Wie sooft zeigt sich, das Retro-Design nachwievor angesagt ist! Dieses hier soll eine Neuinterpretation des BMW 507 sein! Meiner Meinung nach ist das der außergewöhnlichste und mit einer der schönsten BMW überhaupt! Der wird im Wert steigen!😎👍
Da stimme ich zu. Wie auch beispielsweise der Audi TT der ersten Generation ist der Z8 sehr schlicht aber geschmackvoll designt und wird auch die nächsten Jahrzehnte weiter gut altern.
Es gibt wohl kaum ein Auto (vielleicht noch den ersten Twingo) das sowenig gealtert ist und nach über 20 Jahren noch „moderner“ aussieht als fast alle heutigen Autos.
Äh nee, es sieht alt aus, es sah auch im Jahr 2000 schon alt aus, nämlich wie ein 507 aus den 50-er Jahren. Wer auf Oldtimer steht, findet das Auto gut.
@@christianbayerstein5243 Schon klar weils Retrodesign ist, was aber nicht heissen muss, dass es alt aussieht. Die aktuelle Alpine A110 z.B. ist optisch auch an das Modell aus den 60ern und 70ern angelehnt und dennoch sieht sie neu und modern aus. Und ich finde der Z8 ist kaum gealtert.
Ich drufte damals die Werkzeuge für die Motorhaube, die Türen und den Heckdeckel mitbauen... Das Design der Einzelteile ließ schon erahnen was da kommt. Das Fahrzeig ist bis heute eines der schönsten die BMW jemals gebaut hat 🤩
ach - zumindest den 3er Touring find ich so ansehnlich, dass ich in mir fast gekauft hätte (nicht den M3 - an die Hasenzähne hab ich mich immer noch nicht gewöhnt). Ist nach den Probefahrten und durch ein besseres Angebot dann doch ein 2021er Audi Touring geworden - aber vom Design haben mir beide gut gefallen.
@@4Fingr Ein Z8? Hoffentlich steht er nicht nur in der Garage, sondern wird auch gefahren. Schöne Autos müssen auch gesehen wrrden. Wenn ich fragen darf, wes kostet denn Haftpflicht bzw Vollkasko für so einen seltenen und wertvollen Auto?
Der Z 8 ist ein Beispiel dafür , wie man es schafft ein klassisches Auto aus der Vergangenheit zu holen, es in die Gegenwart zu platzieren, damit es auch in Zukunft noch zeitlos erscheint. Was für eine Perfektion! Wie schlau es doch auch damals war alle, für die damalige Zeit, modernen Helferlein auszulassen und es so mechanisch wie möglich zu belassen. Danke BMW! Das war immer mein Traumauto, damals mit 10 und auch heute. Irgendwann wird es in der Garage bei mir stehen😋 PS: die Aussenfarbe steht dem Z8 echt gut. Sehr unikal aber auch schön!
Der Z8 ist mit Abstand eines der schönsten Fahrzeuge, welches BMW je gebaut. Einfach absolut traumhaft! Anleihen vom BMW 507 gekonnt neu interpretiert. Das Auto ist einfach so wunderschön 😍
Das stimmt. Ein wunderbares Beispiel, wie man Retro so interpretiert, dass man die Vergangenheit verstanden hat und sie nicht zu Kitsch und Pseudo-Retro verkommen lässt. Wer das auch schafft, ist der Fiat 500 und die Alpine A110. Wer es nicht schafft, ist der 'Mini.' Allein dieses Krötengesichtige hat der "alte" nie gehabt.
„Polyutheran“ wer kennt es nicht 😂 Schön, dass sich selbst in so perfektionistische Videos, wie die vom Kollegen Bloch noch kleine Versprecher einschleichen 😜 Mal wieder ein sehr schönes unterhaltsames Video 👍👍
Der Z8 war schon immer mein Traumwagen, bislang konnte ich ihn mir nur in Form von Modellen erfüllen. Immer wieder ein toller Anblick! 😍 Für mich ist es der schönste BMW aller Zeiten, noch vor seinem Vorbild und anderen Ikonen wie dem E38, M3 E46 oder M5 E39. Ganz selten sieht man mal einen im Straßenbild, das ist aber auch schon bei mir wieder eine Weile her. An der WHZ hatte ich die Möglichkeit, bei einem Bremsentest teilzunehmen, für den ein von BMW gespendeter Z8 verwendet wurde. Den Sound werde ich nie vergessen! 🥰 Faszinierend am Z8 ist nicht nur, dass er technisch eigene Wege ging (Alu Space Frame, Neon-Lichttechnik), sondern auch stets Vollausstattung ab Werk mitgebracht hat. Es gab kein einziges Extra! Serienmäßig dabei war auch ein Hardtop mit dazugehörigem Hardtop-Ständer. Zu jedem Fahrzeug bekam man ein Z8-Buch sowie ein 1:18-Kyosho-Modell seines Z8. Auch das ist einmalig für BMW.
@@papashabond9675 Muß? Oder Muss? Der Z8 hatte jedenfalls das Preisniveau des 911 turbo (996), der mit 420 PS nicht viel stärker motorisiert war und zwar ebenfalls eine gewisse Serienausstattung mitbrachte, allerdings auch eine lange Sonderausstattungsliste mitbrachte. Konkret hat der Z8 in seinem letzten Produktionsjahr 127.000 € gekostet, den 911 turbo gab es zu diesem Zeitpunkt ab 126.208 €. Das 911 turbo Cabrio kam erst im Herbst 2003 und damit zu einem Zeitpunkt auf den Markt, als der Z8 schon Geschichte war. Da waren es schon 138.652 €. Nein, ein Schnäppchen war der Z8 nie (mindestens 235.000 DM) und damit annähernd 100.000 DM teurer als der Herzspender M5. Der Imageträger hat dennoch Verluste eingefahren. Ein 911 turbo kann durch größere Stückzahlen, vielen Gleichteilen mit ähnlichen Modellen und seine Stahlkarosserie deutlich profitabler hergestellt werden.
4:05 Alex, Brudi - Du bist wahrlich ein „Autonarr“; die vollkommene Kreuzung aus geballter Kompetenz sowie außerordentlichem Sympathieträger - Danke. ❤
Ich hoffe du redest nicht von meinem 1er F40 120i?! Denn den habe ich lieben gelernt seid 3 Jahren und werde ihn freiwillig nie mehr her geben! Premium in einer ganz anderen Liga im Vergleich zu den Plastikbombern aus dem Hause Audi und Co.!
Polyutheran 🤔🥴 Cooler Bericht zu einem coolen Auto, mit den kleinen Fehlerchen hin und wieder kommst du sogar als Elektrotechnikingenieur sehr sympathisch rüber😜😄
Ich sage es wie es ist. Mit den meisten BMWs kann ich 0 anfangen, aber der Z8 ist schlicht eines der schönsten Autos die je gebaut wurden. Ein absolutes Traumauto. Danke!
Absoluter Traumwagen…. Leider hat die Kohle nicht gereicht 😉 dafür ist,s dann der E89 mit 6 Zyl. Reihensaugmotor geworden und den geb ich auch nicht mehr her 😍
Stimmt 😊 - Den habe ich auch und finde, dass man sich auch damit ganz gut sehen lassen kann. Auch die 6 Zylinder Reihe macht unglaublich viel Spaß - und ist und war bezahlbar 😅
Das ist definitiv eins der schönsten Autos, die jemals gebaut wurden. Dazu der 8 Zylinder Sauger und der puristische Innenraum. Schwer zu toppen. Kompliment BMW, das habt ihr damals verdammt gut hinbekommen.
durfte einen an einem sonnigen Sonntag ausfahren. Vormittag nebst Gattin rund um den Ammersee im Cruisermodus. Max. Drehzahl so um die 3000 U\min. Cooler Sound und absolutes gechilltes Erlebnis. Am Nachmittag war ich alleine im Dachauer Hinterland. Heißt volle Drehzahl, scharfes Anbremsen und das gefühlt tausend mal. Den S62 kann man wie einen Rennmotor fahren. Jedenfalls hat der nach dem Abstellen geklickert und geklackert hat und die Luft aus den Radhäusern hat schön geflimmert. War wohl das letzte Mal, dass der Wagen artgerecht bewegt worden ist. Danach wurde er für etwas über 350.000 € verkauft. So teuer war er, weil er einer von 40 war in der Farbkombi.
Lass Dir doch mal beim Optiker die Bügel anpassen, dann musst Du nicht den ganzen Tag die Brille gegen den Kopf drücken. Und wenn Du das gemacht hast, sag' J.P. bescheid, der hat auch sein Kassengestell nicht an die Ohren angepasst. Ich bin übrigens Ingenieur, kein Optiker.
ja herr ingenieur dann konstruieren sie doch mal eine brille mit direkt eingebauten lasestrahlen die sogar bunker brechen und die noch so sitzt wie festgewachsen
Mein bestes Erlebnis mit einem Z8 Fahrer in München war, als er meinen Smart (erstes Modell, etwas "modifiziert") lobte als cooles Auto. Ich erwiderte das er auch keinen schlechten Geschmack hat mit seinem Z8! Kultauto... bin ein mal mitgefahren damals in der Kiste.
Ein absoluter Traum. Auch wenn ich heute im Alltag elektrisch fahre... das ist ein wahres Meisterwerk in Gänze. Es ist vielleicht auch besser, dass BMW sich nur alle paar Dekaden dazu entschieden, solch ein Wagen zu bauen. Hilft bei der Legendenbildung
ganz wunderbares Video, und wie immer absolut perfekt und verständlich technisch im Detail erklärt.Die Kirsche auf dem Kuchen wäre aber gewesen, den Alpina dazu zu fahren,ich denke er macht den Z8 als Roadster erst zu dem was er sein konnte,die Räder ergänzen die Form noch abgerundeter in der Aussage(die Originalfelgen von BMW sind etwas zu klein und recht banal), und der Verzicht auf runflat-Reifen bei Alpina macht auch noch einen kleinen Unterschied.Vom Innenraumdesign mit den blau hinterlegten Instrumenten und dem wunderbaren Lavalina Leder ganz zu schweigen.Danke für diesen schönen toskanisch-bajuwarischen Moment. Der fast freudianische Lapsus linguae "Polyutheran" anstatt Polyurethan sei verziehen. Im Schosse des Roadsters kann einem schon mal ein "utheran"-Adjektiv einfallen :-)
Ich kann mich noch erinnern als er vorgestellt wurde, und man im TV die ersten Berichte mitbekommen hat. So schön das Fahrzeug und hat nach 25 Jahren nichts davon verloren.
Das Design ist irgendwie auch ein wenig von einem Riva Sportboot inspiriert was mir ehrlich gesagt sehr gut gefällt. Aus der Zeit kenne ich eigentlich nur weniger Fahrzeuge die an ihn ran kommen. Da wäre z.B der Spyker C8 (Inspiration durch eine Segeljacht und Flugzeug) und einen Pagani Zonda zu nennen. Aber auch ein Audi TT 8N mit seinen Mokkasin Leder und zahlreichen Echtmetall Applikationen war eine Ikone in Sachen Interieur Design. Und schaut man heute: Tja da findet man solche Materialmixe, Detailverliebtheit und Qualität kaum noch. Wir leben in einer Zeit in der ein Interieur scheinbar (bis auf wenige Ausnahmen) nur noch aus einem Kunststoffarmaturenbrett mit aufgespaxten Tablet besteht. Nix gegen moderen Infotainment Systeme. Aber ich finde bei der Integration sollten sich einige Hersteller wieder mehr Mühe geben.
Ottopartikelfilter braucht es bei dem Motor nicht, denn er hat m.W. eine Saugrohreinspritzung. Die Partikelfilter braucht man bei den heutigen Direkteinspritzern, - müßte Bloch eigentlich wissen. Die Direkteispritzer erzeugen halt ziemlich viele Rußpartikel. Kann man bei meinem 1,4 TSI am Auspuffende deutlich sehen (Exemplar ohne Filter).
Als großer Fan Ihrer Videos freut mich vor allem die Gemeinsamkeit, ein Monk in Hinblick auf Details zu sein. 😉 Daher ein kleines Feedback zum Beitrag. Beim Kunststoff der Bodypanels handelt es sich um Polyurethan (PUR) und nicht wie von Ihnen erzählt Polyutheran. 😉 Freudscher Versprecher quasi. Trotzdem toller Beitrag mit einem Gänsehaut Fahrzeug. Alles Gute Sascha St.
Beim Frontmittelmotor muss die Mitte des Motors hinter der Mitte der Vorderachse sein, nicht unbedingt der komplette Motor, somit hat der Z8 in der Tat einen Frontmittelmotor.
Richtig. Radmittelpunkt vs. Motormittelpunkt. Wenn man bei Autos mit Heck Mittel Motor auch so kritisch messen würden, dann würden einige von denen als Heck Motor durchgehen.
Ich kann Alex Bloch hier nur in allen Belangen zustimmen! Das Auto steht auch bei mir, neben ein paar Klassikern, wie z.B. dem Jaguar E-Type, auf der absoluten Wunschliste (nach einem Lottogewinn)! Auch im Alltag stehe ich auf Saugmotoren, die völlig zu Unrecht immer seltener werden. Aber hier stimmt eben alles Design, Fahrdynamik und der legendäre Sauger. Nur eben leider nicht der Preis, denn seit einigen Jahren schon wird der Z8 ab deutlich über 200.000 EUR gehandelt und es geht weiter steil nach oben.
Super Auto, super Bericht. War lange Zeit in der Fahrzeugentwicklung tätig. Aber was heute abgeht ist einfach traurig. Habe jetzt die Branche gewechselt! Habe keinen Bock mehr auf die Plastikbüchsen...
'die schalter aus metall' , richtig geil wenn man den in der sonne dann stehen gelassen hat xD musst mit Handschuhen dann die schalter bedienen auch nicht schlecht xD
jetzt kann ich morgen bestimmt wieder die bettwäsche wechseln.... weil das gibt heut nacht sicher wieder feuchte träume XD nein im ernst, was ne geile karre. war schon damals sofort verliebt, auch wenn ich kein freund der mittelinstrumente bin. aber irgendsoein tv-auto-magazin stellte den wagen vor und fing den motorsound selbst für damalige verhältnisse schon ungewöhnlich gut ein dass sich mir augenblicklich die eier gepellt haben. phantastisches auto.
Ist mir so unverständlich warum mann den nicht in der Coupe Version gegen den 911er laufen hat lassen. Das wäre die selbe Erfolgsgeschichte wie der AMG GT geworden.
@@einautofan6685 nein nicht das Z4 tourin Coupé studie. Es gab eine Z8 Coupé Studie erst dieses Jahr das erste mal gezeigt worden. Wurde leider nie Produziert. Absoluter 911er Killer
@@catch_me_if_you_can1147 Ich meine nicht den Z4 Shooting Brake!😉 Ich meine schon dieses schwarze, von aussen wie ein "Z8 Coupe" aussehende Einzelstück, Smit Oletta welches aber dennoch auf einem Z4 basiert. Wie gesagt ein Einzelstück!😉 Oha, jetzt seh ich auch grad den Clip vom echten Z8 Coupe! Ein Traumwagen!👍
Was den Motor betrifft bin ich 100% d´accord, durfte ihn im M5 und im Z8 kurz fahren, einfach nur toll, auch wenn 400 PS heute nicht mehr herausragend sind.
Als ich den Titel gelesen habe, konnte ich kaum glauben, dass dieses Auto 25 Jahre alt ist. Für mich sieht er noch immer aus, wie ein Auto aus den letzten paar Jahren. Unglaublich, das wird in 30-40 JAhren mal ein Auto sein, das die 1Mio € knackt.
Geiles Auto und geile Präsentation !!! Aber der Werkstoff Polyuteran war mir bis heute unbekannt 🤪 Ich bin mir sicher das du Polyurethan sagen wolltest 😘
Optisch ein absoluter Traum, in meinen Augen! Interessant wäre noch gewesen, etwas über die Problematik mit dem "weichen" Rahmen zu erfahren. Wegen des Alurahmens sollen nämlich ca. 20% bis 25% aller Fahrzeuge im Laufe der Zeit Schäden an den Domen bekommen, die laut BMW nur durch einen kompletten Rahmentausch behoben werden können. Kostenpunkt > 50.000 Euro....
Da es Polyutheran nicht gibt, bleibt ja nur Polyurethan. Ist mir auch gleich aufgefallen. Logisch wenn man mit Kunststoffen zu tun hat. Auch das es niemandem aufgefallen ist. Aber bei der Begeisterung für dieses wunderschöne KFZ passiert sowas schon mal. 😁 Und dem Ottonormalmensch ist das verständlicherweise sowieso egal.
Den durfte ich auch ein paar mal fahren (seufz) allerdings in schön, also schwarz ;-) Ich durfte vor ca. 40 Jahren sogar mal in einem 507er mitfahren. Dinge die man nie vergisst ...
Er sieht ja irgendwie ganz ok aus. Besonders im Vergleich mit den modernen Designfehlern. Moderne BMW sehen aus wie Biber. Mein Z8 Highlight war, als der Z8 in dem James Bond Film der länge nach halbiert wurde.
Herr Bloch testen Sie doch den SLK 55 AMG R 172 zum Vergleich. Fast der gleiche Charakter ähnlich Werte aber gebraucht nur ca.50 T€ ! Gerne stelle ich Ihnen meinen SLK in NRW zur Verfügung wenn Mercedes nicht will. Nur 3 Jahre gebaut, für mich heute schon ein noch bezahlbarer Klassiker!
Schön bei so einem Fahrzeug den Motor kalt hochdrehen, da könnte ich ausrasten. Er schwärmt davon, wie sehr er Auto und Motor vor allem liebt, bringt dem Ganzen aber kein Stück Respekt entgegen.
Ich konnte den Z8 während der Einführungsphase im Frühjahr 2000 fahren. Der Sound des V8 klingt noch heute in meinen Ohren. Kann man im Video nur annähernd erahnen.
ESP geht schon mit mechanischer Drosselklappe, nur im Regelverhalten ist das nicht so toll, weil man die Leistungswegnahme über Einspritzung oder Zündung machen muss. So wird es auch im Motorsport beim Schalten gemacht.
Wir haben zwei Z8 vor 6 und 8 Jahren von der Witwe eines verstorbenen Nachbarn in Naples gekauft (beide zusammen damals für 100.000$..) und nach unserem Hausverkauf dort 2020 nach Deutschland geholt . Einen bin ich die letzten Jahre im Sommer auch wirklich häufiger mal zur Firma gefahren. Der andere hat gerade mal 4000 miles auf dem Tacho und ist eher ein Asset. Grundsätzlich besondere Autos. Aber sie fahren sich nicht sonderlich spektakulär. Kein wirklicher Sportwagen, eher ein Cruiser. Für meinen Geschmack etwas viel Geräusche im Innenraum und leider auch zunehmend Knarzgeräusche. Optisch eben sehr barock aber schon etwas spezielles. Ich finde allerdings zum Beispiel einen 993 Porsche emotionaler und sowohl vom Design als auch von der Verarbeitung und den Emotionen beim Fahren attraktiver. Trotzdem ein Auto, dass einen Platz in der Automobilgeschichte verdient hat.
Die Dame wollte weniger haben damals. Sie hatte schon Händler da die ihr max 40.000 $ pro Fahrzeug geboten hatten. Es können auch 120.000$ gewesen sein oder so aber grob die Ecke. Der Preisvorschlag war ihrer, nicht unserer. Damals war das noch anders in Florida. Die Marktpreise waren dort meist noch variabel fünfstellig und die Fahrzeuge nicht sonderlich beliebt / gesucht.
Das absolut unglaubliche am Design ist, er sieht nach 25 Jahren.....immer noch unglaublich modern aus.
Eine Meisterwerk.
Finde ich auch.
Das Heck sieht fast aus wie vom AMG GT.
Krankes Lenkrad auch
Die meisten Bmw Modelle der 90er/2000er sind echt gut gealtert, wirklich schöne Autos die man damals gebaut hat.
Der sieht klassisch aus aber nicht modern..damals wie heute. Deswegen wirkt der immer noch sehr schön..
@@MaxB00M Auch heute ist BMW meiner Meinung nach noch mit ganz vorne was die Qualität ihrer Fahrzeuge angeht! Der 1er F40 ist der beste Beweis dafür!
Das Design ist so wunderschön, sie könnten ihn quasi unverändert erneut veröffentlichen
Könnten sie, machen sie aber leider nicht 😩
Wie sooft zeigt sich, das Retro-Design nachwievor angesagt ist! Dieses hier soll eine Neuinterpretation des BMW 507 sein! Meiner Meinung nach ist das der außergewöhnlichste und mit einer der schönsten BMW überhaupt! Der wird im Wert steigen!😎👍
@@einautofan6685 Ja, einfach ein Traum 👍🏻
Da stimme ich zu.
Wie auch beispielsweise der Audi TT der ersten Generation ist der Z8 sehr schlicht aber geschmackvoll designt und wird auch die nächsten Jahrzehnte weiter gut altern.
Es gibt wohl kaum ein Auto (vielleicht noch den ersten Twingo) das sowenig gealtert ist und nach über 20 Jahren noch „moderner“ aussieht als fast alle heutigen Autos.
Ein Traumauto mit einem tollen kompetenten Journalisten ❤
Man kann kaum glauben, dass der Z8 bereits 25 Jahre alt ist!
Bin wahrlich kein BMW-Fan, aber dieses Auto sieht immer noch frisch und jung aus.
Äh nee, es sieht alt aus, es sah auch im Jahr 2000 schon alt aus, nämlich wie ein 507 aus den 50-er Jahren. Wer auf Oldtimer steht, findet das Auto gut.
@@christianbayerstein5243 Schon klar weils Retrodesign ist, was aber nicht heissen muss, dass es alt aussieht. Die aktuelle Alpine A110 z.B. ist optisch auch an das Modell aus den 60ern und 70ern angelehnt und dennoch sieht sie neu und modern aus. Und ich finde der Z8 ist kaum gealtert.
@@christianbayerstein5243 ...du meinst RETO Look ;)
Daher kann ich euch fast jedes Modell aus dem BMW Haus ans Herz legen! Es steckt einfach noch mehr Liebe zum Detail als in den Mitbewerbern drin!
Das geb ich Dir recht ! 👍🏼
Bloch wie immer hochkompetent! Der Wagen ein absoluter Traum! So schön, dass allein das Ansehen ein Genuss ist!
Ich drufte damals die Werkzeuge für die Motorhaube, die Türen und den Heckdeckel mitbauen... Das Design der Einzelteile ließ schon erahnen was da kommt. Das Fahrzeig ist bis heute eines der schönsten die BMW jemals gebaut hat 🤩
Früher hat BMW mal richtig schöne Autos gebaut! Schade das es nicht mehr so ist! Guten Abend
ach - zumindest den 3er Touring find ich so ansehnlich, dass ich in mir fast gekauft hätte (nicht den M3 - an die Hasenzähne hab ich mich immer noch nicht gewöhnt).
Ist nach den Probefahrten und durch ein besseres Angebot dann doch ein 2021er Audi Touring geworden - aber vom Design haben mir beide gut gefallen.
Der 1er F40 120i ist in meinen Augen die eierlegende Wollmilchsau! Ein absoluter Geheimtipp der sich noch als Gold erweisen wird..
Meines Erachtens der schönste BMW der jemals produziert wurde. Mein absolutes Traumauto...Aber eben Traum....
Stimme 100% zu. Leider unbezahlbar, aber es gibt ja auch noch den Z1
wirklich? Was ist mit dem 507 ?
@@Supreme40x Was ist mit Meinungsunterschieden?
@@jackdoe3889 Ja, zum Glück steht der bei mir seit 25 Jahren in der Garage ❤
@@4Fingr Ein Z8? Hoffentlich steht er nicht nur in der Garage, sondern wird auch gefahren. Schöne Autos müssen auch gesehen wrrden.
Wenn ich fragen darf, wes kostet denn Haftpflicht bzw Vollkasko für so einen seltenen und wertvollen Auto?
Der Z 8 ist ein Beispiel dafür , wie man es schafft ein klassisches Auto aus der Vergangenheit zu holen, es in die Gegenwart zu platzieren, damit es auch in Zukunft noch zeitlos erscheint. Was für eine Perfektion! Wie schlau es doch auch damals war alle, für die damalige Zeit, modernen Helferlein auszulassen und es so mechanisch wie möglich zu belassen.
Danke BMW! Das war immer mein Traumauto, damals mit 10 und auch heute. Irgendwann wird es in der Garage bei mir stehen😋
PS: die Aussenfarbe steht dem Z8 echt gut. Sehr unikal aber auch schön!
Bmw kann was andere nicht können. Grill passt nicht, dann gibt es halt einen anderen Grill. BMW ist einfach krank geil❤😂
Der Z8 ist mit Abstand eines der schönsten Fahrzeuge, welches BMW je gebaut.
Einfach absolut traumhaft!
Anleihen vom BMW 507 gekonnt neu interpretiert.
Das Auto ist einfach so wunderschön 😍
Das stimmt. Ein wunderbares Beispiel, wie man Retro so interpretiert, dass man die Vergangenheit verstanden hat und sie nicht zu Kitsch und Pseudo-Retro verkommen lässt. Wer das auch schafft, ist der Fiat 500 und die Alpine A110. Wer es nicht schafft, ist der 'Mini.' Allein dieses Krötengesichtige hat der "alte" nie gehabt.
M1 bitte nicht vergessen!
„Polyutheran“ wer kennt es nicht 😂
Schön, dass sich selbst in so perfektionistische Videos, wie die vom Kollegen Bloch noch kleine Versprecher einschleichen 😜
Mal wieder ein sehr schönes unterhaltsames Video 👍👍
Kurz vor Terrakotta...
@@DirkRossmeislTerrakotta ist mein Lieblingsdessert 🤩
Der Z8 war schon immer mein Traumwagen, bislang konnte ich ihn mir nur in Form von Modellen erfüllen. Immer wieder ein toller Anblick! 😍 Für mich ist es der schönste BMW aller Zeiten, noch vor seinem Vorbild und anderen Ikonen wie dem E38, M3 E46 oder M5 E39. Ganz selten sieht man mal einen im Straßenbild, das ist aber auch schon bei mir wieder eine Weile her. An der WHZ hatte ich die Möglichkeit, bei einem Bremsentest teilzunehmen, für den ein von BMW gespendeter Z8 verwendet wurde. Den Sound werde ich nie vergessen! 🥰
Faszinierend am Z8 ist nicht nur, dass er technisch eigene Wege ging (Alu Space Frame, Neon-Lichttechnik), sondern auch stets Vollausstattung ab Werk mitgebracht hat. Es gab kein einziges Extra! Serienmäßig dabei war auch ein Hardtop mit dazugehörigem Hardtop-Ständer. Zu jedem Fahrzeug bekam man ein Z8-Buch sowie ein 1:18-Kyosho-Modell seines Z8. Auch das ist einmalig für BMW.
Für das Geld ist ein Muß.!
@@papashabond9675 Muß? Oder Muss?
Der Z8 hatte jedenfalls das Preisniveau des 911 turbo (996), der mit 420 PS nicht viel stärker motorisiert war und zwar ebenfalls eine gewisse Serienausstattung mitbrachte, allerdings auch eine lange Sonderausstattungsliste mitbrachte. Konkret hat der Z8 in seinem letzten Produktionsjahr 127.000 € gekostet, den 911 turbo gab es zu diesem Zeitpunkt ab 126.208 €. Das 911 turbo Cabrio kam erst im Herbst 2003 und damit zu einem Zeitpunkt auf den Markt, als der Z8 schon Geschichte war. Da waren es schon 138.652 €.
Nein, ein Schnäppchen war der Z8 nie (mindestens 235.000 DM) und damit annähernd 100.000 DM teurer als der Herzspender M5. Der Imageträger hat dennoch Verluste eingefahren. Ein 911 turbo kann durch größere Stückzahlen, vielen Gleichteilen mit ähnlichen Modellen und seine Stahlkarosserie deutlich profitabler hergestellt werden.
Schöner Beitrag. Man merkt richtig, wie du das Auto in deinem Beitrag lebst.
4:05
Alex, Brudi - Du bist wahrlich ein „Autonarr“; die vollkommene Kreuzung aus geballter Kompetenz sowie außerordentlichem Sympathieträger - Danke. ❤
Ein vortrefflicher Vergleich mit dem Grill und dem Thermomix 👌
Und mal eine feine Abwechslung zu den Supertests
Mit der Sonnenbrille fehlt dann nur noch ein "Mein Name ist Bloch, Alexander Bloch" 😎
😄👍
….mit der Lizenz zu töten, hüstel…
Als BMW noch schöne Autos gebaut hat und nicht Augenkrebs wie heute.
Auto ist bildschön, aber Armaturenbrett und Lenkrad passen nicht.
@@ulmahocka9134 passt astrein
Ich hoffe du redest nicht von meinem 1er F40 120i?! Denn den habe ich lieben gelernt seid 3 Jahren und werde ihn freiwillig nie mehr her geben! Premium in einer ganz anderen Liga im Vergleich zu den Plastikbombern aus dem Hause Audi und Co.!
Polyutheran 🤔🥴
Cooler Bericht zu einem coolen Auto, mit den kleinen Fehlerchen hin und wieder kommst du sogar als Elektrotechnikingenieur sehr sympathisch rüber😜😄
Ich sage es wie es ist. Mit den meisten BMWs kann ich 0 anfangen, aber der Z8 ist schlicht eines der schönsten Autos die je gebaut wurden. Ein absolutes Traumauto. Danke!
Absolutes Traumauto, danke für die Vorstellung!
VaNoS hab ich schon 25 Jahre lang nicht mehr gehört! Danke für diesen Nostalgietrip! ❤
Soweit ich weiß nutzen die heutigen BMW immernoch VaNoS. Was sie nichtmehr haben ist die Valvetronic.
Absoluter Traumwagen…. Leider hat die Kohle nicht gereicht 😉 dafür ist,s dann der E89 mit 6 Zyl. Reihensaugmotor geworden und den geb ich auch nicht mehr her 😍
Stimmt 😊 - Den habe ich auch und finde, dass man sich auch damit ganz gut sehen lassen kann. Auch die 6 Zylinder Reihe macht unglaublich viel Spaß - und ist und war bezahlbar 😅
Hatte den E85, wunderbar 😊
Sehr schön! Sowohl E89 wie auch E85 beide mega🤩
SEHR SEHR gute Episode. Bitte genau in diesem Stil weiter testen und moderieren.
Das ist definitiv eins der schönsten Autos, die jemals gebaut wurden. Dazu der 8 Zylinder Sauger und der puristische Innenraum. Schwer zu toppen. Kompliment BMW, das habt ihr damals verdammt gut hinbekommen.
Absolut seltener Traumwagen.Wenn ich mal einen sehe ,bleibe ich immer stehen und staune ❤
durfte einen an einem sonnigen Sonntag ausfahren. Vormittag nebst Gattin rund um den Ammersee im Cruisermodus. Max. Drehzahl so um die 3000 U\min. Cooler Sound und absolutes gechilltes Erlebnis. Am Nachmittag war ich alleine im Dachauer Hinterland. Heißt volle Drehzahl, scharfes Anbremsen und das gefühlt tausend mal. Den S62 kann man wie einen Rennmotor fahren. Jedenfalls hat der nach dem Abstellen geklickert und geklackert hat und die Luft aus den Radhäusern hat schön geflimmert. War wohl das letzte Mal, dass der Wagen artgerecht bewegt worden ist. Danach wurde er für etwas über 350.000 € verkauft. So teuer war er, weil er einer von 40 war in der Farbkombi.
Lass Dir doch mal beim Optiker die Bügel anpassen, dann musst Du nicht den ganzen Tag die Brille gegen den Kopf drücken. Und wenn Du das gemacht hast, sag' J.P. bescheid, der hat auch sein Kassengestell nicht an die Ohren angepasst. Ich bin übrigens Ingenieur, kein Optiker.
😃👌🏻
War aber auch heiss…
ja herr ingenieur dann konstruieren sie doch mal eine brille mit direkt eingebauten lasestrahlen die sogar bunker brechen und die noch so sitzt wie festgewachsen
19 vs you...@@wackrapsatire
@@melaniezimmermann-jv7th watt?
was ein Traumauto.... und dann noch in rot .... ein Gedicht... die schönsten Proportionen in der Automobilgeschichte
Richtiges Top Auto, Design und Motor 👍👍
Einer meiner Lieblingsmotoren aller Zeiten! Kenne ihn leider nur dem E39 M5.
Wow, Hasan Blitz fährt wirklich beeindruckend! Es wäre toll, wenn es mal ein Video mit ihm gäbe - dieser Mann hat echtes Talent!
Mein bestes Erlebnis mit einem Z8 Fahrer in München war, als er meinen Smart (erstes Modell, etwas "modifiziert") lobte als cooles Auto. Ich erwiderte das er auch keinen schlechten Geschmack hat mit seinem Z8! Kultauto... bin ein mal mitgefahren damals in der Kiste.
Dein Smart ist eine Kiste...
@@sven7054 klar, aber eben ne coole Kiste... haha
Tolles Auto, super sympathischer und sachkundiger Autojounalist, perfektes Ambiente…. Danke 🎉 So macht YT Spaß
Für mich der schönste BMW der jemals produziert wurde. Das ist Kunst mit Motor, und auf Rädern.
Sehr schönes Auto, grandios und mit Begeisterung präsentiert
Chapeau für Beides!
Ein absoluter Traum. Auch wenn ich heute im Alltag elektrisch fahre... das ist ein wahres Meisterwerk in Gänze.
Es ist vielleicht auch besser, dass BMW sich nur alle paar Dekaden dazu entschieden, solch ein Wagen zu bauen. Hilft bei der Legendenbildung
Legendär, Design, Motor ein Traum
5:20 ein Mann mit Geschmack
da stimme ich absolut zu
Zeitloses Design, wunderschönes Auto
Danke für diese ansteckende Begeisterung für großartige Technik1
ganz wunderbares Video, und wie immer absolut perfekt und verständlich technisch im Detail erklärt.Die Kirsche auf dem Kuchen wäre aber gewesen, den Alpina dazu zu fahren,ich denke er macht den Z8 als Roadster erst zu dem was er sein konnte,die Räder ergänzen die Form noch abgerundeter in der Aussage(die Originalfelgen von BMW sind etwas zu klein und recht banal), und der Verzicht auf runflat-Reifen bei Alpina macht auch noch einen kleinen Unterschied.Vom Innenraumdesign mit den blau hinterlegten Instrumenten und dem wunderbaren Lavalina Leder ganz zu schweigen.Danke für diesen schönen toskanisch-bajuwarischen Moment. Der fast freudianische Lapsus linguae "Polyutheran" anstatt Polyurethan sei verziehen. Im Schosse des Roadsters kann einem schon mal ein "utheran"-Adjektiv einfallen :-)
Ich kann mich noch erinnern als er vorgestellt wurde, und man im TV die ersten Berichte mitbekommen hat. So schön das Fahrzeug und hat nach 25 Jahren nichts davon verloren.
Tolles Auto, toller Journalist, mehr davon
Kurz und knapp. Danke!
Einfach ein superschöner Wagen 👌🏻
Das Design ist irgendwie auch ein wenig von einem Riva Sportboot inspiriert was mir ehrlich gesagt sehr gut gefällt. Aus der Zeit kenne ich eigentlich nur weniger Fahrzeuge die an ihn ran kommen. Da wäre z.B der Spyker C8 (Inspiration durch eine Segeljacht und Flugzeug) und einen Pagani Zonda zu nennen. Aber auch ein Audi TT 8N mit seinen Mokkasin Leder und zahlreichen Echtmetall Applikationen war eine Ikone in Sachen Interieur Design.
Und schaut man heute: Tja da findet man solche Materialmixe, Detailverliebtheit und Qualität kaum noch. Wir leben in einer Zeit in der ein Interieur scheinbar (bis auf wenige Ausnahmen) nur noch aus einem Kunststoffarmaturenbrett mit aufgespaxten Tablet besteht. Nix gegen moderen Infotainment Systeme. Aber ich finde bei der Integration sollten sich einige Hersteller wieder mehr Mühe geben.
Tatsächlich nervig da man zwar oftmals das Auto nach äußeren Design kauft aber dann oft drinnen sitzt.
@@timohaenel806 innen wie außen schaut es ja nicht besser aus. Gibt nur wenig Hersteller die noch klassisch zeitlose schöne Fahrzeuge bauen.
Als Kind ein Modelauto davon gehabt, aber sonst echt noch nie gesehen :D
Mein Absolutes Traumauto! Tolles Video!
Ottopartikelfilter braucht es bei dem Motor nicht, denn er hat m.W. eine Saugrohreinspritzung. Die Partikelfilter braucht man bei den heutigen Direkteinspritzern, - müßte Bloch eigentlich wissen. Die Direkteispritzer erzeugen halt ziemlich viele Rußpartikel. Kann man bei meinem 1,4 TSI am Auspuffende deutlich sehen (Exemplar ohne Filter).
Stimmt!
So wie du arbeitest, möchte ich Urlaub machen 😉
Der schönste BMW überhaupt für mich 😘😘👍👍👍👍
sehr schöner bericht !!!
Sonnenbrille geht voll klar bei der Komposition ✌🏽😎
Unglaublich? Er ist dem 507 nachempfunden, ein wirklich schönes Auto.
Als großer Fan Ihrer Videos freut mich vor allem die Gemeinsamkeit, ein Monk in Hinblick auf Details zu sein. 😉
Daher ein kleines Feedback zum Beitrag. Beim Kunststoff der Bodypanels handelt es sich um Polyurethan (PUR) und nicht wie von Ihnen erzählt Polyutheran. 😉 Freudscher Versprecher quasi.
Trotzdem toller Beitrag mit einem Gänsehaut Fahrzeug. Alles Gute Sascha St.
Beim Frontmittelmotor muss die Mitte des Motors hinter der Mitte der Vorderachse sein, nicht unbedingt der komplette Motor, somit hat der Z8 in der Tat einen Frontmittelmotor.
Richtig.
Radmittelpunkt vs. Motormittelpunkt.
Wenn man bei Autos mit Heck Mittel Motor auch so kritisch messen würden, dann würden einige von denen als Heck Motor durchgehen.
@@kallo182 Ja, den Gedanken hatte ich auch.
Sehr geil erklärt - toller Autofan:) Ich liebe BMW.
Ich kann Alex Bloch hier nur in allen Belangen zustimmen! Das Auto steht auch bei mir, neben ein paar Klassikern, wie z.B. dem Jaguar E-Type, auf der absoluten Wunschliste (nach einem Lottogewinn)! Auch im Alltag stehe ich auf Saugmotoren, die völlig zu Unrecht immer seltener werden. Aber hier stimmt eben alles Design, Fahrdynamik und der legendäre Sauger. Nur eben leider nicht der Preis, denn seit einigen Jahren schon wird der Z8 ab deutlich über 200.000 EUR gehandelt und es geht weiter steil nach oben.
Das ist gut! Und in Rot selten! Danke für das Video
Super Auto, super Bericht. War lange Zeit in der Fahrzeugentwicklung tätig. Aber was heute abgeht ist einfach traurig. Habe jetzt die Branche gewechselt! Habe keinen Bock mehr auf die Plastikbüchsen...
Sprichst du explizit von den Audi Modellen? Der neue A3 Y8 ist z.B. so eine Plastikbombe geworden..
Ein Traum das Auto; habe nur einen Z4 28i macht aber auch Spaß
Einer der schönsten BMW
'die schalter aus metall' , richtig geil wenn man den in der sonne dann stehen gelassen hat xD
musst mit Handschuhen dann die schalter bedienen auch nicht schlecht xD
Hast alles gesagt! Perfekt :)
Mal ganz allgemein bemerkt, Bloch erklärt, da weiß ich ganz sicher, daß wird gut!!!!!
jetzt kann ich morgen bestimmt wieder die bettwäsche wechseln.... weil das gibt heut nacht sicher wieder feuchte träume XD
nein im ernst, was ne geile karre. war schon damals sofort verliebt, auch wenn ich kein freund der mittelinstrumente bin. aber irgendsoein tv-auto-magazin stellte den wagen vor und fing den motorsound selbst für damalige verhältnisse schon ungewöhnlich gut ein dass sich mir augenblicklich die eier gepellt haben. phantastisches auto.
Der Z8 und der E31 (8er) schönsten BMW‘s ever
Ein großer automobiler Traum.
Was ein geiles (Traum) Auto! 😎🙏
Schönes und informatives Video! Und tolle Landschaft! Alexander, wo waren Sie denn in der Toskana dort unterwegs?
Ist mir so unverständlich warum mann den nicht in der Coupe Version gegen den 911er laufen hat lassen.
Das wäre die selbe Erfolgsgeschichte wie der AMG GT geworden.
Glaube ich auch! Und es gibt ein "Z8 Coupe", aber auf Z4 Basis! Sieht trotzdem echt Geil aus!😉😎👍
@@einautofan6685 nein nicht das Z4 tourin Coupé studie. Es gab eine Z8 Coupé Studie erst dieses Jahr das erste mal gezeigt worden. Wurde leider nie Produziert.
Absoluter 911er Killer
@@catch_me_if_you_can1147 Ich meine nicht den Z4 Shooting Brake!😉 Ich meine schon dieses schwarze, von aussen wie ein "Z8 Coupe" aussehende Einzelstück, Smit Oletta welches aber dennoch auf einem Z4 basiert. Wie gesagt ein Einzelstück!😉
Oha, jetzt seh ich auch grad den Clip vom echten Z8 Coupe! Ein Traumwagen!👍
@@einautofan6685 wo kann man mehr über dieses Auto erfahren? Das hab ich leider noch nirgends gelesen das er auf dem Z4 basiert.
@@catch_me_if_you_can1147 Google mal Smit Oletha Coupe, für 500.000 Euro. Von aussen Z8 Coupe, aber Basis ist ein Z4!😉
Endlich kein Elektro auf dem channel danke dafür!
Kann die Elektroeimer auch nicht mehr sehen. Interessiert mich eigentlich kein Auto von..
Rot/schwarz steht ihm ausgezeichnet. Und mich trennt vom Z8 sowieso nur ein fetter Lottogewinn!
Was den Motor betrifft bin ich 100% d´accord, durfte ihn im M5 und im Z8 kurz fahren, einfach nur toll, auch wenn 400 PS heute nicht mehr herausragend sind.
Als ich den Titel gelesen habe, konnte ich kaum glauben, dass dieses Auto 25 Jahre alt ist. Für mich sieht er noch immer aus, wie ein Auto aus den letzten paar Jahren. Unglaublich, das wird in 30-40 JAhren mal ein Auto sein, das die 1Mio € knackt.
Mein absolutes Traumauto, den würde ich jedem neuen Ferrari, Lamborghini etc. vorziehen. Damit ist man nie falsch angezogen.
Mega Auto leider nicht ganz in meiner Preisklasse aber schön den zu sehen
Eins der schönsten „Bond“ Autos aller Zeiten.
Wo habt ihr da gedreht? Mega Urlaubsfeeling 😍
Toscana, in der Région von Pancole.
Geiles Auto und geile Präsentation !!! Aber der Werkstoff Polyuteran war mir bis heute unbekannt 🤪 Ich bin mir sicher das du Polyurethan sagen wolltest 😘
Ich bin kein BMW Fan, aber Z8, Z1 und 635 CSI sind großartige Autos. Unerreicht!
Der Mann dreht völlig durch 😁
Optisch ein absoluter Traum, in meinen Augen!
Interessant wäre noch gewesen, etwas über die Problematik mit dem "weichen" Rahmen zu erfahren. Wegen des Alurahmens sollen nämlich ca. 20% bis 25% aller Fahrzeuge im Laufe der Zeit Schäden an den Domen bekommen, die laut BMW nur durch einen kompletten Rahmentausch behoben werden können. Kostenpunkt > 50.000 Euro....
Polyutheran oder Polyurethan?))
Oder egal 😂
Da es Polyutheran nicht gibt, bleibt ja nur Polyurethan. Ist mir auch gleich aufgefallen. Logisch wenn man mit Kunststoffen zu tun hat. Auch das es niemandem aufgefallen ist. Aber bei der Begeisterung für dieses wunderschöne KFZ passiert sowas schon mal. 😁 Und dem Ottonormalmensch ist das verständlicherweise sowieso egal.
Tja, wieder ein neues Wort gelernt 😆
Da hat einer in Chemie nicht aufgepaßt.
Macht ihn wieder etwas sympathischer und menschlicher
Wir haben aktuell ein in unserer Werkstatt er ist so schön
Ich finde der Z8 hätte auch mit 6-Zylinder motor aus dem M3 gut da gestanden. Fände ich sogar wieder "purer" in der Seele eines BMWs.
Auch wenn’s cool aussehen sollte: Pfoten gehören nicht minutenlang auf dem Schaltknüppel aufgestützt, das Getriebe dieses edlen Z8 wird’s danken
Ich hatte einen E39-M5. Der Wagen war ein Traum ... der Verbrauch bei entsprechender Fahrweise auch .... (Alb-)
Den durfte ich auch ein paar mal fahren (seufz) allerdings in schön, also schwarz ;-) Ich durfte vor ca. 40 Jahren sogar mal in einem 507er mitfahren. Dinge die man nie vergisst ...
Er sieht ja irgendwie ganz ok aus. Besonders im Vergleich mit den modernen Designfehlern. Moderne BMW sehen aus wie Biber.
Mein Z8 Highlight war, als der Z8 in dem James Bond Film der länge nach halbiert wurde.
Bieber!😆auf den Punkt!
Tolles Video. Eine Hommage an den Verbrennungsmotor. Das ist pure Faszination. Elektromotoren sind langweilig.
3:00 bestenfalls holt man sich den normalen mit Handschalter und Alpina Felgen. :)
Aber aufpassen dass man man bei den 21 Speichen Felgen auch die nimmt die so jung sind wie der Z8
in den 80ern und 90ern hatte die sich gerne verbogen
Herr Bloch testen Sie doch den SLK 55 AMG R 172 zum Vergleich. Fast der gleiche Charakter ähnlich Werte aber gebraucht nur ca.50 T€ ! Gerne stelle ich Ihnen meinen SLK in NRW zur Verfügung wenn Mercedes nicht will. Nur 3 Jahre gebaut, für mich heute schon ein noch bezahlbarer Klassiker!
Schön bei so einem Fahrzeug den Motor kalt hochdrehen, da könnte ich ausrasten.
Er schwärmt davon, wie sehr er Auto und Motor vor allem liebt, bringt dem Ganzen aber kein Stück Respekt entgegen.
Fahre seit 17Jahren den E39 M5, Bloch ich spüre was Du fühlst.
Ein Traumauto.
Bitte mehr von den Klassiker.
z.B. Mercedes SL r129 👍
Ich konnte den Z8 während der Einführungsphase im Frühjahr 2000 fahren. Der Sound des V8 klingt noch heute in meinen Ohren. Kann man im Video nur annähernd erahnen.
ESP geht schon mit mechanischer Drosselklappe, nur im Regelverhalten ist das nicht so toll, weil man die Leistungswegnahme über Einspritzung oder Zündung machen muss. So wird es auch im Motorsport beim Schalten gemacht.
Wir haben zwei Z8 vor 6 und 8 Jahren von der Witwe eines verstorbenen Nachbarn in Naples gekauft (beide zusammen damals für 100.000$..) und nach unserem Hausverkauf dort 2020 nach Deutschland geholt . Einen bin ich die letzten Jahre im Sommer auch wirklich häufiger mal zur Firma gefahren. Der andere hat gerade mal 4000 miles auf dem Tacho und ist eher ein Asset. Grundsätzlich besondere Autos. Aber sie fahren sich nicht sonderlich spektakulär. Kein wirklicher Sportwagen, eher ein Cruiser. Für meinen Geschmack etwas viel Geräusche im Innenraum und leider auch zunehmend Knarzgeräusche. Optisch eben sehr barock aber schon etwas spezielles. Ich finde allerdings zum Beispiel einen 993 Porsche emotionaler und sowohl vom Design als auch von der Verarbeitung und den Emotionen beim Fahren attraktiver. Trotzdem ein Auto, dass einen Platz in der Automobilgeschichte verdient hat.
Zwei Z8 fuer 100000 dollars... Abzocke auf hoehem niveau.
Die Dame wollte weniger haben damals. Sie hatte schon Händler da die ihr max 40.000 $ pro Fahrzeug geboten hatten. Es können auch 120.000$ gewesen sein oder so aber grob die Ecke. Der Preisvorschlag war ihrer, nicht unserer. Damals war das noch anders in Florida. Die Marktpreise waren dort meist noch variabel fünfstellig und die Fahrzeuge nicht sonderlich beliebt / gesucht.
Du scheinst ja begnadet zu sein..