei Bugatti EB110 GT und Mclaren F1 würde ich auch nicht "Nein" sagen... Ultimative, analoge Supersportwagen! Und in Amerika gabs noch den Vector W8 Twin-Turbo...😎
Doug DeMuro hat ein Video zum Vektor, falls du das noch nicht kennst. Ist echt ein abgefahrenes Ding. Ich weiß aber nicht ob ich das Auto hässlich oder schön finden soll.
Am Besten gefiel mir der Preis bei 2:11 . Mit 690 DM scheint es mir diese Flunder damit erschwinglich zu sein. Genial der Honda, der sicher einige der Top-Autobauer in Verwirrung brachte. Das genialste Design für mich eindeutig der Mercedes CLK GTR. Er steht für eine eindeutige Aussage von Ingenieurskunst, Kraft, Kreativität und perfektem Design. Um auf Eure Frage im Videotext zu antworten: Nein sie waren nicht verrückt, im Gegensatz zu heute, wo man das vielmals schon vermuten könnte. Eine Rennstrecke in Japan ist in direkter Sichtweite von einem Vulkan, der in seiner Schlafphase im Laufe nur eines Rennens mindestens soviel Schadstoffe ausstößt, daß man wahrscheinlich hunderte Rennen mit solchen Autos veranstalten könnte. Ich hoffe, das war friedlich genug und besten Dank für diese interessante Vorstellung solcher wunderbaren technischen Werke. Dafür natürlich wie so oft Daumen rauf
Da gibt es einige. Lamborghini Huracan STO, McLaren P1 GTR mit Straßenumbau, McLaren Senna, Porsche GT3 RS und GT2 RS. Es gibt sicher noch einige mehr aber diese Beispiele sollten ausreichen.
@@k.r.99 Der Huracan STO ist zwar eine Art Homologationsauto aber der P1 GTR war eine Rennversion vom P1 und kein Homologationsauto. Der Senna ist meines Wissens nach auch kein Homologationsauto genauso wie GT3 RS und GT2 RS.
// der _BORA_ .. der Countach und der _M1_ stammen noch aus den 70ern. Aber sonst .. ja, stimme dir zu 100% zu. Deshalb steigen Sportwagen aus dieser Zeit immer weiter im Preis. Weil es noch keine 2 Tonnen Computer auf Räder waren. Sportwagen von damals waren pur und ehrlich (und ohne 1000 Helferlein .. die waren nur was für Fahrer die wussten was sie tun. Heute macht das Auto alles selbst ..und du brauchst nur noch an Schaltwippen hinterm Lenkrad rumfummeln. Das ist doch nix .. Das kann jeder. Einen F40 gekonnt um die Kurven prügeln kann aber nicht jeder)
@@toddtroll2220 // war 16 Jahre lang Ferrari-Besitzer .. Aber einen F40 hatte ich nicht. Das stimmt schon. Leider. Mitgefahren in einem bin ich aber schon (in der schönen Schweiz) Wenigstens das. Ist aber auch schon über 20 Jahre her.. War ein unvergessenes Erlebnis (aber recht heiss, und auch ziemlich laut. Null Dämmmaterial, harte Sitze. Und die Klimaanlage funktionierte auch nicht so richtig. Kein Vergleich mit den heutigen Weichei-Sportwagen)
Einer der Gründe, warum Prof. Reitzle bei Ford nicht mehr weitermachen wollte. "Die zwingen mich doch noch, eine Achse vom Fiesta in einen Jaguar einzubauen" auf das Sparkonzept bezogen.
War der X-Type nicht auf Mondeo-Basis? Ansonsten hatten sie ja tatsächlich die Knöpfe für die Fensterheber von Ford verbaut, wäre ja in Ordnung, wenn das ganze hochwertig ist (der A1 hat bspw. demselben Türöffner wie der R8 gehabt), war es aber nicht. Man hätte noch die preisgünstigsten Ersatzteile für F1 und die späten Diablos erwähnen können: Der F1 hat die Außenspiegel vom VW Corrado und die festen Scheinwerfer im Diablo sind vom Nissan 300ZX (Z32) ;)
@@kuchenblechmafiagmbh1381 McLaren F1 und Lamborghini Diablo haben zudem Universal-Heckleuchten benutzt. Ebenfalls in die Reihe der Bauteil-Recycler passt der Jaguar XJ 220: Die Heckleuchten stammen dort vom 1989er Rover 200.
Und die vorderen Blinker des McLaren F1 sind doch auch so ein Standard-Bauteil, die müssten vom Lotus Elan M100 stammen. Bei einer so geringen Stückzahl würde ich aber auch mächtig ins Teileregal greifen, statt unnötig extra Teile dafür anzufertigen. Durch die Scheinwerferabdeckung (dahinter sind auch nur Standard-Leuchten verbaut) hat der F1 immerhin einen universellen Look. So war mehr Geld übrig für die aufwendige Karosserie und den vergoldeten Motorraum.
So hat GM damals auch Opel an die Wand gefahren. Es soll Zeiten gegeben haben, wo man sich zwischen einem Mercedes und einem Opel entschieden hat, in den 90ern hatte man dieses Image komplett verspielt.
Ganz nettes Video. Ihr gerne noch einen zweiten Teil bringen mit unbekannten bzw unterschätzten Autos aus der Zeit wie Venturi,Lister Storm,Noble,TVR,Panoz,Vector W8 oder auch Marcos Mantara!
Der Diablo SV und CLK-GTR wecken voll die Kindheitserinnerungen 😅 der Rest war nicht so mein Ding wobei ein McLaren F1 und F-50 natürlich nicht zu unterschätzen sind. Aber glaube insgesamt doch ewige Liebe zum Diablo SV 😊
@@dercitroencxfan7637 also ich finde den Diablo genau richtig so wie er geworden ist. Eher rund statt kantig wie beim Countach aber dennoch aggressiv. Einen 2ten Countach kann man ja auch eigentlich nicht erfinden😄
Der McLaren F1 ist einfach eine Ikone. Ein Heckgetriebener 6,3L V12 Sauger mit 689 PS und knapp 390 km/h Topspeed. Das ganze Ding dann ohne ABS. Ich will nicht wissen, was für Haftungsausschlüsse man bei McLaren unterschreiben musste, wenn man einen kaufen wollte. Oder hat man einfach parallel dazu ne Lebensversicherung abgeschlossen?
Sowas darf man doch nicht sagen... Unter anderem auch 100% zuverlässiger und trotz der nur 280PS schneller auf der Nordschleife wie viele Ferraris oder Lamborghinis aus der Zeit.
Schwierig. Theoretisch könnte man auch sagen, dass der Panhard Dyna X kurz nach Krieg das erste Serienauto mit kompletter Aluminiumkarosserie war (so 'ne Art Monocoque) - aufgebaut allerdings auf einem herkömmlichen Stahl-Rohrrahmen, während der NSX zusätzlich zum Chassis auch jede Menge Alu im Fahrwerk verbaut hatte.
@@Fastvoice sagen wir die erste selbsttragende alu Karosse in Serienfertigung. natürlich gab es vorher auch schon Prototypen Rennwagen und Kleinserien die auch eine Alukarosse hatten.
@@benjaminsontheimer3838 seit wann waren Ferraris auf der Nordschleife schnell? Ja der NSX und auch die Supra MK4 waren besser als ihre ungefähr gleich teuren Modelle aus Stuttgart und Maranello sie hatten nur ein riesen Problem auf dem einen stand Honda auf dem anderen Toyota damit war ihnen der Erfolg in Europa versagt. Das wär heute so als wenn Dacia ein Konkurenzmodel zur Mercedes S Klasse rausbringen würde.
@@Schelmu OK, ich korrigiere: der CLK-GTR konnte lediglich elegant fallen. Erst der Nachfolger CLR-GT1 entwickelte herausragende Flugeigenschaften, wurde dann aber abrupt eingestellt, weil es wiederholt Probleme mit der Landung gab. Das Projekt der Himbeersaft-betriebenen Flugfahrzeuge wurde von Mercedes dann komplett aufgegeben, weil die FIA andeutete, diese Fahrzeugklasse durch eine Reglementänderung nicht länger zuzulassen.
Findest du dich witzig? Fakt ist, überall wo sich Mercedes einmischt und teilnimmt, ist Dominanz, Langeweile und Frust die meist folgende Konsequenz! Mercedes hat die GT1 zu Fall gebracht, dann die DTM, die Formel 1 ist seit Jahren auch soo langweilig, dass sie nicht mal mehr im Fernsehen zu sehen ist... "Respekt", Mercedes... Es ist nie gut, wenn Konzerne die Regeln im Rennsport bestimmen...
@@einautofan6685 Mit der Langeweile gebe ich dir Recht, aber dennoch zeigt Mercedes wenigstens die deutsche Ingenieurskunst.Persönlich interessiert mich Porsche aber wesentlich mehr.Also immer locker bleiben und hoffen das die beiden Konzerne Supersportler weiter bauen.LG P.S Ist dieser Mercedes GT-One?(weiß jetzt gerade nicht ob der Name so richtig ist) schon auf der Straße???
Ihr könnt doch DM Preise aus den 90ern nicht einfach 1:1 in € umrechnen. Das ganze wär doch wesentlich sinnvoller, wenn man die Preise inflationsbereinigt angeben würde. So ergeben sich aus den 140.000 DM vom Honda NSX heute EUR 125.595€
Das interessantes Fahrzeug hatte gerade mal 20 sekunden in dem Video.... CLK von außen UFO von innen Cockpit von w124 200 D, allerdings mit größerem Tacho
Fakt #8, das erste eigene Auto ist meistens das emotionalste. Meins, ein NSU Prinz mit 30 PS. Danach das geilste, ein Ford Capri 1700 GT. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass eine (bezahlbare) E-Karre da ran kommt.
Habt ihr schon ein Video gemacht von Supersportlern aus den 70er und 80er Jahren? Da hängt mein Herz dran. Lambo Countach mit Body Kit und Telefon Felgen, in weiß. Lambo Urraco, De Tomaso Pantera, Ford GT ...
Allein im Video sehe ich 3 verschiedene CLK-GTR Modelle: einmal sind die Aussenspiegel über den Rädern montiert, einmal direkt an der A-Säule, und einmal an den Türchen. Ich kenne das Auto als Kind aus Need For Speed 3 - das war allerdings soweit ich mich erinnere die Rennversion - Spiegel an der A-Säule, und in orange, egal welche Autofarbe.
Der F50 erinnert halt zu sehr an ein Batmobil, der F40 war optisch und technisch ein verdammt schönes Biest! Der CLK GTR ist für mich bis heute einfach die Essenz des Motorsports, welch eine LEGENDE!
Einen F50 habe ich damals mal live in Wolfsburg-Ehmen am Wasserturm gesehen als ich noch ein Kind war. Ist uns entgegen gekommen. Ist sehr lange her. Weis es aber heute noch genau.
Ich hoffe dass so eine Serie auch mal über die Supersportwagen der 2000er kommt. Maserati MC12, Enzo Ferrari, Lamborghini Murcielago, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda usw. das waren die Traumautos meiner Jugend. Die aus den 90ern sind aber auch geil. Der XJ220 und der McLaren F1 sind meine Favoriten
Ich kenne jeden einzellnen und jeder war ein Traum meiner Kindheit. Und obwohl alle Traumautos waren und immer noch sind, teilen sich Platz 1 bei mir immer noch der McLaren F1 und der Mercedes CLK GTR. Wobei ich trotzdem ziemlich sicher den F1 nehmen würde, wenn ich mir einen aussuchen dürfte. Da kommt auch niemals ein Ferrari oder Lambo ran, weil einfach viel zu viel Luft ist zwischen einem F1 und allen anderen! Und hätte ich das Geld als kleiner Junge gehabt, hätte ich sie wahrscheinlich alle gekauft!!! Nebenbei ich habe den Ford GT40 vermisst. Der wäre auf meiner Liste weit über dem Jaguar gewesen.
Die Umrechnung vom DM zu Euro passt nicht, weil heute kostet alles doppelt so viel Euro wie damals Mark. Sprit z.b.war damals 98 Pfennig pro Liter in den 90er. Das sind ja heute nicht 50 Cent.
Mal wieder: Hier ist alles durcheinander: Der Porsche GT 1 hat keinen „Heckmotor“, sondern einen MITTEL-Motor! Min. 13:30 . Die Felgen des EB 110 sind nicht „gegossen“, sondern geschmiedet. Der damalige Bugatti-Chef hieß Romano Artioli - nicht (gesprochen) „Artooli“. Den Neupreis „690 DM“ ignorieren wir mal.
der CLK war schon ein Beast, ich habe schon als Kind immer gerne mit der Spielzeug Version gespielt. Einfach eine Maschine, der Todesstern unter den Benzern
Der Bugatti war eine Fehlkonstruktion. Der Motor litt an Hitzeproblemen und der Allrad kostet zu viel Kraft. Beim Autorennen konnte er nur bei Regen gute Plätze einfahren. Leider regnete es nur selten. Bugatti hatte nie das Geld die Produkion zu ändern. Die Autos die man nicht gegen die Leitplanke gesetzt hatte, können heute überteuert gekauft werden.
Wer träumte nicht von diesen Autos in der Jugend? Waren schon schöne Autos und alle verdammt selten auf der Straße! Einen CLK GTR sah ich mal im Mercedes Autohaus ausgesetellt, ein brachiales Auto! Den NSX sah ich vor ein paar Tagen auf der Straße, kam mir entgegen, es ist schon ein sehr beeindruckendes Auto, was inzwischen höher gehandelt wird als damals der Verkaufspreis war. Was ich mich aber beim McLaren F1 frage, ist es der schnellste Sauger der Welt? Kenne sonst kein Auto was die Vmax hat mit einem Saugmotor.
Die Hintergrund Musik ist eine Zumutung, aber der Bericht ist sachlich und sehr gut aufgebaut. Vom Bugatti gab es eine kleine Brabus Bugatti Serie welche auf der Essen Motor Schau präsentiert wurde.
schade das unrichtige Informationen in diesem video geteilt werden. Der 911 gt1 hat nur 1998 le mans gewonnen und nicht wie im video behauptet auch 1996 denn in 1996 hat ein lmp Fahrzeug gewonnen, dieser lmp hatte allerdings den gleichen motor wie der 911 gt1.
Der CLK GTR ist hier ganz klar mein Favorit, auch wenn die anderen auch Ikonen des Automobilbaus sind. Aber schon in meiner Kindheit fand ich dieses Auto bombastisch! Vor allem da man es in damaligen Rennspielen wie Need for Speed 4 fahren konnte.
ich verstehe diese Aufzählung als Fakten nicht ganz. es werden Fakten erzählt, aber die Liste besagt doch Supersport Autos. Nur weil die Grafik schon vorbereitet war? Irgendwie sieht das Video nach zu wenig Aufmerksamkeit aus. Schnell runtergebrachten, Fehler enthalten und etwas emotionslos runtergelesen.
Die Wi***vorlagen meiner Jugend… …OK, und Stefanie aus meiner Klasse. Hihi! Hammer-Compilation! Ich werde nie vergessen, wie ich - damals noch sehend und nicht blind - mir mit meinem Freund Tim auf Klassenfahrt in England unsere Nasen an der Scheibe des McLaren-Händlers in der Londoner Park Lane plattdrückte. Diese silberne Schönheit!
Leute, ich mag eure Videos, aber seid doch bitte etwas weniger schludrig beim Editieren: - 690 DM für einen NSX? - was hat der P1 in einem Beitrag zu Supersportlern der 90er zu suchen? - warum zeigt ihr, wenn ihr über den Motor des F50 sprecht, den des (glaube ich erkannt zu haben) Enzo?
Ferrari F50 und MB CLK-GTR 😍 Gott wie habe ich diese Autos angehimmelt, vor allem den F50. Mal ein Tag Multimillionär sein und die Gelegenheit nutzen um mir dieses Prachtstück in die Garage zu stellen, das wärs.
Hätte ich das gewusst, dass Bugatti früher so günstig war, hätte ich mir einen Bugatti, oder zwei... sagen wir drei gekauft. Wäre eine gute Wert Anlage gewesen.
Die Neupreise waren aber teilweise wirklich erstaunlich. Selbst bei einer 1:1 Umrechnung in Euro findet man für die Preise heute nichts mehr das auch nur annähernd so exklusiv ist. Eb110 690.000 inklusive 3 Jahre Verschleißteile. Ein chiron kostet 2,4 Millionen und als Supersport 3,4 oder so.
Den F 50 in Freier Wildbahn zu ertappen, ist eher unwarscheinlich. Es sei den, man wohnte als Kind nur 15 km vom Nürburgring entfernt. Da hatte man die, fast jedes Wochenende gesehen.
2:11 450.000.000 Ital. Lira = 690 DEM -> im Jahr 1990 waren das ca. 45.000 DEM; inflationsbereinigt ca. 45.000 EUR heute; hoffe wir konnten die PISA-Studie nochmal widerlegen 😆
Man stelle sich die 90er vor, als diese zwar für die meisten Traumautos waren aber man dennoch dachte wie schön die Zukunft wird, dass es vielleicht 30 Jahre später sogar fliegende Autos gibt. Tja und die Realität ist äußerst ernüchternd, es gibt nur noch sehr wenige erstrebenswerte Neuwagen, die Angst um Autos die verboten werden, noch mehr und niedrigere Tempolimits und Geschwindigkeitsbeschränkte Autos ist so groß wie nie zuvor.
Im Prinzip ging es doch nur darum, Kleinserien mit der Renntechnik zu bauen, um diese Technik in Rennserien verwenden zu können, wo ein bestimmter Anteil Serientechnik vorgeschrieben ist. Wenn sich dann rausstellt, dass es ausreichend Kunden für die Dinger gibt, ziehen andere Autobauer aus Prestige natürlich mit.
..verrückt ? Nöö..die Designer waren Auto-Enthusiasten ebenso wie der Vorstand und nicht wie heute, nur noch verrückt nach Dividende....Tja, da spielte auch noch das Herz mit....echt, schöne Zeit war das...
man hätte natürlich die ganzen Homologationsmodelle von der GT1 nehmen können oder als ganze Gruppe betrachten können, der Toyota GT-One wurde nicht mal erwähnt =/
DM zu Euro umrechnung ist ja echt nutzlos da man das einfach so nicht machen kann. Warum zudem wurde am Ende so schnell Schluss gemacht. Der CLK GTR wurde ja quasi ebenso wie der Porsche schon fast übergangen.
ich hatte den bercht wegen dem CLK GTR geschaut und zu dem wagen wurde aber fast nichts gesagt und statt dessen auf ein mal über den konkurrenten von porsche geredet... sorry, das war dann leider schwer enttäuschend, vor allem weil selbst das thumbnail so wirkt, als ginge es um den CLK GTR... schade... sehr schade...
Warum ist eine Liste mit "Fakten" unterteilt? Wurde das Video 1:1 von irgendeiner amerikanischen Liste übersetzt? - Falls ja, dann hat ja wohl r/ich_iel übersetzt oO
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
2:10 690 DM, das hätte ich mir auch leisten können damals. Mist.
😂👍
Ich sags euch.. 90er bis 2006 sind das goldene Zeitalter für Super und Hypercars. :D Da gabs die besten Autos.. wäre ich Millionär würde ich mir fast nur Autos aus dieser Zeit in die Garage stellen.. EB110 ( Vollcarbon Variante) , Diablo (GTR) , Murcielago, F50 (GTR) , Mclaren F1 (GTR), Porsche Carrera GT, Skyline GTR, RX7 Spirit R, Supra, NSX, BMW M3 E46 (GTR) und BMW M5 - schön ohne Turbos, CLK GTR AMG (mein absolutes Lieblingsauto als Kind), Jaguar XJ220, Pagani Zonda, Opel Speedster, Lotus Elise, Mercedes SL65 AMG, BMW Z8, Dodge Viper, Corvette Z05, 360 Spider, 550, SVT Cobra, 996 Turbo, und was weiß ich noch alles. :D Es war ein absoluter Traum!!!! Ich war da genau im richtigen Alter.. 2001 als ich 7 war hatte ich da schon die Autokarten wo es diese ganzen Autos zu sehen gab.. dazu noch Need For Speed Hot Pursuit 2. :D Man das war eine Zeit ohne Sorgen.. da war Formel 1 auch noch so verdammt geil als es noch Jaguar dort gab und die geilen V10 gebrüllt haben. :D Ich bin so froh das miterlebt zu haben.^^
Ich habe die BPR/GT1 damals live im Fernsehen gesehen! Geile Zeit und eine tolle Rennserie, genau wie die Gruppe C davor auch! Bei Bugatti EB110 GT und Mclaren F1 würde ich auch nicht "Nein" sagen... Ultimative, analoge Supersportwagen! Und in Amerika gabs noch den Vector W8 Twin-Turbo...😎
@@einautofan6685 Der Vector ist so abgefahren. :D und ich habe echt einige meiner Lieblingsautos vergessen.. Saleen S7, Ford GT. :D
Genau so isses👍🏼
viper fan hier 👌🏽🤙🏽
Doug DeMuro hat ein Video zum Vektor, falls du das noch nicht kennst. Ist echt ein abgefahrenes Ding. Ich weiß aber nicht ob ich das Auto hässlich oder schön finden soll.
Am Besten gefiel mir der Preis bei 2:11 . Mit 690 DM scheint es mir diese Flunder damit erschwinglich zu sein. Genial der Honda, der sicher einige der Top-Autobauer in Verwirrung brachte. Das genialste Design für mich eindeutig der Mercedes CLK GTR. Er steht für eine eindeutige Aussage von Ingenieurskunst, Kraft, Kreativität und perfektem Design.
Um auf Eure Frage im Videotext zu antworten: Nein sie waren nicht verrückt, im Gegensatz zu heute, wo man das vielmals schon vermuten könnte. Eine Rennstrecke in Japan ist in direkter Sichtweite von einem Vulkan, der in seiner Schlafphase im Laufe nur eines Rennens mindestens soviel Schadstoffe ausstößt, daß man wahrscheinlich hunderte Rennen mit solchen Autos veranstalten könnte. Ich hoffe, das war friedlich genug und besten Dank für diese interessante Vorstellung solcher wunderbaren technischen Werke. Dafür natürlich wie so oft Daumen rauf
Laut Google müssten die beim Preis 3 nullen vergessen haben, 690.000 DM
@@Xtremepower21 Soviel haben die Bugattis gekostet als sie noch gebaut wurden. Den EB 110 find ich schöner als den Chiron.
ein fröhliches Dito 😂 ✌️
Für 690 Mark hatte ich mir damals auch direkt einen gekauft😂
@@Xtremepower21 gut das es sie gibt sonst wäre ich blöd gestorben 😳😳😳🤯😂😂😂🏔⛰🌏🌎🏞⛰
Gebt's zu... ihr habt gestern hart gefeiert und die Sendung heute eingesprochen❕😂
Ich finde es fehlen heutzutage Homologationsautos. Sie sind einfach geil.
Da gibt es einige.
Lamborghini Huracan STO, McLaren P1 GTR mit Straßenumbau, McLaren Senna, Porsche GT3 RS und GT2 RS.
Es gibt sicher noch einige mehr aber diese Beispiele sollten ausreichen.
@@k.r.99 Der Huracan STO ist zwar eine Art Homologationsauto aber der P1 GTR war eine Rennversion vom P1 und kein Homologationsauto. Der Senna ist meines Wissens nach auch kein Homologationsauto genauso wie GT3 RS und GT2 RS.
@@ChrisK-bu3gw Verstehe. Da hab ich vielleicht einiges durcheinander gebracht.
80er und 90er waren einfach die geilsten Autojahre!!
// der _BORA_ .. der Countach und der _M1_ stammen noch aus den 70ern. Aber sonst .. ja, stimme dir zu 100% zu.
Deshalb steigen Sportwagen aus dieser Zeit immer weiter im Preis. Weil es noch keine 2 Tonnen Computer auf Räder waren. Sportwagen von damals waren pur und ehrlich (und ohne 1000 Helferlein .. die waren nur was für Fahrer die wussten was sie tun. Heute macht das Auto alles selbst ..und du brauchst nur noch an Schaltwippen hinterm Lenkrad rumfummeln. Das ist doch nix .. Das kann jeder. Einen F40 gekonnt um die Kurven prügeln kann aber nicht jeder)
@@MAR0DEUR Du kannst auch keinen F40 um die Kurven prügeln, denn du hast keinen und wirst niemals einen haben.
Das stimmt und gefahren wurde was des Zeug hielt.👻👻😂
@@toddtroll2220 Trotzdem hat er recht.
@@toddtroll2220 // war 16 Jahre lang Ferrari-Besitzer .. Aber einen F40 hatte ich nicht. Das stimmt schon. Leider.
Mitgefahren in einem bin ich aber schon (in der schönen Schweiz) Wenigstens das.
Ist aber auch schon über 20 Jahre her.. War ein unvergessenes Erlebnis (aber recht heiss, und auch ziemlich laut. Null Dämmmaterial, harte Sitze. Und die Klimaanlage funktionierte auch nicht so richtig. Kein Vergleich mit den heutigen Weichei-Sportwagen)
690 DM ist ein fairer Preis. Dafür dass das Auto keine Automatik, Xenon oder Autopiloten hat.😂
Ich glaube, das ist die Leasingrate (natürlich pro Tag).
. . . . . „ Du meinst wohl 1 Radschraube kostete damals 690 DM, wenn daß überhaupt reicht ". . . . .
Wäre aber auch bereit 700 zu zahlen 🤣🤣🤣
Mein fröhliches Dito 😂 ✌️
266 kg für einen f1 sind auch ein topgewucht
Einer der Gründe, warum Prof. Reitzle bei Ford nicht mehr weitermachen wollte. "Die zwingen mich doch noch, eine Achse vom Fiesta in einen Jaguar einzubauen" auf das Sparkonzept bezogen.
Guter Witz. Grüße von einem Fiestafahrer! Frohes neues Jahr!
War der X-Type nicht auf Mondeo-Basis?
Ansonsten hatten sie ja tatsächlich die Knöpfe für die Fensterheber von Ford verbaut, wäre ja in Ordnung, wenn das ganze hochwertig ist (der A1 hat bspw. demselben Türöffner wie der R8 gehabt), war es aber nicht.
Man hätte noch die preisgünstigsten Ersatzteile für F1 und die späten Diablos erwähnen können: Der F1 hat die Außenspiegel vom VW Corrado und die festen Scheinwerfer im Diablo sind vom Nissan 300ZX (Z32) ;)
@@kuchenblechmafiagmbh1381 McLaren F1 und Lamborghini Diablo haben zudem Universal-Heckleuchten benutzt. Ebenfalls in die Reihe der Bauteil-Recycler passt der Jaguar XJ 220: Die Heckleuchten stammen dort vom 1989er Rover 200.
Und die vorderen Blinker des McLaren F1 sind doch auch so ein Standard-Bauteil, die müssten vom Lotus Elan M100 stammen.
Bei einer so geringen Stückzahl würde ich aber auch mächtig ins Teileregal greifen, statt unnötig extra Teile dafür anzufertigen. Durch die Scheinwerferabdeckung (dahinter sind auch nur Standard-Leuchten verbaut) hat der F1 immerhin einen universellen Look. So war mehr Geld übrig für die aufwendige Karosserie und den vergoldeten Motorraum.
So hat GM damals auch Opel an die Wand gefahren. Es soll Zeiten gegeben haben, wo man sich zwischen einem Mercedes und einem Opel entschieden hat, in den 90ern hatte man dieses Image komplett verspielt.
Ganz nettes Video. Ihr gerne noch einen zweiten Teil bringen mit unbekannten bzw unterschätzten Autos aus der Zeit wie Venturi,Lister Storm,Noble,TVR,Panoz,Vector W8 oder auch Marcos Mantara!
Das wäre wirklich gut.
Genial 🤩🤩🤩 Ich hatte fast alle als 1:18 Modelle im Jugendzimmer stehen und als Poster an der Wand. Geile Zeit 😎✌️
Dito 😂 ✌️
Ich habe unter anderem den EB110 und F1 als 1:18 Modell in meinem Zimmer stehen.
CLK-GTR, ein absoluter Traum. Die Rennautos genau so. Pure Liebe!
Ich habe ein Modell von dem Auto original verpackt auf meinem Schreibtisch stehen. Habe mich noch nicht getraut, es auszupacken. :)
Der Diablo SV und CLK-GTR wecken voll die Kindheitserinnerungen 😅 der Rest war nicht so mein Ding wobei ein McLaren F1 und F-50 natürlich nicht zu unterschätzen sind. Aber glaube insgesamt doch ewige Liebe zum Diablo SV 😊
Kann ich gut nachvollziehen, die Diablo SV hat mich auch gepackt wie kein anderes Auto❤
@@lambo2807 Wobei die form( dank Chrysler) nicht so gelungen war wie beim countach.
@@dercitroencxfan7637 also ich finde den Diablo genau richtig so wie er geworden ist. Eher rund statt kantig wie beim Countach aber dennoch aggressiv. Einen 2ten Countach kann man ja auch eigentlich nicht erfinden😄
Auch ein fröhliches Dito 😂 ✌️
@@frankhu9731 😄🤙
Also für 690DM bestelle ich 7 EB110. Dann habe ich für jeden Wochentag einen. Der Preis ist Hitverdächtig liebe AMS-Team.
Den EB 110 gab es für 690 DM? XD
Hätt ich das damals gewusst, ick hätte mir ooch ein gekauft ❕😜
Frohes neues Jahr aus Berlin ❣️
Ramsi 😁
Aber die Umrechnung hat gestimmt😂😂😂
Schnäppchen
War für mich als Schüler damals trotzdem viel Geld 😄
🤣
Der McLaren F1 ist einfach eine Ikone.
Ein Heckgetriebener 6,3L V12 Sauger mit 689 PS und knapp 390 km/h Topspeed.
Das ganze Ding dann ohne ABS.
Ich will nicht wissen, was für Haftungsausschlüsse man bei McLaren unterschreiben musste, wenn man einen kaufen wollte.
Oder hat man einfach parallel dazu ne Lebensversicherung abgeschlossen?
Der NSX war ziemlich sicher nicht nur der erste Japaner mit Alukarosse sondern überhaupt der erste Serienwagen aus Alu.
Noch vor dem ersten Audi A8.
Sowas darf man doch nicht sagen... Unter anderem auch 100% zuverlässiger und trotz der nur 280PS schneller auf der Nordschleife wie viele Ferraris oder Lamborghinis aus der Zeit.
die serienmäßigen Titanpleuel darf man auch nicht vergessen .. und vieles mehr
Schwierig. Theoretisch könnte man auch sagen, dass der Panhard Dyna X kurz nach Krieg das erste Serienauto mit kompletter Aluminiumkarosserie war (so 'ne Art Monocoque) - aufgebaut allerdings auf einem herkömmlichen Stahl-Rohrrahmen, während der NSX zusätzlich zum Chassis auch jede Menge Alu im Fahrwerk verbaut hatte.
@@Fastvoice sagen wir die erste selbsttragende alu Karosse in Serienfertigung. natürlich gab es vorher auch schon Prototypen Rennwagen und Kleinserien die auch eine Alukarosse hatten.
@@benjaminsontheimer3838 seit wann waren Ferraris auf der Nordschleife schnell? Ja der NSX und auch die Supra MK4 waren besser als ihre ungefähr gleich teuren Modelle aus Stuttgart und Maranello sie hatten nur ein riesen Problem auf dem einen stand Honda auf dem anderen Toyota damit war ihnen der Erfolg in Europa versagt. Das wär heute so als wenn Dacia ein Konkurenzmodel zur Mercedes S Klasse rausbringen würde.
Alle haben einen Flügel, aber nur der CLK konnte wirklich fliegen... 😎
Der CLK-GTR ist nicht geflogen, sondern der Nachfolger CLR
@@Schelmu OK, ich korrigiere: der CLK-GTR konnte lediglich elegant fallen.
Erst der Nachfolger CLR-GT1 entwickelte herausragende Flugeigenschaften, wurde dann aber abrupt eingestellt, weil es wiederholt Probleme mit der Landung gab.
Das Projekt der Himbeersaft-betriebenen Flugfahrzeuge wurde von Mercedes dann komplett aufgegeben, weil die FIA andeutete, diese Fahrzeugklasse durch eine Reglementänderung nicht länger zuzulassen.
Findest du dich witzig? Fakt ist, überall wo sich Mercedes einmischt und teilnimmt, ist Dominanz, Langeweile und Frust die meist folgende Konsequenz! Mercedes hat die GT1 zu Fall gebracht, dann die DTM, die Formel 1 ist seit Jahren auch soo langweilig, dass sie nicht mal mehr im Fernsehen zu sehen ist... "Respekt", Mercedes... Es ist nie gut, wenn Konzerne die Regeln im Rennsport bestimmen...
@@einautofan6685 Reden wir hier über dasselbe Thema? 🤔
@@einautofan6685 Mit der Langeweile gebe ich dir Recht, aber dennoch zeigt Mercedes wenigstens die deutsche Ingenieurskunst.Persönlich interessiert mich Porsche aber wesentlich mehr.Also immer locker bleiben und hoffen das die beiden Konzerne Supersportler weiter bauen.LG P.S Ist dieser Mercedes GT-One?(weiß jetzt gerade nicht ob der Name so richtig ist) schon auf der Straße???
Das Lineup von NFS 2 fast in Gänze! Die verlorenen Nachmittage meiner Jugend 😀
Bugatti handgeschalten und um 690 DM zu haben. Warum hatte ich mir 1997 dann einen Primera gekauft? 🙁
Ein Auto was ich als Kind sehr cool fand war der Vector W8 von 1990. Hätte hier auch gut reingepasst.
Ihr könnt doch DM Preise aus den 90ern nicht einfach 1:1 in € umrechnen. Das ganze wär doch wesentlich sinnvoller, wenn man die Preise inflationsbereinigt angeben würde. So ergeben sich aus den 140.000 DM vom Honda NSX heute EUR 125.595€
Das interessantes Fahrzeug hatte gerade mal 20 sekunden in dem Video....
CLK von außen UFO von innen Cockpit von w124 200 D, allerdings mit größerem Tacho
Fakt #8, das erste eigene Auto ist meistens das emotionalste. Meins, ein NSU Prinz mit 30 PS. Danach das geilste, ein Ford Capri 1700 GT. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass eine (bezahlbare) E-Karre da ran kommt.
Hallo Fussballfan! Stimmt!
Der e Manta würde noch am nächsten rankommen.
Habt ihr schon ein Video gemacht von Supersportlern aus den 70er und 80er Jahren? Da hängt mein Herz dran.
Lambo Countach mit Body Kit und Telefon Felgen, in weiß.
Lambo Urraco, De Tomaso Pantera, Ford GT
...
Bei 3:27 sind dir Reifen vom McLaren auf der falschen Rotationsseite montiert 🤦♂️
Allein im Video sehe ich 3 verschiedene CLK-GTR Modelle: einmal sind die Aussenspiegel über den Rädern montiert, einmal direkt an der A-Säule, und einmal an den Türchen.
Ich kenne das Auto als Kind aus Need For Speed 3 - das war allerdings soweit ich mich erinnere die Rennversion - Spiegel an der A-Säule, und in orange, egal welche Autofarbe.
CLK GTR V12 (1997) BPR / FIA GT
CLK LM V8 (1998) FIA GT / Le Mans
CLR LM V8 (1999) Le Mans
Da werden Erinnerungen wach. Die Traumautos meiner Kindheit. Bin ich alle schon gefahren..... in Need for Speed 2.
Die beste Runde - die letzte Runde
Der F50 erinnert halt zu sehr an ein Batmobil, der F40 war optisch und technisch ein verdammt schönes Biest!
Der CLK GTR ist für mich bis heute einfach die Essenz des Motorsports, welch eine LEGENDE!
Mega geil :) die Autos meiner Kindheit immer wieder schön einen auf einer Messe zu sehen :) und Sound ist natürlich Gänsehaut
Den CLK GTR habe ich um die Jahrtausendwende auf der Autobahn gesehen. Wahrscheinlich das Fotomodell mit Kennzeichen LB.
Ja, ich habe damals auch mal einen „in the wild“ gesehen. Stand in Baden-Baden rum. Toll wenn man besondere Autos auch mal außerhalb vom Museum sieht.
Einen F50 habe ich damals mal live in Wolfsburg-Ehmen am Wasserturm gesehen als ich noch ein Kind war. Ist uns entgegen gekommen. Ist sehr lange her. Weis es aber heute noch genau.
Ich hoffe dass so eine Serie auch mal über die Supersportwagen der 2000er kommt. Maserati MC12, Enzo Ferrari, Lamborghini Murcielago, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda usw. das waren die Traumautos meiner Jugend. Die aus den 90ern sind aber auch geil. Der XJ220 und der McLaren F1 sind meine Favoriten
Ich kenne jeden einzellnen und jeder war ein Traum meiner Kindheit. Und obwohl alle Traumautos waren und immer noch sind, teilen sich Platz 1 bei mir immer noch der McLaren F1 und der Mercedes CLK GTR. Wobei ich trotzdem ziemlich sicher den F1 nehmen würde, wenn ich mir einen aussuchen dürfte. Da kommt auch niemals ein Ferrari oder Lambo ran, weil einfach viel zu viel Luft ist zwischen einem F1 und allen anderen!
Und hätte ich das Geld als kleiner Junge gehabt, hätte ich sie wahrscheinlich alle gekauft!!!
Nebenbei ich habe den Ford GT40 vermisst. Der wäre auf meiner Liste weit über dem Jaguar gewesen.
Die Umrechnung vom DM zu Euro passt nicht, weil heute kostet alles doppelt so viel Euro wie damals Mark. Sprit z.b.war damals 98 Pfennig pro Liter in den 90er. Das sind ja heute nicht 50 Cent.
1,95583 war die Unglückszahl. 1 T€uro = 1,95583 entwertete DM.
Bitte mehr Videos von solchen Klassiker 👍
Mal wieder: Hier ist alles durcheinander: Der Porsche GT 1 hat keinen „Heckmotor“, sondern einen MITTEL-Motor! Min. 13:30 . Die Felgen des EB 110 sind nicht „gegossen“, sondern geschmiedet. Der damalige Bugatti-Chef hieß Romano Artioli - nicht (gesprochen) „Artooli“. Den Neupreis „690 DM“ ignorieren wir mal.
Also die gezeigten Audos erinnern mich stark an Need for Speed Brennender Asphalt und Need for Speed Hot Pursuit 2 😁
Den Jaguar habe ich in Singen im Autohaus gesehen. Hat schon was der Wagen aber der Mercedes ist mein Traum. Auto fahren pur.
Den CLK-GTR vom Eschmann hatte ich einmal kurz auf der A4 von Köln nach Gummersbach hinter mir - dann habe ich ihn vorbeigelassen :-)
der CLK war schon ein Beast, ich habe schon als Kind immer gerne mit der Spielzeug Version gespielt. Einfach eine Maschine, der Todesstern unter den Benzern
Die kenne ich alle noch aus der Zeit als ich regelmäßiger AutoBILD-Leser war.
Der Bugatti war eine Fehlkonstruktion. Der Motor litt an Hitzeproblemen und der Allrad kostet zu viel Kraft. Beim Autorennen konnte er nur bei Regen gute Plätze einfahren. Leider regnete es nur selten. Bugatti hatte nie das Geld die Produkion zu ändern. Die Autos die man nicht gegen die Leitplanke gesetzt hatte, können heute überteuert gekauft werden.
Bin ein begeisterter Fan Deiner Videos, aber lasse doch bitte künftig dieses "Hintergrundgescheppere" weg, das ist so etwas von nervtötend. Danke!
Damals die D-Mark Zeiten waren noch so viel schöner, 20 Brötchen für eine Mark, nen Bugatti für 690 Mark... Mensch was hat sich nur geändert
Kindheitstraum trifft es gut :D
- Schönes Video mit interessanten Informationen.
Wer träumte nicht von diesen Autos in der Jugend? Waren schon schöne Autos und alle verdammt selten auf der Straße! Einen CLK GTR sah ich mal im Mercedes Autohaus ausgesetellt, ein brachiales Auto! Den NSX sah ich vor ein paar Tagen auf der Straße, kam mir entgegen, es ist schon ein sehr beeindruckendes Auto, was inzwischen höher gehandelt wird als damals der Verkaufspreis war.
Was ich mich aber beim McLaren F1 frage, ist es der schnellste Sauger der Welt? Kenne sonst kein Auto was die Vmax hat mit einem Saugmotor.
Ich nehme den F1, den Diablo und den NSX - Vielen Dank! :-D
Die Hintergrund Musik ist eine Zumutung, aber der Bericht ist sachlich und sehr gut aufgebaut.
Vom Bugatti gab es eine kleine Brabus Bugatti Serie welche auf der Essen Motor Schau präsentiert wurde.
Als Supersportwagen noch Legende waren!
im Renndress wirkt der EB110 auch heute noch modern!
und für 690.- DM ein Schnäppchen;)
schade das unrichtige Informationen in diesem video geteilt werden. Der 911 gt1 hat nur 1998 le mans gewonnen und nicht wie im video behauptet auch 1996 denn in 1996 hat ein lmp Fahrzeug gewonnen, dieser lmp hatte allerdings den gleichen motor wie der 911 gt1.
Ich liebe diesen CLK GTR 😍😍
dieses Video war ein Feuerwerk!
Der Diablo ist legendär!! Habe ihn damals durch Need for Speed 3 kennen gelernt!
Den Schluss habt ihr ja total verkorkst was ist denn bei euch los?
Der CLK GTR ist hier ganz klar mein Favorit, auch wenn die anderen auch Ikonen des Automobilbaus sind. Aber schon in meiner Kindheit fand ich dieses Auto bombastisch! Vor allem da man es in damaligen Rennspielen wie Need for Speed 4 fahren konnte.
ich verstehe diese Aufzählung als Fakten nicht ganz. es werden Fakten erzählt, aber die Liste besagt doch Supersport Autos. Nur weil die Grafik schon vorbereitet war? Irgendwie sieht das Video nach zu wenig Aufmerksamkeit aus. Schnell runtergebrachten, Fehler enthalten und etwas emotionslos runtergelesen.
450000000 Lire waren aber schon mehr als 690.- DM
Einfach nur geil:-)
Alle 7 sind Legenden!
Die Wi***vorlagen meiner Jugend…
…OK, und Stefanie aus meiner Klasse. Hihi!
Hammer-Compilation!
Ich werde nie vergessen, wie ich - damals noch sehend und nicht blind - mir mit meinem Freund Tim auf Klassenfahrt in England unsere Nasen an der Scheibe des McLaren-Händlers in der Londoner Park Lane plattdrückte. Diese silberne Schönheit!
So schön wie der XJ220 von außen doch ist, von innen würde ich kaum den Unterschied zu einem 1993er Ford Escort wahrnehmen :-D
Den größten Unterschied machen da vielleicht noch die Zusatzinstrumente in den Türen bei der Raubkatze aus. 😄
Leute, ich mag eure Videos, aber seid doch bitte etwas weniger schludrig beim Editieren:
- 690 DM für einen NSX?
- was hat der P1 in einem Beitrag zu Supersportlern der 90er zu suchen?
- warum zeigt ihr, wenn ihr über den Motor des F50 sprecht, den des (glaube ich erkannt zu haben) Enzo?
Sind alle absolut orgasmus Fähig aber irgendwie finde ich den F40 immer noch am geilsten ❤️
Für mich geht auch nichts über einen F40. Bis heute mit das schönste Auto
F40 ist auch der geilste Sportwagen ever…
Leider die Dodge Viper vergessen!
Интересные машинки-спортивные!
Ich glaube das Modell 110 SS war in Deutschland nicht erhältlich, die Gefahr war zu groß das es an Rechtsradikale verkauft wird.
BULLSHIT! Der SS wurde in Deutschland von Brabus verkauft. Später dann als Dauer EB 110 SS
@@ulkunowack4183 Das was ironisch gemeint. Die KFZ Kennzeichen mit KZ, HJ, NS, SA, SS sind in Deutschland auch verboten
Ferrari F50 und MB CLK-GTR 😍 Gott wie habe ich diese Autos angehimmelt, vor allem den F50. Mal ein Tag Multimillionär sein und die Gelegenheit nutzen um mir dieses Prachtstück in die Garage zu stellen, das wärs.
sehr viele Versprecher, Romano Artioli und nicht Artoli, drei Nullen beim Bugattipreis vergessen etc..Bischen leger das Ganze für den Anspruch von AMS
Dass Du, und jetzt ich kommentieren war vielleicht der Anspruch! Weißt Du das?
Die Masche ist vom Amiland übernommen. Aber recht hast Du.
Die Autos erinnern an meine Kindheit mit need for speed
Hätte ich das gewusst, dass Bugatti früher so günstig war, hätte ich mir einen Bugatti, oder zwei... sagen wir drei gekauft. Wäre eine gute Wert Anlage gewesen.
3:24 Die Reifen hinten sind doch mit falscher Laufrichtung? Hut ab.
Die Neupreise waren aber teilweise wirklich erstaunlich. Selbst bei einer 1:1 Umrechnung in Euro findet man für die Preise heute nichts mehr das auch nur annähernd so exklusiv ist. Eb110 690.000 inklusive 3 Jahre Verschleißteile. Ein chiron kostet 2,4 Millionen und als Supersport 3,4 oder so.
Den F 50 in Freier Wildbahn zu ertappen, ist eher unwarscheinlich. Es sei den, man wohnte als Kind nur 15 km vom Nürburgring entfernt. Da hatte man die, fast jedes Wochenende gesehen.
2:11 450.000.000 Ital. Lira = 690 DEM -> im Jahr 1990 waren das ca. 45.000 DEM; inflationsbereinigt ca. 45.000 EUR heute; hoffe wir konnten die PISA-Studie nochmal widerlegen 😆
Der McLaren F1 ist weiterhin beeindruckend und der schnellste Serienwagen mit Saugmotor.
Der EB 110 ist auch als Schluckspecht bekannt. 100L auf 100km sind normal.
PS: Bei uns in Eisenach wohnte auf meinem Schulweg ein roter NSX. Schön anzusehen.
Man stelle sich die 90er vor, als diese zwar für die meisten Traumautos waren aber man dennoch dachte wie schön die Zukunft wird, dass es vielleicht 30 Jahre später sogar fliegende Autos gibt. Tja und die Realität ist äußerst ernüchternd, es gibt nur noch sehr wenige erstrebenswerte Neuwagen, die Angst um Autos die verboten werden, noch mehr und niedrigere Tempolimits und Geschwindigkeitsbeschränkte Autos ist so groß wie nie zuvor.
Kindheitsträume halt! Und JEDER hatte mindestens einen als poster im zimmer😄
Im Prinzip ging es doch nur darum, Kleinserien mit der Renntechnik zu bauen, um diese Technik in Rennserien verwenden zu können, wo ein bestimmter Anteil Serientechnik vorgeschrieben ist.
Wenn sich dann rausstellt, dass es ausreichend Kunden für die Dinger gibt, ziehen andere Autobauer aus Prestige natürlich mit.
Der NSX rennt heute noch unglaublich stabil. Ebenso der kleine Bruder CRX.
Der Honda NSX wurde von Ayrton Senna persönlich mit abgestimmt, der damals für Honda in der Formel 1 fuhr!
Den Ferrari F50 hab ich schon in freier Wildbahn gesehen:)
Viele ausgefahren! … bei NfS 2 SE und NfS 3😜
Welcher Azubi hat die ersten 2 Sätze beim Jaguar geschrieben ?
Jaguar XJ220, dieser Xj220 ist von Jaguar ( so kommt es rüber)
..verrückt ? Nöö..die Designer waren Auto-Enthusiasten ebenso wie der Vorstand und nicht wie heute, nur noch
verrückt nach Dividende....Tja, da spielte auch noch das Herz mit....echt, schöne Zeit war das...
1:44 wait what?
man hätte natürlich die ganzen Homologationsmodelle von der GT1 nehmen können oder als ganze Gruppe betrachten können, der Toyota GT-One wurde nicht mal erwähnt =/
DM zu Euro umrechnung ist ja echt nutzlos da man das einfach so nicht machen kann. Warum zudem wurde am Ende so schnell Schluss gemacht. Der CLK GTR wurde ja quasi ebenso wie der Porsche schon fast übergangen.
macht mal was zum TVR Speed Twelve!!!!
Hallo
Die Hintergrund (Musik) ist für mich ziemlich störend.
Gruss Franz
ich hatte den bercht wegen dem CLK GTR geschaut und zu dem wagen wurde aber fast nichts gesagt und statt dessen auf ein mal über den konkurrenten von porsche geredet... sorry, das war dann leider schwer enttäuschend, vor allem weil selbst das thumbnail so wirkt, als ginge es um den CLK GTR...
schade... sehr schade...
Wo habt ihr denn recherchiert? Sämtliche Leistungsangaben beim Diablo sind falsch.
Alle schon gefahren (in Need For Speed 2)
Schade, dass immer mal Bilder von aktuellen Auto (zB McLaren) dazwischengerutscht sind
I wish I knew what you were saying. I bet I'd like this video.
Warum ist eine Liste mit "Fakten" unterteilt? Wurde das Video 1:1 von irgendeiner amerikanischen Liste übersetzt? - Falls ja, dann hat ja wohl r/ich_iel übersetzt oO
Einfach Need for Speed 2 in einem Video!
Also da muss man nochmal stark überarbeiten und sich verbessern was zahlen angeht.